MX2007014608A - Proporcionar informacion de camino que incluye datos de vertice para un recorrido y uso de la misma. - Google Patents
Proporcionar informacion de camino que incluye datos de vertice para un recorrido y uso de la misma.Info
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Abstract
Un metodo para procesar informacion de trafico incluye recibir informacion de vertice de enlace que incluye un primer identificador y componentes de vertice que revelan cada uno una posicion a lo largo de un enlace; el primer identificador permite una determinacion de un tipo de informacion que esta incluida dentro de la informacion de vertice de enlace recibida; el metodo tambien incluye determinar el tipo de informacion incluida dentro de la informacion de vertice de enlace recibida con base en el primer identificador e identificar componentes de vertice dentro de la informacion de vertice de enlace solamente si el primer identificador permite una determinacion de que la informacion de vertice de enlace recibida incluye por lo menos un componente de vertice.
Description
PROPORCIONAR INFORMACIÓN DE CAMINO QUE INCLUYE DATOS DE VÉRTICE PARA UN RECORRIDO Y USO DE LA MISMA
CAMPO DE LA INVENCIÓN
Esta descripción se refiere a proporcionar información de tráfico de un camino, particularmente, información que se relaciona con el camino.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Con los avances en el procesamiento de señales digitales y las tecnologías de comunicación, las transmisiones de radio y TV están siendo digitalizadas. La transmisión digital permite proveer diversos tipos de información (por ejemplo, noticias, valores de bolsa, clima, información de tráfico, etc.) así como también contenidos de audio y video.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
En un aspecto general, se provee un método para procesar información de tráfico. El método incluye recibir información de vértice de recorrido que incluye a un primer identificador y componentes de vértice en donde cada uno revela una posición a lo largo de un recorrido. El primer identificador permite una determinación de un tipo de información que está incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida. El método también incluye determinar el tipo de información incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida con base en el primer ¡dentificador e identificar los componentes de vértice dentro de la información de vértice de recorrido únicamente si el primer identificador permite una determinación de que la información de vértice de recorrido recibida incluye por lo menos un componente de vértice. Las implementaciones pueden incluir una o más características adicionales. Por ejemplo, recibir la información de vértice de recorrido puede incluir recibir un indicador de un número de componentes de vértice que son especificados por la información de vértice de recorrido. El número de componentes de vértice incluido en la información de vértice de recorrido puede corresponder al número de componentes de vértice indicado por el indicador. El indicador recibido puede especificar que la información de vértice de recorrido incluye únicamente un vértice, y el componente de vértice identificado consiste en un componente de vértice único que revela una posición única a lo largo del recorrido diferente a un punto de inicio y un punto de terminación. El indicador recibido puede especificar que la información de vértice de recorrido incluye más de un vértice, y el componente de vértice identificado incluye componentes de vértice múltiples que revelan de manera correspondiente posiciones múltiples a lo largo del recorrido, diferentes al punto de inicio y el punto de partida del recorrido. Los componentes de vértice identificados pueden ser asociados cada uno con un valor de secuencia configurado para ordenar los componentes de vértice a lo largo del recorrido. La recepción de información de vértice de recorrido puede incluir recibir el valor de secuencia. El método también puede ¡ncluir recibir información que corresponde a una estructura de administración de mensaje que incluye información que corresponde a una hora de generación de la información reflejada en la información de vértice de recorrido. La hora de generación incluida dentro de la estructura de administración de mensaje recibida se puede relacionar con una pluralidad de componentes de vértice. La hora de generación incluida dentro de la estructura de administración de mensaje recibida puede relacionarse con una pluralidad de estructuras de componente de mensaje que corresponden a un componente de vértice. Cada estructura de componente de mensaje puede incluir adicionalmente un ¡dentificador específico al tipo de información incluida en la estructura de administración de mensaje y el primer identificador puede ser un identificador, en una estructura de componente de mensaje, que especifica la inclusión de un componente de vértice. El componente de vértice puede incluir, para cada componente de vértice, un valor de secuencia configurado para ordenar los componentes de vértice a lo largo del recorrido. En el método, el componente de vértice puede identificar una longitud y latitud asociadas con una posición a lo largo de un recorrido diferentes al punto de inicio y el punto de terminación. El componente de vértice puede incluir un descriptor de texto asociado con el componente de vértice puede incluir un descriptor de texto asociado con el componente de vértice. La recepción de la información de vértice de recorrido puede incluir decodificar la información de vértice de recorrido de tal manera que la información de vértice de recorrido recibida es información de vértice de recorrido decodificada. La recepción de la información de vértice de recorrido puede incluir identificar una longitud de la información de posición de vértice e identificar una latitud de la posición de vértice. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para determinar una posición de vértice a partir de la información diferente que la longitud, latitud o secuencia. La posición puede ser una posición a lo largo del recorrido diferente a un punto de inicio o un punto de terminación del recorrido. En otro aspecto general, se provee un dispositivo de comunicación de información de tráfico. El dispositivo incluye una ¡nterfase receptora de datos configurada para recibir información de vértice de recorrido que incluye un identificador de vértice de recorrido que identifica la información recibida como incluyendo por lo menos un componente de vértice. La interfase receptora de datos también incluye una indicación de un número de componente de vértice que son especificados por la información de vértice de recorrido y un número de componentes de vértice que corresponden a la indicación. Por lo menos uno de los componentes de vértice incluye un identificador de componente de vértice que identifica el componente de vértice como uno único de los componentes de vértice incluidos dentro de la información de vértice de recorrido, la información de posición de vértice que identifica una posición de un vértice especificado por el componente de vértice como incluyendo una posición a lo largo de un recorrido. El dispositivo también incluye un dispositivo de procesamiento configurado para procesar la información de vértice de recorrido recibida desde la interfase receptora de datos. El procedimiento incluye determinar un tipo de información incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida e identificar una posición de vértice especificada por los componentes de vértice con base en la información recibida. Las implementaciones pueden incluir una o más características adicionales. Por ejemplo, la información de posición de vértice puede indicar una posición a lo largo de una trayectoria diferente a la trayectoria más corta entre los puntos de extremo del recorrido. El identificador de vértice de recorrido puede reflejar que un vértice único es especificado por la información de vértice de recorrido, y el número de componentes de vértice en consecuencia incluyen un componente de vértice único. La información de posición de vértice puede corresponde a por lo menos una posición bidimensional, en donde por lo menos una dimensión de posición corresponde a la hora. En el dispositivo, un grupo de valores que pueden corresponder a la primera dimensión pueden ser una función de un grupo de valores que corresponden a la hora. La información de posición de vértice puede corresponder a más de una posición bidimensional. Una dimensión puede ser asociada con la elevación. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para decodificar la información que identifica una longitud de la posición del vértice e información que identifica una latitud de la posición de vértice. También, en el dispositivo, la información de vértice de recorrido puede incluir una longitud de datos de la información utilizada para revelar la posición de vértice a lo largo del recorrido. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para determinar una posición de vértice a partir de información diferente a la longitud, latitud o secuencia. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para recibir información de vértice de recorrido que incluye información que corresponde a un número de versión de la información reflejada en la información de vértice de recorrido. El número de versión puede ser asociado con una sintaxis específica de los datos en donde se puede utilizar cualquiera de las sintaxis múltiples. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado adicionalmente para recibir información que corresponde a una estructura de administración de mensaje que incluye información que corresponde a una hora de generación de la información reflejada en la información de vértice de recorrido. Las posiciones pueden ser una posición a lo largo del recorrido diferente a un punto de inicio o un punto de terminación del recorrido. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para determinar el tipo de información incluido dentro de la información de vértice de recorrido recibida con base en el identificador de vértice de recorrido y el identificador de componente de vértice. El dispositivo de procesamiento puede ser configurado para identificar la posición de vértice únicamente si el identificador de vértice de recorrido y el identificador de componente de vértice permiten una determinación de que la información de vértice de recorrido recibida incluye por lo menos un componente de vértice. En un aspecto general adicional, se provee un método de procesamiento de información de tráfico. El método incluye medios para recibir la información de vértice de recorrido que incluye un primer identificador y componentes de vértice en donde cada uno revela una posición a lo largo de un recorrido. El primer ¡dentificador permite una determinación de un tipo de información que está incluido dentro de la información de vértice de recorrido recibida. El método también incluye medios para determinar el tipo de información incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida con base en el primer identificador y medios para identificar componente de vértice dentro de la información de vértice de recorrido dentro de la información de vértice de recorrido únicamente si el primer identificador permite una determinación de que la información de vértice de recorrido recibida incluye por lo menos un componente de vértice. Los detalles de una o más implementaciones son establecidos en los dibujos que acompañan a la descripción y la descripción que se encuentra a continuación. Otras características serán evidentes a partir de la descripción y los dibujos, y a partir de las reivindicaciones.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La Figura 1 , ilustra una red para proporcionar información de tráfico; La Figura 2A, ilustra una sintaxis que se relaciona con una parte de un cuadro de componente que incluye información de tráfico; La Figura 2B, ilustra un formato de transmisión de un mensaje de información de congestión de tráfico (TPEG-CTT) enfocándose en un componente de estado el cual incluye información de tráfico de camino; La Figura 2C, ilustra el formato de transmisión del mensaje de información de tráfico de congestión (TPEG-CTT) enfocándose en un componente de coordenadas el cual incluye información de recorrido de camino; Las Figuras 2D a 21, muestran las sintaxis de los elementos de información mostrados en la Figura 3C; La Figura 3A, ilustra un componente de información de camino; La Figura 3B, ilustra un formato de transmisión del mensaje de información de tráfico de congestión (TPEG-CTT) enfocándose en el componente de información de camino; La Figura 3C, muestra el formato de transferencia de un mensaje de información de tráfico de congestión (TPEG-CTT) enfocándose en un componente que transporta información que se relaciona con una forma de un recorrido de camino de acuerdo con otra implementación;
La Figura 3D, muestra la sintaxis del elemento, mostrado en la Figura 3C, que transporta información sobre una forma de un recorrido de camino; La Figura 4, ilustra una estructura de una terminal de navegación instalada en un vehículo; La Figura 5, ilustra una estructura de ejemplo de un despliegue de información de recorrido organizada con base en la información incluida en el componente de información de camino recibida; y Las Figuras 6A a 6C, ilustran las interfases de usuario gráficas que corresponden a diversos modos de despliegue de los recorridos de camino y la velocidad en los recorridos de camino.
MODALIDADES PREFERIDAS DE LA INVENCIÓN
Un uso para las transmisiones digitales es satisfacer una demanda existente de información de tráfico. Las propuestas que involucran el uso de transmisiones digitales para este propósito contempla el uso de formateo estandarizado de la información de tráfico a ser transmitida. Este método puede ser utilizado para permitir el uso de información de tráfico que reciben las terminales elaboradas por diferentes fabricantes, cada una de las cuales podría estar configurada para detectar e interpretar la transmisión de información de tráfico en la misma forma.
La Figura 1 , es un diagrama que muestra un esquema general de una red para la información de tráfico de acuerdo con una implementación. Haciendo referencia a la Figura 1 , a modo de ejemplo, una información de tráfico que provee un servidor 110 de una estación de transmisión puede reconfigurar diversos tipos de información de tráfico de congestión agregados desde una entrada de datos del usuario, otro servidor sobre la red 101 , o un automóvil de prueba, y entonces puede transmitir la información configurada nuevamente por radio, de tal manera que una terminal que recibe información de tráfico, tal como un dispositivo de navegación instalado en un automóvil 200, puede recibir la información. La transmisión de información de tráfico de congestión por la información de tráfico que provee el servidor 100 por medio de las ondas de radio puede ser transmitido como un cuadro de componente. El cuadro de componente, como el que se muestra en la Figura 2A, comprende un número de campo de mensajes incluido en el cuadro de componente 201 , y una secuencia 202 de los mensajes de información de congestión, hasta los mensajes incluidos en el campo de número 202. Después de lo cual, el mensaje de información de congestión es denominado como un Grupo de expertos en protocolo de transporte (TPEG) - el mensaje de información de congestión y tiempo de desplazamiento (CTT). En las diversas implementaciones, un segmento de mensaje de la secuencia 202, que es, el mensaje TPEG-CTT puede comprender un contenedor de administración de mensaje que transporta la información que se relaciona con la fecha, hora y hora de generación de mensaje, un contenedor CTT y un contenedor de ubicación TPEG-CTT, como se muestra en las Figuras 2B y 2C. Al frente del contendor CTT, un número de campo de componentes CTT 211 puede estar incluido. El número de campo de componentes CTT 211 puede pertenecer a I contenedor CTT y el contenedor de ubicación CTT. Subsiguiente al número de campo 211 , se pueden disponer los componentes CTT que corresponden al número. En las diversas implementaciones, si un componente CTT incluye información de flujo de tráfico, el componente CTT tiene un identificador (ID) de 0x80 como se muestra en la Figura 2B. El componente CTT puede comprender uno o más componentes de estado. El componente de estado transporta información que se relaciona con una velocidad promedio de sección (recorrido) (un componente de estado que incluye una ID de 0x01 ), un tiempo de desplazamiento de recorrido (un componente de estado que incluye una ID de 0x01 , y un tipo de congestión (un componente de estado que incluye una ID de 0x03). En la descripción, las IDs específicas son descritas como las asignaciones a las estructuras asociadas con la información específica. El valor real de una ID asignada (por ejemplo, 80h) es de ejemplo, y las implementaciones diferentes pueden asignar valores diferentes para las asociaciones o circunstancias específicas. Por consiguiente, el componente CTT puede ser utilizado para proveer los diversos tipos diferentes de datos que pueden ser señalizados con base en un identificador. Por ejemplo, la Figura 2B y la Figura 2C, ilustran un componente con un identificador de 0x80 y 0x90 de señalización, respectivamente, información de estado y ubicación. En las diversas implementaciones, si un componente CTT incluye información de ubicación de recorrido, el componente CTT tiene una ID de 0x09 como se muestra en la Figura 2C. Igualmente, el componente CTT puede comprender uno o más sub-contenedores de ubicación TPEG-CTT TPEG-loc-container estructurado en forma ilustrativa como se muestra en la Figura 2D. Cada sub-contenedor de ubicación TPEG-CTT puede comprender uno o más componentes de ubicación TPEG-CTT Tpeg_loc_container. Cada componente de ubicación TPEG-CTT puede incluir uno o más componentes de ubicación que incluye una ID de 0x00 que se estructura de manera ilustrativa como se muestra en la Figura 2C. El componente de ubicación puede comprender uno o más componentes de coordenadas. El componente de coordenadas puede transportar información que se relaciona con el recorrido(s) de camino, es decir, el recorrido(s) el cual puede ser el objetivo de la información de flujo de tráfico incluida en el componente de estado como se describió anteriormente. La información de recorrido puede transportar información que se relaciona con un tipo de camino, tal como una carretera y autopista (un componente de coordenadas que incluye una ID de 0x00), la información de coordenadas puede ser expresada en WGS84 (un componente de coordenadas que incluye una ID de 0x01 ), la información de descripción de recorrido (un componente de coordenadas que incluye una ID de 0x03), y un recorrido que identifica información (un componente de coordenadas que incluye una ID de 0x10), y los similares. La información sobre forma de carga puede ser organizada y transmitida, por ejemplo, en la forma de la Figura 2F. La información de coordenadas puede ser organizada y transmitida, por ejemplo, en la forma de la Figura 2G. La información de descripción de recorrido puede ser organizada y transmitida, por ejemplo, en la forma de la Figura 2H y la información que identifica el recorrido puede ser organizada y transmitida, por ejemplo, en la forma de la Figura 21. El servidor 100 puede configurar nuevamente la información de congestión de camino actual, como se muestra en las Figuras 2A a 21, con base en la información de tráfico actual agregada a través de diversas trayectorias y su información de tráfico almacenada en la base de datos, y puede transmitir la información configurada nuevamente a la terminal receptora de información de tráfico por radio. En una implementación, cuando se proporciona la información de tráfico sobre cada recorrido de camino, la información de tráfico que recibe la terminal puede buscar una sección de camino correspondiente (en lo sucesivo, denominada como una "sección" o un "recorrido") en su mapa electrónico mantenido y puede representar la información de tráfico recibida utilizando colores, gráficos o texto. Si la información de tráfico que recibe la terminal no tiene un mapa electrónico, de tal manera que no puede representar la información de tráfico recibida en dicho mapa electrónico, puede representar independientemente la información de tráfico recibida utilizando gráficos o texto. De manera específica, la representación gráfica puede presentar el camino como una forma lineal independientemente del tipo actual. De acuerdo con una implementación, el servidor 100 puede agregar y puede proveer la información de tráfico que se relaciona con, por ejemplo, un edificio nuevo, un camino cerrado, una ruta o un área, o un cambio de trayectoria de los caminos (en lo sucesivo denominado como un cambio de camino), a una terminal receptora de información de tráfico. Adicionalmente, la información sobre la forma del camino puede también ser provista para una terminal receptora de información de tráfico que no está equipada con un mapa electrónico. Por lo tanto, el sistema tiene la capacidad de informar a un usuario cuando se configura un camino nuevo, y/o un camino existente es configurado nuevamente para cambiar su forma y/o ser cerrado, tal como, por ejemplo, debido a una construcción. A continuación se explica con detalle una implementación del método para proporcionar la información de cambio de camino o forma de camino. Para proveer la información de cambio de camino o forma de camino, el servidor 100 puede generar un componente de información de camino 300 Link_info_component configurado como se muestra en la Figura 3A, y puede cargar el componente de información de camino en el sub-contenedor TPEG-CTT Tpeg_loc_container para transmitirlo. Al componente de información de camino 300 puede asignársele una ID, por ejemplo, 0x01 diferente de la ID 0x00 del componente de coordenadas. Cada componente de información de camino Link_info_component, como se muestra en la Figura 3B, puede comprender un sub-componente de forma de camino 301 que transporta la información de forma que se relaciona con un recorrido determinado, un sub-componente de creación de recorrido 302 que transporta información que se relaciona con un recorrido nuevo, un sub-componente de cambio de recorrido 303 para cambiar la forma del recorrido existente, y un sub-componente de eliminación de recorrido 304 para remover un recorrido. Se deberá comprender que el componente de información de camino puede comprender otros subcomponentes. En las diversas implementaciones, el sub-componente de forma de recorrido 301 tiene una ID de 0x00 y comprende una ID del recorrido, el número de vértices de recorrido, la información que se relaciona con los vértices, y un nombre asignado al recorrido. El vértice es información que consiste en un par de latitud y longitud, el cual puede ser definido, por ejemplo, en el formato WGS84, de tal manera que la terminal que recibe la información de tráfico puede reconocer la forma del recorrido y desplegar la representación gráfica de acuerdo con la forma reconocida. El subcomponente de forma de recorrido 301 puede ser provisto para ayudar a la terminal receptora de información de tráfico que no incluye un mapa electrónico para representar una forma más precisa del camino con base en la ubicación actual en la pantalla. Por lo tanto, el número de vértices incluidos en el sub-componente de forma de recorrido 301 puede ser suficiente para revelar la forma del camino cuando el camino es presentado de acuerdo con el VTA o el QVGA en una escala inferior que la precisión del mapa electrónico suministrado desde un medio de disco, por ejemplo, en una escala reducida de l a 10000. El sub-componente de creación de recorrido 302 tiene 0x01 como su ID y puede comprender una ID del recorrido para ser asignada recientemente, el número de los vértices de recorrido, la información que se relaciona con los vértices, y el número asignado al recorrido. El subcomponente de creación del recorrido 302 puede ser generado y provisto cuando un recorrido de camino es construido recientemente. El sub-componente de cambio de recorrido 303 tiene 0x02 como su ID y puede comprender una ID del recorrido, el número de vértices de recorrido, y la información que se relaciona con los vértices. El subcomponente de cambio de recorrido 303 puede ser generado y provisto cuando la forma de un recorrido de camino existente se cambia, por ejemplo, cuando la forma del camino se cambia convirtiendo en una línea la sección curva. Debido a que el sub-componente de cambio de recorrido 303 puede proveer información que se relaciona con el cambio de forma del recorrido de camino existente, la misma ID de recorrido que se asignó anteriormente al recorrido se puede utilizar y el sub-componente 303 no necesita incluir un nombre de recorrido.
El sub-componente de eliminación de recorrido 304 tiene 0x03 como su ID. En la Figura 3B, aunque el sub-componente de eliminación de recorrido 304 puede incluir un campo de longitud, el campo de longitud puede ser omitido debido a que la ID de recorrido tiene una longitud fija. El sub-componente de eliminación de recorrido 304 puede comprender una ID de recorrido a ser eliminada, y puede ser generado y provisto en relación con un recorrido cerrado a largo plazo debido a la construcción y expansión del camino. El servidor 100 puede configurar la información de tráfico de congestión actual, como se muestra en las Figuras 2A a 2C, de acuerdo con la información de tráfico agregada a través de las diversas trayectorias y su base de datos de información de tráfico almacenada y puede transmitir la información de tráfico de congestión configurada a la terminal receptora de información de tráfico por radio. Adicionalmente, de acuerdo con la información de cambio de camino, los sub-componentes 301 a 304 pueden ser generados y cargados en el componente de información de camino 300 para transmitirse. En las diversas implementaciones, después de transmitir la información que se relaciona con el cambio de camino, la información de flujo de tráfico, tal como la velocidad promedio, el tiempo de desplazamiento de recorrido, el tipo de congestión, y así sucesivamente, que se relaciona con un recorrido de camino nuevo y el recorrido de camino cambiado, se transmite en la misma forma que los otros recorridos.
En las diversas implementaciones, la información sobre la forma del recorrido provista a través del sub-componente de forma de recorrido mencionado anteriormente 301 , puede ser provisto a una terminal en una forma diferente. Por ejemplo, la información de vértice sobre la forma del recorrido puede ser transportado por el componente de coordenadas mencionado anteriormente como se muestra en la Figura 3C. El componente de coordenadas 310 que transporta la información de vértice tiene una ID de 0x02 para distinguir del componente de coordenadas (por ejemplo, lista de tipo de camino mostrado en la Figura 3C, etc.) que transporta otra información. La información de coordenadas que describe la forma del camino puede ser transmitida en un componente de vértice como se muestra en la
Figura 3C, y cada componente de vértice incluye una ID de 0x00 indicativa del componente de vértice y número de secuencia (No. de sec.) indicativo del orden del vértice. La Figura 3D, muestra las estructuras del componente de vértice y el componente de coordenadas que transporta la información de vértice sobre la forma del recorrido. En la implementación de la Figura 3C, el componente de coordenadas 310 que transporta la información de vértice puede no tener la información de identificación sobre un recorrido al cual se aplica la información de vértice. En su lugar, la información que identifica el recorrido puede ser transportada por un componente de recorrido incluido en el componente de información que identifica el recorrido (un componente de coordenadas cuya ID es 0x10) como se muestra en la Figura 2C. La asociación entre éstos puede ser realizada, por ejemplo, el orden colocado en un componente de coordenadas. Es decir, una ID de recorrido transportada por el primer componente de recorrido puede ser asociada con el primer componte de coordenadas de vértice de recorrido, y otra ID de recorrido transportada por el segundo componente de recorrido puede ser asociada con el segundo componente de coordenadas de vértice de recorrido. Las Figuras 4 a 6 ¡lustran la implementación de ejemplo de un sistema para recibir y utilizar la información de tráfico. Se pueden organizar de modo diferente otros sistemas o ¡ncluir componentes diferentes. De manera específica, la Figura 4 ¡lustra una estructura de una terminal de navegación instalada en un vehículo para recibir la información de tráfico desde el servidor 100. En la Figura 4, la terminal de navegación comprende un sintonizador 1 que sintoniza una banda de señal de la transmisión de información de tráfico y da salida a una señal modulada, un demodulador 2 para dar salida a las señales de información de tráfico demodulando la señal de información de tráfico modulada, un decodificador TPEG-CTT 3 que adquiere diversa información de tráfico decodificando la señal de información de tráfico demodulada, un módulo de sistema de posicionamiento global (GPS) 8 que adquiere la ubicación actual (longitud, latitud y altura) recibiendo las señales de satélite desde una pluralidad de satélites de órbita terrestre baja, una estructura de almacenamiento 4 para almacenar información gráfica diversa, una parte de ingreso de datos 9 que recibe una entrada de datos del usuario, un motor de navegación 5 que controla una salida de pantalla con base en el ingreso de datos del usuario, la ubicación actual, y la información de tráfico adquirida, una memoria 5a que almacena temporalmente la información necesaria, un panel de despliegue de cristal líquido (LCD) 7 que despliega imágenes, y un controlador LCD 6 que solicita una señal de control de acuerdo con una gráfica a ser desplegada al panel LCD 7. La parte de ingreso de datos 9 puede ser una pantalla táctil sobre el panel LCD 7. Para facilitar la comprensión, se asume que la estructura de almacenamiento 4 es o no provista con el mapa electrónico que incluye información que se relaciona con los recorridos y nodos. El sintonizador 1 sintoniza la señal recibida en el servidor 100. El modulador 2 demodula y da salida a la señal sintonizada de acuerdo con un esquema presente. A continuación, el decodificador TPEG-CTT 3 extrae el mensaje TPEG, como se muestra en las Figuras 2A a 21 y las Figuras 3A y 3B o las Figuras 3C y 3D, a partir de la señal demodulada, y almacena temporalmente el mensaje extraído. El mensaje TPEG almacenado temporalmente es analizado y por lo tanto, la información necesaria y/o datos de control de acuerdo con el contenido de mensaje se proporcionan al motor de navegación 5. Aunque la información diversa y/o los datos de control son transferidos desde el decodificador TPEG-CTT 3 al motor de navegación 5, con propósitos de brevedad, las siguientes descripciones se enfocan en cómo procesar la forma de camino y la información de cambio de camino, aunque se involucra otra información. El decodificador TPEG-TCC 3 extrae la fecha/hora y la hora de generación de mensaje en el contenedor de administración de mensaje del mensaje TPEG y verifica si un contenedor subsiguiente es un contenedor de evento CTT con base en la información de 'elemento de mensaje' (es decir, un identificador). Cuando el contenedor subsiguiente es el contenedor de evento CTT, la información adquirida desde el contenedor CTT en el contenedor de evento CTT es provisto de tal manera que el motor de navegación 5 puede realizar la operación de despliegue de acuerdo con la información de flujo de tráfico y la información de camino, será explicado más adelante. Proporcionar al motor de navegación 250 la información puede incluir determinar, con base en los identificadores, que la información de tráfico incluye un contenedor de administración de mensaje que incluye información de vértice o estado dentro de diversos componentes de mensaje dentro del contenedor de administración de mensaje. Los componentes pueden ¡ncluir cada uno información de estado o vértice diferentes asociados con recorridos o ubicaciones diferentes e ¡dentificadores asociados con la información de estado o vértice diferente. Los contenedores y componentes pueden incluir cada uno, la información asociada con una hora de generación, número de versión, longitud de datos e identificadores de la información incluida. La información de ubicación que corresponde a la información de flujo de tráfico actual es adquirida desde el contenedor de ubicación TPEG- CTT subsiguiente. Esta información de ubicación puede incluir coordenadas de ubicación, tal como la longitud y latitud de un punto de inicio y un punto de terminación de acuerdo con el tipo de información del contenedor de ubicación TPEG-CTT, o el recorrido, es decir, la ID de recorrido asignada al recorrido de camino. Si una estructura de almacenamiento 4 está equipada, un recorrido que corresponde a la información recibida puede ser especificado con base en la información que se relaciona con los recorridos y los nodos almacenados en la estructura de almacenamiento 4. El motor de navegación 5 puede convertir las coordenadas de ubicación del recorrido recibidos para la ID de recorrido o viceversa. En la implementación de la Figura 3B, el decodificador TPEG-CTT 3 verifica si el componente de información de camino que incluye la ID de 0x01 es recibido en el sub-contenedor de ubicación TPEG-CTT Tpeg_loc_container. Cuando el componente de información de camino está presente, el decodificador TPEG 3 detecta los sub-componentes a partir del componente de información de camino y provee la información incluida en los sub-componentes al motor de navegación 5. Si los sub-componentes detectados son sub-componentes de forma de recorrido incluye la ID de 0x00 y la terminal en la Figura 4 almacena el mapa electrónico en la estructura de almacenamiento 4, la información incluida en los sub-componente puede ser ignorada por el motor de navegación 5. En la implementación de la Figura 3C, la información de vértice sobre forma de recorrido es extraída del componente de coordenadas que incluye la ID de 0x02 incluida en el componente de ubicación que incluye la ID de 0x00 y la información de vértice extraída puede ser enviada al motor de navegación 5 o ser descartada. Si la estructura de almacenamiento 4 no almacena el mapa electrónico, el motor de navegación 5 puede almacenar la información de los sub-componentes de forma de recorrido recibidos en el despliegue de información de recorrido, como se muestra en la Figura 5, de la memoria 5a. Al hacer esto, la información de vértice puede ser almacenada por separado en un grupo de vértices y una dirección de ubicación addr k de un vértice de inicio de los vértices almacenados pueden ser registrados con una entrada correspondiente de el despliegue de información de recorrido. Cuando el mapa electrónico es incrustado en la estructura de almacenamiento 4, el motor de navegación 5 puede leer un área necesaria (un área alrededor de la ubicación actual) en el mapa electrónico con base en las coordenadas de ubicación actuales recibidas desde el módulo GPS 8 y despliega el área sobre el panel LCD 7 por medio del controlador LCD 6. Al hacer esto, el lugar que corresponde a la ubicación actual puede ser marcado por un símbolo gráfico específico. Cuando la estructura de almacenamiento 4 no tiene el mapa electrónico, el motor de navegación 5 puede controlar el controlador LCD 6 para desplegar la forma de camino como la representación gráfica en el panel LCD 7 de acuerdo con la información de vértice con respecto a los recorridos que pertenecen al área alrededor de la ubicación actual en el despliegue de información de recorrido almacenada en la memoria 5a como se muestra en la Figura 5. Los recorridos que pertenecen al área actual pueden ser confirmados con base en la información de vértice de los recorridos. Si los sub-componentes detectados son sub-componentes de creación de recorrido que incluyen la ID de 0x01 o sub-componentes de cambio de recorrido que incluyen la ID de 0x02, el motor de navegación 5 puede almacenar la información que está incluida en los sub-componentes y que es recibida desde el decodificador TPEG-CTT 3, en el despliegue de información de recorrido como está construido en la Figura 5, independientemente del mapa electrónico incrustado en la estructura de almacenamiento 4. Si existe una entrada que incluye la misma ID de recorrido, la información puede ser almacenada sustituyendo la entrada. Si los sub-componentes detectados son componentes de eliminación de recorrido que ¡ncluyen la ID de 0x03, el decodificador TPEG-CTT 3 puede solicitar al motor de navegación 5 emitir un comando de solicitud de eliminación del recorrido que incluye una ID idéntica a la ID de recorrido de los sub-componentes. Cuando no se provee un mapa electrónico, el motor de navegación 5 puede controlar la eliminación de la entrada del recorrido correspondiente desde el despliegue de información de recorrido en la memoria 5a. Cuando se provee el mapa electrónico, el motor de navegación 5 puede buscar una entrada que incluye la ID de recorrido correspondiente en el despliegue de información de recorrido de la memoria 5a. Si se descubre dicha entrada, la entrada puede ser eliminada de el despliegue de información de recorrido de la Figura 5. Si no se descubre la entrada, la entrada puede ser grabada en un despliegue de recorrido borrado por separado en la memoria 5A. El despliegue de recorrido borrada dispones las IDs de los recorridos eliminados. El motor de navegación 5 controla el despliegue de la información de flujo de tráfico recibida desde el decodificador TPEG-CTT 3, por ejemplo, la velocidad promedio de recorrido o el tiempo de desplazamiento promedio del recorrido en el área desplegada de acuerdo con las coordenadas de ubicación de la ID de recorrido incluidas en el componente de coordenadas que corresponde al componente de estado que transporta la información de flujo de tráfico, dentro del contenedor de ubicación subsiguiente. El recorrido que corresponde a las coordenadas de ubicación o la ID de recorrido recibida en el contenedor de ubicación puede ser recuperado de la memoria 5a. Cuando la estructura de almacenamiento 4 almacena el mapa electrónico y el recorrido correspondiente no es descubierto en la memoria 5A, se puede conducir la recuperación en la estructura de almacenamiento 4. En el caso de que la terminal incluya el mapa electrónico, debido a que las entradas de el despliegue de información de recorrido almacenadas en la memoria 5a pueden ser recuperadas primero, el recorrido que incluye la información con base en las últimas condiciones de camino puede ser especificado antes que el mapa electrónico del mapa de almacenamiento 4.
Por lo tanto, el recorrido nuevo o el recorrido cambiado y el recorrido general pueden ser especificados. La información de flujo de tráfico como el recorrido especificado se adquieren del componente de estado correspondiente con el componente CTT que transporta la información de tráfico y tiene la ID de 0x80 como se mencionó anteriormente. El motor de navegación 5 puede desplegar la información de flujo de tráfico, por ejemplo, la velocidad promedio en la trayectoria cambiando un color de acuerdo con la velocidad promedio del recorrido como se muestra en las Figuras 6A y 6B o indicando un número para el recorrido correspondiente como se muestra en la Figura 6C. Por ejemplo, para un camino ordinario, el color rojo denota una velocidad de 1~10 km/h, el color anaranjado denota una velocidad de 10~20 km/h, el color verde denota una velocidad de 20-40 km/h, y el color azul denota una velocidad de más de 40 km/h. Particularmente, la Figura 6A representa un caso cuando la terminal de la Figura 4 está equipada con el mapa electrónico, la Figura 6B representa un caso cuando el mapa electrónico no es provisto y el controlador LCD 5 y el panel LCD 7 soportan la representación gráfica, y la Figura 6C representa un caso cuando el mapa electrónico no es provisto y el controlador LCD 6 y el panel LCD 7 soporta únicamente la representación de texto. Haciendo referencia a la Figura 6A, el recorrido de camino nuevo o el recorrido de camino cambiado pueden ser desplegados de acuerdo con la información de vértice del recorrido correspondiente almacenado en el despliegue de información de recorrido almacenada en la memoria 5a. En la Figura 6B, los recorridos pueden ser desplegados en la pantalla de acuerdo con la información de vértice de los recorridos organizada en el despliegue de información de recorrido de la memoria 5a. En el caso en el que se provee el mapa electrónico y un recorrido que pertenece al recorrido desplegado actualmente está incluido en el despliegue de recorrido eliminada de la memoria 5a, el recorrido no puede ser desplegado sobre la pantalla. De manera alternativa, como se indicó por la marca 'A' en la Figura 6A, una maraca específica indicativa del cierre puede ser desplegada en el camino desplegado y por lo tanto, no se puede desplegar la información de flujo de tráfico en el camino bloqueado. En la Figura 6A, el recorrido relevante es desplegado en color blanco en lugar en de hacerlo en color rojo, el anaranjado, el verde o el azul que indican la velocidad promedio. Mientras tanto, en el caso en que el motor de navegación 5 tiene una función de trayectoria de búsqueda con respecto al destino, es posible buscar en forma automática o buscar nuevamente una trayectoria deseada con base en la velocidad promedio de recorrido recibida o el tiempo de desplazamiento promedio de recorrido cuando la solicitud del usuario es especificada o el destino es designado. Una terminal sin el mapa electrónico puede determinar y puede desplegar la trayectoria sobre la pantalla con base en los recorridos y el despliegue de información de recorrido registrada para en la memoria 5a y la información de flujo de tráfico recibida que se relaciona con los recorridos. Se debe observar que la información de flujo de tráfico recibida de los recorridos puede ser almacenada en la memoria 5a hasta que es actualizada por la siguiente información de flujo de tráfico. Una terminal con el mapa electrónico puede determinar una trayectoria basada en la información de flujo de tráfico que se relaciona con los recorridos de el despliegue de información de recorrido registrada en la memoria 5a y la información de flujo de tráfico que se relaciona con la información de recorrido en el mapa electrónico de la estructura de almacenamiento 4. Como para un recorrido que incluye la misma ID de recorrido, el recorrido en el despliegue de información de recorrido puede ser seleccionada. A continuación se puede realizar una determinación de si los recorridos a lo largo de la trayectoria seleccionada son organizados en el despliegue de recorrido eliminada de la memoria 5a. Cuando no está en el despliegue de recorrido eliminada, la trayectoria seleccionada se puede confirmar. De lo contrario, cuando los recorridos a lo largo de la trayectoria seleccionada están en el despliegue de recorrido eliminado, se puede excluir una trayectoria parcial que incluye los recorridos y la trayectoria completa puede ser determinada realizando la búsqueda nueva en relación con la trayectoria parcial. Como resultado, la trayectoria determinada puede ser desplegada en el mapa de la pantalla. Si la terminal de la Figura 4 está equipada con un medio de salida de voz, la terminal puede salir de la información de flujo de tráfico recibida que se relaciona con los recorridos sobre la trayectoria determinada como la voz. También, en un caso en el cual se encuentra bloqueado un camino, es decir, el recorrido registrado en el despliegue de recorrido eliminado aparece al frente de la trayectoria durante el recorrido, se puede dar salida a una voz, tal como "un 'camino determinado' más adelante está cerrado". Se debe observar que el 'camino determinado' puede corresponder a la ID de recorrido eliminado y que la salida de voz puede ser un sonido complejo que corresponde al nombre del recorrido en la información de recorrido en el mapa electrónico. La descripción anterior ha sido presentada con propósitos de ilustración. Por lo tanto, las diversas ¡mplementaciones con mejoramientos, modificaciones, sustituciones o adiciones dentro del espíritu y alcance se definen mediante las siguientes reivindicaciones anexas.
Claims (31)
1.- Un método para procesar información de tráfico, que comprende: recibir información de vértice de recorrido que incluye un primer identificador y componentes de vértice que revelan cada uno, una posición a lo largo de un recorrido; e identificar los componentes de vértice dentro de la información de vértice de recorrido.
2.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque recibir la información de vértice de recorrido incluye recibir un indicador de un número de componentes de vértice que es especificado por la información de vértice de recorrido, en donde el número de componentes de vértice incluido en la información de vértice de recorrido corresponde al número de componentes de vértice indicados por el indicador.
3.- El método de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque el indicador recibido especifica que la información de vértice de recorrido incluye únicamente un vértice, y el componente de vértice identificado consiste en un componente de vértice único que revela una posición única a lo largo del recorrido diferente de un punto de inicio y punto de terminación.
4.- El método de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque el indicador recibido especifica que la información de vértice de recorrido incluye más de un vértice, y el componente de vértice identificado incluye componentes de vértice múltiples que revelan de manera correspondiente las posiciones múltiples a lo largo del recorrido diferentes que el punto de inicio y el punto de terminación del recorrido.
5.- El método de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque los componentes de vértice identificados están asociados cada uno con un valor de secuencia configurado para ordenar los componentes de vértice a lo largo del recorrido.
6.- El método de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque recibir la información de vértice de recorrido incluye recibir el valor de secuencia.
7.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque comprende adicionalmente recibir información que corresponde a una estructura de administración de mensaje que incluye información que corresponde a una hora de generación de la información reflejada en la información de vértice de recorrido.
8.- El método de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque la hora de generación incluida dentro de la estructura de administración de mensaje recibida se refiere a una pluralidad de componentes de vértice.
9.- El método de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque la hora de generación incluida dentro de la estructura de administración de mensaje recibida se refiere a una pluralidad de estructuras de componentes de mensaje que corresponden a un componente de vértice.
10.- El método de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque cada estructura de componente de mensaje comprende adicionalmente un identificador específico del tipo de información incluida en la estructura de administración de mensaje y el primer ¡dentificador es un identificador, en una estructura de componente de mensaje, que especifica la inclusión de un componente de vértice.
11.- El método de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque el componente de vértice incluye, para cada componente de vértice, un valor de secuencia configurado para ordenar los componentes de vértice a lo largo del recorrido.
12.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el componente de vértice identifica una longitud y latitud asociadas con una posición a lo largo de un recorrido diferente de un punto de inicio y un punto de terminación.
13.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el componente de vértice incluye un descriptor de texto asociado con el componente de vértice.
14.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque recibir la información de vértice de recorrido incluye decodificar la información de vértice de recorrido, de tal manera que la información de vértice de recorrido recibida es información de vértice de recorrido decodificada.
15.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque recibir la información de vértice de recorrido incluye identificar una longitud de la información de posición de vértice e identificar una latitud de la posición de vértice.
16.- El método de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque la posición es una posición a lo largo del recorrido diferente del punto de inicio o un punto de terminación del recorrido.
17.- Un dispositivo de comunicación de información de tráfico, que comprende: una interfase receptora de datos configurada para recibir la información de vértice de recorrido que incluye: un identificador de vértice de recorrido que identifica la información recibida que incluye por lo menos un componente de vértice; y por lo menos uno de los componentes de vértice que incluyen: un identificador de componente de vértice que identifica el componente de vértice como un componente único de los componentes de vértice incluidos dentro de la información de vértice de recorrido, e información de posición de vértice que identifica una posición de un vértice especificado por el componente de vértice como incluyendo una posición a lo largo de un recorrido, un dispositivo de procesamiento configurado para procesar la información de vértice de recorrido recibida desde la interfase receptora de datos, el procedimiento incluye: identificar una posición de vértice especificada por los componentes de vértice.
18.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque la información de posición de vértice indica una posición a lo largo de una trayectoria diferente de la trayectoria más corta entre los puntos de extremo del recorrido.
19.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el identificador de vértice de recorrido refleja que un vértice único es especificado por la información de vértice de recorrido, y el número de componentes de vértice correspondientes que incluyen un componente de vértice único.
20.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque la información de posición de vértice corresponde a por lo menos una posición bidimensional en donde por lo menos una dimensión de posición corresponde a la hora.
21.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado además porque un grupo de valores que corresponden a la primera dimensión es una función de un grupo de valores que corresponden al tiempo.
22.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque la información de posición de vértice corresponde a más de una posición bidimensional, en donde, una dimensión se asocia con la elevación.
23.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para decodificar la información que identifica una longitud de la posición del vértice e información que identifica una latitud de la posición del vértice.
24.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque la información de vértice de recorrido incluye una longitud de datos de la información utilizada para revelar la posición de vértice a lo largo del recorrido.
25.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para determinar una posición de vértice a partir de información diferente de longitud, latitud o secuencia.
26.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para recibir información de vértice de recorrido que incluye información que corresponde a un número de versión de la información reflejada en la información de vértice de recorrido, en donde el número de versión está asociado con una sintaxis específica de los datos, en donde se puede utilizar cualquiera de las sintaxis múltiples.
27.- El dispositivo de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para recibir la información que corresponde a una estructura de administración de mensaje que incluye información que corresponde a una hora de generación de la información reflejada en la información de vértice de recorrido.
28.- El método de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque la posición es una posición a lo largo del recorrido diferente a un punto de inicio o un punto de terminación del recorrido.
29.- El método de conformidad con la reivindicación 17, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para determinar el tipo de información incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida con base en el identificador de vértice de recorrido y el identificador de componente de vértice.
30.- El método de conformidad con la reivindicación 29, caracterizado además porque el dispositivo de procesamiento está configurado para identificar la posición de vértice únicamente si el identificador de vértice de recorrido y el identificador de componente de vértice permiten una determinación de que la información de vértice de recorrido recibida incluye por lo menos un componente de vértice.
31.- Un método para el procesamiento de información de tráfico, que comprende: medios para recibir información de vértice de recorrido que incluye un primer identificador y componentes de vértice que revelan cada uno una posición a lo largo de un recorrido, en donde el primer identificador permite una determinación de un tipo de información que está incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida; medios para determinar el tipo de información incluida dentro de la información de vértice de recorrido recibida con base en el primer identificador; y medios para identificar los componentes de vértice dentro de la información de vértice de recorrido únicamente si el primer identificador permite una determinación de que la información de vértice de recorrido recibida incluye por lo menos un componente de vértice.
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