KR960701314A - 자동차용 댐핑 플라이휠(flywheel, in particular for motor vehicles) - Google Patents

자동차용 댐핑 플라이휠(flywheel, in particular for motor vehicles) Download PDF

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Abstract

본 발명의 댐핑 플라이휠은 적어도 하나의 탄성 부재(31 내지 33;133;231,232...)를 포함하는 탄성 댐핑 장치(3,130,230...)의 작용을 극복하고 하나가 다른 하나에 대해 이동할 수 있도록 장착된 두개의 동축 매스(1,2)를 포함한다. 이 탄성 부재(31 내지 33;133;231,232...)는 상기 매스의 양자에 관절의 형태로 장착된다. 상기 탄성 부재는 대체로 안정된 정지 위치와 경사진 작동 위치를 점유하는 방식으로 상기 플라이휠의 정시위치에서 상기 매스들의 사이에서 대체로 반경 방향으로 작동한다.
상기 제2매스(2)는 제1매스(1)의 외주면과 내주면 중 하나에 배열되어 있는 개재된 베어링 수단(14,144)을 통하여 상기 제1매스상에 회전가능하게 장착된다.
본 발명을 특히 자동차에 이용된다.

Description

자동차용 댐핑 플라이휠(FLYWHEEL INPARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 댐핑 플라이휠의 측단면도이다,
제2도는 제1도의 화살표2의 방향으로 취한 부분단면도이다,
제3도는 제2도의 선(3-3)을 따라 취한 단면도이다,
제4도 및 제5도는 관절 드로우 피스를 나타내는 도면이다,
제6도는 두개의 매스사이에 작용하는 탄성 댐핑 장치의 개략도이다,
제8도는 다른 실시예를 위한 축방향의 부분 단면도이다,
제9도는 또 다른 실시예에서의 이중 플라이휠의 중심을 나타내는 축방향 부분단면도이다,
제10도는 탄성 부재의 다른 예를 나타내는 부분 단면도이다,
제11도는 제10도의 화살표 11의 방향에서 본 도면이다,
제12도, 제13도 및 제14도는 또 다른 실시예를 나타내는 제11도와 유사한 도면이다,
제15도는 제14도의 화살표 15의 방향에서 본 도면이다,
제16도는 또 다른 실시예를 나타내는 제11도와 유사한 도면이다,
제17도 및 제18도는 또 다른 실시예를 나타내는 제10도 및 제11도와 유사한 도면이다.

Claims (28)

  1. 적어도 하나의 탄성 부재(31 내지 33;133;231,232...)를 포함하는 탄성댐핑장치(3,130,230...)의 작용을 극복하고 하나가 다른 하나에 대해 이동할 수 있도록 장착된 두개의 동축 매스(1.2)를 포함하는 종류의, 특히 자동차용으로 사용하기 위한 댐핑 플라이휠에 있어서, 상기 탄성 부재(31 내지 33;133:231,232...)는 상기 매스의 각각에 관절의 형태로 장착되고; 상기 탄성 부재는 대체로 반경 방향의 정지 위치와 경사진 작동 위치를 점유하는 방식으로 상기 플라이휠의 정지 위치에서 상기 매스들의 사이에서 대체로 반경 방향으로 동작하며;상기 제2매스(2)는 상기 제1매스(1)의 내주연과 외주연 중 하나에 배열되어 있는 개재된 베어링 수단(14,ll4)을 통해 상기 제1매스(1)상에 회전가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2매스는 상기 제1매스에 고정된 중앙 슬리브(13)상에 회전가능하게 장착되고, 상기 제2매스(2)의 내주연과 상기 슬리브(13)의 외주면의 사이에는 베어링 수단(14)이 동작가능하게 개제되며; 상기 탄성 부재(31 내지 33:133:231,232...)는 상기 제1매스(1)의 외주연상에 관절의 형태로 그리고 제2매스(2)의 내주연상에 관절의 형태로 장작되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1매스(1)는 플레이트(ll)를 포함하고, 상기 플레이트(ll)는 상기 탄성 부재를 수용함과 아울러 통기시키기도 하는 윈도우(16)를 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  4. 제1항에 있어서. 상기 제2매스(2)는 상기 제1매스(1)의 외주연에 회전가능하게 장팍되고, 상기 매스(1,2)들의 외주연 사이에는 베어링 수단(ll4) 이 개재되며: 상기 탄성 부재(31 내지 33:133:231.232..)는 상기 제2매스(2)의 외주연상에 관절의 형태로 그리고 상기 제1매스(1)의 내주연상에 관절의 형태로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  5. 제1항에 있어서, 상기 탄성 부재(31,3233,431)는 개재된 드로우 피스(draw piece)를 통하여 상기 2개의 매스(1,2)상에 관절의 형태로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  6. 제5항에 있어서, 상기 드로우 피스(4,5,432,433)들은 헤드와 말단이 만나는 관계(head to toe relationship)로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  7. 제6항에 있어서, 상기 드로우 피스(4,5)는 서로 부합하는 형상을 갖고, 또한 기부(44,54)와, 그것에 이어지는 홀수의 치형부(41,42,43;51,52,53)를 각기 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  8. 제7항에 있어서, 상기 드로우 피스(4,5)는 3개의 치형부(41,42,43;51,52,53)를 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  9. 제8항에 있어서, 상기 치형부(43,53) 중 하나의 측면에는 다른 두개의 치형부(42,41;52,51)가 대칭으로 배치되고, 상기 치형부(43,53) 중 하나는 피봇 핀(6,7)장팍용 구멍(46,56)이 형성된 자유단부를 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  10. 제7항에 있어서, 상기 드로우 피스(4,5)의 치형부는 서로 접촉하고 있고, 그들의 사이에는 마찰계수가 낮은 층(8)이 개재되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  11. 제10항에 있어서, 상기 드로우 피스(4,5)의 치형부는 상기 가이드 튜브(34 내지 36)내에 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  12. 제ll항에 있어서, 상기 가이드 튜브(34 내지 36)는 마찰계수가 낮은 합성물질을 구비하고, 각기 2개의 직경방향으로 반대쪽에 배치된 리브(40,50)를 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  13. 제12항에 있어서, 상기 코일 스프링(31,32,33)은 상기 가이드 튜브(34 내지 36)위에 끼워지는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠
  14. 제5항에 있어서, 상기 제2매스(2)는 상기 제1매스(1)상에 회전가능하게 장착되고 상기 드로우 피스(45;432;433)중 하나는 상기 제1매스(1)의 외주연상에 관절의 형태로 장착되는 한편, 나머지 드로우 피스는 상기 제2매스의 내주연상에 관절의 형태로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠
  15. 제5항에 있어서, 상기 제2매스(2)는 상기 제1매스(1)상에 회전가능하게 장착되고, 상기 드로우 피스 중 하나는 상기 제2매스(1)의 외주연상에 관절의 형태로 장착되는 한편, 나머지 드로우 피스는 상기 제1매스의 내주연상에 관절의 형태로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  16. 제1항에 있어서. 상기 탄성 부재는 개재된 피봇 핀(6,7;60,70:600)에 의하여 상기 매스(1,2)상에 관절의 형태로 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  17. 제16항에 있어서, 상기 피봇 핀(6)은 상기 제1매스(1)를 그것의 관련 구동축에 나사 고정하기 위한 공구를 관통시키기 위하여 배열된 상기 제2매스(2)의 2개의 연속 구멍(27)의 사이에 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  18. 제16항에 있어서, 상기 피봇 핀(600)은 제1매스(1)를 그것의 관련 구동축에 나사 고정하기 위한 공구를 관통시키기 위하여 배열된 상기 제2매스(2)의 구멍(127)내에 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  19. 제1항에 있어서, 상기 탄성 댐핑 장치(130,230.330)의 탄성 부재(330)는 그것의 단부를 통하여 상기 제1 및 제2매스상에 관절의 형태로 직접 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  20. 제1항에 있어서, 상기 탄성 댐핑 장치(630)는 그것을 상기 매스 중 하나상에 관절의 형태로 정착시키는 케이블(632)과, 그것을 다른 매스상에 관절의 형태로 장착하기 위한 피봇 핀(635)을 구비하는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  21. 제1항에 있어서, 상기 제1매스(1) 구동축에 고정되기에 적합하고, 제2매스(2)는 마찰 클러치의 반작용 플레이트(reaction plate)을 구성하며, 상기 탄성 부재는 상기 제1매스(1)를 구동축에 고정시키는 체결부재를 관통시키기 위하여 상기 제1매스의 내주연에 형성된 구멍(104)과 공통의 피치원상에 대체로 배열된 관절연결수단(6,60,600)에 의해 제공된 관절의 형태로 상기 두 매스(1,2) 중 하나에 내주연상에 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  22. 제21항에 있어서, 상기 제2매스(2)는 감소되 크기를 찾는 베어링 수단(14)에 의해 상기 제1매스(1)상에 회전가능하게 장착되고, 상기 베어링 수단(14)은 상기 제2매스(2)의 내주연과 상기 제1매스(1)의 중앙 슬리브(13)의 외주연의 사이에서 그의 내주연에 동작가능하게 개재되며; 상기 베어링 수단(14)은 상기 제2매스를 상기 제1매스와 연결된 구동축상에 고착시키는 체결수단을 고정하기 위한 공구를 관통시키기 위하여 상기 제2매스(2)내에 포함된 관통구멍(27)의 반경 방향 내향에 배치되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  23. 제1항에 있어서, 상기 매스(1,2) 중 하나는 그것의 외주연에, 상기 탄성 부재를 관절의 형태로 장착하기 위한 피봇 판과 같은 관절연결 수단(7)을 지지하기 위한, 분할된 형태를 가질 수도 있는 지지 부재를 갖는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  24. 제23항에 있어서, 상기 지지 부재는 상기 제1매스(1)의 외주연에 형성되고, 상기 제2매스(2)는 그것의 내주연의 상기 제1매스(1)에 고정된 중앙 슬리브(13)에 의해 저지되는 감소된 크기의 베어링 수단(14)상에 회전가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  25. 제24항에 있어서, 상기 지지 부재는 상기 제1매스(1)의 플레이트(ll) 내에 형성된 리세스(17)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  26. 제25항에 있어서, 상기 리세스(17)내에 상기 탄성 부재를 수납하기 위한 윈도우(16)가 형성되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  27. 제25항에 있어서, 상기 지지 부재는 폐쇄부재(15)에 의해 제한되고, 상기 폐쇄부재(15)는 분할된 형태를 가질 수도 있으며 상기 제1매스(1)의 플레이트(11)의 외주연에 고정되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
  28. 제27항에 있어서, 상기 폐쇄부재(15)와 상기 플레이트(11)내에 적어도 하나의 피봇 핀이 회전가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 댐핑 플라이휠.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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