KR960041675A - 내연 기관의 실린더 헤드 - Google Patents

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KR960041675A
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크레프스 빈프리트
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원본미기재
독토르 잉그.에이치.씨.에프. 포르세 악티엔게젤샤프트
레지 내시오날 데 유지네 르노 에스.에이.
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    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]

Abstract

4밸브 실린더 헤드의 캠축과 크랭크 레버의 지지부로의 오일 공급이 캠축에 평행으로 연장되는 주 오일 통로에 의해 이루어진다. 주 오일 통로는 파이프로 형성되며, 이는 실린더 헤드 하우징의 외벽부로 연장되는 동시에 베어링 축은 룰러 크랭크 레버이다. 실린더 헤드 하우징의 상부로부터 들어가기 쉬운 경사 통로를 통해 2개의 실린더 헤드 나사 결합부의 환형 공간에 연결이 일어나며, 이 연결을 통해 실린더 헤드에 오일이 공급된다.

Description

내연 기관의 실린더 헤드
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 개방된 실린더 헤드 하우징의 평면도, 제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 실린더 헤드의 단면도. 제3도는 제1도의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 실린더 헤드의 단면도.

Claims (5)

  1. 실린더 헤드 하우징(1), 두개의 상부 캠축(5,6), 부가된 가스 교환 밸브(8,9), 캠축의 캠과 가스 교환밸브 사이에 배치된 레버 부재(7), 캠축 지지부와 레버 부재로 공급이 되기 위해 분기되는 통로(34)에서 캠축에 대해 평행하게 형성된 주 오일 통로(22)로 이루어져서, 주 오일 통로가 실린더 헤드 나사 결합부(2)의 환형공간(36,37)을 거쳐 윤활유를 공급하는 내연 기관의 실린더 헤드에 있어서, 주 오일 통로가 실린더 헤드 하우징의 외벽(18,19)부분에서 연장되며, 이 주 오일 통로(22)가 실린더 헤드 하우징(1)의 상부에서 안내되는 보어(41)을 통해 환형 공간에 연결되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  2. 제1항에 있어서, 파이프로서 주 오일 통로(22)가 형성되며, 이 파이프가 캠축(5,6)에 평행하게 연장된 보어(23,43)로 통하는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  3. 제2항에 있어서, 상기 보어(23,43)가 파이프(22)의 안내를 위해 외측벽(18,19)의 하나에 연결된 횡방향 플랜지(16,17,25,35)로 들어오는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  4. 제3항에 있어서, 적어도 횡방향 플랜지(16,17)의 한 부분에서 캠축의 지지를 위해 각 베이링 보어(20)의 하부가 형성되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
  5. 제2항 내지 제4항의 어느 한 항에 있어서, 주 오일 통로의 파이프(22)가 동시에 가스 교환을 위해 레버부재(7)용 베어링 축으로 이용되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960017145A 1995-05-22 1996-05-21 내연기관용실린더헤드 KR100405587B1 (ko)

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EP0744531A1 (de) 1996-11-27
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