KR960702055A - 내연 기관의 흡입 시스템(lnduction system of internal combustion engine) - Google Patents

내연 기관의 흡입 시스템(lnduction system of internal combustion engine)

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KR960702055A
KR960702055A KR1019950704532A KR19950704532A KR960702055A KR 960702055 A KR960702055 A KR 960702055A KR 1019950704532 A KR1019950704532 A KR 1019950704532A KR 19950704532 A KR19950704532 A KR 19950704532A KR 960702055 A KR960702055 A KR 960702055A
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루이스 헤이너
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톰 바스코비쉬
오비탈 엔진 캄파니(오스트레일리아)피티와이. 리미티드
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Abstract

본 발명은 2행정 사이클상에서 적합하게 작동하며, 크랭크 케이스(15)와 연통하는 실린더(10)의 뱅크와 공동작동하는 실린더 블록(8)을 갖는다. 실린더 왕복 피스톤 내연기관에 관한 것이다. 각각의 실린더는 실린더(10)뱅크의 2개의 대향 측부 각각에 위치하는 입구 포트(20,21,22,29,30)를 가지며, 도관(17)은 뱅크의 한 측부상의 하나 이상의 포트를 뱅크의 대향 측부상의 하나 이상의 포트와 연통시킨다. 상기 도관(17)은 실린더(10)수준 아래의 크랭크 케이스(15)내에 위치한 실린더 블록(8)의 크랭크축 베어링 지지부(14a)를 통해 연장한다. 상기 크랭크 케이스(15)안에서 하나의 베어링 지지부(14a)가 제공되며, 이는 각각의 도관(17)과 함께 베어링 지지부(14a)를 통해 연장하는 2개의 인접 실린더(10) 사이의 결합부 아래에 위치한다.

Description

내연 기관의 흡입 시스템(lnduction system of internal combustion engine)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (16)

  1. 하나 이상의 실린더 아래에 위치한 엔진의 단면부를 통해 연장하며, 각각의 실린더의 대향 측부들 사이에 연통부를 제공하는 도관 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 하나 이상의 실린더를 갖는 왕복 피스톤 내연기관.
  2. 제1항에 있어서, 상기 엔진은 2개 이상의 실린더를 가지며, 상기 도관 수단은 각각의 인접 실린더의 결합부 아래에 위치되는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 각각의 실린더는 그의 한 측부상에 하나 이상의 포트를 가지며, 상기도관 수단은 각각의 포트와 실린더의 대향 측부 사이에 연통부를 제공하는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  4. 제3항에 있어서, 상기 도관 수단은 각각의 실린더의 한 측부상에 위치된 포트와 상기 실린더의 대향 측부상에 위치된 하나 이상의 대향 포트 사이의 연통부를 제공하는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 도관 수단은 각각의 실린더 내의 연소 공정과 관련된 가스를 이동시키게하는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  6. 제5항에 있어서, 상기 가스는 공기이며, 각각의 포트는 공기를 각각의 실린더로 공급하기 위한 입구 포트인 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  7. 제4항, 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 도관 수단은 2개의 인접 실린더에 있는 포트와 연통하도록 배열되는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  8. 제7항에 있어서, 상기 2개의 인접 실린더에 있는 포트는 오직 하나만이 항상 개방되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  9. 제4항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔진은 외부로 소기되며, 각각의 실린더의 한 측부상의 포트는 제1공통 갤러리와 연통하며, 각각의 실린더의 대향 측부상의 포트는 제2공통 갤러리와 연통하며, 또한 상기 도관 수단은 그들 사이에 연통부를 제공하기 위해 상기 2공통 갤러리 사이로 연장하는 것을 특징으로하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  10. 제1항 내지 제9항증 어느 한 항에 있어서, 상기 도관 수단은 엔진의 크랭크 케이스내에 위치된 하나 이상의 크랭크축 베어링 지지부를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  11. 제10항에 있어서, 하나의 실린더 블록은 다수의 실린더를 가지며 하나 이상의 크랭크축 베어링 지지부의 일부를 제공하며, 상기 각각의 베어링 지지부는 베어링 지지부를 통해 연장하는 도관 수단의 일부와 험께 각각의 인접 실린더의 접합부 아래에 위치되는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  12. 제11항에 있어서, 상기 도관 수단은 베어링 지지부에 의해 지지되는 크랭크축 위의 크랭크축 베어링 지지부를 통해 연장하는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  13. 제11항에 있어서, 상기 도관 수단은 베어링 지지부에 의해 지지되는 크랭크축 아래의 크랭크축 지지부 를통해 연장하는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  14. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 도관 수단은 각각의 실린더의 대향 측부를 사이로 액체를 이동시킬수 있는 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  15. 제14항에 있어서, 상기 액체는 냉각제인 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
  16. 제1항 내지 제15항중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔진은 2행정 엔진인 것을 특징으로 하는 왕복 피스톤 내연 기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950704532A 1993-05-14 1994-05-10 내연 기관의 흡입 시스템(lnduction system of internal combustion engine) KR960702055A (ko)

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