KR960041659A - 내연기관에 연료를 공급하기 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법 - Google Patents

내연기관에 연료를 공급하기 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법 Download PDF

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Abstract

내연기관의 연료공급을 위한 연료공급장치에 있어서, 연료접속통로(10)내의 공급압력에 영향을 미치는 밸브장치(30)를 설치하고 있고, 상기 밸브장치가 공급압력을 내연기관의 운전조건에 관련하여 변화시키도록 되어 있다.
시동과정중에, 연료펌프(공급펌프)로부터 송출되는 연료의 압력을 높히는데, 연료공급장치로부터 증기기포를 가능한한 신속히 제거하여, 따라 시동과정을 시간적으로 현저하게 짧게할 수 있다.

Description

내연기관에 연료를 공급하기 위한 연료공급장치 및 내연기관을 운전하는 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 연료공급장치의 유리한 실시예의 회로도.

Claims (21)

  1. 내연기관의 연료공급을 위한 연료공급장치에 있어서, 연료저장탱크, 제1연료펌프(6), 제2연료펌프(12), 및 적어도 1개의 연료밸브(6)를 구비하고 있고, 제1연료펌퍼(6)가 연료를 연료저장탱크로부터 연료접속통로에 송출되도록 되어 있고, 제2연료펌프(12)가 연료 접속통로로부터 압력도관을 거쳐 연료를 연료밸브를 향해 송출되도록 되어 있으며, 연료밸브를 거쳐 연료가 적어도 간접적으로 내연기관의 연소실내에 도달되도록 되어 있는 형식으로, 연료 접속통로(10)내의 공급압력에 영향을 미치는 밸브장치(30,30c,30d)가 설치되어 있고, 상기 밸브 장치가 공급 압력을 내연기관의 운전조건에 관련하여 변화되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  2. 제1항에 있어서, 밸브장치(30,30c)가 공급압력의 변화를 위해 운전조건에 관련하여 전기적으로 제어되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  3. 제1항에 있어서, 밸브장치(30,30d)가 연료의 밸브장치(30,30d)를 통과하여 흐르는 흐름량에 관련한 유동저항을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 밸브장치(30,30c,30d)가 연료접속통로(10)로부터 연료저장탱크(2)에 통하는 연료도관(22)내에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  5. 제4항에 있어서, 연료도관(22)내에 밸브장치(30,30c,30d)에 대해 작용적으로직렬로 압력제어밸브(26)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 흐름장치(40,40')를 설치하고 있고, 상기 흐름장치를 거쳐 제1연료펌프(6)가 제2연료펌프(12)에 의해 현저하게 방해되어지는 일없이 압력도관(14)내로 송출을 행하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)내에 저장실(44)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 방출압력장치(33,33a,33b,33')를 설치하고 있고, 상기 방출압력장치에 의해 압력도관(14)내의 연료의 압력이 내연기관의 운전조건에 관련하여 강하되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  9. 제8항에 있어서, 방출압력장치(33,33a,33b)가 압력도관(14)으로부터 연료접속통로(10)를 거쳐 연료를 연료저장탱크(2)내에 인도되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  10. 제8항에 있어서, 연료가 압력도관(14)으로부터 방출압력장치(33')를 통과하여 연료접속통로(10)를 우회시켜 연료저장탱크(2)내에 인도되어지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  11. 제8항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 방출압력장치(33',33')가 전기적으로 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)의 경과중에 제1연료밸브(16)로부터 제2연료펌프(12)의 방향으로 연료의 흐름을 거의 저지하는 압력유지밸브(64)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  13. 제12항에 있어서, 제2연료펌프(12)와 압력유지밸브(64) 사이에서 분기하는 압력전환밸브(66)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 밸브장치(30)가 제어신호에 의해 로크가능한 압력조정장치(7)인 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)으로부터 연료접속통로(10)에 통하는 복귀도관(52',52")이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 압력도관(14)으로부터 연료저장탱크(2)에 통하는 복귀도관(52',52")이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  17. 제15항 내지 제16항에 있어서, 연료접속통로(10)에 통하는 복귀도관(52',52")내에 체크밸브(74)가 설치되어 있고, 연료저장탱크(2)에 통하는 복귀도관(52',52")내에 트로틀(80,80a,80b,80d,80e)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  18. 제17항에 있어서, 트로틀(80,80a)이 온도에 관련하여 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서, 트로틀(80,80e)이 압력에 관련하여 제어되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  20. 연료공급을 위한 연료공급장치를 이용하여 내연기관을 운전하는 방법에 있어서, 연료공급장치가 연료저장탱크, 제1연료펌프(6), 제2연료펌프(12), 및 적어도 1개의 연료밸브를 구비하고 있으며, 이 경우 제1연료펌프(6)가 연료를 연료저장탱크로부터 연료접속통로내에 송출하고, 제2연료펌프(12)가 연료접속통로로부터 압력도관을 거쳐 연료를 연료밸브를 향해 송출하고, 연료밸브를 거쳐 연료가 적어도 간접적으로 내연기관의 연소실내에 도달하는 형식의 것에 있어서, 연료접속통로(10)내의 공급압력에 영향을 미치는 밸브장치(30,30c,30d)를 설치하여, 적어도 내연기관의 시동과정중에 밸브장치(30,30c,30d)에 의해 공급압력을 높히는 것을 특징으로 하는 내연기관을 운전하는 방법.
  21. 제20항에 있어서, 밸브장치(30,30c)를 전기적으로 제어하는 것을 특징으로 하는 내연기관을 운전하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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