KR960038179A - 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 - Google Patents

Abstract

기어 트레인의 구조를 단순화시켜 차체의 중량을 감소시킴으로써 연비를 감소시키고 동시에, 기어 트레인의 전장을 줄일 수 있도록 하는 데에 있는 것으로써 그 구조는, 엔진의 동력을 전달받는 제1축과, 상기 제1축에 연결되는 허브에 설치되면서 동력전달을 단속하는 제1, 2 마찰요소와, 상기 제1 마찰요소에 제2 축이 연결되는데. 이 제2 축으로부터 동력을 전달받는 제1 선기어와, 상기 제1 선기어의 외주에 차차 물림 되면서 제1 동력전달 부재를 구비하고 있는 제1 피니언 기어와, 상기 제2 마찰요소에 제2 동력전달부재가 연결되는데, 이 제2 동력전달부재에 상기 제1 선기어의 외부에 차차 결합되는 제2, 3 피니언 기어와, 상기 제1 선기어와 제 1,2,3 피니언 기어를 내포하면서, 상기 제1,3 피니언 기어의 외주에 차차 결합되는 제1 링기어와, 상기 제1 링기어에 연결되면서 제1 링기어에 대하여 반력으로 작용하는 제3 마찰요소와, 상기 제2 동력 전달부재에 연결되어 제2 동력젼달부재에 대하여 반력으로 작용하는 제4 마찰요소와, 상기 제1 동력전달부재에 전진 4속과 후진 속의 변속비를 출력하는 유성기어 장치가 설치되는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공하는데에 있다.

Description

차량용 자동 변속기의 기어 트레인

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명을 나타낸 기어 트레인, 제2도는 본 발명에 의한 변속기의 간 변속단 별 작동 요소표, 제3도(가)(나)는 기어 트레인의 속도비를 해석으로 설명하기 위하여 나타낸 그래프.

Claims (6)

1. 엔진(8)의 동력을 전달받는 제1 축(10)과, 상기 제1 축(10)에 연결되면서 동력전달을 단속하는 제1, 2 마찰요소(12,14)와, 상기 제 1 마찰요소(12)에 제2 축(16)이 연결되는데, 이 제2 축(16)으로부터 동력을 전달받는 제1 선기어(18)와, 상기 제1 선기어(18)의 외주에 치차 물림되면서 제1 동력전달부재(22)를 구비하고 있는 제1 피니언 기어(20)와, 상기 제2 마찰요소(14)에 제 2동력전달부재(28)가 연결되는데, 이 제2 동력전달부재(28)에 상기 제1 선기어(18)의 외주에 치차 결합되는 제2, 3 피니언(24, 26)와, 상기 제1 선기어(18)와 제 1, 2, 3 피니언 기어(20,24,26)를 내포하면서 상기 제1,3 피니언 기어(20, 26)의 외주에 치차 결합되는 제1 링기어(30)와, 상기 제1 링기어(30)에 연결되면서 제1 링기어(30)에 대하여 반력으로 작용하는 제3 마찰요소(32)와, 상기 제2 동력전달부재(28)에 연결되어 제2 동력전달부재(28)에 대하여 반력으로 작용하는 제4 마찰요소(31)와, 상기 제1 동력전달부재(22)에 전진 4속과 후신 1속의 변속비를 출력하는 유성기어 장치(34)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기어 기어 트레인.
2. 제1항에 있어서, 상기 유성기어 장치(34)에는 반력으로 작용하는 제2 선기어(40)와, 상기 제2 선기어(40)의 외주에 치차 결합되는 제4 피니언 기어(38)와, 상기 제2 선기어(40)와 제4 피니언 기어(38)를 내포하면서 상기 제4 피니언 기어(38)와 치차 결합되는 제2링기어(36)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인.
3. 제2항에 있어서, 상기 유성기어 장치(34)에 구성되는 제2 링기어(36)에, 상기 제1 동력전달부재(22)의 감속비가 전달 되도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 기어 트레인.
4. 제2항에 있어서, 상기 유성기어 장치(34)의 제4 피니언 기어(38)가 출력 축(46)에 연결되면서 감속비를 차륜에 전달하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인.
5. 제2항에 있어서, 상기 유성기어 장치(34)의 제2 선기어(40)에, 제2 선기어(40)에 대하여 반력으로 작용하는 제5 마찰요소(42)가 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인.
6. 제2항에 있어서, 상기 유성기어 장치(34)의 제4 피니언 기어(38)에 제6 마찰요소(44)가 설치되는데, 이 제6 마찰요소(44)사 상기 제2 선기어(40)의 진동을 단속하도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 기어 트레인.