KR960029165A - 자동차 안전 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 안전 장치에 관한 것으로, 특히 상부 및 하부 측벽(30, 38)과 중앙벽(50)을 구비하는 하우징(12)을 포함하는 에어백 모듈(10)에 관한 것이다. 에어백(14)은 하우징(12)내에 접혀진 채로 보관된다. 팽창기(16)는 하우징(12)의 에어백(14)과 중앙벽(50) 사이에 배치된다. 스프링 클립(20)은 에어백(14)과 팽창기(16)사이에 배치된다. 스프링 클립(20)은 양 단부(150, 152)가 하우징(12)의 상부 및 하부 측벽(30, 38)과 연결된다. 스프링 클립(20)의 중앙 부분(148)은 하우징의 중앙벽(50)에 대하여 팽창기(16)를 편향시켜 유지시킨다.

Description

자동차 안전 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동차 안전 장치의 평면도, 제2도는 제1도의 2-2선을 따라 취한 단면도, 제3도는 제1도의 3-3선을 따라 취한 입면도, 제4도는 제1도의 자동차 안전 장치 조립체의 일단을 나타내는 도면으로 제2도의 부분 확대도.

Claims (17)

1. 내부에 챔버를 형성하는 다수의 벽부를 구비하며, 상기 다수의 벽부는 마주한 제1 및 제2측벽과 그 측벽 사이에서 연장되어 상기 양 측벽을 상호 연결하는 중앙 벽을 포함하며, 상기 제1측벽과 제2측벽의 일부가 상기 중앙벽에 맞대어 전개 개구를 형성하는 하우징과; 상기 하우징의 중앙 벽과 상기 전개 개구 사이의 상기 챔버내에 보관된 팽창 가능한 자동차 탑승자 억제물과; 상기 하우징내의 상기 팽창가능한 억제물과 상기 중앙벽 사이의 위치에 배치된 팽창기와; 상기 하우징의 상기 팽창기와 상기 팽창가능한 억제물 사이의 위치에 배치되며, 상기 제1단부가 상기 하우징의 상기 제1측벽과 연결되며 제2단부가 상기 하우징의 상기 제2측벽과 연결되며 중앙부는 상기 팽창기와 접하여 맞물리며, 상기 하우징의 상기 중앙벽에 대하여 상기 팽창기를 편향시켜 유지시키는 스프링 클립을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스프링 클립의 상기 제1 및 제2단부는 상기 스프링 클립의 상기 중앙부가 상기 팽창기를 상기 하우징의 상기 중앙벽에 맞대어 유지시키도록 탄성적으로 편향되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 팽창기는 외측면이 원통형이며, 상기 스프링 클립의 상기 중앙부는 상기 팽창기의 원통형 외측면 위에 놓이는 호형 형상인 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 스프링 클립의 상기 중앙부는 상기 팽창기의 긴 중심 축선과 일치하는 만곡부의 중심을 구비하며, 상기 스프링 클립의 제1 및 제2단부는 상기 중앙부에서 상기 곡율 중심으로부터 반경 방향로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
5. 제5항에 있어서, 상기 팽창기는 긴 중심 축선을 구비하며, 상기 스프링 클립은 상기 팽창기의 축선과 평행하게 측정했을 때 폭이 약 10㎜ 내지 약 20㎜인 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 팽창기는 대략 원통형이며, 상기 팽창기는 상기 축선 방향으로 측정했을 때 길이가 약 200㎜ 내지 약 300㎜이며, 직경은 약 50㎜ 내지 약 75㎜인 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 상기 제1측벽은 상기 하우징의 챔버와 외부 사이에서 연장되는 상기 제1측벽내에 개구를 형성하는 부분을 포함하며, 상기 스프링 클립의 상기 단부는 상기 하우징의 상기 제1측벽내에 있는 개구를 관통하여 연장되며, 상기 하우징의 상기 제2측벽은 상기 하우징의 상기 챔버와 외부 사이에서 연장되는 상기 제2측벽내에 있는 개구를 형성하는 부분을 포함하며, 상기 스프링 클립의 상기 제2단부는 상기 하우징의 상기 제2측벽내에 있는 상기 개구를 관통하여 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 제1측벽내에 개구를 형성하는 상기 제1측벽의 상기 부분은 상기 개구의 양 측부상에 이격되어 있는 제1 및 제2연부를 포함하며, 상기 제1측벽의 상기 제1연부는 상기 제1측벽의 상기 제2연부에 대하여 상기 스프링 클립의 상기 제1단부는 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 상기 제1측벽가 상기 스프링 클립의 상기 제1단부를 관통하여 연장되고 상기 제1측벽에 상기 스프링 클립의 상기 제1단부를 고정시키는 제1고정구를 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 상기 중앙벽은 본체부와 그 본체부로부터 상기 전개 개구를 향한 방향으로 돌출하는 다수의 부분을 포함하며, 상기 중앙벽의 상기 돌출부는 상기 팽창기와 맞물리고 상기 스프링 클립과 협력하여 상기 중앙벽의 상기 본체로부터 이격된 위치에 상기 팽창기를 유지시키는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 하우징의 상기 제1 및 제2측벽은 상기 중앙벽과 상기 전개 개구 사이에서 제1방향으로 서로 평행하게 연장되며, 상기 팽창기의 상기 축선은 상기 제1방향을 가로질러 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
12. 내부에 챔버를 형성하는 다수의 벽부를 구비하며, 상기 다수의 벽부는 마주한 제1 및 제2측벽과 그 측벽 사이에서 연장되어 상기 양 측벽을 상호 연결하는 중앙 벽을 포함하며, 상기 제1측벽과 제2측벽의 일부가 상기 중앙벽에 맞대어 전개 개구를 형성하는 하우징과; 상기 하우징의 중앙 벽과 상기 전개 개구 사이의 상기 챔버내에 보관된 팽창 가능한 자동차 탑승자 억제물과; 상기 하우징내의 상기 팽창가능한 억제물과 상기 중앙벽 사이의 위치에 배치된 팽창기와; 상기 하우징의 상기 중앙벽에 맞대어 상기 팽창기를 편향시켜 상기 하우징내에 상기 팽창기를 유지시키며, 상기 하우징내의 상기 팽창기와 상기 팽창가능한 억제물 사이에 배치된 스프링 클립으로 구성되는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
13. 제12항에 있어서, 상기 스프링 클립은 제1 및 제2단부와 그 양 단부 사이에서 영장되어 양 단부를 상호 연결하는 중앙벽을 포함하며, 상기 스프링 클립의 상기 제1단부는 상기 하우징의 상기 제1측벽과 연결되고 상기 스프링 클립의 상기 제2단부는 상기 하우징의 상기 제2측벽과 연결되며, 상기 스프링 클립의 중앙 부분은 상기 팽창기와 접하여 맞물려 상기 하우징의 상기 중앙벽에 대하여 상기 팽창기를 편향시키는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
14. 제12항에 있어서, 상기 팽창기는 외측면이 원통형이며, 상기 스프링 클립은 상기 팽창기의 원통형 외측면 위에 놓이는 호형 중앙 부분과, 상기 하우징의 상기 중앙벽을 향한 방향으로 상기 호형 부분을 편향시키는 양 단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
15. 제14항에 있어서, 상기 스프링 클립의 상기 단부는 상기 하우징의 상기 측벽과 맞물려 편향되지 않은 상태와 편향된 상태 사이에서 상기 호형 부분에 대하여 상기 하우징의 상기 중앙벽으로부터 먼 방향으로 이동하여 상기 스프링 클립의 상기 호형 부분을 상기 하우징의 상기 중앙벽을 향한 방향으로 편향시키는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
16. 제15항에 있어서, 상기 스프링 클립의 상기 단부는 상기 스프링 클립의 상기 호형 부분과 일체로 형성되며 상기 호형 부분으로부터 상기 호형 부분의 곡율 중심으로부터 먼 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.
17. 제16항에 있어서, 상기 스프링 클립의 단일 금속 스트립을 구비하며, 상기 금속 스트립은 상기 팽창기의 축선에 평행한 방향으로 측정하였을 때 폭이 약 10㎜ 내지 약 20㎜인 것을 특징으로 하는 자동차 안전 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.