DE4433259C1 - Gassackeinheit - Google Patents
GassackeinheitInfo
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- DE4433259C1 DE4433259C1 DE19944433259 DE4433259A DE4433259C1 DE 4433259 C1 DE4433259 C1 DE 4433259C1 DE 19944433259 DE19944433259 DE 19944433259 DE 4433259 A DE4433259 A DE 4433259A DE 4433259 C1 DE4433259 C1 DE 4433259C1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Gassackeinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der US 37 78 085 ist eine gattungsgemäße Gassackeinheit bekannt, in der ein Aufnahmebehälter einen
Gasgenerator lagert und mit einem angeschlossenen Behälterteil an einer Instrumententafel
verschraubt ist. Dieser gesamte Aufnahmebehälter nimmt außerdem den eingefalteten Gassack
auf. Die Befestigungsschrauben wären dabei vom Fahrzeuginnenraum aus sichtbar und müssen
durch eine zusätzliche Abdeckung überdeckt werden. Bei der Fertigung der Instrumententafel
muß auch im Hinblick auf die Bohrungen eine Instrumententafel für ein Fahrzeug mit oder
ohne Gassack unterschieden werden.
In der DE 43 11 241 C1 ist eine Gassackeinheit mit einem Gehäuse beschrieben, welches an
einem Vorbauträger festgelegt ist. Die Abdeckplatte über dem Gehäuse wird durch ein
Fangband daran gehindert, bei der Entfaltung des Gassacks in das Fahrzeuginnere geschleudert
zu werden.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Gassackeinheit kostengünstig
im Fahrzeug festzulegen.
Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Eine Festlegung des Aufnahmebehälters für Gasgenerator und Gassack über einen einfach zu
fertigenden Spannbügel an der Instrumententafel bietet die Möglichkeit, jede für ein Fahrzeug
gefertigte Instrumententafel, ob mit oder ohne Gassackeinbau vorgesehen, für diesen Einbau
vorzubereiten, indem an der Rückseite der Instrumententafel die Aufnahmen für den Spannbügel
vorgesehen werden. Eine Beeinträchtigung der sichtbaren Oberfläche der Instrumententafel findet
hierdurch nicht statt. Auch nachdem der Aufnahmebehälter an der Instrumententafel über
den Spannbügel befestigt ist, werden keine weiteren Maßnahmen
zur Verdeckung der Befestigungsstellen notwendig.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus den
Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.
Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher
beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 in einer geschnittenen Seitenansicht eine Gassackeinheit
mit einem durch einen Spannbügel an der Instrumententafel
festgelegten Aufnahmebehälter, und
Fig. 2 in einer vergrößerten Ansicht entsprechend dem Pfeil II
in Fig. 1, eine mögliche Aufnahme für ein Ende des
Spannbügels.
Die Fig. 1 zeigt eine Gassackeinheit 1 im Raum an der Rückseite
2 einer Instrumententafel 3 in einem nicht weiter dargestellten
Fahrzeuginnenraum. Die Gassackeinheit 1 umfaßt einen
Aufnahmebehälter 4, der mit seinem Öffnungsrand 5 an die
Instrumententafel 3 angelegt und an dieser lösbar befestigt ist.
Der Aufnahmebehälter 4 dient dazu, mit einem Befestigungsband 6
einen rohrförmigen Gasgenerator 7 zu lagern sowie den Raum für
einen eingefalteten Gassack 8 bereitzustellen. Die
Instrumententafel 3 weist eine geformte Stützschale 9 auf, in
die entsprechend des Verlaufs des Öffnungsrandes 5 des
Aufnahmebehälters 4 umlaufend unterbrochen ein Deckel 10
eingearbeitet ist, der bei der Entfaltung des Gassacks 8 gegen
den Fahrzeuginnenraum herausgedrückt wird und eine Öffnung in
der Instrumententafel 3 freigibt. Die gesamte Stützschale 9 mit
dem Deckel 10 ist mit einer weichen Schaumschicht 11 und einer
im Fahrzeuginnenraum sichtbaren Folie 12 überzogen, welche beim
Herausdrücken des Deckels 10 aufgerissen werden. Der
Aufnahmebehälter 4 wird durch einen oder mehrere, entlang der
Erstreckung des Behälterkörpers nebeneinanderliegende Spannbügel
13 an der Instrumententafel 3 festgelegt, indem der Spannbügel
13 derart geformt ist, daß er den Aufnahmebehälter 4 an dessen
geschlossenen Seiten umgreift und in Richtung des Öffnungsrandes
5 mit jedem Ende in Aufnahmen 14 an der Rückseite 2 der
Instrumententafel 3 eingehakt festliegt. Die Aufnahmen 14 sind
an die Instrumententafel angeformt und vom Fahrzeuginnenraum
nicht sichtbar. Ein Ausbildungsbeispiel der Aufnahme 14 stellt
die Fig. 2 dar, welche eine erweiterte Öffnung 15 zur Aufnahme
eines T-förmigen Endes 16 des Spannbügels 13 aufweist, welche
dann in eine kanalförmige Hinterschneidung 16 führt, durch die
das T-förmige Ende 16 in der Aufnahme 14 gehalten wird. Der
Spannbügel 13 wird in diese Aufnahmen 14 unter Eigenspannung
eingesetzt und sitzt dadurch unter Spannung in den Aufnahmen 14
fest.
Claims (2)
1. Gassackeinheit für einen Kraftwagen, mit einem
Aufnahmebehälter, in dem der Gasgenerator festgelegt und in den
der Gassack eingefaltet ist, und der an seinem Öffnungsrand über
mindestens ein Verbindungselement lösbar an der Rückseite einer
Instrumententafel befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Verbindungselement durch einen Spannbügel (13) gebildet
ist, der den Aufnahmebehälter (4) umgreift und beidendig in
Aufnahmen (14) an der Rückseite (2) der Instrumententafel (3)
festlegbar ist, welche an die Instrumententafel angeformt sind.
2. Gassackeinheit nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Spannbügel (13) aus Federstahl besteht und in die
Aufnahmen (14) unter Eigenspannung eingesetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944433259 DE4433259C1 (de) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | Gassackeinheit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944433259 DE4433259C1 (de) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | Gassackeinheit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4433259C1 true DE4433259C1 (de) | 1995-09-21 |
Family
ID=6528537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944433259 Expired - Fee Related DE4433259C1 (de) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | Gassackeinheit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4433259C1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-09-19 DE DE19944433259 patent/DE4433259C1/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |