KR960008188Y1 - 연료 공급 파이프 - Google Patents

Abstract

요약없음

Description

연료 공급 파이프

제1도는 본 고안에 의한 연료 공급 파이프를 나타내는 일부를 파단한 평면도.

제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따르는 코오팅 전의 상태를 도시하는 종단면도.

제3도는 제2도의 코오킹 후의 상태를 도시하는 종단면도.

제4도는 다른 실시예에 의한 코오킹 후의 상태를 도시하는 종단면도.

제5도는 종래의 연료 공급 파이프의 전체를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주관2 : 연료 통로

4 : 소켓11: 개구

12, 14 : 시일부재18, 45 : 코오킹 부분

21 : 벽면41 : 통형몸체

42 : 인써트부43, 53 : 착좌면

본 고안은 연료 분사식 자동차용 엔진의 연로 가압 펌프에서 송급된 연료를 엔진의 각 흡기 통로 혹은 각 기동에 연료 분사기(분사 노즐)을 거쳐서 공급하기 위한 연료 공급 파이프의 개량에 관한 것이다.

일반적으로, 단면이 각형의 연료 공급 파이프는 제5도에 도시하는 바와같은 형상으로 만들어져 있으며, 종방향으로 연장되는 주관(61)이 단면 각형의 강관으로 형성되어, 그 일단측에는 연료 입구로 통하는 도입관(67)이 타단측에는 남은 연료의 출구를 통하는 되돌아가는 관(68)이 각각 구리 납땜에 의해 접속되어 있다. 이들의 관(67, 68)의 각 내면에는 방청 혹은 연료의 예화 방지용의 니켈 도금이 실시되어 있다. 주관(61)의 중간에는 연료노즐의 도입축을 받아들이기 위한 복수의 소켓(64)이 주관(61)의 하면측에 해당되는 벽면에 일정한 간격을 두고 천설된 개구부에 접속 부분을 구리 납땜하여 고정되어 있다. 이들의 소켓은 엔진의 실린더내에 희망하는 각 분사 노즐의 설치 방향에 대히 정확한 각도로 합치시켜야 하며, 소켓 상호 간격도 또한 분사 노즐 상호의 간격과 완전히 일치하도록 높은 위치 정도로 고정하지 않으면 아니된다.

일본국 실용신안공개 소 57-84362호 「연료 분사식 내연기관의 공급 파이프」에도 같은 종류의 연료 공급 파이프가 도시되어, 프로젝크션 용접에 의한 접합품과 알루미늄 합금에 의한 일체 성형품(다이카스트)가 예시되어 있다.

상술한 종래의 예증 용접 구조에 의한 것은 납땜이나 용접 부분이 열 방향을 받고 변형하여, 거기에서 연료가 누설될 우려가 있기 때문에, 제품 전수를 고려하여 검사하지 않으면 아니된다. 검사에서 불합격으로 된 것은 수정이 불가능하며, 원료에 대한 제품비가 저하하여 비용이 상승한다. 또한 용접후에 표면 처리를 실시하여야 하나, 표면에 凹凸이 많기 때문에 표면 처리의 작업이 번잡해져 균일한 품질로 마무리 하는 것이 어렵다.

한편, 알루미 다이카스트 제품에서는 형을 빼는 구배를 주기 위해서 두께가 증가하여 기계 가공에 시간을 요하는 것이나, 복잡한 형상을 만드는 일이 곤란하며, 설계 변경을 할 때의 자유도가 적은 등의 결점이 있다. 또한, 소 등의 주조 결함이 발생하는 것을 예측할 수가 없고, 검사하는 것도 어렵기 때문에 품질의 보증에 불안이 있었다.

일본국 실용신안공개 소 58-144068호 「연료 공급 파이프」에서는 파이프 몸체를 수지로 몰드 성형하여 소켓을 일체화하는 수법이 제안되고 있으나, 전체를 수지로 일체 성형하려면 틀의 제작이나 중자의 발취등이 용이하지 않고, 설치후에 강성이 부족하여 연료 누설로 인한 화재의 우려가 있는 등의 결점이 있다.

본 고안의 목적은 연료 누설이 없도록 확실한 시일을 달성할 수 있는 연료 공급 파이프를 제공함에 있다.

본 고안외의 목적은 연료 공급 파이프의 표면 처리의 품질을 안정화시켜 원료에 대한 제품의 비의 향상과 비용의 감소를 도모하기에 있다.

본 고안의 상술한 목적은 내부에 연료 통로를 구비하고 그 단면이 각형으로 형성되어 있는 주관과, 이 주관의 한면에 교차하여 돌설되어 그 일단이 상기한 연료 통로와 연결하여 그 타단이 연료 분사 노즐의 도입축을 수입하는 복수의 소켓을 구비하여 형성되는 연료 공급 파이프에 있어서, 소켓의 일변이 주관 위에 부착되고 또한 양자사이에 시일부재가 삽입되어 있으며, 소켓과 주관이 어느 한편을 코오킹하므로서 양자가 고정되도록 되어 있는 연료 공급 파이프에 의해 달성된다.

이와같은 구성에 의거하여, 본 고안에 의하면 주관과 소켓사이에 시일부재가 개재하므로서 완전한 기밀이 보존되어 연료가 누설될 우려가 없다. 주관이나 소켓은 도금이 끝난 부품을 사용할 수가 있으므로 표면 처리의 품질이 안정되어 코스트가 저하한다.

소켓은 절삭, 단조, 프레스, 부품 성형기 등을 사용한 표준적인 기계 가공외에, 수지의 사출 성형이나 알루미 다이카스트 등으로 만들수도 있고, 비용을 더욱 삭감할 수 있는 등 각종의 이점이 얻어진다.

본 고안의 특징 및 이점은 첨부 도면의 실시예를 참조한 다음의 기재에 의해 명백해질 것이다.

제1도는 본 고안의 적합한 실시예에 의한 연료 공급 파이프를 일부 생략하여 소켓측에서 본 상태로 나타내고 있으며, 도시를 생략한 부분은 제5도에 도시하는 구조와 같게되어 있다. 제2도 내지 제4도는 연료 공급 파이프를 제작하는 경우의 방향을 나타내고 있기 때문에, 소켓이 상향으로 설치되어 있으나 실제로 엔진에 부착될 때는 제5도와 같은 방향으로 되어 소켓은 하향으로 부착되는 것을 이해 바란다.

제1도에 있어서, 종방향으로 연장되는 각형 단면의 주관(1)의 일부에 소켓(4)이 부착되고 소켓(4)은 연료 분사노즐의 도입축(도시 않음)을 받아들이는 통형 몸체(41)와 이것과 동심의 통형 인서트부(42)를 구비하고 있다. 몸체(41)는 그 어깨를 형성하는 면(43)이 주관(1)의 벽면(21)위에 부착되고, 또한 그면(43)에 새겨진 o 링 홈(44)내에 o링(12)이 삽입되어서 주관과의 사이가 시일되도록 되어 있다.

소켓(4)의 인써트부(42)는 주관의 종방향으로 소정의 간격으로 설치되어 있는 소켓 도입용 개구(11)에 끼워지는 관계로 삽입되도록 정확한 외경 칫수로 마무리되어 있으며, 삽입된 상태에서는 제2도에 도시하는 바와같이 그 선단부(45)가 연료 통로(2)내로 돌출하도록 만들어져 있다. 제2도에 도시하는 상태로서, 코오킹 치구를 사용해서 선단부(45)를 넓혀서, 그끝 가장자리가 주관(1)의 내벽에 따라 연장하고 주관(1)을 끼워주도록 하면, 제3도에 도시하는 바와같은 상태로 되어, 소켓(4)이 주관(1)위에 고정된다.

이와같이 하여, 제1도 내지 제3도의 구조에 의하면, 소켓(4)은 주관(1)위의 소정의 위치에 견고하게 고정되어 그 통형부분의 일단에서 연료 분사 노즐의 도입축을 받아들여, 통형 부분의 타단에서 연료 공급 통로와 연통한다. 주관(1)과 소켓 설치면의 사이에는 o링(12)이 개재하고 있으므로, 연료 누설을 유효하게 저지할 수가 있다. 소켓(4) 전체는 통형의 금속으로 도금이 끝난 부품을 사용할 수가 있으므로, 조립후에 표면 처리를 할필요가 없고, 그때문에 균일한 표면 처리의 품질이 얻어져 원료에 대한 제품비가 향상되어 비용이 저하한다. 또한 소켓(4)은 절삭, 단조, 프레스, 부품 성형기 등을 사용한 표준적인 기계 가공외에, 알루미 다이카스트로 만들수도 있다.

제4도는 본 고안외에 실시예에 의한 연료 공급 파이프의 소켓 고정부분을 나타내고 있으며, 소켓(4)의 통형 몸체(41)에 내측으로 연장하는 원형의 프랜지부분(51)과 외측으로 연장하는 원형의 프랜지부분(52)이 형성되어 있다. 몸체부의 끝가장자리(53)는 주관(1)의 벽면(21)위에 부착되어, 프랜지부분(52)과 주관(1)사이에는 평탄한 가스켓(14)이 삽입되어서 양자사이를 시일하고 있다.

한편, 주관(1)의 소켓 부착용 개구(11)의 주위는 상향으로 접어서 그 선단(18)이 코오킹되어, 이 코오킹 부분에 의해 소켓의 프랜지 부분(51)을 끼운 상태에서 고정하도록 되어 있다. 이같이 하여 소켓(4)과 주관(1)이 결합된다. 제4도의 실시예에 의하면, 주관(1)만을 금속제로 하여, 소켓(4)을 합성수지로 일체로 성형하는 일도 가능해진다.

이상으로 상세히 설명을 한바와같이, 본 고안에 의하면 주관과 소켓 사이에 시일부재가 개재하므로서 완전한 기밀이 보존되어서 연료가 누설될 우려가 없다. 소켓은 도금이 끝난 부품을 사용할 수가 있고, 용접전에 표면처리가 행해지므로 품질이 안정되어 비용이 감소한다. 통형의 소켓은 상술한 바와 같이 표준적인 기계 가공외에 수지의 사출성형이나 알루미 다이카스트로 만들수도 있어, 비용을 더욱 삭감할 수가 있게 되는 등 그 실용적 가치에는 현저한 것이다.

Claims (1)

1. 내부에 연료 통로를 구비하고 그 단면이 각형으로 형성이 되어 있는 주관과 이 주관의 일면에 교차하여 돌설되고 그 일단이 상기 연료 통로와 연통하여 그 타단이 연료 분사 노즐의 도입축을 받아들이는 복수의 소켓을 구비하여 형성되는 연료 공급 파이프에 있어서, 상기 소켓의 일면이 상기 주관 위에 착좌하고 또한 양자간에 시일 부재가 삽입되어 있으며, 상기 소켓과 주관의 어느 한쪽을 코오킹함으로써 양자가 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 파이프.