JP2568370Y2 - フユーエルデリバリパイプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、燃料噴射式自動車用エ
ンジンの燃料加圧ポンプから送給された燃料をエンジン
の各吸気通路あるいは各気筒に燃料インジエクタ（噴射
ノズル）を介して供給するためのフユーエルデリバリパ
イプの改良に関し、特に燃料通路を有する主管と燃料噴
射弁を取付けるソケットとの接続構造に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のフユーエルデリバリパイプは、例
えば、実開昭５７−８４３６２号「燃料噴射式内燃機関
のデリバリパイプ」や実開昭５９−４０５７７号「デリ
バリパイプ」に示すように、燃料噴射弁の導入軸を受入
れる複数個の円筒状ソケットが円形又は四角形断面の主
管上に一定の間隔をおいて配設されている。円筒状ソケ
ットは、主管に溶接されるタイプと、主管に一体形成さ
れるタイプとがある。

【０００３】燃料噴射弁はエンジンの吸気マニホールド
の吸気孔にその軸芯を正確に整合させるなどして取付け
なければならないから、ソケット相互間の間隔及び取付
角度などは厳しい許容差内に入らなければならない。こ
のため、ソケットが金属製の主管に溶接されるタイプで
は、ソケット自体の製造につき複雑で精密な加工を行な
う工数と時間を必要とし、さらにソケットと主管との接
続作業において、仮付け及びろう付け工程の後で高い寸
法精度を得るために型合せによる全数検査工程を必要と
する等、コストの上昇等を招いていた。

【０００４】ソケットが主管と一体に作られるタイプで
は、例えば実開昭５９−１０７０５０号「デリバリパイ
プ装置」に開示されるように、フユーエルデリバリパイ
プ全体がアルミダイカストやアルミ押出材で作られる
が、全体を成形した後で表面処理を行なうため表面処理
が不均一になりやすいこと、成形用の型に抜き勾配を必
要とするため肉厚が大きくなって重量が増加すること、
内部の巣等の欠陥を発見することが困難であり品質の保
証が得られないこと、設計変更に対処しにくいこと等の
欠点があった。

【０００５】実開昭６０−１４２７６号「内燃機関用燃
料分配管」では、フユーエルデリバリパイプ全体が、強
化繊維材料を合成樹脂に混入させた複合材料によって成
形されているが、耐熱強度が不足すること、熱による伸
縮によって全体が撓んだり歪んだりして変形してしまう
こと、燃料が内部を通過することによって合成樹脂が膨
潤を起こして劣化すること等の欠点があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、フユ
ーエルデリバリパイプの一部を樹脂で成形することによ
り、加工を容易にすると共に剛性を確保して変形を抑制
し油洩れを防止することにある。本考案の他の目的は、
ソケット相互間の位置決め精度を高めて、燃料噴射弁と
の接続部分からの破損や油洩れのないフユーエルデリバ
リパイプを提供することにある。本考案のさらに他の目
的は、樹脂製の部分を包含するフユーエルデリバリパイ
プの欠点を除去し、熱による変形を抑えると共にコンパ
クトな設計を可能にすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の前述した目的
は、直線状に延びる燃料通路を内部に有する金属製の主
管と、この主管に交差して突設され一端が前記燃料供給
通路に連通し他端が主管の外方に延伸している略円筒形
の金属製インサートと、前記インサート上にモールド成
形されて燃料噴射ノズル先端を受入れるソケットとを備
えて成るフユーエルデリバリパイプによって達成され
る。

【０００８】かかる構成によれば、フユーエルデリバリ
パイプの主管に金属製のインサートが突設され、このイ
ンサート上に樹脂製のソケットがモールド成形されるの
で、フユーエルデリバリパイプの加工が容易になる。ソ
ケット相互間のピッチやソケットの取付角度はモールド
成形時に定められることになり、正確な位置決めが可能
になる。ソケットは略円筒形の金属製インサート上にモ
ールド成形されるので、両者の間の接触面積が大きく、
高い気密性が保たれて油洩れが防止できる。樹脂だけの
場合に比べ、金属製インサートが熱変形を抑制する効果
があるので熱変形による油洩れを防止することができ
る。

【０００９】樹脂製のソケットはモールド成形によって
連通管上に密着して被覆されるように成形される。樹脂
製ソケットは、溶接時の高温に比べると比較的低い温度
で成形されるので、製造時の熱変形が防止されて寸法精
度が保たれ、燃料噴射ノズルとの接続が容易になるとい
う利点が得られる。

【００１０】金属製のインサートと金属製の主管とは、
その一方又は両方に突起や折り曲げ部分あるいはパイロ
ットホール等を設けた凹凸部分を介して緊密に接続し、
ろう付け等により固定することが望ましい。金属製のイ
ンサート自体は、直径寸法や表面粗さ等に厳密な精度を
必要とせず、主管上に固定する場合の相互のピッチや取
付角度についても厳密な精度を必要としない利点があ
る。本考案の他の特徴及び利点は、添付図面の実施例を
参照した以下の記載により明らかとなろう。

【００１１】

【実施例】図１は、本考案の好適な実施例によるフユー
エルデリバリパイプ１０の全体を表わしており、金属製
で箱形断面を有する主管１２上に、所定の間隔で樹脂製
の円筒状ソケット１４が４個設けられている。図示のフ
ユーエルデリバリパイプ１０は、１対が組み合わされて
８気筒のＶ型エンジンに用いられるので、ソケット部分
１４は４個設けられているが、Ｖ型６気筒エンジンに用
いられる場合は、ソケット部分１４が３個設けられるこ
とになる。

【００１２】主管の一端側には燃料ポンプから送出され
た高圧の燃料を圧力調整弁を介して導入するためのフラ
ンジ１６が連結され、他端側には余った燃料を他のシリ
ンダや燃料タンクへと送り出すための接続管１８が連結
され、これらはそれぞれ溶接又はろう付けによって直線
状の主管１２に固定されている。主管１２には、さら
に、フユーエルデリバリパイプ１０をエンジンに取付け
るための厚肉で堅固なブラケット２０が溶接又はろう付
けによって固着されている。

【００１３】図２は、本考案がその主題とする主管１２
とソケット１４との接続構造を断面で表わしている。主
管１２上には金属製のインサート３０が着座しており、
樹脂製のソケット１４はインサート３０上にモールド成
形されている。インサート３０は、下方に突出した環状
部分３１、主管上に着座する円板部分３２、鉛直方向に
延伸する筒状部分３３、上端から水平方向に延伸するフ
ランジ部分３４の４つの部分で構成されている。下方に
突出した環状部分３１は主管１２上に所定の間隔で穿設
されたパイロットホール２４の中に挿入され、円板部分
３２が主管上に着座した状態で周囲をろう付けすること
により、主管１２とインサート３０が凹凸部分を介して
固定される。

【００１４】続いて、主管１２とインサート３０が固定
された状態で所定の表面処理を実施する。その後、モー
ルド成形機にセットし、インサート３０のまわりに合成
樹脂が注入固化されてソケット１４が成形される。この
方法によれば、表面処理後に溶接やろう付けを行なった
場合に生じる表面の汚れや耐食性の低下を防止すること
ができる。

【００１５】樹脂製のソケット１４は平滑な内周面を有
しており、その外端側はテーパ状に拡開されて燃料噴射
ノズルとの接続が容易になるように作られる。インサー
ト上端のフランジ部分３４は、樹脂製ソケット１４がイ
ンサート３０から脱落しないように固定する働きをして
いる。

【００１６】図３は、主管とソケットの接続構造の他の
実施例を断面で表わしている。主管１２上には金属製の
インサート５０が着座しており、ソケット４４はインサ
ート５０上にモールド成形されている。インサート５０
には、図２の実施例におけるフランジ部分３４の代わり
にリング状の膨出部分５４が設けられて、樹脂製ソケッ
ト４４がインサート５０から脱落しないように固定して
いる。

【００１７】下方に突出した環状部分５１は主管１２上
に所定の間隔で穿設されたパイロットホール２４の中に
挿入され、周囲をろう付けすることにより、主管１２と
インサート５０が凹凸部分を介して固定される。

【００１８】主管とソケットの接続構造はさらに多くの
変形例を考えることができる。主管の材質は鋼又はアル
ミニウムが好適であり、樹脂としては耐熱製のプラスチ
ックが好ましい。図示の実施例では、主管に対しソケッ
トが直角に固定されているが、ソケットがやや傾斜した
状態で主管上に固定される型式のフユーエルデリバリパ
イプに対しても本考案を適用することができる。

【００１９】

【考案の効果】以上詳細に説明した如く、本考案によれ
ば、フユーエルデリバリパイプの一部が樹脂で成形され
るので、機械加工工程の一部が省略できて加工が容易に
なる。ソケット相互間のピッチやソケットの取付角度は
モールド成形時に定められるので、正確な位置決めが可
能になる。ソケットは略円筒形の金属製インサート上に
モールド成形されるので、両者の間の接触面積が大き
く、高い気密性が保たれて油洩れが防止できる。さらに
樹脂だけの場合に比べ、金属製インサートが熱変形を抑
制する効果があるので、熱変形による油洩れを防止する
ことができる。かくして、充分な剛性と寸法精度を有す
るフユーエルデリバリパイプが得られ、品質の向上とコ
ストの低減が達成されるようになる等、その実用的価値
には顕著なものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるフユーエルデリバリパイプの全体
を表わす斜視図である。

【図２】主管を横断する方向に沿って切断したソケット
部分の横断面図である。

【図３】他の実施例による主管を横断する方向に沿って
切断したソケット部分の横断面図である。

【符号の説明】

１０ フユーエルデリバリパイプ １２ 主管 １４ 樹脂製ソケット ２４ パイロッ
トホール ３０，５０ インサート ３１ 突出環状
部分

フロントページの続き (56)参考文献 実開 平１−124074（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−144662（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−78969（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 直線状に延びる燃料通路を内部に有する
   金属製の主管と、 この主管に交差して突設され一端が前記燃料供給通路に
   連通し他端が主管の外方に延伸している略円筒形の金属
   製インサートと、 前記インサート上にモールド成形されて燃料噴射ノズル
   先端を受入れるソケットとを備えることを特徴とするフ
   ユーエルデリバリパイプ。
2. 【請求項２】 前記主管と前記インサートとは凹凸部分
   を介して相互に固定されている請求項１記載のフユーエ
   ルデリバリパイプ。