JP2547986Y2 - フユーエルデリバリパイプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、燃料噴射式自動車用エ
ンジンの燃料加圧ポンプから送給された燃料をエンジン
の各吸気通路あるいは各気筒に燃料インジエクタ（噴射
ノズル）を介して供給するためのフユーエルデリバリパ
イプの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】燃料噴射方式のＶ形６気筒又は８気筒エ
ンジンの片側の３気筒又は４気筒に向けて燃料を噴射す
るためのフユーエルデリバリパイプの典型的な構造は、
例えば実開昭６２−１５２０７３号「燃料噴射弁の固定
支持装置」に記載されている。この型式のフユーエルデ
リバリパイプは、中空ソケット（ハウジング）の胴体中
央部分に連通管が接続されており、ボトムフロータイプ
と呼ばれる。ボトムフロータイプのフユーエルデリバリ
パイプのソケットは、一般に鍛造品又は鋳造品で作ら
れ、その断面はかなり複雑な形状に形成されている。

【０００３】図４は、従来のボトムフロータイプのフユ
ーエルデリバリパイプのソケットと連通管との接続部分
の代表的な構造を表わしている。一般にフユーエルデリ
バリパイプは、燃料インジエクタを受け入れる３個又は
４個の円筒状ソケット４０が連通管４２を介して相互に
内部で連通するように接続され、ソケットが一定の間隔
をあけて配置されることにより、全体として一体型のパ
イプ構造体を構成するようになっている。

【０００４】図４の断面で示すように、各ソケットの筒
壁４１には、中心軸線と直交する方向でかつ直径中心位
置又は少し偏心した位置を貫通する１対の開口４４が穿
設され、この開口に連通管４２の接続端部を嵌合し、ろ
う付け個所Ｂをろう付けや溶接により固定している。筒
壁４１の上端には外側左右にそれぞれボルト孔４５を有
するフランジ部４３が設けられ、燃料インジエクタを固
定するキャップがねじで締め付けられるようになってい
る。ソケット４０の内部には、燃料インジエクタの導入
軸の外周に取り付けられたＯリングを受け入れるための
滑らかな内周面４６，４７と、上端側のテーパ状拡開部
４８と、下端側の段付き状に縮径された開口部４９とが
形成されている。連通管４２内を送られてきた燃料は、
開口４４からソケット内部へと流入し、内部に装着され
る燃料インジエクタへと供給される。

【０００５】このような従来のフユーエルデリバリパイ
プにあっては、ソケットの筒壁４１に連通管４２をろう
付けする際の工程として、作業効率の面から、水平に張
り出しているフランジ部４３を下側に反転させた状態で
ろう付け個所Ｂにろう材を付着させ、炉中ろう付けする
ようになっている。しかしながら、この際に、ろう材が
フランジ部４３にまで流れて垂れ下がり、ボルト孔４５
のねじ溝を埋めてしまうという問題点があった。このた
め、ボルト孔のねじゲージ検査を必要とするが、ねじ不
良の場合にはタップを使用した再タッピングが必要とな
り、この修正の際にねじのピッチや軸心がずれてしまう
おそれがあった。

【０００６】ろう付けの際のこのような垂れ下がりの問
題を解決する手段として、スラリー状のろう止め材をあ
らかじめ設けておき、ろう付けの加熱によりセラミック
ス状に変化させてろうの流れを防止又は吸収させ、ろう
付け後に除去する方法や、特開昭５５−３０３６８号
「ろう着接合法」に示されるように、ろう流れ止めクロ
ムマスクを形成する方法等が知られている。しかしなが
ら、これらの方法はその加工が容易でないという問題点
があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、フユ
ーエルデリバリパイプのろう付け加工時における前述し
たろう材の垂れ下がりを特別な工程なしに防止すること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案の前述した目的
は、中空ソケットのフランジ部首下の筒壁部外周に環状
の凹溝を形成することによって達成される。ろう付け個
所から垂れてきたろう材は凹溝内に入って止められ、そ
れ以上フランジ部へと流れていくのが阻止される。これ
により、フユーエルデリバリパイプの検査工程が簡略化
され、品質が向上することになる。

【０００９】この凹溝は深さ０．３ｍｍ、幅１ｍｍ程度
で充分であり、円周方向に連続した環状溝を切削加工に
より形成することが好ましい。以下、添付図面の実施例
を参照しながら本考案についてさらに詳述する。

【００１０】

【実施例】図１、図２は、本考案によるフユーエルデリ
バリパイプ１０の全体を表わしており、このフユーエル
デリバリパイプ１０はＶ形６気筒エンジンの片側の３気
筒に対して燃料を供給する目的で使われる。フユーエル
デリバリパイプ１０は、所定の間隔に配置された３個の
中空ソケット１１と、ソケット間を接続する円形パイプ
の連通管１２，１３と、両端に固着された継手部材１
５，１６と、これらの継手部材に固着され燃料の入口側
及び出口側に配置された入口パイプ１７及び出口パイプ
１８と、フユーエルデリバリパイプ１０をエンジンに固
定するためのブラケット１９とで構成されている。各ソ
ケットは鍛造又は鋳造によって作られる。

【００１１】図１に示すように、本考案に従い、ソケッ
ト１１のフランジ部３０の首下部分にあたる筒壁３１の
外周に、円周方向に連続する環状溝３２が切削加工によ
り形成されている。溝の深さは０．３ｍｍ、幅１ｍｍ程
度に作られている。

【００１２】図３は、連通管１２，１３の長手方向に沿
って切断したソケット１１の断面を表わしており、ソケ
ットの上端から左右に突出するフランジ部３０の首下部
分にあたる筒壁３１の外周に円周方向に連続する環状溝
３２が設けられている。

【００１３】かかる構成に基づき、この実施例によるフ
ユーエルデリバリパイプ１０は、フランジ部３０を下側
に反転させた状態でろう付け個所Ｂにろう材を付着さ
せ、それから炉の中に投入されるが、ろう材が熱によっ
て垂れ下がっても凹溝３２に流れ込めばろう材は円周方
向に沿って流れるようになり、フランジ部の方へは流れ
ないようになる。かくして、フランジ部３０に設けられ
たねじ孔３４にまでろう材が侵入するのが阻止されるこ
とになる。

【００１４】

【考案の効果】以上説明した如く、本考案のフユーエル
デリバリパイプによれば、ソケットの首下部分に凹溝が
形成されているので、ろう付け個所から垂れてきたろう
材は凹溝内に入って止められ、それ以上フランジ部へと
流れていくのが阻止され、ねじ孔が保護されることにな
る。これにより、フユーエルデリバリパイプの検査工程
が簡略化され、品質が向上することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるフユーエルデリバリパイプの全体
を表わす正面図である。

【図２】本考案によるフユーエルデリバリパイプの全体
を表わす平面図である。

【図３】連通管の長手方向に沿うソケットの縦断面図で
ある。

【図４】従来のフユーエルデリバリパイプのソケット部
分と連通管との接続部分を表わす縦断面図である。

【符号の説明】 １０ フユーエルデリバリパイプ １１ ソケット １２，１３ 連通管 ３０ フランジ
部 ３１ 筒壁 ３２ 凹溝 ３４ ねじ孔 Ｂ ろう付け
個所

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料インジエクタを受け入れるフランジ
   部を上端に有する複数の円筒形中空ソケットと、ソケッ
   ト相互間を連結する連通管とで構成される内燃機関用の
   フユーエルデリバリパイプにおいて、 前記フランジ部の首下の筒壁部外周に環状の凹溝が形成
   されていることを特徴とするフユーエルデリバリパイ
   プ。