KR950001989Y1 - 연료 공급관 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연료 공급관

제1도는 본 고안에 의한 연료 공급관의 사시도.

제2도는 소켓부의 평면도.

제3도는 소켓부의 종단면도.

제4도는 V형 엔진 한쪽의 연료 공급관 위치를 도시한 개략 단면도.

제5도는 종래 연료 공급관을 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1a, 1b, 1c : 소켓 2 : 통벽

3 : 접속용 짧은 관 4a, 4b, 4c : 연통관

10 : 연료 공급관 11 : 링

55 : 연료 인젝터

본 고안은, 연료 분사식 자동차용 엔진의 연료 가압 펌프로부터 송급된 연료를 엔진의 각 흡기통로 혹은 각 기통에 연료 인젝터(분사노즐)를 거쳐서 공급하기 위한 연료 공급관의 개량에 관한 것이다.

연료 분사 방식의 V형 엔진의 한 예를 첨부도면 제4도에 도시한다. 이 엔진에서는, 크랭크축의 주위에 좌우 각 3개씩의 실린더(51)(한쪽의 열만을 도시)가 설치되고, 흡기통로를 구성하는 흡기 매니폴드(52)내로 향해서 연료 인젝터(55)로부터 연료가 분사된다. 본 고안이 그 주제로 하는 연료 공급관(60)은, 도면의 단면에 있어서 소켓(61)만이 나타나 있으며, 연료 분사 노즐(55)과 소켓(61)사이는 상하 2곳의 0링(58,59)으로 밀봉되어, 연료의 누출이 방지되고 있다.

제4도에 도시한 V형 엔진의 한쪽의 연료 공급관(60)의 전형적인 구조를 제5도에 도시한다. 이 연료 공급관(60)은, 연료 인젝터(55)의 도입축(통형상 부분)을 받아주는 3개의 원통형상 소켓(61)이 연통관(62)을 거쳐서 서로 내부에서 연통하도록 접속되어, 일정한 간격을 두고 설치되어 있다. 이들의 소켓(61)은 단조품을 절삭 가공하여 만들어지고, 내주면의 일부는 연료 인젝터측의 0링(58,59)을 받아들여서 완전한 액밀을 달성할 수 있도록 매우 높은 진원도와 평활도를 갖는 바싱 가공등이 실시되어 있다.

각 소켓의 통벽(63)에는, 중심축선과 직교하는 방향으로 또한 직경 중심 위치보다 약간 편심하는 위치를 관통하는 개구가 천설되어, 이 개구에 연통관(62)의 접속 끝을 감합하여 납땜한 곳(64)에 의해 고정하고 있다. 통벽(63)의 상단의 외측 좌우에는 각가 볼트 구멍을 갖는 칼라(65)가 돌설되어, 연료 인젝터가 볼트로 고정이 되도록 되어 있다.

종래의 연료 공급관은 상술하는 바와 같이 구성이 되어 있기 때문에, 소켓과 연통관과의 접속 작업에 납땜을 위한 복잡한 작업을 필요로 하고, 더욱이 소켓 상호간의 간격 및 설치 각도등에 엄격한 치수 정도가 요구되므로, 설치 작업 및 검사에 많은 공정을 필요로 하여 코스트이 상승을 초래하고 있었다.

본 고안의 목적은, 상술한 제작상의 곤란성을 제거하여 가공 공정수를 줄여 연료 공급관의 코스트를 내림과 동시에, 자동차용 부품으로서의 경량 및 진동등에 의한 소음의 경감을 도모할 수가 있다.

본 고안의 상술한 목적은, 연료 인젝터의 도입축을 받치는 복수의 통형상 소켓이 연통관을 거쳐서 소정의 간격으로 설치 형성되는 연료 공급관에 있어서, 상기한 각 소켓의 통벽에 내부에서 연통하는 접속용 짧은 관을 일체로 돌설하여, 이 접속용 짧은관 위에 열 수축성 튜브로 형성되는 연통관을 씌워, 상기 열 수축성 튜브를 소정의 온도까지 가열하여 수축시켜서 상기 소켓 상호간을 연통시키도록 접속하여 형성되는 연료 공급관에 의해 달성된다.

이와같은 구성에 의거하여, 본 고안에 의하면 연통관이 열 수축성 튜브로 만들어져, 그 가열 수축에 의해 소켓의 접속용 짧은 관에 감착해서 접속이 되므로, 종래와 같은 납땜의 복잡한 가공 공정이 생략되어서 조립 작업이 용이해진다. 또한 열 수축성 튜브는 가요성을 가지므로 치수 정도를 큰 폭으로 완화할 수가 있다. 더욱이 금속관에 비해 경량으로 되어, 진동이 감쇄되어 소음을 적게할 수가 있다.

열 수축성 튜브 자체는 이미 널리 알려져 있어, 예를들자면 일본국 특허 공개 소화 61-249738호 "열 수축성 폴리올레핀 피복재의 제조 방법"에 기재되어 있는 바와 같은, 가교 폴레올레핀으로 만들어져 있는 튜브로 특히 열성이 뛰어난 것을 이용할 수가 있다. 또한 그들 외에도, 불소수지로 만들어진 내열성의 튜브등을 이용할 수가 있다.

본 고안 외의 특징 및 이점은, 첨부도면의 실시예를 참조한 다음의 기재에 의해 명백해질 것이다.

제1도는 본 고안이 가장 적합한 실시예에 의한 연료 공급관(10)의 전체를 나타내고 있으며, 연료 인젝터(55)(제4도)의 도입축을 받아주는 3개의 통형상 소켓(1a, 1b, 1c)에 각각 그 통벽(2)에서 직각방향 양쪽에 접속용 짧은관(3)이 돌출되어 있으며, 각 짧은 관(3)위에 연통관(4a,4b,4c)이 덮여져서 내부에서 연통되고, 소켓은 소정의 간격으로 설치되어 있다. 이들의 소켓은, 예를들면 단조품을 절삭 가공하여 만든 통체의 통벽(2)에 접속용 짧은 관(3)을 용접하여 일체화하거나, 폴리에텔이미드(PEI)수지나 폴리아미드(PA)수지등의 내열성으로 경질의 수지를 금형으로 사출성형하여 소켓에 짧은 관(3)을 일체화하거나, 알루미다이캐스트로 일체로 성형할 수가 있다.

연통관(4a)의 소켓(1a)과 반대쪽에는 고무 호스(도시않음)을 설치하기 위한 가지관(6)의 끝이 삽입되어, 연통관(4d)의 소켓(1c)과 반대쪽에는 압력 조절기등을 설치하기 위한 플랜지(5)가 그것과 일체로 형성된 짧은 관(15)을 삽입하므로서 접속되어 있다. 이들의 부품은 모두 내부에서 연통되어 있으며, 플랜지(5)의 중앙에 설치된 구멍에서 화살표 방향으로 들어간 연료는, 그 일부가 3개의 소켓에서 연료 인젝터(55)로 보내져, 나머지의 연료가 가지관(6)에서 반대쪽 열의 연료 공급관으로 보내져, 마지막에 남은 연료가 연료 탱크로 되돌아간다. 다시, 연통관(4b,4d)에는 연료 공급관(10)을 엔진 몸체에 설치하기 위한 두껍고 견고한 브래킷(12)이 가로방향으로 돌설되어 있다. 브래킷(12)대신에, 각 소켓의 측방으로 브래킷(13)을 고착할 수도 있다.

연통관(4a,4b,4c,4d)은 어느것이나 열 수축성의 튜브로 만들어져 있으며, 소켓, 가지관, 플랜지를 각각 침구에 세트한 상태에서 소정의 온도까지 가열하여, 그 수축성을 이용하여 짧은 관(3), 가지관(6), 플랜지(5)위에 감착시켜 고정한다. 브래킷(12)만은, 그 후에 연통관(4b,4d)위에 코오킹에 의해 설치하는 것이 바람작히다.

제2도, 제3도는 소켓과 연통관과의 접속 부분의 구조를 나타내고 있으며, 이들의 도면에서는 소켓(1a)이 대표적으로 도시되어 있으나, 다른 소켓(1b,1c)도 동일한 구조로 되어 있다. 소켓(1a)의 통벽(2)에서 직각방향 양쪽에 돌출하고 있는 접속용 짧은 관(3)의 외주위에는 0링 홈(7)이 형성되어서 0링(11)을 수용할 수가 있고, 또 선단에 외방으로의 환상 돌출벽(8)이 형성되어 있다.

따라서, 열 수축성의 튜브로 형성되는 연통관(4a 내지 4d)이 수축될때, 이들의 0링 홈(7)과 0링(11) 및 환상 돌출벽(8)등의 협동 작용에 의해, 한층 확실한 밀봉이 이루어지게 된다.

소켓(1a)의 내부에는 0링(58,59)을 장착한 연료 인젝터(55)의 도입축을 받아들이기 위한 매끄러운 내주면(21,22)과, 상단측의 테이퍼 형상 확개부(23)와, 하단측의 층계형상으로 축경된 개구부(24)가 형성되어 있다. 또한, 통벽(2)의 상단의 외측 좌우에는 각각 볼트구멍을 갖는 칼라(25)가 일체로 돌설되어 있으며, 이것을 이용하여 연료 인젝터가 볼트 체결로 고정된다. 따라서, 종래의 금속제 소켓과 같이, 연료 인젝터(55)를 원활하게 받아들여 0링(58,59)으로 밀봉할 수가 있다.

이상으로 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면 소켓 사이를 연통시키는 연통관이 열 수축성 튜브로 만들어져, 연료 공급관의 구성 부품이 소정의 간격으로 세트된 상태에서 가열 수축이 행해져 감착 고정되게 되므로, 확실한 밀봉이 달성된 접속 상태에서의 완성품이 얻어지고, 현장에서의 조립 작업이 극히 용이해져, 공정수가 줄게되어 코스트가 큰 폭으로 삭감된다. 또한 연통관을 구성하는 수지가 갖는 가요성에 의해, 치수정도에 다소의 불균형이 있어도 엔진 몸체로의 조립에 지장을 일으키는 일이 없어진다. 또한, 금속관에 비해서 경량으로 되고, 더불어 진동을 감쇄하는 효과가 있기 때문에 소음을 적게할 수가 있는 등, 그 실용적 가치가 현저하게 향상되었다.

Claims (1)

1. 연료 인젝터의 도입축을 받아들이는 복수의 통형상 소켓이 연통관을 거쳐서 소정의 간격으로 배치되어 형성되는 연료 공급관에 있어서, 상기 각 소켓의 통벽에 내부에서 연통하는 접속용 짧은 관을 일체로 돌설하고, 이 접속용 짧은 관 위에 열수축성 튜브로 형성되는 연통관을 덮고, 상기 열 수축성 튜브를 소정의 온도까지 가열하여 수축시켜서 상기 소켓 상호간을 연통시키도록 접속하여 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급관.