JPH0424139Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、内燃機関の各気筒毎の吸気通路に燃
料を噴射供給する燃料噴射弁を備えた燃料供給装
置に関する。

〈従来の技術〉 この種の内燃機関の燃料供給装置としては従来
第３図に示すようなものがある（実願昭61−
38936号等参照）。

即ち、燃料噴射弁１は燃料供給通路２の途中に
気筒数個設けられた円筒状のホルダ部３内に２ケ
所のＯリング４，５を介して嵌挿支持されてお
り、下端の噴口６はインテークマニホールド壁７
を貫通して形成された孔８を介して各気筒の吸気
通路内に臨ませている。

そして、燃料供給通路２の上流側から燃料入口
９を介して燃料噴射弁１内に流入した燃料は、通
電時間開弁する燃料噴射弁１の噴口６から吸気通
路内に噴射供給され、余剰燃料は図示しない余剰
燃料排出口から噴射弁１内に溜まつた空気と共に
排出される。ここで、かかる従来例のものでは、
上記燃料供給通路２を構成するパイプ部１０とホ
ルダ部３とは、鋳造で一体成形するようにしてい
るが、コスト的な問題を考えると、ホルダ部３を
ダイキヤストで形成し、第４図に示すように、こ
のホルダ部３に別体のパイプ１１を接続する方が
有利である。

この場合には、パイプ１１をその軸線が前記ホ
ルダ部３の軸線とずれた位置で略直交するように
該ホルダ部３周壁の連通口１２にロー付けする。

パイプ１１の軸線とホルダ部３の軸線とをずら
したのは、装置のレイアウト上の問題からであ
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の構成では、パ
イプ１１をホルダ部３にロー付けする際に、次の
ような問題点を生じる。

即ち、上述のように、パイプ１１をその軸線が
前記ホルダ部３の軸線とずれた位置で略直交する
ように該ホルダ部３周壁の連通口１２にロー付す
る場合では、パイプ１１と連通口１２との接合面
積が全て同一ならず、接合部にまわり込むロー材
の量がパイプ１１と連通口１２との接合位置によ
つて異なることとなる。

この結果、接合位置によつてはロー材の量が過
大なものとなり、該ロー材が連通口１２からホル
ダ部３内周壁へと流れ、特に、第３図に示したＯ
リング４，５の装着部に流れると、Ｏリング４，
５による気密保持効果が損なわれ、気密不良が発
生して燃料の漏れという事態を生じる。

本考案はかかる従来の実情に鑑み、ホルダ部内
周壁へと流れたロー材がＯリング装着部に流れる
のを阻止して、Ｏリング装着部の気密不良防止を
図ることを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、内燃機関の各気筒毎の吸
気通路に燃料を噴射供給する複数の燃料噴射弁
夫々を、複数の円筒状のホルダ部内部に両者の軸
線方向が合致するように挿入し、各燃料噴射弁外
周面と各ホルダ部の両端部の内周面との間に夫々
Ｏリングを夫々介在させる一方、燃料を前記ホル
ダ部内を介して前記燃料噴射弁内部に導く燃料供
給通路を構成するパイプをその軸線が前記ホルダ
部の軸線とずれた位置で直交するように該ホルダ
部周壁の前記両Ｏリング間位置に貫通形成された
連通口に嵌入してロー付けにより接続してなる内
燃機関の燃料供給装置において、前記ホルダ部内
周面の前記両Ｏリング間位置であつて前記連通口
形成位置を通つて所定幅環状に連続する部位に座
ぐりを形成した構成とする。

〈作用〉 そして、上記構成では、連通口からホルダ部内
周壁へと流れたロー材が座ぐりに溜まり込むの
で、ロー材がＯリング装着部に至らず、該Ｏリン
グによる気密保持効果が損なわれることがなくな
り、気密不良の発生を防止して燃料の漏れという
事態が生じるのを阻止できる。

〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に
基づいて説明する。

第１図及び第２図において、内燃機関の各気筒
毎の吸気通路に燃料を噴射供給する複数の燃料噴
射弁１８夫々を、複数の円筒状のホルダ部１５内
部に両者の軸線方向が合致するように挿入し、各
燃料噴射弁１８外周面と各ホルダ部１５の両端部
の内周面との間に夫々Ｏリング１６，１７を夫々
介在させる一方、燃料を前記ホルダ部１５内を介
して前記燃料噴射弁１８内部に導く燃料供給通路
を構成するパイプ（第４図中１１）をその軸線が
前記ホルダ部１５の軸線とずれた位置で直交する
ように該ホルダ部１５周壁の前記両Ｏリング１
６，１７間位置に貫通形成された連通口２０に嵌
入してロー付けにより接続してなる構成は従来と
同様である。

そして、従来と異なる点は、前記ホルダ部１５
内周面の前記両Ｏリング１６，１７間位置であつ
て前記連通口２０形成位置を通つて所定幅環状に
連続する部位に座ぐり１９を形成した点にある。

従つて、かかる構成によれば、連通口２０から
ホルダ部１５内周壁へと流れたロー材が座ぐり１
９に溜まり込むので、ロー材がＯリング装着部に
至らず、該Ｏリングによる気密保持効果が損なわ
れることがなくなり、気密不良の発生を防止して
燃料の漏れという事態が生じるのを阻止できるこ
とになる。

〈考案の効果〉 以上説明したように、本考案によれば、燃料噴
射弁を、円筒状のホルダ部内部に両者の軸線方向
が合致するように挿入し、燃料噴射弁外周面とホ
ルダ部の両端部の内周面との間に夫々Ｏリングを
夫々介在させ、燃料供給通路を構成するパイプを
その軸線がホルダ部の軸線とずれた位置で直交す
るように該ホルダ部周壁の両Ｏリング間位置に貫
通形成された連通口にロー付けしたものにおい
て、連通口からホルダ部内周面へと流れたロー材
を両Ｏリング間位置であつて連通口形成位置を通
つて所定幅環状に連続する部位に形成された座ぐ
りに溜めるようにしたから、Ｏリングによる気密
保持効果が損なわれることによる燃料の漏れとい
う事態が生じるのを阻止できる実用的効果大なる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わる内燃機関の燃料供給装
置の一実施例を示すホルダ部の断面図、第２図は
同上のホルダ部と燃料噴射弁の関係を示す断面
図、第３図は従来の内燃機関の燃料供給装置の構
成を示す断面図、第４図は従来装置におけるホル
ダ部とパイプ部の関係を示す断面図である。 １５……ホルダ部、１６，１７……Ｏリング、
１８……燃料噴射弁、１９……座ぐり、２０……
連通口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の各気筒毎の吸気通路に燃料を噴射供
   給する複数の燃料噴射弁夫々を、複数の円筒状の
   ホルダ部内部に両者の軸線方向が合致するように
   挿入し、各燃料噴射弁外周面と各ホルダ部の両端
   部の内周面との間に夫々Ｏリングを夫々介在させ
   る一方、燃料を前記ホルダ部内を介して前記燃料
   噴射弁内部に導く燃料供給通路を構成するパイプ
   をその軸線が前記ホルダ部の軸線とずれた位置で
   直交するように該ホルダ部周壁の前記両Ｏリング
   間位置に貫通形成された連通口に嵌入してロー付
   けにより接続してなる内燃機関の燃料供給装置に
   おいて、前記ホルダ部内周面の前記両Ｏリング間
   位置であつて前記連通口形成位置を通つて所定幅
   環状に連続する部位に座ぐりを形成したことを特
   徴とする内燃機関の燃料供給装置。