KR960008018A - 연료분사장치의 분사시기 조정장치 - Google Patents

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Abstract

엔진회전수가 소정회전수 이하인 경우에 타이머장치를 피이드백 제어에서 오픈 루우프 제어로 이행하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치에 있어서, 운전시 동시라는 것을 판정하고 이런 경우에는 엔진회전수의 판정을 중지 하고 엔진 회전수가 소정 회전수 이하일지라도 피이드백 제어를 유지한다. 이 때문에 저회전역에서도 펌프실압을 높게 유지할 수 있는 연료분사장치에 있어서, 시동시에서의 분사시기 제어의 정도향상과 배기대책을 양립시킬 수 있는 분사시기 제어장치를 제공한다. 즉, 시동시에는 오픈루우프에의 절환판정이 불필요해지므로, 엔진회전수 센서의 출력특성의 악화에 의한 제어정도의 저하가 방지되고, 저회전역까지 피이드백 제어 영역이 확대됨으로써 배기대책에 대응하기 쉬워진다.

Description

연료분사장치의 분사시기 조정장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제3도는 연료분사시기의 제어예를 표시하는 개략적인 다이어그램.
제4도는 콘트롤유니트에 의한 연료분사시기의 제어예를 표시하는 플로우챠아트.
제5도는 제4도에 표시한 처리중, 스텝 (74)에 표시한 모우드 설정처리의 구체적인 예를 표시하는 플로우챠아트.

Claims (20)

  1. 연료분사장치의 분사시기 조정장치에 있어서, 펌프실내의 연료를 타이머 피스톤에 작용시켜, 전기한 타이머 피스톤에 작용하는 압력을 조절하여, 연료분사 개시시기를 조절하는 타이머 장치와, 전기한 타이머 피스톤 실위치(實位置)를 검출하는 타이머 위치 검출수단과, 타이머 피스톤의 목표위치를 설정하는 타이머 목표위치 설정수단과, 전기한 타이머 피스톤의 실위치를 전기한 목표위치에 접근하도록 전기한 타이머 장치를 피이드백 제어하는 피이드백 제어수단과, 엔진회전수가 소정회전수 이하인 것을 판정하는 엔진회전수 판정수단과, 전기한 엔진회전수 판정수단에 의하여 소정회전수 이하이라고 판정되었을 경우에, 전기한 타이머장치를 오픈 루우프 제어하는 오픈 루우프 제어수단과 , 운전시동시이라는 것을 판정하는 시동시 판정수단과, 전기한 시동시 판정수단에 의하여 운전시동시라고 판정된 경우에 전기한 엔진 회전수 판정수단에 의한 판정을 중지하여, 전기한 피이드백 제어를 유지하는 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  2. 제1항에 있어서, 전기한 타이머장치는 실린더에 접동자재(摺動自在)하게 수납된 타이머 피스톤을 보유하고, 플렌저의 작동을 규정하는 캠디스크가 로울러를 개재하여 맞닿는 로울러 홀더에 전기한 타이머 피스톤을 연결하고, 타이머 피스톤의 접동에 의하여 로울홀더가 회동되도록 되어 있고, 전기한 타이머 피스톤은 이 타이머 피스톤의 한쪽에 펌프실내의 고압연료가 도입되는 고압실이 또 다른쪽 끝에 피이드펌프의 흡입경로와 연통함과 아울러, 타이머 스프링이 장치되어있는 저압실이 형성되어, 전기한 고압실의 압력을 요구하는 진각(angle of lead)이 얻어지도록 타이밍 콘트롤밸브로서 조절하여, 이 고압실의 압력과 전기한 타이머 스프링의 스프링압이 균형잡힌 위치에서 정지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  3. 제1항에 있어서, 타이머 위치 검출장치는 전기한 타이머 피스톤에 부착된 로드와 이 로드가 삽통(揷通)하는 검출코일에 의하여 구성되어있는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  4. 제1항에 있어서, 전기한 타이머 목표위치 설정수단은 엔진회전수와 액설위치에 의거하여 최적 분사시기에 상당하는 타이머 피스톤위치를 산출하고 그것에 엔진회전와 수온에 상응한 타이머 피스톤위치의 보정량을 더하여 타이머 피스톤의 목표위치를 얻을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  5. 제1항에 있어서, 전기한 피이드백 제어수단은 전기한 타이머 목표위치 설정수단에서 설정된 타이머 피스톤의 목표위치와 전기한 타이머 위치 검출수단에서 실측된 타이머 피스톤위치와의 차를 구하여, 이 차에 의거하여 타이머 장치를 PID 제어하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  6. 제1항에 있어서, 전기한 엔진회전수 판정수단에 의한 소정회전수는 400rpm인 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  7. 제1항에 있어서, 타이머 제어계통에 이상이 발생한 것을 판정하는 타이머 제어 계통 이상판정수단을 구비하고, 전기한 제어수단은 전기한 청구항 1의 것을 바꾸어서, 전기한 시동시 판정수단에의하여 운전시동시이라고 판정되었을 경우에 전기한 엔진회전수 판정수단에의한 판정을 중지함과 아울러 전기한 타이머 제어계통 이상판정수단에 의하여 이상이 아니라고 판정되었을 경우에 전기한 피이드백 제어를 유지하는 것을 특징으로하는 연료분사장치의 분사시기조정장치.
  8. 제7항에 있어서, 전기한 타이머 장치로 실린더에 접동자재하게 수납된 타이머 피스톤을 보유하고 플렌저의 동작을 규정하는 캠디스크가 로을을 개재하여 맞닿는 로울홀더에 전기한 타이머 피스톤을 연결하여 타이머 피스톤의 접동에 의하여 로울홀도가 회동되도록 되어 있고, 전기한 타이머 피스톤은 이 타이머 피스톤의 한쪽끝에 펌프실내의 고압연료가 도입되는 고압실이 또 다른쪽에 피이드 펌프의 흡입경로와 연통함과 아울러 타이머 스프링이 장치되어있는 저압실이 형성되고 전기한 고압실의 입력을 요구하는 타이머 진각이 얻어지도록 타이밍 콘트롤 밸브로서 조절하고 이 고압실 압력과 전기한 타이머 스프링의 스프링압이 규형된 위치에서 정지하도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  9. 제7항에 있어서, 타이머 위치 검출장치는 전기한 타이머 피스톤에 부착된 로드와, 이 로드가 삽통하는 검출코일에 의하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  10. 제7항에 있어서, 전기한 타이머 목표위치 설정수단은 엔진회전수와 액설위치에 의거하여 최적한 분사시기에 상당하는 타이머 피스톤위츠를 산출하고, 그것에 엔진회전수와 수온에 상응한 타이머 피스톤위치의 보정량을 가하여 타이머 피스톤의 목표위치를 얻을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  11. 제7항에 있어서, 전기한 피이드백 제어수단은 전기한 타이머 목표위치 설정수단으로 설정된 타이머 피스톤의 목표위치와 전기한 타이머우치 검출수단으로 실측된 타이머 피스톤위치와의 차를 구하고, 이 차에 의거하여 타이머 장치를 PID제어 하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  12. 제7항에 있어서, 전기한 엔진회전수 판정수단에 의한 소정회전수가 400rpm인 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  13. 제1항에 있어서, 타이머 제어계통에 이상이 발생한 것을 판정하는 타이머 제어계통 이상판정 수단을 구비하고, 전기한 오픈 루우프 제어수단은 전기한 청구항 1의 것을 바꾸어서, 전기한 타이머 제어계통 이상판정수단에 의하여 이상이 발생되어있다고 판정되어있을 경우 또는 전기한 엔진회전수 판정수단에 의하여 소정회전수 이하라고 판정된 경우에 전기한 타이머 장치를 오픈 루우프 제어하고, 전기한 제어수단은 전기한 청구항 1의 것을 바꾸어서 전기한 타이머 제어계통 이상판정수단에 의하여 이상이 판정되고 또한 시동시 판정수단에 의하여 운전 시동시라고 판정된 경우에 전기한 엔진회전수 판정수단에 의한 판정을 중지하여 전기한 피이드백제어를 유지하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  14. 제13항에 있어서, 전기한 타이머 장치는 실린더에 접동자재하게 수납된 타이머 피스톤을 보유하고, 플렌저의 동작을 규정하는 캠디스크가 로울을 개재하여 맞닿는 로울홀더에 전기한 타이머피스톤을 연결하고 타이머 피스톤의 접동에 의하여 로울홀더가 회동되도록 되어있고, 전기한 타이머 피스톤은 이 타이머 피스톤의 한쪽끝에 펌프실내의 고압연료가 도입되는 고압실이 도 다른쪽끝에 피이드 펌프의 흡입경로와 연통함과 아울러 타이머 스프링이 장치되어있는 저압실이 형성되어 전기한 고압실의 압력을 요구하는 타이머 진각이 얻어지도록 타이밍 콘트롤 밸브로서 조절하고 이 고압실의 압력과 전기한 타이머 스프링의 스프링압이 규형된 위치에서 정지하도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  15. 제13항에 있어서, 타이머 위치 검출수단은 전기한 타이머 피스톤에 부착된 로도와 이 로도가 삽통하는 검출코일에 의하여 구성된 것을 특징으로 하는 것을 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  16. 제13항에 있어서, 전기한 타이머 목표위치 설정수단은 엔진회전수와 액설위치에 의거하여 최적한 분사시기에상당하는 타이머 피스톤위치를 산출하고 그것에 엔진회전수와 수온에 상응한 타이머 피스톤위치의 보정량을 가하여 타이머 피스톤의 목표위치를 얻도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  17. 제13항에 있어서, 전기한 피이드백 제어수단은 전기한 타이머 목표위치 설정 수단에서 설정된 타이머 피스톤의 목표위치와 전기한 타이머위치 검출수단으로서 실측된 타이머 피스톤위치와의 차를 구하여 이 차에 의거하여 타이머 장치를 PID제어하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  18. 제13항에 있어서, 전기한 엔진회전수 판정수단에 의한 소정회전수가 400rpm인 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
  19. 제1항에 있어서, 타이머 제어계통에 이상이 발생한 것을 판정하는 타이머 제어계통 이상판정수단과, 전기한 타이머위치 검출수단의 이상여부를 판정하는 포지션 이상판정수단을 구비하고, 전기한 오픈루우프 제어수단은 전기한 청구항 1의 것을 바꾸어서 전기한 포지션 이상판정수단에 의하여, 이상이라고 판정되었을 경우, 전기한 타이머 제어계통의 이상판정수단에 의하여 이상이 발생되어 있다고 판정되어있는 경우, 또는 전기한 엔진회전수 판정수단에 의하여 소정회전수 이하이라고 판정된 경우에, 전기한 타이머 장치를 오픈 루우프 제어하고, 전기한 제어수단은 전기한 청구항 1의 것을 바꾸어서, 전기한 포지션 이상판정수단에 의하여 이상이 없다고 판정되고 전기한 타이머 제어계통의 이상판정수단에 의하여 이상이 없다고 판정되고 또한 시동시판정 수단에 의하여, 운전시동시라고 판정된 경우에 전기한 엔진회전수 판정수단에 의한 판정을 중지하여 전기한 피이드백을 유지하는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치의 분사시기 조정장치.
  20. 펌프실내의 연료를 타이머 피스톤에 작용시켜, 전기한 타이머 피스톤에 작용하는 압력을 조절하여 연료분사 개시시기를 조절하는 타이머장치와, 전기한 타이머 피스톤의 실위치를 검출하는 타이머 위치 검출기와, 전기한 타이머 위치 검출기로 부터의 출력에 의거하여 전기한 타이머 피스톤의 실위치를 목표위치에 접근시키도록 전기한 타이머 장치를 피이드백 제어하는 콘트롤유니트를 구비한 연료분사장치를 사용하여 분사시기를 콘트롤하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정장치.
    전기한 연료분사장치가 운전시동시가 아니고 또한 엔진회전수가 소정회전수 이하인 경우에는 전기한 타이머 장치를 피이드백 제어로 부터 오픈 루우프 제어로 이행하고, 전기한 연료분사장치가 운저시동인 경우에는 엔진회전수에 불구하고 전기한 타이머 장치의 피이드백 제어를 유지하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치의 분사시기 조정방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950024684A 1994-08-10 1995-08-10 연료분사장치의 분사시기 조정장치 KR0144603B1 (ko)

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