KR950012646B1

KR950012646B1 - 차량의 앞부분 차체구조

Info

Publication number: KR950012646B1
Application number: KR1019910005190A
Authority: KR
Inventors: 시로오 나가다니; 요시노리 이게다
Original assignee: 마쓰다 가부시끼가이샤; 후루다 노리마사
Priority date: 1990-03-30
Filing date: 1991-03-30
Publication date: 1995-10-19
Also published as: EP0449241B1; DE69105016T2; KR910016564A; EP0449241A1; US5106148A; DE69105016D1

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 앞부분 차체구조

제 1 도는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 엔진실의 개략 사시도.

제 2 도는 제 1 도에 있어서의 차량의 앞부분 차체구조를 나타내는 개략 사시도.

제 3 도는 제 2 도의 측면도.

제 4 도 및 제 5 도는 각각 다른 방향에서 제 2 도의 차체구조의 주요부분을 나타내는 사시도.

제 6 도-제 8 도는 각각 제 4 도의 A-A, B-B, C-C선의 주요부분의 단면을 나타내는 설명도.

제 9 도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 앞부분 차체구조를 나타내는 개략 사시도.

제 10 도는 제 9 도의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 앞 사이드 패널 2 : 계기판 패널

3 : 크로스 부재 4 : 휠 에이프런

5 : 휠 에이프런 보강재 6, 26 : 상부 덮개 부재

8 : 엔진 본체 10 : 라디에이터

15 : 본닛 17 : 범퍼

18 : 제 1 옆 패널 20 : 겻대(gusset)

22 : 제 2 옆 패널 30 : 공간

31 : 램프 하우징 32 : 전조등

34, 35 : 겻대 40 : 광선조정기구

41 : 바닥지지브래킷 43 : 스프링부재

본 발명은 차량의 차체구조, 특히 전조등이 설치된 차량의 앞부분 차체구조에 관한 것이다.

종래에, 차량의 앞부분 차체구조는, 차량의 앞부분 옆방향에 설치된 패널의 뒷쪽에, 차체의 옆부분에 설치된 휠 에이프런이 접합되고, 차체의 앞뒤방향으로 연장된 앞프레임의 앞끝부분 근처가 상기 패널에 고정부착되며, 다시, 차체의 앞끝부분에 설치된 덮개 상부가 휠 에이프런에 접합되어서, 상기 덮개 상부부재의 끝부분 근처의 아래방향에 전조등 부착용의 구멍이 설치되어 있는 구조가 일반적이다.

이 앞부분 차체구조는, 전조등의 부착공간을 확보하고, 차체강성의 확보가 요구되는 것이다.

상기와 같은 차량의 앞부분 차체구조는, "차량의 계기판 패널 구조"라는 명칭으로된, 일본국 실개소 62-60878호(1987.4.22)와, 일본국 실개소 63-168167호(1988.11.1)에서 알려져 있다.

그런데, 앞부분 차체의 구조는, 최근의 디자인 경향에서, 엔진실을 가능한 한 짧게 하고(짧은 선단), 차고를 낮게(낮은 본닛) 억제하려는 요구가 있으며, 반면에 차량의 구조적인 강성을 높히려는 요구도 있다.

이들의 디자인 요구를 만족시키기 위하여, 전조등이 설치되어 있는 차량의 앞부분 차체구조는 가장 중요한 것 중의 하나이다.

본 발명의 주목적은 차체강성을 개선하면서, 짧은 선단, 낮은 본닛을 갖는 차량을 제공하는 것이다.

본 발명에 관한 차량의 앞부분 차체구조는, 차체의 전후방향으로 연장한 1쌍의 앞프레임과, 차체의 앞끝부분에 설치된 덮개 상부부재와, 차체의 옆부분에 설치한 1쌍의 휠 에이프런으로 구성되어 있다.

그 덮개 상부부재와 휠 에이프런를 분리하여 설치하고, 덮개상부의 끝부분을 앞프레임이 한쪽 옆면에 연결하고 휠 에이프런을 연결부재에 의해, 앞프레임의 다른쪽 옆부분에 연결하는 것이다.

이와같은 구조로된 앞부분 차체구조는 전조등이 설치된 위에 어떤 구조적인 부재의 설치도 요구되지 않으며, 차체의 구조적인 강성과 함께, 짧은 선단, 낮은 본닛을 실현할 수 있다.

게다가, 앞프레임이, 덮개 상부부재와 휠 에이프런에 지지되기 때문에, 앞프레임의 진동을 감소시킬 수있다.

이하, 본 발명에 관한 실시예를 도면에 기초하여 설명한다.

좌우측의 1쌍의 앞 사이드 프레임(1)(1)이 차량의 앞뒤방향으로 연장되며, 차체의 좌우에 각각 위치되어 바깥쪽으로 트린 대략 "U"자 형태로 된 홈부재로 구성되고, 각 앞사이드 프레임(1)의 뒤끝부분은 계기판패널(2)에 접합되는 동시에, 그 앞끝의 아래면은 차체의 폭방향에 연장된 크로스부재(3)에 접합되어 있다.

또한, 좌우의 앞사이드 프레임(1)(1)의 각각의 폭방향 바깥쪽에는 차체의 앞뒤방향으로 연장된 휠 에이프런(4)(4)이 설치되고, 각 휠 에이프런(4)에는, 바깥쪽에서 휠 에이프런 보강재(5)가 폐단면을 형성하도록 접합되어 있다.

그 계기판 패널(2) 및 좌우 앞 휠 에이프런(4)(4)으로 둘러싸인 공간에 엔진실을 구성하고 있다.

폭방향으로 연장하여 부재를 형성함에 있어서, 상부덮개부재(6)는 앞사이드 프레임(1) 사이에 구성된 공간에 설치되어 있다. 이 상부덮개부재(6)와 상기 크로스부재(3)의 중앙부를 연결하도록, 덮게 중앙지지대(7)가 접합되어 있다.

이들 부재(3)(6)들은 엔진실에 있어서, 앞끝부분의 중앙부분에 위치되어 있는 라디에이터(10)의 전면격자를 그안에 수용하도록 그 사이에 공간을 형성하고 있다.

이 엔진실에는, 중앙의 약간 왼쪽에 엔진 본체(8)가 설치되고, 엔진본체(8)에 앞방향으로 향하여 흡기통로(9)가 연장설치되어 있다.

또한, 엔진실의 앞부분 중앙에는 라디에이터(10)가 설치되어 있다. 다시, 오른쪽 부분의 서스펜션 타워(11)의 앞방향에 위치하여, 퓨우즈 계전기 박스(fuse-relay box)(12) 및 밧데리(13)가 설치되어 있다.

이 퓨우즈 계전기 박스(12)와 밧데리(13)는 앞뒤방향에서 보았을때, 서스펜션 타워(11)의 왼쪽 앞에 인접하여 설치되어 있다. 그 엔진실은 본닛 선(15a)을 갖는 본닛(제 3 도 참조)에 의해 덮어져 있다.

또한, 차체는 라디에이터(10)의 앞쪽에 범퍼(17)를 갖추고 있다.

제 4 도-제 6 도는 전조등이 설치된 주위에, 대략 "U"자 형상으로 구성된 상부 덮개부재(6)는 끝부분이 아래 방향으로 굴곡되어 끝부분(6a)을 갖도록 형성된 앞부분 차체구조의 일부를 나타낸다.

그 굴곡되어진 끝부분(6a)은, 상부덮개부재(6)가 앞사이드프레임(l)의 앞쪽면에 접합되어 플랜지(6b)를 형성하고 있다.

이 상부덮개부재(6)와 크로스부재(3)의 앞끝면의 사이에는 제 1의 옆패널(18)이 설치되어, 그 양끝부분이 각각 접합되는 것에 의해 보강되어 있다. 또한, 앞 사이드프레임(1)의 안쪽면의 아래 부분에는, 앞덮개판(19)이 접합되고, 그 아래 플랜지 부분(19a)은 크로스부재(3)의 위면에 접합되어 있다.

앞덮개판(19)은, 앞 사이드 프레임(1)을 따라 앞뒤 방향으로 연장되어, 앞 사이드 프레임(1)의 열림 부분을 덮어서, 앞 사이드 프레임(1)안에 폐단면을 형성하도록 앞 사이드 프레임(1)에 접합되어 있다.

그 옆 덮개판(21)은, 그 앞끝이 아래쪽으로 연장된 판 연장부(21a)를 형성하고 있으며, 크로스부재(3)의 양끝은 옆 덮개판(21)의 판연장부(21a)에 접합하고 있다. 앞부분 차체구조는 양 옆에 겻대(gusset)에 의하여 보강되어 있다.

그 겻대(20)는, 서로 일체로 형성된 플랜지 부분(20c)을 갖는 옆 패널 부분(20b)과 앞 패널 부분(20a)으로 구성된다.

또한, 그 겻대(20)는 옆 패널부분(20b)의 위끝 부분이 앞 사이드 프레임(1)에 접합되고, 앞 사이드 프레임(1)의 안쪽면(1a)과 플랜지 부분(20c)이 제 1옆 패널(18)에 리벳으로 접합되고, 제 1 옆 패널(18)의 가장자리 부분에 연결되며, 앞 패널 부분(20a)의 아래 끝부분은 크로스부재(3)의 앞면이 리벳으로 접합되어 있다.

휠 에이프런(4)의 앞부분과 휠 에이프런 보강재(5)는 앞끝부분이 "L"자 형태로 되도록, 앞뒤방향과 폭방향으로 굽혀져 있다. "L"자 형태로 된 앞끝부분의 안쪽끝은 앞 사이드 프레임(1)에 대하여 상부덮개부재(6)에 대향한 부분이, 앞 사이드 프레임(1)의 바깥쪽 면에 연장된다.

"L"자 형태로 된 앞끝부분은 역시 "L"자 형태로 되어 있는 제 2의 옆패널(22)과 그 앞끝이 고정부착된다.

이 제 2옆 패널(22)은 앞 사이드 프레임(1)의 바깥쪽 플랜지(1b)에 그 한쪽끝이 고정되어 있다.

상기 설명에서 명백해진 바와 같이, 차체의 앞뒤방향으로 연장된 앞 사이드 프레임(1)은 그 양 옆쪽에서 상부덮개부재(6) 및 휠 에이프런(4)과 일체로된 제 2옆 패널(22)이 접합되는 것에 의해 종래 이 위에 설치되어 있는 전조등 부분의 위부재를 생략할 수 있다.

제 9 도 및 제 10 도는 본 발명에 관한 전조등이 설치된 차체주변의 앞부분 차체구조를 나타내며, 상부덮개부재와 앞 사이드 프레임의 연결을 제외하고는 선행 실시예의 구조와 기본적으로 같게 고정되어 있다.

덮개 상부부재(26)는, 하부 끝부분이 앞 사이드 패널(1)과 크로스부재(3)에 고정부착되어 있는 제 1옆 패널(18)의 위끝에, 그 끝부분이 접합되어 있다. 선행 실시예와 동일하게, 휠 에이프런(4)의 앞 끝부분과 휠 에이프런 보강재(5)는 앞 끝부분이 "L"자 형태을 이루도록, 앞뒤방향과 폭방향으로 각각 아래쪽에 굽혀져 있다.

"L"자 형태로 된 앞끝부분의 내부끝은, 앞 사이드 프레임(1)에 대하여, 덮개 상부부재(26)에 대향하는 부분이 앞 사이드 프레임(1)의 바깥쪽 옆면에 연장되어 있다.

"L"자 형태로 된 제 2옆 패널(22)은 "L"자 형태로 된 휠 에이프런(4)의 앞끝 부분 및 휠 에이프런 보강재(5)와 앞 사이드 프레임(1)에 고정부착 되어 있다.

이 때문에, 앞 사이드 프레임(1), 앞 휠 에이프런(5) 및 덮개 상부부재(26)는, 앞부분 차체구조에 있어서 전조등을 설치하기 위한 공간(30)을 형성한다.

일반적으로, 그곳에 전조등(32)을 설치하는 램프 하우징(31)은 공간(30)에 설치되고, 몇 곳에서 앞 사이드 프레임(1)에 보울트(33)에 의해 고정부착 된다.

그 램프 하우징(31)은 마주하는 위끝부분이 겻대(34),(35)에 의해 덮개 상부부재(6)와 휠 에이프런 보강재(5)에 접합되어 있다.

이러한 방법으로, 덮개 상부부재(26)와 휠 에이프런(4)은 램프 하우징(31)에 의해 앞 사이드 프레임(1)에 고정부착되어 있다. 그 전조등(32)은, 전조등(32)의 광선축을 조정하는 광선 조정기구(40)에 의해 램프 하우징(31)안에서 지지된다.

광선조정기구(40)는 바닥지지 브래킷(41)과 1쌍의 스프링부재(43)로 구성된다.

그 바닥지지 브래킷(41)은 전조등(32)의 바닥판(32a) 대략 중앙에 고정부착되며, 램프 하우징(31) 바닥판(31a)의 앞끝 중앙에 보울트(42)가 삽입되도록 구멍(31b)이 설치되어 있다.

스프링부재(43)는 램프 하우징(31)의 바닥판(31a)에 바닥지지 브래킷(41)에 대하여 대향한 면에서 전조등(32)의 바닥판(32a)의 뒤끝부분을 지지하도록 구성되고, 제 8 도에 나타낸 바와 같이 역방향의 나삿니가 형성되어 고정부착되어 있다.

광선조정기구(40)는 전조등(32)의 뒤끝부분과 접촉하는 1쌍의 조정브래킷(44)으로 구성되어 있으며, 각 조정브래킷(44)은 조정나사(45)와 결속되어 형성된다.

램프 하우징(31)은 조정브래킷(44)과 일치하는 위치에서 상부판(31c)이 조정나사(45)에 의해 고정되도록 형성되어 있다.

그 램프 하우징(31)의 상부판(31c)에 회전되어 고정되는 조정나사(45)는 조정브래킷(44)에 형성된 나삿니와 결속되어 회전하였을때 스프링부재(43)에 반대방향으로, 지지브래킷(41)에 대하여 회전되어 전조등(32)에 힘을 가하게 된다.

그 조정나사(44)를 적당히 회전시켜서 전조등(32)의 이동을 어떤 부분에 대해서도 위치조정하는 것이 가능한 것이다.

상기와 같이, 램프 하우징(31)이 겻대(34)(35)에 의해 각각 덮개 상부(6)와 휠 에이프런(6)을 상호 연결하여 앞부분 차체에 있어서의 전조등을 위한 공간(30)을 형성하도록 앞 사이드 프레임(1)에 고정부착 하였기때문에, 앞부분 차체는, 종래 차체에 필요한 덮개 상부부재를 설치하는 일 없이 충분한 구조적인 강성을 갖게 된다.

따라서, 본닛선(15a)을 종래의 것에 비하여 낮게 할 수 있고, 또한, 차륜(16)의 중심에서 범퍼(17)의 앞끝까지의 돌출부분의 길이도 짧게 할 수 있다.

더욱이, 앞 사이드 프레임(1)은 상부덮개부재(6)와 휠 에이프런(4)에 의해 지지되었기 때문에, 앞 사이드프레임(1)은 진동이 감소될 수 있다.

또한, 상기 실시예에 있어서는, 전조등의 주위에 램프 하우징(31)을 설치하고, 이 램프 하우징을 앞 프레임, 덮개 상부부재 및 휠 에이프런에 각각 지지, 고정하는 구성인바, 전조등을 겻대를 개재하여 직접 덮개상부 및 휠 에이프런에 고정하는 동시에, 전조등의 양 옆부분에 브래킷을 설치하고, 이 브래킷을 거쳐서 좌우의 옆패널에 고정하도록 구성하는 것도 가능하다.

본 발명이 그 실시예에 대하여 상세하게 설명하고 있지만 본 발명의 사상과 범위내에서 다양한 실시예와 변화가 가능하다는 것이 이해될 것이며, 그러한 실시예와 변화는 다음 청구범위에 의해 보호되도록 의도되어 있다.

Claims

차체의 앞뒤방향으로 연장되고, 폭방향에 분리되어 위치된 1쌍의 앞 사이드 프레임(1)의 사이에 라디에이터(10) 전면격자, 전조등(32)이 설치되어 이는 차량의 앞부분 차체구조에 있어서, 상기한 앞 사이드 프레임(1)의 한쪽옆에 휠 에이프런(4)이 고정부착되고, 상부덮개부재(6)(26)가 상기 열린곳의 상부끝을 제한하도록 폭방향으로 연장되며, 상기 상부덮개부재(6)(26)는 앞 사이드 프레임(1)의 다른쪽 옆에, 덮개 상부(6)(26)와 앞 휠 에이프런 사이(4)에 전조등(32)을 설치하는 공간(30)을 형성하도록 고정부착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 앞부분 차체구조.
제 1 항에 있어서, 상부덮개부재(6)(26)가 앞 사이드 프레임(1)의 다른쪽 옆에 직접 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 앞부분 차체구조.
제 1 항에 있어서, 상부덮개부재(6)(26)가, 상부덮개부재(6)(26)와 앞 사이드 프레임(1)의 사이에 고정부착된 연결부재에 의해 앞 사이드 프레임(1)의 다른쪽 옆에 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 앞부분 차체구조.
제 1 항에 있어서, 상기한 상부덮개부재(6)(26)와 같이 앞 사이드 프레임(1)에 서로 연결된 공간(30)에, 전조등(32)을 수용하기 위하여 앞 사이드 프레임(1)에 고정부착된 램프 하우징(31)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 앞부분 차체구조.
제 4 항에 있어서, 상기한 램프 하우징(3)은, 상부덮개부재(6)(26)와 휠 에이프런(4)을 상호 연결한 것을 특징으로 하는 차량의 앞부분 차체구조.