KR940008993A - 동력조타장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 등에 이용하기에 적합한 통력조타장치에 관한 것으로서, 압유를 배출하는 유체원과, 파워실린더와, 핸들의 동작에 따라서 유체원으로부터의 압유를 파워실린더에 공급하는 제어벨브와, 저류조를 갖는다. 제어밸브는 유체원으로부터 저류조의 압유의 흐름을 제어하는 제1제어부와, 파워실린더로의 압유의 흐름을 제어하는 제2제어부를 갖는다. 상기 제1제어부는 제어밸브가 중립상태일 때 개방되는 세터개방형의 최소한 하나의 가변공이 형성되어 유체원과 저류조를 연결하는 2개의 통로를 갖는다.상기 제2제어부는 제어벨브가 중립상태일때 폐쇄되는 센터폐쇄형의 가변공이 각각 형성되어 유체원과 파워실린더의 1쌍의 챔버와 연통되는 2개의 공급통로와, 1쌍의 챔버와 저류조에 연통되고, 제어밸브가 중립상태일 때 개방되는 센터개방형의 가변공이 형성되는 2개의 배출통로로 구성됨으로써, 조타동작중에 운전자에게 향상된 느낌을 줄 수 있다.

Description

동력조타장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명의 제1실시에 따른 동력조타장치를 도시한 도면,
제3도는 제2도에 도시된 제어벨브의 구조를 도시한 단면도
제4도는 제3도에 도시된 제어밸브의 부분전개도,
제5도는 제3도의 A부분의 확대도,
제6도는 제3도의 B부분의 확대도.

Claims (11)

  1. 압유를 배출하는 유체원과, 파워실린더와. 핸들의 동작에 따라서 유체원으로부터의 압유를 파워실린더에 공급하는 제어벨브와, 저류조를 갖는 동력조타장치에 있어서, 상기 제어밸브는, 상기 제어밸브가 중립상태일때 개방되는 센터개방형의 최소한 하나의 가변공이 형성되어 상기 유체원과 상기 저류조를 연결하는 통로를 갖고, 상기 유체원으로부터 상기 저류조의 압유의 흐로름을 제어하는 제1제어부와, 상기 제어벨브가 중립상태일때 폐쇄되는 센터폐쇄형의 가변공이 각각 형성되어 상기 유체원과 상기 파워실린더의 1쌍의 챔버에 연통되고, 2개의 공급통로를 갖고, 상기 파워실린더로의 압유의 흐름을 제어하는 제2제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력 조타장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1제어부는 상기 유체원에 연통되는 2개의 공급통로와, 사어기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 상기 제어밸브가 중랍상태일 때 개방되는 센터개방향의 가변공이 형성되는 제1유체브리지희로를 형성하고, 상기 제2제어부는 상기 유체원과 상기 파워실린더의 챔버에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 파워실린더의 챔버와 상기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 제2제어부의 각 공급 통로에는 상기 제어밸브가 중립위치일 때 폐쇄되는 센터폐쇄형의 가변공이 형성되고, 상기 제2제어부의 각 배출통로에는 상기 제어 벨브기 중립상태일 때 개방되는 센터개방형의 가변공이 형성되는 제2유체브리지회로를 형성하는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  3. 제1항에 있어서, 또한 상기 제어밸브가 중립상태일 때 이 제어밸브에 공급되는 유량을 감소시키고, 상기 제어밸브의 배압의 중가에 따라 유량의 증가시키는 유량제어수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제1제어부는 상기 유체원에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 저류저에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 상기 제어밸브가 중랍상태일 때 개방되는 센터반개방형의 가변공이 형성되는 제1유체브리지회로를 형성하고, 상기 제2제어부는 상기 유체원과 상기 파워실린더의 챔버에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 파워실린더의 챔버와 상기 저류조에 연통 되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 제2제어부의 각 공급통로에는 상기 제어밸브가 중립위치일 때 폐쇄된는 센터폐쇄형의 가변공이 형성되고, 상기 제2제어부의 각 배출통로에는 상기 제어밸브가 중립상태일 개방되는 센터개방형의 가변공이 형성되는 제2유체브리지회로를 형성하고, 상기 제2제어부의 상기 공급통로의 가변공이 개방되기 시작할 때 상기 제1제어부의 각 가변공은 폐쇄되기 시작하는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 유량제어수단은, 상기 제어제어밸브에 압유를 공급하는 공급통로의 중앙에 배설된 유량계측공과, 상기 유량계측공을 통한 압력강하에 따라서 상기 유체원으로부터 배출되는 압유의 일부를 상기 저류조로 바이패스시키는 바이패스밸브와, 상기 제어밸브의 배압에 따라서 상기 바이패스밸브를 제어하여 배압이 낮을때 상기 저류조를 바이패스되는 유량을 증가시키고, 배압이 높아질 때 상기 저류조를 바이패스되는 유량을 감소시키는 부하응답수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 바이페스벨브는 이 바이페스밸브의 밸브스풀을 부세하는 스프링이 바이페스되는 유량을 감소시키는 방향으로 이동하고, 상기 유량계측공의 하류측에서 공급통로에 연결되는 스프링챔버를 갖고, 상기 부하응답수단은 상기 바이페스밸브의 스프링챔버와 상기 저류조와의 사이에 배설되어 제어밸브의 배압이 낮을때 상기 스프링챔버를 상기 저류조에 유체연통시키는 부하응답밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  7. 제6항에 있어서, 또한 상기 부하응답수단은 상기 스프링챔버와 상기 부하응답벨브와 사이의 유체통로에 배설된 전자밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 유체원은 펌프로 구성되고, 또한 상피 펌프를 구동하는 모터와, 핸들의 조타동작을 검출하는 검출수단과, 상기 검출수단으로부터 출력되는 신호에 따라서 상기 모터의 회전속도를 제어하는 제어수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  9. 제8항에 있어서, 또한 차량의 속도를 검출하는 속도센설르 이루어지고, 상기 제어수단은 상기 모터를 제어하여 상기 차량속도의 증가에 따라서 상기 모터의 회전속도를 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  10. 압유를 배출하는 유체원과, 파워실린더와, 핸들의 동작에 따라서 유체원으로부터의 압유를 파워실린더에 공급하는 제어밸브와, 저류조를 갖는 동력조타장치에 있어서, 상기 제어밸브는, 상기 유체원에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 가변공이 형성되는 제1유체브리지회로를 형성하는 제1제어부와, 상기 유체원과 상기 파워실린더의 챔버에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 파워실린더의 챔버와 상기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 가변공이 형성되는 제2유체브리지회로를 형성하는 제2제어부와, 상기 제어밸브가 중립상태일 때 이 제어밸브에 공급되는 유량을 감소시키고, 상기 제어밸브의 배압의 증가에 따라 유랑을 증가시키는 유량제어수단으로 이루어지고,상기 제1제어부의 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일때 개방되는 센터반개방형공으로 구성되고, 상기 제2제어부의 공급통로에 형성된 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일때 폐쇄되는 센터폐쇄형공으로 구성되고, 상기 제2제어부의 배출통로에 형성된 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일 때 개방되는 센터 개방형공으로 구성되고, 상기 제2제어부의 공급통로의 가변공이 개방되기 시작할 때 상기 제2제어부의 각 가변공을 폐쇄되기시작하는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
  11. 모터에 의해 구동되는 펌프와, 파워실린더와, 핸들의 동작에 따라 펌프로부터의 압유를 파워실린더에 공급하는 제어밸브와, 저류조를 갖는 동력조타장치에 있어서, 상기 제어밸브는 상기 펌프에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 가변공이 형성되는 제1유체브리지회로를 형성하는 제1제어부와, 상기 펌프와 상기 파워실린더의 챔버에 연통되는 2개의 공급통로와, 상기 실린더의 챔버와 상기 저류조에 연통되는 2개의 배출통로를 갖고, 상기 4개의 통로의 각각에는 가변공이 형성되는 제2유체브리지회로를 형성하는 제2제어부와, 상기 핸들의 조타종작을 검출하는 검출수단과, 상기 검출수단으로부터 출력되는 신호에 따라서 상기 모터의 회전속도를 제어하는 제어수단으로 이루어지고, 상기 제1제어부의 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일 때 개방되는 센터개방형공으로 구성되고, 상기 제2제어부의 공급통로에 배설된 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일 때 폐쇄되는 센터폐쇄형공으로 구성되고, 상기 제2제어부의 배출통로에 배설된 각 가변공은 상기 제어밸브가 중립상태일 때 개방되는 센터개방형공으로 구성되는 것을 특징으로 하는 동력조타장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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