KR940003912B1 - 연료공급호오스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연료공급호오스

제1도는 발명에 따른 호오스의 기본 개념을 나타내기 위한 개략도.

제2도는 전선이 리브의 흠을 통하여 연장되는 리브의 중간부분을 잘라낸 상태의 호오스의 부분단면 세로 측면도.

제3a도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제3b도, 제3c도 및 제3d도는 중공리브의 다른 패턴을 나타내는 제3a도와 유사한 도면.

제4도는 하단부에 트리거노즐과 스위치박스가 설치되어 중공리브를 통하여 연장된 전선이 스위치박스와 전기적으로 연결되고 스트링이 중공리브를 통하여 연장되어 스트링을 잡아당겨서 해당스위치를 작동시키는 호오스의 측면도.

제5도는 연장된 커넥터웨브에 의하여 서로서로 연결되는 각각의 중공리브를 가지는 두 개의 호오스의 일부분을 도시하는 종단면도.

제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

제7도는 중공리브를 쉽게 연결하여 결과적으로는 두 개의 호오스를 함께 연결하기 위한 연장된 커넥터웨브의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 내층 12 : 보강층

13 : 중간층 14 : 외층

20 : 중공리브 21 : 중앙홈

22 : 노치 23 : 채널

31 : 로드부분 32 : 웨브부분

본 발명은 예를 들면 주유소에서 사용되고, 전선, 스위치를 작동시키기 위한 스토링등과 같은 연장된 선 또는 선들을 그곳에 따라 쉽게 고정하고 또한 그곳으로부터 쉽게 분리하는데 적합하게된 연료공급호오스(Fuel supplying Hosepipe)에 관한 것이다.

위에서 언급한 가요성 호오스는, 주유소구역내의 소위 아일랜드위에 설치된 스탠드 포우스트 또는 예를 들면 주유소 건물구조의 일부분으로서의 천정 또는 비임상의 머리위에 설치된 케이싱내에서 일반적으로 지하에 있는 연료저장기로부터 연장하는 강체도관에 연결되는 일단부를 가지고, 다른쪽의 자유단부는 노즐트리거노즐에 부착된다.

후자의 경우, 케이싱속에 모우터구동드럼이 설치되고, 그 드럼둘레에는 급유하기 위하여 낙하하도록 좁은 구역에서 사람이나 차량의 이동에 방해되지 않게 위로 상승하도록 가요성 호오스가 감겨진다. 노즐건이 부착되는 호오스의 하단부는 사람의 머리보다 약간 높은 수준에서 평상시에 유지되어야 한다(대기위치). 차량에 연료를 급유하기 위하여 노즐을 끌어내릴 목적으로, 보통 하나의 스트링이 하방으로 걸려있어 이 스트링을 끌어내릴 때 스위치가 작동되고 이에 모우터에 전압이 인가되어 노즐을 급유위치까지 아래로 끌어내리는 방향으로 드럼이 구동되고, 연료공급이 종료되었을 때, 제 2 스위치가 직접 작동되어 호오스를 상승시켜 결과적으로 노즐이 대기위치까지 상승된다. 일반적으로 위에서 언급한 두 개의 스위치용 스위치박스는 노즐 바로 위의 호오스에 부착된다.

한편, 공급된 연료량을 나타내기 위하여 급유장치의 각 1세트당 하나의 인디케이터가 당연히 설치되고, 공급된 연료량은 인디케이터를 작동시키기 위하여 신호를 발생하는 유량계에 의해 정해진다. 이와 같은 인디케이터는 소비자에 의하여 쉽게 보여지도록 통상 머리위에 놓여진다. 따라서, 때때로 작업자가 주문한 양만큼 정확하게 연료를 공급하는 것이 어렵게 된다. 미합중국 특허 제 3,797,703호에는 "주유소작업자는 인디케이터를 읽기 위해 쥐고 있는 디스펜싱노즐로부터 멀리 얼굴을 돌리면서 필요 충분한 양의 연료를 공급하는 작업을 수행해야 한다. 급유될 차량의 주차방향에 의존하는 대단히 어려운 조건에서, 작업자는 소비자가 주문한 양에 도달할때까지 인디케이터를 향하여 고개를 돌려 인디케이터를 응시하면서 연료공급하는 작업을 수행해야 한다"라고 기재되어 있으며, 또한 노즐 또는 노즐바로위에 있는 호오스위에 설치된 제 2 의 작은 치수의 인디케이터를 제공하는 것을 제안하고 있다. 이 경우에 당연히 유량계로부터 급유호오스를 따라 그것을 작동시키기 위한 신호용 제 2 인디케이터에 이르도록 전선을 연장할 필요가 있다. 그러한 목적의 전선은 이 특허의 제 1 도에서 쉽게 알 수 있는 바와 같은 호오스를 따라서 그리고 그속에 연장된다. 그러나, 이러한 와이어가 호오스속에서 연료의 매끄러운 흐름에 악영향을 미치게 된다. 특히 와이어가 호오스를 통과하고 그 끝단에서 그것을 호오스의 외부에 배치된 인디케이터와 전기적으로 연결하는 것은 어려우며 또한 귀찮은 일이다. 예를 들면 절단으로 인한 또는 검사를 하기 위하여 와이어를 교환할 필요가 있을 때, 구와이어(old wire)를 뽑아내기 전에, 노즐이 호오스로부터 분리되고/또는 호오스가 강체파이프라인으로부터 분리되어야하고, 그것은 전선연결이 완료되었을 때 반대방향으로 반복되어야 한다.

한편, 미합중국 특허 제 4,595,122호는 정상 연료공급작업이 실행되는 이전의 연료공급조작이 정상연료공급 모우드 또는 이전의 연료공급작업의 프리세트 연료공급모우드속에서 실행되는지 여부를 식별하는 제 1 회로와, 현재의 연료공급모우드 또는 현재의 급유모우드인지를 식별하고 현재의 연료공급작업의 식별된 연료공급모우드를 저장하기 위한 제 2 회로와, 현재의 연료공급작업의 개시시에 연료공급노즐의 밸브가 열리기 이전에 연료공급호오스를 채우기 위하여 연료가 유량계를 경유하여 흐를 때 유량계로부터 발생된 유량신호를 카운트하고 대용량으로서의 카운트치를 저장하기 위한 제 4회로와, 그리고 각각의 제1 및 제2 회로속에 저장된 이전의 연료공급모우드와 현재의 연료공급모우드에 따라 제3 회로속에 저장된 수정량을 판독하고 이전의 연료공급모우드를 따라 현재의 연료공급작업의 연료공급량을 수정하기 위한 제 4 회로로 구성되는 연료공급장치를 제안하고, 전선이 그곳을 따라 연장될 호오스 둘레에 나선형으로 감기는 제2도에서의 노즐바로위에 있는 호오스위에 설치되고 3개의 스위치를 가지는 스위치박스를 예시하고 있다.

이와 같이 나선형으로 감겨진 와이어는 호오스가 드럼둘레에 감기거나 그것으로부터 반복적으로 풀려나올 때 곳 손상되기 쉽다. 더나아가, 나선형와이어는 작업자가 노즐을 다룰 때 작업자의 손등의 둘레에 감기게 된다. 적어도 이와 같은 나선형와이어를 가지는 호오스의 조작성은 나쁘다.

더나아가, 블렌더 디스펜서(blender dispensers)에서, 혼합될 두가지의 연료를 디스펜서노즐에 공급하기 위한 두 개의 호오스가 사용되고 밴드와 같은 대응하는 갯수의 적당한 바인더에 의해 여러부위에서 서로서로 나란히 연결된다. 또한, 연료 디펜싱장치에 예를 들면 저장기로 연료증기를 되돌려 보내기 위하여 연료탱크속에 연료증기를 모우기 위한 장치가 부착되는 경우에, 두 개의 호오스, 즉 증기를 흡입하기 위한 하나와 연료를 공급하기 위한 다른 하나의 호오스가 상기와 같이 서로서로 연결되어 사용된다. 그러나 이와 같은 밴드는 노슨해지거나 풀어지기 쉽고, 그것에 의해 결합된 두 개의 호오스는 외관이 좋지 않다.

따라서, 상기에 언급한 결점이 해소된 상기에 언급한 바와 같은 기술의 호오스를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다. 이 목적은 연장된 라인을 그속에 수용하기 위하여 호오스와 일체로 형성되고 그곳을 따라 세로로 연장된 중공리브를 형성하는 방법에 의해 기본적으로 달성된다.

본 발명의 다른 목적은 중공리브를 함께 결합하여 용이하게 조립된 이중호오스를 제공하는 것이다.

이하 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 기술적인 의미를 이해하는데 도움을 주기 위한 본 발명의 개념을 나타내는 도면으로, 여기에서 주유소에 설치된 스탠드포우스트(SP)는 공급된 연료량을 나타내는 인디케이터와 그리고 연료를 차량(VC)에 공급하기 위하여 그 자유단부에 부착된 트리거노즐(TN)을 가지는 호오스(HP)가 연결되는 선결관(connector fitting)으로 구성된다. 노즐건(TN)에는 주유소의 작업자가 공급될 연료량을 쉽게 확인하기 위한 작은 치수의 제 2 인디케이터(1D)가 설치되어 있다. 본 발명에 따르면, 도시하지 않았으나, 일반적으로 스탠드포우스트(SP)의 케이싱속에 설치되는 유량계로부터 제2 인디케이터(1D)로 신호를 전송하기 위하여 전선(EW)이 호오스(HP)위에 또한 그것을 따라서 부착된다. 물론 호오스(HP)위에 또한 그것을 따라서 부착된다. 물론 호오스(HP)가 케이싱속에 설치된 드럼부위에 감기고 그것이 머리위에 배치되어 드럼을 회전시켜 아래로 끌러내리는 다른 형태의 급유장치에도 본 발명을 적용할 수 있다.

제2도에서, 급유용 호오스(HP)는 일반적으로 그 대향단부에 연결관(X), (Y)를 구비하며, 하나의 연결관(X)은 호오스(HP)를 연료저장소(도시하지 않음)로부터 연장하는 강체도관(도시하지 않음)에 연결하기 위한 것이고, 다른 하나의 연결관(Y)은 노즐건에 연결하기 위한 것이다. 또한, 제 2 도의 Ⅲ-Ⅲ선 횡단면인 제3a도 내지 제3d도에서, 호오스(HP)는 통상적으로 '방유고무(oil proof rubber)로된 내층(11)과, 짜여진 합성섬유로된 보강층(12)과, 접지역할을 하는 나선형으로 감겨진 금속와이어 또는 금속직물웨브(12')와, 내후성고무(Weather proof rubber)로된 중간층(13)과, 그리고 열가소성 탄성중합체로된 코우팅 또는 커버층(14)으로 만들어진다.

외부코오팅층(14)을 형성할 때, 본 발명에 따른 연장된 중공리브(20)를 외부코우팅층(14)과 일체로 형성한다. 호오스가 연결관(X), (Y) 또는 다른 연결부품과 연결될 때, 한조각의 호오스(HP)속에서의 중공리브(20)의 끝단부(end portions)를 잘라낸다.

본 발명의 제 1 실시예에 의하면, 연장된 리브(20)에는 제 3 도에 가장 잘 도시한 바와 같이 전선, 스위치를 작동시키기 위한 스트링등과 같은 연장된 선을 위한 세로로 연장된 중앙흠(21)이 형성된다.

제4도는 그 자유단부에 트리거노즐(TN)이 설치된 호오스(HP)와, 그리고 호오스가 감겨진 드럼을 구동 가능하게 회전시키는 모우터를 작동시키기 위한 스위치(도시하지 않음)를 가지는 스위치박스(SB)를 도시한다. 호오스(HP)에는 제 1 실시예(제3a도)인 호오스를 따라 연장된 중공리브(20)가 형성되어 있다. 전선(EW)은 스위치박스(SB)로부터 중앙홈(21)을 통하여 위쪽으로 연장되고 스트링(ST)은 스위치박스(SB)속의 해당 스위치로부터 중앙홈(21)을 통하여 아래쪽으로 연장되어 호오스파이프의 자유단부로부터 아래쪽으로 걸려있는 스트링(ST)을 당길 때 해당 스위치는 작동되고 그에 따라 모우터에 전압이 인가된 후 드럼이 회전되어 호오스(HP)는 대기위치(Waiting positoin)에서 급유위치로 끌어내려진다.

본 실시예에서, 전선(EW)이 세로로 연장된 홈(21)속에 또한 그 홈을 따라 삽입되어야하나 호오스용 연결관위에 부착된 스위치박스(SB)속에 있는 스위치와 쉽게 연결되어야 한다. 전선(EW)이 리브속에 완전히 포함되므로, 종래 기술의 결함을 해소할 수 있다. 호오스로부터 전선(EW)을 제거해야 할 때, 호오스로부터 스위치박스를 제거하여 전선(EW)을 그것과 함께 끌어내리는 것은 매우 간단하다.

제2 실시예를 도시하는 제3b도에서, 세로로 연장된 리브(20)에는 필요에 따라 노치(22)가 쉽게 도시하지 않은 커터 또는 블레이드에 의해 절단될 수 있도록 리브(20)위에 또 그것을 따라 연장된 노치(22)가 형성되어 있다.

제3c도는 리브(20)에 중앙홈(21)이 아닌 오픈채널 또는 도링(23)이 형성되어 있는 본 발명의 제3 실시예를 도시한다. 리브(20)가 열가소성 탄성중합체로 만들어지고 외층(14)와 함께 형성되어 있기 때문에, 리브(20)의 연장된 측벽을 변형시켜 전선과 같은 연장된 선을 채널(23)속에 또한 그것을 따라 밀어넣을 수 있어 그것의 탄력에 의해 단단하게 고정될 수 있다.

제3d도는 전선과 같은 두 개의 연장된 선을 호오스를 따라 일체로 고정할 수 있도록 두 개의 리브(20), (20)가 서로서로 반대위치에 형성된 제 4 실시예를 도시한다. 이와 같은 두 개의 호오스 또는 이와 같은 하나의 호오스 그리고 예를 들면 제3c도는 또는 제3b도에 도시한 단지 하나의 리브만을 가지는 호오스가 제 5, 6 및 7도를 참조하여 나중에 언급할 목을 달성하기 위하여 서로서로 함께 쉽게 연결된다.

때때로 2종의 연료를 공급해야할 필요가 있으며, 그러한 목적으로 다른 연료가 하나의 차량탱크속에서 섞이도록 두 개의 파이프를 함께 결합해야 한다. 더나아가, 차량의 연료탱크속에 채워진 연료증기를 모아서 그것을 연료저장기로 되돌려 보내야할 때 증기를 모으기 위한 호오스와 연료를 공급하기 위한 다른 호오스로 이루어지는 두 개의 호오스가 마찬가지로 결합되어 사용된다.

위에서 언급한 상기 두 개의 호오스는 예를 들면 호오스를 따라 상당수의 부분에서 다수개의 밴드에 의해 결합된다. 그러나 이와 같은 밴드는 느슨해지거나 풀어지는 경향이 있어 그렇게 결합된 두 개의 도관은 취급성과 외관이 좋지 않다.

본 발명에 의하여 연장된 리브가 각각 형성된 두 개의 호오스는 제 5 도와 제 6 도에 도시한 바와 같이 예를 들면 제 7 도에 도시한 연장된 커넥터웨브(extended connector web)를 사용하여 쉽게 결합될 수 있다. 열가소성 중합체와 같은 가요성재료로 만들어진 웨브는 바람직하게 즉 대응하는 형상의 슬릿을 가지는 다이를 통하여 재료를 압출하여 형성되는 한쌍의 얇은 로드부분(31), (31)과 로드부분을 함께 연결하는 연장된 웨브부분(32)를 가진다 로드부분(31)의 직경은 세로슬릿(23)속에서 꼭맞게 끼워져야 한다. 물론 리브의 슬릿속에 커넥터의 로드부를 영구히 고정하기 위해 접착제를 도포할 수 있다.

Claims (7)

1. 관형부재를 형성하는 방유고무로된 내층(11)과, 상기 내층위에 위치한 짜여진 섬유로된 보강층(12)과, 상기 내층과 상기 보강층 사이에 위치한 접지수단으로서의 금속직물웨브(12')와, 상기 보강층위에 위치한 내후성 고무로된 중간층(13)과, 그리고 사기 주간층위에 위치한 열가소성 탄성중합체로된 외부코우팅층(14)으로 구성되고, 외부코우팅층(14)에는 전선(EW)을 수용하기 위하여 세로로 연장된 중앙홈(21)이 제공되는 연장된 중공리브(20)가 형성되고, 연결관(X 또는 Y)을 접지수단(12')에 연결하기 위하여 각각에 연결관이 부착되는 호오스의 양단부에 원형단면을 제공하도록 중공리브(20)의 양단부를 잘라내는 연료공급호오스.
2. 제 1 항에 있어서, 중공리브(20)는 열가소성 탄성중합체로된 외부층(14)과 일체로 형성되는 연료공급호오스.
3. 제 1 항에 있어서, 중공리브(20)는 그것을 따라 연장된 오픈채널(23)을 형성하도록 연장된 슬릿을 가지고 전선(EW)과 같은 연장된 선이 그 슬릿을 통하여 짜맞추어지게 되는 연료공급호오스.
4. 제 1 항에 있어서, 중공리브(20)에는 리브위에 그리고 그것을 따라서 연장된 노치(22)과 형성되어 필요에 따라 연장된 오픈채널(23)을 형성하도록 연장된 노치(22)는 커터에 의해 쉽게 절단되어 오픈되는 연료공급호오스
5. 제 1 항, 제 2 항, 제 3 항 그리고 제 4항중의 어느 한 항에 있어서, 호오스(HP)에는 그것을 따라서 각각 대향하게 연장된 한쌍의 중공리브(20, 20')가 형성되고, 그중의 하나는 두 개의 연장된 로드부분(31)과 로드부분을 연결하는 웨브부분(32)을 가지는 연장된 커넥터에 의해 적어도 하나의 같은 리브(20)가 형성된 다른 하나의 호오스를 함께 연결하기 위하여 그것을 따라 연장된 오픈채널(23)을 형성하도록 연장된 슬릿을 가지고 상기 로드부분(31)의 각각은 슬릿을 통하여 중공리브(20)속에 그리고 그것을 따라서 삽입되는 연료공급호오스.
6. 제 1 항, 제 2 항, 제 3 항 그리고 제 4 항중의 어느 한 항에 있어서, 호오스(HP)가 연결관(X 또는 Y)에 연결되는 호오스의 끝단부에서 호오스로부터 중공리브(20)의 일부분을 잘라내는 연료공급호오스.
7. 제5항에 있어서, 호오스(HP)가 연결관(X 또는 Y)에 연결되는 호오스의 끝단부에서 호오스로부터 중공리브(20)의 일부분을 잘라내는 연료공급호오스.