KR930701311A - 고속레일차량의 보기(Bogie) - Google Patents

Abstract

이 발명은 H형상 보기프레임(H-shaped bogie frame)(1,2)과, 그 보기프레임(1,2)의 충격을 완화시키는 레일스프링(7)과, 그 보기프레임에 대하여 작동시킬 수 있고 코치본체를 받아드리며 공기스프링(3)에 의해 그 보기프레임에 대하여 충격을 완화시키는 횡볼스터를 구비한 고속레일차량의 보기에 대한 것이다.

이 발명의 목적은 그 코치본체에 다수의 낮은 접점을 가지며 회전완화장치를 설치하도록 하고 최소의 구조폭과 경량을 가지며, 공기스프링벨로즈를 작게하고, 횡볼스터(4) 아래에서 공기스프링(3)의 추가공기탱크(27)를 설치하도록 하며, 베어링구성요소의 굽힘 또는 비틀림응력이 없는 위치에서 설치된 추가조립체를 구비한 보기(bogie)를 제공하는데 있다.

이 발명에 의해, 이목적은 각공기스프링(3)이 보기프레임(1,2)의 측벽에 직접 지지되고, 그 횡보울터(4)가 코치본체상에 설정된 공기스프링(3)의 베어링위 횡단부 가까이 상부측에 마찰판(friction plate)(10)을 지지하며, 그 횡볼스터가 제한통로내에서 수직 및 수평방향으로만 그 보기프레임(1,2)에 대하여 작동할 수 있도록 하고 그 보기 프레임의 가이드(guides)(12)에서 종방향으로 헐겁게 수평안내를 하며 그 횡볼스터(4)가 수평방향의 힘만을 전달하는 저널(journal)에 의해 그 코치본체에 접속되어 그 코치본체에 대하여 보기프레임과 함께 자유롭게 회전시킬 수 있도록 구성함으로써 달성된다.

Description

고속레일차량의 보기(Bogie)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 이 발명에 의한 보기(bogie)의 측면도.

제2도는 제1도의 보기의 평면도.

제3도는 회전위치에 있는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

Claims (6)

1. H형상 보기프레임(H-shaped bogie frame)과, 차축(axlas)에 대하여 그 보기프레임의 충격을 완화시키는 레일스프링(primart spring)과, 그 보기프레임에 대하여 수직 및 수평으로 작동할 수 있고 레일차량(rail vehicle)의 코치본체(coach body)를 받아드리며 제2공기스프링(pneumatic secondary spring)(공기스프링)에 의해 그 보기프레임의 충격을 완화시키고 회전완화장치를 구비한 횡볼스터(lateral bolster)를 구성한 고속 레일차량의 보기(bogie)에 있어서, 각각의 공기스프링(3)은 그 보기프레임의 종거더(longitudinal girder)(1)에 직접 지지되고 그 횡볼스터(4)는 코치본체상에 있는 공기스프링(3)의 베어링위 횡단부 가까이있는 상부측의 마찰판(friction plates)(10)을 지지하며, 그 횡볼스터(4)는 제한통로내에서 수직 및 수평방향으로만 그 보기프레임에 대하여 작동할 수 있도록하며 그 보기프레임의 크로스거더(cross girders)(2) 가이드(guides)(12)에서 측면마찰블록(side friction blocks)(11)를 통하여 헐거운 경사비틀림샤프트(tilting torsional shafts)(15)에 의해 종방향에서 수평방향으로 안내되고, 그 횡볼스터(4)는 킹핀(king pin)(9)에 의해 그 코치본체에 접속되며, 수평방향의 힘만을 전달하고, 그 코치본체에 대하여 보기프레임과 함게 자유롭게 회전할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 고속레일차량의 보기.
2. 제1항에 있어서, 그 횡볼스터(4)는 그 보기프레임의 가이드(guides)(12)에서 횡다눕에 가깝게 측면마찰 블록(sied friction blocks)(11)을 통하여 그 보기의 종방향으로 안내되고 그 가이드(12)는 제한범위에서 자유로운구조로 구성됨을 특징으로하는 고속레일차량의 보기.
3. 제1항과 제2항중 한항에 있어서, 그 횡볼스터(4)는 횡단부(transverse ends) 각각에 횡볼스터헤드(lateral bolster head)(4a)를 가진 중??미부(4b)와, 종볼스터스톱퍼(lateral bolster stop)(14), 상하 수직스톱퍼(upper and lower vertical stip)(25,26) 및 횡볼스터(4)의 수직댐퍼(vertical damper)(23)의 접속구성용소와, 롤지지체(roll support)(진자21), 회전완화장치(베어링핀 16), 공기스프링조절밸브(24), 공기스프링(3) 및 횡볼스터헤드(4a)내에서 일체로 형성된 보기의 회전완화장치의 마찰판(friction plates)(10)의 접속구성요소로 구성됨을 특징으로 하는 고속레일차량의 보기.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한항에 있어서, 회전완화장치(15-18)는 횡볼스터(4)의 각측면에 설치되고, 그 횡볼스터(4)에 평행하게 설치되고 종단부에서 공정할 수 있게 설치된 수직베어링저널(vertical bearing jourals)(16)에 의해 횡볼스터헤드(4a)상에서 자유롭게 장착되며 접속로드(connection rods)(18)에 의해 그 단부에서 구형상으로 장착된 비틀림샤프트(15)로 구성되는 각각의 회전완화장치는 보기프레임의 종거더(1)의 종단부에 접속되어 구형상으로 장착된것과 동일하게 구성됨을 특징으로하는 고속레일차량의 보기.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한항에 있어서, 각 공기스프링의 횡볼스터(4) 아래에서 각각의 측면상에 추가공기탱크(additional air reservoir)(27)를 설치하고 각각의 추가공기탱크는 각 공기스프링(3)에 길이가 짧고 직경이 큰 접속라인(28)을 구비하며, 각 추가공기탱크(27)는 브래킷(bracket)(29)에 의해 횡볼스터(4)에 부착됨을 특징으로하는 고속레일차량의 보기.
6. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.