KR830004104A - 철도차량용 대차(truck for railroad car) - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

철도차량용 대차(TRUCK FOR RAILROAD CAR)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 철도차량 대차의 평면도. 제2도는 제1도의 대차의 일부분의 측입면도. 제3도는 연결구와 결합된 조종간 부분의 상세한 평면도. 제4도는 제3도의 4-4선에 따른 연결구의 단면도.

Claims (4)

1. 휘일세트-조종간 유니트를 형성하는 전후 조종간을 통하여 사이드프레임 한쌍에 연결되는 전후 휘일세트, 앞서의 프레임과 조종간 사이에 설치되어 앞서의 유니트가 다방향으로 선택적으로 움직이도록 허여하는 장치, 사이드프레임의 창에 위치한 스프링세트에 의하여 탄력적으로 지지되는 말단을 가지며, 조종간 사이에 놓이는 횡적 배열의 볼스터, 조종간에 의하여 받쳐지며 볼스터의 반대편으로부터 거기에 설한 자유통로로 돌출한 브레키트장치를 포함하며, 다음과 같은 개량점을 갖는 철도차량용 대차:

   앞서 언급한 각각의 브래키트 말단에 형성된 상하갈래, 이 갈래는 거기에 수직상의 구멍을 갖는데 이 구멍들은 사이드프레임과 사각형 관계에 있는 휘일세트-조종간 유니트에 대하여 근본적으로 측면배열을 갖는다:

   갈래세트의 상하갈래 사이에 배치된 말단을 포함하는 가늘고 긴 링크바 장치:

   앞서의 링크바 장치의 말단에 형성된 구멍에 설치되어 회전운동 요소를 지닌 베어링 장치:

   전술한 갈래구멍 및 베어링 세트를 통하여 설치되어 휘일세트 조종간 유니트 사이의 연결구를 형성하는 핀장치:

   각 유니트의 운동을 조절하여 대차의 역학적 안정성을 제공해주며 휘일세트가 대차가 활주하는 궤도와 일렬 정렬된 상태로 운동하도록 하여주는 연결장치.
2. 다음과 같은 장치들을 포함하는 브레이크 장치를 포함하는 것으로 특징지워지는 주장 1에 따른 철도 차량용 대차:

   전면 휘일세트와 맞물리도록 바깥 말단에 브레이크슈즈를 갖춘 전면 브레이크 비임:

   후면 휘일세트와 맞물리도록 바깥 말단에 브레이크 슈즈를 갖춘 전면 브레이크 비임:

   전후 브레이크 비임에 피버트식으로 결합된 저부말단을 갖는 전후면의 가늘고 긴 브레이크 레버:

   앞서의 브레이크 레버들 사이에 설치되어 각 레버의 중간부분에 피머트식으로 결합되는 가늘고 긴 고정목:

   동력기구와의 유기적인 연결을 위하여 마련된 전면 브레이크레버의 상부말단 및 대차와의 독립적인 연결을 위한 후면브레이크 레버의 상부말단:

   앞서의 동력기구의 활동으로 브레이크슈즈가 휘일세트에 맞물리고 결과 휘일세트가 종적으로 떨어져 운동하므로 그러한 운동이 전술한 연결구에 의하여 방해 받지 않는다.
3. 한쌍의 사이드 프레임, 각 사이드 프레임의 창에서 탄력적으로 받쳐지는 말단을 갖는 횡적 배열의 볼스터, U자형의 전후 조종간의 사이드포션이 놓여지고 탄성중합체기구를 통해 사이드프레임에 연결되도록 하는 사이드프레임의 말단에 형성된 받침턱, 전술한 조종간 사이드포션에 의하여 받쳐지는 베어링에 저어널된 축말단을 가지고 전후 휘일세트-조종간유니트를 형성하는 전후 휘일세트, 볼스터에 제휴되는 조종간 중간부분, 조종간 중간부분에 의하여 받쳐지며 휘일세트-조종간 유니트 사이의 운동을 조절하는 연결구의 일부를 형성하는 볼스내의 자유통로로 돌출한 브래키트를 포함하며 연결구가 다음과 같은 장치들을 갖는 철도차량 대차:

   대차의 종축의 상반면에 위치한 브래키트의 말단에 형성된 상하갈래:

   상하갈래에 형성된 구멍, 이 구멍들은 수직배열상의 세트를 형성하며 이 세트들은 전술한 유니트들이 사각형관계에 있을때 대차의 옆축을 통하는 수직면에 근사하게 배열한다:

   전술한 갈래구멍에 꼭맞게 설한 축투:

   전술한 상하갈래 사이에 설치되는 말단을 갖는 가늘게 긴 링크바:

   각각의 갈래구멍세트와 함께 제휴하는 링크바 구멍:

   전술한 링크바 구멍과 꼭맞게 설치된 구형의 베어링세트들, 각각의 베어링 세트는 이 베어링세트의 내부요소의 볼록한 구형의 바깥벽에 상보적으로 결합하는 오목한 구형의 내부벽을 갖는 외부요소를 포함한다:

   전술한 구형의 베어링 내부요소에 형성된 환형통로를 통하여 브래키트의 상하갈래에 의해 받쳐지는 축투에 배열되는 핀들 각각의 핀은 상부갈래에 맞물리어 하방으로의 운동을 제한하기 위한 확장된 머리 및 연결구의 해체를 쉽게 하기 위하여 핀의 선택적인 상방운동을 허여하는 저부의 분리 가능한 유지수단을 갖는다:

   전술한 연결구는 휘일세트-조종간 유니트의 일단의 상반방향의 수평운동을 선택적으로 저지하여 대차의 향상된 역학적 안정성을 제공하며 휘일세트가 대차가 활주하는 궤도와 일렬정렬된 상태로 운동하도록 해준다.
4. 다음과 같은 것을 포함하는 철도차량 대차:

   한쌍의 사이드프레임:

   사이드프레임의 창안에 탄력적으로 유지되는 말단을 가지며 사이드프레임 사이에 횡적으로 위치한 볼스터:

   볼스터 위에서 사이드프레임 사이에 오는 U자형의 전후조종간 각각의 조종간은 사이드프레임의 말단에 형성된 받침턱내에 운동 가능하게 배열되는 사이드포션들을 갖는다:

   전술한 조종간 사이드포션에 의하여 받쳐지는 베어링속에 저어널된 축말단을 가지며 전후 휘일세트-조종간 유니트를 형성하는 전후면 휘일세트:각조종간의 중간부분에 형성된 브래키트를 통하여 전술한 유니트를 연결하는 연결구, 이 연결구는 대차의 결축과 근사적으로 일렬정렬된 링크바, 조종간 브래키트에 활동적으로 연결되며 링크바의 말단에 갖추어지는 다방향 회전장치를 포함하며 휘일세트-조종간 유니트가 대차의 활주에 의해 생성되는 역학적 힘들에 대응하여 동일방향 또는 상반방향 관계로서 피치 또는 롤링하도록 하여주며 또한 전술한 유니트의 빗놀이 운동 및 상반방향 수평운동을 유지하여 준다. 이리하여 대차는 향상된 역학적 안정성을 가지며 휘일세트는 근본적으로 활주하는 궤도와 일렬정렬된 위치를 취할 수 있다.

   ※ 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.