KR920005533B1 - 개선된 저온 유동성을 갖는 중간 유출 조성물 - Google Patents

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Abstract

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Description

개선된 저온 유동성을 갖는 중간 유출 조성물
파라핀 왁스를 광유는 오일의 온도가 내려감에 따라 유동성이 감소하는 성질이 있다. 이러한 유동성의 손실은 왁스가 판-형(plate-like)결정물로 결정화되기 때문인 바, 이것은 결국 내부에 오일을 함유하는 해면질 덩어리를 형성하게 된다.
왁스 함유광유와 섞었을때 왁스 결정 변경제(modifier)로서 작용하는 여러 가지 첨가제가 오래전부터 공지되어 왔다. 이러한 조성물은 왁스결정의 크기 및 모양을 변경시키고 결정체간의 점착력 및 왁스와 오일간의 점착력을 감소시켜서, 저온에서 여전히 오일이 유동성을 갖도록 한다.
여러 가지 유동점 강하제가 문헌에 기술되어 있으며, 이들중 몇몇은 시판되고 있다. 예컨대 미합중국 특허 제3048479호를 보면 연료, 특히 난방용오일, 디이젤 및 제트연료용 유동점 강하제로서, 예컨대 비닐 아세테이트와 같은 C3-C5비닐 에스테르와 에틸렌과의 공중합체가 사용됨을 알 수 있다. 예컨대 프로필렌과 같은 고급알파-올레핀류 및 에텔렌을 기초로하는 탄화수소 중합체 유동점 강하제가 또한 공지되어 있다. 미합중국특허 제6391916호는 공중합체의 혼합물의 용도에 관한 것인바 이중하나는 왁스결정 핵 형성제이고 다른 하나는 왁스결정의 크기를 조절하는 성장 억제제이다.
영국특허 제1263152호는 왁스결정물의 크기가, 낮은 정도의 측쇄를 가진 분지쇄를 함유하는 공중합체를 사용함으로서 조절될 수 있다는 것을 보여준다.
또한 영국특허 제1469016호에서는, 윤활유를 위한 유동점 강하제로서 이전부터 사용되어왔던 디-n-알킬 푸마레이트와 비닐아세테이트와의 공단량체가, 그의 저온 유동성을 개선시키기 위해 높은 최종 비점을 가진 유출연료를 처리하는데 있어서 에틸렌/비닐아세테이트 공중합체와 함께 공-첨가제로서 사용될 수 있다는 것을 보여준다. 영국특허 제1469016호에 따르면 이 중합체는 불포화 C4-C8카복실산의 C6-C18알킬에스테르 특히 라우릴푸마레이트 및 라우릴-헥사메실 푸마레이트일 수 있다. 전형적으로 사용되는 물질은 (ⅰ) 평균 약 12.5개 탄소원자를 가지는 비닐아세테이트 및 혼합된-알콜 푸마레이트 에스테르(영국특허 제1469016호에 기재된 중합체 A) (ⅱ) 평균 약 13.5개 탄소원자를 가지는 비닐 아세테이트 및 혼합된-푸마레이트 에스테르(영국특허 제1469016호에 기재된 중합체 E 및 (ⅲ) C12디-n-알킬 푸마레이트와 C16메타크릴레이트와의 공중합체 또는 C16디-n-알킬 푸마레이트와 C12메타크릴레이트와의 공중합체로부터 만들어진 중합체인바, 이 모든 것은 유출연료를 위한 첨가제로서는 비효과적이다.
영국 특허 제1542295호에는 n-테트라데실아크릴레이트의 호모 폴리머인 중합체 B와 헥사데실 아크릴레이트와 메틸 메타크릴레이트와의 공중합체인 중합체 C가 기술되는데 이것은 그 자체로서는 본원과 관련있는 형태의 연료를 위한 첨가제로서는 비효과적이다.
PCT특허 공개공보 제WO 83/03615호에서는 비교적 낮은 최종 비점을 가진 왁스형 연료내의 저분자량 폴리에틸렌 혼합물에서 혹종의 알콜로 에스테르화된 말레인산 무수물과 혹종의 올레핀과의 공중합체를 사용하고 있는데, 이 공중합체는 그 자체로서는 비효과적인 첨가제이다.
유출연료내의 다양성이 증가함에 따라, 예컨대 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 같은 통상적인 첨가제로서는 적절하게 처리할 수 없는 연료가 나타났으며 이러한 석유 유분 연료의 수율을 최대화할 필요성이 생겼다. 유출 연료의 수율을 증가시키는 한가지 방법은 유출물 컷(cut)의 혼합물내에 좀더 많은 중유가스 유분(Heavy Gas Oil fraction : HGO)을 사용하거나 연료의 최종비점(Final Boiling Point : FBP)을 예컨대 370℃ 이상으로 증가시킴으로서 컷-디퍼(Cut-deeper)하거나 하는 것이다. 이러한 형태의 연료는 90% 비점이 350℃이상이며 최종 비점이 370℃이상인것으로 본 발명은 이러한 연료에 특히 유용하다.
광범위 용도의 유출연료 유동성을 개선시키는데 널리 사용되어 왔던 에틸렌 및 비닐 아세테이트의 공중합체가 상기한 바와 같은 연료에선 효과적이지 못함을 발견하였다. 더우기 영국특허 제1,469,016호에 예증되어 있는 혼합물은 본원 발명의 첨가제와 같이 효과적이지 못함을 발견하였다.
또한, 때때로 유출연료의 구름점(Clond point)을 낮추어야 할 필요가 있는데, 구름점이란 이러한 높은 최종비점연료를 냉각시킴에 따라 연료로부터 왁스가 결정화되어 나오기 시작하는 온도이다. 이 온도는 일반적으로 시차 주사열량계를 사용하여 측정된다.
미합중국 특허 제 3,252,771호에서는, 1960년대 초기에 미합중국에서 유용했던 것으로 처리가 쉬운 낮은 최종비점 유출연료에서 유동점 강하제 및 구름점 강하제로서 사용되는 C16-C18알파 올레핀을 주로 함유하는 올레핀 혼합물을 알루미늄 트리클로라이드/알킬 촉매로 중합시켜 제조된 C16-C18알파 올레핀 중합체에 관한 것이 기술되어 있다.
본 발명가는 매우 특정한 공중합체가, 370℃이상의 최종 비점(FBP)를 가지며 120℃-500℃에서 끓는 처리힘든 연료에서 형성되는 왁스결정의 크기를 억제함으로서 Cold Filter Plugging Point Test(CFPPT : 디젤자동차 작동과 연관됨) 및 Programmed Cooling Test(PCT : 저온에서 난방용 오일작동과 연관됨)둘다에서 여과성을 계속 지니게 하는데 효과적임을 발견하였다. 본 발명가는 또한 이러한 공중합체가 전체범위의 유출연료에 걸친 많은 연료의 구름점을 낮추는데 효과적임을 발견하였다. 특별히, 본 발명가는 평균 14-18개 탄소원자를 가지는 최소한 25중량%의 n-알킬 그룹을 함유하며, 14개 미만의 탄소원자를 가지는 알킬그룹은 10%(w/w)이하이며, 18개이상의 탄소원자를 가지는 알킬그룹은 10%(w/w)를 넘지 않는 중합체 또는 공중합체가 매우 효과적인 첨가제임을 발견하였다. 디-n-알킬 푸마레이트 및 비닐 아세테이프의 공중합체가 바람직하며, 단일 알콜 또는 알콜의 두성분 혼합물로된 푸마레이트를 사용하는 것이 특히 효과적임을 발견하였다. 알콜의 혼합물을 사용하는 경우, 단일 알콜로부터 얻은 혼합 푸마레이트를 사용하는 것보다는 에스테르화 단계전에 알콜을 혼합하는 것이 바람직하다.
일반적으로 중합체 또는 공중합체내에 있는 긴 n-알킬 그룹의 평균 탄소원자는 최종비점이 370℃-410℃범위내에 있는 유럽에서 발견되는 대부분의 연료를 위해 14-17개여야 한다. 이러한 연료는 일반적으로 구름점이-5℃-+10℃ 범위에 있다. 만일, 예컨대 아프리카, 인디아, S., E. 아시아등과 같이 더운 기후에서 발견되는 연료의 경우같이 최종 비점이 증가되거나 또는 연료 중유 가스성분이 증가되거나 한다면, 상기의 알킬그룹의 평균 탄소수는 16-18로 증가될 수 있다. 이러한 후자의 연료는 400℃이상의 최종비점과 10℃이상의 구름점을 가진다.
본원에서 첨가제로서 사용하는 바람직한 중합체 또는 공중합체는 최소한 10%(w/w)의 모노-에틸렌성불포화 C4-C8모노 또는 디 카복실산(또는 무수물)의 모노 또는 디-n-알킬 에스테르(n-알킬 그룹내의 평균 탄소원과수는 14-18이다.)를 포함한다. 상기 모노 또는 디-n-알킬 에스테르는, 총 알킬 그룹에 기준하여 14개 미만의 탄소원자를 함유하는 알킬그룹을 10%(w/w)이하를 포함하며 18개이상의 탄소원자를 함유하는 알킬그룹은 10%(w/w)이하를 포함한다. 이러한 불포화 에스테르는, 바람직하게 최소한 10%(w/w)의 예컨대 비닐 아세테이트와 같은 공 단량체인 에틸렌-불포화 에스테르와 공중합된다. 그러한 중합체는 증기상 삼투압계, 예컨대 Mechrolab증기압 삼투압계에 의해 측정된 수평균 분자량 1000-1000000, 바람직하게는 1000-30000을 가진다.
중합체를 제조하는데 사용되는 모노/티카복실산 에스테르는 다음 일반식으로 표현된다.
Figure kpo00001
디카복실산 모노 또는 디-에스테르 단량체는 여러가지 양, 예컨대 0-70몰%의 기타 불포화 단량체(예컨대 에스테르류)와 공중합될 수 있다. 그러한 기타 에스테르는 다음 일반식과 같은 짧은 사슬알킬 에스테르를 포함한다.
Figure kpo00002
이러한 짧은 사슬 에스테르의 예에는 메타크릴레이트, 아크릴레이트, 푸마레이트( 및 말리에이트) 및 비닐에스테르가 있다. 더욱 특정한 예에는 메틸 메타크릴레이트, 이소프로페닐 아크릴레이트 및 이소부틸 아크릴레이트가 포함된다. 비닐 아세테이트 및 비닐 프로피오네이트와 같은 비닐 에스테르가 바람직하다.
본원의 가장 바람직한 중합체는 40-60%(몰/몰)의 C14-C18(평균) 디알킬 푸마레이트와 60-40%(몰/몰)의 비닐 아세테이트를 함유한다.
에스테르 중합체는 에스테르 단량체를 에컨대 헵탄, 벤젠, 싸이클로헥산 또는 백색오일과 같은 탄화수소용매의 용액내에서 일반적으로 20℃-150℃온도에서 중합함으로서 일반적으로 제조될 수 있는 바, 보통 과산화물이나 아조형태촉매, 예컨대 과산화벤질 또는 아조디이소부티로니트릴을 산소를 없애기 위한 목적인 이산화탄소 또는 질소와 같은 불활성 가스 대기하에서 사용함으로서 반응이 촉진된다. 중합체는 오토클레이브내의 압력하에서 또는 환류하에서 제조될 수 있다.
본원의 첨가제는 유출연료의 냉각 유동성을 개선시키기 위해 이미 제안된 기타 첨가제와 조합되어 사용될 때 특히 효과적이며, 본원이 관계하는 형태의 연료에 특히 효과적임이 발견되었다.
첨가제공
본원의 첨가제는 에틸렌 불포화 에스테르 공중합체 유동성 개선제와 함께 사용될 수 있다. 에틸렌과 공중합될 수 있는 불포화 단량체에는 다음 일반식의 불포화 모노- 및 디-에스테르가 포함된다 :
Figure kpo00003
R10및 R11이 수소이고 R2가 -OOCR12인 경우의 단량체에는 C1-C29, 바람직하게는 C1-C18모노카복실산, 바람직하게는 C2-C5모노카복실산의 비닐 알콜 에스테르가 포함된다. 에틸렌과 공중합될 수 있는 비닐 에스테르의 예로는 비닐 아세테이트, 비닐프로피오에이트 및 비닐 부티레이트 또는 이소부티레이트가 있는 바, 비닐아세테이트가 바람직하다. 본원에는 20-40 중량%, 더욱 바람직하게는 25-35 중량%의 비닐 에스테르를 함유하는 공중합체가 바람하다. 미합중국 특허 제3961916호에 기재된 바와 같은 두 개 공중합체의 혼합물이 또한 사용될 수 있다. 이러한 공중합체는 증기상 삼투압계(VPD)에 의해 측정된 바로, 바람직하게 1000-6000, 바람직하게 1000-4000의 수평균 분자량을 가진다.
본 발명의 첨가제는 또한 이온성 또는 비이온성으로서, 왁스 결정 성장억제 작용을 할 수 있는 극성 화합물과 조합되어 사용될 수 있다. 극성 질소함유 화합물이 특히 효과적임이 발견되었으며 이것은 일반적으로 최소한 1몰 비율의 하이드로카빌 치환된 아민을 흑종의 몰비의 하이드로카빌산(1-4개 카복실산 그룹 또는 그 무수물을 가짐)과 반응시켜 얻은 C30-C300, 바람직하게 C50-C150아민염 및/또는 아미드이다. 에스테르/아미드 형태가 또한 사용될 수 있다. 이러한 질소화합물은 미합중국 특허 제4211534호에 기재되어 있다. 적당한 아민은 보통 긴사슬 C12-C401차, 2차, 3차, 4차 아민 또는 그 혼합물인바, 짧은 사슬아민는, 얻어지는 질소화합물이 오일에 가용성인 경우 사용될 수 있으며 따라서 약 30-300개 총 탄소원자를 함유한다.
적당한 아민의 예에는 테트라데실아민, 코코아민, 수소첨가 탈로우아민등 포함된다. 2차 아민의 예에는 디옥타데실아민, 메틸-벤헤닐 아민등이 있다. 아민 혼합물이 또한 적당하다. 천연물질로부터 유도된 많은 아민은 혼합물이다. 바람직한 아민은, 대략 4% C14, 31% C16, 159% C18의 조성을 가지는 수첨 탈로우 지방으로부터 유도된 일반식 HNR1R2(R1및 R2는 알킬그룹)의 2차 수첨탈로우아민이다.
이러한 질소화합물을 제조하는데 적당한 카복실산( 및 그의 무수물)의 예에는 싸이클로-헥산 디카복실산, 싸이클로헥센 디카복실산, 싸이클로펜탄 디카복실산등이 있다. 일반적으로 이러한 산은 환부분에 약 5-13개 탄소원자를 가진다. 본 발명에 유용한 바람직한 산은 예컨대 프탈산과 같은 벤젠 디카복실산 또는 그 무수물이다.
질소함유 화합물은 최소한 한개의 암모늄염, 아민염 또는 아미드그룹을 가지는 것이 바람직하다. 특히 바람직한 아민화합물은 1몰비의 프탈산 무수물을 2몰비의 디-수첨 탈로우 아민과 반응시켜 얻은 아미드-아민염이다. 기타 바람직한 것은 이 아미드-아민염을 탈수소화하여 얻은 디아미드이다.
본원의 첨가제로서 사용되는 긴사슬 에스테르 공중합체는 상기에 언급한 하나 또는 양형태의 공첨가제와 함께 사용될 수 있으며, 20% 1/20(W/W), 바람직하게는 10/1-1/10(w/w), 가장 바람직하기는 4/1-1/4의 비로 혼합될 수 있다. 3원 혼합물이 또한 사용될 수 있는 바, 긴 사슬 에스테르내 공단량체/대 공단량체 2가 각 X/Y/Z/의 비로 사용된다(여기서 X,Y, 및 Z는 1-20, 바람직하게 1-10, 가장 바람직하게 1-4의 범위내에 있다).
본 발명의 첨가제 시스템은 거대 유출연료에 포함되기 위한 오일내 농축물로 공급될 수 있다. 이러한 농축물은 또한 필요에 따라 기타 첨가제를 함유할 수 있다. 이러한 농축물은 오일 용액내에 3-80 중량%, 바람직하게 5-70 중량%, 가장 바람직하게 10-60 중량%의 첨가제를 함유한다. 이러한 농축물 또한 본 발명의 범주에 포함된다.
본 발명의 첨가제는 일반적으로 연료에 기준하여 0.0001-5, 바람직하게 0.001-2 중량% 첨가제 양으로 사용된다.
본 발명은 다음의 실시예에서 예증되며 실시예에서 본 발명 첨가제의 유동점 강하제 및 여과성 개선제로서의 유효성은 다른 유사 첨가제와 비교 테스트된다.
테스트
한가지 방법으로, 첨가제에 따른 오일의 반응은 Cold filter plugging point test(CFPP)에 의해 측정되며 이 공정은 "Journal of the Institute of Petroleam", 52권, 510번 6월 1966, 페이지 173-185에 기재된 바와 같이 행한다. 이 시험은 자동차 디젤의 중간 유출물의 냉각흐름과 상관관계를 가진다.
간단히 설명하면 400ml의 테스트될 오일샘플을 약 -34℃로 유지되는 조(槽)에 넣어 비규칙적으로 약 1℃/분씩 냉각시킨다. 주기적으로(구름점의 최소한 2℃위에서 시작하여 1℃ 온도가 떨어질때마다)냉각오일을 테스트 장치(저단부가, 테스트될 오일표면 밑에 위치된 거꾸로선 깔때기에 부착된 피펫)을 사용하여 예정된 시간간격으로 미세 스크린을 통과시켜 유동성을 테스트한다. 깔때기 입구를 통해 직경 12밀리미터인 350메쉬 스크린이 뻗어있다. 주기적인 테스트는 처음 피펫의 상단부를 진공으로하여 오일을 스크린을 통해 피펫내로 끌어들여 20ml오일이 되게함으로서 시작한다. 각각의 성공적인 통과후 즉시 오일은 CFPP튜브로 되돌아 온다. 이 테스트는 오일이 60초 이내에 피펫을 채우지 못할때까지 1℃ 떨어질때마다 반복한다. 이 온도는 CFPP 온도로서 기록된다. 첨가제가 없는 연료의 CFPP와 첨가제를 함유하는 동일연료의 CFPP의 차이는 첨가제에 의한 CFPP 강하로 기록된다. 더욱 효과적인 유동성 개선제는 동일농도의 첨가제로 더욱 큰 CFPP 강하를 보여주는 것이다.
유동성 개선제의 효과를 결정하는 또다른 방법은 개선된 유출물 작동성을 위한 Programmed Cooling Test(PCT 테스트)에 의한 것으로서 이것은 저장된 난방오일을 펌프하는 것과 상관관계를 갖도록 고안된 천천히 냉각시키는 테스트이다. 이 테스트에서 첨가제를 함유하는 연료의 냉각 유동성은 하기되는 바와 같이 PCT 테스트로 결정된다. 300ml의 연료를 1℃/시간으로 테스트 온도까지 직선적으로 냉각시킨다음 이 온도에서 고정시킨다. 테스트 온도에서 2시간 경과시킨후, 호일/공기 접촉표면상에 냉각동안 약 20ml의 표면층이 커다란 왁스 결정물로 제거된다. 병에 가라앉은 왁스는 서서히 교반하면 분산되며 이때 여과기구를 삽입한다. 뚜껑을 열고 500mm의 수은 진공을 공급한후, 200ml의 연료가 여과기를 통해 눈금이 매겨진 용액으로 갔을 때 밀페한다. 10초내에 200ml가 주어진 메쉬크기를 통과하여 모아졌을 때 PASS로 기록되며, 만일 유속이 너무 느려서 여과기가 막혀지게 되면 FAIL로 기록된다.
CFPP 여과기구는 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 150, 200, 250 및 350의 메쉬번호의 여과기 스크린을 가지며, 이것은 연료가 통과할 수 있는 가장 메쉬(가장 큰 메쉬번호)를 결정하는데 사용된다. 큰 메쉬번호는 연료를 함유한 왁스가 통과하는 경우이며, 더 작은 메쉬번호는 왁스 결정물인 경우인바, 클수록 첨가제의 유동성 개선효과가 큰 것이다. 동일한 유동성 개선 첨가제에 동일한 처리를 해도 정확히 동일한 테스트 결과를 내는 두 개의 연료는 없다.
유출 연료의 구름점은 Mettler TA 2000B 시차 주사 열량계를 사용하는 시차 주사 열량법에 의해 열처짐(thermal lag)을 바로잡을 필요없이 Kerosene의 기준 샘플에 대하여 측정함으로서 평가되는 왁스 형성 온도(Wax Appearance Temperature) 및 표준 구름점 테스트(IP-219 또는 ASTM-D 2500)에 의해 결정된다. 이 테스트에서, 25 마이크로리터의 연료샘플은 기대 구름점위의 최소한 10℃로부터 시작하여 2℃/분의 냉각속도로 냉각된다. 연료의 구름점은 시차 주사 열량계로 지시도 왁스 형성온도 +6℃로 평가된다.
[실시예]
연료
본 실시예에서 사용된 연료는 다음과 같다 :
Figure kpo00004
사용된 첨가제
긴 사슬 에스테르 공중합체
다음의 직쇄 디-n-알킬 푸마레이트가 비닐 아세테이트와 공중합되었다(1/1 몰비)
Figure kpo00005
푸말산과 에스테르화하기 전에 다음에 기재된바의 사슬길이를 가지는 두 개 알콜을 혼합함으로서 다음의 (1/1(w/w)) 두성분-에스테르가 제조되었다. 그런 다음 비닐 아세테이트로 공중합 되었다(1/1몰비).
Figure kpo00006
두 개의 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체가 다음 범위의 사슬 길이를 가진 알콜 혼합물로 에스테르화된 푸마레이트 에스테르로부터 제조되었다. 알콜은 우선 푸말산으로 혼합되어 에스테르화되고 비닐아세테이트와 중합되어(1/1몰비) 영국특허 제1469016호의 중합체 A와 유사한 생성물이 얻어졌다.
Figure kpo00007
값은 혼합물내에 n-알킬 사슬을 함유하는 알콜의 %(w/w)으로 한다. 평균 탄소원자수소 각각 12.8 및 12.6이다.
푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체가 푸마레이트 시리즈를 이루는 첫번째 제조에 의해 얻어졌다. 푸마레이트들은 영국특허 제1469016호의 중합체에서와 유사한 방법으로 중합전에 비닐 아세테이트와 5/2(W/W)비로 혼합되어 다음의 중합체 D를 생성한다.
Figure kpo00008
중합체 D의 평균 탄소원자 수는 13.9
짧은 사슬 에스테르 공중합체
다음 성질을 가지는 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체가 공첨가제로서 사용되었다.
Figure kpo00009
극성 질소 함유 화합물
화합물 F가, 1몰비의 프탈산 무수물을 그 몰비의 디-수첨 탈로우 아민과 60℃에서 혼합시킴으로서 제조되었다. 2-N,N 디알킬아미도 벤조에이트의 디알킬-암모늄염이 제조되었다.
연료 테스트
사용된 첨가제 혼합물 및 냉각 유동성 테스트 결과가 다음 표에 요약되었으며, 농도값은 연료내의 첨가제, 밀리온당 부이다.
첨가제 처리한 연료의 CFPP가 처리하지 않은 연료의 CFPP 밑으로 차이나는 CFPP 강하가 ℃로 기록되었다.
PCT 값은 -9℃에서 통과된 메쉬 번호이며, 번호가 높을수록 잘 통과되는 것이다.
다음의 표는 연료 I내의 특정 n-알킬 사슬 길이를 가지는 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다.
Figure kpo00010
최적의 효능은 푸마레이트내의 C14알킬그룹일때에 나타나는 것으로 관찰되었다.
[표 2]
연료 I내에서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 함께 사용되었을때(각각 1/4(W/W)의 비) 특정 n-알킬 사슬 길이의 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다.
Figure kpo00011
최적의 효능은 푸마레이트내의 C14알킬 그룹일 때에 나타나는 것으로 다시 관찰되었다.
[표 3]
연료Ⅱ내에서 공단량체로서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 결합되었을때의(각각 1/4(W/W)비) 특정 n-알킬 사슬길이의 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다 :
Figure kpo00012
최적의 효능은 푸마레이트내의 C14알킬 그룹일 때에 나타나는 것으로 다시 관찰되었다.
[표 4]
연료 Ⅰ내에서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 함께 사용되었을 때 (각각 1/4(W/W)비) 이웃하는 알콜의 그성분 혼합물로부터 제조된 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다 :
Figure kpo00013
여기서는 최적의 효능이 푸마레이트내의 C15알킬 그룹일때에 나타나는 것으로 관찰되었다.
[표 5]
연료 Ⅲ내에서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 함께 사용되었을때의(각각 1/4(W/W)비) 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다 :
Figure kpo00014
최적의 효능은 푸마레이트내의 C14/C15알킬 그룹일 때에 나타나는 것으로 관찰되었다.
[표 6]
연료 Ⅳ내에서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 함께 사용된(각각 1/4(W/W)비) 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여준다.
Figure kpo00015
최적의 효능은 푸마레이트내의 C14/C15알킬 그룹일 때에 나타나는 것으로 관찰되었다.
[표 7]
연료 Ⅲ내에서 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체와 함께 사용된(각각 1/4(W/W)비) 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여주며 이들 자체내의 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체와 비교하였다 :
Figure kpo00016
[표 9]
연료 Ⅴ내에서 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체, 에틸렌-비닐 아세테이트 공중합체 및 극성 질소 화합물로 구성된 3성분 첨가제 조합물의 효과를 보여 준다 :
Figure kpo00017
[표 10]
연료 Ⅰ내에서 여러 가지 2성분 및 3성분 첨가제 조합물의 효과를 보여준다 :
Figure kpo00018
[표 11]
연료 Ⅲ내에서 유동점에 대한 특정 n-알킬 사슬 길이의 푸마레이트-비닐 아세테이트 공중합체의 효과를 보여 준다.
Figure kpo00019
유동점은 ASTM D-97테스트에 의해 측정되었다.
이전에 사용된 연료 Ⅰ-Ⅴ 의 왁스형성 온도에 미치는 본 발명 첨가제의 효과가 측정되었으며 본 발명의 밤주밖에 있는 기타 첨가제와 비교되었다.
연료 Ⅰ
Figure kpo00020
연료 Ⅱ
Figure kpo00021
연료 Ⅲ
Figure kpo00022
연료 Ⅳ
Figure kpo00023
연료 Ⅴ
Figure kpo00024
연료 Ⅵ
Figure kpo00025
상기의 모든예에 있어서 구름점 강하의 피크는 푸마레이트 에스테르내의 C16알킬 그룹 근처일 때 나타난다.

Claims (5)

  1. 평균 14-18개 탄소원자를 가지는 n-알킬 그룹을 최소한 25중량% 함유하며 14개 미만의 탄소원자를 가지는 알킬 그룹이 10%(W/W) 이하이며 18개 이상의 탄소원자를 가지는 알킬 그룹은 10%(W/W) 이하인 중합체 또는 공중합체를 0.001-2중량% 함유하고 120℃-500℃에서 비등하며 370℃이거나 그 이상의 최종 비점을 가지는 석유 중간 유출 조성물.
  2. 제1항에 있어서, 공중합체는 비닐 아세테이트와 디-n-알킬 푸마레이트로 구성되는 석유 중간 유출 조성물.
  3. 제1항 또는 2항에 있어서, 짧은 사슬 에스테르 냉각 온도 유동성 개선제를 함유하는 석유 중간 유출 조성물.
  4. 제3항에 있어서, 짧은 사슬 에스테르 냉각온도 유동성 개선제는 에틸렌 과 C1-C4카복실산의 비닐 에스테르와의 공중합체인 석유 중간 유출 조성물.
  5. 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 극성 질소함유 화합물을 또한 함유하는 석유 중간 유출 조성물.
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