KR920005022Y1 - 차량용 글로브 박스의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 글로브 박스의 잠금장치

제 1 도는 본 고안의 잠금장치 분해 사시도.

제 2 도는 본 고안의 잠금장치 결합상태의 도면.

제 3 도는 본 고안의 잠금장치 로터의 설치상태를 나타내는 도면.

제 4 도는 본 고안의 실린더 후부 사시도.

제 5 도는 본 고안의 회전부재의 회전상태를 나타내는 측단면도.

제 6 도는 본 고안의 잠금장치를 설치된 상태를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 노브 2 : 로터

2' : 편심축 3 : 실린더

4 : 가이드홈 7, 7' : 제 1 탄성부재

8 : 베이스노브 9, 9', 13, 19 : 핀

10 : 베이스래치 11 : 제 2 탄성부재

12 : 회전부재 14 : 계지봉

15 : 스톱퍼 17 : 제 3 탄성부재

18 : 래치 20 : 스트라이커

본 고안은 차량용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용이하고 개폐작동이 확실한 차량용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석에는 운전에 필요한 물건이나 수첩 등을 넣을 수 있는 글로브 박스가 설치되어 있다.

이러한 글로브 박스는 운행중 문이 열리는 것을 방지하기 위해 계지수단과 타인이 함부로 여는 것을 방지하기 위한 자물쇠로구성되는 잠금장치가 부여되어 있다.

상기한 잠금장치는 조작이 쉬워야 하고, 구조가 간단하여 소형 경량화할 수 있으며, 열리고 잠궈지는 작동이 확실하여야 한다.

그런데 종래의 글로브 박스 잠금장치는 래치가 고정축상에서 스프링에 의해 탄압되어 있고, 상기한 래치의 종단부에는 노브를 보유하는 슬라이더가 설치되어 래치를 선회시킬 수 있게 되어 있으며, 슬라이더의 일측에는 통상의 실린더정이 배치되어 슬라이더를 부동시킬 수 있게 구성되어 있기 때문에 슬라이더의 움직임에 의해 래지가 직접연동됨에 기인하여 조작 감각이 부드럽지 못하고, 구조적으로 소형화하기 어려운 문제점이 있다.

게다가 글로브 박스의 문을 열기 위해서는 두 손가락을 사용하여야 하므로 사용에 불편함이 있으며, 이에 따라 문을 여는 시간이 지체됨은 물론 차내의 미관을 저하시키는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안이 본출원인에 의해 특허출원되어 출원공고 결정된 대한민국 특허공고 제 89-2577에 기술되어 있다

이 방식의 글로브 박스 잠금장치는 상변 양귀가 운동축으로 되어 있는 손잡이 판체의 밑변을 잡아 당겨 문을 여는 소위 풀타입이라 불리어지는 잠금장치이다.

이러한 풀타입의 글로브 박스는 사용상의 편리함이 있으며, 미관이 좋은 이점이 있는 반면에 풀타입의 글로브 박스는 잠금장치를 설치하는데 제약을 받는 문제점이 있다

이 문제점을 해결한 것이 대한민국 특허출원공고 제 89-2577호이다.

그런데 상기한 잠금장치는 글로브 박스의 중앙부에 위치하는 구조로 되어 있기때문에 조양핸들이 우측에 있는 차량인 경우에는 운전자가 운전중에 글로브 박스의 문을 열기 위해서는 운전자의 신체중심을 좌측으로 이동시켜야 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운행 중에도 사용이 편리하고, 개폐작동이 확실한 차량용 글로브 박스의 잠금장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 편심축이 일체로 형성되며 외주에 가이드홈이 형성된 로터가 회전 가능하게 설치되는 실린더를 보유하는 노브가 제 1 탄성부재를 개재하여 문의 우측 상단부에 고정되는 베이스노브와 핀으로 힌지 결합되고, 상기한 편심축에 의해 연동하는 계지봉이 일측에 형성되고 타측에 스톱퍼를 보유하는 회전부재가 제 2 탄성부재를 개재하여 베이스래치와 핀으로 힌지결합되며, 상기한 베이스래치의 일측 상단부에 래치가 제3탄성부재를 개재하여 핀으로 힌지 결합되어 스트라이커에 상부가 계지되고, 스톱퍼가 하부에 접촉되어 구성되는 차량용 글로브 박스의 잠금장치를 제공한다.

상기한 본 고안의 잠금장치는 노브를 잡아 당기게 되면 노브가 핀을 중심으로 회전하면서 편심축이 이 회전부재를 회전시키고, 이에 따라 스톱퍼가 회전되어 래치와 떨어지게 된다.

그러면 제 3 탄성부재의 탄성력에 의해 래치가 회전하여 스트라이커로부터 분리되어 문이 열리게 된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 잠금장치 분해 사시도이고, 제 2 도는 결합도면이고, 제 3 도는 로터의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 부호(1)는 노브를 나타낸다.

노브(1)는 로터(2)가 삽입 설치되는 실린더(3)를 보유하고 있다.

로터(2)는 외주에 가이드홈(4)이 형성되어 있으며, 이홈(4)에는 실린더(3)을 관통하는 핀(5)이 위치되어 있다.

로터(2)에 일체로 형성된 편심축(2')은 실린더(3)의 후면에 뚫려진 원호상의 구멍(6)을 관통하여 있다.

상기한 노브(1)는 제 1 탄성부재(7),(7')을 개재하여 베이스노브(8)와 핀(9),(9')으로 힌지 결합되어 있다.

베이스노브(8)의 우측으로는 베이스래치(10)가 고정설치되며, 이 베이스래치(10)에는 제 2 탄성부재(11)를 개재하여 회전부재(12)가 핀(13)으로 회전가능하게 설치되어 있다.

상기한 회전부재 (12)는 편심축(2')에 의해 연동하는 계지봉(14)을 일측에 보유하고 있으며 타측에 스톱퍼(15)를 보유하고 있다.

이 스톱퍼(15)는 상기한 베이스래치(10)의 일측이 형성된 홈(16)의 하단부에 위치한다.

홈(16)의 상단부에는 제 3 탄성부재(17)를 개재하여 래치(18)가 핀(19)으로 회전가능하게 결합되어 있다.

상기한 제 3 탄성부재(17)는 일측이 래치(18)에 탄지되고, 타측이 베이스래치(10)에 탄지됨으로서 래치(18)는 제 3 탄성부재(17)의 탄성력을 받게 된다.

상기한 래치(18)는 상단이 제 6 도에 도시한 바와 같이 글로브 박스 내측 상면에 고정 설치되는 스트라이커(20)에 계지되고, 하단은 스톱퍼(15)에 걸리는 상태로 구속된다.

제 4 도는 실린더의 후면부 사시도로서, 실린더(3)에 뚫려있는 구멍(6)을 통하여 편심축(2')이 관통되어 외측으로 돌출되어 있으며, 이 편심측(2')이 수직선상에 위치할 때 계지봉(14)과 접하게 되어 있다.

제 5 도는 본 고안의 결합측 단면도로서, 문(21)에 고정된 베이스래치(10)에는 회전부재(12)가 핀(13)으로 회전가능하게 결합되어 있고, 회전부재(12)의 계지봉(14)에 편심축(2')이 위치되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 잠금장치는 문(21)이 닫힌 상태에서 노브(1)를 잡아 당기게 되면 노브(1)는 핀(9),(9')을 중심으로 회전하게 된다.

그러면 실린더(3)에 설치되어 있는 로터(2)가 회전함에 따라 편심축(2')이 계지봉(14)을 밀게 된다.

계지봉(14)이 제 5 도에 도시한 바와 같이 반시계방향으로 밀려남에 따라 회전부재 (12)가 핀(13)을 중심으로 회전하게 되고, 이에 의하여 스톱퍼(15)가 회전하여 제 6 도에 도시한 바와 같이 래치(18)로부터 떨어지게 된다.

이와 같이 스톱퍼(15)가 래치(18)로부터 떨어지게 되면 제 3 탄성부재(17)의 탄력에 의해 래치(18)가 반시계방향으로 회전하여 스트라이커(20)에서 해지가 되므로문(21)이 열리게 된다.

이상은 문(21)이 열리는 작용을 설명하고 있으나, 제 4 도에 도시한 바와 같이 편심축(2')이 계지봉(14)상에 위치한 상태에서 회전하여 구멍(6)의 아래측 일점 쇄선의 위치로 오게 되면 노브(1)를 들어 올려도 회전부재(12)가 회전하지 않게 되므로 문(21)이 열리지 않게 된다.

그리고 문(21)이 닫힐 때에는 핀(19)을 중심으로 래치(18)가 회전하면서 스톱퍼(15)를 밀게 되므로 회전부재(12)는 반시계방향으로 회전된다.

래치(18)의 아래단이 스톱퍼(16)을 벗어나는 순간 제 2 탄성부재(11)의 탄성력에 의해 회전부재(12)가 시계방향으로 회전하여 래치(18)를 고정시키게 된다.

이러한 작용으로 글로브 박스의 문(21)이 열리고 닫히게 되는데, 제 7 도에 도시한 바와 같이 노브(1)를 문(21)의 우측 상단부에 설치하게 되면 조향핸들이 우측에 있는 차량의 경우 글로브 박스의 개폐를 용이하게 할 수 있다.

Claims (1)

1. 편심축(2')이 일제로 형성되며 외주에 가이드홈(4)이 형성된 로터(2)가 회전 가능하게 설치되는 실린더(3)를 보유하는 노브(1)가 제 1 탄성부재(7),(7')를 개재하여 문(21)의 우측 상단부에 고정되는 베이스노브(8)와 핀(9),(9')으로 힌지결합되고, 상기한 편심축(2')에 의해 연동하는 계지봉(14)이 일측에 형성되고 타측에 스톱퍼(15)를 보유하는 회전부재(12)가 제 2 탄성부재(11)를 개재하여 베이스래치(10)와 핀(13)으로 힌지결합되며, 상기한 베이스래치(10)의 일측상단부에 래치(18)가 제 3 탄성부재(17)를 개재하여 핀(19)으로 힌지 결합되어 스트라이커(20)에 상부가 계지되고 스톱퍼(15)가 하부가 접촉되어 구성됨을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스의 잠금장치.