KR920005021Y1 - 차량용 글로브 박스의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 글로브 박스의 잠금장치

제 1 도는 본 고안의 잠금장치 분해 사시도.

제 2 도는 본 고안의 잠금장치 결합상태를 나타내는 도면.

제 3 도는 본 고안의 잠금장치 결합 측단면도.

제 4 도는 본 고안의 잠감장치의 래치와 스트라이키의 평면도.

제 5 도는 본 고안의 잠금장치를 일부절개한 상태의 평면도.

제 6 도는 본 고안의 로터 후면부 결합상태를 나타내는 도면.

제 7 도는 본 고안 잠금장치의 사용예를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 노브 2 : 실린더

3 : 로터 3' : 편심축

4 : 누름부재 5 : 문

6 : 베이스노브 7 : 제 1 탄성부재

8, 14.19 : 핀 10 : 홈

11 : 베이스 래치 12 : 제 2 탄성부재

13 : 회전부재 15 : 계지봉

16 : 스톱퍼 20 : 래치

21 : 스트라이커

본 고안은 차량용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용이 용이하고 개폐작동이 확실한 차량용 글로브 박스의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석에는 운전에 필요한 물건이나 수첩등을 넣을 수 있는 글로브 박스가 설치되어 있다.

이러한 글로브 박스는 운행중 문이 열리는 것을 방지하기 위한 계지수단과 타인이 함부로 여는 것을 방지하기 위한 자물쇠로 구성되는 잠금장치가 부여되어 있다.

상기한 잠금장치는 조작이 쉬어야 하고, 구조가 간단하여 소형 경량화할 수 있으며, 열리고 잠궈지는 작동이 확실하여야 한다.

그런데 종래의 글러브 박스 잠금장치는 래치가 고정축상에서 스프링에 의해 탄압되어 있고, 상기한 래치의 종단부에는 노브를 보유하는 슬라이더가 설치되어 래치를 선회시킬 수 있게 되어 있으며, 슬라이더의 일측에는 통상의 실린더 정이 배치되어 슬라이더를 부동시킬 수 있게 구성되어 있기 때문에 슬라이더의 움직임에 의해 래치가 직접 연동됨에 기인하여 조작 감각이 부드럽지 못하고, 구조적으로 소형화하기 어려운 문제점이 있다.

게다가 글로브 박스의 문을 열기 위해서는 두 손가락을 사용하여야 하므로 사용에 불편함이 있으며, 이에 따라 문을 여는 시간이 지체됨은 물론 차내의 미관을 저하시키는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안이 본출원인에 의해 특히 출원되어 출원공고결정된 대한민국 특허공고 제 89-2577호에 기술되어 있다.

이 방식의 글로브 박스 잠금장치는 상변 양귀가 운동축으로 되어 있는 손잡이 판체의 밑변을 잡아당겨 문을 여는 소위 풀타입이라 불리어지는 잠금장치이다.

이 문제점을 해결한 것이 대한민국 특허출원공고 제 89-2577호이다.

그런데 상기한 잠금장치는 글로브박스의 중앙부에 위치하는 구조로 되어 있기때문에 조향핸들이 좌측에 있는 차량인 경우에는 운전자가 운전중에 글로브 박스의 문을 열기 위해서는 운전자의 신체중심을 우측으로 이동시켜야 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운행중에도 사용이 편리하고, 개폐작동이 확실한 차량용 글로브박스의 잠금장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 외주상에 가이드홈이 형성된 로터가 회전가능하게 설치됨과 아울러 타측에 누름부재가 일체로 형성된 노브가 문좌측 상단에 베이스 노브와 제 1 탄성부재를 개재하여 핀으로 힌지 결합되며, 상기한 누름부재에 의해 연동하는 게지편을 일측에 보유함과 아울러 타측에 스톱퍼를 보유하는 회전부재가 제2탄성부재를 개재하여 핀으로 베이스 래치에 힌지결합되고, 상기한 베이스래치 일측상단에 래치가 제3탄성부재를 개재하여 핀으로 힌지 결합되어 스트라이커에 계지됨을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스의 잠금장치를 제공한다.

상기한 본 고안의 잠금장치는 노브의 아래면을 당기게 되면 노브가 회전하면서 누름부재가 게지편을 누르게 된다.

그러면 회전부재가 회전하게 되고, 이에 따라 이와 일체로 형성되어 있는 스톱퍼가 회전함에 따라 스톱퍼에 걸려 있던 래치가 해지면서 제 3 탄성부재의 탄성력에 의해 회전되어 스트라이커의 구속 상태로부터 벗어나게 된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 잠금장치 분해 사시도이고, 제 2 도는 본 고안의 잠금장치 결합상태도면으로서, 부호(1)는 노브를 나타낸다.

노브(1)는 실린더(2)의 내측에 삽입되어 키이에 의해 회전하는 로터(3)를 보유하고 있으며, 타측에 누름부재(4)가 일체로 형성되어 있다.

상기한 노브(1)는 문(5)에 고정 설치되는 베이스노브(6)와 제 1 탄성부재(7)를 개재하여 핀(8)으로 회전 가능하게 결합되어 있다.

핀(8)의 외주에 설치되는 제 1 탄성부재(7)는 일측단이 베이스노브(6)의 받침턱(9)에 위치되고, 타측단은 누름부재(4)에 계지되어 노브(1)가 항시 닫혀있는 상태가 되도록 하고 있다.

상기한 베이스노브(6)는 로터(3)의 편심축(3')이 위치되는 홈(10)을 보유하고 있다.

베이스노브(6)의 우측에는 베이스래치(11)가 볼트등으로 고정설치되어 있으며, 이 베이스래치(11)에 제 2 탄성부재(12)을 개재하여 회전부재(13)가 핀(14)으로 회전가능하게 결합되어 있다.

상기한 회전부재(13)는 누름부재(4)의 아래측에 위치되어 노브(1)의 회전력을 전달하는 계지봉(15)을 일측에 보유하고 있으며, 타측에는 후술하는 래치의 아래단을 잡아주는 스톱퍼(16)를 보유하고 있다.

이 스톱퍼(16)는 베이스래치(11)에 형성된 홈(17)의 하단부위에 위치하여, 홈(17)의 상단 부위에 제 3 탄성부재(18)를 개재하여 핀(19)으로 회전 가능하게 결합되어 있는 래치(20)의 아래단을 미는 상태로 설치된다.

상기한 제 3 탄성부재(18)는 일측이 베이스래치(11)에 지지되고 타측이 래치(20)의 앞쪽으로 계지되어 있다.

이러한 구성으로 래치(20)는 글로브박스의 내측상면에 고정설치된 스트라이커(21)에 걸려 있는 상태로 위치하게 된다.

제 3 도는 및 제 4 도는 제 1 도 및 제 2 도의 결합측단면도로서, 핀(14)으로 회전가능하게 결합되어 있는 회전부재(13)의 계지봉(15)은 핀(8)으로 힌지 결합되어 있는 노브(1)의 누름부재(4)아래측에 위치되어 노브(1)회전시 함께 회전토록 설치되어 있으며, 핀(19)으로 힌지 결합되어 있는 래치(20)는 아래단이 핀(14)으로 힌지결합되어 있는 회전부재(13)의 스톱퍼(16)에 구속되어 있다.

제 5 도는 로터(3)가 실린더(2)에 설치되어 있는 상태를 나타내는 도면으로서, 편심축(3')을 보유하는 로터(3)는 외주에 가이드홈(22)이 형성되어 있으며, 이 가이드홈(22)에는 실린더(2)를 관통한 핀(23)이 위치되어 있다.

상기한 실린더(2)는 제 6 도에 도시한 바와 같이 후면에 소정의 곡률을 갖는 원호상의 구멍(24)이 뚫려 있으며, 이 구멍(24)을 통하여 편심축(3')이 관통되어 홈(10)에 위치되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 잠금장치는 제 3도 및 제 4도에 도시한 바와 같이 문(5)이 닫혀진 상태에서는 스트라이커(21)에 래치(20)가 걸려 있게 된다.

이 상태에서 노브(1)을 앞으로 당기게 되면 핀(8)을 중심으로 노브(1)가 회전함에 의해 이와 일체로 형성되어 있는 누름부재(4)가 회전하게 된다.

누름부재(4)가 회전하게 되면 계지봉(15)이 눌리어져 회전부재(13)는 핀(14)을 중심으로 회전하게 된다.

즉 제 3 도의 일점 쇄선의 도시와 같이 회전부재(13)가 회전하게 되면 제 4 도에 도시한 바와 같이 스톱퍼(16)가 함께 회전되어 래치(20)로부터 떨어지게 된다.

그러면 제 3 탄성부재(18)의 탄성력에 의해 래치(20)가 회전하여 스트라이커(21)로부터 빠져나오게 된다.

이러한 일련의 작용으로 문(5)이 열리게 되는데 , 이러한 작용은 로터(3)의 편심축(3')이 베이스노브(6)의 홈(10)에 위치하여 있을 때 가능하게 된다.

그리고 로터(3)가 회전하여 편심축(3')이 구멍(24)을 따라 회전하게 되면 제 6 도에 도시한 바와 같이 편심축(3')이 베이스노브(6)의 상면에 위치하게 되는데, 이때에는 노브(1)를 잡아 당겨도 편심축(3')이 베이스노브(6)와 접하여 있기 때문에 잡아 당겨지지 않게 된다.

이상은 글로브박스가 열리는 상태를 기술하는 있으나 , 문(5)이 닫힐 때에는 핀(19)을 중심으로 래치(20)가 회전하면서 스톱퍼(16)를 밀게되므로 회전부재(13)는 반시계방향으로 회전되다가 래치(20)의 아래단이 스톱퍼(16)를 벗어나는 순간 제 2 탄성부재(12)의 탄성력에 의해 회전부재(13)가 시계방향으로 회전하여 래치(20)를 고정시키게 된다.

이러한 작용으로 글로브 박스의 문(5)이 열리고 닫히게 되는데, 제 7 도에 도시한 바와 같이 노브(1)를 문(5)의 좌측 상단부에 설치하게 되면 조향핸들이 좌측에 있는 차량의 경우 글로브 박스의 개폐를 용이하게 할 수 있다.

Claims (3)

1. 편심측(3')을 보유하며 외주에 가이드홈(22)이 형성된 로터(3)가 회전가능하게 설치된 실린더(2)를 일측에 보유하고, 타측에 누름부재(4)가 형성된 노브(1)가 문(5) 좌측상단에 고정된 베이스 노브(6)와 제 1 탄성부재(7)을 개재하여 핀(8)으로 회전 가능하게 결합되고 , 상기한 누름부재(4)에 의해 연동하는 계지봉(15)이 일측에 형성되며 타측에 스톱퍼(16)을 보유하는 회전부재(13)가 제 2 탄성부재(12)를 개재하여 베이스래치(11)와 핀(14)으로 회전 가능하게 결합되며, 상기한 베이스 래치(1)의 일측단에 래치(20)가 제 3 탄성부재를 개재하여 핀(19)으로 회전 가능하게 결합되어 글로브 박스 내측 상면에 설치되는 스트라이커(21)와 계지 가능케 구성됨을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스.
2. 제 1 항에 있어서, 베이스노브(1)는 편심축(3')이 위치되는 홈(10)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스의 잠금장치.
3. 제 1 항에 있어서, 실린더(2)는 후면에 원호상의 구멍(24)이 뚫려져 로터(3)의 편심축(3')이 회전 가능케 구성됨을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스의 잠금장치.