JPS6019895Y2 - 車両等のサイドウインド開閉操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等に装着されているヒンジ開閉式のサイド
ウィンドをリモートコントロールワイヤにより開閉する
ようになしたサイドウィンドの開閉操作装置の改良に関
するものである。

従来、車両等に装着されているヒンジ開閉式のサイドウ
ィンドをリモートコントロールワイヤにより運転席に着
座したまま開閉するようになした開閉操作装置において
は、第１図に示すようにリモートコントロールワイヤ１
の基端を略中央に枢着したロッド２の下端を車体に回動
自在に枢着し、該ロッド２の上端に枢着したロック解除
機能を有する操作レバー３を操作し、上記ロッド２下端
の枢着部４を回動中心として、該ロッド２を回動させて
行っていたため、上記操作レバー３のストロークＨ（移
動量）が大きく、したがって、該装置の車体の格納スペ
ースを大きくとらなければならないという問題があった
。

本考案は上記従来の問題を解消するためになされたもの
であって、操作レバーのストロ−クラ小さくしても充分
にサイドウィンドの開閉操作を行うことができる開閉操
作装置を提供し、該装置の車体の格納スペースを小さく
することを目的とするものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。

ａはヒンジ開閉式サイドウィンドの開閉操作装置であっ
て、取付ベース１１、第１リンク１２、第２リンク１３
、操作レバー１４及びロック部材１５等で構成されてい
る。

取付ベース１１は略三角形状をなし、下方にはやや円弧
状をなす長孔のガイド溝１６が穿設され、該ガイド溝１
６にはリモートコントロールワイヤ１７の基端を固定し
たシャフト１８が摺動自在に係合されている。

又、該取付ベース１１の上端は鉤形をなし、その下縁に
はロック部材１５の爪１５ａが係合する段部１１ａが形
成されている。

第１リンク１２は先端が二叉に形成され、その基端は先
端部が上記シャフト１８に嵌合するように上記取付ベー
ス１１の高さ方向の略中央の一側に回動自在に枢着され
ている。

又、該第１リンク１２の基端外周には適宜な範囲にわた
ってギヤ１９が刻設されている。

第２リンク１３の基端は上記第１リンク１２の基端より
も小径になされ、その外周には適宜な範囲にわたって、
上記第１リンク１２のギヤ１９と噛合するギヤ２０が刻
設され、上記取付ベース１１の第１ ’Ｊンク１２の枢
着部より内側斜め上方に、オフセットして第１リンク１
２のギヤ１９と噛合するようにして回動自在に枢着され
ている。

操作レバー１４は略逆り字状をなし、その基端には上記
第２リンク１３の自由端に突設されたストッパ片２１に
係合する切欠き１４ａが形成され、上記第２リンク１３
の自由端に枢着されている。

上記ストッパ片２１と切欠き１４ａとの間には後述する
ロック部材１５のロックを解除するに足りる間隙りが設
けられている。

ロック部材１５は先端に上記操作レバー１４の下端を通
って取付ベース１１の上端に形成された段部１１ａに係
合する爪１５ａが形成され、上記第２リンク１３の自由
端に枢着されると共に、該第２リンク１３に介装したス
プリング２２により、その先端が上方に付勢されるよう
になされている。

尚、上記取付ベース１１の下端は車体（図示せず）に固
着されている。

次に上記構成による開閉操作装置ａの作動について説明
する。

サイドウィンドの開放時において、操作レバー１４を引
下げると、該操作レバー１４は先ず上記切欠き１４ａと
ストッパ片２１との間隙り分だけ枢軸２３を中心に回動
し、ロック部材１５の爪１５ａを取付ベース１１の段部
１１ａとの係合から外してロックを解除させる。

該ロック解除と同時に操作レバー１４の枢軸２３中心の
回動はストッパ片２１により阻止され、該操作レバー１
４は第２リンク１３と一体となって枢軸２４を中心に回
動する。

該回動に伴い第１リンク１２は第２リンク１３と噛合し
ているため、枢軸２５を中心に上記第２リンク１３とは
逆方向に回転し、該第１リンク１２の先端に嵌合されて
いるシャフト１８をガイド溝１６に沿って摺動させリモ
ートコントロールワイヤ１７を押してサイドウィンドを
開けることができる。

尚、上記ロック解除時において、第２リンク１３のスト
ッパ片２１とロック部材１５が係合するように構成して
もよい。

又、サイドウィンドの閉時において、操作レバー１４を
引上げると上記と逆の動きをしてサイドウィンドは閉じ
られ、該操作レバー１４が始点に戻った時、ロック部材
１５の先端はスプリング２２の付勢力により上方に回動
し、該ロック部材１５の爪１５ａは取付ベース１１の段
部１１ａに係合されロックされる。

以上述べたように本考案によれば車両等に装着されてい
るヒンジ開閉式のサイドウィンドをリモートコントロー
ルワイヤにより開閉するようになしたサイドウィンドの
開閉操作装置の操作レバーと、取付ベースのガイド溝に
摺動自在に係合した、リモートコントロールワイヤの基
端を固定したシャフトとを、取付ベースに回動自在に枢
着した、基端に互いに噛合するギヤを刻設した第１リン
クと第２リンクとを介して・・・連結］−でギヤ比を適
宜選定し、上記操作レバーの回動半径を小さくしたので
、該操作レバーのストロークｈ（移動量）を従来品に比
べて大巾に小さくすることができ、しかも、その操作力
は従来と同じように軽く操作することができるだけでは
なく、第１リンクと第２リンクの枢軸を偏心させたので
、車体の該装置の格納スペースを小さくすることができ
る。

又、本考案によればサイドウィンドの閉時においてロッ
ク部材がスプリング力により取付ベースに係合してロッ
クされているので、車外から該サイドウィンドを開けよ
うとしても、第２リンクの回動が阻止され開けられるこ
とがない等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の開閉操作装置を示す正面図、第２図は本
考案の開閉操作装置を示す正面図、第３図は同上の側面
図、第４図は同上の分解斜視図である。 ａは開閉操作装置、１１は取付ベース、１２は第１リン
ク、１３は第２リンク、１４は操作レバー、１５はロッ
ク部材、２１はストッパ片、２２はスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両等に装着されているヒンジ開閉式のサイドウィンド
   をリモートコントロールワイヤにより開閉するようにな
   したサイドウィンドの開閉操作装置において、基端に互
   いに噛合するギヤを刻設した第１リンクと第２リンクと
   を取付ベースに回動自在に枢着し、上記第１リンクには
   リモートコントロールワイヤを、又、第２リンクには操
   作レバーをそれぞれ連結すると共に上記第１リンクと第
   ２リンクの回動中心を偏心させて構成したことを特徴と
   する車両等のサイドウィンド開閉操作装置。