KR910008091B1 - 조립식 주차 구조 - Google Patents

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KR910008091B1
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미쯔오 사사끼
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미쯔오 사사끼
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Abstract

내용 없음.

Description

조립식 주차구조
제1도는 본 발명의 조립식 주차구조의 한 실시예를 도시하는 정면도.
제2도는 제1도의 조립식 주차구조를 도시하는 사시도.
제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도.
제4도는 제1도의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 평면도.
제5도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제1실시예를 도시하는 사시도.
제6도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제2실시예를 도시하는 사시도.
제7도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제3실시예를 도시하는 사시도.
제8도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제4실시예를 도시하는 사시도.
제9도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제5실시예를 도시하는 사시도.
제10도는 제1도에 도시된 주차구조에 있어서 조립요소의 제6실시예를 도시하는 사시도.
제11도는 제3실시예의 조립요소의 수정예의 부분을 도시하는 정면도.
제12도는 제1도에 도시된 주차 구조에 있어서 경사 통로 조립체를 도시하는 사시도.
제13도는 제12도에 도시된 경사 통로 조립체의 개별 경사 통로 조립요소를 도시하는 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 주차구조 4 : 경사 통로 조립체
6, 18, 30, 42, 48, 54 : 조립요소
8, 20, 43 : 베이스 플레이트 10, 22, 34 : 기둥
44, 50, 56, 60 : 비임부재 46, 52, 58, 62, 64 : 받침부재
72, 74, 76, 78, 80 : 경사 통로 조립요소
본 발명은 조립 및 분해될 수 있는 조립식 주차 구조에 관한 것이다.
일반적으로 3차원 주차공간을 제공하는 주차장 같은 주차구조는 지면에 영구적으로 설치된다. 그러나 영구 주차 구조를 건립하는데는 비싸고 시간이 많이 소비된다. 더구나 다른 목적은 지면을 사용하는 것이 요구되면 지면에 건립된 주차 구조는 파괴되어야 한다. 이것은 주차 구조의 낭비이며 스크래핑 비용을 요한다.
본 발명의 주 목적은 조립 및 분해될 수 있으며 스크래핑 없이 재사용될 수 있는 새롭고 우수한 조립식 주차구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 단 시간내에 쉽게조립 및 분해할 수 있는 새롭고 우수한 조립식 주차 구조를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면 거의 평면상에 거치되도록 적용되며 상기 표면에 배치될 베이스 플레이트와 베이스 플레이트로부터 상향 연장하는 기둥을 가지며 기둥에 작용하는 수직 하중은 베이스 플레이트에 의해 거의 지탱되는 조립요소를 포함하는 조립식 주차 구조를 제공하는 것이다.
본 발명에 따라서 제작된 조립식 주차 구조의 한 특정 실시예가 첨부 도면과 관련하여 기술된다.
제1도와 제2도를 참조하면, 도시된 조립식 주차 구조는 주차 구조(2)를 가진다. 구조(2)는 이후에서 기술될 3차원 차량 주차 공간을 제공하기 위해 주차장으로써 편리하게 이용될 수 있으며 이 유용에 관련하여 경사 통로 조립체(4)가 본체에 부속되어 있다.
제3도와 제4도를 참조하면 조립식 주차 구조에 도시된 구조(2)는 제1도 내지 제4도에 도시된 형태로 여러 종류의 조립요소를 조립함으로써 조립되지만 기본적으로 제5도 내지 제7도에 도시된 3가지 형태의 조립요소로 구성되어 있다.
제2도 내지 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이 제5도에 도시된 제1실시예의 조립요소(6)는 거의 편평한 베이스 플레이트(8)(제5도)와 베이스 플레이트(8)로부터 상향 연장하는 기둥(10)을 가진다. 베이스 플레이트(8)는 예를들어 거의 직각 삼각형 형태를 가지는 강판으로 제작될 수 있다. 기둥(10)은 예를들어 거의 직사각형 횡단면 형태를 가지는 중공 철주로 형성된다, 도시된 실시예에 있어서 기둥(10)의 하단부는 용접 또는 다른 방법으로 베이스 플레이트(8)의 특정 직각 코너 부분에 고정되며 베이스 플레이트(8)의 다른 코너부분은 직선으로 모떼기되어 있다. 기둥(10)은 베이스 플레이트(8)의 상부 표면으로부터 거의 수직으로 상향 연장하며 2개의 연결부(12a,12b)가 기둥(10)의 상단부에 제공되어 있다. 도시된 실시예에 있어서 연결부(12a,12b)는 용접 또는 다른 방법으로 기둥(10)측면에 고정되며 각각은 H형 단면을 가지는 강재로 제조된다. 이들은 기둥(10)의 축방향에 거의 수직인 측방향으로 연장하며 거의 90o각도로 서로로부터 이격되어 있다. 한 연결부(12a)는 기둥(10)의 한 측면으로부터 옆으로 그리고 베이스 플레이트(8)의 상술한 특정 코너 부분을 형성하는 가장자리부에 거의 평행으로 연장하며, 다른 연결부(12b)는 상술한 한 측면에 인접한 기둥(10)의 측면으로부터 옆으로 그리고 베이스 플레이트(8)의 특정 코너 부분을 형성하는 다른 가장자리부에 거의 평행하게 연장한다.
적합하게는 보강재(14a,14b)와 대응 보강재(16)는 제5도에 도시된 조립요소(6)에 제공되어 있다. 보강재(14a,14b)는 채널형 단면을 가지는 강재로 형성될 수 있다. 한 보강재(14a)는 그 한 단부가 기둥(10)에 고정되고 그 개구 하단부는 베이스 플레이트(8)의 상부면에 고정되면서 베이스 플레이트(8)의 상술한 다른 가장자리부를 따라서 설치되어 있다. 보강재(16)는 보강재 (14a,14b)에 대응하여 설치되어 있다.[하나의 보강재(16)만 제5도에서 도시되어 있다.] 보강재(16)는 거의 웨지형 강재로 형성되어 있다.보강재(16)는 그 한 단부가 상향으로 향하며 그 다른 단부가 보강재(14a)의 상부면에 고정되고 그 한 측면이 기둥(10)에[특히 연결부(12a)가 제공되는 기둥(10)의 측면의 하단부에]고정 설치되어 있다.다른 보강재(16)(도시않음)는 그 한 단부가 상향으로 향하고 그 다른 단부가 보강재(14b)의 상부면에 고정되며 그 한 측면이 기둥(10)에 [특히 연결부(12b)가 제공되는 기둥(10)의 측면의 하단부에]고정 설치되어 있다. 이들 보강재(14a,14b,16) 또한 용접 또는 다른 방법에 의해서 고정될 수 있다.
제6도에 도시된 제2실시예와 관련하여 조립요소(18)는 제2도 내지 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이 상술한 코너 부분을 제외하고는 주차 구조(2)에 사용된다. 조립요소(18)는 거의 평평한 베이스 플레이트(20)와 베이스 플레이트(20)로부터 상향 연장하는 기둥(22)을 가진다. 도시된 베이스 플레이트(20)는 거의 직각 삼각형 형태의 강판으로 형성된다. [베이스 플레이트(20)의 면적은 제1실시예에서 조립요소(6)의 베이스 플레이트(8)의 면적에 거의 2배이다.] 기둥(22)은 거의 직사각형 횡단면 형태를 가지는 중공 철주로 형성된다.
도시된 실시예에 있어서 기둥(22)의 하단부는 특정 직각 코너 부분에 반대인 베이스 플레이트(20)의 가장자리부에 고정되어 있으며 베이스 플레이트(20)의 상부면으로부터 거의 직각으로 상향 연장하며 3개의 연결부(24a,24b,24c)가 그 상단부에 재공되어 있다. 도시된 실시예에 있어서 3개의 연결부 (24a,24b,24c)는 기둥(22)의 측면에 각각 고정되어 있으며 H형 횡단면을 가지는 강재로 만들어져 있다. 이들 연결부는 기둥(22)의 축방향에 거의 수직인 측방향으로 연장하며 90°각도로 서로 이격되어 있다. 특히 연결부는 기둥(22)의 한 측면으로부터 옆으로 그리고 상술한 특정 코너 부분에 대향하는 베이스 플레이트(20) 가장자리부에 거의 평행하게 연장한다. 연결부(24b)는 상술한 한 측면에 인접한 기둥(22)의 그 측면으로부터 옆으로 그리고 특정코너 부분에 대향하는 베이스 플레이트(20) 가장자리에 거의 평행하게 연장한다. 연결부(24c)는 상술한 한 측면에 대향하는 기둥(22)의 그 측면으로부터 옆으로 [그러므로 연결부(24a)와는 반대 방향으로] 그리고 특정코너 부분에 대향하는 베이스 플레이트(20)의 가장자리부에 거의 평행하게 연장한다.
적합하게는 보강재 (26a,26b,27c)와 대응 보강재(28)가 제 6도에 도시된 조립요소(18)에 제공되어 있다.
보강재(26a,26b,26c)는 제2실시예에 따라서 조립요소 (18)에 있는 보강재(14a,14b)와 대응하여 채널형 횡단면을 가지는 강재로 형성되어 있다. 보강재(26a)는 그 한 단부가 기둥(22)에 고정되고 그 개구 하단부는 베이스 플레이트(20)의 상부면에 고정되면서 특정 코너 부분에 대향하는 베이스 플레이트(20)의 가장자리부를 따라서 설치되어 있다.보강재(26b)는 특정 코너 부분에 대향한 베이스 플레이트의 가장자리부에 거의수직 방향으로 베이스 플레이트(20)의 중앙 부분에 설치되어 있다. 보강재(26b)의 한 단부는 기둥(22)에 고정되고 그 개구 하단부가 베이스 플레이트(20)의 상부면에 고정되어 있다. 보강재(26c)의 한 단부는 기둥(22)에 고정되고 그의 개구 하단부가 베이스 플레이트(20)의 상부면에 고정되면서 특정 코너 부분에 대향한 베이스 플레이트(20)의 가장자리부를 따라서 보강재(26a)와는 반대 방향으로 설치되어 있다.반면에 보강재(28)는 제1실시예의 조립요소(6)에 있는 보강재(16)에 상당한다. 이들은 그의 웨지형 강재로 형성되며 보강재(26a,26b,26c)[제6도에서 두 개의 보강재(28)가 도시된다]에 상응하여 설치되며 보강재(16)의 경우와 같은 방법으로 고정되어 있다. 특히 보강재(26a)에 대응하는 보강재(28)는 그 하단부가 보강재(26a)의 상부면에 고정되고 그 한 측면이 기둥(22)에[특히 연결부(24a)가 제공되는 기둥(22)의 측면 하단부에]고정 설치되어 있다. 보강재(26b)에 대응하는 보강제(28)(도시않음)는 그 하단부가 보강재(26b)의 상부면에 고정되고 그 한 측면이 기둥(22)에 {특히 연결부(24b)가 제공되는 기둥(22)의 그 측면 하단부에}고정 설치되어 있다. 보강재(26c)의 상부면에 고정되고 그 한 측면이 기둥(22)에 [특히 연결부(24c)가 제공되는 기둥(22)의 측면 하단부에]고정 설치되어 있다. 제2실시예의 조립요소(18)에 있어서 각종 부재가 용접 또는 다른 방법에 의해서 고정된다.
제7도에 도시된 제3실시예에 있어서 조립요소(30)는 제2도 내지 제4도로부터 이해되는 바와 같이 주차 구조(2)에 사용된다. 조립요소(30)는 거의 편평한 베이스 플레이트(32)와 베이스 플레이트(32)로부터 상향 연장하는 기둥(34)을 가진다. 도시된 베이스 플레이트(32)는 거의 사각 강판[베이스 플레이트(32)의 면적은 제1실시예의 조립요소(6)의 베이스 플레이트(8)의 면적에 거의 4배이다]으로 형성되며 기둥은 거의 직사각형 횡단면을 가지는 중공 철주로 형성되어 있다.도시된 실시예에 있어서 기둥(34)의 하단부는 베이스 플레이트(32)의 중앙부에 고정되며 베이스 플리이트(32)의 4개의 코너 부분은 직선으로 모떼기되어 있다.기둥(34)은 베이스 플레이트(32)의 상부면으로부터 거의 수직으로 상향 연장하며 4개의 연결부 (36a,36b,36c,36d)가 기둥(34)가 상단부에 제공되어 있다. 도시된 실시예에 있어서 4개의 연결부 (36a,36b,36c,36d)는 기둥(34)의 측면에 고정되어 있으며 H형 횡단면을 가지는 강재로 형성되어 있다. 4개의 연결부는 기둥(34)의 축방향에 거의 수직인 측방향으로 연장하며 90°각도로 각각 이격되어있다.특히 연결부(36a)는 기둥(34)의 한 측면으로부터 옆으로 그리고 베이스 플레이트(32)의 한 대각선에 거의 평행하게 연장한다. 연결부(36b)는 상술한 한 측면에 인접한 기둥(34)의 한측면으로부터 옆으로 그리고 베이스 플레이트(32)의 다른 대각선에 거의 평행하게 연장한다. 연결부(36c)는 상술한 한 측면에 대향하는 기둥(34)의 한 측면으로부터 옆으로 [그러므로 연결부 (36a)와는 반대 방향으로]그리고 베이스 플레이트(32)의 상술한 한 대각선에 거의 평행하게 연장한다. 연결부 (36d)는 상술한 한 측면에 인접한 기둥(34)의 다른 측면으로부터 옆으로 [그러므로 연결부(36b)와는 반대방향으로]그리고 베이스 플레이트(32)의 상기 다른 대각선에 거의 평행하게 연장한다.
적합하게는 보강재(38a,38b,38c,38d)와 대응 보강재(40)가 제7도에 도시된 바와 같이 조립요소(30)에 제공되어 있다. 보강재(38a 내지 38d)는 제1실시예의 조립요소(6)에 있는 보강재(14a,14d)에 대응한다. 보강재(38a,38c,38d)은 거의 웨지형 강재로 각각 형성되며, 보강재(38b)는 채널형 횡단면을 가지는 강재로 형성된다. 보강재(38a)는 그 한 단부가 기둥(34)에 고정되고 그 하단부가 베이스 플레이트(32)의 상부면에 고정되면서 베이스 플레이트의 상술한 한 대각선을 따라 설치되어 있다.보강재(38b)는 그 한 단부가 기둥(34)에 고정되고 그 개구 하단부가 베이스 플레이트(32)의 상부면에 고정되면서 베이스 플레이트(32)의 다른 대각선을 따라서 설치되어 있다. 보강재(38c)는 그 한 단부가 기둥(34)에 고정되고 그 하단부가 베이스 플레이트(32)의 상부면에 고정되면서 베이스 플레이트(32)의 상술한 한 대각선을 따라 보강재(38a)와는 반대방향으로 설치되어 있다. 보강재(38d)는 그 한 단부가 기둥(34)에 고정되고 그 하단부가 베이스 플레이트(32)의 상부면에 고정되면서 베이스 플레이트(32)의 상술한 다른 대각선을 따라서 보강재(38b)와는 반대방향으로 설치되어 있다. 보강재(40)는 제1실시예의 조립요소(6)에 있는 보강재 (16)에 상당한다. 이들은 거의 웨지형 강재로 형성되며 보강재(38a 내지 38d)(제7도에는 3개의 보강재가 도시되어 있다. )에 대응하여 설치되어 있다. 보강재(40)는 보강재(16)와 같은 방법으로 고정되어 있다. 특히 보강재 (38a)에 대응하는 보강재(40)는 그 하단부에서 보강재(38a)의 상부면에 그리고 한 측면에서 기둥(34)에 [특히 연결부(36a)가 제공되는 기둥(34)의 그 측면 하단부에]고정되어 있다. 보강재(38b)에 대응하는 보강재(40)(도시않음)는 그 하단부에서 보강재(38b)의 상부면에 그리고 그 한 측면에서 기둥(34)에 [특히 연결부(36b)가 제공되는 기둥(34)의 그 측면 하단부에]고정되어 있다.
보강재(38c)에 대응하는 보강재(40)는 그 하단부에서 보강재(38c)의 상부면에 그리고 그 한 측면에서 기둥(34)에 [특히 연결부(36c)가 제공되는 기둥(34)의 측면 하단부에]고정되어 있다. 보강재(38d)에 대응하는 보강재(40)는 그 하단부에서 보강재(38d)의 상부면에 그리고 그 한 측면에서 기둥(34)에 [특히 연결부(37d)가 제공되는 기둥(34)의 측면 하단부에]고정되어 있다. 제3실시예의 조립요소(30)에 있어서 각종 부재가 또한 용접이나 다른 방법에 의해 고정될 수 있다.
조립요소(6,18,30)에 있어서 보강재 (14a,14b,26a내지 26c,38a 내지 38d)는 주로 기둥 (10,22,34)에 작용하는 수직 하중(기둥의 축방향 하중에 대항하여 작용한다. 보강재(16,28,40)는 주로 기둥(10,22,34)에 작용하는 측방향 하중(기둥의 축방향에 수직 방향으로 작용하는 하중)에 대항하여 작용한다. 그러므로 조립요소의 강도가 수직 하중에 관하여 충분하면 보강재 (14a,14b,26a 내지 26c ,38a 내지 38d)는 부분적으로 또는 모두 생략될 수 있다.더구나 조립요소가 측방향 하중에 대항하여 충분한 강도를 가지면 보강재 (16,28,40)는 부분적으로 또는 모두 생략될 수 있다.
조립요소(6,18,30)에 있어서 베이스 플레이트(8,20,32)는 반드시 상술한 형태일 필요는 없으며 기둥(10,22,34)에 작용하는 수직 하중을 충분히 지지할 수 있는 다른 적당한 형태일 수 있다.그러나 조립요소 [특히 조립요소(6,18)]가 제2도 내지 제4도로부터 알 수 있는 바와 같이 상술한 형태이면 베이스 플레이트(8,20)는 부분적으로 주차 구조(2)외향으로 돌출하지 않으면 지면이 효율적으로 이용될 수 있으며 안전을 보장할 수 있다.
다음의 설명으로부터 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 조립식 주차 구조는 기본적으로 제5도 내지 제7도에 도시된 제1내지 제3실시예에 있어서 조립요소(6,18,30)로 제작된다. 부가하여 또는 그 대신에 제1내지 제3실시예에 있어서 조립요소(6,18,30)의 적합한 조합에 기인하는 이들 조립요소도 사용될 수 있다.
이제 제8도 내지 제10도와 관련하여 조립요소의 변형예가 기술된다. 제8도 내지 제10도에 있어서 이해를 돕기 위하여 제5도 내지 제7도에서 도시된 것과 거의 같은 동일 부재는 제5도 내지 제7도에서와 같이 동일 참조번호에 의해 지명된다.
제8도와 관련하여 제4실시예에 있어서 조립요소(42)는 제5도에서 도시된 제1실시예의 조립요소(6)와 제6도에서 도시된 제2실시예의 조립요소(18)를 조합하여 제작된다, 하기에 기술되는 바와 같이 조립요소 (6,18)의 상단부는 비임부재(44)를 거쳐서 분리 가능하게 서로 연결되면 그들의 하단부는 받침부재(46)을 거쳐서 분리 가능하게 연결되어 있다. 제4실시예의 조립요소(42)에 있어서 이들 연결 부재는 일체 유니트를 형성하기 위하여 2개의 조립요소사이에 고정되어 있다.특히 조립요소(42)는 베이스 플레이트(8)와, 베이스 플레이트(8)로부터 상향 연장하는 기둥(10)과 베이스 플레이트(20) 및 베이스 플레이트(20)로부터 상향 연장하는 기둥(22)을 가진다. 비임부재(44)의 한 단부는 기둥(10)의 상단부에 그리고 비임부재(44)의 다른 단부는 기둥(22)의 상단부에 고정되어 있다. 더구나 받침부재(46)의 한 단부는 기둥(10)의 하단부에 그리고 받침부재(46)의 다른 단부는 기둥(22)의 하단부에 고정되어 있다.받침부재(46)에 준하여 보강재(16,28)[2개의 보강재(16)중 하나와 3개의 보강재(28)중 2개만 제8도에 도시되어 있다.]는 보강재 (14a,26b,26c)의 경우와 같은 방법으로 설치되어 있다.바꿔말하면 제5도 및 제6도와 제8도를 할수 있는 바와 같이 제4실시예에 있어서 조립요소(42)는 연결부(12a,24b)를 제공하는 대신에 비임부재(44)를 거쳐서 그리고 또 보강재(14b,26a)를 제공하는 대신에 받침부재(40)를 거쳐서 제5도에 도시된 조립요소(6)와 제6도에 도시된 조립요소(18)를 연결함으로써 제작된다.
제9도에 도시된 제3실시예에 있어서 조립요소(48)는 제6도에 도시된 제2실시예에 있어서 조립요소(18)와 제7도에 도시된 제3실시예에 있어서 조립요소(30)를 조합함으로써 제작된다. 특히 조립요소(18,30)의 상단부는 비임부재(50)를 거쳐서 분리 가능하게 서로 연결되며 그 하단부는 받침부재(52)를 거쳐서 분리 가능하게 서로 연결된다. 제5실시예의 조립요소(48)에 있어서 제4실시예의 조립요소(42)와 같이 이들 연결 부재는 일체 유니트를 형성하기 위하여 2개의 조립요소 사이에서 고정된다. 특히 조립요소(48)는 베이스 플레이트(20)와. 베이스 플레이트(20)로부터 상향 연장하는 기둥(22)과, 베이스 플레이트(32) 및 베이스 플레이트(32)로부터 상향 연장하는 기둥(34)을 가진다. 비임부재(50)의 한 단부는 기둥(22)의 상단부에 그리고 그 다른 단부는 기둥(34)의 상단부에 고정된다. 더구나 받침부재(52)의 한 단부는 기둥(22)의 하단부에 그리고 다른 단부는 기둥(34)의 하단부에 고정된다. 받침부재(52)에 준하여 보강재(28,40)[3개의 보강재(28)중 2개와 4개의 보강재(40)중 3개가 제9도에 도시되어 있다.]와 같은 종류의 보강재(26a,26c,38a,38b,38c)가 설치되어 있다. 바꿔말하면 제6도 및 제7도와 제9도를 비교하면 쉽게 이해할 수 있는 바와 같이 제5실시예에 있어서 조립요소(48)는 연결부(24b,36d)를 제공하는 대신에 비임부재(50)를 거쳐서 그리고 또 보강재(26b,38d)를 제공하는 대신에 받침부재(52)를 거쳐서 제6도에 도시된 조립요소(18)와 제7도에 도시된 조립요소(30)을 연결함으로써 제작된다.
제10도에 도시된 제5실시예에 있어서 조립요소(54)는 제8도에 도시된 제4실시예에 있어서 조립요소(42)와 같이 거의 제5도에 도시된 제2실시예에 있어서 조립요소(6)와 제6도에 도시된 제2실시예에 있어서 조립요소(18)룰 조합함으로써 제작된다. 제5도 및 제6도와 제10도를 비교하면 쉽게 알 수 있는 바와 같이 (그리고 제8도와 제10도를 비교하면 더 쉽게 알 수 있는 바와 같이) 제6실시예에 있어서 조립요소(54)는 연결부(12a,24c)를 제공하는 대신에 비임부재(56)를 거쳐서 그리고 또 보강재 (14a,26c)를 제공하는 대신에 받침부재(58)를 거쳐서 제5도에 도시된 조립요소(6)와 제6도에 도시된 조립요소(18)을 연결함으로써 제작된다.
요구된 바와 같이 제7도에 도시된 제3실시예에 있어서 2개의 조립요소(30)을 조합하여 제작된 제7실시예의 조립요소(도시않음)도 사용될 수 있다. 제7실시예에 있어서 조립요소는 한쪽에서 연결부[36a(36b,36c 또는 36d)]와 다른 쪽에서 연결부[36a(36b,36c,또는36d)]를 제공하는 대신에 비임부재를 거쳐서 그리고 또 조립요소의 한쪽에서 보강재[38a(38b,38c 또는 38d)]와 다른쪽에서 보강재[38a(38b,38c 또는 38d)]를 제공하는 대신에 받침부재를 거쳐서 제7도에 도시된 2개의 조립요소(30)를 서로 연결함으로써 제작될 수 있다.
비임부재(44,50,56)와 받침부재(46,52,58)는 또한 용접이나 다른 방법에 의해 적소에 고정될 수 있다.도시된 실시예에 있어서 비임부재(44,50,60)는 H형 단면 (각종 연결부와 거의 같다)을 가지는 강재로 형성되며 받침부재(46,52,58)는 채널형 단면을 가지는 강재로 형성된다.
제8도 내지 제10도에 도시된 조립요소(42,48,54)가 제5도 내지 제7도에 도시된 조립요소(6,18,30)대신에 사용되면 조립요소는 크기가 비대해지며 예를들어 운반상의 몇몇 난점이 발생한다. 그러나 이것은 이들 부재가 단시간 내에 지면에서 조립 및 분해될 수 있다는 잇점을 얻는다.
주차구조(2)는 조립할 수 있고, 분해할수 있는 방법으로 상기에서 기술한 여러개의 조립요소를 결합하여 제작할 수 있다. 제2도 내지 제4도를 참조하면 조립요소는 제2도 내지 제4도에서 도시된 바와같이 적소에 거치된다. 주차 구조(2)를 설치할 지반이 약하면 구조(2)의 자중과 지면에 발휘될 하중을 충분히 지탱하도록 제작되어야 한다. 이 분야에서 숙련된 사람들에게 잘 알려진 바와같이 지반은 요구된 강도와 거의 편평한 지면을 조합하도록 예를들어 석회처리와 수평 포장에 의해 다져져야 한다.
그때 구조(2)의 한 코너부분 예를들어 제2도 내지 제4도에서 좌측 상단부에서 조립요소(6)는 인접 조립요소(18)와 연결되며, 같은 방법으로 조립요소는 제2도 내지 제4도에서 도시된 형태를 가지는 주차 구조를 형성하기 위하여 연속적으로 서로 연결된다. 예를들어 다른 조립요소와 마찬가지로 조립요소(6,18)는 그들의 상단부 사이에서 비임부재(60)를 거쳐서 그리고 그들의 하단부 사이에서 받침부재(62)를 거쳐서 서로 분해 가능하게 연결된다. 예를들어 제2도 내지 제4도의 좌측 상단부에 위치된 조립요소(6,18)에 있어서, 조립요소(6)의 연결부(12a)는 연결판(도시않음)을 거쳐서 비임부재(60)의 한 단부를 연결되어 있다.[특히 연결판의 한 단부를 다수의 볼트와 너트에 의하여 조립요소(6)의 연결부(12a)에 연결하고 그리고 동시에 그 다른 단부를 다수의 볼트와 너트에 의하여 비임부재(60)의 한 단부에 연결한다.].동시에 조립요소(18)의 연결부(24c)는 연결판(도시않음)을 거쳐서 비임부재(60)의 다른 단부에 연결된다[특히 연결판의 한 단부를 다수의 볼트와 너트에 의하여 조립요소(18)의 연결부(24c)에 연결하고 그 다른 단부를 다수의 볼트와 너트에 의하여 비임부재(60)의 다른 단부에 연결한다]. 더구나 조립요소(6)의 보강재(14a)는 다수의 볼트와 너트에 의하여 받침부재(62)의 한 단부에 직접 연결되며 조립요소(18)의 보강재(26c)는 다수의 볼트와 너트에 의하여 받침부재(62) 의 다른 단부에 직접 연결된다. 도시된 실시예에 있어서,제2도내지 제4도의 모든 비임부재(62)는 대응 조립요소에 분해 가능하게 연결되며 제2도와 제3도의 모든 받침부재(62)는 분해 가능한 방법으로 대응 조립요소에 연결된다.
제7도 내지 제10도로부터 이해되는 바와같이 제2도 및 제3도의 받침부재(64) 각각의 양단부는 볼트와 너트에 의하여 대응 조립요소의 베이스 플레이트에 직접 분해 가능하게 연결된다.
이후 적당한 크기의 다수의 상부판(66)(제4도에서 2점 쇄선에 의해 부분적으로 도시)은 여러개의 조립요소(6,18,30,42,48,54)에 의해 형성된 상부면에 거치되며, 예를 들어 볼트와 너트에 의해 이들 조립요소에 분해 가능하게 연결된다.
그 결과 제1도 내지 제4도에 도시된 주차 구조(2)는 준비된 지면에 건립되어 거치된다. 제2도와 제3도로부터 알 수 있는 바와 같이 주차구조(2)는 비교적 저층 중공 상지형태이며 비교적 큰 설치 면적과 큰 중량을 가진다. 따라서 주차구조(2)의 자중에 의한 고정 하중에 의해 외력을 지탱하기 위한 응력과 설치면적 지반의 지지력과 같은 여러 상태를 극복하기에 충분한 구조적 강도를 가지며 (지반이 약하면 요구된 지반의 지지력을 얻기 위하여 지반을 개설함으로써 지반의 지지력을 증가시키는 것이 필요하다.)지면에 영구적으로 고정될 수 없을지라도 지면에 영구 고정된 종래의 조립식 주차 구조와 동등하다. 그렇게 조립된 주차구조는 특히 공간을 효과적으로 이용하는 2층 주차장으로 편리하게 이용된다.
제2도와 제3도에 도시된 바와같이 주차 면적(제2도와 제3도에서 점선으로 도시)사이에 나타나는 통로 면적과 맞닿는 기둥(22,34)는 주차면적의 정단부에서 약간 후향으로 거치된다. 이 구조는 차량의 출입을 쉽게 한다.
상기에서 도시된 주차구조(2)에 있어서, 조립요소(6,18,30,42,48,54)의 기둥(10,22,30)에 작용하는 수직 하중은 거의 베이스 플레이트(8,20,22)에 지탱된다. 따라서 종래 기술의 경우처럼 주차 구조를 지면에 고정할 필요가 없다.이것은 주차 구조(2)를 스크래핑없이 조립,분해 및 재사용할 수 있게 한다.
도시된 실시예에 있어서 주차구조(2)는 제2도 내지 제4도의 상부에서는 제5도 내지 제7도에 도시된 조립요소(6,18,30)를 제2도 내지 제4도의 하부에서는 제8도 내지 제10도에서 도시된 조립요소(42,48,54)를 사용하여 조립된다. 이것은 필수적인 것이 아니며 이들 조립요소를 적절히 조합하여 건립할 수도 있다.
예를들어 주차 구조(2) 전체는 제5도 내지 제7도에 도시된 조립요소(6,18,30)을 사용하여 건립될 수 있다. 또 구조(2) 전체는 제8도 내지 제10도에서 도시된 조립요소(42,48,54)를 사용하여 건립될 수 있다.
도시된 실시예에 있어서 주차구조(2)는 위에서 보았을때 거의 직사각형이다. 이것이 한정되는 것은 아니며, 조립요소 (6,18,30)의 조합을 적당히 선택함으로써 지면의 형태에 대응하는 각종 바람직한 형태로 제작될 수 있다.
요구되는 바와 같이 보조 비임부재가 강도를 증가시키기 위하여 대향 비임부재(60)에 분리 가능하게 연결된다.
대체로 주차구조(2)는 조립요소(6,18,30)을 연결하여 제작된다. 그러나 또한 이경우에서 연결부의 몇몇은 주차구조 밖으로 돌출하지만 비임부재(60)와 받침부재(64)를 거쳐서 다수의 조립요소(30)를 연결함으로써 제작될 수 있다.
적합하게는 예를들어 고무재료로 형성된 판형부재가 상술한 조립요소 (6,18,30,42,48,54)에 있어서 베이스플레이트(8,20,32)의 하면(지면 접촉면)에 부착된다. 제7도에 도시된 조립요소(30)의 변형예가 제11도에 한 예로 도시되어 있다. 합성 고무로 만들어진 판형 부재(68)는 예를들어 점착성으로 조립요소(30')의 베이스 플레이트(32) 하부면의 거의 전면적에 고정되어 있다. 이 구조는 결국 베이스 플레이트(32)와 지면 사이에서 마찰이 증가되게 하며 조립요소(30')의 슬립을 방지할 수 있으며 그 복원성을 증가시킬 수 있다. 동시에 이것은 조립요소(30')의 베이스 플레이트(32)의 부식방지를 가능하게 한다. 또 게다가 충격이 주차 구조에 적용되는 경우(예를들어 지진에 의해서) 판형부재는 효과적으로 충격을 흡수할 수 있다.
이제 제1도와 함께 제12도 및 제13도를 참조하여 경사 통로 조립체(4)가 기술된다. 도시된 경사 통로 조립체(4)는 높이가 틀린 것을 제외하고는 거의 동일 구조인 5개의 경사 통로 조립요소 (72,74,76,78,80)를 포함한다. 경사 통로 조립요소(72,74,76,78,80)의 구조가 주로 제13도를 참조로 하여 상세히 기술된다.
경사 통로 조립요소[72(74,76,78,80)]는 거의 편평한 하부면을 형성하는 하부 프레임부재[72a(74a,76a,78a,80a)]와 거의 편평한 상부면을 각각 형성하는 상부 프레임부재 [72b(74b,76b,78b,80b)]를 가진다. 도시된 실시예에서 하부 프레임 부재[72a(74a,76a,78a,80a)]는 직사각형의 채널형 단면을 가지는 4개의 강재를 연결하여 제작된다. 상부 프레임부재[72b(74b,76b,78b,80b)]는 직사각형의 채널형 단면을 가지는 4개의 강재를 결합하여 제작된다. 하부 프레임부재[72a(74a,76a,78a)]는 4개의 연결부재 [72c(74c,76c,78c)]를 거쳐서 상부 프레임부재 [72b(74b,76b,78b)]에 연결된다. 특히 연결부재[72c(74c,76c,78c)]의 하단부는 하부 프레임부재[72a(74a,76a,78a)]의 4개의 코너 부분에 고정되며 연결부재[72c(74c,76c,78c)]의 상단부는 상부 프레임부재 [72b,(74b,76b,78b)]의 4개의 코너 부분에 고정된다. 4개의 연결부재 [72c(74c,76c,78c)]중 2개는 나머지 2개보다 길이가 더 크다. 그러므로 상부 프레임부재[72b(74b,76b,78b)]의 상부면은 경사면을 형성한다. 경사통로 조립요소(80)에 있어서, 하부 프레임부재(80a)의 한 단부는 2개의 비교적 짧은 연결부재(80c)에 의해 상부 프레임부재(80b)의 한 단부에 나와 연결되며 다른 단부는 제13도에 도시된 바와 같이 직접 연결된다. 그 결과 상부 프레임부재(80b)의 상부면을 경사면으로 형성한다.
적합하게는 경사 통로 조립요소[72(74,76,78,80)]에 있어서 바닥판[72d(74d,76d,78d,80d)]은 조립요소의 자중과 그위에 작용하는 하중을 지탱하기 위해 제공된다. 도시된 실시예에 있어서 바닥판[72d(74d,76d,78d,80d)] 각각은 거의 직각삼각형 형태의 강판으로 형성되며, 하부 프레임부재[72a(74a,76a,78a,80a)]의 4개 코너 부분 상부면에 고정된다.
경사 통로 조립요소[(72,74,76,78,80)]의 여러 부재가 용접이나 다른 방법으로 고정될 수 있다.
경사 통로조립체(4)는 예를 들어 주차 구조(2)를 조립한 후 경사 통로 조립요소[72,74,76,68,80)]를 분해 가능하게 연결하여 제작될 수 있다. 특히 경사 통로 조립요소는 제1도, 제2도 및 제12도에서 도시된 바와 같이 적소에 거치되며 그 다음에 인접 경사 통로 조립요소가 서로 연결된다. 예를들어 경사 통로 조립요소(72)는 2개 요소의 인접부분에 볼트와 너트를 이용하여 경사 통로 조립요소(74)에 연결된다. 다른 경사 통로 조립요소의 연결도 같은 방법으로 행해질 수 있다. 조립요소 (72,74,76,78,80)가 적당하게 연결되며 제2도에서 도시된 형태의 경사 통로 조립체(4)가 제작된다. 그후 예를 들어 강판으로 형성될 수 있는 상부판(도시않음)이 경사 통로 조립요소 (72,74,76,78,80)의 상부면에 거치되며 볼트와 너트에 의하여 거기에서 분헤 가능하게 연결된다. 원한다면 상부판은 용접 또는 다른 방법으로 먼저 경사 통로 조립요소 (72,74,76,78,80)의 상부면에 고정될 수 있다. 그 결과 제1도에 도시된 경사 통로 조립체(4)가 준비된 지면에 거치된다.
이경사 통로 조립체(4)에 있어서 상부판(도시않음)은 주차구조(2)의 상부판(66)에 (그러므로 외부 주차장에) 차량을 안내하기 위하여 거의 연속 경사면과 기능을 형성한다.
도시된 실시예에 있어서, 경사 통로 조립체가 예를 들어 주차 구조(2)의 오른쪽 단부(제2도의 오른쪽 단부)에서 조립요소(18)의 기둥(22)과 조립요소(54)의 기둥(22) 사이에서 설치된다. 그러므로 도시된 주차 구조(2)의 왼쪽 단부에서 조립요소(18)의 기둥(22)과 조립요소(42)의 기둥(22)사이 부분은 주차 구조의 제1층용 출입구로써 이용되며, 주차 구조(2)의 오른쪽 단부에 첨부된 경사 통로 조립체(4)는 주차 구조의 제2층용 출입구로써 이용된다. 경사 통로 조립체(4)는 주차 구조(2)의 형태등과 관련하여 필요 장소에 세워질 수 있다.
적합하게는 강부 주차 구조는 주차장으로써 적절하고, 편이하게 작용하게 하기 위하여 하기와 같이 제작된다.
제3도와 관련하여 조립요소의 기둥 하단부에 연결되고 기둥 하단부를 가로지르는 받침부재(62,64)는 차량이 기둥과 충돌하는 경우에 발생될 수 있는 충격에 대향하여 보강재로써 작용한다. 받침부재(64)는 차량이 통행하는 곳에 설치되므로 이들은 적합하게는 차량의 통행과 주차를 방해하지 않도록 비교적 작은 두께를 가진다. 반면에 받침부재(62)는 차량이 통행하지 않거나 차량 통행을 방해할 필요가 있는곳에 설치되므로 이들은 적합하게는 차량 통행을 차단하도록 비교적 큰 두께를 지닌다. 특히 주차 구조(2)의 외부에서 받침부재에 있어서, 상기 기능은 구조물 밖으로 차량의 과도 주행을 방지하기 위하여 특히 요구된다.
제2층도 주차장으로 이용되므로 안전을 위하여 출입구만 제외하고 주차 구조 주변부에서 주차 구조밖으로 차량의 추락을 방지하기 위한 안전대(도시않음)을 제공하는 것이 적합한다. 그런 안전대는 또한 경사 통로 조립체(4)의 상부면에서 양측면부에 제공된다.
본 발명에 따라 제작된 조립식 주차 구조의 일실시예가 주차장으로써 그의 사용과 관련하여 기술되었지만 본 발명은 이 특정 실시예에 제한되는 것이 아니며 창고 같은 다른 용도에 적용될 수 있다는 것을 이해해야한다.
[실 예]
제1도 내지 제4도에 도시된 형태의 조립식 주차 구조가 18대의 차량을 수용하는 주차장으로서 이용되었다.요구된 강도는 다음 크기를 가지는 여러 요소를 사용하여 얻었다. 다음은 적용한 예의 평균예이며 지면의 구성과 형태등에 따라 약간 틀리다.
제1실시예의 조립요소
베이스 플레이트 : 19mm 두께의 강판
베이스 플레이트의 바닥 면적 : 0.68㎡
기둥 : 200mm×200mm 크기의 철제 기둥
기둥의 측면벽의 두께 : 8mm
기둥의 길이 : 2.4m
제2실시예의 조립요소
베이스 플레이트 : 19mm 두께의 강판
베이스 플레이트의 바닥 면적 : 1.16㎡
기둥 : 200mm×200mm 크기의 철제 기둥
기둥의 측면벽의 두께 : 8mm
기둥의 길이 : 2.4m
제3실시예의 조립요소
베이스 플레이트 : 19mm 두께의 강판
베이스 플레이트의 바닥 면적 : 1.96㎡
기둥 : 200mm×200mm 크기의 철제기둥
기둥의 측면벽의 두께 : 12mm
기둥의 길이 : 2.4m
다른 요소
차량통행을 가능하게 하는 받침부재 : 두께 19mm,폭 150mm 강판
차량통행을 차단하는 받침부재 : 폭 180mm, 높이75mm, 두께 7mm의 강재
비임부재 : 높이 290mm,폭 200mm의 강재

Claims (14)

  1. 차량을 주차시키기 적합한 복수개의 3차원 주차장을 제공하는 3차원 조립식 주차 구조에 있어서, 상기 구조(2)는 대체로 편평면상에 거치되는 조립식 구조이며, 상기 구조(2)는 상기구조(2)는㉠상기 편명면상에 놓이는 하부 접지면을 갖는 베이스 플레이트(8,20,32)와, 상단부와 하단부를 갖는 기둥(22,34)상에 작용하는 수직하중이 베이스 플레이트에 (8,20,32)에 의해 지탱되도록 베이스 플레이트(8,20,32)로부터 상향 연장하는 기둥(10,22,34)의 상단부를 연결하는 비임부재(60) 및. ㉡조립요소(6,18,30,42,48,54)를 서로 연결시키도록 기둥(10,22,34)의 상단부를 연결하는 비임부재(60) 및, ㉢조립요소(6,28,30,48,54)를 서로 연결시키도록 기둥 (10,22,34)의 하단부를 연결하는 비임부재(62,64)가 구비된 것을 같은 특징으로 하는 조립식주차구조.
  2. 제1항에 있어서, 보강재(14a,14b,16,26a,26b,26c,28,38a,38b,38c,38d,40)는 베이스 플레이트(8,20,32)와 기둥(10,22,34)사이의 연결부(12a,12b,24a,24b,24c,36a,36b,36c,36d)에 제공되는 것을 특징으로 하는 조립식 구조.
  3. 제1항에 있어서, 고무재료로 형성된 판형부재(68)는 거의 편평면과 접촉하는 베이스 플레이트(8,20,32)의 바닥면에 제공된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  4. 제1항에 있어서, 기둥(10,22,34)은 베이스 플레이트(8,20,32)로부터 거의 수직으로 연장하는 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  5. 제1항에 있어서, 2개의 연장부(12a,12b)는 기둥(10)의 상단부에 제공되며, 기둥(10)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 거의 90°각도로 서로로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  6. 제1항에 있어서, 3개의 연장부(24a,24b,24c)는 기둥(22)의 상단부에 제공되며, 기둥(22)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 거의 90°각도로 서로로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  7. 제1항에 있어서, 4개의 연결부 (36a,36b,36c,36d)는 기둥(34)의 상단부에 제공되며 기둥(34)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 90°각도로 서로로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  8. 제1항에 있어서, 조립요소(42,48,54)는 서로로부터 이격된 한 쌍의 베이스 플레이트(8,20 또는 20,32)와 베이스 플레이트(8,20 또는 20,32) 각각으로부터 상향 연장하는 기둥 (10,22,34)을 포함하며, 기둥 (10,22,34)의 상단부는 비임부재(44,50,56)를 거쳐서 서로 연결된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  9. 제8항에 있어서, 하나의 연결부(12a)는 기둥(10,22)중 한 기둥(10)의 상단부에 제공되며, 2개의 연결부(24ab,24c)는 다른 기둥(22)의 상단부에 제공되며, 상기 한 기둥(10)에 제공된 연결부(12a)는 기둥(10)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 예정된 방향으로 거의 90°각도로 비임부재(44)로부터 이격되며, 다른 기둥(22)에 제공된 2개의 연결부(24b,24c)는 다른 기둥(22)의 측방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 상기 예정된 방향에 반대 방향으로 거의 90° 및 180°각도로 비이미부(44)로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차 구조.
  10. 제8항에 있어서, 2개의 연결부 (24a,24c)는 기둥(22,34)중 한 기둥(22)의 상단부에 제공되며, 3개의 연결부 (36a,36b,36c)는 다른 기둥(34)의 상단부에 제공되며, 상기 한 기둥(22)에 제공된 2개의 연결부(24a,24c)는 상기 기둥(22)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며, 예정된 방향으로 그리고 예정된 방향에 반대 방향으로 거의 90°각도로 비임부재(50)로부터 이격되며, 다른 기둥(34)에 제공된 3개의 연결부(36a,36b,36c)는 기둥 (34)의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 상기 예정된 방향에 반대 방향으로 거의 90°,180°, 및 270°각도로 비임부재(50)로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차 구조.
  11. 제8항에 있어서, 3개의 연결부(36a,36b,36c)는 각 기둥 (34)의 상단부에 제공되며, 하나의 기둥(34)의 제공된 3개의 연결부 (36a,36b,36c)는 상기 하나의 기둥(34)의 축방향에 거의 수직인 측방향으로 연장하며 예정된 방향으로 거의 90°,180° 및 270°각도로 비임부재로 (50)로부터 이격되며, 다른 기둥(34)에 제공된 3개의 연결부(36a,36b,36c)는 기둥의 축방향에 거의 수직인 측방으로 연장하며 상기 예정된 방향에 반대 방향으로 거의 90°180°및 270°각도로 비임부재로 (50)로부터 이격된 것을 특징으로 하는 조립식 주차구조.
  12. 제1항에 있어서, 주차구조(2)에 첨부된 경사 통로 조립체(4)를 더 포함하며, 상기 경사 통로 조립체(4)는 조립가능하며 거의 평평면에 거치되도록 적용되는 것을 특징으로 하는 조립식 주차 구조.
  13. 제12항에 있어서, 경사 통로 조립체(4)는 다수의 경사 통로 조립요소 (72,74,76,78,80)을 포함하며 각 조립요소(72,74,76,78,80)는 주차구조(2)에 작용하는 수직 하중을 지탱하는 바닥판(72d,74d, 76d,78d,80d)을 가지는 것을 특징으로 하는 조립식 주차 구조.
  14. 제13항에 있어서, 상기 각 경사 통로 조립요소(72,74,76,78,80)는 거의 편평한 하부면을 형성하는 하부프레임부재(72a,74a,76a,78,80a)와 거의 편평한 경사 상부면을 형성하는 상부 프레임부재(72b,74b76b,78b,80b)를 포함하며, 바닥판(72d,74d,76d,87d,80d)은 하부 프레임부재(72a,74a,76a,78a, 80a)에 제공되는 것을 특징으로 하는 조립식 주차 구조.
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