KR900006556Y1 - 차량의 보호 커버링 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 보호 커버링 장치

제1도는 본 고안의 장치 배열 구조만을 발췌한 사시도.

제2도의 (a)는 제1도에서의 "A"부 확대고, (b)는 제1도에서의 'B"부 확대도, (c)는 제1도에서의 "C"부 확대도.

제3도는 본 고안을 적용한 상태 저면도.

제4도는 본 고안을 적용한 차량에서의 사용상태 구동원리도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 원동스프로켓 2 : 정,역회전 모터

3 : 후방범퍼 4 : 장홀

5 : 안내판 6 : 종동스프로켓

7 : 권선축 8 : 커버

9 : 작동체 10,10',10" : 스프로켓

11 : 전달축 12 : 차체

13,13',13",13'" : 체인 14,14' : 베벨기어

15 : 구동축 16 : 스프로켓

17 : 핀치축 18 : 공회전스프로켓

19 : 작동체 20 : 모터스위치

21 : 잠금장치

본 고안은 소형차량을 주차시 차체외부를 보호하기 위해 씌우게 되는 커버로서 특히 간단한 조작에 의해 손쉽게 자체의 모터동력으로 씌워지게 하여 차체 외부의 차량 도난방지의 기능을 갖도록 장치한 차량의 보호 커버링 장치에 관한 것이다.

종래의 경우 일반적으로 장시간 동안 소형차량을 주차하려할 때에 주변상황으로부터 차체 외부를 보호하려고 사용하게 되는 보호커버로서는 차량의 외체에 알맞는 소정의 형태로 재단 재봉된 커버지를 별도 준비하여 사용자가 인위적으로 차체외곽으로 씌우게 되는 것으로서 사용자로 하여금 많은 불편이 있었고 또한, 단순히 차체 외부만을 보호하는 단순효과만을 가져오는 결점이 있었다.

따라서 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해소시키기 위해 차량본체에 정역회전 모터와 스프로켓 및 체인에 의한 동력전달매체를 장치하여 단순히 스위치 조작에 의해 차량의 보호커버링을 완료할수 있게 된것으로서 첨부된 도면에 따라 그 구성 및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

2개의 원동스프로켓(1)(1')을 가진 정,역회전모터(2)를 차량하부 일정위치에 장착하면서 후방범퍼(3)에 장홀(4)과 안내판(5)을 형성시켜 종동스프로켓(6)이 양단에 체결된 권선축(7)을 장착하여 커버(8)의 일단을 부착하면서 타단은 장홀(4)을 통과시켜 끼워 맞춤 조립식으로 길이 조정되는 작동체(9)에 체결하는 한편, 권선축(7)과 정,역회전모터(2)사이에 다수의 스프로켓(10)(10')(10")이 장착된 전달축(11)을 차체(12)에 축설하여 체인(13)(13')을 통해 동력 전달케 하고, 정역회전모터(2) 전방위치에는 양단에 베벨기어(14)를 가진 구동축(15)을 자체(12)에 축착하면서 베벨기어(14')와 스프로켓(16)이 장착된 핀치축(17)을 맞물리게 장치하면서 차체(12) 전방 일정위치 양쪽으로 공회전스프로켓(18)을 체결하여 핀치축(17)의 스프로켓(16)사이 장착하는 체인(13")(13"')에 작동체(9)의 양단부를 체결하여 체인(13")(13"')의 이동에 따라 동작될수 있게 하였고, 또한 전방범퍼(19)에는 모터스위치(20)를 내장하여 키이에 의해 조작되는 잠금장치(21)를 장착하여서 된 구성으로서 미설명 부호 22는 조임편인 것이다.

이와 같이 구성되어진 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량본체의 자체(12) 하부에 장치된 제반 구동장치로서 사용자가 차량을 임의의 장소에 주차시킨후 커버(8)를 씌우려 할 때에는 전방범퍼(19)에 체결된 잠금장치(21)에 조작열쇠(도시되지 않았음)을 삽입하여 조작하게 되면 잠금장치(21)의 조임편(22)은 벌어짐과 동시에 내부의 키이스위치 작동에 의해 정,역회전모터(2)에 전원 인가되면서 정,역회전모터(2)가 일정방향으로 회전구동하게 되면 모터구동축에 형성된 2개의 원동스프로켓(1)(1')이 회전하게 되어 후방쪽으로는 원동 스프로켓(10")와 체인(13)에 의해 차체(12)에 축착된 전달축(11)이 회전하여 이 회전동력은 양단에 체결된 스프로켓(10)(10')과 체인(13)(13')에 의해 후방범퍼(3)내쪽에 축착된 권선축(7)의 안내판(5) 내쪽 양단에 체결된 종동스프로켓(6)에 전달되어 회전하게 되는 후방쪽의 동력전달관계를 가지며, 따라서, 정,역회전모터(2)의 구동력이 권선축(7)에 전달됨에 따라 권선축(7)에 권취된 커버(8)를 풀어주는 방향으로 회전하게 되는 것이다.

이때, 정,역회전 모터(2)의 전방쪽은 또 다른 원동스프로켓(1)의 회전동력이 양단에 베벨기어(14)를 가진 구동축(15)에 체인과 스프로켓을 통해 전달되어 양단부의 베벨기어(14)(14')간에 치합되어 차체에 축착된 핀치축(17)에 전달되므로서 핀치축(17)에 장착된 스프로켓(16)이 회전하면서 전방이 넓게 위치하여 차체(12)에 체결된 공회전스프로켓(18)간에 장착된 체인(13")(13"')이 회전하게 되는데 이때 체인(13")(13"')의 일정위치에는 차량본체(도시되지 않았음)의 외곽으로 뻗어져 후단부는 상호 끼워맞춰진 상태로 넓이가 조정되는 작동체(9)가 체결되어 있는 상태이므로 동력을 전달받은 핀치축(17)에 의해 체인(13")(13"')의 일정위치에 장착된 작동체는 체인(13")(13"')의 이동과 함께 같이 이동하게 되는 것이다.

즉, 도면 제4도에 도시된 바와 같이 정,역회전 모터(2)의 회전구동에 의해 다수의 체인과 스프로켓을 동력전달 매체로 하여 전달축(11)과 권선축(7)에 전달되어 권선축(7)에 일단이 부착되어 권취된 커버(8)는 풀어주는 방향의 상태가 되는 한편, 정,역회전모터(2)의 전방측 역시다수의 체인과 스프로켓을 통해 구동축(15)의 베벨기어(14)(14')를 동력전달매체로 하여 체인(13")(13"')의 일정위치에 고정설치된 작동체(9)는 체인(13")(13"')의 이동궤도와 함께 이동하게 되므로서 차량의 커버링 조작전의 상태는 도면 제2도의 (c)에 도시된 바와 같이 핀치축(17)의 스프로켓(16)하방위치에서부터 동력에 의해 이동함에 따라 1차적인 원호이동을 하면서 작동체(9) 후단즉, 후방범퍼(3) 직상부쪽에 부착되어 장홀(4)을 통과 권선축(7)에 권치된 커버(8)를 원호이동에 따라 잡아당기게 되면서 체인(13")(13"')에 결착된 작동체(9)의 위치가 스프로켓(16)의 하방위치에서 상방의 위치까지 위치변경하는 정도만큼 원호이동하고 그 이후 동작을 공회전스프로켓(18)까지의 수평적인 작동체(9)의 이동에 따라 커버(8)역시 차량본체 상면에서 수평이동하면서 수평적인 커버링동작이 이루어지면서 공회전스프로켓(18)의 위치까지 작동체(9)의 체결부위가 이동후 다시 원호이동하게 되면 차량본체 정면을 전면 위치에서 커버링동작되어 일정한 원호각 운동에 의해 작동체(9)의 카버(8)가 부착된 부위가 전방범퍼(19)에 조임편(22)이 벌어진 상태의 잠금장치(21)에 삽입위치하게 되면서 마이크로 스위치 형태인 모터스위치(20)를 조작하게 되므로서 해제상태의 조임편(22)은 안착된 작동체(9)를 압지함과 동시에 정,역회전모터(2)의 구동을 정지하게 되는 것이며 이때, 차량본체 샤시 외곽으로 뻗어 장치된 백미터(도시되지 않았음)는 공회전스프로켓(18)이 핀치축(17)간의 상호 장착위치 조절에 의해 소정의 경사각 "θ"을 형성 넓게 장착되어 있어 백미러 위치의 커버링에 있어서는 체인(13")(13"')과 넓게 장치된 공회전스프로켓(18)간의 구동에 의함과 작동체(9)의 관체의 끼워맞춤식에 의해 길이 조정 가능케 되어 있기 때문에 원활한 동작을 할수 있게 되었고 또한 차량의 측부 커버링 동작은 작동체(9)에 부착된 커버(8)가 차량본체의 포자커버링할수 있는 크기로 재단 재봉되어 있어 접여지는 상태로 권취된 커버(8)는 작동체(9)의 동작과 권선축(7)의 플립동작과 커버(8)자체의 하중에 의해 차량본체 양측부로 쳐진 상태로 커버링이 완료되는 것이다.

즉, 본 고안의 커버링동작은 정,역회전모터(2)의 구동으로 후방범퍼(3)내의 권선축(7)에 권취된 커버(8)를 풀리게 동작과 동시에 작동체(9)의 원호이동과 수평이동에 의해 상호조화있는 동작으로 풀려지는 커버(8)를 차체 외부로 덮어씌우게 되는 것이다.

또한, 차량본체에 보호커버(8)가 씌워진 상태에서 걷어 내리려할 경우에는 키이를 잠금장치(21)에 삽입하여 조작하게 되면 조임편(22)은 해제됨녀서, 정,역회전모터(2)은 커버링동작시의 회전방향과 반대 방향으로 구동하게 되므로서 커버링동작과 반대되는 동작으로 커버상태를 해제시키게 되는데 이때 넓게 재단재봉된 커버(8)는 후방범퍼(3)의 장홀(4)을 통과하면서 안내판(5)에 의해 강제적으로 꾸겨 지면서 권선축(7)에 권취되어 해제완료하게 되는 것으로서 종래의 여러 불편한 점을 단순히 키이 조작에 의해 차량 보호 커버를 씌울수 있게 됨은 물론 차량도난 방지를 겸할수 있게 된 것이다.

Claims (1)

1. 2개의 원동스프로켓(1)(1')을 가진 정,역회전모터(2)를 차량하부 위치에 장착하면서 후방범퍼(3)에 장홀(4)과 안내판(5)을 형성시켜 종동스프로켓(6)이 양단에 체결된 권선축(7)을 장착하여 커버(8)의 일단을 부착하면서 타단은 장홀(4)을 통과시켜 끼워 맞춤 조립식으로 길이 조정되는 작동체(9)에 체결하는 한편, 권선축(7)과 정,역회전모터(2)사이에 다수의 스프로켓(10)(10')(10")이 장착된 전달축(11)을 차체에 축설하여 체인(13)(13')을 통해 동력 전달케 하고, 정역회전모터(2) 전방위치에는 양단에 베벨기어(14)를 가진 구동축(15)을 자체(12)에 축착하면서 베벨기어(14')와 스프로켓(16)이 장착된 핀치축(17)을 치합되게 장치하면서 전방일정위치에 양쪽으로 공회전스프로켓(18)을 체결하여 핀치축(17)의 스프로켓(16)사이 장착하는 체인(13")(13"')에 작동체(9)의 양단부를 고정체결하여 체인(13")(13"')의 이동에 따라 동작될수 있게 하였고, 또한 전방범퍼(19)에는 모터스위치(20)를 내장하여 키이에 의해 조작되는 잠금장치(21)를 장착하여서 된 차량의 보호커버링 장치.