KR890002452B1 - 차량용 공기조화장치용 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 공기조화장치용 구동장치

제1도는 본 발명의 한실시예를 나타낸 개략구성도.

제2도는 동 실시예의 캠기구둘레의 개략구성도.

제3도는 동 실시예의 모우터 구동회로 구성도.

제4도는 동 실시예의 작동기의 출력회동축의 회동모우터와 공기혼합창의 회동모우터 및 송풍기의 회전 모우터와의 관계를 나타낸 개략구성도.

제5도는 동 실시예의 출력회동축의 회전각과 공기혼합창의 회전각의 관계를 나타낸 특성도.

제6도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 도면.

제7도는 종래의 출력회동축의 회동모우터와 공기혼합창의 회동모우터 및 송풍기의 회전모우터와의 관계를 나타낸 작용설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공기혼합창 2 : 작동기

4 : 스위칭기구 5 : 캠기구(응동부재)

6 : 출력회동축 7 : 제1회동부재

8 : 제2회동부재

본 발명은 차량용 공기조화장치용 구동장치, 특히 공기 혼합창 및 송풍기를 작동기의 출력회동축에 관련하여 제어함에 관한 것이다.

차량용 공기조화장치에 있어서는 예컨대 내기온도, 의기온도, 설정온도 및 일사량에 기초한 총합신호를 구하고, 이 총합신호에 의하여 송풍기를 저속에서 고속측으로 전환함과 동시에 공기혼합창의 개구의 크기조절을 자동적으로 제어하는 이른바 자동온도제어시스템을 조립한 것이 있었다. 이 자동온도 제어작동을 하는 구동장치에 있어서는, 제7도에서 보는 바와같이 작동기의 출력회동측의 전체회동범위(a)에 대응하여 공기혼합창을 풀클러위치에서 풀히이터 위치에 회동하고, 또한 출력회동축의 회동에 따라 송풍기가 저속에서 고속으로 전환되도록 설정하고 있다(일본국 특개소 58-209609호 참조). 그러나 상술한 구동자치의 구조에서는 공기혼합창이 풀쿨러위치에서 풀히이터위치로 전환되는 회동범위(a)내에서 송풍기가 저속에서 고속측으로 전환되므로 이 공기혼합창이 풀쿨러 또는 풀히이터에 전환되기전에 풍량이 중량되어 승객의 쾌적도, 즉 기분이 좋지 않았다. 따라서, 본 발명은 승객의 기분을 향상할 수 있는 차량용 공기조화장치용 구동장치를 제공하려 하는 것이다.

본 발명은 공기혼합창을 회동하는 작동기와 이 작동기에 연동하여 제어되고, 송풍기를 저속에서 고속측으로 전환하는 속도설정기구를 구비하는 차량용공기 조화장치용 구동장치에 있어서, 상술한 작동기에 출력회동축에 연동하는 회동부재와 이 회동부재에 미끄럼 접합 연동하여 공기혼합창을 회동하는 응동부재(應動部材)등으로 된 캠기구를 마련하고, 이 캠기구에 있어서의 동작관계는 출력회동축의 전체회동범위(a)의 중앙(b)에 있어서의 일정한 회동범위(c)내에서 공기혼합창이 풀쿨러위치와 풀히이터위치와의 사이를 회동할 수 있는 관계에 있으며, 또한 속도절정기구는 출력회동축의 회동각도(θ)가 대략 공기혼합창의 회동범위(c)내에 있을 때 송풍기를 저속으로 하고, 출력회동축의 회동각도(θ)가 회동범위(c)를 일탈함에 따라서 송풍기를 고속측으로 전환하도록 한 것이다.

출력회동축이 회동범위(c)내에서 회동할대에는 공기혼합창은 이에 추종하여 회동하고 풀쿨러위치에서 풀히이터위치까지는 그 역방향으로 변화한다. 출력회동축이 상술한 회동범위(c)를 일탈하면 공기혼합창의 회동이 풀려서 출력회동축만이 회동한다. 이때 송풍기가 저속측에서 고속측으로 전환되게 된다. 다음에, 본 발명의 실시예를 제1도-제5도에 기초하여 설명한다. 더우기, 종래와 동일부분에는 동일부호를 붙여셔 중복설명을 생략하였다.

제1도-제5도에 나타낸 바와같이, 이 구동장치는 공기혼합창(1)을 회동하는 작동기(2)와 이 작동기(2)에 연동하여 송풍기(3)를 저속에서 고속측으로 전환하는 구동회로(3a)의 제어용의 속도설정기구로서의 스위칭기구(4)를 구비하고 있음과 동시에 작동기(2)의 동력을 공기혼합창(1)에 전달하는 응동부재로 된 캠기구(5)를 구비하고 있다. 스위칭기구(4)는 작동기(2)내에 내장되어 출력회동축(6)에서 제어된다. 이 캠기구(5)는 제2도에서 보는 바와같이 작동기(2)에 내장되는 모우터 및 기어로 회동되는 출력회동축(6)에 고정된 판상의 제1회동부재(7)와 이 제1회동부재(7)에 미끄럼 접합 연동하여 회동함에 따라 공기혼합창(1)을 회동하는 판상의 제2회동부재(8)등으로 구성되어 있다.

이 캠기구(5)의 제1, 제2회동부재(7), (8)의 동작 관계는 출력회동축(6)의 전체회동범위(a)의 중앙(b)에 있어서의 소정의 회동범위(c)내에서 공기혼합창(1)이 풀쿨러위치와 풀히터위치와의 사이를 회동하도록한 관계로 설정되어 있다. 구체적으로 말하면, 제1회동부재(7)는 작동기(2)의 출력회동촉(6)에 고정되었으며, 이 제1회동부재(7)의 자유단부에는 출력회동축(6)의 둘레방향으로 서로 대치하는 좌우한쌍의 구동핀(9a), (9b)을 돌출 설치하고 있다.

제2회동부재(8)는 그 중간부를 출력회동축(6)과 공기혼합창(1)의 자유단축에 회동이 자유롭도록 장착된 링크(10)의 선단과의 사이에 마련한 지축부(11)에 회동이 자유롭도록 장치하고, 그 일단을 링크(10)의 선단에 핀(12)으로 회동이 자유롭도록 연결하고, 그 타단을 서로 대향하는 2개의 캠홈(13)을 개재하여 구동핀(9)에 미끄럼 접합 걸어맞춤하여 레버형상으로 구성되어 있다.

이 제2회동부재(8)의 캠홈(13), (13)은 긴구멍 13mm의 제2회동부재(8)의 연장방향과 평행한 대향측벽(m), (m)으로 형성되어 구동캠홈(14)와 보조캠홈(15)으로 구성되어 있다. 이 경우, 핀(9a)은 제1회동부재(7)가 정방향으로 회동할때, 핀(9b)은 역방향으로 회동할때에 각기 캠홈(13), (13)에 미끄럼 접합한다.

상기한 구동캠홈(14), (14)은 제1회동부재(7)의 정방향 또는 역방향의 회동에 따라서 핀(9a),(9b)의 미끄럼 접합에 따라 제2회동부재(8)를 지축부(11)를 중심으로 하여 요동하는 것과 같은 형상으로 되어 있다.

단, 이와같은 동작은 제1회동부재(7)가 회동범위(c)의 범위내에 있을 때 뿐이다. 보조캠홈(15),(15)은 제1회동부재(7)의 정방향 또는 역방향의 회동도상에서 구동캠홈(14)의 종단에서 제1회동부재(7)의 회동중심을 구성하고 있는 출력회동축(6)을 중심으로 하는 구동핀(9a)(9b)의 회동궤적(1)에 대응하는 원호상으로 연설되어 있다. 즉, 제1회동부재(7)의 최대 회동범위는 전술한 출력회동축(6)의 은회동범위(a)와 동일하지만 제2회동부재(8)의 회동범위는 작으며, 이에 따라서 회동되는 공기혼합창의 회동범위(c)는 억제된다.

즉, 제1회동부재(7)의 회동범위(c)에 있으며, 제2회동부재(8)가 구동핀(9a), (9b)과 구공캠홈(14), (14)와의 협동에 의하여 지축부(11)를 중심으로 하여 요동되어, 공기혼합창(1)이 풀쿨러위치와 풀히이터 위치와의 사이를 회동함과 함께 구동캠홈(14), (14)의 종단에서 풀쿨러위치 또는 풀히이터위치에 정지하도록 되어 있다.

이 캠기구(13)에 있어서의 출력회동축(6)의 회전각(θ)가 공기혼합창(1)의 회전각(Φ)와의 특성은 제5도에서와 같이 구동핀(9)이 구동캠홈(14), (14)을 미끄러져 움직이는 동안은 제5도에 나타낸 직선을 그은 선형의 특성을 지니고 있다. 한편, 스위칭기구(4)는 제3도에서와 같이 공유접점(16)과 저속구동접점(17)과 이 저속구동접점의 양측에 배치된 중간저속구동접점(18), (18)과 이 중간저속 구동접점(18), (18)의 한편에 배치된 중간고속구동접점(19), (19)과 이 중간고속구동접점(19), (19)중의 쿨러축에 배치한 고속구동접점(20)과 이것들 공유접점(16), 저속구동접점(17), 중간저속구동접점(18), (18), 중간고속구동접점(19), (19) 및 고속구동접점(20)은 출력회동축(6)의 회동각도(θ)가 상술한 회동범위(c)를 일탈함에 따라서 가동접점(21)이 미끄러져 움직임에 따라 단자(17a)(18a)(19a)(20a)에서 중간저속설정 신호(ML), 중간고속설정신호(MH), 고속설정신호(H)를 출력하도록 구성되며, 이것으로 송풍기(3)가 고속측으로 전환되도록 설정되어 있다.

더우기, 제3도에 나타낸 부호(22)는 총합신호에 기초하여 작동기(2)에 있어서의 모우터(M)의 정, 역전을 전환함과 함께 출력회동축(6)의 전체회동범위(a)를 규제하는 모우터구동회로부로서, 공유접점(22a), 미끄러저 움직이는 접점(22b), (22c)으로 되어 있다.

(23)은 공기혼합창(1)의 개구의 크기를 검출하기 위한 포텐쇼미터를 구성하는 구동부이며, 미끄러져 움직이는 접점(23a)과 정항체(23b)로 이루어져 있으며, 그 출력신호는 도면에 없는 제어회로에 공급된다.

이 제어회로에 의하여 그 출력신호와 목표신호가 비교된 다음에 모우터(M)의 정지위치가 목표위치에 설정된다.

전술한 실시예에 의하면 총합신호에 기초하여 공기혼합창(1)이 풀쿨러위치 또는 풀히이터위치에 회동하는 경우, 작동기(2)의 출력회동축(6)이 전체회동범위(a)를 정전(正轉) 또는 역전하는 것이지만 이 전체회동 범위(a)의 중앙(b)에 있어서의 회동범위(c)내에서는 제1회동부재(7)의 구동핀(9)의 회동에 수반하여 제2회동부재(8)가 구동캠홈(14),(14)에 의하여 지축부(11)를 중심으로 하여 풀쿨러축 또는 풀히이터축에 요동하여 공기혼합창(1)이 풀쿨러위치 또는 풀히이터 위치에 회동함과 함께 이 공기혼합창(1)의 풀쿨러위치 또는 풀히이터위치에의 회동중에는 스위칭기구(4)의 가동접점(21)이 저속구동접점(17)상을 미끄러져 움직여서 송풍기(3)가 저속구동한다. 계속 작동기(2)의 출력회동축(6)이 회동범위(c)를 일탈하여 회동하는 것이지만, 이때에는 제1회동부재(7)의 구동핀(9)이 제2회동부재(8)의 출력회동축(6)을 중심으로 하는 곡률을 지닌 원호상의 보조캠홈 (15)내를 이동하여 스위칭기구(4)의 가동접점(21)이 중간저속구동접점(18), (18), 중간고속구동접점(19) 및 고속구동접점(20)상을 순차로 미끄러져 움직여서 송풍기(3)가 고속측으로 전환한 것이나 이 송풍기(3)의 고속측으로의 전환중에는 구동핀(9)의 보조캠홈(15)으로의 미끄러져 움직임에 따라서 제2회동부재(8)가 정지하고, 따라서 공기혼합창(1)은 풀쿨러위치 또는 풀히이터위치에 계속 정지한다.

또, 캠기구(5)에 있어서의 출력회동축(6)의 회전각(θ)과 공기혼합창(1)의 회전각(Φ)과의 특성이 제5도에서 실선으로 나타낸 바와같이 선모양의 특성을 지니므로, 동 도면에 점선으로 나타낸 특성곡선에 비하여 공기혼합창(1)의 개폐응답성이 매우 예민하다.

더우기, 제6도에서 나타낸 바와같이 제2회동부재(8)에 대신하여 긴구멍에 삽통된 가이드핀으로 직선운동이 가능한 응동부재(80)를 사용하여도 좋다.

이 구성에 따라 출력 축의 회전각에 대한 공기혼합창의 회동스트로우크를 동일하게 설정할 수 있다. 더우기, 도면중에서 (80a)는 핀(80b)이 미끄러져 움직이는 가이드 긴구멍이다.

이상으로 설명한 바와같이 본 발명에 의한 구동장치에 의하면 작동기의 회동력을 회전운동의 그대로 공기혼합창에 전달하는 캠기구에 의하여, 공기혼합창이 풀쿨러위치 또는 풀히이터위치에 회동하는 동안은 송풍기를 저속구동으로 설정하여 풍량을 일정하게 유지할 수 있으므로, 총합신호에 따라 송풍기를 저속에서 고속축으로 전환함과 함께 공기 혼합창의 개구의 크기조절을 자동적으로 제어하는 경우에 풀쿨러 또는 풀히이터에 이르는 변온도상에서는 차실내에 분출되는 풍량을 저속 또는 일정하게 유지하여 승객의 체감온도의 급격한 변화를 초래하는 일이 없이 승객의 기분을 향상할 수 있는 신규의 효과를 지닌 것이다.

Claims (2)

1. 공기혼합창(1)을 회동하는 작동기(2)와 이 작동기(2)에 연동하여 제어되어 송풍기를 저속에서 고속측으로 전환하는 속도설정기구를 구비하는 차량용 공기 조화장치용 구동장치에 있어서, 작동기(2)의 출력회동축(6)에 연동하는 제1회동부재(7)와 이 회동부재(7)에 미끄럼 접합 연동하여 공기혼합창(1)을 회동하는 응동부재로 된 캠기구(5)를 마련하고, 이 캠기구(5)의 제2회동부재(8)와 응동부재에 있어서의 동작관계는 상술한 출력회동축의 전체회동범위(a)의 중앙(b)에 있어서의 일정한 회동범위 (c)내에서 공기혼합창(1)이 풀쿨러위치와 풀히이터위치와의 사이를 회동할 수 있는 관계에 있으며, 또한 속도설정기구는 상기한 출력회동축의 회동각도(θ)가 대략 공기혼합창의 회동범위(c)내에 있을 때 송풍기를 저속으로 하고, 출력회동축의 회동각도(θ)가 회동범위(c)를 일탈함에 따라서 송풍기를 고속측으로 전환하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화 장치용 구동장치.
2. 제1항에 있어서, 캠기구(5)는 출력회동축(6)의 회동에 대한 공기혼합창(1)의 회동에 직선성을 부여한 특성으로 설정됨을 특징으로 하는 차량용 공기 조화 장치용 구동장치.

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