KR870008753A - 항공기 제빙 유체 가열 시스템 - Google Patents

항공기 제빙 유체 가열 시스템 Download PDF

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더블유. 위트마이어 토마스
씨. 하이토워 에드윈
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리챠드 비. 미그리
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Abstract

내용 없음

Description

항공기 제빙 유체 가열 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
도면은 본 발명에 따른 시스템의 개략도이다.

Claims (13)

  1. 엔진을 가지고 제빙 장치상의 탱크내에 항공기 제빙 유체를 가열하기 위한 시스템에 있어서,
    상기 탱크내에 침지된 유압유체-대-제빙장치 유체 열교환기와 ;
    상기 엔진에 의하여 구동되는 고정된 변위 유압펌프와 ;
    상기 고정된 펌프로부터의 유출을 수용하고 또한 이것을 상기 열교환기로 펌핑시키면서, 제 1 압력 셋팅을 가지고 있는 제 1 릴리이프 밸브와 ;
    상기 엔진에 의하여 구동되며 또한 변위를 조정하기 위한 펌프를 가진 가변 유압 펌프와 ;
    상기 가변 펌프로부터의 유출을 수용하고 또한 이러한 유출을 상기 열교환기로 펌핑시키며, 상기 제 1 압력셋팅보다 더욱 낮은 제 2 압력 셋팅을 가진 제 2 릴리이프 밸브 및 ;
    상기 제 1 압력을 상기 응축기와 연통시키고, 그러므로서 상기 응축기가 가변 펌프를 최대 변위를 유지시키는 파일롯트 라인 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔진은 수냉식이며 ;
    또한 상기 탱크내에 침지된 엔진 냉각수-대-제빙 유체 열교환기와,
    상기 냉각수 펌프가 펌프가 상기 엔진 및 상기 열교환기 사이로 냉각수를 순환시키는 것을 허용하는 도관수단과 ;
    어떤 냉각수 흐름도 바이패스 되지 않을때 최대 허용가능한 작동 냉각수 온도가 도달할때까지 상기 냉각수 흐름보다 더 적게 점차적으로 바이패스 되도록 상기 냉각수 온도가 상기 최소 온도위로 상승할때 이동 가능하며 또한 냉각수 온도가 예정된 허용가능 최소 온도 아래일때 상기 냉각수가 상술된 열교환기를 바이패스 하도록 야기시키며 또한 상기 도관 수단내에 개입된 온도 조절 미터링 밸브로 ; 구동되는 냉각수 펌프를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔진으로 유입하는 차거운 장치 유체에 의한 엔진의 냉각 가능성을 감소시키도록 배출 가스내의 열을 감소시키도록 배출가스내의 열을 상기 냉각수로 전달하기 위해서 상기 도관수단내에 삽입된 배출가스-대-엔진 냉각수 열교환기 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 배출가스-대-냉각수 열교환기가 상기 온도 조절 밸브의 상향으로 상기 도관수단내에 위치되는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  5. 제 항에 있어서,
    상기 배출가스-대-냉각수 열교환기는 상기 온도 조절 밸브의 하향으로 상기 도관수단내에 위치되는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  6. 냉각수 펌프와 함께 수냉식 엔진을 가진 제빙기상의 탱크내에 항공기 제빙 유체를 가열시키기 위한 시스템에 있어서,
    상기 탱크내에 침지된 엔진 냉각수-대-제빙 유체 열교환기와,
    상기 냉각수 펌프가 상기 엔진 및 상기 열교환기 사이로 냉각수를 순환시키는 것을 허용하는 도관수단과 ;
    어떤 냉각수 흐름도 바이패스 되지 않을때 최대 허용가능한 작동 냉각수 온도가 도달할때까지 상기 냉각수 흐름보다 더 적게 점차적으로 바이패스 되도록 상기 냉각수 온도가 상기 최소 온도위로 상승할때 이동가능하며 또한 냉각수 온도가 예정된 허용가능 최소 온도 아래일때 상기 냉각수가 상술된 열교환기를 바이패스 하도록 야기시키며 또한 상기 도관수단내에 개입된 온도 조절 미터링 밸브로 ; 구동되는 냉각수 펌프를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 엔진으로 유입하는 차거운 장치 유체에 의한 엔진의 냉각 가능성을 감소시키도록 배출 가스내의 열을 상기 냉각수로 전달하기 위해서 상기 도관수단내에 삽입된 배출 가스-대-엔진 냉각수 열교환기를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 배출가스-대-냉각수 열교환기는 상기온도조절 밸브의 상향으로 상기 도관내에 위치된 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 배출가스-대-냉각수 열교환기는 상기 온도조절 밸브의 하향으로 상기 도관수단내에 위치된 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 탱크내에 침지된 유압 유체-대-제빙 장치 유체 열교환기와,
    상기 엔진에 의하여 구동되는 고정된 변위 유압 펌프와 ;
    상기 고정된 펌프로부터의 유출을 수용하고 또한 이것을 상기 열교환기로 펌핑시키면서, 제 1 압력 셋팅을 가지고 있는 제 1 릴리이프 밸브와 ;
    상기 엔진에 의하여 구동되며 또한 변위를 조정하기 위한 펌프를 가진 가변 변위 유압 펌프와 ;
    상기 가변 펌프로부터의 유출을 수용하고 또한 이러한 유출을 상기 열교환기로 펌핑시키며, 상기 제 1 압력셋팅보다 더욱 낮은 제 2 압력셋팅을 가진 제 2 릴리이프 밸브 및 ;
    상기 제 2 압력을 상기 응축기와 연통시키고, 그러므로서 상기 응축기가 가변 펌프를 최대 변위로 유지시키는 파일롯트 라인 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 엔진으로 유입하는 차거운 장치 유체에 의한 엔진의 냉각 가능성을 감소시키도록 배출가스내의 열을 상기 냉각수로 전달하기 위해서 상기 도관수단내에 삽입된 배출가스-대-엔진 냉각수 열교환기를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 배출가스-대-냉각수 열교환기가 상기 온도조절 밸브의 상향으로 상기 도관수단내에 위치되는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
  13. 제10항에 있어서,
    가변 변위 모터와 ;
    상기 제빙 장치를 추진시키기 위해서 상기 모터에 접속된 구동 트레인 수단 및 ;
    입력 신호에 대응하여 압력을 상기 모터로 향하도록 하기 위한 전자-유압 비례 제어 밸브를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 제빙 유체 가열 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019870002256A 1986-03-13 1987-03-13 항공기 제빙 유체 가열 시스템 KR960002444B1 (ko)

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