KR20230150677A - 선박 론지용 클램프 - Google Patents

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KR20230150677A
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문명선
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

선박 블록의 론지는 수평부와, 수평부의 단부로부터 아래로 절곡된 수직부를 포함한다. 선박 론지용 클램프는 제1 몸체부와 제2 몸체부 및 체결 부재를 포함한다. 제1 몸체부는 수평부의 상면에 밀착되기 위한 수평 걸이부와, 수평 걸이부의 단부에 연결되며 수직부의 외면에 밀착되기 위한 외측 밀착부와, 외측 밀착부의 외면에 고정되며 적어도 하나의 체결구가 위치하는 체결판을 포함한다. 제2 몸체부는 수직부의 내면에 밀착되기 위한 내측 밀착부를 포함한다. 체결 부재는 외측 밀착부와 내측 밀착부에 체결되어 제1 몸체부와 제2 몸체부를 일체로 결합시킨다.

Description

선박 론지용 클램프 {CLAMP FOR LONGITUDINAL OF VESSEL}
본 발명은 선박 론지용 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 족장 설치를 위해 론지에 조립되는 클램프에 관한 것이다.
선박 블록의 높은 곳에서 용접, 도장 등의 작업을 수행하기 위해서는 족장(비계, 발판)을 설치하여 임시 작업 공간 및 통로를 구축해야 한다. 족장 설치 과정은 선박 블록의 벽면에 족장 피스를 용접으로 고정하고, 족장 피스에 족장판을 조립하는 단계들로 이루어진다. 작업이 완료된 후에는 절단기를 이용하여 족장 피스를 제거하고, 족장 피스가 제거된 부위를 리터치(그라인딩, 도장 등)하는 과정을 거친다.
한편, 선박 블록의 벽면에는 보강재로서 복수의 론지(longitudinal)가 용접으로 고정될 수 있다. 복수의 론지는 선박 블록의 벽면에서 수평 방향과 나란하게 위치하며, 선박 블록의 높이 방향을 따라 서로간 거리를 두고 연속으로 배열될 수 있다. 복수의 론지가 설치된 선박 블록에 용접, 도장 등의 작업이 요구되는 경우, 론지에 클램프를 체결하고, 클램프를 매개로 족장판을 조립할 수 있다.
그런데 론지의 꺾임 부위가 위가 아닌 아래를 향하는 역(reverse) 론지 구조에서는 기존의 클램프 체결이 곤란하므로, 족장 피스를 설치해야 한다. 족장 피스는 설치와 철거 과정이 번거롭고, 특히 철거 후 리터치 작업에 많은 시간이 소요되므로, 현장 작업 시 리드 타임을 늘리는 문제가 있다.
한국공개특허 제2021-0013450호 '족장 피스'
본 발명은 역 론지 구조에 유용한 선박 론지용 클램프를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 클램프는 수평부 및 수평부의 단부로부터 아래로 절곡된 수직부를 포함하는 론지에 족장을 설치하기 위한 것으로서, 제1 몸체부와 제2 몸체부 및 체결 부재를 포함한다. 제1 몸체부는 수평부의 상면에 밀착되기 위한 수평 걸이부와, 수평 걸이부의 단부에 연결되며 수직부의 외면에 밀착되기 위한 외측 밀착부와, 외측 밀착부의 외면에 고정되며 적어도 하나의 체결구가 위치하는 체결판을 포함한다. 제2 몸체부는 수직부의 내면에 밀착되기 위한 내측 밀착부를 포함한다. 체결 부재는 외측 밀착부와 내측 밀착부에 체결되어 제1 몸체부와 제2 몸체부를 일체로 결합시킨다.
외측 밀착부와 내측 밀착부 각각의 수직 방향 길이는 수직부의 수직 방향 길이보다 클 수 있다. 체결 부재는 수직부 아래에서 외측 밀착부와 내측 밀착부를 관통하는 체결 볼트와, 내측 밀착부의 안쪽에서 체결 볼트에 결합되는 조임 너트를 포함할 수 있다.
외측 밀착부에는 체결 볼트 통과를 위한 한 쌍의 수직 방향 슬릿이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치할 수 있고, 내측 밀착부에는 체결 볼트 통과를 위한 한 쌍의 관통 홀이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치할 수 있다. 제2 몸체부는 수직부의 아래에서 내측 밀착부의 외면에 고정된 보강재를 더 포함할 수 있고, 내측 밀착부와 보강재의 중첩 부위에 한 쌍의 관통 홀이 위치할 수 있다.
체결판은 외측 밀착부의 외면을 좌우로 양분하는 가상의 수직 중심선 상에 고정될 수 있고, 외측 밀착부의 하단보다 상단에 더 가깝게 위치할 수 있다.
본 발명에 따르면, 론지의 꺾임 부위가 아래를 향하는 역(reverse) 론지 구조에서 론지에 클램프를 용이하게 조립할 수 있고, 발판 조립체 설치가 가능해진다. 본 발명의 클램프와 발판 조립체는 설체와 해체가 용이하며, 족장 피스를 설치하고 철거하는 과정을 생략할 수 있으므로 현장 작업 시 리드 타임을 줄일 수 있고, 작업자의 안전을 확보할 수 있다.
도 1은 론지가 설치된 선박 블록의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 론지용 클램프의 분해 사시도이다.
도 3은 론지와 클램프의 결합 상태 사시도이다.
도 4는 도 3의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 클램프를 이용한 족장 조립체의 평면도이다.
도 6은 도 5에 도시한 론지와 클램프 및 브라켓의 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 론지가 설치된 선박 블록의 개략도이다.
도 1을 참고하면, 론지(longitudinal)(10)는 선박 블록(20)의 보강재로서 선박 블록(20)의 벽면에 용접으로 고정되며, 수평 방향과 나란하게 위치할 수 있다. 복수의 론지(10)는 선박 블록(20)의 높이 방향을 따라 서로간 거리를 두고 다층 구조로 배치될 수 있다.
론지(10)는 꺾임 부위가 아래를 향하는 이른바 역(reverse) 론지 구조로 설치될 수 있다. 예를 들어, 론지(10)는 단면이 기역(ㄱ)자 모양을 가진 형강으로 구성될 수 있으며, 수평 방향과 나란한 수평부(11)와, 수평부(11)의 단부로부터 아래 방향으로 절곡된 수직부(12)를 포함할 수 있다.
아래의 설명에서 '외측(바깥쪽)' 또는 '외면'은 선박 블록(20)의 벽면으로부터 멀어지는 방향 또는 선박 블록(20)의 벽면과 반대를 향하는 면을 의미하며, '내측(안쪽)' 또는 '내면'은 선박 블록(20)의 벽면과 가까워지는 방향 또는 선박 블록(20)의 벽면을 향하는 면을 의미한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 론지용 클램프(이하, 편의상 '클램프'라 한다)의 분해 사시도이고, 도 3은 론지와 클램프의 결합 상태 사시도이며, 도 4는 도 3의 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참고하면, 일 실시예의 클램프(30)는 복수의 론지(10)가 고정된 선박 블록(20)의 벽면에서 족장 설치가 필요한 론지(10) 부위에 결합되어 족장 설치를 가능하게 한다. 클램프(30)는 제1 몸체부(40)와 제2 몸체부(50) 및 체결 부재(60)를 포함한다.
제1 몸체부(40)는 론지(10)의 수평부(11) 상면과 수직부(12) 외면에 밀착되고, 제2 몸체부(50)는 론지(10)의 수직부(12) 내면에 밀착되며, 체결 부재(60)는 제1 몸체부(40)와 제2 몸체부(50)를 일체로 결합시킨다.
제1 몸체부(40)는 론지(10)의 수평부(11) 상면에 밀착되기 위한 수평 걸이부(41)와, 수평 걸이부(41)의 단부에 연결되며 론지(10)의 수직부(12) 외면에 밀착되기 위한 외측 밀착부(42)와, 외측 밀착부(42)에 고정된 체결판(43)을 포함한다. 수평 걸이부(41)와 외측 밀착부(42) 모두 대략적인 직사각 형상일 수 있고, 외측 밀착부(42)는 수평 걸이부(41)와 직교할 수 있다.
외측 밀착부(42)의 수직 방향 길이(L1)(도 3 참조)는 론지(10) 수직부(12)의 수직 방향 길이(L2)(도 3 참조)보다 크다. 따라서 외측 밀착부(42)의 윗 부분은 론지(10)의 수직부(12) 외면과 접하며, 그 아래 부분은 론지(10)의 수직부(12) 아래에 위치한다.
외측 밀착부(42)에는 적어도 하나의 슬릿(44)이 위치한다. 슬릿(44)은 수직 방향과 나란하며, 한 쌍의 슬릿(44)이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치할 수 있다. 한 쌍의 슬릿(44)은 론지(10)의 수직부(12)와 중첩되지 않는 외측 밀착부(42)의 아래 부분에 위치할 수 있다.
체결판(43)은 외측 밀착부(42)의 외면에서 수직 방향과 나란하게 고정될 수 있으며, 외측 밀착부(42)의 바깥으로 돌출되어 위치한다. 체결판(43)은 외측 밀착부(42)를 좌우로 양분하는 가상의 수직 중심선 상에 위치할 수 있고, 외측 밀착부(42)의 하단보다 상단에 더 가깝게 위치할 수 있다. 체결판(43)은 외측 밀착부(42)와 직교할 수 있다.
체결판(43)에는 적어도 하나의 체결구가 위치한다. 체결구는 체결판(43)의 중앙에 위치하는 제1 체결구(45)와, 제1 체결구(45)보다 외측 밀착부(42)로부터 더 멀리 위치하는 한 쌍의 제2 체결구(46)로 구성될 수 있다. 한 쌍의 제2 체결구(46)는 수직 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치할 수 있고, 한 쌍의 제2 체결구(46) 각각의 직경은 제1 체결구(45)의 직경보다 작을 수 있다.
한편, 외측 밀착부(42)의 하단에 플랜지(47)가 연결될 수 있다. 플랜지(47)는 체결판(43)과 반대되는 외측 밀착부(42)의 내측을 향해 위치하며, 외측 밀착부(42)와 직교할 수 있다. 플랜지(47)의 수평 방향 길이는 수평 걸이부(41)의 수평 방향 길이보다 작다. 플랜지(47)는 제2 몸체부(50)를 지지하여 제1 몸체부(40)와 제2 몸체부(50)의 체결 작업을 용이하게 하는 기능을 한다.
제2 몸체부(50)는 론지(10)의 수직부(12) 내면에 밀착되기 위한 내측 밀착부(51)를 포함하며, 내측 밀착부(51)의 외면에 고정된 보강재(52)를 더 포함할 수 있다. 내측 밀착부(51)는 대략적인 직사각 형상일 수 있고, 내측 밀착부(51)의 수직 방향 길이(L3)(도 4 참조)는 외측 밀착부(42)의 수직 방향 길이(L1)(도 3 참조)보다 작다. 내측 밀착부(51)의 윗 부분은 론지(10)의 수직부(12) 내면과 접하기 위한 부분이고, 그 아래 부분은 외측 밀착부(42)와 마주하기 위한 부분이다.
보강재(52)는 내측 밀착부(51)의 외면 아래 부분에 고정될 수 있다. 론지(10)에 클램프(30)가 조립될 때, 보강재(52)는 론지(10)의 수직부(12) 아래에서 외측 밀착부(42)와 내측 밀착부(51) 사이에 위치한다. 제2 몸체부(50)의 전체 수직 방향 길이(L4)(도 4 참조)는 외측 밀착부(42)의 수직 방향 길이(L1)(도 3 참조)보다 작다.
내측 밀착부(51)와 보강재(52)에는 적어도 하나의 관통 홀(53)이 위치한다. 관통 홀(53)은 원형일 수 있으며, 한 쌍의 관통 홀(53)이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치할 수 있다. 한 쌍의 관통 홀(53)은 외측 밀착부(42)에 제공된 한 쌍의 슬릿(44)과 마주하도록 위치 선정이 이루어진다.
제1 몸체부(40)와 제2 몸체부(50)는 금속, 예를 들어 스테인리스 스틸 또는 알루미늄 등으로 제작될 수 있다. 제1 몸체부(40)는 판형의 수평 걸이부(41), 외측 밀착부(42), 체결판(43), 및 플랜지(47)를 용접으로 고정시키는 방식으로 제작될 수 있고, 제2 몸체부(50) 또한 판형의 내측 밀착부(51)와 보강재(52)를 용접으로 고정시키는 방식으로 제작될 수 있다.
체결 부재(60)는 제1 몸체부(40)의 슬릿(44)과 제2 몸체부(50)의 관통 홀(53)을 통과하는 체결 볼트(61)와, 체결 볼트(61)를 조이는 조임 너트(62)를 포함할 수 있다. 체결 볼트(61)와 조임 너트(62)는 각각 한 쌍으로 구비될 수 있다. 체결 볼트(61)는 외측 밀착부(42)의 바깥에서 내측 밀착부(51)를 향해 진입하며, 조임 너트(62)는 내측 밀착부(51)의 안쪽에서 체결 볼트(61)와 결합될 수 있다.
제1 몸체부(40)에 수직 방향과 나란한 슬릿(44)이 위치함에 따라, 체결 볼트(61)는 수직 방향으로 위치 조절이 가능하다. 체결 부재(60)는 론지(10)의 수직부(12)를 사이에 두고 제1 몸체부(40)와 제2 몸체부(50)를 일체로 결합시키며, 론지(10)에 클램프(30) 조립을 가능하게 한다.
전술한 구성의 클램프(30)는, 제1 몸체부(40)를 론지(10)의 수평부(11) 상면과 수직부(12) 외면에 밀착시키고, 제2 몸체부(50)를 론지(10)의 수직부(12) 내면에 밀착시키며, 외측 밀착부(42)의 바깥에서 내측 밀착부(51)를 향해 체결 볼트(61)를 진입시키고, 내측 밀착부(51)의 안쪽에서 조임 너트(62)를 체결 볼트(61)에 끼우는 단계들을 통해 론지(10)에 조립될 수 있다.
론지(10)의 수직부(12) 길이에 따라 체결 볼트(61)와 제2 몸체부(50)의 위치는 수직 방향으로 이동 가능하다. 체결 부재(60)에 의해 일체로 결합된 제1 및 제2 몸체부(40, 50)는 론지(10)에 견고하게 고정되며, 체결판(43)을 이용한 족장 설치를 가능하게 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 클램프를 이용한 족장 조립체의 평면도이고, 도 6은 도 5에 도시한 론지와 클램프 및 브라켓의 사시도이다.
도 5와 도 6을 참고하면, 복수의 클램프(30)는 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 론지(10)에 조립된다. 도 5에서는 두 개의 클램프(30)를 예로 들어 도시하였으나, 족장 조립체(70)는 세 개 또는 그 이상의 클램프(30)를 포함할 수 있다.
족장 조립체(70)는 론지(10)에 결합된 복수의 클램프(30)와, 복수의 클램프(30) 각각의 체결판(43)에 조립된 복수의 브라켓(80)과, 복수의 브라켓(80) 위에 조립 설치된 복수의 발판(90)을 포함한다.
브라켓(80)은 수평 지지대(81)와 수직 지지대(82)로 이루어진 대략적인 막대 형상일 수 있으며, 선박 블록의 외측을 향하여 론지(10)와 직교하도록 설치된다. 즉 브라켓(80)의 길이 방향은 론지(10)의 길이 방향과 교차하며, 브라켓(80)은 론지(10)의 외측으로 돌출되어 위치한다.
브라켓(80)의 수직 지지대(82)는 체결판(43)과 접하여 체결판(43)에 결합되고, 수평 지지대(81)는 복수의 발판(90)을 지지하는 기능을 한다. 체결판(43)과 접하는 수직 지지대(82)의 일측 단부에 복수의 제3 체결구(83)가 위치할 수 있고, 수직 지지대(82)의 반대측 단부에 복수의 제4 체결구(84)가 위치할 수 있다.
체결판(43)의 제2 체결구(46)(도 2 참조)와 브라켓(80)의 제3 체결구(83)가 서로 마주할 수 있으며, 볼트(85)와 너트(86)를 이용하여 체결판(43)과 브라켓(80)이 일체로 조립될 수 있다.
복수의 발판(90)은 브라켓(80)의 수평 지지대(81) 위에 놓이며, 철사 또는 볼트 조립체 등을 이용하여 브라켓(80)에 고정될 수 있다. 작업자는 복수의 발판(90) 위에서 용접, 도장 등의 작업을 안전하게 수행할 수 있다.
전술한 구성의 클램프(30)를 이용하면 론지(10)의 꺾임 부위가 아래를 향하는 역 론지 구조에서 클램프(30)를 용이하게 조립할 수 있고, 발판 조립체(70) 설치가 가능해진다. 본 실시예의 클램프(30)와 발판 조립체(70)는 설치와 해체가 용이하며, 족장 피스를 설치하고 철거하는 과정을 생략할 수 있어 현장 작업 시 리드 타임을 줄일 수 있고, 작업자의 안전을 확보할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
10: 론지 20: 선박 블록
30: 클램프 40: 제1 몸체부
41: 수평 걸이부 42: 외측 밀착부
43: 체결판 50: 제2 몸체부
51: 내측 밀착부 52: 보강재
60: 체결 부재 61: 체결 볼트
62: 조임 너트 70: 족장 조립체
80: 브라켓 90: 발판

Claims (5)

  1. 수평부 및 수평부의 단부로부터 아래로 절곡된 수직부를 포함하는 론지에 족장을 설치하기 위한 클램프로서,
    상기 수평부의 상면에 밀착되기 위한 수평 걸이부와, 수평 걸이부의 단부에 연결되며 상기 수직부의 외면에 밀착되기 위한 외측 밀착부와, 외측 밀착부의 외면에 고정되며 적어도 하나의 체결구가 위치하는 체결판을 포함하는 제1 몸체부;
    상기 수직부의 내면에 밀착되기 위한 내측 밀착부를 포함하는 제2 몸체부; 및
    상기 외측 밀착부와 상기 내측 밀착부에 체결되어 상기 제1 몸체부와 상기 제2 몸체부를 일체로 결합시키는 체결 부재를 포함하는 선박 론지용 클램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 외측 밀착부와 상기 내측 밀착부 각각의 수직 방향 길이는 상기 수직부의 수직 방향 길이보다 크며,
    상기 체결 부재는 상기 수직부 아래에서 상기 외측 밀착부와 상기 내측 밀착부를 관통하는 체결 볼트와, 상기 내측 밀착부의 안쪽에서 상기 체결 볼트에 결합되는 조임 너트를 포함하는 선박 론지용 클램프.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 외측 밀착부에는 상기 체결 볼트 통과를 위한 한 쌍의 수직 방향 슬릿이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치하며,
    상기 내측 밀착부에는 상기 체결 볼트 통과를 위한 한 쌍의 관통 홀이 수평 방향을 따라 서로간 거리를 두고 위치하는 선박 론지용 클램프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 몸체부는 상기 수직부의 아래에서 상기 내측 밀착부의 외면에 고정된 보강재를 더 포함하며,
    상기 내측 밀착부와 상기 보강재의 중첩 부위에 상기 한 쌍의 관통 홀이 위치하는 선박 론지용 클램프.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 체결판은 상기 외측 밀착부의 외면을 좌우로 양분하는 가상의 수직 중심선 상에 고정될 수 있고, 상기 외측 밀착부의 하단보다 상단에 더 가깝게 위치하는 선박 론지용 클램프.
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