KR20230096168A

KR20230096168A - 차량 시트용 래치 장치

Info

Publication number: KR20230096168A
Application number: KR1020210184628A
Authority: KR
Inventors: 문상인; 김주화; 전의식; 박대호; 양윤식; 차승민; 이하늘
Original assignee: 대일공업주식회사
Priority date: 2021-12-22
Filing date: 2021-12-22
Publication date: 2023-06-30
Also published as: KR102583099B1

Abstract

본 발명은 차량 시트용 래치 장치에 관한 것이다. 락커는 해제 방향으로 탄성 편향되어 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 잠금 홈에 차체의 스트라이크를 진입시킴에 따라 잠금 위치로 회전한다. 보상캠은 해제 방향으로 탄성 편향되어 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 락커와 상호 작용으로 락커를 해제 위치로 유지시키고 있다가 락커의 잠금 방향 회전에 따라 잠금 방향으로 연계되어 회전하며, 잠금 위치에서 잠금 돌기에 의해 잠금 홈 내의 스트라이크를 유격 없이 잠금 처리함과 아울러 락커와 상호 작용으로 락커를 잠금 위치로 유지시킨다. 잠금캠은 보상캠에 밀착되는 방향으로 탄성 편향되어 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 보상캠과 상호 작용으로 보상캠을 해제 위치로 유지시키며, 보상캠과 상호 작용으로 보상캠을 잠금 위치로 유지시키고 있다가 보상캠으로부터 벗어남에 따라 보상캠의 해제 방향 회전을 허용한다.

Description

차량 시트용 래치 장치{Latch device for vehicle seat}

본 발명은 차량 시트용 래치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 시트를 차체에 잠금 및 해제하기 위한 래치 장치에 관한 것이다.

최근 들어, 레저 활동 증가 등으로 인해 다양한 용도로 사용되는 RV(Recreational Vehicle) 차량의 국내외 수요가 지속적으로 성장하고 있는 추세이다. RV 차량은 차체 내부 공간을 가변적으로 활용하기 위해 후열 시트를 접이식으로 채용하거나 착탈식으로 채용하도록 구성되고 있다.

RV 차량이 착탈식 후열 시트를 채용할 경우, 탑승자를 승차시키고자 할 때에는 후열 시트를 장착하여 다수의 탑승자를 승차시킬 수 있으며, 화물을 적재하고자 할 때에는 후열 시트를 차체로부터 분리시켜 확장된 차체 내부 공간에 각종 화물을 적재할 수 있다.

한편, 시트는 차체에 대한 자세 변경 또는 착탈이 용이하도록 래치 장치에 의해 차체에 잠금 및 해제될 수 있다. 래치 장치는 차체에 구비된 고리 형태의 스트라이크를 잠금 및 해제하도록 구성되어 시트에 장착된다. 래치 장치는 개방형 구조와 폐쇄형 구조로 구분될 수 있다.

개방형 래치 장치는 차체의 스트라이크가 락커의 잠금 홈에 삽입되어 잠금 처리된 상태에서 잠금 홈의 출입구가 개방되어 있는 구조이다. 이러한 개방형 래치 장치는 구조적으로 스트라이크 진입 범위가 좁은 한계가 있으며, 락커와 스트라이크 간의 유격을 보상하기 위한 유격보상부재를 별도로 필요로 한다. 종래에 따르면, 유격보상부재로 고무 댐퍼가 이용되고 있는데, 고무 댐퍼는 장기간 사용시 영구변형으로 인해 유격보상 성능이 떨어지는 문제가 있다.

폐쇄형 래치 장치는 차체의 스트라이크가 락커의 잠금 홈에 삽입되면서 서포트 하우징의 삽입 홈에 삽입되어 잠금 처리된 상태에서 잠금 홈의 출입구가 서포트 하우징의 삽입 홈 주변에 의해 폐쇄되는 구조이다.

이러한 폐쇄형 래치 장치는 스트라이크 진입 범위를 확대할 수 있으나, 개방형 래치 장치와 마찬가지로 락커와 스트라이크 간의 유격을 보상하기 위한 유격보상부재를 별도로 필요로 한다. 또한, 폐쇄형 래치 장치는 서포트 하우징에 스트라이크를 삽입하기 위한 홈이 형성되므로, 좁은 폭의 스트라이크에 대응하는데 한계가 있다.

공개특허공보 제10-2019-0141897호(2019.12.26, 공개)

본 발명의 과제는 영구 변형이 없는 유격보상을 가능하게 하고, 스트라이크의 진입 범위를 확대할 수 있으며, 좁은 폭의 스트라이크에도 대응이 용이할 수 있는 차량 시트용 래치 장치를 제공함에 있다.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트용 래치 장치는 서포트 하우징과, 락커와, 락커용 스프링과, 보상캠과, 보상캠용 스프링과, 잠금캠, 및 잠금캠용 스프링을 포함한다. 락커는 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 잠금 홈에 차체의 스트라이크를 진입시킴에 따라 잠금 위치로 회전한다. 락커용 스프링은 락커에 해제 방향으로 탄성력을 가한다.

보상캠은 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 락커와 상호 작용으로 락커를 해제 위치로 유지시키고 있다가 락커의 잠금 방향 회전에 따라 잠금 방향으로 연계되어 회전하며, 잠금 위치에서 잠금 돌기에 의해 잠금 홈 내의 스트라이크를 유격 없이 잠금 처리함과 아울러 락커와 상호 작용으로 락커를 잠금 위치로 유지시킨다. 보상캠용 스프링은 보상캠에 해제 방향으로 탄성력을 가한다.

잠금캠은 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 보상캠과 상호 작용으로 보상캠을 해제 위치로 유지시키며, 보상캠과 상호 작용으로 보상캠을 잠금 위치로 유지시키고 있다가 보상캠으로부터 벗어남에 따라 보상캠의 해제 방향 회전을 허용한다. 잠금캠용 스프링은 잠금캠을 보상캠에 밀착시키는 방향으로 잠금캠에 탄성력을 가하여 락커와 보상캠을 잠금 위치로 유지시킨다.

본 발명에 따르면, 서포트 하우징의 스트라이크 삽입홈 대신 보상캠의 잠금 돌기가 락커의 잠금 홈과 연계해 스트라이크를 폐쇄형 구조로 유격 없이 잠금 처리함으로써, 영구 변형이 없는 유격보상을 가능하게 하고, 스트라이크의 진입 범위를 확대할 수 있으며, 좁은 폭의 스트라이크에도 대응하기 용이한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 래치 장치에 대한 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량 시트용 래치 장치의 잠금 상태를 나타낸 구성도이다.
도 3은 도 1에 도시된 차량 시트용 래치 장치에 대한 분해 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 차량 시트용 래치 장치가 스트라이크를 잠그는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 차량 시트용 래치 장치가 스트라이크를 해제하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 래치 장치(100)는 차량 시트에 장착되어 차체의 스트라이크(10)를 잠금 및 해제함에 따라 차량 시트를 차체에 착탈할 수 있게 하는 것으로, 서포트 하우징(110)과, 락커(120)와, 락커용 스프링(130)과, 보상캠(140)과, 보상캠용 스프링(150)과, 잠금캠(160), 및 잠금캠용 스프링(170)을 포함한다.

서포트 하우징(110)은 락커(120)와 보상캠(140)과 잠금캠(160)을 회전 가능하게 지지한다. 여기서, 서포트 하우징(110)은 락커(120)의 잠금 홈(121)을 노출시킨 상태로 락커(120)를 회전 가능하게 지지할 수 있다. 서포트 하우징(110)은 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)를 노출시킨 상태로 보상캠(140)을 회전 가능하게 지지할 수 있다.

이러한 서포트 하우징(110)은 차체의 스트라이크(10)를 삽입하기 위한 삽입 홈이 생략된 구조로 이루어져, 삽입 홈 대신 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)가 락커(120)의 잠금 홈(121)의 출입구를 폐쇄할 수 있게 한다.

락커(120)는 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지된다. 락커(120)는 락커용 힌지 샤프트(111)를 매개로 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 락커(120)는 축 방향으로 일정한 단면적을 갖는 형태로 이루어진다. 락커(120)는 해제 위치에서 (121)에 차체의 스트라이크(10)를 진입시킴에 따라 잠금 위치로 회전한다.

락커(120)는 서포터 하우징(110)으로부터 인출된 외측 단부에 잠금 홈(121)이 형성될 수 있다. 잠금 홈(121)은 출입구가 보상캠(140) 쪽으로 위치한 상태로 회전 중심으로부터 가까운 제1 주변 부위(121a)가 회전 중심으로부터 먼 제2 주변 부위(121b)보다 길게 형성된다. 락커(120)는 해제 위치에서 잠금 홈(121)의 제1 주변 부위(121a)가 회전 중심보다 보상캠(140) 쪽에 가깝게 위치할 수 있다.

잠금 홈(121)의 내면은 스트라이크(10)의 진입에 따라 락커(120)를 원활하게 회전시킬 수 있게 형성될 수 있다. 또한, 잠금 홈(121)의 바닥은 스트라이크(10)를 틈새 없이 밀착시키는 형태로 이루어질 수 있다.

차량 시트용 래치 장치(100)가 스트라이크(10)를 잠그기 위해 스트라이크(10) 쪽으로 이동하면, 락커(120)는 해제 위치에서 잠금 홈(21)의 제1 주변 부위(121a) 내면에 스트라이크(10)를 먼저 닿게 한 후 잠금 홈(121)의 내면을 따라 바닥으로 진입시킬 수 있게 한다. 이 과정에서, 락커(120)는 스트라이크(10)에 의해 밀려 해제 위치에서 잠금 위치로 회전할 수 있다.

락커용 스프링(130)은 락커(120)에 해제 방향으로 탄성력을 가한다. 락커용 스프링(130)은 락커(120)가 힘을 받아 잠금 위치로 회전한 상태에서 탄성 변형된 후, 락커(120)에 가해진 힘이 제거되면 락커(120)를 탄성력에 의해 해제 위치로 자동으로 복귀시킬 수 있게 한다.

락커용 스프링(130)은 토션 스프링으로 이루어질 수 있다. 락커용 스프링(130)은 락커용 힌지 샤프트(111)를 감싼 상태로 한쪽 단이 락커(120)에 고정되고 다른 쪽 단이 서포트 하우징(110)에 고정됨으로써, 락커(120)에 해제 방향으로 탄성력을 가할 수 있다.

보상캠(140)은 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지된다. 보상캠(140)은 보상캠용 힌지 샤프트(112)를 매개로 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 보상캠(140)은 축 방향으로 일정한 단면적을 갖는 형태로 이루어진다. 보상캠(140)은 해제 위치에서 락커(120)와 상호 작용으로 락커(120)를 해제 위치로 유지시키고 있다가 락커(120)의 잠금 방향 회전에 따라 잠금 방향으로 연계되어 회전한다.

락커(120)는 보상캠(140)을 향한 둘레 부위에 제1 락커 작용부(122)를 구비하고, 보상캠(140)은 락커(120)를 향한 둘레 부위에 제1 보상캠 작용부(142)를 구비할 수 있다. 제1 락커 작용부(122)와 제1 보상캠 작용부(142)는 상호 작용으로 락커(120)와 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시키고 있다가 락커(120)의 잠금 방향 회전에 따라 보상캠(140)을 잠금 방향으로 회전시킨다.

제1 락커 작용부(122)는 락커(120)의 둘레 부위로부터 보상캠(140)을 향해 각진 형태로 돌출될 수 있다. 제1 보상캠 작용부(142)는 보상캠(140)의 둘레 부위에 홈진 형태로 해제 위치에서 제1 락커 작용부(122)를 끼울 수 있다. 락커(120)가 해제 위치로부터 잠금 위치로 회전하게 되면, 제1 락커 작용부(122)가 제1 보상캠 작용부(142)로부터 빠져나오면서 보상캠(140)을 잠금 방향으로 밀어 내어 회전시킬 수 있다.

보상캠(140)은 잠금 위치에서 잠금 돌기(141)에 의해 잠금 홈(121) 내의 스트라이크(10)를 유격 없이 잠금 처리함과 아울러 락커(120)와 상호 작용으로 락커(120)를 잠금 위치로 유지시킨다. 보상캠(140)은 서포트 하우징(110)으로부터 인출된 외측 단부에 잠금 돌기(141)가 형성된다.

잠금 돌기(141)는 회전 방향에 따라 잠금 홈(121)의 출입구를 통해 출입하도록 형성된다. 잠금 돌기(141)는 잠금 홈(121)에 대해 원활하게 출입할 수 있게 형성된다. 잠금 돌기(141)의 선단은 스트라이크(10)를 틈새 없이 밀착시키는 형태로 이루어질 수 있다.

락커(120)는 보상캠(140)을 향한 둘레 부위에 제2 락커 작용부(123)를 구비하고, 보상캠(140)은 락커(120)를 향한 둘레 부위에 제2 보상캠 작용부(143)를 구비할 수 있다. 제2 락커 작용부(123)와 제2 보상캠 작용부(143)는 상호 작용으로 락커(120)를 잠금 위치로 유지시킨다.

제2 락커 작용부(123)는 평면 형태로 이루어지고, 제2 보상캠 작용부(143)는 볼록한 곡면 형태로 잠금 위치에서 제2 락커 작용부(123)와 맞닿을 수 있다. 제2 보상캠 작용부(133)는 락커(120)의 잠금 위치에서 제2 락커 작용부(123)와 맞닿아 보상캠(140)의 잠금 방향 회전력을 락커(120)의 잠금 방향으로 락커(120)에 가함으로써, 락커(120)를 잠금 위치로 유지시킬 수 있다.

보상캠용 스프링(150)은 보상캠(140)에 해제 방향으로 탄성력을 가한다. 보상캠용 스프링(150)은 보상캠(140)이 힘을 받아 잠금 위치로 회전한 상태에서 탄성 변형된 후, 보상캠(140)에 가해진 힘이 제거되면 보상캠(140)을 탄성력에 의해 해제 위치로 자동으로 복귀시킬 수 있게 한다.

보상캠용 스프링(150)은 토션 스프링으로 이루어질 수 있다. 보상캠용 스프링(150)은 보상캠용 힌지 샤프트(112)를 감싼 상태로 한쪽 단이 보상캠(140)에 고정되고 다른 쪽 단이 서포트 하우징(110)에 고정됨으로써, 보상캠(140)에 해제 방향으로 탄성력을 가할 수 있다.

잠금캠(160)은 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지된다. 잠금캠(160)은 한쪽 단부가 잠금캠용 힌지 샤프트(113)를 매개로 서포트 하우징(110)에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 잠금캠(160)은 다른 쪽 단부에 사용자에 의한 해제 조작을 위해 조작 기구가 연결될 수 있다. 잠금캠(160)은 축 방향으로 일정한 단면적을 갖는 형태로 이루어진다.

잠금캠(160)은 보상캠(140)과 상호 작용으로 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시킨다. 잠금캠(160)은 보상캠(140)을 향한 둘레 부위에 잠금캠 작용부(161)를 구비하고, 보상캠(140)은 잠금캠(160)을 향한 둘레 부위에 제3 보상캠 작용부(144)를 구비할 수 있다. 잠금캠 작용부(161)와 제3 보상캠 작용부(144)는 상호 작용으로 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시킨다.

잠금캠 작용부(161)는 잠금캠(160)의 둘레 부위로부터 돌출된 형태로 이루어질 수 있다. 제3 보상캠 작용부(144)는 평면 형태로 이루어질 수 있다. 잠금캠 작용부(161)와 제3 보상캠 작용부(144)는 보상캠(140)의 해제 위치에서 상호 간에 면접촉되는 부위가 보상캠(140)을 해제 방향으로 밀어낼 수 있게 설정됨으로써, 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시킬 수 있다.

잠금캠(160)은 보상캠(140)과 상호 작용으로 보상캠(140)을 잠금 위치로 유지시키고 있다가 보상캠(140)으로부터 벗어남에 따라 보상캠(140)의 해제 방향 회전을 허용한다. 보상캠(140)은 잠금캠(160)을 향한 둘레 부위에 제4 보상캠 작용부(145)를 구비할 수 있다. 제4 보상캠 작용부(145)는 잠금캠 작용부(161)와 상호 작용으로 보상캠(140)을 잠금 위치로 유지시킨다.

제4 보상캠 작용부(145)는 평면 형태로 제3 보상캠 작용부(144)로부터 각을 이루어 연장될 수 있다. 제4 보상캠 작용부(145)와 잠금캠 작용부(161)는 보상캠(140)의 잠금 위치에서 상호 간에 면접촉되는 부위가 보상캠(140)을 잠금 방향으로 밀어낼 수 있게 설정됨으로써, 보상캠(140)을 잠금 위치로 유지시킬 수 있다.

잠금캠용 스프링(170)은 잠금캠(160)을 보상캠(140)에 밀착시키는 방향으로 잠금캠(160)에 탄성력을 가하여 락커(120)와 보상캠(140)을 잠금 위치로 유지시킨다. 잠금캠용 스프링(170)은 락커용 스프링(130)의 탄성력과 보상캠용 스프링(150)의 탄성력을 합한 탄성력보다 큰 탄성력을 갖도록 구성될 수 있다. 따라서, 스트라이크(10)는 락커(120)의 잠금 홈(121)에 끼워진 상태로 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)에 의해 압박되어 유격 없이 잠금 처리될 수 있다.

잠금캠용 스프링(170)은 보상캠(140)의 해제 위치에서 잠금캠(160)에 가해지는 탄성력으로 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시킬 수 있게 한다. 잠금캠용 스프링(170)은 보상캠(140)의 잠금 방향 회전에 따라 잠금캠(160)이 밀려난 후 잠금캠 작용부(161)가 제3 보상캠 작용부(144)로부터 제4 보상캠 작용부(145)로 이동해서 가압할 수 있게 한다. 잠금캠용 스프링(170)은 잠금캠(160)이 힘을 받아 해제 방향으로 회전한 상태에서 탄성 변형된 후, 잠금캠(160)에 가해진 힘이 제거되면 잠금캠(160)을 탄성력에 의해 자동으로 복귀시킬 수 있게 한다.

잠금캠용 스프링(170)은 토션 스프링으로 이루어질 수 있다. 잠금캠용 스프링(170)은 잠금캠용 힌지 샤프트(113)를 감싼 상태로 한쪽 단이 잠금캠(160)에 고정되고 다른 쪽 단이 서포트 하우징(110)에 고정됨으로써, 잠금캠(160)을 보상캠(140)에 밀착시키는 방향으로 잠금캠(160)에 탄성력을 가할 수 있다.

전술한 차량 시트용 래치 장치(100)가 스트라이크(10)를 잠그는 과정에 대해, 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량 시트용 래치 장치(100)의 해제 상태에서, 락커(120)는 락커용 스프링(130)에 의해 해제 방향으로 탄성 편향되어 해제 위치에 대기해 있고, 보상캠(140)은 보상캠용 스프링(150)에 의해 해제 방향으로 탄성 편향되어 해제 위치에 대기해 있다.

이때, 제1 락커 작용부(122)와 제1 보상캠 작용부(142)는 상호 작용으로 락커(120)와 보상캠(140)을 해제 위치로 유지시키고 있다. 또한, 잠금캠(160)은 잠금캠용 스프링(170)에 의해 보상캠(140)에 밀착되는 방향으로 탄성력을 받은 상태로 잠금캠 작용부(161)와 제4 보상캠 작용부(145)의 상호 작용에 의해 보상캠(140)을 해제 방향으로 밀어 해제 위치로 유지시킨다. 그러면, 락커(120)의 잠금 홈(121)과 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)는 스트라이크의 진입이 용이하도록 충분히 이격된 상태로 대기해 있게 된다. 이 상태에서, 차량 시트용 래치 장치(100)가 스트라이크(10)로 이동하여 잠금 홈(12)에 스트라이크(10)를 진입시킨다.

그러면, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 락커(120)는 해제 위치에서 잠금 홈(121)의 제1 주변 부위(121a) 내면에 스트라이크(10)를 먼저 닿게 한 후 잠금 홈(121)의 내면을 따라 바닥으로 진입시킴으로써, 스트라이크(10)에 의해 밀려 해제 위치에서 잠금 위치로 회전하게 된다.

이와 동시에, 제1 락커 작용부(122)가 제1 보상캠 작용부(142)로부터 빠져나오면서 보상캠(140)을 잠금 방향으로 밀어 내어 회전시킨다. 또한, 잠금캠(160)은 잠금캠용 스프링(170)에 의해 보상캠(140)에 밀착된 상태로 보상캠(140)의 잠금 방향 회전에 의해 잠금캠 작용부(161)가 제3 보상캠 작용부(144)로부터 제4 보상캠 작용부(145)로 이동하여 가압한다.

그러면, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 락커(120)와 보상캠(140)이 잠금 위치로 회전하며, 락커용 스프링(130)과 보상캠용 스프링(150)은 탄성 변형된다. 보상캠(140)은 잠금캠용 스프링(170)의 탄성력을 받는 잠금캠(160)에 의해 잠금 방향으로 밀린 상태로 유지된다. 제2 보상캠 작용부(143)는 제2 락커 작용부(123)와 맞닿아 보상캠(140)의 잠금 방향 회전력을 락커(120)의 잠금 방향으로 락커(120)에 가함으로써, 락커(120)를 잠금 위치로 유지시킬 수 있다.

그에 따라, 락커(120)의 잠금 홈(121)은 바닥까지 진입한 스트라이크(10)를 밀착시켜 가압하고, 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)는 잠금 홈(121)으로 진입하여 선단에 스트라이크(10)를 밀착시켜 가압한다. 그 결과, 스트라이크(10)는 락커(120)의 잠금 홈(121)에 끼워진 상태로 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)에 의해 압박되어 유격 없이 잠금 처리될 수 있다.

전술한 차량 시트용 래치 장치(100)가 스트라이크(10)를 해제하는 과정에 대해, 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 차량 시트용 래치 장치(100)의 잠금 상태에서, 락커(120)는 잠금 홈(121)의 바닥에 스트라이크(10)를 밀착시킨 상태로 락커용 스프링(130)에 의해 해제 방향으로 탄성력을 받고 있다. 보상캠(140)은 잠금 돌기(141)의 선단에 스트라이크(10)를 밀착시킨 상태로 보상캠용 스프링(150)에 의해 해제 방향으로 탄성력을 받고 있다. 잠금캠(160)은 잠금캠용 스프링(170)에 의해 보상캠(140)에 밀착되어 락커(120)와 보상캠(140)을 잠금 위치로 유지시키고 있다.

이 상태에서, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 사용자가 조작 기구를 조작해서 잠금캠(160)에 힘을 가하여 잠금캠(160)을 보상캠(140)으로부터 이격시킨다. 그러면, 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 락커(120)는 락커용 스프링(130)에 의해 해제 방향으로 회전하면서 잠금 홈(121)으로부터 스트라이크(10)를 인출시킨다. 보상캠(140)은 보상캠용 스프링(150)에 의해 해제 방향으로 회전하면서 잠금 돌기(141)가 스트라이크(10)로부터 이격된다.

락커(120)와 보상캠(140)이 해제 방향으로 계속 회전하면, 도 5의 (d)에 도시된 바와 같이, 락커(120)와 보상캠(140)은 해제 위치까지 회전하여 스트라이크(10)가 분리될 수 있게 한다. 이때, 락커(120)와 보상캠(140)은 락커용 스프링(130)과 보상캠용 스프링(150)에 의해 해제 방향으로 탄성력을 받은 상태로 제1 락커 작용부(122)와 제1 보상캠 작용부(142)의 상호 작용으로 해제 위치로 유지된다.

사용자가 잠금캠(160)에 가한 힘을 제거하면, 잠금캠(160)은 잠금캠용 스프링(170)에 의해 보상캠(140)에 밀착되는 방향으로 탄성력을 받은 상태로 잠금캠 작용부(161)와 제4 보상캠 작용부(145)의 상호 작용에 의해 보상캠(140)을 해제 방향으로 밀어 해제 위치로 유지시킨다.

이와 같이, 본 실시예의 차량 시트용 래치 장치(100)는 서포트 하우징(110)의 스트라이크 삽입홈 대신 보상캠(140)의 잠금 돌기(141)가 락커(120)의 잠금 홈(121)과 연계해 스트라이크(10)를 폐쇄형 구조로 유격 없이 잠금 처리하도록 구성되므로, 영구 변형이 없는 유격보상을 가능하게 하고, 스트라이크(10)의 진입 범위를 확대할 수 있으며, 좁은 폭의 스트라이크(10)에도 대응하기 용이할 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

10..스트라이크 110..서포트 하우징
111..락커용 힌지 샤프트 112..보상캠용 힌지 샤프트
113..잠금캠용 힌지 샤프트 120..락커
121..잠금 홈 121a..제1 주변 부위
121b..제2 주변 부위 122..제1 락커 작용부
123..제2 락커 작용부 130..락커용 스프링
140..보상캠 141..잠금 돌기
142..제1 보상캠 작용부 143..제2 보상캠 작용부
144..제3 보상캠 작용부 145..제4 보상캠 작용부
150..보상캠용 스프링 160..잠금캠
161..잠금캠 작용부 170..잠금캠용 스프링

Claims

서포트 하우징;
상기 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 잠금 홈에 차체의 스트라이크를 진입시킴에 따라 잠금 위치로 회전하는 락커;
상기 락커에 해제 방향으로 탄성력을 가하는 락커용 스프링;
상기 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 해제 위치에서 상기 락커와 상호 작용으로 상기 락커를 해제 위치로 유지시키고 있다가 상기 락커의 잠금 방향 회전에 따라 잠금 방향으로 연계되어 회전하며, 잠금 위치에서 잠금 돌기에 의해 상기 잠금 홈 내의 스트라이크를 유격 없이 잠금 처리함과 아울러 상기 락커와 상호 작용으로 상기 락커를 잠금 위치로 유지시키는 보상캠;
상기 보상캠에 해제 방향으로 탄성력을 가하는 보상캠용 스프링;
상기 서포트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 상기 보상캠과 상호 작용으로 상기 보상캠을 해제 위치로 유지시키며, 상기 보상캠과 상호 작용으로 상기 보상캠을 잠금 위치로 유지시키고 있다가 상기 보상캠으로부터 벗어남에 따라 상기 보상캠의 해제 방향 회전을 허용하는 잠금캠; 및
상기 잠금캠을 상기 보상캠에 밀착시키는 방향으로 상기 잠금캠에 탄성력을 가하여 상기 락커와 보상캠을 잠금 위치로 유지시키는 잠금캠용 스프링;
을 포함하는 차량 시트용 래치 장치.
제1항에 있어서,
상기 락커는 상기 서포트 하우징으로부터 인출된 외측 단부에 상기 잠금 홈이 형성되고, 상기 잠금 홈은 출입구가 상기 보상캠 쪽으로 위치한 상태로 회전 중심으로부터 가까운 제1 주변 부위가 회전 중심으로부터 먼 제2 주변 부위보다 길게 형성되며;
상기 보상캠은 상기 서포트 하우징으로부터 인출된 외측 단부에 잠금 돌기가 형성되고, 상기 잠금 돌기는 회전 방향에 따라 상기 잠금 홈의 출입구를 통해 출입하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 래치 장치.
제1항에 있어서,
상기 락커는 상기 보상캠을 향한 둘레 부위에 제1,2 락커 작용부를 구비하고, 상기 보상캠은 상기 락커를 향한 둘레 부위에 제1,2 보상캠 작용부가 구비하며;
상기 제1 락커 작용부와 제1 보상캠 작용부는 상호 작용으로 상기 락커와 보상캠을 해제 위치로 유지시키고 있다가 상기 락커의 잠금 방향 회전에 따라 상기 보상캠을 잠금 방향으로 회전시키며, 상기 제2 락커 작용부와 제2 보상캠 작용부는 상호 작용으로 상기 락커를 잠금 위치로 유지시키는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 래치 장치.
제1항에 있어서,
상기 잠금캠은 상기 보상캠을 향한 둘레 부위에 잠금캠 작용부를 구비하고, 상기 보상캠은 상기 잠금캠을 향한 둘레 부위에 제3,4 보상캠 작용부를 구비하며;
상기 잠금캠 작용부와 제3 보상캠 작용부는 상호 작용으로 상기 보상캠을 해제 위치로 유지시키며, 상기 잠금캠 작용부와 제4 보상캠 작용부는 상호 작용으로 상기 보상캠을 잠금 위치로 유지시키는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 래치 장치.