KR20220053196A - 수레로 변환가능한 러기지 보드 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 수평한 소정면적의 판형태로 형성되는 상판; 상기 상판과 대응되는 형태로 형성되어 일측의 모서리가 접촉된 형태로 배치되는 하판; 상기 상판 및 상기 하판의 경계부분에 매립된 형태로 결합되는 힌지; 상기 상판에 매립된 형태로 구비되어 상기 상판의 저면에 돌출되지 않는 형태로 배치되는 핸들; 및 상기 하판의 후면에 4개가 배치되며 상기 하판보다 소정비율 작은사각형의 모서리부분에 배치되는 접이식바퀴; 를 포함하는 러기지보드가 제공될 수 있다.

Description

수레로 변환가능한 러기지 보드{luggage board transformable to cart}
본 발명은 러기지 보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수레로 변환가능한 러기지 보드에 관한 것이다.
최근 레저활동의 증가 등으로 차량의 트렁크에 대한 편의사항 요구가 증대되고 있다. 이와 같은 현황에 의해 일 부차종에는 탑승자의 적재물이 적재되는 러기지 보드가 슬라이딩 되는 기술의 적용이 늘어나고 있다.
종래기술로 도 1에 도시된 공개 10-2019-0028111는 슬라이딩 가능한 차량의 러기지 보드 어셈블리로서 차량의 트렁크에 설치되어 적재물이 적치되는 러기지 보드 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일이 노출되지 않으면서 틸팅도 가능한 슬라이딩 가능한 차량의 러기지 보드 어셈블리에 관한 것이다.
이와 같이 국내외 차종업계에서는 차량의 내장품의 다양한 활용을 위한 개발이 진행되고 있다.
공개특허 제 10-2019-0028111호(2019.03.18. 공개)
본 발명의 실시예들은 종래의 카트를 대체하여 차량에서 탈거되어 수레로 활용 가능한 러기지보드를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 수평한 소정면적의 판형태로 형성되는 상판; 상기 상판과 대응되는 형태로 형성되어 일측의 모서리가 접촉된 형태로 배치되는 하판; 상기 상판 및 상기 하판의 경계부분에 매립된 형태로 결합되는 힌지; 상기 상판에 매립된 형태로 구비되어 상기 상판의 저면에 돌출되지 않는 형태로 배치되는 핸들; 및 상기 하판의 후면에 4개가 배치되며 상기 하판보다 소정비율 작은사각형의 모서리부분에 배치되는 접이식바퀴; 를 포함하는 러기지보드가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 러기지 보드는 차량내부에 장착될 경우 차량 하부공간을 커버하여 상부에 적재물을 수하할 수 있으며, 탈거될 경우 하판에 구비된 접이식 바퀴 및 상판에 구비된 핸들을 통해 카트로 활용될 수 있다.
도 1은 종래기술의 러기지보드를 나타낸 도면이다.
도 2의 (a), (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 러기지보드의 상측면 및 저면을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 하판(200)과 플로어보드의 결합되는 부분을 나타낸 도면이다.
도 4의 (a), (b), (c)는 본 발명의 핸들의 실시예를 나타낸 도면이다.
도 5는 하판에 결합되는 접이식바퀴는 나타낸 도면이다.
도 6의 (a), (b), (c) 및 (d)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카트로 활용되는 러기지보드의 변환되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 7은 상판과 하판의 변형예를 나타낸 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 상판경합돌기와 돌기결합홈의 결합을 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 이하의 실시예들은 해당 기술 분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.
도 2의 (a), (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 러기지보드의 상측면 및 저면을 보여주는 사시도이다.
도 2의 (a) 및 (b)를 참조하면, 본 실시예에 따른 러기지보드는 수평한 소정면적의 판형태로 형성되는 상판; 상기 상판과 대응되는 형태로 형성되어 일측의 모서리가 접촉된 형태로 배치되는 하판; 상기 상판 및 상기 하판의 경계부분에 매립된 형태로 결합되는 힌지; 상기 상판에 매립된 형태로 구비되어 상기 상판의 저면에 돌출되지 않는 형태로 배치되는 핸들; 및 상기 하판의 후면에 4개가 배치되며 상기 하판보다 소정비율 작은사각형의 모서리부분에 배치되는 접이식바퀴; 를 포함하여 구성될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여, 도 2에 도시된 각 구성을 보다 상세히 설명하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 러기지보드는 상판을 포함할 수 있다.
상판(100)은 하판(200)과 함께 자동차의 플로어 보드(미도시)에 결합될 수 있다. 이때, 상판(100)은 자동차의 외측에 위치되도록 결합될 수 있다. 상판(100)은 자동차의 트렁크 바닥면 공간(미도시)의 일측을 커버하도록 배치될 수 있다.
이와 같은 상판(100)은 하판(200)과 결합되는 경계부분에 배치되는 힌지(300)를 축으로 회동되어 트렁크 바닥면 공간(미도시)이 개방될 수 있다. 이와 같은 개방동작을 통해 사용자는 트렁크 바닥면 공간에 물품을 수납하고 꺼낼 수 있다. 또한, 상판(100)과 하판(200)이 서로 수평하게 배치될 경우, 상판(100) 및 하판(200)의 상측면에 물건을 싣게 될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 러기지보드는 하판을 포함할 수 있다.
하판(200)은 상판(100)과 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 또한 하판(200)은 차량의 내측에 위치되며 플로어보드(미도시)와 결합되어 고정될 수 있다. 이때, 하판(200)은 플로어보드(미도시)와 결합이 해제되어 탈거 가능한 구조로 형성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 하판(200)과 플로어보드의 결합되는 부분을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면 하판(200)은 일측에 고정축(210)이 형성되어 결합홈(H)에 삽입되어 위치될 수 있다. 이때, 결합홈(H)은 "z"의 하측의 형태로 형성될 수 있다. 또한, 결합홈(H)은 플로어보드(미도시)의 측면에 형성되어 빗면으로 형성된 삽입부(H1)로 고정축(210)이 삽입될 수 있다. 또한, 수평하게 형성된 고정부(H2)로 고정축(210)이 삽입되어 상하유동을 억제하게 되어 하판(200)은 차량에 고정될 수 있다.
또한, 하판(200)은 고정부(H2)에 삽입된 과정의 역순으로 이동 될 경우 삽입부(H1)를 통해 이동되어 차량에서 탈거 가능하도록 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 러기지보드는 핸들을 포함할 수 있다.
도 4의 (a), (b), (c)는 본 발명의 핸들의 실시예를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 4를 참조하면, 핸들(400)은 상판(100)의 후면에 배치될 수 있다. 자세히 말하면, 핸들(400)은 상판(100)의 후면에 매립된 형태로 배치되어 양측에 구비되는 힌지를 축으로 상판(100)과 결합된 형태가 될 수 있다. 핸들(400)은 전체적인 외관이'ㄷ'형태로 형성되어 그립수평바(410)와 양측에 구비되는 회동바(420)를 포함할 수 있다. 또한, 회동바(420)의 끝단에는 힌지 또는 힌지축이 구비되어 회전가능한 구조로 형성될 수 있다. 이와 같은 핸들(400)은 도 4의 (a)와 같이 원형의 단면으로 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
다른 실시예로 도 4의 (b)와 같이 핸들(400)은 사각단면으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 핸들(400)은 동일한 크기의 사각단면으로 형성되는 바가 조립된 형태로 형성될 수 있다.
또 다른 실시예로, 도 4의 (c)와 같이 핸들(400)은 회동바(420)가 길이방향을 따라 경사지게 형성될 수 있다. 이와 같이 형성되는 회동바(420)는 상판(100)에 매립된 형태로 차에 결합되는 핸들(400)을 사용자가 그립핑하는 작업이 용이하게 될 수 있다. 또한, 이에 따라, 상판에 형성되는 핸들(400)의 매립홈(110)은 이와 대응되는 형태로 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 러기지보드는 접이식바퀴를 포함할 수 있다.
도 5는 하판에 결합되는 접이식바퀴는 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 접이식바퀴(500)는 하판(200)에 매립된 형태로 차량에 위치될 수 있다. 이때, 접이식바퀴(500)는 하판(200)에 일측이 지지된 형태로 위치될 수 있다. 또한, 접이식바퀴(500)의 위치는 하판(200)보다 소정비율 작은 사각형의 모서리 위치가 될 수 있다. 접이식바퀴(500)와 하판(200)의 결합부분에는 힌지(미도시)가 결합될 수 있다. 이에 따라, 접이식바퀴(500)는 힌지(미도시)를 축으로 회동 가능하도록 형성될 수 있다. 이와 같이 회동가능한 접이식바퀴(500)는 차량내부에 배치될 경우 도 5의 (a) 및 (b)와 같이 하판(200)의 저면에서 돌출되지 않도록 수평한 각도를 형성하며 매립된 형태로 위치될 수 있다.
또한, 러기지보드(10)가 탈거되어 차량밖에서 활용될 경우, 도 5의 (b)와 같이 지지된 일측을 축으로 회동되어 하판(200)과 수직한 형태로 형성될 수 있다. 이와 같이 하판(200)과 수직한 형태로 형성된 접이식바퀴(500)는 휠부분(510)이 하판(200)에서 소정 돌출될 수 있다. 이에 따라, 접이식바퀴(500)는 지면에 휠부분(510)이 접촉되어 하판(200)이 지면에서 이격될 수 있다. 또한, 접이식바퀴(500)는 휠부분(510)의 회전으로 하판(200)의 구름이동이 가능하게 될 수 있다.
이와 같이 형성되는 러기지보드는 카트로 활용될 수 있다.
도 6의 (a), (b), (c) 및 (d)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카트로 활용되는 러기지보드의 변환되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 차량내부에 장착되는 러기지보드(10)는 도 6의 (a)와 같이 상측면이 상부방향으로 위치되도록 차량의 후측 플로어보드(B)의 측면에 결합되어 배치될 수 있다. 이때, 플로어보드(B)는 차량 트렁크의 전체적인 바닥면이 될 수 있다. 러기지보드(10)는 도 6의 (b)와 같이 플로어보드(B)에서 탈거되어 차량밖으로 이동될 수 있다. 탈거된 러기지보드(10)는 상판(100)과 하판(200)의 경계에 결합된 힌지를 축으로 회동될 수 있다. 이에 따라, 러기지보드(10)는 상판(100)과 하판(200)이 도 6의 (c)와 같이 포개어지도록 적층된 형태가 될 수 있다. 이때, 적층되는 순서는 하측에 하판(200)이 위치되며 상측에 상판(100)이 위치되어 적층되는 형태가 될 수 있다. 또한, 적층된 형태로 형성된 러기지보드(10)는 도 6의 (d)와 같이 접이식바퀴(500)가 지지된 일측을 축으로 회동되어 하판(200)과 수직한 형태가 될 수 있다. 이때, 접이식바퀴(500)는 사용자의 조작에 의존되어 회동될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니며, 상판과 하판의 변형예와 함께 후술키로 한다.
이와 같이 접이식바퀴(500)가 회동된 러기지보드(10)는 도 6(d)와 같이 상판(100)에 매립된 형태로 배치된 핸들(400)이 회동되어 상판(100)과 수직한 형태로 형성될 수 있다. 이에 따라, 러기지보드(10)는 카트로 활용될 수 있으며 사용자가 상판의 상부면에 수화물을 적재하여 이동하는데 활용될 수 있다.
도 7은 상판과 하판의 변형예를 나타낸 도면이다.
도 7의 (a)를 참조하면, 상판(100)에는 상판결합돌기(120)가 형성될 수 있다.
상판결합돌기(120)는 상판(100)의 상측면에 매립된 형태로 형성될 수 있으며, 사용시 회동되어 상판(100)에 수직한형태로 돌출될 수 있다. 상판결합돌기(120)의 위치는 상판(100)과 하판(200)이 포개어졌을 경우 접이식바퀴(500)가 위치된 부분이 될 수 있다. 또한, 상판결합돌기(120)는 상판(100)과 하판(200)이 포개어질 때 하판(200)에 형성된 돌기결합홈(220)에 삽입될 수 있다. 이에 따라, 상판(100)과 하판(200)은 일측면이 접촉되도록 완전히 포개어질 수 있다.
도 8은 도 7에 도시된 상판경합돌기와 돌기결합홈의 결합을 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면, 상판결합돌기(120)는 소정길이의 기둥형태로 형성되어 끝단부는 부분적인 구체형상으로 형성된 상판삽입곡면부(121)가 형성될 수 있다. 상판삽입곡면부(121)는 상판(100)과 하판(200)이 포개어질 경우 하판(200)에 형성되는 돌기결합홈(220)에 삽입될 수 있다. 이때, 상판삽입곡면부(121)는 돌기결합홈(220)에 형성되는 하판걸림곡면부(221)와 접촉되어 삽입될 수 있다. 자세히 말하면, 하판걸림곡면부(221)는 부분구체형상으로 형성되어 상판삽입곡면부(121)가 곡면을 접촉 및 이동되어 삽입될 수 있다. 또한, 돌기결합홈(220)의 하판걸림곡면부(221)는 상판결합돌기(120)의 삽입 시 소정비율로 압축될 수 있다. 또한, 상판결합돌기(120)가 돌기결합홈(220)에 완전히 삽입될 경우 압축된 하판걸림곡면부(221)는 크기가 원복되어 삽입된 상판결합돌기(120)의 후측을 지지하도록 형성될 수 있다.
이와 같이 삽입이 완료된 상판결합돌기(120)는 하판(200)의 삽입면의 반대측으로 소정길이 돌출될 수 있다.
도 8의 (b)는 삽입이 완료된 상판결합돌기(120)를 나타낸 도면이다. 도 8의 (b)를 참조하면, 상판결합돌기(120)는 하판(200)을 관통하도록 삽입되어 반대측면으로 돌출될 수 있다. 이때, 상판결합돌기(120)의 돌출된 일측은 접이식바퀴(500)와 접촉되어 접이식바퀴(500)가 소정각도 회동하게 될 수 있다. 이때 접이식바퀴(500)의 회동되는 각도는 사용자가 접이식바퀴(500)를 하판(200)에 수직하게 회동하기위해 하판(200)에 매립된 접이식바퀴(500)의 그립작업이 용이한 각도가 될 수 있다. 이와 같은 동작에 따라 사용자는 러기지보드(10)를 카트로 변환하는 작업이 용이하게 될 수 있다. 또한, 카트로 사용이 완료된 러기지보드(10)는 바퀴를 다시 매립하는 동작으로 돌출된 상판결합돌기(120)의 일측을 밀어내어 상판(100)과 하판(200)의 결합이 해제될 수 있다.
이상 설명한 바, 본 실시예들에 따른 러기지 보드는 차량내부에 장착될 경우 차량 하부공간을 커버하여 상부에 적재물을 수하할 수 있으며, 탈거될 경우 하판에 구비된 접이식 바퀴 및 상판에 구비된 핸들을 통해 카트로 활용될 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100 : 상판 200 : 하판
300 : 힌지 400 : 핸들
500 : 접이식 바퀴

Claims (5)

  1. 수평한 소정면적의 판형태로 형성되는 상판(100);
    상기 상판(100)과 대응되는 형태로 형성되어 일측의 모서리가 접촉된 형태로 배치되는 하판(200);
    상기 상판(100) 및 상기 하판(200)의 경계부분에 매립된 형태로 결합되는 힌지(300);
    상기 상판(100)에 매립된 형태로 구비되어 상기 상판(100)의 저면에 돌출되지 않는 형태로 배치되는 핸들(400); 및
    상기 하판(200)의 후면에 4개가 배치되며 상기 하판(200)보다 소정비율 작은사각형의 모서리부분에 배치되는 접이식바퀴(500); 를 포함하는 러기지보드.
  2. 청구항 1에 있어서
    상기 하판(200)은 일측에 고정축(210)이 형성되어 결합홈(H)에 삽입되어 위치되며,
    상기 결합홈(H)은 "z"의 하측의 형태로 형성되어 플로어보드(미도시)의 측면에 형성되어 빗면으로 형성된 삽입부(H1);
    상기 상입부에 연장되어 수평하게 형성되는 고정부(H2); 를 포함하며
    상기 하판(200)은 상기 삽입부(H1)를 통해 이동되어 차량에서 탈거 가능하도록 형성되는 러기지보드.
  3. 청구항 1에 있어서
    상기 핸들(400)은
    상기 상판에 매립된 형태로 구비되어 상기 상판(100)의 외측면에 돌출되지 않는 형태로 차량에 결합되는 러기지보드.
  4. 청구항 1에 있어서
    상기 접이식 바퀴(500)는
    상기 하판(200)에 매립된 형태로 구비되며 회동될 경우 하판(200)이 지면에서 이격되어 휠부분(510)의 회전으로 구름이동이 가능하게 형성되는 러기지보드.
  5. 청구항 1에 있어서
    상기 상판(100)은
    상기 힌지(300)를 축으로 회동되어 상기 하판(200)과 포개어지도록 적층되는 형태로 결합되는 러기지보드.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60157551U (ja) * 1984-03-30 1985-10-19 池田物産株式会社 トノカバ−
JP2001112556A (ja) * 1999-10-20 2001-04-24 Futaba Kinzoku Kogyo Kk テーブル装置
JP2009196482A (ja) * 2008-02-21 2009-09-03 Kasai Kogyo Co Ltd 車両用トノボード装置
US20100140889A1 (en) * 2008-12-10 2010-06-10 Chin-Lin Chang Foldable wheel seat
KR20190028111A (ko) 2017-09-08 2019-03-18 현대자동차주식회사 슬라이딩 가능한 차량의 러기지 보드 어셈블리

Patent Citations (5)

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