KR20220050128A - 스파이럴 컨베이어 - Google Patents

Abstract

진동에 의한 소음 발생을 억제하면서 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 절삭 부스러기의 반송에도 적합한 스파이럴 컨베이어의 신규 구조를 제공한다.
절삭 부스러기 반송용 스파이럴 컨베이어(10)의 반송 스파이럴(3)은, 그 최하점에서 트레이(2)의 최하점과 접지(접지점(P))하고 있고, 또한, 트레이(2)의 내면의 대향 위치에서 길이방향을 따라 연장하는 한 쌍의 레일과는 비접촉이며 그 사이에 각각 미세 틈새(t)가 형성되어 있다. 종래의 레일이 없는 사양(도 3)과 마찬가지로 반송 스파이럴은 최하점에서만 트레이와 접하므로, 레일이 없는 사양과 동등한 저소음이다. 또한, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 절삭 부스러기를 반송중에 이 절삭 부스러기가 반송 스파이럴에 얽혀도, 반송 스파이럴이 편심하여 레일에 단속적으로 접촉하므로, 종래의 레일이 있는 사양과 마찬가지로, 강제적으로 반송할 수 있어, 막힘이 생기지 않는다.

Description

스파이럴 컨베이어

본 발명은, 금속 절삭 가공에 의해 생긴 절삭 부스러기 등을 반송하는 스파이럴 컨베이어에 관한 것이다.

컨베이어의 일종으로 공지되어 있는 스파이럴 컨베이어(1)는, 특허문헌 1, 비특허문헌 1 및 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 일례로서, 트레이(2)에 수용한 코일스프링 형상의 반송 스파이럴(3)을 감속기부착 모터(4)로 소정방향으로 저속회전하는 것에 의해, 트레이(2)에 투입한 절삭 부스러기(5)를 고액분리(固液分離)하면서 트레이(2) 내에서 소정방향으로 반송하여, 트레이(2)의 출구에 접속된 배출 덕트(6)로 배출하도록 구성되어 있다. 절삭 부스러기(5)와 함께 트레이(2)에 투입되는 절삭액(7)은, 반송 도중에 트레이(2)로부터 중력 낙하하여 절삭 부스러기로부터 분리되어, 아래쪽에 설치된 절삭액 탱크(8)로 회수된다.

이러한 구조를 가지는 스파이럴 컨베이어는, 크게 팽창한 긴 사슬 형상의 연속 절삭 부스러기로부터 바늘 형상의 미세 절삭 부스러기까지 다종 다양한 형상·치수·재질이라도 비교적 스무스하게 반송할 수 있다는 점, 구조가 간단하여 저비용으로 제조·제공 가능하다는 점, 다종·다수의 공작기계를 연결하는 가공 시스템에 있어서 절삭 부스러기의 장거리 반송이 가능하다는 점, 절삭 부스러기에 부착된 절삭액을 효율적으로 분리 회수할 수 있다는 점 등의 이유로, 많은 공작기계에 채용되어 있다.

일본 특개2018-001400호 공보

http://www.to-hatsu.co.jp/products/sc_built.html

종래의 스파이럴 컨베이어에는, 레일이 없는 사양과, 레일이 있는 사양이 있어, 각각의 장단점을 고려한 후에 용도 등에 따라 어느 하나의 사양을 채용하고 있는 것이 현 상황이다.

레일이 없는 사양은, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 반송 스파이럴(3)이 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점을 중심으로 하는 영역에 실질적으로 면접촉적으로 접지(접지점(P1))하는 사양이며, 구조가 간단함과 아울러, 반송 스파이럴 구동시의 소음 발생이 작다는 장점이 있다. 이는, 트레이(2)는 주로 연강으로 형성되므로, 반송 스파이럴(3)과의 접촉에 의한 진동이나 소음이 비교적 흡수되기 쉽기 때문이다. 그러나, 레일이 없는 사양은, 머시닝 센터(machining center)계의 칩(chip)형 절삭 부스러기의 반송에는 적합하지만, 선반계의 컬(curl)형이나 퍼머넌트(permanent)형 등의 비교적 긴 나선 형상이나 소용돌이 형상 등의 복잡한 형상을 가지는 절삭 부스러기의 반송에 사용하면, 이 절삭 부스러기가 반송 스파이럴(3)에 얽혔을 때에, 스파이럴 회전 방향에서 접지점(P1)을 넘어서 같은 위치에서 선회 스파이럴과 함께 회전만 하게 되어 반송할 수 없게 되어서, 막힘이 생기기 쉽다는 단점이 있다.

한편, 레일이 있는 사양은, 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 트레이(2)의 내면의 대향 위치에 한 쌍의 긴 레일(9, 9)을 트레이(2)의 길이방향을 따라 돌출되게 설치하고, 반송 스파이럴(3)을 이들 레일(9, 9) 위에 올려서 지지하는 사양이다. 레일(9, 9)은 주로 담금질재 등으로부터 대략 사다리꼴 형상의 단면 형상을 가지도록 형성되고, 반송 스파이럴(3)은, 레일(9, 9)의 내측 아래쪽의 가장자리에 대하여 설치점(P2, P2)에서 접지하고, 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점과는 비접촉으로 뜬 상태로 지지되며, 그 사이에는 약간의 틈새(t1)(예를 들면, 1mm 정도)가 마련된다.

레일이 있는 사양은, 머시닝 센터계의 칩형 절삭 부스러기의 반송에 적합할 뿐만 아니라, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 절삭 부스러기의 반송에도 적합하다. 이러한 절삭 부스러기가 반송 스파이럴(3)에 얽히면, 스파이럴 회전 방향에서 접지점(P2, P2)의 앞 부근에 멈추기 쉬워지지만, 반송 스파이럴(3)에는 리드(스파이럴의 경사각)가 있기 때문에, 얽힌 절삭 부스러기를 강제적으로 반송할 수 있다. 따라서, 절삭 부스러기의 종류를 불문하고, 반송 능력이 우수하다는 장점이 있다. 반면에, 반송 스파이럴(3)과 트레이(2)가 항상 P2, P2의 2점에서 접지하고, 이 때의 접촉음이 경질재로 이루어진 트레이(2)로 증폭되므로, 반송 스파이럴 구동시의 소음 발생이 커진다는 단점이 있다. 또한, 반송 스파이럴(3)과 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점(원호 정점)과의 사이에 틈새가 있기 때문에, 이 부분에, 반송되지 않은 절삭 부스러기가 약간 남아 있는 문제도 있다.

이상의 설명으로부터 이해할 수 있듯이, 레일이 없는 사양(도 4)과 레일이 있는 사양(도 5)에는 각각 장단점이 있고, 반송 스파이럴 구동시의 소음 발생이라는 관점에서 보면 레일이 없는 사양이 바람직하지만, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 절삭 부스러기의 반송에 사용했을 때에 막힘이 생기기 쉽다는 문제가 있어, 이 문제에 대처하기 위해서 레일이 있는 사양을 채용하면, 소음 발생이 커지는 딜레마에 빠진다.

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 상기의 배경을 감안하여, 반송 스파이럴 구동시의 소음 발생을 레일이 없는 사양과 동등한 정도로 억제할 수 있고, 또한, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 절삭 부스러기의 반송에도 적합한 스파이럴 컨베이어의 신규 구조를 제공하는 것이다.

이 과제를 해결하기 위해서, 청구항 1에 관한 본 발명은, 단면이 대략 U자형이며 그 내면의 대향 위치에서 길이방향을 따라 연장하는 한 쌍의 긴 레일이 설치되어 있는 트레이와, 트레이 내에 수용되는 반송 스파이럴과, 반송 스파이럴을 소정방향으로 회전 구동하는 구동 수단을 갖추고, 트레이에 투입된 절삭 부스러기를 회전하는 반송 스파이럴에 의해 소정방향으로 반송하도록 구성된 스파이럴 컨베이어로서, 반송 스파이럴은, 그 최하점에서 트레이의 최하점과 접지하고 있고, 또한, 상기 한 쌍의 레일과는 비접촉이며 그 사이에 각각 미세 틈새가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

청구항 2에 관한 본 발명은, 청구항 1 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 상기 레일은 그 내면 아래쪽에 가장자리부를 가지며, 상기 미세 틈새는 반송 스파이럴의 외주와 이 가장자리부의 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.

청구항 3에 관한 본 발명은, 청구항 1 또는 청구항 2 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 상기 미세 틈새는 1mm미만인 것을 특징으로 한다.

청구항 4에 관한 본 발명은, 청구항 1 내지 청구항 3 중의 어느 한 항에 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 상기 트레이는, 반송 스파이럴과의 접지점을 포함하여 그 양측의 일정 영역에 걸치는 만곡 저면부와, 이 만곡 저면부의 양단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제1 경사부와, 이 제1 경사부의 각 상단으로부터 수직으로 뻗은 수직부와, 수직부의 각 상단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제2 경사부를 가져서 대략 단면 U자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

청구항 5에 관한 본 발명은, 청구항 4 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 상기 한 쌍의 레일은, 트레이의 제1 경사부의 각 상단 근처의 내면 또는 각 수직부의 내면에 설치되는 것을 특징으로 한다.

청구항 6에 관한 본 발명은, 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 상기 한 쌍의 레일의 사이에, 트레이의 내면을 따라, 제진재를 사이에 두고 금속판이 설치되는 것을 특징으로 한다.

청구항 7에 관한 본 발명은, 청구항 6 기재의 스파이럴 컨베이어에 있어서, 제진재의 양단을 위쪽으로 구부려서 레일의 내측면을 따르게 하고, 이 위쪽으로 구부린 부분에 금속판의 양단을 맞닿게 함으로써, 금속판과 레일이 비접촉으로 유지 되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 반송 스파이럴 구동시의 소음 발생을 레일이 없는 사양과 동등한 정도로 억제할 수 있고, 또한, 머시닝 센터계의 칩형 절삭 부스러기뿐만 아니라, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등 비교적 긴 나선 형상이나 소용돌이 형상 등의 복잡한 형상을 가지는 절삭 부스러기의 반송에도 적합한 스파이럴 컨베이어의 신규 구조가 제공된다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 의한 스파이럴 컨베이어의 정면도이다.
도 2는 이 스파이럴 컨베이어에 있어서의 트레이와 반송 스파이럴의 위치관계 내지 구조를 나타내는 요부 단면도이다.
도 3은 도 2의 변형 실시례를 나타내는 동일한 요부 단면도이다.
도 4는 종래 기술에 의한 레일이 없는 사양의 스파이럴 컨베이어에 있어서의 트레이와 반송 스파이럴의 위치관계 내지 구조를 나타내는 도 2와 동일한 요부 단면도이다.
도 5는 종래 기술에 의한 레일이 있는 사양의 스파이럴 컨베이어에 있어서의 트레이와 반송 스파이럴의 위치관계 내지 구조를 나타내는 도 2와 동일한 요부 단면도이다.

본 발명의 일 실시형태에 의한 스파이럴 컨베이어에 대해서, 특히 도 2을 참조하여 설명한다. 이 스파이럴 컨베이어(10)는, 도 1의 스파이럴 컨베이어(1)와 동일한 기본 구조를 가지며, 그 기본적인 동작이나 작용도 도 1에 대해서 앞서 서술한 것과 동일하지만, 트레이(12)와 반송 컨베이어(13)의 위치관계 내지 구조에 특징을 가지고 있다.

즉, 반송 스파이럴(3)은, 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점을 중심으로 하는 영역에 실질적으로 면접촉적으로 접지(접지점(P))하고 있고, 또한, 트레이(2)의 내면의 대향 위치에 트레이(2)의 길이방향을 따라 연장하는 한 쌍의 긴 레일(9, 9)이 설치되어 있지만, 비구동시의 반송 스파이럴(3)은 레일(9, 9)과는 비접촉이며 그 사이에 각각 미세 틈새(t)가 형성되어 있다.

이 사양은, 반송 스파이럴(3)이, 엄밀하게는 그 최하점만으로 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점을 접지점(P)으로 하여 선접촉으로 접지하지만, 반송 스파이럴(3)과 트레이 만곡 저면부(2a)의 곡률은 그다지 크게 상위하지 않으므로, 실질적으로는 접지점(P)을 중심으로 하는 영역에 실질적으로 면접촉적으로 접지하고 있어, 이 점에 있어서 종래의 레일이 없는 사양(도 4)과 공통되지만, 레일(9, 9)이 반송 스파이럴(3)에 대하여 특정한 위치 관계(비접촉이며 미세 틈새(t))로 설치되어 있는 점에서 다르다. 또한, 종래의 레일이 있는 사양(도 5)과 대비하면, 트레이(2)의 내면의 대향 위치에 트레이(2)의 길이방향을 따라 연장하는 한 쌍의 긴 레일(9, 9)이 설치되어 있는 점에 있어서 공통되지만, 반송 스파이럴(3)은 이들 레일(9, 9)과는 비접촉이며, 그 최하점에서 트레이(2)의 만곡 저면부(2a)의 최하점(원호 정점)에 접지하고 있는 점에 있어서 다르다. 즉, 이 스파이럴 컨베이어(10)는, 종래의 레일이 없는 사양(도 3) 및 레일이 있는 사양(도 4)의 어느 것과도 상위한 구조를 가지고 있다.

도 2에 도시된 실시형태에 있어서의 구체적 설계에 대해서 설명하면, 트레이(2)는, 반송 스파이럴(3)과의 접지점(P)을 포함하여 그 양측의 일정 영역에 걸치는 만곡 저면부(2a)와, 그 양단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제1 경사부(2b, 2b)와, 제1 경사부(2b, 2b)의 각 상단으로부터 수직으로 뻗은 수직부(2c, 2c)와, 수직부(2c, 2c)의 각 상단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제2 경사부(2d, 2d)를 가져서 대략 단면 U자 형상으로 형성되어, 제1 경사부(2b, 2b)의 각 상단 근처의 내면에, 트레이(2)의 길이방향을 따라 연장하는 레일(9, 9)이 돌출되어 형성되어 있다. 이 실시형태에서, 트레이(2)의 설치면(11)과 트레이(2)의 제1 경사부(2b, 2b)가 이루는 각도 α는 45도이다.

레일(9, 9)은 종래 기술의 레일이 있는 사양(도 5)에 있어서의 레일(9, 9)과 동일한 대략 사다리꼴 형상의 단면 형상을 가지고 있지만, 상기한 바와 같이 반송 스파이럴(3)과는 비접촉이며, 레일(9, 9)의 내측 아래쪽 가장자리(반송 스파이럴(3)의 외주가 가장 레일(9, 9)에 접근하는 지점)와의 사이에 미세 틈새(t)가 형성되어 있다. 이 실시형태에서, 레일(9, 9)의 내측 아래쪽 가장자리는, 반송 스파이럴(3)의 중심(O)을 지나는 수평면(12)으로부터 최하점(접지점(P))을 향해서 각도β=20도 벗어난 각도 위치에 설치되어 있다. 또한, 이 실시형태에서, 미세 틈새(t)는 0.4mm이지만, 예를 들면 1mm 이내의 미세 틈새로 할 수 있다. 이러한 미세 틈새(t)가 주어지는 것에 의해, 반송 스파이럴(3)에 절삭 부스러기가 얽혔을 때 편심하여 어느 한쪽의 레일(9)과 단속적으로 접촉하므로, 얽힌 절삭 부스러기를 강제적으로 반송할 수 있는 능력이 우수하다. 이 틈새(t)가 1mm 이상이 되면, 절삭 부스러기가 얽혀서 반송 스파이럴(3)이 편심하여도 어느 한쪽의 레일(9)에 접촉할 수 없게 되어, 이 능력을 발휘할 수 없다. 이 미세 틈새(t)는, 이론상으로는 한없이 0에 가깝게 하는 것이 바람직하지만, 각 부재의 제작 형상 정밀도를 고려하여, 이 실시형태에서는 t=0.4mm로 하고 있다.

또한, 도 2에서, 부호 13은, 구동시에 있어서 반송 스파이럴(3)이 과도하게 떠오르는 것을 방지하기 위한 누름 롤러이며, 이 실시형태에서는 트레이(2)의 제2 경사부(2d, 2d)의 내면에 부착부(14, 14)를 통해서 회전가능하게 설치되어 있다. 누름 롤러(13, 13)와 비구동시의 반송 스파이럴(3)의 사이에는 미세 틈새(p)가 마련되어 있고, 이 실시형태에서는 p=0.5mm로 되어 있다. 누름 롤러(13, 13)는 종래의 레일이 없는 사양(도 4) 및 레일이 있는 사양(도 5)에도 설치되어 있다.

다음으로, 종래의 레일이 없는 사양(도 4) 및 레일이 있는 사양(도 5)과의 대비에 있어서 본 실시형태의 사양(도 2)에 의한 소음 발생을 검증하는 시험을 실시하였다. 어느 사양에서도, 반송 스파이럴(3)의 길이는 2m로 하고, 이것을 단독으로 사용한 스파이럴 컨베이어 A(L=2m)와, 2대를 길이방향으로 연속시킨 스파이럴 컨베이어 B(L=4m)의 2종류의 스파이럴 컨베이어에 대해서, 각각을 높이 600mm의 가대에 설치하여 반송 스파이럴을 구동하고, 바닥면으로부터 1m의 높이에서 스파이럴 컨베이어의 길이방향 중앙에서 또한 스파이럴 컨베이어로부터 옆쪽으로 0.7m 떨어진 위치에서 소음계를 사용하여 소음을 측정하였다. 그 결과를 표 1에 나타낸다.

스파이럴 컨베이어	사양	소음(dBA)
A(L=2m)	레일 없음(도 3)	51~54
A(L=2m)	레일 있음(도 4)	60~67
A(L=2m)	본 실시형태(도 2)	50~54
B(L=4m)	레일 없음(도 3)	55~59
B(L=4m)	레일 있음(도 4)	65~73
B(L=4m)	본 실시형태(도 2)	56~59

이 표에 나타나 있는 바와 같이, 본 실시형태의 사양(도 2)에 의한 소음발생은, 종래의 레일이 없는 사양(도 4)과 같은 정도이며, 종래의 레일이 있는 사양(도 5)보다 현저하게 낮은 레벨인 것이 확인되었다.

또한, 이들 각 사양의 스파이럴 컨베이어를 사용하여 각종 절삭 부스러기를 반송하였더니, 레일이 없는 사양(도 4)에서는, 종래 기술과 관련하여 전술한 바와 같이, 선반계의 컬형이나 퍼머넌트형 등의 비교적 긴 나선 형상이나 소용돌이 형상 등의 복잡한 형상을 가지는 절삭 부스러기의 반송에 사용했을 때에, 반송 스파이럴(3)에 얽힌 절삭 부스러기가, 스파이럴 회전 방향에서 접지점(P1)을 넘어서 같은 위치에서 선회 스파이럴과 함께 회전만 하게 되어 반송할 수 없게 되어서, 막힘이 생기는 일이 있었지만, 본 실시형태의 사양(도 2)에 따르면, 레일이 있는 사양(도 5)과 마찬가지로, 이들 절삭 부스러기도 반송 스파이럴(3)과 레일(9)의 사이에서 강제적으로 반송할 수 있고, 막힘은 발생하지 않았다.

이상으로 본 발명을 도시된 실시형태에 기초하여 상세하게 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위의 기재에 기초하여 확정되는 발명의 범위 내에서 다종 다양하게 변형 내지 변경하여 실시할 수 있다.

예를 들면, 도시된 실시형태에 대해서 기술한 구체적 설계(트레이(2)의 형상, 레일(9, 9)의 설치 위치, 틈새 t, p의 치수, 각도 α, β의 크기, 등)는 일례이며, 본 발명에 관한 특정 사항을 충족시키는 한 임의로 변경가능하다.

또한, 도시된 실시형태에 관한 스파이럴 컨베이어는 중심축을 가지지 않는 중공의 반송 스파이럴(3)을 가지는 타입이지만, 본 발명은, 중심축을 가진 반송 스파이럴을 가지는 타입의 스파이럴 컨베이어에도 적용 가능하다.

또한, 도 1에 도시된 스파이럴 컨베이어(1)는, 트레이(2)의 출구에 반출 덕트(6)를 접속하여 절삭 부스러기를 비스듬하게 위쪽으로 이송시키도록 하고 있지만, 이러한 반출 덕트(리프트 업 덕트)를 가지지 않는 스파이럴 컨베이어에도, 본 발명은 적용 가능하다.

또한, 제진효과를 더욱 높이기 위해서, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, NBR 등의 제진재(15) 위에 스테인레스 등의 얇은 금속판(16)을 겹친 것을, 트레이 만곡 저면부(2a)의 내면을 따라 레일(9, 9) 사이에 배치할 수 있다. 동 도면에 확대하여 도시되어 있는 바와 같이, 제진재(15)의 양단을 위쪽으로 구부려서 레일(9, 9)의 내측면을 따르게 하고, 이 위쪽으로 구부린 부분에 금속판(16)의 양단을 맞닿게 한 구성을 채용하는 것에 의해, 금속판(16)과 레일(9, 9)이 비접촉으로 유지되므로, 진동이 트레이(2)에 전파하는 것을 방지할 수 있다. 더욱이, 이것들을 교환 가능하게 설치함으로써, 트레이(2) 자체의 마모 손상을 억제할 수 있고, 제진재(15)나 금속판(16)이 손상되었을 때에 이것들을 교환하면 되므로, 비용 삭감에도 기여한다.

또한, 트레이(2)를, 특허문헌 1에 도시되어 있는 바와 같이, 외측 트레이와 내측 트레이의 사이에 제진재를 삽입한 것에 본원 발명의 구성을 채용하는 것에 의해서도, 제진효과를 더욱 높일 수 있다.

1 스파이럴 컨베이어
2 트레이
2a 만곡 저면부
2b 제1 경사부
2c 수직부
2d 제2 경사부
3 반송 스파이럴
4 감속기부착 모터
5 절삭 부스러기
6 배출 덕트
7 절삭액
8 절삭액 탱크
9 레일
10 스파이럴 컨베이어
11 설치면
12 반송 스파이럴의 중심을 통과하는 수평면
13 누름 롤러
14 부착부
15 제진재
16 금속판

Claims (7)

1. 단면이 대략 U자형이며 그 내면의 대향 위치에서 길이방향을 따라 연장하는 한 쌍의 긴 레일이 설치되어 있는 트레이와, 트레이 내에 수용되는 반송 스파이럴과, 반송 스파이럴을 소정방향으로 회전 구동하는 구동 수단을 갖추고, 트레이에 투입된 절삭 부스러기를 회전하는 반송 스파이럴에 의해 소정방향으로 반송하도록 구성된 스파이럴 컨베이어로서, 반송 스파이럴은, 그 최하점에서 트레이의 최하점과 접지하고 있고, 또한, 상기 한 쌍의 레일과는 비접촉이며 그 사이에 각각 미세 틈새가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
2. 제1항에 있어서, 상기 레일은 그 내면 아래쪽에 가장자리부를 가지며, 상기 미세 틈새는 반송 스파이럴의 외주와 이 가장자리부의 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 미세 틈새는 1mm미만인 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 트레이는, 반송 스파이럴과의 접지점을 포함하여 그 양측의 일정 영역에 걸치는 만곡 저면부와, 이 만곡 저면부의 양단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제1 경사부와, 이 제1 경사부의 각 상단으로부터 수직으로 뻗은 수직부와, 수직부의 각 상단으로부터 비스듬하게 위쪽 외측으로 연장하는 제2 경사부를 가져서 대략 단면 U자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
5. 제4항에 있어서, 상기 한 쌍의 레일은, 트레이의 제1 경사부의 각 상단 근처의 내면 또는 각 수직부의 내면에 설치되는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 한 쌍의 레일의 사이에, 트레이의 내면을 따라, 제진재를 사이에 두고 금속판이 설치되는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.
7. 제6항에 있어서, 제진재의 양단을 위쪽으로 구부려서 레일의 내측면을 따르게 하고, 이 위쪽으로 구부린 부분에 금속판의 양단을 맞닿게 함으로써, 금속판과 레일이 비접촉으로 유지되어 있는 것을 특징으로 하는 스파이럴 컨베이어.

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