KR20210105967A - 선박 - Google Patents

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KR20210105967A
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카즈토 고칸
마사시 신고
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카와사키 주코교 카부시키 카이샤
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Abstract

선박은 선체와, 선체에 탑재된 내조와 외조와의 사이에 진공 공간이 형성된 이중각 탱크와, 이중각 탱크를 위쪽에서 덮는 천장벽과, 일단이 진공 공간과 연통하도록 이중각 탱크에 접속되고, 타단이 천장벽 상에 재치되는 진공 펌프와 접속 가능한 배기 포트인 배기관을 구비한다.

Description

선박
본 발명은 이중각 탱크를 포함하는 선박에 관한 것이다.
종래부터 액화 가스 등의 저온 유체를 저장하는 내조와 외조와의 사이에 진공 공간이 형성된 이중각 탱크를 포함하는 선박이 알려져 있다. 예를 들어, 특허문헌 1에 개시된 선박에서는 선체에 탑재된 이중각 탱크가 위쪽에서 천장벽(특허문헌 1에서는 탱크 커버)으로 덮여, 선체와 천장벽과의 사이에 질소 등의 불활성 가스가 충전되는 유지공간이 형성되어 있다.
국제공개 제2014/203530호
상술한 바와 같은 내조와 외조 사이에 진공 공간이 형성된 이중각 탱크에서는 진공 공간의 진공도가 열화(압력으로서는 상승)했을 때, 진공 펌프를 사용하여 진공 공간을 추가적으로 진공화할 필요가 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 추가적 진공화 작업을 간단히 할 수 있는 선박을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 선박은 선체와, 상기 선체에 탑재된 내조와 외조 사이에 진공 공간이 형성된 이중각 탱크와, 상기 이중각 탱크를 위쪽에서 덮는 천장벽과, 일단이 상기 진공 공간과 연통하도록 상기 이중각 탱크에 접속되고, 타단이 상기 천장벽 상에 재치되는 진공 펌프와 접속 가능한 배기 포트인 배기관을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 구성에 따르면, 추가적 진공화 작업을 할 때에는 진공 펌프를 천장벽 상에 재치하여 배기 포트에 접속하는 것만으로 좋다. 따라서, 추가적 진공화 작업을 간단히 할 수 있다.
상기 배기 포트는 상기 천장벽의 위쪽에 위치해도 된다. 이 구성에 따르면, 진공 펌프를 배기 포트에 접속시키는 작업도 천장벽 위쪽에서 할 수 있다.
예를 들어, 상기 외조는, 상기 천장벽의 아래쪽에 위치하는 외조 본체부와, 상기 외조 본체부에서 위쪽으로 돌출하여 상기 천장벽을 관통하는 외조 돔을 포함하고, 상기 배기관의 일단은 상기 외조 본체부 또는 상기 외조 돔에 접속되어 있어도 된다.
상기 배기관은 제1 배기관이고, 상기 내조는 상기 외조 본체부에 둘러 싸여진 내조 본체부와, 상기 외조 돔에 둘러 싸여진 상기 내조 본체부에서 위쪽으로 돌출하는 내조 돔을 포함하고, 상기 선박은 상기 내조 돔과 상기 외조 돔의 사이에 배치된 상기 진공 공간을 상측 영역과 하측 영역으로 분리하는 분리부재와, 상기 선체와 상기 천장벽과의 사이에 형성되는 유지공간 내에 배치된 제2 배기관으로서, 일단이 상기 진공 공간의 하측 영역과 연통하도록 상기 외조 본체부에 접속되고, 타단이 진공 펌프 접속용 배기 포트인 제2 배기관을 더 구비하고, 상기 제1 배기관의 일단은 상기 진공 공간의 상측 영역과 연통하도록 상기 천장벽의 위쪽에서 상기 외조 돔에 접속시켜도 된다. 이 구성에 따르면, 진공 공간의 하측 영역에 대한 추가적 진공화 작업은 유지공간 내에서 할 필요가 있지만, 진공 공간의 상측 영역에 대한 추가적 진공화 작업은 천장벽의 위쪽에서 간단히 할 수 있다.
상기 선박은 상기 천장벽의 위쪽에서 상기 외조 돔에 설치된 상기 진공 공간의 상측 영역의 진공도를 검출하는 복수의 상측 진공계를 더 구비하고, 상기 복수의 상측 진공계는 상기 외조 돔의 둘레에 균등한 각도 간격으로 배치되어 있어도 된다. 이 구성에 따르면, 상측 진공계가 외조 돔의 둘레에 균등한 각도 간격으로 배치되어 있으므로, 진공 공간의 상측 영역 내의 진공도를 국소적이 아닌 전체적으로 모니터링할 수 있다. 게다가 상측 진공계는 천장벽의 위쪽에 위치하고 있으므로 상측 진공계를 쉽게 교환할 수 있다.
상기 외조 본체부는 축 방향이 선박 길이 방향과 평행한 원통 형상이며, 선박 길이 방향으로 서로 이격된 한 쌍의 새들에 의해 지지되어 있고, 상기 선박은 상기 한 쌍의 새들의 양측으로 상기 외조 본체부에 설치된 상기 진공 공간의 하측 영역의 진공도를 검출하는 복수의 하측 진공계를 더 구비해도 된다. 이 구성에 따르면, 하측 진공계가 한 쌍의 새들의 양측에 위치하고 있으므로, 진공 공간의 하측 영역 내의 진공도를 국소적이 아닌 전체적으로 모니터링할 수 있음과 동시에 하측 진공계를 쉽게 교환할 수 있다.
본 발명에 따르면, 추가적 진공화 작업을 간단히 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 선박의 일부 종단면도이다.
도3은 도 2의 III-III선에 따른 횡단면도이다.
도4는 외조 돔의 평면도이다.
도5는 변형예의 선박의 일부 단면도이다.
도6은 다른 변형예의 선박의 일부 단면도이다.
도 1에, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(1)을 나타낸다. 이 선박(1)은, 선체(2)와, 선체(2)에 탑재된 2개의 이중각 탱크(3)를 포함한다. 본 실시예에서는, 이중각 탱크(3)가 저온 유체 수송용의 카고 탱크이다. 이중각 탱크(3)는, 본 실시예에서는 선박 길이 방향으로 늘어서 있지만, 선폭이 넓은 경우에는 선폭 방향으로 늘어서 있어도 된다. 또한, 선체(2)에 탑재되는 이중각 탱크(3)의 수는 1개여도 되고 3개 이상이어도 된다.
2개의 이중각 탱크(3)는 서로 동일한 구조를 가지고 있다. 도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이 각 이중각 탱크(3)는 액화 가스 등의 저온 유체를 저장하는 내조(4)와, 내조(4)를 둘러싸는 외조(5)를 포함한다. 내조(4)와 외조(5)와의 사이에는 진공 공간(30)이 형성되어 있다.
예를 들어 진공 공간(30) 내에서는 내조(4)의 외측면이 진공 단열재(예를 들어, 복사 실드 필름과 스페이서가 교대로 적층된 시트)로 덮여, 그 진공 단열재와 외조(5)의 내측면과의 사이에 물체가 존재하지 않는 간격이 형성되어 있어도 좋다. 혹은 진공 공간(30)에는 입상(粒狀)의 단열재인 펄라이트가 충전되어도 좋다.
예를 들어, 상기 액화 가스는 액화 석유 가스(LPG, 약 -45℃), 액화 에틸렌 가스(LEG, 약 -100℃), 액화 천연 가스(LNG, 약 -160℃), 액화 산소(LO2, 약 -180℃), 액화 수소(LH2, 약 -250℃), 액화 헬륨(LHe, 약 -270℃)이다. 단, 내조(4)에 저장되는 저온 유체는 반드시 액체일 필요는 없고, 기체여도 된다.
보다 상세하게는 내조(4)는 수평 방향으로 긴 원통 형상의 내조 본체부(41)와, 내조 본체부(41)에서 위쪽으로 돌출하는 내조 돔(42)을 포함한다. 본 실시예에서는 내조 본체부(41)의 축방향이 선박 길이 방향과 평행한다. 내조 돔(42)의 축방향은 본 실시예에서는 연직 방향과 평행하지만 연직 방향에 대해서 다소 경사져 있어도 된다.
외조(5)는 내조 본체부(41)를 둘러싸는 수평 방향으로 긴 원통 형상의 외조 본체부(51)와, 내조 돔(42)을 둘러싸며 외조 본체부(51)에서 위쪽으로 돌출하는 외조 돔(52)을 포함한다. 즉, 외조 본체부(51)의 축 방향은 내조 본체부(41)와 마찬가지로 선박 길이 방향과 평행하며, 외조 돔(52)의 축 방향은 내조 돔(42)과 마찬가지로 연직 방향과 평행한다.
단, 내조 본체부(41) 및 외조 본체부(51)는 반드시 수평 방향으로 긴 원통 형상일 필요는 없으며, 연직 방향으로 긴 원통 형상이어도 된다. 혹은, 내조 본체부(41) 및 외조 본체부(51)는 구형상이어도 좋고, 정육면체형이나 직육면체형이어도 좋다.
선체(2)에는 위쪽으로 개구하는 2개의 화물창(21)이 형성되어 있다. 화물창(21)들은 선박 길이 방향으로 늘어서 있으며, 화물창(21)끼리는 격벽(22)에 의해 분리되어 있다. 그리고, 각 화물창(21)의 내부에 이중각 탱크(3)의 하부가 삽입되어 있다.
각 화물창(21)의 내부에는 선박 길이 방향으로 서로 이격하는 한 쌍의 새들(25)이 설치되어 있다. 새들(25)은 이중각 탱크(3)의 외조(5)의 외조 본체부(51)를 지지한다. 또한, 이중각 탱크(3)의 내조(4)와 외조(5) 사이에는 내조 본체부(41)를 지지하는 한 쌍의 지지부재(35)가 설치되어 있다. 본 실시예에서는 지지부재(35)가 새들(25)과 동일한 위치에 설치되어 있지만, 지지부재(35)는 새들(25)과 다른 위치에 설치되어 있어도 된다.
각 이중각 탱크(3)의 위쪽에는 탱크 커버(6)(본 발명의 천장벽에 해당)가 배치되어 있다. 각 탱크 커버(6)는 대응하는 이중각 탱크(3)를 위쪽에서 덮어, 선체(2)와의 사이에 불활성 가스가 충전되는 유지공간(7)을 형성한다. 상술한 외조(5)의 외조 본체부(51)는 탱크 커버(6)의 아래쪽에 위치하고 있으며, 외조 돔(52)은 탱크 커버(6)를 관통하고 있다.
유지공간(7)에 충전되는 불활성 가스로서는 질소, 아르곤 등을 이용할 수 있다. 불활성 가스는 유지공간(7)의 부압화 및 이중각 탱크(3)의 표면 상의 결로를 방지하는 역할을 한다. 특히, 내조(4)에 저장되는 저온 유체가 액화 수소인 경우, 유지공간(7)에 충전되는 불활성 가스는 이중각 탱크(3)의 주위에 액화 산소가 생성되는 것을 방지하는 역할도 한다.
다만, 유지공간(7)에는 불활성 가스 이외의 가스(예를 들어, 드라이 에어 등)가 충전되어도 좋다. 혹은, 유지공간(7)에는 아무 것도 충전되지 않고 유지공간(7) 내의 기체는 통상의 공기이어도 좋다.
내조 돔(42) 및 외조 돔(52)은 저온 유체 이송 배관이나 전기 배관 등의 각종 배관을 집약하기 위한 부분이며, 그러한 배관에 관통된다. 내조 돔(42) 및 외조 돔(52)의 정상부에는 점검 시 등에 사람이 통과하기 위한 맨홀(43, 53)이 각각 설치되어 있다. 맨홀(43, 53)은 뚜껑(44, 54)에 의해 각각 폐쇄되어 있다. 또한, 맨홀(43, 53)의 위치는 적절히 변경 가능하다.
내조 돔(42)과 외조 돔(52)과의 사이에는 분리부재(33)가 배치되어 있다. 이 분리부재(33)는 뚜껑(54)이 외조 돔(52)으로부터 분리되어 맨홀(53)이 열렸을 때, 진공 공간(30)의 대부분을 진공으로 유지시키기 위한 것이다. 분리부재(33)는 진공 공간(30)을 맨홀(53)의 내부 공간을 포함하는 상측 영역(31)과, 내조 본체부(41)를 전면적으로 둘러싸는 하측 영역(32)으로 분리하고 있다.
도 2 및 도 3에서는 분리부재(33)가 내조 돔(42) 및 외조 돔(52)의 주벽부들 사이에 배치되어 평평한 링형의 형상을 가지고 있지만, 분리부재(33)의 위치 및 형상은 적절히 변경 가능하다. 예를 들어, 분리부재(33)는 내조 돔(42) 및 외조 돔(52)의 정상부들 사이에 배치되어 통형의 형상을 가지고 있어도 된다.
또한, 본 실시예에서는 진공 공간(30)의 상측 영역(31) 및 하측 영역(32) 각각을 추가적으로 진공화하기 위한 구성, 및 상측 영역(31) 및 하측 영역(32) 각각의 진공도를 검출하기 위한 구성이 채용되어 있다.
진공 공간(30)의 상측 영역(31) 및 하측 영역(32) 각각을 추가적으로 진공화하기 위한 구성은 제1 배기관(81) 및 제2 배기관(82)이다(도 2 참조). 상측 영역(31) 및 하측 영역(32) 각각의 진공도를 검출하기 위한 구성은 복수의 상측 진공계(91) 및 복수의 하측 진공계(92)이다(도 2 참조).
본 실시예에서는 제1 배기관(81)이 탱크 커버(6)의 위쪽에 배치되어 있으며, 제2 배기관(82)이 유지공간(7) 내에서 이중각 탱크(3)의 아래쪽에 배치되어 있다. 구체적으로 제1 배기관(81)은 외조 돔(52)의 주벽부에서 옆을 향하여 연장되어 있고, 제2 배기관(82)은 외조 본체부(51)의 바닥부에서 아래쪽을 향하여 연장된 후에 옆을 향하여 연장되어 있다.
보다 상세하게는, 제1 배기관(81)의 일단은 탱크 커버(6)의 위쪽에서 외조 돔(52)에 접속되어 있고 진공 공간(30)의 상측 영역(31)과 연통하고 있다. 제1 배기관(81)의 타단은 탱크 커버(6) 상에 재치되는 진공 펌프(11)와 접속 가능한 배기 포트이며, 평상시에는 뚜껑에 의해 폐쇄되어 있다. 상측 영역(31)에 대한 추가적 진공화 작업이 행해질 때에는 뚜껑이 제1 배기관(81)으로부터 분리된 후에 제1 배기관(81)의 타단(배기 포트)에 진공 펌프(11)가 접속된다.
본 실시예에서는 제2 배기관(82)이 한 쌍의 새들(25)의 사이에 위치하고 있다. 제2 배기관(82)의 일단은 외조 본체부(51)에 접속되어 있고 진공 공간(30)의 하측 영역(32)과 연통하고 있다. 제2 배기관(82)의 타단은 선박 바닥 상에 재치되는 진공 펌프(12)와 접속 가능한 배기 포트이며, 평상시에는 뚜껑에 의해 폐쇄되어 있다. 하측 영역(32)에 대한 추가적 진공화 작업이 행해질 때에는 뚜껑이 제2 배기관(82)으로부터 분리된 후에 제2 배기관(82)의 타단(배기 포트)에 진공 펌프(12)가 접속된다.
도3에 나타내는 바와 같이, 각 새들(25)에는 사람이 통과 가능한 개구(26)가 설치되어 있다. 하측 영역(32)에 대한 추가적 진공화 작업이 행해질 때에는 유지공간(7) 내의 불활성 가스가 공기에 치환된 후에 새들(25)의 개구(26)를 통하여 진공 펌프(12)가 한 쌍의 새들(25) 사이로 반송된다.
도 2로 돌아와서, 상술한 복수의 상측 진공계(91)는 탱크 커버(6)의 위쪽에서 외조 돔(52)에 장착되어 있다. 상측 진공계(91)는 진공 공간(30)의 상측 영역(31)의 진공도를 검출한다. 본 실시예에서는, 도 4에 나타내는 바와 같이 상측 진공계(91)의 수는 2개이며, 외조 돔(52)의 둘레에 균등한 각도 간격(본 실시예에서는 180도 간격)으로 배치되어 있다. 다만, 상측 진공계(91)의 수는 3개 이상이어도 좋다.
다시 도 2로 돌아와서, 복수의 하측 진공계(92)는 한 쌍의 새들(25)의 양측으로 외조 본체부(51)에 설치되어 있다. 바꾸어 말하면 복수의 하측 진공계(92)의 사이에 한 쌍의 새들(25)이 끼워져 있다. 하측 진공계(92)는 진공 공간(30)의 하측 영역(32)의 진공도를 검출한다. 도시는 생략하지만 하측 진공계(92)는 평면에서 보았을 때 외조 본체부(51)의 중심에 대하여 점대칭이 되도록 배치되는 것이 바람직하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 실시예의 선박(1)에서는 진공 공간(30)의 상측 영역(31)에 대한 추가적 진공화 작업을 할 때에는 진공 펌프(11)를 탱크 커버(6) 상에 재치하여 제1 배기관(81)의 타단인 배기 포트에 접속하는 것 만으로 좋다. 예를 들어, 진공 펌프(11)는 선박(1)이 안벽에 계류되거나 도크에 들어간 상태에서 크레인에 의해 탱크 커버(6) 상에 재치된다. 따라서, 진공 공간(30)의 상측 영역(31)에 대한 추가적 진공화 작업을 간단하게 할 수 있다. 즉, 진공 공간(30)의 하측 영역(32)에 대한 추가적 진공화 작업은 유지공간(7) 내에서 할 필요가 있지만, 상측 영역(31)에 대한 추가적 진공화 작업은 탱크 커버(6)의 위쪽에서 간단하게 할 수 있다. 게다가 진공 공간(30)의 상측 영역(31)에 대한 추가적 진공화 작업을 했을 때에는 불활성 가스가 충전된 유지공간(7)을 개방할 필요가 없다.
또한, 본 실시예에서는 상측 진공계(91)가 외조 돔(52)의 둘레에 균등한 각도 간격으로 배치되어 있으므로, 진공 공간(30)의 상측 영역(31) 내의 진공도를 국소적이 아닌 전체적으로 모니터링할 수 있다. 게다가 상측 진공계(91)는 탱크 커버(6)의 위쪽에 위치하고 있으므로, 상측 진공계(91)를 용이하게 교환할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 하측 진공계(92)가 한 쌍의 새들(25)의 양측에 위치하고 있으므로, 진공 공간(30)의 하측 영역(32) 내의 진공도를 국소적이 아닌 전체적으로 모니터링할 수 있다. 게다가 하측 진공계(92)를 교환할 때에는 새들(25)의 개구(26)를 통과할 필요가 없으므로 하측 진공계(92)를 쉽게 교환할 수 있다.
(변형예)
본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능하다.
예를 들어 이중각 탱크(3)의 용량이 작은 경우에는, 분리부재(33)가 생략되어 진공 공간(30)이 전체적으로 연속된 공간이어도 좋다. 이 경우, 제2 배기관(82)도 생략 가능하다.
이중각 탱크(3)의 용량이 큰 경우이어도, 분리부재(33)가 생략되어도 좋다. 예를 들어, 도 5에 나타내는 바와 같이 분리부재(33)가 생략되는 대신에, 외조 돔(52)의 높이가 낮게 설정되어 내조 돔(42)이 외조 돔(52)의 정상부를 관통해도 좋다.
또한, 도 5에 나타내는 바와 같이 배기관(81)의 일단이 외조 본체부(51)에 접속되고, 배기관(81)의 타단(배기 포트)이 탱크 커버(6)의 아래쪽에 위치하여도 된다. 혹은, 배기 포트는 탱크 커버(6) 상에서 개구하도록 탱크 커버(6)와 동일 면 상에 위치해도 된다. 단, 배기관(81)이 탱크 커버(6)를 관통하여 배기 포트가 탱크 커버(6)의 위쪽에 위치하면, 진공 펌프(11)를 배기 포트에 접속하는 작업도 탱크 커버(6)의 위쪽에서 할 수 있다.
또한, 본 발명의 천장벽은 반드시 탱크 커버(6)일 필요는 없다. 예를 들어, 도 6에 나타내는 바와 같이 이중각 탱크(3)가 선체(2) 내에 배치되는 연료 탱크(도 6에서는 지지부재(27)로 지지되어 있다)인 경우는, 본 발명의 천장벽은 상갑판(28)이어도 된다. 또한, 도 6에서는 내조(4) 및 외조(5)에 내조 돔 및 외조 돔이 설치되어 있지 않다.
도 6에 나타내는 구성에서는 각 이중각 탱크(3)의 외조(5)의 정상부에서 배기관(83)이 위쪽으로 연장되어 상갑판(28)을 관통하고 있다. 배기관(83)의 하측의 일단은 진공 공간(30)과 연통하도록 외조(5)와 접속되고 있다. 배기관(83)의 상측의 타단은 상갑판(28) 상에 재치되는 진공 펌프(13)와 접속 가능한 배기 포트이며, 추가적 진공화가 행해질 때에는 이 배기 포트에 진공 펌프(13)가 접속된다.
또한, 도 2에 나타내는 구성에서는 제2 배기관(82)이 외조 본체부(51)의 정상부에서 위쪽으로 연장되어 탱크 커버(6)를 관통하고, 제2 배기관(82)의 타단인 진공 펌프(12)와 접속 가능한 배기 포트가 탱크 커버(6)의 위쪽에 위치하여도 된다. 이 경우, 진공 펌프(12)도 탱크 커버(6) 상에 재치된다.
1: 선박
2: 선체
25: 새들
28: 상갑판(천장벽)
3: 이중각 탱크
30: 진공 공간
31: 상측 영역
32: 하측 영역
33: 분리부재
4: 내조
41: 내조 본체부
42: 내조 돔
5: 외조
51: 외조 본체부
52: 외조 돔
6: 탱크 커버(천장벽)
7: 유지공간
81: 제1 배기관
82: 제2 배기관
83: 배기관
91: 상측 진공계
92: 하측 진공계

Claims (6)

  1. 선체와,
    상기 선체에 탑재된 내조와 외조 사이에 진공 공간이 형성된 이중각 탱크와,
    상기 이중각 탱크를 위쪽에서 덮는 천장벽과,
    일단이 상기 진공 공간과 연통하도록 상기 이중각 탱크에 접속되고, 타단이 상기 천장벽 상에 재치되는 진공 펌프와 접속 가능한 배기 포트인 배기관을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배기 포트는 상기 천장벽의 위쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 선박.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 외조는 상기 천장벽의 아래쪽에 위치하는 외조 본체부와, 상기 외조 본체부에서 위쪽으로 돌출하여 상기 천장벽을 관통하는 외조 돔을 포함하고,
    상기 배기관의 일단은 상기 외조 본체부 또는 상기 외조 돔에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배기관은 제1 배기관이고,
    상기 내조는 상기 외조 본체부에 둘러 싸여진 내조 본체부와, 상기 외조 돔에 둘러 싸여지며 상기 내조 본체부에서 위쪽으로 돌출하는 내조 돔을 포함하고,
    상기 내조 돔과 상기 외조 돔 사이에 배치된 상기 진공 공간을 상측 영역과 하측 영역으로 분리하는 분리부재와,
    상기 선체와 상기 천장벽 사이에 형성되는 유지공간 내에 배치된 제2 배기관으로서, 일단이 상기 진공 공간의 하측 영역과 연통하도록 상기 외조 본체부에 접속되고, 타단이 진공 펌프 접속용 배기 포트인 제2 배기관을 더 구비하고,
    상기 제1 배기관의 일단은 상기 진공 공간의 상측 영역과 연통하도록 상기 천장벽의 위쪽에서 상기 외조 돔에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 천장벽의 위쪽에서 상기 외조 돔에 장착된 상기 진공 공간의 상측 영역의 진공도를 검출하는 복수의 상측 진공계를 더 구비하고,
    상기 복수의 상측 진공계는 상기 외조 돔의 둘레에 균등한 각도 간격으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 외조 본체부는 축 방향이 선박 길이 방향과 평행한 원통 형상이며, 선박 길이 방향으로 서로 이격된 한 쌍의 새들에 의해 지지되어 있고,
    상기 한 쌍의 새들의 양측으로 상기 외조 본체부에 장착된, 상기 진공 공간의 하측 영역의 진공도를 검출하는 복수의 하측 진공계를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박.
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