KR20190020094A - 차량 관리 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 관리 방법 및 장치를 개시한다. 차량 관리 방법은 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계를 포함한다. 본 발명의 실시예의 차량 관리 방법 및 장치에 따르면, 차량 자원이 효과적으로 관리될 수 있다.

Description

차량 관리 방법 및 장치
본 발명은 지능형 교통 분야에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.
지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System, "ITS")은 정보 기술, 통신 기술, 감지 기술, 제어 기술, 및 컴퓨터 기술과 같은 첨단 기술을 통합하고 이를 적용함으로써, 넓은 범위에서 또한 모든 측면에서 작용하는 정확하고, 효율적이며, 포괄적인 실시간 교통 관리 시스템을 구축하기 위한 것이다. 자율 주행(Automated Driving)은 ITS에서 매우 중요한 역할을 한다. 자율 주행을 통해 판단, 반응, 및 동작에 있어서 인간 운전자의 단점이 효과적으로 방지될 수 있기 때문에 교통 안전이 향상된다. 자율 주행을 통해, 교통 시스템에서 제공될 수 있는 정보와 자원이 더 잘 사용될 수 있기 때문에 교통 효율성이 향상된다.
현재, ITS에서, 차량이 인간에게 더 편리한 서비스를 제공할 수 있도록, 인간이 자율 주행 기술을 이용함으로써 차량 운전자의 역할에서 해방되고 있다. 하지만, 자율 주행 기술에서는 차량이 다른 스케줄링 규칙을 사용하도록 차별화되어 있지는 않다. 따라서, 자율 주행 기술에서는 ITS의 차량 자원을 유연하게 사용할 수 없다.
본 발명은, 차량 자원을 효과적으로 관리하기 위해 차량 관리 방법 및 장치를 제공한다.
제1 양태에 따르면, 차량 관리 방법이 제공된다. 상기 차량 관리 방법은,
차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드(rent mode) 또는 자기 사용 모드(self-use mode)에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계를 포함한다.
본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 효과적으로 차량 자원을 관리한다.
본 발명의 본 실시예에서, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미한다. 자기 사용 사용자는 소유자에 의해 량을 사용하도록 허용된 사용자(예를 들어, 소유자의 친척 또는 친구)이고, 렌탈 사용자는 자기 사용 사용자가 아닌, 차량을 사용하는 또 다른 사용자이다. 임의의 사용자는 자기 사용 사용자 및/또는 렌탈 사용자를 포함한다.
본 발명의 본 실시예에서, 차량의 모드 식별자 정보는 관리 센터에 의해 결정되거나 또는 사용자가 차량에 대해 설정할 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계 이후에, 상기 차량 관리 방법은,
차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용할 수 있도록, 모드 식별자 정보를 차량에 송신하는 단계를 더 포함한다.
관리 센터는, 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있을 수 있도록 모드 식별자 정보를 차량에 송신한다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 단계를 포함한다.
본 발명의 본 실시예에서, 관리 장치에 의해 수신된 차량의 모드 식별자 정보는 차량이 제공하거나 또는 송신할 수 있다.
선택적으로, 상기 차량에 의해 제공되는 모드 식별자 정보를 수신하는 단계 이전에, 상기 차량 관리 방법은,
모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용되는 질의 메시지를 차량에 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 본 실시예에서, 관리 장치는 차량의 모드 식별자 정보를 능동적으로 질의할 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System, ITS)에서의 차량 사용 정보에 따라 모드 식별자 정보를 생성하는 단계를 포함한다.
여기서, 차량에 의해 송신된 모드 식별자 정보를 수신하는 것뿐만 아니라, 관리 장치는 차량 사용 정보를 참조하여 자체적으로 모드 식별자 정보를 생성하거나 또는 설정할 수 있다.
선택적으로, 상기 차량 관리 방법은,
차량에 대한 모드 식별자 정보를 설정하는 단계를 더 포함한다.
여기서, 관리 센터는 차량에 대한 모드 식별자 정보를 직접 설정한다. 대안적으로, 차량이 모드 식별자 정보에 따라 차량의 모드를 변경할 수 있도록, 관리 센터는 지정된 모드 식별자 정보를 차량에 송신한다.
제1 양태를 참조하여, 가능한 제1 실시 형태에서, 상기 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계는,
차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서, 차량을 사용할 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행하도록 차량에 지시하기 위해, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
그러므로, 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서 차량이 차량을 사용할 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행할 수 있도록, 관리 장치가 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하고, 차량을 사용할 사용자에게 차량을 스케줄링할 수 있다. 여기서, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
제1 양태의 가능한 제1 실시 형태를 참조하여, 가능한 제2 실시 형태에서, 상기 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계 이전에, 상기 차량 관리 방법은,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
그러므로, 차량이 상기 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량이 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 알 수 있도록, 관리 장치가 제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 먼저 송신할 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용할 사용자의 제1 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
여기서, 관리 장치에 의해 획득되는, 차량을 사용할 사용자의 운행 경로 계획은 차량을 사용할 사용자의 제1 차량 사용 요청 메시지를 수신하여 획득될 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제2 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
유사하게, 관리 장치에 의해 획득되는, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 운행 경로 계획은 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제2 차량 사용 요청 메시지를 수신하여 획득될 수 있다.
제1 양태의 가능한 제1 실시 형태 또는 가능한 제2 실시 형태를 참조하여, 가능한 제3 실시 형태에서, 상기 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 이후에, 상기 차량 관리 방법은,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하거나 - 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 - , 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하거나, 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다고 결정된 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하는 단계를 더 포함한다.
따라서, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한 후에, 관리 장치는 추가적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득한 다음, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하는지 여부를 판정하며, 충돌 상황에 따라, 차량 또는 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링할지 여부를 판정할 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제3 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제3 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정하는 경우, 관리 장치는 차량에 의해 송신된 경보 응답 메시지를 수신한다. 경보 응답 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다는 것을 나타내는 데 사용된다.
관리 장치는 경보 응답 메시지에 따라, 차량을 사용하도록 허용된 사용자 또는 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링한다. 이는 구체적으로, 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하는 것; 또는 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하는 것을 포함한다.
선택적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 상기 차량 관리 방법은,
제4 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제4 차량 사용 통지 메시지는 새로운 사용자의 신원 정보와 새로운 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 새로운 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 사용자임 -; 및
차량에 의해 송신된 거부 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 거부 메시지는 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 작동을 수행하기를 거부하는 것을 나타내는 데 사용된다.
선택적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 상기 차량 관리 방법은,
자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자로부터 요청 메시지를 수신하는 단계;
자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자의 요구사항이 렌트 모드에 있는 차량과 매칭되지 않는다고 결정된 경우, 그리고 또 하나의 사용자의 요구사항이 자기 사용 모드에 있는 차량과 매칭된다고 결정된 경우, 제5 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 하나의 사용자의 신원 정보와 또 하나의 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -; 및
관리 장치가 차량의 응답 메시지를 수신한 후에, 또 하나의 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하는 단계를 더 포함한다.
따라서, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 관리 장치는 또 하나의 사용자의 차량 요청을 수신할 수도 있으며, 차량과의 협상 메커니즘을 이용하여, 또 하나의 사용자가 자기 사용 모드에 있는 차량을 사용하도록 허용할지 여부를 판정한다.
선택적으로, 가능한 일부 실시 형태에서, 관리 센터는 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정하고,
차량에 대응하는 차량 자원 세트에 따라 차량을 스케줄링한다.
선택적으로, 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정하는 것은,
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량에 대응하는 차량 자원 세트가 렌트 차량 자원 세트라고 결정하는 것을 포함한다.
선택적으로, 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정하는 것은,
모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량에 대응하는 차량 자원 세트가 자기 사용 차량 자원 세트라고 결정하는 것을 포함한다.
선택적으로, 차량은 차량에 대응하는 차량 자원 세트에 따라 스케줄링된다.
따라서, 구체적인 구현 과정에서, 관리 장치는 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 다른 차량 자원 세트에 포함시킴으로써, 차량 자원 세트에 따른 대응하는 차량을 나중에 스케줄링할 수 있다.
제2 양태에 따르면, 차량 관리 방법이 제공된다. 상기 차량 관리 방법은,
차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하는 단계 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하는 단계를 포함한다.
본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 차량이 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하고, 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행함으로써, 관리 장치가 차량 자원을 효과적으로 관리할 수 있다.
예를 들어, 상기 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하는 것은,
사용자의 사용 계획에 표시된 시구간에서 차량이 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 수행하는 것을 포함한다. 사용자는 차량을 사용할 사용자일 수 있거나, 또는 자기 사용 사용자일 수 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량 관리 방법은,
차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 모드 식별자 정보에 따라 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용하는 단계를 더 포함한다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 사용자는 차량의 소유자이거나, 또는 차량에 대한 관리 권한을 가진 사용자이거나, 또는 차량의 모드 식별자 정보를 변경하도록 허용된 사용자를 포함한다.
소유자는 차량에 대한 최고의 권한을 가지고 있으며, 차량에 대한 관리 권한을 가진 사용자는 소유자에 의해 설정되는 지정된 권한 소유자이며, 차량에 대한 관리 권한을 가진 소유자와 사용자는 차량의 모드 식별자 정보를 변경하도록 허용되는 사용자를 설정할 수 있다.
그러므로, 본 발명에서는, 수신된 모드 식별자 정보가 사용자에 의해 설정될 수도 있다. 마찬가지로, 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보 세트가 관리 장치에 제공될 수도 있다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하는 단계는,
관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다.
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
차량은 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다. 여기서, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
선택적으로, 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이전에, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
그러므로, 차량은 제2 차량 사용 통지 메시지를 미리 수신할 수 있다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획은, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않으므로 차량이 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 관련 정보를 추가로 알 수 있다. 차량을 사용할 상기 사용자의 관련 정보는 제1 차량 사용 통지 메시지를 이용하여 획득되어 있다.
선택적으로, 상기 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이후에, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않거나, 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지만 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다.
선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정된 경우, 경보 응답 메시지가 관리 장치에 송신된다. 경보 응답 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다는 것을 나타내는 데 사용된다.
그러므로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정하는 경우, 관리 장치가 경보 응답 메시지에 따라, 스케줄링을 위해 사용자에 대한 대응하는 차량을 선택할 수 있도록, 차량은 경보 응답 메시지를 관리 장치에 송신한다.
가능한 일부 실시 형태에서, 차량의 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제4 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제4 차량 사용 통지 메시지는 새로운 사용자의 신원 정보와 새로운 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 새로운 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 사용자임 -; 및
거부 메시지를 관리 장치에 송신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 거부 메시지는 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 작동을 수행하기를 거부한 것을 나타내는 데 사용된다.
그러므로, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 자기 사용 사용자에 의해 차량이 사용되는 구간에서, 새로운 사용자의 관련 정보, 예를 들어 제4 차량 사용 통지 메시지를 수신한 후에, 차량은 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 작동을 수행하기를 거부한 것을 나타내는 거부 메시지를 관리 장치에 송신할 수 있다.
선택적으로, 가능한 일부 실시 형태에서, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제5 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 다른 사용자의 신원 정보와 또 다른 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 또 다른 사용자의 요구사항이 차량과 매칭되고, 또 다른 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자를 나타냄 -; 및
또 다른 사용자가 차량을 사용하도록 허용하는 것이 결정된 경우, 응답 메시지를 관리 센터에 송신하는 단계를 더 포함한다.
차량이 자기 사용 모드에 있는 구간에서, 또 다른 사용자는 차량 사용 요청을 관리 센터에 송신한다. 관리 센터가 렌트 모드에 있는 적절한 차량을 찾지 못하면, 관리 센터는 자기 사용 모드에 있는 차량에 제5 차량 사용 통지 메시지를 송신한다. 차량이 또 다른 사용자의 요구사항과 매칭된다. 차량이 또 다른 사용자가 차량을 사용하도록 허용하면, 차량은 응답 메시지를 관리 센터에 송신한다.
가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치로부터 새로운 모드 식별자 정보를 수신하는 단계;
새로운 모드 식별자 메시지를 이용하여 현재 모드 식별자 정보를 갱신하는 단계; 및
관리 장치에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 모드 식별자 정보는 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System, ITS)에서의 차량 사용 정보에 따라 관리 장치에 의해 생성되거나 또는 설정된다.
그러므로, 차량은 관리 센터에 의해 결정된 새로운 모드 식별자 정보를 수신하고, 차량의 모드를 변경한다. 모드 식별자 정보는, 지능형 교통 시스템(ITS)에서의 차량 사용 정보 또는 교통 서비스 스케줄링 요구사항에 따라 관리 센터에 의해 결정된다.
선택적으로, 가능한 일부 실시 형태에서, 상기 차량 관리 방법은,
모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하는 단계를 더 포함한다.
차량의 모드 식별자 정보를 획득한 후에, 관리 장치가 모드 식별자 정보에 따라 차량 스케줄링 메시지를 생성할 수 있도록, 차량은 모드 식별자 정보를 관리 장치에 제공하거나 또는 송신할 수 있다.
선택적으로, 상기 차량의 모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하는 단계 이전에, 상기 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 질의 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 질의 메시지는 모드 식별자 정보를 획득하기 위해 관리 장치에 의해 사용된다.
제3 양태에 따르면, 제1 양태 또는 제1 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행하도록 구성된 차량 관리 장치가 제공된다. 구체적으로, 상기 차량 관리 장치는 제1 양태 또는 제1 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행하도록 구성된 유닛을 포함한다.
제4 양태에 따르면, 제2 양태 또는 제2 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행하도록 구성된 차량이 제공된다. 구체적으로, 상기 장치는 제2 양태 또는 제2 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행하도록 구성된 유닛을 포함한다.
제5 양태에 따르면, 차량 관리 장치가 제공된다. 상기 차량 관리 장치는 프로세서, 메모리, 및 통신 인터페이스를 포함한다. 상기 프로세서는 상기 메모리와 상기 통신 인터페이스에 연결된다. 상기 메모리는 명령을 저장하도록 구성되고, 상기 프로세서는 명령을 실행하도록 구성되며, 상기 통신 인터페이스는 상기 프로세서의 제어하에 또 다른 네트워크 엘리먼트와 통신하도록 구성된다. 상기 프로세서가 상기 메모리에 저장된 명령을 실행하는 경우, 상기 프로세서는 제1 양태 또는 제1 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행한다.
제6 양태에 따르면, 컴퓨터 프로그램을 저장하도록 구성된 컴퓨터 판독가능 매체가 제공된다. 여기서, 컴퓨터 프로그램은 제1 양태 또는 제1 양태의 가능한 어느 실시 형태의 차량 관리 방법을 실행하는 데 사용되는 명령을 포함한다.
이하, 본 발명의 실시예의 기술적 해결책을 보다 명확하게 설명하기 위해, 본 발명의 실시예를 설명하는 데 필요한 첨부 도면에 대해 간략히 설명한다. 명백히, 다음의 설명에서의 첨부 도면은 본 발명의 일부 실시예일 뿐이며, 당업자라면 창의적인 노력 없이 이러한 첨부 도면으로부터 다른 도면을 여전히 도출해낼 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예의 적용 시나리오를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 관리 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법의 상호작용 예를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 장치를 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 관리 장치를 나타낸 구조도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량 장치를 나타낸 구조도이다.
이하, 본 발명의 실시예의 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예의 기술적 해결책을 명확하고 완전하게 설명한다. 명백히, 설명되는 실시예는 본 발명의 실시예의 전부가 아니라 단지 일부일 뿐이다. 창작적인 노력 없이 본 발명의 실시예에 기반하여 당업자에 의해 획득되는 다른 모든 실시예는 본 발명의 보호 범위에 속할 것이다.
본 발명의 기술적 해결책이 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System, ITS) 또는 사물 인터넷(Internet of Things, "IoT") 기술에 기반한 ITS와 같은 시나리오에 적용될 수 있다. 지능형 교통 시스템은, 넓은 범위에서 그리고 모든 측면에서 작용하는 종합적인 교통 및 관리 시스템, 예컨대 지능형 도시 운송 스케줄링 시스템, 자동화된 자동차 제어 시스템, 역 승객 흐름 유도 시스템(station passenger flow guidance system), 및 지능형 고속도로 스케줄링 시스템을 구축하기 위하여 첨단 정보 기술, 데이터 통신 기술, 센서 기술, 전자 제어 기술, 및 컴퓨터 기술을 전체 운송 관리 시스템에 효과적으로 그리고 광범위하게 적용하고 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 교통 시스템의 적용 시나리오를 개략적으로 나타낸 도면이다. 또한, 도 1의 예는 당업자가 본 발명의 본 실시예를 더 잘 이해하도록 돕기 위한 것으로, 본 발명의 본 실시예의 범위를 한정하지 않는다는 것을 유의해야 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 지능형 교통 시스템은 운송 관리 서브시스템(11), 차량 제어 서브시스템(12), 및 운송 정보 서브시스템(13) 등을 포함할 수 있다. 지능형 운송 시스템의 주요 운송 참여자는 사용자(14), 관리 센터(15), 차량(16), 및 기반 구조(17) 등을 포함한다. 운송 관리 서브시스템(11)은 (사용자(14), 관리 센터(15), 차량(16), 및 기반 구조(17)를 포함하는) 운송 참여자의 행위를 조정 및 제어하는 역할을 하고, 차량 제어 서브시스템(12)은 차량(16)의 주행을 안전하게 그리고 효과적으로 제어하는 역할을 하며, 운송 정보 서브시스템(13)은 (사용자(14), 관리 센터(15), 차량(16), 및 기반 구조(17)를 포함하는) 운송 참여자에 관한 정보를 적시에 정확하게 수집하고, 처리하며, 교환하는 역할을 한다. 사용자(14)와 차량(16)은 일반적으로 참조한다. 사용자(14)는 복수의 사용자를 포함할 수 있고, 차량(16)은 복수의 차량을 포함할 수 있다.
본 발명의 본 실시예의 사용자는 차량의 소유자, 또는 소유자에 의해 지정된 권한 소유자, 또는 소유자가 차량을 사용하도록 허용한 사용자일 수 있다. 일반적으로, 차량이 판매되거나 또는 전달되는 경우, 소유자의 신원 인증 정보(identity authentication information)가 설정되어 있다. 소유자는 최고의 권한을 가지고 있으며, 소유자는 차량을 사용하도록 소유자에 의해 허용되는 사용자를 더 많이 설정할 수 있다. 차량은 또한 소유자에 의해 허용된 사용자의 신원 인증 정보를 저장하고, 저장된 소유자의 신원 인증 정보 및 차량을 사용하도록 소유자에 의해 허용된 사용자를 관리 센터에 송신한다.
사용자의 신원 인증 정보가 사용자 패스워드(예를 들어, 키를 눌러서 입력되거나, 또는 터치에 의해 입력되거나, 또는 제스처 등을 이용하여 입력되는 패스워드), 아이덴티티 카드와 인증서(예를 들어, 식별에 사용되는 ID 카드, 또는 SIM 카드 , 또는 키 카드 등), 또는 생물학적 특성(예를 들어, 식별에 사용되는 지문, 얼굴, 또는 홍채 등)을 포함할 수 있다는 것을 이해해야 한다. 이에 대해 제한하지 않는다.
본 발명의 본 실시예에서, 사용자와 차량은 비교적 유연한 상호작용 방식을 가지고 있다. 예를 들어, 신원 인증 정보는 인간-컴퓨터 상호작용 인터페이스를 통해 입력되어 차량과 상호작용 작동을 수행할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법(200)을 개략적으로 나타낸 흐름도이다. 도 1에서 차량 관리 방법은 관리 센터(15)에 의해 실행된다. 예를 들어, 관리 센터는 관리 장치이거나 또는 제어 센터일 수 있다. 이하에서는 설명을 위한 예로서 관리 장치가 사용된다. 차량 관리 방법(200)은 다음의 단계를 포함한다.
S210. 차량의 모드 식별자 정보를 획득한다. 여기서, 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미한다.
S220. 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링한다.
본 발명의 본 실시예에서, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보를 획득하고 - 여기서, 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타냄 -; 그다음에 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링한다. 차량 자원이 효과적으로 관리될 수 있도록, 차량이 스케줄링되거나 또는 운송 서비스를 제공하기 위해 차량이 스케줄링된다.
렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하고, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미한다. 임의의 사용자는 자기 사용 사용자 및/또는 렌탈 사용자를 포함한다. 자기 사용 사용자는 차량을 사용하도록 소유자에 의해 허용된 사용자(예를 들어, 소유자의 친척이나 친구)이며, 렌탈 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른, 차량을 사용하는 또 하나의 사용자이다.
본 발명의 본 실시예에서, 모드 식별자 정보는 관리 센터가 차량으로부터 수신할 수 있거나, 또는 관리 센터가 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation System, ITS)에서의 운송 서비스 요구사항이나 차량 사용 정보에 따라 결정할 수 있다. 모드 식별자 정보가 획득되는 방식과는 무관하게, 관리 센터가 모드 식별자 정보에 따라 ITS 내의 차량에 대한 스케줄링 또는 관리를 구현할 수 있다.
모드 식별자 정보는 사용자에 의해 또는 차량을 위한 관리 센터에 의해 설정되는 모드 식별자일 수 있고, 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내는 데 사용되거나, 또는 차량이 렌트될 수 있는지 여부를 나타내는 데 사용된다. 모드 식별자 정보는 플래그 비트(flag bit)를 이용하여 구현될 수 있고, 모드 식별자 정보의 데이터 유형이 열거형(enumerated type)일 수 있으며, 값들은 각각 렌트 모드와 자기 사용 모드에 대응할 수 있다. 대안적으로, 모드 식별자 정보의 데이터 타입이 정수형(integer type)일 수 있고, 값은 0과 1을 포함하며, 이는 각각 렌트 모드와 자기 사용 모드에 대응할 수있다. 선택적으로, 모드 식별자 정보는 모드의 유효 기간(validity period), 예컨대 자기 사용 모드의 유효 기간 또는 렌트 모드의 유효 기간을 더 포함한다.
모드 식별자 정보에 대응하는 플래그 비트의 값이 요구사항에 따라 설정될 수 있고, 렌트 모드 또는 자기 사용 모드가 특정 값에 대응하고 있을 필요가 있다는 제한이 없다는 것을 이해해야 한다.
본 발명의 본 실시예에서, (모드 식별자 정보에 대응하는 모드 식별자 값과 모드 식별자 정보의 값의 의미를 포함하는) 모드 식별자 정보가 ITS에 집합적으로 정의되어 있으며, ITS 내의 모든 참여자가 이해하고 있다는 것을 유의해야 한다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 일 실시예에서, S210은,
차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 단계를 포함한다.
구체적으로, 관리 센터는 차량에 의해 제공되거나 또는 송신되는 모드 식별자 정보를 수신한 다음, 모드 식별자 정보를 관련 활동 및 거래를 관리하기 위한 기준으로 사용할 수 있다. 여기서, 차량에 의해 송신된 모드 식별자 정보는 차량에 탑승한 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보이다. 즉, 관리 센터는 차량에 의해 송신된 모드 식별자 정보에 따라, 차량을 스케줄링함으로써 운송 서비스를 제공할 수 있다.
선택적으로, 차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 단계 이전에, 차량 관리 방법은,
모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용되는 질의 메시지를 차량에 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
즉, 관리 센터는 차량의 모드 식별자 정보를 능동적으로 질의하기 위해 질의 요청 메시지를 차량에 송신할 수 있다.
선택적으로, 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계는,
차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
이하에서는 차량이 렌트 모드와 자기 사용 모드에 있는 경우에 대해 상세히 설명한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계는,
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계 - 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타냄 -; 및
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서, 차량을 사용할 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행하도록 차량에 지시하기 위해, 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하는 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계를 포함한다.
구체적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 관리 센터는, 차량이 차량을 사용하도록 허용된 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는 시구간 내에 있는 경우, 즉 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 차량이 차량을 사용할 사용자에게 스케줄링될 수 있다고 결정한다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자(예를 들어, 소유자, 또는 차량 관리 권한을 가진 사용자, 또는 소유자에 의해 허용된 사용자나 또는 차량을 사용할 차량 관리 권한을 가진 사용자)를 나타내고, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 사용자를 나타낸다. 즉, 관리 센터가 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하고, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다고 결정하는 경우, 관리 센터는 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 따라, 차량을 사용할 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하고, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다. 관리 장치는, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서, 차량을 사용할 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행하도록 차량에 지시하기 위해 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신함으로써 차량을 사용할 사용자의 차량 사용 계획을 완료한다.
차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자와 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 다른 사용자이다.
여기서, "충돌하지 않는다"는 것은, 차량을 사용하도록 허용된 사용자에 의해 차량이 사용될 시구간이 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용될 시구간과 충돌하지 않는다는 것, 즉 시간의 관점에서 사용 시간 계획들이 충돌하지 않는다는 것을 의미한다. 대안적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획에 대응하는 시구간과 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획이 교집합을 갖지 않는다고 이해할 수 있다.
여기서, 관리 센터에 의해 획득되는, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하면, 즉 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 렌트 모드로 설정하지만 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 여전히 사용할 필요가 있으면, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다. 이 경우에, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 계속 사용하고, 차량을 사용하기를 마치면, 차량을 사용할 사용자에게 차량을 렌트할 수 있다.
선택적으로, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계 이전에, 차량 관리 방법은,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
구체적으로, 차량을 사용할 사용자의 주행 계획을 획득하는 단계 이전에, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 미리 획득하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획에 따라, 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 스케줄링하며, 제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신할 수 있다. 차량이 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보를 확인하고 또한 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획에 따라 운송 서비스를 제공할 수 있도록, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다. 선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 일시적으로 차량을 사용하지 않으면, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량의 사용 모드를 렌트 모드(렌트 모드의 유효 기간을 포함하고 있음)로 설정할 수 있다. 이 경우에, 관리 센터에 차량 렌트 요청 메시지를 시작하는 또 다른 사용자(예를 들어, 차량을 사용할 사용자)가 있으면, 관리 센터는 차량을 사용할 사용자에게 차량을 스케줄링한다. 여기서, 차량이 차량을 사용할 사용자에게 스케줄링되기 전에 또는 차량을 사용할 사용자의 주행 계획이 획득되기 전에, 차량의 모드 식별자 정보가 렌트 모드를 식별한다고 하더라도, 차량을 사용하도록 허용된 사용자에 의해서만 차량이 일시적으로 사용될 수 있다. 이에 대해 제한하지 않는다.
선택적으로, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용할 사용자의 제1 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
구체적으로, 관리 센터는 차량을 사용할 사용자의 제1 차량 사용 요청 메시지를 수신할 수 있고, 제1 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 사용 시간 계획을 포함한다. 선택적으로, 사용 시간 계획은 차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간 정보(rent duration information)이다. 렌트할 차량을 사용할 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하는 경우, 관리 센터는 차량에 제1 차량 사용 통지 메시지를 송신한다. 차량이 제1 차량 사용 통지 메시지에 따라, 차량을 사용할 사용자의 신원 정보를 검증하고 또한 차량을 사용할 사용자가 차량을 사용할 수 있도록, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다. 즉, 차량을 사용할 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정한 경우, 관리 센터는 차량에 통지 메시지를 송신할 수 있다. 통지 메시지는 관련 준비를 하도록 차량에 지시하는 데 사용되고, 통지 메시지는 임대, 및/또는 승차/하차 계획을 통해 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 렌트 지속시간 정보를 또한 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 차량을 사용할 사용자이다. 신원 정보는 차량을 사용할 사용자의 신원 인증 정보이거나 또는 권한 정보일 수 있고, 렌트 지속시간 정보는 차량을 사용할 사용자가 차량을 렌트하는 시간에 관한 정보이며, 승차/하차 계획은 차량을 사용할 사용자가 승차/하차하는 시간에 관한 정보 또는 특정 위치에 관한 정보이다. 유사하게, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보가 적절한 상황에서 검증되거나 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획에 따라 주행이 수행될 수 있도록, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 차량 사용 통지 메시지와 차량 사용 요청 메시지가 차량에 대해 유사한 기능을 가지고 있다.
선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제2 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
본 발명의 본 실시예에서, 사용자의 사용 시간 계획은 사용자의 렌트 지속시간 정보, 즉 사용자가 차량을 사용하거나 또는 렌트하는 시간에 관한 정보를 포함할 수 있다.
제2 차량 사용 요청 메시지는 제1 차량 사용 요청 메시지와 사용법에 있어서 유사하다. 단순화를 위해, 세부사항에 대해 설명하지 않는다.
본 발명의 본 실시예에서, 사용자의 신원 정보와 사용 시간 계획(예를 들어, 렌트 지속시간 정보)를 수신하거나 또는 송신하는 시간 및 방식이 제한되지 않으며, 신원 정보와 사용 시간 계획이 동일한 시간이나 다른 시간에 수신되거나 송신될 수 있거나, 또는 다른 적절한 메시지 내에 실려 있을 수 있다는 것을 이해해야 한다. 이에 대해 제한하지 않는다.
선택적으로, 실제 데이터 구현 과정에서, 예를 들어 관리 센터가 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정할 수 있다는 것은,
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량에 대응하는 차량 자원 세트가 렌트 차량 자원 세트라는 것을 결정하는 것을 포함한다.
선택적으로, 관리 센터는 차량에 대응하는 차량 자원 세트에 따라 차량을 스케줄링한다.
구체적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 관리 센터는 차량을 렌트 차량 자원 세트에 포함시킬 수 있다. 차량이 렌트될 수 있는 기간 동안, 관리 센터는 차량을 사용할 사용자로부터 요청 메시지를 수신한 다음, 차량을 사용할 사용자의 요구사항과 렌트 차량 자원 세트 내의 각각의 차량 간에 매칭을 수행한다. 여기서, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 사용자이다. 차량이 차량을 사용할 사용자의 요구사항과 매칭된다고 결정하는 경우, 차량이 차량을 사용할 사용자에 의해 렌트될 수 있도록, 관리 센터는 차량을 스케줄링하기로 결정한다.
예를 들어, 차량의 현재 모드 식별자 정보가 소유자 또는 차량 허가를 가진 사용자에 의해 렌트 모드로 설정되고, 차량의 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 관리 센터는 렌트 차량 자원 세트에 차량을 추가한다. 이 경우에, 사용자 B가 차량 사용을 신청하는 요청을 B의 신원 정보와 렌트 지속시간과 함께 관리 센터에 송신하면, B로부터 차량 사용 요청을 수신한 후에, 관리 센터는 렌트 차량 자원 세트 중에서 B의 요구사항과 매칭되는 차량을 찾고, 관리 센터는 B가 렌트할 차량을 스케줄링하기로 결정한다.
본 발명의 본 실시예에서, ITS에서의 차량의 수와 사용자의 수 모두를 제한하지 않는다는 것을 이해해야 한다. 본 명세서에서는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와 차량을 사용할 사용자가 설명을 위한 예로서 사용될 뿐이며, 실제로는 상황에 따라 유연한 처리가 수행될 수 있다.
추가적으로 이해해야 할 것은, 본 발명의 본 실시예에서의 "제1", "제2", … 등의 숫자가 다른 대상을 구별하기 위해 사용된 것이고, 예를 들어 다른 사용자를 구별하기 위해 사용된 것이고, 본 실시예의 범위를 한정하려고 하는 것이 아니며, 본 발명은 이에 한정되지 않는다는 것이다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 이후에, 차량 관리 방법은,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하거나 - 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 - , 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하거나, 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다고 결정된 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하는 단계를 더 포함한다.
구체적으로, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획이 획득된 후에, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 갱신된 사용 시간 계획을 관리 센터에 송신하면, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다고 결정하는 경우, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획에 따라, 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정한다. 즉, 차량을 사용할 사용자가 차량을 사용할 필요가 없으면, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 직접 스케줄링할 수 있으며, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다. 대안적으로, 관리 센터가 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정하는 경우, 첫 번째 경우에, 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되면, 적절한 관점에서, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 강제로 스케줄링할 수 없고, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위해, 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 또 다른 차량을 다시 스케줄링할 필요가 있거나; 또는 두 번째 경우에, 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않으면, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 스케줄링하고, 차량을 사용할 사용자를 위해, 차량을 사용할 사용자에게 또 다른 차량을 다시 스케줄링한다.
본 발명의 본 실시예에서, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획은, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 다시 사용할 필요가 있으면, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 갱신된 사용 시간 계획에 따라 차량 사용 요청 메시지를 관리 센터에 송신한다.
선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제3 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제3 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 제3 차량 사용 요청 메시지를 관리 센터에 송신한다. 제3 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다. 관리 센터는 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간이 종료된 것이 결정된 후에, 차량 모드 전환 메시지가 차량에 송신된다. 모드 전환 메시지는 자기 사용 모드로 전환하도록 차량에 지시하기 위해 사용된다.
차량이 자기 사용 모드로 전환되는 것이 결정된 후에, 차량은 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 스케줄링된다.
예를 들어, 차량이 렌트된 기간 동안, 차량은 렌트되어 차량을 사용할 사용자에 의해 사용된다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 사용할 필요가 있으면, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 요청 메시지를 관리 센터에 송신할 수 있다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 소유자이거나 또는 차량을 사용하도록 소유자에 의해 허용되게끔 설정된 다른 사용자일 수 있다. 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 요청 메시지를 수신하고, 차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간이 종료된 것을 결정한 후에, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 사용할 수 있도록, 관리 센터는 모드 전환 메시지를 차량에 송신하여 렌트 모드를 자기 사용 모드로 전환하도록 차량에 지시한다. 차량이 자기 사용 모드로 전환되는 것이 결정된 후에, 차량은 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 스케줄링된다. 여기서, 선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량의 실시간 렌트 정보에 관해 알 수 있도록, 관리 센터는 차량을 사용하도록 허용된 사용자로서 차량 사용 요구사항을 제안하는 사용자에게 차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간 정보를 피드백할 수 있다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계는,
모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계를 포함한다. 여기서, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 자기 사용 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 나타낸다.
선택적으로, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계는,
자기 사용 사용자의 제4 차량 사용 요청 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제4 차량 사용 요청 메시지는 자기 사용 사용자의 신원 정보와 자기 사용 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 자기 사용 사용자는 차량을 사용할 사용자이다.
차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 관리 장치는 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
구체적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 관리 센터는 차량이 단일 사용자에게만 스케줄링되도록 허용된다고 결정한다. 관리 센터는 자기 사용 사용자의 제4 차량 사용 요청 메시지를 획득하고 - 여기서, 제4 차량 사용 요청 메시지는 자기 사용 사용자의 신원 정보와 자기 사용 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -; 자기 사용 사용자의 사용 시간 계획에 따라, 자기 사용 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하며; 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용할 사용자는 자기 사용 사용자이다.
선택적으로, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량 관리 방법은,
제4 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제4 차량 사용 통지 메시지는 새로운 사용자의 신원 정보와 새로운 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 새로운 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 사용자임 -; 및
차량에 의해 송신된 거부 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 거부 메시지는 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 작동을 수행하기를 거부한 것을 나타내기 위해 사용된다.
선택적으로, 차량 관리 방법은,
또 다른 사용자의 요청 메시지를 수신하는 단계 - 또 다른 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자를 나타냄 -;
또 다른 사용자의 요구사항이 렌트 모드에 있는 차량과 일치하지 않는다고 결정되고 또한 또 다른 사용자의 요구사항이 차량과 매칭된다고 결정된 경우, 제5 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 다른 사용자의 신원 정보와 또 다른 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -; 및
차량의 응답 메시지가 수신된 후에, 또 다른 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하는 단계를 더 포함한다.
구체적으로, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 관리 센터는 또 다른 사용자의 요청 메시지, 예를 들어 또 다른 사용자의 요청 메시지를 수신할 수도 있다. 또 다른 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자이다. 관리 센터가 렌트 모드에 있는 차량 중에서 또 다른 사용자의 요구사항과 매칭되는 차량을 찾지 못하면(또 다른 사용자와 매칭되는 차량이 없거나 또는 유휴 상태가 아니라면), 관리 센터는 자기 사용 모드에 있는 차량 중에서 또 다른 사용자의 요구사항과 매칭되는 차량을 찾을 수 있다. 또 다른 사용자의 요구사항이 차량과 매칭된다고 결정하는 경우, 관리 센터는 제5 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 다른 사용자의 신원 정보와 또 다른 사용자의 사용 시간 계획(예를 들어, 렌트 지속시간 정보)을 포함한다. 차량이 임대되도록 허용하면, 차량은 응답 메시지를 관리 센터에 송신한다. 차량의 응답 메시지를 수신한 후에, 관리 센터는 또 다른 사용자에게 차량을 스케줄링한다. 또 다른 사용자의 신원 정보는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 권한을 검증하기 위해 차량에 의해 사용되고, 또 다른 사용자의 렌트 지속시간 정보는 또 다른 사용자의 사용 시간을 설정하기 위해 차량에 의해 사용된다
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터는 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 실제 데이터 구현 과정에서, 예를 들어 관리 센터가 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정할 수 있다는 것은,
모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량에 대응하는 차량 자원 세트가 자기 사용 차량 자원 세트라고 결정하는 것을 포함한다.
선택적으로, 관리 센터가 차량에 대응하는 차량 자원 세트에 따라 차량을 스케줄링한다는 것은,
차량에 대한 주행 계획으로서 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 주행 계획에 따라 차량을 스케줄링한다는 것을 포함한다. 여기서, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량의 현재 사용자이다.
구체적으로, 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 관리 센터는 차량을 자기 사용 차량 자원 세트에 포함시킨 다음, 차량의 현재 사용자의 주행 계획에 따라 차량을 스케줄링한다. 관리 센터가 차량의 자기 사용 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 차량의 자기 사용 모드의 유효 기간 이내에, 관리 센터는 단지 차량의 현재 사용자의 주행 계획에 따라서 스케줄링을 수행한다. 예를 들어, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량의 현재 사용자이다. 즉, ITS에서, 관리 센터는 전체 과정에서 종합적 계획 방식으로 현재 사용자의 운행 계획을 위한 차량을 스케줄링한다. 물론, 관리 센터는 통지 메시지를 차량에 송신할 수 있다. 통지 메시지는 현재 사용자의 주행 계획과 신원 정보를 싣고 있다. 실제 커다란 ITS 환경에서는, 소유자나 차량 소유권 소유자가 소유자나 차량 소유권 소유자의 차량을 사용하지 않을 수 있으며, 차량이 또 다른 사용자에게 스케줄링될 수 있다. 따라서, 차량을 사용하기 위해, 소유자나 차량 소유권 소유자는 추가적으로, 관리 센터에 신원 검증을 요청할 필요가 있다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터는 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 일 실시예에서, S210은,
지능형 교통 시스템(ITS)에서의 차량 사용 정보에 따라 모드 식별자 정보를 생성하는 단계를 더 포함한다.
선택적으로, 관리 센터는 차량에 대해 모드 식별자 정보를 설정한다.
본 발명의 본 실시예에서, 관리 센터에 의해 설정된 모드 식별자 정보와 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보가 동일한 효과를 가진다. 관리 센터가 모드 식별자 정보를 차량에 송신하거나 또는 차량에 대해 모드 식별자 정보를 직접 설정한다. 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
본 발명의 본 실시예에서, 차량 사용 정보의 효과는, ITS 내 영역에서 차량 스케줄링이 필요한 경우, 관리 장치에 의해 관리되고 또한 ITS 내에 있는 모든 차량의 차량 사용 정보를 참조하여, 관리 장치가 이 영역에 대한 서비스를 제공하도록 차량을 스케줄링할지 여부를 판정할 수 있거나 또는 이 영역 밖으로 차량을 스케줄링할지 여부를 판정할 수 있다는 것으로 이해될 수 있다. 예를 들어, 차량 사용 정보는 차량과 사고 영역 사이의 거리와 같은 요인(factor)일 수 있다.
예를 들어, 관리 센터가 ITS의 스케줄링 요구사항에 따라 ITS에서의 차량의 모드 식별자 정보를 실시간으로 조절할 수 있고 모드 식별자 정보를 차량에 송신하거나, 또는 관리 센터가 차량에 대해 모드 식별자 정보를 직접 설정한다. 구체적으로, 예를 들어, ITS 내 지역에서 비상사태가 발생하고 또한 이 지역의 인파를 안전한 장소로 대피시킬 필요가 있으면, 관리 센터는 관리 센터가 관리하는 모든 차량 중에서 선택을 수행하고, 선택된 차량에 대해 모드 식별자 정보를 설정한다. 예를 들어, 차량과 사고 영역 사이의 거리와 같은 요인을 고려할 수 있다. 사고 영역에 비교적 가까운 차량은 차량의 현재 모드가 자기 사용 모드인지 렌트 모드인지를 고려할 필요없이 렌트 모드로 설정된다. 구체적으로, 관리 센터는 강제 스케줄링이 활성화되어 선택된 차량에 통지하고, 이 차량의 모드 식별자 정보를 렌트 모드 정보로 설정한다. 예를 들어, 렌트 모드 정보의 관련 파라미터가 첨부되고, 값이 차량의 모드가 렌트 모드라는 것을 나타내며, 렌트 모드의 유효 기간이 첨부된다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보를 변경하는 경우, 관리 센터가 강제 렌트 모드의 지속시간이 종료된 후 차량을 원래의 자기 사용 모드 또는 원래의 렌트 모드로 복원할 수 있도록, 관리 센터는 차량에 대해 렌트 모드가 강제로 활성화되기 이전의 모드와 유효 기간을 저장할 수 있다.
선택적으로, 관리 센터는 서비스될 사용자와 관련된 정보, 예를 들어 신원 인증 정보와 사용 시간 계획을 차량에 송신할 수 있다. 차량은 서비스될 사용자와 관련된 정보에 따라, 지정된 시간 및/또는 장소에서 기다린다. 서비스될 사용자의 신원 정보를 검증한 후에, 차량은 서비스될 사용자의 주행 계획에 따라, 지정된 목적지를 향해 떠난다. 선택적으로, 관리 센터는 차량이 서비스될 사용자에 의해 소유되었다는 것을 차량에 통지할 수 있다. 이 경우에, 차량은 서비스될 사용자에 대해 신원 인증을 수행하지 않으며, 관리 센터의 요구사항(예를 들어, 지정된 시간 및/또는 장소)에 따라, 서비스될 사용자를 직접 픽업한다.
선택적으로, 관리 센터는 차량을 차량의 사용 모드가 강제로 변경되기 이전의 모드로 복원할 수 있다. 예를 들어, 이 영역 내의 비상사태의 처리가 완료된 후에, 관리 센터는 관리 센터에 의해 강제로 설정된 렌트 모드가 취소될 수 있다는 것을 차량에 통지하고, 통지 메시지가 첨부된다. 통지 메시지는 차량의 이전 사용 모드의 (모드 값과 유효성 지속시간을 포함하는) 모드 식별자 파라미터를 싣고 있다. 차량은 통지 메시지에 따라, 사용 모드가 강제로 변경되기 이전의 모드로 복원된다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
전술한 내용은 관리 센터의 관점에서 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법에 대해 설명하였고, 이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법에 대해 차량 측에서 도 3을 참조하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법(300)을 개략적으로 나타낸 흐름도이다. 차량 관리 방법은 차량에 의해 실행된다. 구체적으로, 차량 관리 방법은 차량 위의 차량용 장치 또는 ITS의 관리 센터와 통신할 수 있는 차량 위의 다른 적절한 장치에 의해 실행될 수 있다. 이에 대해 제한하지 않는다. 차량 관리 방법(300)은 다음의 단계를 포함한다.
S310. 차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신한다. 여기서, 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미한다.
S320. 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행한다.
본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 차량이 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하고, 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행함으로써, 관리 장치가 차량 자원을 효과적으로 관리할 수 있다.
예를 들어, 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하는 단계는,
사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서 차량이 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행하는 단계를 포함한다. 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행하는 단계는, 사용자의 사용 시간 계획에 따라 주행하는 단계를 포함한다.
선택적으로, 차량 관리 방법은,
차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 모드 식별자 정보에 따라 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용하는 단계를 더 포함한다.
구체적으로, 차량은 차량의 모드 식별자 정보를 획득한다. 여기서, 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용할 수 있다는 것을 나타낸다. 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미하고, 이 경우에 차량의 사용자는 자기 사용 사용자이다. 선택적으로, 관리 장치가 모드 식별자 정보에 따라 차량 사용 통지 메시지를 생성하고, 차량이 상이한 모드 식별자 정보에 따라 대응하는 실행 작동을 수행할 수 있도록, 차량은 모드 식별자 정보를 관리 장치에 제공할 수 있다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 사용자는 차량의 소유자 또는 차량에 대한 관리 권한을 가진 사용자를 포함한다.
구체적으로, 관리 센터가 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정할 수 있도록, 차량은 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신하고 나서 모드 식별자 정보를 관리 센터에 송신할 수 있다.
여기서, 사용자는 차량 사용 모드를 설정할 수 있는 사용자를 일반적으로 지정한 것으로, 다른 모호한 가정은 없다. 물론, 사용자는 소유자에 한정되지 않는다. 사용자는 차량의 소유자 또는 차량에 대한 권한을 가진 사용자, 구체적으로, 예컨대 소유자(차량에 대한 최고의 권한을 가지고 있으며, 차량 전달시 설정될 수 있는 소유자), 및 소유자에 의해 지정된 권한 소유자를 포함할 수 있다(소유자가 차량에 대한 권한을 가진 복수의 사용자를 설정할 수 있으며, 이 권한은 소유자의 권한에 미치지 못한다).
구체적으로, 예를 들어, 사용자가 차량을 이용하여 어떤 활동이나 거래를 수행할 계획인 경우, 특정 시간에 도로를 통해 주행하는 때, 사용자는 차량의 모드 식별자 정보를 자기 사용 모드로 설정하고, 이 모드의 유효 기간도 설정할 수 있다. 관리 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 차량은 모드 식별자 정보를 ITS의 관리 센터(제어 센터, 또는 스케줄링 센터, 또는 관리 센터)에 송신한다. 모드 식별자 정보의 파라미터 값은 차량이 현재 자기 사용 모드에 있다는 것 그리고 대응하는 유효 기간 역시 실려 있다는 것을 나타낸다. 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 관리 센터는 관리를 위해 차량을 자기 사용 차량 자원 세트에 포함시키고, 유효 기간 중에는 단지 현재 사용자의 주행 계획에 따라서 스케줄링이 수행된다.
다른 예를 들면, 사용자가 일시적으로 차량을 사용하지 않으면, 사용자는 차량의 모드 식별자 정보를 렌트 모드로 설정할 수 있고, 렌트 모드의 유효 기간 식별자 정보도 또한 설정한다. 관리 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 차량은 모드 식별자 정보를 ITS의 관리 센터(제어 센터, 또는 스케줄링 센터, 또는 관리 센터)에 송신한다. 모드 식별자 정보의 파라미터 값은, 차량이 현재 렌트 모드에 있다는 것 그리고 대응하는 유효 기간 역시 실려 있다는 것을 나타낸다. 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 관리 센터는 관리를 위해 차량을 렌트 차량 자원 세트에 포함시키고, 유효 기간 중에는 차량이 요구사항을 가진 또 다른 사용자에게 스케줄링될 수 있다. 물론, 렌트 모드의 유효 기간이 종료된 후에는 자기 사용 모드가 전환할 수 있다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터는 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
관리 장치로부터 새로운 모드 식별자 정보를 수신하는 단계; 및
새로운 모드 식별자 메시지를 이용하여 현재 모드 식별자 정보를 갱신하는 단계를 포함한다.
즉, 차량의 모드 식별자 정보는, ITS에서의 차량 사용 정보 또는 운송 서비스 스케줄링 요구사항에 따라 관리 센터에 의해 생성되거나 또는 설정되는 모드 식별자 정보일 수 있다. 관리 센터가 ITS 또는 운송 서비스 스케줄링 요구사항에서의 차량 사용 정보에 따라 모드 식별자 정보를 생성하는 방법에 대해서는 앞에서 설명하였으므로, 본 명세서에서는 세부사항에 대해 설명하지 않는다. 관리 센터에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신한 후에, 차량은 새로운 모드 식별자 정보에 따라 차량의 현재 모드 식별자 정보를 변경한다. 예를 들어, 관리 센터에서 차량을 렌트 모드로 설정해야 하는 경우, 차량은 원래의 자기 사용 모드를 렌트 모드로 변경한다. 또한, 변경된 모드의 유효 기간이 종료된 후에, 차량은 원래의 모드로 복원하기 위해 관리 센터로부터 통지 메시지를 수신할 수 있다.
선택적으로, 차량 관리 방법은,
모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하는 단계를 더 포함한다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보를 관리 장치에 제공하는 단계 이전에, 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 질의 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 질의 메시지는 모드 식별자 정보를 획득하기 위해 관리 센터에 의해 사용된다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하는 단계는,
관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 포함한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다.
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
차량이 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신한다. 여기서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다. 여기서, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 자기 사용 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 나타낸다.
선택적으로, 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이전에, 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
그러므로, 차량이 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 관련 정보를 더 알 수 있도록, 차량은 제2 차량 사용 통지 메시지를 미리 수신할 수 있다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다. 차량을 사용할 사용자의 관련 정보는 제1 차량 사용 통지 메시지를 이용하여 획득되어 있다.
구체적으로, 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하기 전에, 차량은 관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 추가로 수신할 수 있다. 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보를 확인한 후에, 차량은 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 사용하도록 허용한다. 차량을 사용하도록 허용된 이 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 나타낸다. 물론, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 인증 정보를 또한 제공할 필요가 있다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 또는 권한을 확인한 후에만, 차량을 사용하도록 허용된 사용자가 차량을 사용할 수 있다. 다시 말해, 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있는 경우, 차량은 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하고, 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획에 표시된 시구간에서, 차량을 사용할 사용자에 의해 입력된 차량에 대한 제어 명령을 실행한다. 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하기 전에, 차량은 추가적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 관련 정보를 먼저 수신할 수 있다.
예를 들어, 차량이 렌트될 수 있는 경우, 또 다른 사용자가 차량 사용 요구 메시지를 관리 센터에 송신하면, 관리 센터는 렌트 차량 자원 세트 내의 차량 중에서 선택을 수행한다. 또 다른 사용자와 매칭되는 차량의 요구사항이 렌트 차량 자원 세트 내에서 발견되면, 관리 센터는 또 다른 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정하고, 통지 메시지를 차량에 송신한다. 통지 메시지는 사용자의 신원 인증 정보와 렌트 지속시간 정보를 포함한다. 통지 메시지를 수신한 후에, 차량은 먼저 사용자의 신원 정보를 확인한다. 사용 권한 확인이 완료된 후에, 또 다른 사용자는 차량을 렌트하여 관련된 거래를 완료한다.
선택적으로, 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이후에, 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않거나, 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지만 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다.
선택적으로, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정된 경우, 경보 응답 메시지가 관리 장치에 송신된다. 경보 응답 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다는 것을 나타내는 데 사용된다.
구체적으로, 차량이 렌트 모드에 있는 경우, 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신한 후에, 차량은 관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 추가로 수신할 수 있다. 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다고 결정하는 경우, 차량은 경보 응답 메시지를 관리 장치에 송신한다. 경보 응답 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌한다는 것을 나타내는 데 사용된다.
또한, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다고 결정한 경우, 차량은 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 운송 서비스를 제공할 수 있다. 예를 들어, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보를 확인한 후에, 차량은 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획에 따라 주행한다.
선택적으로, 차량 관리 방법은,
관리 센터로부터 모드 전환 메시지를 수신하는 단계 - 모드 전환 메시지는 차량의 모드를 변경하도록 차량에 지시하기 위해 관리 센터에 의해 사용됨 -; 및
차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간이 종료되면, 관리 센터가 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 스케줄링할 수 있도록, 모드 전환 메시지에 따라 차량의 모드를 자기 사용 모드로 전환하는 단계를 더 포함한다.
구체적으로, 차량을 사용할 사용자에게 차량이 렌트된 기간 내에서, 차량은 관리 센터로부터 모드 전환 메시지를 수신할 수 있다. 모드 전환 메시지는 모드를 변경하도록 차량에 지시하기 위해 관리 센터에 의해 사용된다. 차량을 사용할 사용자의 렌트 지속시간이 종료된 후에, 관리 센터가 차량을 사용하도록 허용된 사용자에게 차량을 스케줄링할 수 있도록, 차량은 차량의 렌트 모드를 자기 사용 모드로 전환한다. 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량의 소유자이거나 또는 차량에 대한 관리 권한을 가진 사용자일 수 있다.
그러므로, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 사용자는 자기 사용 사용자이고, 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다. 모드 식별자 정보가 차량에 의해 획득되고, 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이후에, 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제4 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제4 차량 사용 통지 메시지는 새로운 사용자의 신원 정보와 새로운 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 새로운 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 사용자임 -; 및
거부 메시지(reject message)를 관리 장치에 송신하는 단계를 더 포함한다. 여기서, 거부 메시지는 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 작동을 수행하기를 거부한 것을 나타내는 데 사용된다.
구체적으로, 차량이 자기 사용 모드에 있는 경우, 자기 사용 모드는 하나의 사용자만이 차량을 사용할 수 있다는 것을 의미한다. 이 경우에, 차량을 사용할 사용자는 자기 사용 사용자이다. 따라서, 제1 차량 사용 통지 메시지는 자기 사용 사용자의 신원 정보과 자기 사용 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다. 차량이 관리 장치에 의해 송신된 제4 차량 사용 통지 메시지를 수신한 후에, 제4 차량 사용 통지 메시지는 새로운 사용자의 신원 정보와 새로운 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 새로운 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 사용자이다. 이 경우에, 차량이 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신한 후 자기 사용 사용자에 의해 차량이 사용되었으므로, 차량은 관리 장치에 거부 메시지를 송신한다. 거부 메시지는 차량이 제4 차량 사용 통지 메시지에 따라 동작을 수행하기를 거부하는 것을 나타내는 데 사용된다. 다시 말해, 자기 사용 모드에서, 하나의 사용자만이 차량을 사용하도록 허용되고, 차량은 제4 차량 사용 통지 메시지를 수신하기를 거부할 수 있다.
선택적으로, 차량의 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내는 경우, 차량 관리 방법은,
관리 장치에 의해 송신된 제5 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 다른 사용자의 신원 정보와 또 다른 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 또 다른 사용자의 요구사항이 차량과 매칭되며, 또 다른 사용자는 자기 사용 사용자와는 다른 또 하나의 사용자를 나타냄 -; 및
또 다른 사용자가 차량을 사용하도록 허용한다는 것이 결정된 경우, 응답 메시지를 관리 센터에 송신하는 단계를 더 포함한다.
구체적으로, 차량이 자기 사용 사용자의 자기 사용 모드에 있는 경우, 또 다른 사용자(예를 들어, 또 하나의 사용자)가 차량 사용 요청 메시지를 관리 센터에 송신하면, 관리 센터가 렌트 모드에 있는 차량들 중에서 또 다른 사용자와 매칭되는 차량을 찾지 않는 때, 관리 센터는 자기 사용 모드에 있는 차량 중에서 선택을 수행할 수 있다. 또 다른 사용자의 요구사항이 자기 사용 모드에 있는 차량과 매칭된다고 결정하는 경우, 관리 센터는 제5 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신한다. 제5 차량 사용 통지 메시지는 또 다른 사용자의 신원 정보와 또 다른 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다. 제5 차량 사용 통지 메시지를 수신한 후에, 차량은 또 다른 사용자가 차량을 사용하도록 허용할지 여부를 결정한다. 예를 들어, 차량은 차량의 소유자 또는 차량에 대한 권한을 가진 사용자에게 통지할 수 있고, 차량은 차량의 소유자 또는 차량에 대한 권한을 가진 사용자의 차량 사용 계획을 허용하거나 또는 거부한다. 또 다른 사용자가 차량을 사용하도록 허용하기로 결정하는 경우, 차량은 응답 메시지를 관리 센터에 송신한다. 차량이 렌트되도록 허용하면, 차량은 사용 모드를 렌트 모드로 설정하고, 자기 사용 사용자의 렌트 지속시간 정보에 따라 렌트 모드의 유효 기간을 설정할 수 있다. 물론, 차량은 렌트 모드의 유효 기간이 종료된 후 자기 사용 모드로 복원될 수 있다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에 따르면, 관리 센터는 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법에 대해 도 4를 참조하여 설명한다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법의 상호작용 예를 개략적으로 나타낸 도면이다. 이는 당업자가 본 발명의 본 실시예를 더 잘 이해하도록 돕기 위한 것일 뿐, 본 발명의 본 실시예의 범위를 제한하려는 것이 아님을 유의해야 한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 관리 센터가 도 1의 관리 센터(15)일 수 있고, 차량이 도 1의 차량(16) 중 하나일 수 있으며, 제1 사용자가 제2 사용자와는 다른 또 하나의 사용자이고, 제2 사용자는 차량을 사용하도록 현재 허용된 사용자이며, 차량 관리 방법은 다음의 단계를 포함한다.
S401. 차량이 제2 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신한다. 여기서, 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드에 있는지 여부를 나타낸다.
차량이 제2 사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신한다. 여기서, 제2 사용자에 의해 설정된 차량 모드가 렌트 모드라는 것이 설명을 위한 예로서 사용된다.
S402. 차량이 모드 식별자 정보를 관리 센터에 송신한다.
차량이 모드 식별자 정보를 관리 센터에 송신한 후에, 관리 센터가 차량에 의해 송신된 모드 식별자 정보를 수신한다.
S403. 관리 센터가 차량에 대응하는 차량 자원 세트가 렌트 차량 자원 세트라고 결정한다.
여기서, 관리 센터는 차량을 렌트 차량 자원 세트에 포함시킨다. 물론, 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 확인하면, 관리 센터는 차량을 자기 사용 차량 자원 세트에 추가한다. 여기서, 렌트 모드에 대응하는 렌트 차량 자원 세트가 설명을 위한 예로서 사용된다.
S404. 관리 센터가 제1 사용자에 의해 송신된 요청 메시지를 수신한다.
제1 사용자는 제2 사용자와는 다른 또 하나의 사용자이다. 제1 사용자는 차량 사용 요청 메시지를 관리 센터에 송신하고, 제1 사용자의 신원 인증 정보와 렌트 지속시간 정보를 첨부한다.
S405. 관리 센터가 제1 사용자의 렌트 지속시간이 제2 사용자의 렌트 지속시간과 충돌하지 않는다고 결정한다.
여기서, 관리 센터가 제1 사용자의 렌트 지속시간이 제2 사용자의 렌트 지속시간과 충돌하지 않는다고 결정하고, 제1 사용자에게 차량을 스케줄링하기로 결정한다.
S406. 관리 센터가 통지 메시지를 차량에 송신한다.
관리 센터가 통지 메시지를 차량에 송신하고, 통지 메시지는 제1 사용자의 신원 인증 정보와 렌트 지속시간 정보를 싣고 있다.
S407. 제1 사용자의 신원을 확인한 후에, 차량이 제1 사용자가 차량을 사용하도록 허용한다.
관리 센터로부터 통지 메시지를 수신한 후에, 차량은 제1 사용자의 신원을 확인할 필요가 있다. 제1 사용자의 신원 또는 권한이 확인된 후, 제1 사용자는 차량을 렌트하도록 허용된다.
선택적으로, S408: 관리 센터는 모드 식별자 정보를 또한 결정할 수 있다.
여기서, 모드 식별자 정보가 렌트 모드로 설정된다는 것이 설명을 위한 예로서 사용된다. 모드 식별자 정보가 자기 사용 모드로 설정된 경우(도면에는 도시하지 않음), 전술한 자기 사용 모드를 위한 차량 관리 방법을 참조하여 처리가 수행될 수 있으며, 본 명세서에서는 세부사항에 대해 설명하지 않는다.
본 명세서에서는 제1 사용자와 제2 사용자만이 설명을 위한 예로서 사용된다는 것을 이해해야 한다. 실제 적용에 있어서, 차량 자원을 렌트하는 더 많은 사용자가 있고, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 방법에도 이를 적용 가능하며, 따라서 차량 서비스에 대한 사용자의 요구사항이 필요에 따라 만족될 수 있다. 그러므로, 제1 사용자와 제2 사용자가 차량을 렌트하여 사용할 수 있도록, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라, 차량에 대응하는 차량 자원 세트를 결정하고, 차량에 대응하는 차량 자원 세트에 따라 차량을 스케줄링함으로써 유연한 차량 할당을 구현한다.
이해되어야 할 것은, 전술한 과정의 시퀀스 번호가 본 발명의 다양한 실시예에서의 실행 시퀀스를 의미하지 않는다는 것이다. 전술한 과정의 실행 시퀀스가 전술한 과정의 기능과 내부 로직에 따라 결정되어야 하며, 본 발명의 실시예의 구현 과정에 대한 어떠한 제한으로 해석되지 말아야 한다.
전술한 내용은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 방법에 대해 상세히 설명하였고, 이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른의 차량 관리 장치에 대해 설명한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 장치(500)를 개략적으로 나타낸 블록도이다. 차량 관리 장치는 ITS 시스템 내의 관리 센터, 또는 제어 센터, 또는 ITS 시스템 등을 중앙 제어하는 기능을 가진 또 다른 장치일 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 차량 관리 장치(500)는,
차량의 모드 식별자 정보를 획득하도록 구성된 획득 모듈(510) - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
획득 모듈(510)에 의해 획득된 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하도록 구성된 스케줄링 모듈(520)을 포함한다.
본 발명의 본 실시예의 차량 관리 장치에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
본 발명의 본 실시예에서, 모드 식별자 정보를 획득하는 것은, 차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 것, 또는 차량에 대한 모드 식별자 정보를 설정하는 것을 포함할 수 있다.
선택적으로, 일 실시예에서, 획득 모듈(510)은 구체적으로,
차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하도록 구성된다.
선택적으로, 차량 관리 장치는,
모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용되는 질의 메시지를 차량에 송신하도록 구성된 질의 모듈을 더 포함한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 획득 모듈(510)은 구체적으로,
지능형 교통 시스템(ITS)에서의 차량 사용 정보에 따라 모드 식별자 정보를 생성하도록 구성된다.
선택적으로, 차량 관리 장치는,
차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용할 수 있도록, 모드 식별자 정보를 차량에 송신하도록 구성된 송신 모듈을 더 포함한다.
선택적으로, 스케줄링 모듈(520)은 구체적으로,
차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하고;
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하도록 구성되고, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하며,
모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
선택적으로, 스케줄링 모듈(520)은 더 구체적으로,
차량을 사용할 사용자의 제1 차량 사용 요청 메시지를 수신하도록 구성된다. 여기서, 제1 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 스케줄링 모듈(520)은 더 구체적으로,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하고;
제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하도록 구성된다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 스케줄링 모듈(520)은 더 구체적으로,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 제2 차량 사용 요청 메시지를 수신하도록 구성된다. 여기서, 제2 차량 사용 요청 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 스케줄링 모듈(520)은 더 구체적으로,
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하고;
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하거나 - 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -; 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하거나; 또는
차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다고 결정된 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하도록 구성된다.
본 발명의 본 실시예에 따른 차량 관리 장치(500)는 본 발명의 실시예에 따라 차량 관리 방법(200)을 실행할 수 있다. 또한, 차량 관리 장치(500) 내의 모듈의 전술한 동작과 다른 동작 및/또는 기능이 전술한 방법의 대응하는 절차를 구현하기 위해 개별적으로 사용된다. 간략화를 위해, 본 명세서에서는 세부사항에 대해 설명하지 않는다.
따라서, 본 발명의 본 실시예의 차량 관리 장치에 따르면, 관리 센터가 차량의 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링함으로써 차량 자원을 효과적으로 관리한다.
이상에서는 관리 센터 측에서 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 관리 장치에 대해 도 5를 참조하여 설명하였고, 이하에서는 차량 측에서 도 6을 참조하여 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량(600)을 개략적으로 나타낸 블록도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 차량(600)은,
차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하도록 구성된 제1 수신 모듈(610) - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
제1 수신 모듈에 의해 수신된 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하도록 구성된 처리 모듈(620)을 포함한다.
본 발명의 본 실시예에서, 관리 장치가 차량 자원을 효과적으로 관리할 수 있도록, 차량은 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하고, 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 차량은,
차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 모드 식별자 정보에 따라 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용하도록 구성된 획득 모듈을 더 포함한다.
선택적으로, 차량은,
관리 장치가 모드 식별자 정보에 따라 차량 사용 통지 메시지를 생성할 수 있도록, 획득 모듈에 의해 획득된 모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하도록 구성된 프로비전 모듈(provision module)을 더 포함한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 획득 모듈은,
사용자에 의해 설정된 모드 식별자 정보를 수신하도록 구성된다. 여기서, 사용자는 차량의 소유자 또는 차량에 대한 관리 권한을 가진 사용자를 포함한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 제1 수신 모듈(610)은 구체적으로,
관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성되고, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하며, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는다.
여기서, 모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타낸다.
선택적으로, 일 실시예에서, 제1 수신 모듈(610)은 추가적으로,
관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성된다. 여기서, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함한다.
선택적으로, 일 실시예에서, 제1 수신 모듈(610)은 추가적으로,
관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성된다. 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하며, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않거나, 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지만 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다.
선택적으로, 차량은,
모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하도록 구성된 송신 모듈을 더 포함한다.
선택적으로, 차량은,
관리 장치에 의해 송신된 질의 메시지를 수신하도록 구성된 제2 수신 모듈을 더 포함한다. 여기서, 질의 메시지는 모드 식별자 정보를 획득하기 위해 관리 장치에 의해 사용된다.
그러므로, 본 발명의 본 실시예의 차량에 따르면, 관리 장치가 차량 자원을 효과적으로 관리할 수 있도록, 차량이 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하고, 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행한다.
본 발명의 본 실시예에 따른 차량(600)은 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리 방법(300)을 실행할 수 있다. 또한, 차량용 장치(600) 내의 모듈의 전술한 동작과 다른 동작 및/또는 기능이 전술한 방법의 대응하는 절차를 구현하기 위해 개별적으로 사용된다. 간략화를 위해, 본 명세서에서는 세부사항에 대해 설명하지 않는다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 관리 장치의 구조를 나타낸 도면이다. 차량 관리 장치는 적어도 하나의 프로세서(702)(예를 들어, CPU), 적어도 하나의 네트워크 인터페이스(705) 또는 다른 통신 인터페이스, 메모리(706), 및 이러한 장치들 간의 연결과 통신을 구현하도록 구성된 적어도 하나의 통신 버스(703)를 포함한다. 프로세서(702)는 메모리(706)에 저장된 실행 가능한 모듈, 예를 들어 컴퓨터 프로그램을 실행하도록 구성된다. 메모리(706)는 고속 랜덤 액세스 메모리(Random Access Memory)를 포함할 수 있거나, 또는 적어도 하나의 자기 디스크 메모리와 같은 비휘발성 메모리(non-volatile memory)를 더 포함할 수 있다. 차량 관리 장치와 적어도 하나의 다른 네트워크 엘리먼트 간의 통신과 연결이 적어도 하나의 네트워크 인터페이스(705)(유선 또는 무선일 수 있음)를 이용하여 구현된다.
일부 구현에서, 메모리(706)는 프로그램(7061)을 저장하고, 프로세서(702)는 프로그램(7061)를 실행하여 관리 센터 측에서 본 발명의 전술한 실시예의 차량 관리 방법을 실행한다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량 장치의 구조를 나타낸 도면이다. 차량 장치는 적어도 하나의 프로세서(802)(예를 들어, CPU), 적어도 하나의 네트워크 인터페이스(805) 또는 다른 통신 인터페이스, 메모리(806), 및 이러한 장치들 간의 연결과 통신을 구현하도록 구성된 적어도 하나의 통신 버스(803)를 포함한다. 프로세서(802)는 메모리(806)에 저장된 실행 가능한 모듈, 예를 들어 컴퓨터 프로그램을 실행하도록 구성된다. 메모리(806)는 고속 랜덤 액세스 메모리를 포함할 수 있거나, 또는 적어도 하나의 자기 디스크 메모리와 같은 비휘발성 메모리를 더 포함할 수 있다. 차량과 적어도 하나의 다른 네트워크 엘리먼트 간의 통신과 연결이 적어도 하나의 네트워크 인터페이스(805)(유선 또는 무선일 수 있음)를 이용하여 구현된다.
일부 구현에서, 메모리(806)는 프로그램(8061)을 저장하며, 프로세서(802)는 프로그램(8061)을 실행하여 차량 측에서 본 발명의 전술한 실시예의 차량 관리 방법을 실행한다.
본 명세서의 "및/또는"이라는 용어는 연관된 객체를 설명하기 위한 연관 관계만을 설명하고 3가지 관계가 존재할 수 있다는 것을 나타낸다. 예를 들어, A 및/또는 B는 3가지 경우, 즉 A만 존재하는 경우, A와 B 모두가 존재하는 경우, 및 B만 존재하는 경우를 나타낼 수 있다. 또한, 본 설명의 기호 "/"는 일반적으로 관련된 대상 간의 "또는(or)" 관계를 나타낸다.
전술한 과정의 시퀀스 번호가 본 발명의 다양한 실시예에서 실행 시퀀스를 의미하지 않는다는 것을 이해해야 한다. 프로세스의 실행 시퀀스가 프로세스의 기능과 내부 로직에 따라 결정되어야 하며, 본 발명의 실시예의 구현 프로세스에 대한 어떠한 제한으로서 해석되어서는 안 된다.
당업자라면 본 명세서에서 공개된 실시예에서 설명된 예와 함께, 유닛과 알고리즘 단계가 전자 하드웨어 또는 컴퓨터 소프트웨어와 전자 하드웨어의 조합으로 구현될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 이러한 기능이 하드웨어에 의해 수행되는지 또는 소프트웨어에 의해 수행되는지 여부가 구체적인 적용과 기술적 해결방안의 설계 제한 조건에 따라 달라진다. 당업자는 각각의 구체적인 적용을 위해 설명된 기능을 구현하기 위해 다른 방법을 사용할 수 있지만, 이러한 구현이 본 발명의 범위를 벗어나는 것으로 간주해서는 안 된다.
편리하면서도 단순하게 설명하기 위해, 전술한 시스템, 장치, 그리고 유닛의 세부적인 동작 과정에 대해서는 전술한 방법 실시예의 대응하는 과정이 참조될 수 있으며, 여기서는 세부사항에 대해 다시 설명하지 않는다는 것을 당업자라면 명확하게 이해할 수 있을 것이다.
본 출원에서 제공된 몇 개의 실시예에서, 공개된 시스템, 장치, 및 방법이 다른 방식으로 구현될 수 있다고 이해해야 한다. 예를 들어, 전술한 장치 실시예는 예일 뿐이다. 예를 들어, 유닛 구분이 논리적 기능 구분일 뿐 실제 구현에서는 다르게 구분될 수 있다. 예를 들어, 복수의 유닛 또는 컴포넌트가 다른 시스템으로 결합되거나 통합되어 있을 수 있거나, 또는 몇 개의 특징이 무시되거나 수행되지 않을 수도 있다. 또한, 표시되거나 논의된 상호 연결 또는 직접 연결 또는 통신 연결이 일부 인터페이스를 이용하여 구현될 수 있다. 장치 또는 유닛 간의 간접 연결 또는 통신 연결이 전자적 형태, 또는 기계적 형태, 또는 다른 형태로 구현될 수도 있다.
별도의 부분으로 설명된 유닛이 물리적으로 분리되어 있거나 또는 분리되어 있지 않을 수 있으며, 유닛으로 표시된 부분이 물리적 유닛이거나 또는 물리적 유닛이 아닐 수 있으며, 하나의 위치에 놓여 있을 수 있거나, 또는 복수의 네트워크 유닛 상에 분산되어 있을 수 있다. 본 실시예의 해결책의 목적을 달성하기 위해,실제 요구사항에 따라 유닛의 일부 또는 전부가 선택될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예의 기능 유닛이 하나의 처리 유닛으로 통합되어 있을 수 있거나, 또는 각각의 유닛이 또한 물리적으로 단독으로 존재할 수 있거나, 또는 2개 이상의 유닛이 하나의 유닛으로 통합되어 있을 수 있다.
이러한 기능이 소프트웨어 기능 유닛의 형태로 구현되어 독립적인 제품으로 판매되거나 사용되는 경우, 이러한 기능은 컴퓨터 판독가능 저장매체에 저장될 수 있다. 이러한 이해를 바탕으로, 본 발명의 기술적 해결책이 본질적으로, 또는 종래 기술에 기여하는 부분이, 또는 기술적 해결책의 일부가 소프트웨어 제품의 형태로 구현될 수 있다. 저장 매체에는 소프트웨어 제품이 저장되며, 컴퓨터 장치(개인용 컴퓨터, 서버, 또는 네트워크 장치일 수 있음)가 본 발명의 실시예에서 설명된 방법의 단계 중 전부 또는 일부를 수행하도록 지시하는 여러 명령을 포함하고 있다. 전술한 저장 매체는 프로그램 코드를 저장할 수 있는 임의의 저장 매체, 예컨대, USB 플래쉬 드라이브, 착탈식 하드디스크, 읽기 전용 메모리, 랜덤 액세스 메모리, 자기 디스크, 또는 광 디스크를 포함한다.
전술한 설명은 본 발명의 구체적인 구현에 불과하지만, 본 발명의 보호 범위을 제한하려는 것이 아니다. 당업자가 본 발명에서 개시되는 기술적인 보호범위 내에서 즉시 파악할 수 있는 어떠한 변경이나 대체도 본 발명의 보호 범위에 속할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호 범위는 특허 청구 범위의 보호 범위에 따른다.

Claims (28)

  1. 차량 관리 방법으로서,
    차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드(rent mode) 또는 자기 사용 모드(self-use mode)에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
    모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계
    를 포함하는 차량 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계 이후에,
    차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용할 수 있도록, 모드 식별자 정보를 차량에 송신하는 단계
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하는 단계는,
    차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -
    를 포함하고,
    모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타내는, 차량 관리 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계 이전에,
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
    제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 - 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하는 단계 이후에,
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하는 단계; 및
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하거나 - 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 - , 또는
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하거나, 또는
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다고 결정된 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하는 단계
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하는 단계는,
    차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 단계
    를 포함하는, 차량 관리 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하는 단계 이전에,
    모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용되는 질의 메시지를 차량에 송신하는 단계
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  8. 차량 관리 방법으로서,
    차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하는 단계 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드(rent mode) 또는 자기 사용 모드(self-use mode)에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
    차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하는 단계
    를 포함하는 차량 관리 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 모드 식별자 정보에 따라 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용하는 단계
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하는 단계는,
    관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않음 -
    를 포함하고,
    모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타내는, 차량 관리 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이전에,
    관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 이후에,
    관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 수신하는 단계 - 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않거나, 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지만 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않음 -
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  13. 제8항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하는 단계
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하는 단계 이전에,
    관리 장치에 의해 송신된 질의 메시지를 수신하는 단계 - 질의 메시지는 관리 장치가 모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용함 -
    를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  15. 차량 관리 장치로서,
    차량의 모드 식별자 정보를 획득하도록 구성된 획득 모듈 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드(rent mode) 또는 자기 사용 모드(self-use mode)에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
    상기 획득 모듈에 의해 획득된 모드 식별자 정보에 따라 차량을 스케줄링하도록 구성된 스케줄링 모듈
    을 포함하는 차량 관리 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    차량이 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용할 수 있도록, 모드 식별자 정보를 차량에 송신하도록 구성된 송신 모듈
    을 더 포함하는 차량 관리 장치.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서,
    상기 스케줄링 모듈은 구체적으로,
    차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 획득하고;
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하는 제1 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하도록 구성되며,
    모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타내는, 차량 관리 장치.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 스케줄링 모듈은 더 구체적으로,
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 획득하고;
    제2 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하도록 구성되며, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획을 포함하는, 차량 관리 장치.
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서,
    상기 스케줄링 모듈은 더 구체적으로,
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 획득하고;
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않는 경우, 제3 차량 사용 통지 메시지를 차량에 송신하거나 - 여기서, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하고 있음 -; 또는
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되는 경우, 차량을 사용하도록 허용된 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하거나; 또는
    차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하고 또한 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는다고 결정된 경우, 차량을 사용할 사용자를 위한 새로운 차량을 스케줄링하도록 구성된, 차량 관리 장치.
  20. 제15항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 획득 모듈은 구체적으로,
    차량으로부터 모드 식별자 정보를 수신하도록 구성된, 차량 관리 장치.
  21. 제20항에 있어서,
    모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용되는 질의 메시지를 차량에 송신하도록 구성된 질의 모듈
    을 더 포함하는 차량 관리 장치.
  22. 차량으로서,
    상기 차량의 모드 식별자 정보에 따라 관리 장치에 의해 송신된 차량 스케줄링 메시지를 수신하도록 구성된 제1 수신 모듈 - 모드 식별자 정보는 차량이 렌트 모드(rent mode) 또는 자기 사용 모드(self-use mode)에 있다는 것을 나타내고, 렌트 모드는 어떠한 사용자라도 차량을 독립적으로 사용하도록 허용된다는 것을 의미하며, 자기 사용 모드는 자기 사용 사용자만이 차량을 사용하도록 허용된다는 것을 의미함 -; 및
    상기 제1 수신 모듈에 의해 수신된 차량 스케줄링 메시지에 따라 사용 제어를 수행하도록 구성된 처리 모듈
    을 포함하는 차량.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 차량의 모드 식별자 정보를 획득하고, 모드 식별자 정보에 따라 렌트 모드 또는 자기 사용 모드를 이용하도록 구성된 획득 모듈
    을 더 포함하는 차량.
  24. 제22항 또는 제23항에 있어서,
    상기 제1 수신 모듈은 구체적으로,
    관리 장치에 의해 송신된 제1 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성되고, 제1 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용할 사용자의 신원 정보와 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획을 포함하며, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않고,
    모드 식별자 정보가 차량이 렌트 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 임의의 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 임의의 사용자를 나타내거나; 또는 모드 식별자 정보가 차량이 자기 사용 모드에 있다는 것을 나타내면, 차량을 사용할 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 사용자와는 다른 또 하나의 자기 사용 사용자를 나타내고, 차량을 사용하도록 허용된 사용자는 차량을 사용하도록 허용된 자기 사용 사용자를 나타내는, 차량.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 제1 수신 모듈은 추가적으로,
    관리 장치에 의해 송신된 제2 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성되고, 제2 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하는, 차량.
  26. 제24항 또는 제25항에 있어서,
    상기 제1 수신 모듈은 추가적으로,
    관리 장치에 의해 송신된 제3 차량 사용 통지 메시지를 수신하도록 구성되고, 제3 차량 사용 통지 메시지는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 신원 정보와 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획을 포함하며, 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지 않거나, 또는 차량을 사용하도록 허용된 사용자의 갱신된 사용 시간 계획이 차량을 사용할 사용자의 사용 시간 계획과 충돌하지만 차량을 사용할 사용자에 의해 차량이 사용되지 않는, 차량.
  27. 제22항 내지 제26항 중 어느 한 항에 있어서,
    모드 식별자 정보를 관리 장치에 송신하도록 구성된 송신 모듈
    을 더 포함하는 차량.
  28. 제27항에 있어서,
    관리 장치에 의해 송신된 질의 메시지를 수신하도록 구성된 제2 수신 모듈 - 질의 메시지는 관리 장치가 모드 식별자 정보를 획득하는 데 사용함 -
    을 더 포함하는 차량.
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