CN109345855A - 一种用户管理方法 - Google Patents

一种用户管理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109345855A
CN109345855A CN201811091182.2A CN201811091182A CN109345855A CN 109345855 A CN109345855 A CN 109345855A CN 201811091182 A CN201811091182 A CN 201811091182A CN 109345855 A CN109345855 A CN 109345855A
Authority
CN
China
Prior art keywords
information
vehicle
user
served
service
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811091182.2A
Other languages
English (en)
Inventor
张德兆
王肖
霍舒豪
李晓飞
张放
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Idriverplus Technologies Co Ltd
Original Assignee
Beijing Idriverplus Technologies Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Idriverplus Technologies Co Ltd filed Critical Beijing Idriverplus Technologies Co Ltd
Priority to CN201811091182.2A priority Critical patent/CN109345855A/zh
Publication of CN109345855A publication Critical patent/CN109345855A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
    • H04L63/08—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities
    • H04L63/0861—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities using biometrical features, e.g. fingerprint, retina-scan
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
    • H04L67/025—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP] for remote control or remote monitoring of applications
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明提供了一种用户管理方法，包括：自动驾驶车辆的车载处理器接收服务器发送的驾乘服务信息，驾乘服务信息包括服务对象的用户信息、用车时间和起止地点的信息；自动驾驶车辆根据用车时间和起止地点的信息，在用车时间到达起始地点，并启动侦听；当侦听到待服务对象进入车内时，车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集待服务对象的体征信息；将采集到的待服务对象的体征信息与用户体征信息进行匹配；如果匹配，根据起止地点的信息生成自动行车规划信息，用以自动驾驶车辆根据自动行车规划信息自动驾驶至目的地；如果不匹配，通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息，并生成控制指令关闭自动驾驶车辆的动力系统。

Description

一种用户管理方法
技术领域
本发明涉及自动驾驶应用技术领域，尤其涉及一种用户管理方法。
背景技术
自动驾驶技术这个想法首次出现是在20世纪30年代的一本名为《Air WonderStories》的月刊科幻杂志上。但直到1986年，卡内基·梅隆大学制造出的NavLab 1才算得上第一辆由电脑驾驶而非人类驾驶的汽车。自那时开始，像奔驰、宝马、奥迪、大众、福特等全球知名的汽车巨头们就开始着手研发自动驾驶技术，特别是最近10年，连谷歌、英特尔、苹果等科技厂商也加入了自动驾驶的研究之中。
为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的分级就成了一件大事。目前全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局(简称NHTSA)和国际自动机工程师学会(简称SAE)提出的。其中，L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作，驾驶员也可以将注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。
目前的自动驾驶技术在车辆共享使用(包括租用)上的应用是顺应发展的必然趋势，然而如何有效地对接收驾乘服务的用户进行审核管理，确定搭乘乘客为预订使用该服务的乘客，也是保障运营安全的必不可少的环节之一，这也是本发明着重探讨的问题。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种用户管理方法，对于实际进入并搭乘自动驾驶车辆的用户进行审核管理，以在提供服务前确定实际搭乘用户为预订该服务时所提供的乘车用户，在确认完成后才提供驾乘服务，否则提示错误并关闭车辆的动力系统，从而保证驾乘服务的安全性。
有鉴于此，本发明实施例提供了一种用户管理方法，包括：
自动驾驶车辆的车载处理器接收服务器发送的驾乘服务信息，所述驾乘服务信息包括服务对象的用户信息、用车时间和起止地点的信息；所述用户信息包括用户体征信息和用户ID；
所述自动驾驶车辆根据所述用车时间和起止地点的信息，在所述用车时间到达起始地点，并启动侦听；
当侦听到待服务对象进入车内时，所述车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集所述待服务对象的体征信息；
将采集到的待服务对象的体征信息与所述用户体征信息进行匹配，确定所述待服务对象是否为所述服务对象；
如果是，根据所述起止地点的信息生成自动行车规划信息，用以所述自动驾驶车辆根据所述自动行车规划信息自动驾驶至目的地；
如果不是，通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息，并生成控制指令关闭所述自动驾驶车辆的动力系统。
优选的，在所述自动驾驶车辆接收服务器发送的驾乘服务信息之前，所述方法还包括：
用户终端接收用车请求指令；所述用车请求指令包括用车时间和起止地点的信息；
所述用户终端根据所述用车请求指令采集所述服务对象的用户信息；
所述用户终端将所述用户信息和用车时间、起止地点的信息发送至所述服务器；
所述服务器根据所述用户信息和所述用车请求指令生成所述驾乘服务信息。
进一步优选的，所述用户终端根据所述用车请求指令采集所述服务对象的用户信息具体包括：
所述用户终端根据所述用车请求指令生成图像采集控制信号，采集所述服务对象的面部图像信息；或者，
所述用户终端根据所述用车请求指令生成指纹采集控制信号，采集所述服务对象的指纹信息。
进一步优选的，所述车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集所述待服务对象的体征信息具体包括：
所述车载处理器生成图像采集控制信号，控制启动车载图像采集装置，采集所述待服务对象的面部图像信息；或者，
所述车载处理器生成指纹采集控制信号，控制启动车载指纹识别装置，采集所述服务对象的指纹信息。
优选的，所述将采集到的待服务对象的体征信息与所述用户体征信息进行匹配，确定所述待服务对象是否为所述服务对象具体包括：
当采集到的待服务对象的体征信息为多个时，逐一匹配每个待服务对象的体征信息与所述用户体征信息；
当其中任一待服务对象的体征信息与所述用户体征信息相匹配时，即确定所述待服务对象是为所述服务对象；否则，确定所述待服务对象不是所述服务对象。
进一步优选的，在所述通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息之后，所述方法还包括：
所述车载处理器生成二次信息采集控制信号，对所述待服务对象的体征信息进行二次信息采集。
本发明实施例的提供的用户管理方法，对于实际进入并搭乘自动驾驶车辆的用户进行审核管理，以在提供服务前确定实际搭乘用户为预订该服务时所提供的乘车用户，在确认完成后才提供驾乘服务，否则提示错误并关闭车辆的动力系统，从而保证驾乘服务的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例提供的用户管理方法流程图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本发明实施例的提供的用户管理方法，用于在用户乘车时的对实际搭乘人进行审核，确定是否与预订该服务时提供的乘车人信息中的服务对象一致。从而保证驾乘服务的安全性和准确性。下面通过具体实施例进行说明。
本发明实施例提供的用户管理方法，主要包括如图1所示的步骤：
步骤100，用户终端接收用车请求指令；
具体的，用户终端可以包括但不限于：智能手机、台式机、笔记本电脑、便携式设备(Portable Device，PAD)等具有处理功能的智能终端设备，还可以是定制的专用设备。用户终端通过无线网络接入后台服务器，从而进行驾乘服务的预定。此时，用户终端已经得到了用户的登陆信息，其中包括用户ID。用户通过用户终端输入的用车请求指令包括用车时间和起止地点的信息；其中，起止地点的信息包括起始地点的位置信息和目的地的位置信息。
步骤110，用户终端根据用车请求指令采集服务对象的用户信息；
具体的，采集服务对象的信息可以包括采集服务对象的面部特征信息或指纹信息。
用户终端可以根据用车请求指令生成图像采集控制信号，生成提示信息并控制开启摄像头采集服务对象的面部图像信息；或者，用户终端可以根据用车请求指令生成指纹采集控制信号，启动用户终端上的指纹录入装置，采集服务对象的指纹信息。
步骤120，用户终端将用户信息和用车时间、起止地点的信息发送至所述服务器；
具体的，服务器可以是一个集成有车辆管理服务、地图导航服务、路况信息服务功能的服务器，也可以是分立的多个服务器，分别包括车辆管理服务器、地图数据服务器、路况信息服务器等等。
用户终端将包括用户体征信息和用户ID的用户信息，以及用车时间、起止地点的信息发送到服务器。
步骤130，服务器根据用户信息和用车请求指令生成驾乘服务信息。
具体的，服务器根据用车时间、起止地点的信息进行车辆信息模糊计算，得到在用车时间能够到达起始地点的可调度车辆的信息，即在所需的预约位置的附近一定区域范围内，查询可调度的自动驾驶车辆。然后服务器根据预先设定的规则，在可调度车辆中确定一个待调度车辆。这个规则可以是路径最近、速度最快、最经济等。服务器依据设定的规则确定待调度车辆并且得到车辆ID和通信服务ID。车辆与服务器的通信可以采用4G/5G通信接口来实现。
步骤140，自动驾驶车辆的车载处理器接收服务器发送的驾乘服务信息，驾乘服务信息包括服务对象的用户信息、用车时间和起止地点的信息；
其中，用户信息包括用户体征信息和用户ID。
步骤150，自动驾驶车辆根据用车时间和起止地点的信息，在用车时间到达起始地点，并启动侦听；
具体的，自动驾驶车辆的车载处理器根据当前位置、当前时间和用车时间以及起始地点，生成自动行车规划路径；然后车载处理终端生成自动驾驶控制指令并控制启动车辆，使得自动驾驶车辆按照自动行车规划路径自动行驶至预起始位置。
步骤160，当侦听到待服务对象进入车内时，车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集待服务对象的体征信息；
具体的，车载处理器通过车门或座位上加载的传感器感应是否待服务对象进入到车内，当监测到有待服务对象进入时，车载处理器生成图像采集控制信号，控制启动车载图像采集装置，采集待服务对象的面部图像信息；或者，车载处理器生成指纹采集控制信号，控制启动车载指纹识别装置，采集服务对象的指纹信息。
步骤170，将采集到的待服务对象的体征信息与用户体征信息进行匹配，确定待服务对象是否为服务对象；
如果只采集到一个待服务对象的体征信息，用这个待服务对象的体征信息与用户体征信息进行匹配。
当采集到的待服务对象的体征信息为多个时，逐一匹配每个待服务对象的体征信息与用户体征信息；当其中任一待服务对象的体征信息与用户体征信息相匹配时，即确定待服务对象是为服务对象；否则，确定待服务对象不是服务对象。
如果待服务对象是服务对象，执行步骤180，根据起止地点的信息生成自动行车规划信息，用以自动驾驶车辆根据自动行车规划信息自动驾驶至目的地；
如果待服务对象不是服务对象，步骤190，通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息，并生成控制指令关闭自动驾驶车辆的动力系统。
为了避免因一次识别可能的偏差造成的误识别，优选的，车载处理器在首次匹配失败时，生成二次信息采集控制信号，对待服务对象的体征信息进行二次信息采集。再重复执行步骤170的步骤。
本发明实施例的提供的用户管理方法，对于实际进入并搭乘自动驾驶车辆的用户进行审核管理，以在提供服务前确定实际搭乘用户为预订该服务时所提供的乘车用户，在确认完成后才提供驾乘服务，否则提示错误并关闭车辆的动力系统，从而保证驾乘服务的安全性。
专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用户管理方法，其特征在于，所述用户管理方法包括：
自动驾驶车辆的车载处理器接收服务器发送的驾乘服务信息，所述驾乘服务信息包括服务对象的用户信息、用车时间和起止地点的信息；所述用户信息包括用户体征信息和用户I D；
所述自动驾驶车辆根据所述用车时间和起止地点的信息，在所述用车时间到达起始地点，并启动侦听；
当侦听到待服务对象进入车内时，所述车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集所述待服务对象的体征信息；
将采集到的待服务对象的体征信息与所述用户体征信息进行匹配，确定所述待服务对象是否为所述服务对象；
如果是，根据所述起止地点的信息生成自动行车规划信息，用以所述自动驾驶车辆根据所述自动行车规划信息自动驾驶至目的地；
如果不是，通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息，并生成控制指令关闭所述自动驾驶车辆的动力系统。
2.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，在所述自动驾驶车辆接收服务器发送的驾乘服务信息之前，所述方法还包括：
用户终端接收用车请求指令；所述用车请求指令包括用车时间和起止地点的信息；
所述用户终端根据所述用车请求指令采集所述服务对象的用户信息；
所述用户终端将所述用户信息和用车时间、起止地点的信息发送至所述服务器；
所述服务器根据所述用户信息和所述用车请求指令生成所述驾乘服务信息。
3.根据权利要求2所述的用户管理方法，其特征在于，所述用户终端根据所述用车请求指令采集所述服务对象的用户信息具体包括：
所述用户终端根据所述用车请求指令生成图像采集控制信号，采集所述服务对象的面部图像信息；或者，
所述用户终端根据所述用车请求指令生成指纹采集控制信号，采集所述服务对象的指纹信息。
4.根据权利要求3所述的用户管理方法，其特征在于，所述车载处理器生成信息采集控制信号，启动车载采集装置采集所述待服务对象的体征信息具体包括：
所述车载处理器生成图像采集控制信号，控制启动车载图像采集装置，采集所述待服务对象的面部图像信息；或者，
所述车载处理器生成指纹采集控制信号，控制启动车载指纹识别装置，采集所述服务对象的指纹信息。
5.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，所述将采集到的待服务对象的体征信息与所述用户体征信息进行匹配，确定所述待服务对象是否为所述服务对象具体包括：
当采集到的待服务对象的体征信息为多个时，逐一匹配每个待服务对象的体征信息与所述用户体征信息；
当其中任一待服务对象的体征信息与所述用户体征信息相匹配时，即确定所述待服务对象是为所述服务对象；否则，确定所述待服务对象不是所述服务对象。
6.根据权利要求1所述的用户管理方法，其特征在于，在所述通过车载人机交互界面输出验证失败提示信息之后，所述方法还包括：
所述车载处理器生成二次信息采集控制信号，对所述待服务对象的体征信息进行二次信息采集。
CN201811091182.2A 2018-09-19 2018-09-19 一种用户管理方法 Pending CN109345855A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811091182.2A CN109345855A (zh) 2018-09-19 2018-09-19 一种用户管理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811091182.2A CN109345855A (zh) 2018-09-19 2018-09-19 一种用户管理方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109345855A true CN109345855A (zh) 2019-02-15

Family

ID=65305691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811091182.2A Pending CN109345855A (zh) 2018-09-19 2018-09-19 一种用户管理方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109345855A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111976651A (zh) * 2019-05-22 2020-11-24 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 用车管理方法、用车管理服务器及用车管理终端
CN112364748A (zh) * 2020-11-07 2021-02-12 合肥飞光妙源信息科技有限公司 一种远程监护系统中基于SaaS进行身份识别和支付的方法

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102426776A (zh) * 2011-09-15 2012-04-25 北京星河易达科技有限公司 机动车代驾网络监控系统及其方法
CN102975690A (zh) * 2011-09-02 2013-03-20 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 汽车锁定系统及方法
CN103434484A (zh) * 2013-08-20 2013-12-11 安科智慧城市技术（中国）有限公司 车载识别认证装置、移动终端、智能车钥控制系统及方法
CN105069736A (zh) * 2015-08-25 2015-11-18 北京丰华联合科技有限公司 一种针对自动驾驶的租车管理系统
CN105094767A (zh) * 2014-05-06 2015-11-25 华为技术有限公司 自动驾驶车辆调度方法、车辆调度服务器及自动驾驶车辆
CN106128091A (zh) * 2016-07-14 2016-11-16 陈智 无人出租车载客系统及载客方法
CN106971467A (zh) * 2017-05-16 2017-07-21 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种无人驾驶出租车的开门认证系统及其方法
CN107139868A (zh) * 2017-05-15 2017-09-08 成都中技智慧企业管理咨询有限公司 一种自动驾驶汽车判断乘客身份的系统
CN107415657A (zh) * 2017-06-28 2017-12-01 驭势（上海）汽车科技有限公司 智能车辆
CN107424613A (zh) * 2017-05-16 2017-12-01 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种无人驾驶出租车的语音开门认证系统及其方法
WO2018006278A1 (zh) * 2016-07-05 2018-01-11 华为技术有限公司 管理车辆的方法和装置
WO2018037954A1 (ja) * 2016-08-26 2018-03-01 ソニー株式会社 移動体制御装置、移動体制御方法、及び、移動体
CN107784845A (zh) * 2016-08-25 2018-03-09 大连楼兰科技股份有限公司 对上下车乘客进行身份验证的车辆无人驾驶系统及方法
CN207089241U (zh) * 2016-11-25 2018-03-13 蔚来汽车有限公司 车内驾乘人员的身份验证系统

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102975690A (zh) * 2011-09-02 2013-03-20 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 汽车锁定系统及方法
CN102426776A (zh) * 2011-09-15 2012-04-25 北京星河易达科技有限公司 机动车代驾网络监控系统及其方法
CN103434484A (zh) * 2013-08-20 2013-12-11 安科智慧城市技术（中国）有限公司 车载识别认证装置、移动终端、智能车钥控制系统及方法
CN105094767A (zh) * 2014-05-06 2015-11-25 华为技术有限公司 自动驾驶车辆调度方法、车辆调度服务器及自动驾驶车辆
CN105069736A (zh) * 2015-08-25 2015-11-18 北京丰华联合科技有限公司 一种针对自动驾驶的租车管理系统
WO2018006278A1 (zh) * 2016-07-05 2018-01-11 华为技术有限公司 管理车辆的方法和装置
CN106128091A (zh) * 2016-07-14 2016-11-16 陈智 无人出租车载客系统及载客方法
CN107784845A (zh) * 2016-08-25 2018-03-09 大连楼兰科技股份有限公司 对上下车乘客进行身份验证的车辆无人驾驶系统及方法
WO2018037954A1 (ja) * 2016-08-26 2018-03-01 ソニー株式会社 移動体制御装置、移動体制御方法、及び、移動体
CN207089241U (zh) * 2016-11-25 2018-03-13 蔚来汽车有限公司 车内驾乘人员的身份验证系统
CN107139868A (zh) * 2017-05-15 2017-09-08 成都中技智慧企业管理咨询有限公司 一种自动驾驶汽车判断乘客身份的系统
CN106971467A (zh) * 2017-05-16 2017-07-21 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种无人驾驶出租车的开门认证系统及其方法
CN107424613A (zh) * 2017-05-16 2017-12-01 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种无人驾驶出租车的语音开门认证系统及其方法
CN107415657A (zh) * 2017-06-28 2017-12-01 驭势（上海）汽车科技有限公司 智能车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111976651A (zh) * 2019-05-22 2020-11-24 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 用车管理方法、用车管理服务器及用车管理终端
CN112364748A (zh) * 2020-11-07 2021-02-12 合肥飞光妙源信息科技有限公司 一种远程监护系统中基于SaaS进行身份识别和支付的方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11959761B1 (en) Passenger profiles for autonomous vehicles
TWI759939B (zh) 業務執行方法及裝置
CN109398357B (zh) 车辆控制装置、车辆、车辆控制方法以及存储介质
CN110103878B (zh) 用于控制无人车的方法和装置
JP2018105774A (ja) 自動運転システム
CN111179617B (zh) 一种智能网联车的车载单元
CN111047891B (zh) 驾驶辅助装置、车辆、驾驶辅助系统、驾驶辅助方法及存储介质
CN112581750B (zh) 车辆行驶控制方法、装置、可读存储介质及电子设备
EP3179320B1 (en) Method and device for processing real-time vehicle traveling data
US11816737B1 (en) Driver identity detection and alerts
CN109345855A (zh) 一种用户管理方法
US11367356B1 (en) Autonomous fleet service management
CN116032957A (zh) 服务器、信息处理系统以及信息处理方法
CN114119301B (zh) 基于共享车辆的自学车处理方法及装置
US20230342441A1 (en) Blockchain method and system to prevent camera spoofing before operating vehicle
CN114971803A (zh) 服务处理方法及装置
US11203325B2 (en) System and method for identifying a driver of a vehicle after the vehicle has been started
CN115071728A (zh) 控制装置
US12147798B2 (en) Server managing operation of automatic driving vehicle and updating of control program, and information processing method
KR20220154802A (ko) 차량 진단 시스템을 동적으로 개선하기 위한 시스템 및 방법
US20230129564A1 (en) Server, information processing system and information processing method
CN113879313A (zh) 驾驶员疲劳检测方法及装置
CN106297353B (zh) 交通工具的自动驾驶方法及装置
WO2024150520A1 (ja) ユーザ認証方法及びユーザ認証システム
CN113844456B (zh) Adas自动开启方法及装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190215

RJ01 Rejection of invention patent application after publication