KR20180128084A - 2차 절연 배리어의 패널 사이의 브리징 요소를 포함하는 밀폐 및 절연 베슬 - Google Patents

2차 절연 배리어의 패널 사이의 브리징 요소를 포함하는 밀폐 및 절연 베슬 Download PDF

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Abstract

본 발명은 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬에 관한 것으로, 2차 단열 배리어(1)와 2차 실링 멤브레인(4)을 포함하되, 2차 실링 멤브레인(4)은 서로에 대해 밀폐되게 용접되어, 적어도 두 개의 직각 주름부(25, 26)를 각각 포함하는 복수 개의 주름진 금속 시트(24)를 포함하고, 2차 단열 베리어(1)는 복수 개의 병치된 절연 패널(2)을 포함하되, 각각의 절연 패널(2)은 내력 벽체의 반대쪽의 내면(10)을 갖고, 주름진 금속 시트(24)가 용접된 금속 판(17, 18)과 함께 제공되며, 각각의 절연 패널(2)은 복수 개의 브리징 요소(22)를 통하여 이웃하는 절연 패널(2)과 관련된다.

Description

2차 절연 배리어의 패널 사이의 브리징 요소를 포함하는 밀폐 및 절연 베슬 {SEALED AND INSULATING VESSEL COMPRISING A BRIDGING ELEMENT BETWEEN THE PANELS OF THE SECONDARY INSULATION BARRIER}
본 발명은 극저온 유체와 같은 유체를 저장 및/또는 수송하기 위한 밀폐 및 단열 멤브레인 베슬 분야에 관한 것이다.
밀폐 및 단열 멤브레인 베슬은 특히 약 -162℃로 대기압에서 저장되는 액화 천연 가스(LNG)를 저장하기 위해 사용된다. 이러한 베슬은 지상이나 해상 구조물에 설치될 수 있다. 해상 구조물에서 베슬은 액화 천연 가스를 수송하거나, 해상 구조물을 구동하기 위한 연료로 사용되는 액화 천연 가스를 수용하기 위해 사용될 수 있다.
액화 천연 가스를 수송하기 위해 사용되는 배의 이중 선각과 같은 내력 구조체에 설치되어 액화 천연 가스를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬이 선행 기술로 공지되어 있다. 이러한 베슬은 대개 베슬의 외측으로부터 내측을 향해 베슬의 두께를 관통하여 연속적으로 배열된 다층 구조를 갖는데, 내력 구조체에 부착된 2차 단열 배리어, 2차 단열 배리어에 지지된 2차 실링 멤브레인, 2차 실링 멤브레인에 지지된 1차 단열 배리어 및 베슬에 수용된 액화 천연 가스와 접촉하도록 설계된 1차 실링 멤브레인을 갖는다.
문헌 FR 2996520은 베슬의 외측을 향해 돌출됨으로써 2차 실링 멤브레인이 베슬에 저장된 유체에 의해 생성된 열적 및 기계적 응력에 의해 변형될 수 있도록 하는 주름부를 갖는 복수 개의 금속 시트에 의해 형성된 2차 실링 멤브레인을 설명한다. 2차 단열 배리어는 내력 구조체에 병치된 복수 개의 절연 패널로 이루어진다. 2차 단열 배리어의 절연 패널은 2차 실링 멤브레인의 금속 시트의 주름부가 삽입되는 틈에 의해 이격된다. 더욱이 2차 실링 멤브레인의 금속 시트는 2차 단열 배리어의 절연 유닛의 내면에 부착된 금속 판에 용접되어, 2차 실링 멤브레인을 2차 단열 배리어에 고정한다.
베슬이 냉각될 때, 즉 베슬이 액화 천연 가스로 채워질 때 2차 단열 배리어의 절연 패널은 움츠러들어, 서로 떨어져 이동하려는 경향이 있다. 절연 패널은 배의 이중 선각의 변형으로 인해 서로 떨어져 이동할 수도 있다. 2차 단열 배리어의 절연 패널의 분리는 2차 실링 멤브레인에 상당한 응력을 생성한다. 더욱이 이러한 분리는 후자가 2차 단열 배리어의 절연 패널과 1차 단열 배리어의 절연 패널 사이에 끼어 있기 때문에, 2차 실링 멤브레인에 더욱 더 응력을 가하는데, 절연 패널의 상기 분리는 2차 실링 멤브레인이 1차 및 2차 단열 배리어의 절연 패널에 대해 마찰되는 것을 유발한다.
문헌 WO 2013004943은 베슬의 내측을 향해 돌출된 주름부를 갖는 복수 개의 주름진 금속 시트로 이루어진 2차 실링 멤브레인을 제공하는데, 이는 내력 구조체에 직접 연결된 커플링에 부착된다. 따라서 이러한 2차 실링 멤브레인이 2차 단열 배리어의 절연 패널에 직접 부착되지 않기 때문에, 서로 떨어져 움직이는 절연 패널에 의해 기계적으로 영향을 받지 않는다. 그러나 이러한 설계도 만족스럽지는 않다. 실제로 커플링에 대한 2차 실링 멤브레인의 이러한 부착은 2차 실링 멤브레인에 대한 산발적인 연결만 제공하며, 그 결과 일정하게 응력이 가해지지 않는다. 더욱이 2차 실링 멤브레인이 2차 단열 배리어의 절연 패널과 1차 단열 배리어의 절연 패널 사이에 끼어 있기 때문에, 2차 단열 배리어의 절연 패널의 상호간의 분리는 그와 2차 단열 배리어 사이에 유발된 마찰의 결과로 2차 실링 멤브레인의 기계적 응력을 생성한다.
본 발명의 내심에 있는 한 아이디어는 주름부를 갖는 복수 개의 금속 시트를 포함하는 2차 실링 멤브레인과 함께 장착된 밀폐 및 단열 베슬을 제공하는 것인데, 상기 2차 실링 멤브레인은 특히 베슬이 냉각될 때 저강도의 일정한 응력을 받는다.
일 실시예에 따르면 본 발명은 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬로서, 내력 구조체에 고정되어 2차 리테이닝 부재에 의해 그에 고정된 절연 패널을 포함하는 2차 단열 배리어, 상기 2차 단열 배리어의 절연 패널에 의해 마련된 2차 실링 멤브레인, 1차 리테이닝 부재에 의해 상기 2차 실링 멤브레인에 고정된 1차 단열 배리어 및 상기 1차 단열 배리어에 의해 마련되어 상기 베슬에 수용된 극저온 유체와 접촉하도록 설계된 1차 실링 멤브레인을 포함하되,
상기 2차 실링 멤브레인은 서로에 대해 밀폐되게 용접되어, 적어도 두 개의 직각인 주름부를 각각 갖는 복수 개의 주름진 금속 시트를 포함하며,
상기 2차 단열 배리어의 절연 패널은 병치되되, 각각의 절연 패널은 상기 내력 벽체의 반대쪽의 내면을 갖고, 상기 내면은 상기 주름진 금속 시트가 용접된 금속 판과 함께 장착되며,
각각의 절연 패널은 복수 개의 브리징 요소에 의하여 이웃하는 절연 패널과 관련되되, 각각의 브리징 요소는 적어도 이웃하는 두 절연 패널을 가로질러 배열되어 먼저 상기 두 절연 패널 중 어느 하나의 내면의 한 모서리에 부착되고 다음으로 다른 절연 패널의 내면의 지향 모서리에 부착되어 상기 이웃하는 절연 패널이 서로 떨어져 움직이는 것을 방지하며, 각각의 상기 이웃하는 절연 패널의 내면의 상기 모서리가 서로를 바라보는 베슬을 제공한다.
따라서 브리징 요소는 특히 베슬이 냉각될 때, 2차 실링 멤브레인이 선행 기술의 베슬의 2차 실링 멤브레인보다 더 적은 응력을 가하도록, 절연 패널이 서로 떨어져 움직이는 것을 방지하는2차 단열 배리어의 절연 패널 사이의 기계적인 연결을 제공한다.
실시예들에 따르면 이러한 베슬은 아래 특징을 하나 이상 가질 수 있다.
- 복수 개의 브리징 요소에 의해 가로질러지는 각각의 이웃하는 절연 패널의 내면의 모서리는 서로를 바라본다. 다시 말해 각각의 절연 패널의 상기 모서리는 이웃한다.
- 상기 2차 실링 멤브레인의 주름진 금속 시트의 주름부는 상기 베슬의 외측을 향해, 그리고 상기 내력 구조체를 향해 돌출되고, 상기 2차 단열 배리어의 절연 패널의 내면은 상기 주름진 금속 시트의 주름부를 수용하도록 설계된 직각인 슬롯을 갖는다.
- 상기 2차 실링 멤브레인의 주름진 금속 시트의 주름부는 상기 베슬의 내측을 향해 돌출되고, 상기 1차 단열 배리어는 상기 2차 실링 멤브레인의 주름진 금속 시트의 주름부를 수용하도록 설계된 직각인 슬롯을 갖는 외면을 각각 갖는 절연 패널을 갖는다.
- 상기 브리징 요소는 각각의 상기 이웃하는 절연 패널의 내면에 지지된 외면 및 상기 2차 실링 멤브레인을 마련하는 내면을 각각 갖는 브리징 판이다.
- 상기 절연 패널의 내면은 상기 내면의 모서리를 따라 형성된 리세스를 갖고, 상기 브리징 판은 상기 리세스의 내측에 부착된다.
- 브리징 판은 리세스가 깊은 만큼 두껍다.
- 상기 브리징 판은 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널의 내면에 접착제, 스크류 및/또는 스테이플에 의해 부착된다.
- 상기 브리징 판은 합판으로 이루어진다.
- 각각의 절연 패널은 직육면체 형상을 갖고, 상기 주름진 금속 시트의 주름부를 수용하도록 설계된 두 시리즈의 슬롯을 포함하는 내면을 갖되, 각각의 상기 두 시리즈의 슬롯은 다른 시리즈에 대해, 그리고 상기 절연 패널의 두 반대측에 직각이며, 상기 복수 개의 브리징 요소는 각각의 절연 패널의 내면의 각 모서리를 따라, 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯의 계속되는 두 슬롯 사이의 각 간극에 배열된 브리징 요소를 포함한다.
- 각각의 절연 패널은 직육면체 형상을 갖고, 상기 주름진 금속 시트의 주름부를 수용하도록 설계된 두 시리즈의 슬롯을 포함하는 내면을 갖되, 각각의 상기 두 시리즈의 슬롯은 다른 시리즈에 대해, 그리고 상기 절연 패널의 두 반대측에 직각이며, 상기 복수 개의 브리징 요소는 각각의 절연 패널의 내면의 각 모서리를 따라, 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯을 연장하는 시리즈의 슬롯을 갖는 브리징 요소를 포함한다.
- 상기 브리징 요소는 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯을 연장하는 시리즈의 슬롯을 포함하고, 상기 시리즈의 슬롯에 직각인 슬롯을 더 포함한다.
- 2차 단열 배리어는 각각의 절연 패널의 내면의 각 코너에서, 상기 절연 패널의 상기 코너 및 각각의 이웃하는 두세 개의 절연 패널의 내면의 이웃하는 코너를 가로지르는 브리징 요소를 갖는다.
- 브리징 요소는 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널에 각각 부착된 두 개의 부착 부재에 견고하게 부착된 와이어나 유연한 블레이드 요소와 같은 연장 요소를 포함한다.
- 브리징 요소는 플랜지를 형성하는 접힌 모서리를 각각 갖는 두 개의 금속 판에 의해 형성되되, 상기 플랜지는 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널의 내면에 형성된 슬롯의 내측에 각각 고정되고, 상기 두 개의 금속 판은 부착 부재에 의해 함께 부착된다.
- 각각의 절연 패널은 절연 폴리머 폼의 레이어 및 상기 절연 패널의 내면을 형성하는 강성의 내부 판을 갖는다.
- 상기 절연 패널은 틈에 의해 서로 이격되고, 상기 2차 단열 배리어는 상기 틈에 배열된 절연 블랭킷을 갖는다.
- 상기 절연 패널 사이의 틈에 배열된 절연 블랭킷은 기체가 상기 틈을 관통하여 유동하는 것을 허용하도록 설계된 다공성 블랭킷이다.
- 상기 1차 실링 멤브레인은 서로에 대해 용접되며 상기 베슬의 내측을 향해 돌출된 적어도 두 개의 직각인 주름부를 각각 갖는 복수 개의 주름진 금속 시트를 갖고, 상기 1차 단열 배리어는 복수 개의 병치된 절연 패널을 갖되, 각각의 절연 패널은 상기 1차 실링 멤브레인의 주름진 금속 시트가 용접된 금속 판과 함께 장착된 내면을 갖는다.
이러한 베슬은 예컨대 LNG를 저장하기 위한 육상 저장 시설의 일부이거나, 연안이나 심해 해상 구조물, 특히 그 중에서도 액화 천연 가스 운송선, 에탄 운송선, 부유식 저장 및 재기화 유닛(FSRU), 부유식 생산, 저장 및 하역 설비(FPSO)에 설치될 수 있다.
일 실시예에 따르면 저온의 액체 물품을 수송하기 위해 사용되는 배는 이중 선각 및 이중 선각에 배열된 전술한 베슬을 갖는다.
또한 일 실시예에 따르면 본 발명은 이러한 배를 로딩이나 오프로딩하기 위한 방법으로서, 유체가 절연 파이프를 통해 배의 베슬로부터 육상이나 해상 저장 시설로, 또는 육상이나 해상 저장 시설로부터 배의 베슬로 보내지는 방법을 제공한다.
또한 일 실시예에 따르면 본 발명은 유체를 위한 수송 시스템으로서, 전술한 배, 배의 선각에 설치된 베슬을 육상이나 해상 저장 시설에 연결하기 위해 배열된 절연 파이프 및 유체를 상기 절연 파이프를 통해 상기 배의 베슬로부터 상기 육상이나 해상 저장 시설로, 또는 상기 육상이나 해상 저장 시설로부터 상기 배의 베슬로 구동하기 위한 펌프를 포함하는 시스템을 제공한다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여, 추가적인 목적, 세부 사항, 특징 및 장점과 함께, 단지 제한적이지 않은 예로 주어진 본 발명의 몇몇 특정한 실시예의 아래 상세한 설명에서 더 설명된다.
본 발명의 내심에 있는 한 아이디어는 주름부를 갖는 복수 개의 금속 시트를 포함하는 2차 실링 멤브레인과 함께 장착된 밀폐 및 단열 베슬을 제공할 수 있는데, 상기 2차 실링 멤브레인은 특히 베슬이 냉각될 때 저강도의 일정한 응력을 받는다.
도 1은 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬의 벽체의 단면도이다.
도 2는 베슬 벽체의 사시 절개도이다.
도 3은 이웃하는 절연 패널을 가로지르는 브리징 요소를 배치하기 이전의 2차 단열 배리어의 절연 패널의 부분 사시도이다.
도 4는 2차 단열 배리어의 절연 패널의 내면을 나타낸 것이다.
도 5는 브리징 요소를 배치하기 이전의 2차 단열 배리어를 나타낸 도 1의 베슬 벽체의 부분 단면도이다.
도 6은 도 5의 2차 단열 배리어의 확대도로서, 이웃하는 두 패널 사이의 틈과 그 주변이다.
도 7은 이차 단열 배리어의 이웃하는 두 절연 패널의 부분 사시도로서, 이웃하는 두 절연 패널을 가로지르는 브리징 요소의 배치를 나타낸 것이다.
도 8은 2차 단열 배리어의 절연 패널 및 이웃하는 두 절연 패널을 가로지르도록 설계된 브리징 요소의 분해 사시도이다.
도 9는 2차 단열 배리어의 확대도로서, 이웃하는 두 절연 패널 사이의 틈과 그 주변이다.
도 10은 2차 단열 배리어의 절연 패널에 의해 마련된 2차 실링 배리어의 복수 개의 주름진 금속 판을 나타낸 부분 사시도이다.
도 11은 2차 실링 배리어의 주름진 금속 시트의 사시도이다.
도 12는 1차 단열 배리어의 절연 패널의 사시도이다.
도 13은 1차 단열 배리어의 절연 패널이 2차 단열 배리어의 절연 패널에 부착될 수 있도록 하는 1차 리테이닝 부재를 나타낸 사시도이다.
도 14는 1차 단열 배리어의 분해 사시도이다.
도 15는 1차 실링 멤브레인의 주름진 금속 시트의 사시도이다.
도 16은 제2 실시예에 따른 브리징 요소의 개략적인 단면도이다.
도 17은 도 16의 브리징 요소의 개략적인 사시도이다.
도 18은 제3 실시예에 따른 브리징 요소를 개략적으로 도시한 것이다.
도 19는 도 18의 제3 실시예에 따른 브리징 요소의 개략적인 단면도이다.
도 20은 액화 천연 가스 운반선 베슬 및 이러한 베슬을 위한 로딩/오프로딩 터미널의 개략적인 절개도이다.
도 21은 다른 실시예에 따른 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬의 벽체의 단면도이다.
도 22는 제4 실시예에 따른 브리징 요소의 개략적인 단면도이다.
도 23은 도 22의 브리징 요소의 개략적인 평면도이다.
도 24는 도 22와 23의 브리징 요소의 두 금속 판 중 어느 하나를 개략도이다.
도 25는 제5 실시예에 따른 브리징 요소의 단면도이다.
도 26은 제6 실시예에 따른 브리징 요소의 단면도이다.
관례적으로 "외부"와 "내부"라는 용어는 베슬의 내측과 외측에 대하여, 다른 것에 대한 어느 한 요소의 상대적인 위치를 정하기 위해 사용된다.
도 1과 2는 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬의 다층 구조를 나타낸다.
베슬의 각 벽체는 베슬의 외측으로부터 내측을 향하여, 2차 리테이닝 부재에 의해 내력 구조체(3)에 고정되어 병치된 절연 패널(2)을 포함하는 2차 단열 배리어(1), 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)에 의해 마련된 2차 실링 멤브레인(4), 1차 리테이닝 부재(19)에 의해 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)에 고정되어 병치된 절연 패널(6)을 포함하는 1차 단열 배리어(5) 및 1차 단열 배리어(5)의 절연 패널(6)에 의해 마련되어 베슬에 수용된 극저온 유체와 접촉하도록 설계된 1차 실링 멤브레인(7)을 포함한다.
내력 구조체(3)는 특히 자립형 금속 시트, 보다 일반적으로는 적절한 기계적 특성을 갖는 임의의 유형의 강성의 격벽일 수 있다. 내력 구조체(3)는 특히 배의 선각이나 이중 선각에 의해 형성될 수 있다. 내력 구조체(3)는 대개 다면체인 베슬의 일반적인 형상을 정의하는 복수 개의 벽체를 포함한다.
2차 단열 배리어(1)는 레진 코드(미도시) 및/또는 내력 구조체(3)에 용접된 스터드(8)를 이용하여 내력 구조체(3)에 고정된 복수 개의 절연 패널(2)을 갖는다. 레진 코드는 만약 절연 패널(2)을 고정하기 위해 단독으로 사용된다면 충분한 접착성을 필요로 하지만, 만약 절연 패널(2)이 스터드(8)를 이용하여 고정된다면 접착성을 필요로 하지 않는다. 절연 패널(2)은 실질적으로 직육면체이다.
특히 도 3, 5 및 6에 나타난 바와 같이 각각의 절연 패널(2)은 강성의 내부 판(10)과 강성의 외부 판(11) 사이에 끼인 절연 폴리머 폼의 레이어(9)를 갖는다. 내부와 외부 강성의 판(10, 11)은 예컨대 상기 절연 폴리머 폼의 레이어(9)에 접착된 합판이다. 절연 폴리머 폼은 특히 폴리우레탄계 폼일 수 있다. 폴리머 폼은 유리하게는 유리 섬유를 이용하여 보강됨으로써, 그 열 수축을 줄이는 것을 돕는다.
절연 패널(2)은 조립 여유를 제공하는 틈(12)에 의해 서로 이격되어 평행한 열로 병치된다. 틈(12)은 예컨대 유리 섬유, 광물 섬유 또는 부드러운 오픈 셀 합성 폼으로 이루어진 도 2와 8에 나타난 절연 블랭킷으로 채워진다. 절연 블랭킷(13)은 유리하게는 다공성 물질로 이루어져, 절연 패널(2) 사이의 틈에 공간을 남겨, 기체가 유동할 수 있도록 한다. 이러한 기체 유동 공간은 유리하게는 2차 단열 배리어(1)의 내측의 질소와 같은 불활성 가스의 유동이 이를 불활성 분위기로 유지함으로써 가연성 가스가 폭발 농도 범위에 도달하는 것을 방지하고, 또는 2차 단열 배리어(1)를 음압하에 두어 그 절연 성능을 높이일 수 있도록 하기 위해 사용된다. 이러한 기체 유동은 가연성 가스의 잠재적인 유출의 감지를 용이하게 하기 위해서도 중요하다. 틈(12)은 예컨대 약 30mm의 폭으로 이루어진다.
일 실시예에 따른 내부 판(10)이 도 3과 4에 상세하게 나타나 있다. 내부 판(10)은 서로 직각으로서 슬롯의 연결을 형성하는 두 시리즈의 슬롯(14, 15)을 갖는다. 각 시리즈의 슬롯(14, 15)은 절연 패널(2)의 두 반대측에 평행하다. 슬롯(14, 15)은 베슬의 외측을 향해 돌출된 주름부를 수용하도록 설계되어, 2차 실링 배리어(4)의 금속 시트에 형성된다. 나타난 실시예에서 내부 판(10)은 절연 패널(2)의 길이를 따라 연장된 세 개의 슬롯(14) 및 절연 패널(2)을 가로질러 연장된 아홉 개의 슬롯(15)을 갖는다.
슬롯(14, 15)은 내부 판(10)의 전체 두께를 관통하여 지나감으로써 절연 폴리머 폼의 레이어(9)로 개방된다. 더욱이 절연 패널(2)은 슬롯(14, 15) 사이의 교차 구역에서, 절연 폴리머 폼의 레이어(9)에 형성된 여유 오리피스(16)를 갖는다. 여유 오리피스(16)는 2차 실링 배리어(4)의 금속 시트의 주름부 사이의 틈에 형성된 마디 구역을 수용한다. 아래 더 상세하게 설명될 이들 마디 구역은 베슬의 외측을 향해 돌출된 정점을 갖는다.
더욱이 내부 판(10)은 금속 판(17, 18)과 함께 장착되어, 2차 실링 멤브레인(4)의 주름진 금속 시트의 모서리를 절연 패널(2)에 고정한다. 금속 판(17, 18)은 절연 패널(2)의 두 반대측에 각각 평행인 두 직각 방향으로 연장된다. 금속 판(17, 18)은 예컨대 스크류, 리벳 또는 스테이플을 이용하여 절연 패널(2)의 내부 판(10)에 부착된다. 금속 판(17, 18)은 금속 판(17, 18)의 내면이 내부 판(10)의 내면과 동일평면상에 있도록, 내부 판(10)에 형성된 리세스에 배치된다.
또한 내부 판(10)은 베슬의 내측을 향해 돌출되어 1차 단열 배리어(5)를 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)에 부착하도록 설계된 나사산 스터드(19)와 함께 제공된다. 금속 스터드(19)는 금속 판(17)에 형성된 오리피스를 관통하여 지나간다.
더욱이 절연 패널(2)을 내력 구조체(3)에 부착된 스터드(8)에 부착하기 위하여, 절연 패널(2)은 절연 패널(2)의 전체 두께를 관통하여 지나가는 도 3과 4에 나타난 실린더형 홀(20)과 함께 제공된다. 실린더형 홀(20)은 스터드(8)의 나사산 끝단과 협력하는 너트를 위해 지지 면을 생성하는 단면 변화부(미도시)를 갖는다. 일 실시예에 따르면 실린더형 홀(20)의 단면 변화부는 외부 판(11)과 절연 폴리머 폼의 레이어(9) 사이에 이루어진다. 따라서 스터드(8)의 나사산 끝단과 협력하는 너트는 외부 판(11)에 의해 형성된 지지 면에 지지된다. 다시 말해 절연 패널은 그 외부 판(11)에 의해 내력 구조체에 고정된다.
더욱이 내부 판(10)은 그 모서리를 따라, 연속적인 두 슬롯(14, 15) 사이의 각 간극에서, 브리징 요소를 수용하도록 설계된 리세스(21)를 갖는다.
이들 브리징 요소는 특히 도 7, 8 및 9에 나타나 있다. 이들 도면에서 브리징 요소는 절연 패널(2) 사이의 틈(12)에 걸쳐, 이웃하는 두 절연 패널(2)을 각각 가로지르는 브리징 판(22)이다. 각각의 브리징 판(22)은 각각의 이웃하는 두 절연 패널(2)에 부착되어, 서로 떨어져 움직이는 것을 방지한다. 브리징 판(22)은 직육면체이며, 예컨대 합판이다.
브리징 판(22)의 외면은 리세스(21)의 베이스에 부착된다. 리세스(21)의 깊이는 브리징 판(22)의 내면이 절연 패널의 내부 판(10)의 다른 평평한 구역과 실질적으로 평평하도록, 브리징 판(22)의 두께와 실질적으로 동일하다. 따라서 브리징 판(22)은 2차 실링 멤브레인(4)을 마련하기 위한 균일함을 제공한다.
이웃하는 패널 간의 연결 응력을 적절하게 배분하기 위하여, 복수 개의 브리징 판(22)이 절연 패널(2)의 내부 판(10)의 각 모서리를 따라 연장되는데, 브리징 판(22)은 시리즈의 평행한 슬롯의 인접하는 두 슬롯(14, 15) 사이의 각 간극에 배열된다.
유리하게는 브리징 판(22)이 실질적으로 인접하는 두 슬롯(14, 15) 사이의 간극의 전체 길이를 덮는다. 더욱이 리세스(21)의 횡 방향의 치수는 리세스(21)의 모서리에 대한 브리징 판(22)과 같아, 절연 패널(2)의 내면에 대한 브리징 판(22)의 배치를 용이하게 한다.
브리징 판(22)은 임의의 적절한 수단을 이용하여 절연 패널(2)의 내부 판(10)에 부착될 수 있다. 그렇지만 브리징 판(22)의 외면과 절연 패널(2)의 내부 판(10) 사이에 도포된 접착제 및 스테이플과 같이 브리징 판(22)이 절연 패널(2)에 압박될 수 있도록 하는 기계적인 부착 부재의 사용의 조합이 특히 유리한 것으로 고려된다.
도 25와 26에 나타난 다른 실시예에서 브리징 판(22)은 주름진 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)를 수용하는 슬롯(50)과 함께 제공된다. 이러한 실시예에서 브리징 판(22)은 절연 패널(2)의 내면의 한 모서리의 전체 길이를 따라 연장되어, 이웃하는 패널(2)의 내부 판(10)에 형성된 시리즈의 슬롯(14, 15)을 연장하는 시리즈의 슬롯을 가질 수 있다. 더욱이 브리징 판(22)은 그에 의해 가로질러지는 이웃하는 두 절연 패널(2) 사이의 틈을 따라 연장된 슬롯(50)과 함께 제공될 수도 있다.
도 8에 나타난 바와 같이 패널 간 틈(12) 사이의 교차 구역은 이웃하는 네 절연 패널(2)의 내부 판(10)의 이웃하는 네 코너에 배열된 브리징 판(23)에 의해 덮인다. 이러한 브리징 판(23)은 예컨대 십자형이나 사각형이다.
더욱이 일 실시예에 따르면 절연 패널(2)에 부착된 금속 판(17) 너머로 그와 같은 방향으로 연장된 브리징 판(22)은 상기 브리징 판(22)의 내면에 부착되어, 2차 실링 멤브레인(4)을 고정하기 위해 사용된다. 이러한 구성은 2차 단열 배리어(1)에 대한 2차 실링 멤브레인(4)의 연속적인 고정을 보장하는 것을 돕는다.
도 10과 11은 어떻게 2차 실링 배리어가 각각이 실질적으로 직사각형인 복수 개의 주름진 금속 시트(24)를 갖는지를 나타낸다. 주름진 금속 시트(24)는 각각의 상기 주름진 금속 시트(24)가 이웃하는 네 절연 패널(2)에 걸쳐 연결되게 연장되도록, 2차 절연 배리어(1)의 절연 패널(2)에 대해 오프셋을 갖는다.
각각의 주름진 금속 시트(24)는 제1 방향으로 연장된 제1 시리즈의 평행한 주름부(25) 및 제2 방향으로 연장된 제2 시리즈의 평행한 주름부(26)를 갖는다. 시리즈의 주름부(25, 26)의 방향은 직각이다. 각 시리즈의 주름부(25, 26)는 주름진 금속 시트(24)의 두 반대 모서리에 평행하다. 주름부(25, 26)는 베슬의 외측을 향해, 즉 내력 구조체(3)를 향해 돌출된다. 주름진 금속 시트(24)는 주름부(25, 26) 사이에 복수 개의 평평한 표면을 갖는다. 금속 시트는 도 11에 나타난 바와 같이 두 주름부(25, 26) 사이의 각 교차점에 마디 구역(27)을 갖는다. 마디 구역(27)은 베슬의 내측을 향해 돌출된 정점을 갖는 중심부를 갖는다. 더욱이 중심부는 일측 상에서는 주름부(25)의 피크에 의해 형성된 한 쌍의 오목한 주름부의 옆에 배치되고, 타측 상에서는 주름부(26)에 의해 관통된 한 쌍의 보강부의 옆에 배치된다. 나타난 실시예에서 제1 시리즈의 주름부와 제2 시리즈의 주름부(25, 26)는 높이가 동일하다. 그렇지만 제1 시리즈의 주름부(25)가 제2 시리즈의 주름부(26)보다 크거나 그 반대일 수 있다.
도 10에 나타난 바와 같이 주름진 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)는 절연 패널(2)의 내부 판(10)에 형성된 슬롯(14, 15)에 안착된다. 이웃하는 주름진 금속 시트(24)는 함께 겹쳐 용접된다. 주름진 금속 시트(24)는 스팟 용접에 의해 금속 판(17, 18)에 고정된다.
주름진 금속 시트(24)는 그의 길이 방향의 모서리를 따라 그 네 코너에 절삭부(28)를 가져, 1차 단열 배리어(5)를 2차 단열 배리어(1)에 부착하기 위해 사용되는 스터드(19)를 수용한다.
주름진 금속 시트(24)는 예컨대 인바®, 즉 전형적으로 1.2×10-6 과 2×10-6 K-1 사이의 팽창 계수를 갖는 철과 니켈의 합금 또는 전형적으로 약 7×10-6 K-1의 팽창 계수를 갖는 고함량의 망간을 갖는 철 합금으로 이루어진다. 대안적으로 주름진 금속 시트(24)는 스테인레스 강이나 알루미늄으로 이루어질 수도 있다.
도 2에 나타난 바와 같이 1차 단열 배리어(5)는 실질적으로 직육면체인 복수 개의 절연 패널(6)을 갖는다. 이 경우 절연 패널(6)은 각각의 절연 패널(6)이 2차 단열 배리어(1)의 네 절연 패널(2)을 덮도록, 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)에 대해 오프셋을 갖는다.
절연 패널(6)이 도 12에 상세하게 나타나 있다. 그 패널의 구조는 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)과 유사한 것으로서, 다시 말해 예컨대 합판(30, 31)으로 이루어진 두 강성의 판 사이에 끼인 절연 폴리머 폼의 레이어(29)를 포함하는 샌드위치 구조이다. 1차 단열 배리어(5)의 절연 패널(6)의 내부 판(30)은 금속 판(32, 33)과 함께 장착되어, 1차 실링 멤브레인(7)의 주름진 금속 시트를 고정한다. 금속 판(32, 33)은 절연 패널(6)의 두 반대 모서리에 각각 평행인 두 직각 방향으로 연장된다. 금속 판(32, 33)은 절연 패널(5)의 내부 판(30)에 형성된 리세스에 부착되며, 예컨대 스크류, 리벳 또는 스테이플에 의해 그에 부착된다.
더욱이 절연 패널(6)의 내부 판(30)은 1차 실링 멤브레인(7)이 절연 패널(6) 상의 과도한 기계적 응력을 생성하지 않으면서 변형될 수 있도록 하는 복수 개의 응력 완화 슬롯(34)과 함께 제공된다. 이러한 응력 완화 슬롯은 특히 문헌 FR 3001945에 설명되어 있다.
일 실시예에서 1차 단열 배리어(5)의 절연 패널(6)은 도 13에 나타난 방식으로 2차 단열 배리어(1)에 의해 마련된 스터드(19)에 부착될 수 있다. 절연 패널(6)은 모서리를 따라 그 코너에 복수 개의 절삭부(35)를 갖는다. 외부 판(30)은 절삭부(35)로 연장되어, 지지 면을 형성한다. 리테이닝 부재(36)는 절삭부(35)의 내부에 안착되어 절삭부(35)를 관통하면서 외부 판(31)의 일부에 지지되는 발을 포함하여, 외부 판(31)이 리테이닝 부재(36)의 발과 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2) 사이에 끼인다. 리테이닝 부재(36)는 나사산 스터드(19) 상에서 슬라이드하는 보어를 포함한다. 더욱이 너트(37)는 나사산 스터드(19)의 나사산과 협력하여, 리테이닝 부재(36)를 부착한다. 벨빌 와셔 조립체가 너트(37)와 리테이닝 부재(36) 사이의 나사산 스터드(19) 상에서 슬라이드된다.
더욱이 도 14에 나타난 바와 같이 1차 단열 배리어(5)는 복수 개의 폐쇄 판(38)을 가져, 절삭부(35) 주변의 1차 실링 멤브레인(7)의 지지 면을 완성한다. 도 13에 상세하게 나타난 바와 같이 절삭부(35)는 절연 폴리머 폼의 레이어(29) 주변보다 내부 판(30) 주변에서 더 커, 폐쇄 판(38)을 배치하여 보유하기 위해 사용되는 카운터보어를 형성한다. 폐쇄 판(38)은 특히 스테이플을 이용하여 카운터보어에 부착될 수 있다.
1차 실링 멤브레인(7)은 복수 개의 주름진 금속 시트(39)를 조립함으로써 얻어지는데, 그 중 어느 하나가 도 15에 나타나 있다. 각각의 주름진 금속 시트(39)는 제1 방향으로 연장된 제1 시리즈의 평행한 "높은" 주름부(40) 및 그 제1 시리즈에 직각인 제2 방향으로 연장된 제2 시리즈의 평행한 "낮은" 주름부(41)를 갖는다. 마디 구역(42)의 구조는 2차 실링 멤브레인(4)의 주름진 금속 시트(24)의 마디 구역(27)의 구조와 유사하다. 주름부(40, 41)는 베슬의 내측을 향해 돌출된다. 주름진 금속 시트(39)는 예컨대 스테인레스 강이나 알루미늄으로 이루어진다.
도 16과 17은 2차 단열 배리어(1)의 두 절연 패널(2)을 가로지르는 제2 실시예에 따른 브리징 요소를 나타낸다. 이러한 실시예에서 각각의 브리징 요소는 절연 패널(2)의 내부 판(10)의 한 모서리를 따라 형성된 슬롯(45)에 각각 고정된 두 개의 금속 판(43, 44)에 의해 형성된다.
슬롯(45)은 도 16과 17에 나타난 바와 같이 뒤집어진 T 형상이나 J 형상을 갖는다. 각 금속 판(43, 44)의 모서리 중 어느 하나는 접혀, 슬롯(45)의 내부에 고정되는 플랜지(46)를 갖는다. 두 개의 금속 판(43, 44)은 절연 패널(2)이 내력 구조체(3)에 부착된 이후에 서로 제자리에 부착된다. 두 개의 금속 판(43, 44)은 리벳(47)과 같은 부착 부재를 이용하여 오버랩 구역에 서로 부착된다. 도 22, 23 및 24에 나타난 실시예는 특히 두 개의 금속 판(43, 44)을 함께 부착하기 위한 수단에 있어서 도 16과 17에 나타난 실시예와 다르다. 두 개의 금속 판(43, 44)은 서로 맞물리는 성곽형 모서리(51)를 갖는다. 성곽형 모서리(51)는 접혀, 수평 핀(52)이 삽입되는 후크를 형성한다. 더욱이 금속 판(43, 44)을 보유하기 위한 절연 패널(2)의 내부 판(10)의 한 모서리를 따라 형성된 슬롯(45)은 J형이다.
도 18과 19는 제3 실시예에 따른 브리징 요소를 나타낸다. 이러한 실시예에서 브리징 요소는 이웃하는 두 절연 패널(2)의 내부 판(10)의 모서리에 부착된 스크류(49)에 부착되는 금속 와이어(48)이다. 또한 내부 판(10)은 그 모서리를 따라 리세스(21)를 갖는데, 상기 리세스의 내부는 스크류(49)의 헤드가 내부 판(10)의 지지 면 너머로 돌출되지 않도록, 이에 2차 실링 멤브레인(4)의 주름진 금속 판(24)을 쉽게 손상하지 않도록 스크류(49)를 수용한다. 대안적으로 브리징 요소는 블레이드와 같은 유연한 요소로 이루어지는데, 그 끝단은 이웃하는 두 절연 패널의 내부 판의 모서리에 삽입된 스크류에 부착된다.
도 21에 나타난 실시예에서 2차 실링 배리어(4)의 주름진 금속 시트(24)는 앞선 실시예의 주름부와 달리, 베슬의 내측을 향해 돌출된 주름부(53)를 갖는다. 또한 2차 실링 배리어의 주름진 금속 시트(24)는 두 시리즈의 직각인 주름부를 갖는다. 앞선 실시예와 같이 주름진 금속 시트는 두 직각 방향으로 연장되어 절연 패널(2)의 내부 판(10)에 부착된 금속 판(미도시)을 이용하여 2차 실링 멤브레인의 절연 패널의 내부 판에 부착된다.
다만 이러한 실시예에서 1차 단열 배리어(5)의 절연 패널(6)의 외부 판(30)은 서로 직각으로 배열되어 슬롯의 연결을 형성하는 두 시리즈의 슬롯을 갖는다. 따라서 슬롯(54)은 베슬의 내측을 향해 돌출되어 2차 실링 배리어(4)의 주름진 금속 시트(24)에 형성된 주름부(53)를 수용하도록 설계된다.
도 20을 참조하면 액화 천연 가스 운반선(70)의 절개도는 배의 이중 선각(72)에 장착되어 전체적으로 각기둥 형상을 갖는 밀폐 및 절연 베슬(71)을 나타낸다. 베슬(71)의 벽체는 베슬에 수용된 LNG와 접촉하도록 설계된 1차 실링 멤브레인, 1차 실링 멤브레인과 배의 이중 선각(72) 사이에 배열된 2차 실링 멤브레인 및 1차 실링 멤브레인과 2차 실링 멤브레인 사이 그리고 2차 실링 멤브레인과 이중 선각(72) 사이에 각각 배열된 두 개의 절연 배리어를 갖는다.
공지된 방식으로, 배의 상갑판에 배열된 로딩/오프로딩 파이프(73)가 절절한 커넥터를 이용하여 바다나 포트 터미널에 연결되어, 베슬(71)로 또는 베슬(71)로부터 LNG를 이동시킬 수 있다.
도 20은 로딩/오프로딩 포인트(75), 수중 덕트(76) 및 육상 시설(77)을 포함하는 바다 터미널의 예를 나타낸다. 로딩/오프로딩 포인트(75)는 이동식 암(74) 및 이동식 암(74)을 고정하는 칼럼(78)을 포함하는 고정된 연안 설비이다. 이동식 암(74)은 로딩/오프로딩 파이프(73)에 연결할 수 있는 절연 호스(79)의 다발을 마련한다. 지향성 이동식 암(74)은 모든 크기의 액화 천연 가스 운반선에 맞게 형성될 수 있다. 연결 덕트(미도시)는 칼럼(78)의 내부에 연장된다. 로딩/오프로딩 포인트(75)는 육상 시설(77)로 또는 육상 시설(77)로부터 액화 천연 가스 운반선(70)의 로딩과 오프로딩을 가능하게 한다. 이러한 시설은 액화 천연 가스 저장 베슬(80) 및 수중 덕트(76)를 통해 로딩/오프로딩 포인트(75)에 연결된 연결 덕트(81)를 갖는다. 수중 덕트(76)는 액화 가스가 로딩/오프로딩 포인트(75)와 육상 시설(77) 사이에서 먼 거리, 예컨대 5km에 걸쳐 이동될 수 있도록 하는데, 이는 로딩과 오프로딩 작업 중에 액화 천연 가스 운반선(70)을 해안으로부터 멀리 떨어지도록 유지할 수 있게 만든다.
액화 가스를 이동시키기 위해 필요한 압력을 생성하기 위하여, 배(70)의 선상에 마련된 펌프 및/또는 육상 시설(77)에 설치된 펌프 및/또는 로딩/오프로딩 포인트(75)에 설치된 펌프가 사용된다.
비록 본 발명은 몇몇 특정한 실시예에 대해 설명되었지만, 그에 제한되지 않음은 명백하며, 청구항에 정의된 바와 같은 본 발명의 범위 이내에 속하는 설명된 수단과 그 조합에 기술적으로 동등한 모든 것들을 포함한다.
"포함한다"나 "이루어진다" 및 그 활용을 포함하는 동사의 사용은 청구항에 언급된 것에 추가하여 다른 요소나 다른 단계의 존재를 배제하지 않는다. 요소나 단계에 대하여 "하나"나 "한"이라는 부정 관사의 사용은 달리 특정되지 않는 한, 복수 개의 요소나 단계의 존재를 배제하지 않는다.
청구항에서 괄호 사이의 참조 부호가 청구항에 대한 제한을 구성하는 것으로 이해되어서는 안 된다.

Claims (19)

  1. 유체를 저장하기 위한 밀폐 및 단열 베슬로서, 내력 구조체(3)에 고정되어 2차 리테이닝 부재(8)에 의해 상기 내력 구조체(3)에 결합된 절연 패널(2)을 포함하는 2차 단열 배리어(1), 상기 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)에 의해 마련된 2차 실링 멤브레인(4), 1차 리테이닝 부재(19)에 의해 상기 2차 실링 멤브레인(4)에 고정된 1차 단열 배리어(5) 및 상기 1차 단열 배리어(5)에 의해 마련되어 상기 베슬에 수용된 극저온 유체와 접촉하도록 형성된 1차 실링 멤브레인(7)을 포함하되,
    상기 2차 실링 멤브레인(4)은 서로에 대해 밀폐되게 용접된 복수 개의 금속 시트(24)를 포함하며,
    상기 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)은 병치되되, 각각의 절연 패널(2)은 상기 내력 벽체의 반대쪽의 내면을 갖고, 상기 내면은 상기 금속 시트(24)가 용접된 금속 판(17, 18)과 함께 장착되며,
    각각의 절연 패널(2)은 복수 개의 브리징 요소(22, 43, 44, 48)에 의하여 이웃하는 절연 패널(2)과 관련되되, 각각의 브리징 요소(22, 43, 44, 48)는 적어도 이웃하는 두 절연 패널(2)을 가로질러 배열되어 먼저 상기 두 절연 패널(2) 중 어느 하나의 내면(10)의 한 모서리에 부착되고 다음으로 다른 절연 패널(2)의 내면(10)의 모서리에 부착되어 상기 이웃하는 절연 패널(2)이 서로 떨어져 움직이는 것을 방지하며, 각각의 상기 이웃하는 절연 패널의 내면(10)의 모서리가 서로를 바라보는 베슬.
  2. 제1항에 있어서,
    각각의 상기 금속 시트(24)는 적어도 두 개의 서로 직각인 주름부(25, 26, 53)를 갖고, 상기 2차 실링 멤브레인(4)의 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)는 상기 베슬의 외측을 향해, 그리고 상기 내력 구조체(3)를 향해 돌출되고, 상기 2차 단열 배리어(1)의 절연 패널(2)의 내면(10)은 상기 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)를 수용하도록 형성된 서로 직각인 슬롯들(14, 15)을 갖는 베슬.
  3. 제1항에 있어서,
    각각의 상기 금속 시트(24)는 적어도 두 개의 서로 직각인 주름부(25, 26, 53)를 갖고, 상기 2차 실링 멤브레인(4)의 금속 시트(24)의 주름부(53)는 상기 베슬의 내측을 향해 돌출되고, 상기 1차 단열 배리어(5)는 상기 2차 실링 멤브레인(4)의 금속 시트(24)의 주름부(53)를 수용하도록 형성된 서로 직각인 슬롯들(54)을 갖는 외면(31)을 각각 갖는 절연 패널들(6)을 갖는 베슬.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    상기 브리징 요소는 각각의 상기 이웃하는 절연 패널(2)의 내면(10)에 지지된 외면 및 상기 2차 실링 멤브레인(4)을 마련하는 내면을 각각 갖는 브리징 판(22)인 베슬.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 절연 패널(2)의 내면(10)은 상기 내면(10)의 모서리를 따라 형성된 리세스(21)를 갖고, 상기 브리징 판(22)은 상기 리세스의 내측에 부착되는 베슬.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 브리징 판(22)은 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널(2)의 내면(10)에 접착제, 스크류 및/또는 스테이플에 의해 부착되는 베슬.
  7. 제4항 내지 제6항 중 어느 하나에 있어서,
    상기 브리징 판(22)은 합판으로 이루어지는 베슬.
  8. 제2항에 있어서,
    각각의 절연 패널(2)은 직육면체 형상을 갖고, 상기 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)를 수용하도록 형성된 두 시리즈의 슬롯(14, 15)을 포함하는 내면(10)을 갖되, 각각의 상기 두 시리즈의 슬롯(14, 15)은 다른 시리즈에 대해, 그리고 상기 절연 패널(2)의 두 반대측에 직각이며, 상기 복수 개의 브리징 요소(22, 43, 44, 48)는 각각의 절연 패널(2)의 내면의 각 모서리를 따라, 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯의 계속되는 두 슬롯(14, 15) 사이의 각 간극에 배열된 브리징 요소(22, 43, 44, 48)를 포함하는 베슬.
  9. 제2항에 있어서,
    각각의 절연 패널(2)은 직육면체 형상을 갖고, 상기 금속 시트(24)의 주름부(25, 26)를 수용하도록 형성된 두 시리즈의 슬롯(14, 15)을 포함하는 내면(10)을 갖되, 각각의 상기 두 시리즈의 슬롯(14, 15)은 다른 시리즈에 대해, 그리고 상기 절연 패널(2)의 두 반대측에 직각이며, 상기 복수 개의 브리징 요소(22)는 각각의 절연 패널(2)의 내면의 각 모서리를 따라, 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯을 연장하는 시리즈의 슬롯을 갖는 브리징 요소(22)를 포함하는 베슬.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 브리징 요소(22)는 상기 모서리에 직각인 시리즈의 슬롯(14, 15)을 연장하는 시리즈의 슬롯을 포함하고, 상기 시리즈의 슬롯에 직각인 슬롯(50)을 더 포함하는 베슬.
  11. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    브리징 요소는 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널(2)에 각각 부착된 두 개의 부착 부재(49)에 견고하게 부착된 연장 요소(48)를 포함하는 베슬.
  12. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    브리징 요소는 플랜지(46)를 형성하는 접힌 모서리를 각각 갖는 두 개의 금속 판(43, 44)에 의해 형성되되, 상기 플랜지(46)는 각각의 상기 이웃하는 두 절연 패널(2)의 내면(10)에 형성된 슬롯(45)의 내측에 각각 고정되고, 상기 두 개의 금속 판(43, 44)은 부착 부재(47)에 의해 함께 부착되는 베슬.
  13. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    각각의 절연 패널(2)은 절연 폴리머 폼의 레이어(9) 및 상기 절연 패널(2)의 내면을 형성하는 강성의 내부 판(10)을 갖는 베슬.
  14. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    상기 절연 패널(2)은 틈(12)에 의해 서로 이격되고, 상기 2차 단열 배리어(1)는 상기 틈(12)에 배열된 절연 블랭킷(13)을 갖는 베슬.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 절연 패널(2) 사이의 틈(12)에 배열된 절연 블랭킷(13)은 기체가 상기 틈(12)을 관통하여 유동하는 것을 허용하도록 형성된 다공성 블랭킷인 베슬.
  16. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 있어서,
    상기 1차 실링 멤브레인(7)은 서로에 대해 용접된 복수 개의 금속 시트(39)를 갖고, 상기 1차 단열 배리어(5)는 복수 개의 병치된 절연 패널(6)을 갖되, 각각의 절연 패널(6)은 상기 1차 실링 멤브레인(7)의 금속 시트(39)가 용접된 금속 판(32, 33)과 함께 장착된 내면(30)을 갖는 베슬.
  17. 유체를 운송하기 위해 사용되는 배(70)로서, 이중 선각(72) 및 상기 이중 선각의 내측에 배치된 제1항 내지 제3항 중 어느 하나에 따른 베슬(71)을 갖는 배.
  18. 제17항에 따른 배(70)를 로딩이나 오프로딩하기 위한 방법으로서, 유체가 절연 파이프(73, 79, 76, 81)를 통해 상기 배의 베슬(71)로부터 육상이나 해상 저장 시설(77)로, 또는 육상이나 해상 저장 시설(77)로부터 상기 배의 베슬(71)로 보내지는 방법.
  19. 유체를 위한 수송 시스템으로서, 제17항에 따른 배(70), 상기 배의 선각에 설치된 베슬(71)을 육상이나 해상 저장 시설(77)에 연결하기 위해 배열된 절연 파이프(73, 79, 76, 81) 및 유체를 상기 절연 파이프를 통해 상기 배의 베슬로부터 상기 육상이나 해상 저장 시설로, 또는 상기 육상이나 해상 저장 시설로부터 상기 배의 베슬로 구동하기 위한 펌프를 포함하는 시스템.
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