KR20230066072A - 밀봉 및 단열 탱크 - Google Patents

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KR20230066072A
KR20230066072A KR1020237012109A KR20237012109A KR20230066072A KR 20230066072 A KR20230066072 A KR 20230066072A KR 1020237012109 A KR1020237012109 A KR 1020237012109A KR 20237012109 A KR20237012109 A KR 20237012109A KR 20230066072 A KR20230066072 A KR 20230066072A
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bearing
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KR1020237012109A
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피에르 몽포르
세바스티앙 들라노에
앙투안 필립
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가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
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Abstract

본 발명은 제1 하중-지지벽(1)에 고정되는 제1 탱크벽, 제2 하중-지지벽(2)에 고정되는 제2 탱크벽 및 제3 하중-지지벽(3)에 고정되는 제3 탱크벽을 포함하는 밀봉 및 단열 탱크에 관한 것으로, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽은 3면체를 형성하고, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각은 적어도 하나의 밀봉 멤브레인 및 제1 하중-지지벽, 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽 중 하나와 밀봉 멤브레인 사이에 배치되는 적어도 하나의 단열 장벽을 구비하고, 탱크는 금속 앵글 빔(7), 연결부(11)에 의해 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽에 고정되는 금속 앵글 아이언(10)을 포함하는 밀봉 코너 구조를 더 포함하고, 연결부(11)는 노치(117)를 구비한다.

Description

밀봉 및 단열 탱크
본 발명은 밀봉 및 단열 멤브레인 탱크의 분야에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 대기압에서 약 -163°C의 액화 천연 가스(LNG)를 이송하거나 예를 들어 -50°C 내지 0°C 사이의 온도를 갖는 액화 석유 가스(LPG)를 이송하기 위한 탱크와 같이, 저온에서 액화 가스를 저장 및/또는 이송하기 위한 밀봉 및 단열 탱크의 분야에 관한 것이다. 이 탱크는 육상 또는 부유식 구조물에 설치될 수 있다. 부유식 구조물의 경우, 탱크는 액화 가스를 이송하거나 부유식 구조물에 동력을 공급하는 연료로 사용되는 액화 가스를 수용하기 위해 사용될 수 있다.
3면체 영역 및 제1 엣지 및 제2 엣지를 따라 이어지는 금속 앵글 빔을 포함하는 구조를 갖는 LNG 저장 탱크는 종래 기술에 공지되어 있다. 제1 엣지는 제1 하중-지지벽과 제2 하중-지지벽의 교차점에 의해 형성되고, 제2 엣지는 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 의해 형성된다. 이러한 유형의 탱크 구조는 특히 특허 KR20100133697A에 개시되어 있다. 이러한 탱크는 단열 패널 및 밀봉 멤브레인을 포함한다.
이러한 탱크에서는, 3면체 근처의 단열 패널과 인접한 단열 패널 사이에 단차가 생성될 위험이 있다. 이러한 단차는 멤브레인의 기계적 응력을 증가시켜 멤브레인의 피로(fatigue)를 야기한다.
본 발명의 이면에 있는 한 가지 아이디어는 연속적인 단열 모듈 사이의 높이 차이 또는 단차와 관련된 밀봉 멤브레인의 취약점을 제한하는 것이다. 이러한 차이는 또한 "단차 효과"라고 알려져 있다. 이러한 차이는 멤브레인의 피로 응력을 증가시킨다.
본 발명의 이면에 있는 또 다른 아이디어는 예를 들어 열 수축, 화물 이동, 해상에서 선박 거더(girder)의 변형 및/또는 슬로싱 효과(sloshing effect)으로 인한 다양한 응력에 대응하여 우수한 기계적 특성을 갖는 견고한 탱크를 제공하는 것이다.
본 발명의 이면에 있는 또 다른 아이디어는 상대적으로 제조하기 용이한 탱크를 제공하는 것이다.
본 발명의 이면에 있는 또 다른 아이디어는 단열 장벽의 단열을 개선하고 그리고/또는 기계적 특성 및 특히 밀봉 멤브레인의 탄성을 개선하기 위해 밀봉 멤브레인을 하중-지지 구조물에 고정하는 것을 수정하는 것이다.
본 발명의 이면에 있는 또 다른 아이디어는 밀봉 멤브레인과 하중-지지 구조물 사이에 간단한 고정을 유지하는 것이다.
본 발명의 이면에 있는 또 다른 아이디어는 밀봉 멤브레인과 하중-지지 구조물 사이의 연결부의 좌굴(buckling) 강성을 감소시키는 것이다.
단차 효과는 연속적인 단열 패널 사이의 높이 차이로 인해 발생한다. 이 효과는 특히 탱크의 다양한 요소를 설계 및/또는 조립하는 동안 얻는 오차 한계(margins of error)와 관련이 있다. 단차 효과는 또한 상이한 유형의 인접한 단열 패널 및 이에 따른 상이한 열 수축 또는 압축 강성 특성을 갖는 인접한 단열 패널의 사용에 관련될 수 있다. 단차 효과는 단열재의 치수 변화를 야기하고 멤브레인의 지지 표면을 수정하여 멤브레인의 피로 응력을 증가시키고 멤브레인을 약화시킨다. 단차 효과는 또한 선박 거더의 변형과 함께 누적될 수 있다.
본 발명에 따른 노치(notch)는 노치된 부분을 가지도록 의도된 요소 또는 요소의 일부를 절단함으로써 얻어질 수 있다. 이러한 형상은 오목한 형상, 오목부(recess), 노치 또는 다양한 형상의 컷아웃일 수 있다. 동일한 요소에 여러 개의 노치를 만들 수 있다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 제1 하중-지지벽에 고정되는 제1 탱크벽, 제2 하중-지지벽에 고정되는 제2 탱크벽 및 제3 하중-지지벽에 고정되는 제3 탱크벽을 포함하는 밀봉 및 단열 탱크를 제공하며, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽은 3면체를 형성하고; 제1 하중-지지벽과 제2 하중-지지벽은 제1 엣지에서 만나고 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽은 제2 엣지에서 만나며 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽은 제3 엣지에서 만나고,
제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각은 적어도 하나의 밀봉 멤브레인 및 제1 하중-지지벽, 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽 중 하나와 밀봉 멤브레인 사이에 배치된 적어도 하나의 단열 장벽을 구비하고,
탱크는 제1 벽, 제2 벽 및 제3 벽의 밀봉 멤브레인을 밀봉되게 연결하는 밀봉 코너 구조를 포함하고, 코너 구조는 제1 엣지 및 제2 엣지를 따라 이어지는 금속 앵글 빔을 포함하고, 금속 앵글 빔은 제1 엣지에 평행하고 제1 하중-지지벽과 제2 하중-지지벽에 고정되는 제1 섹션 및 제2 엣지에 평행하고 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 고정되는 제2 섹션을 포함하고, 제1 섹션은 제2 하중-지지벽에 평행한 제1 편평 플랜지를 포함하고 제2 섹션은 제3 하중-지지벽에 평행한 제2 편평 플랜지를 포함하며,
코너 구조는 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽 각각에 평행하고 제1 편평 플랜지와 제2 편평 플랜지 각각에 고정되는 제1 면 및 제2 면을 구비하는 금속 앵글 아이언을 더 포함하고, 금속 앵글 아이언은 제1 하중-지지벽에 평행한 연결부에 의해 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 추가적으로 고정되며, 연결부는 금속 앵글 아이언에 용접되는 상부 엣지 및 고정 스트립에 용접되는 하부 엣지를 포함하고, 고정 스트립은 제3 엣지를 가로질러 배치되고 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 용접되며, 연결부는 제1 면과 제2 하중-지지벽 사이 및 제2 면과 제3 하중-지지벽 사이 각각에서 연결부의 상부 엣지와 하부 엣지 사이에서 각각 연장되는 제1 측엣지 및 제2 측엣지를 구비하고, 제1 측엣지는 제2 벽에 직각인 제1 두께 방향으로의 연결부의 강성을 감소시키도록 노치를 구비한다.
이러한 기능은 전술한 문제점들을 해결할 수 있다. 단차 효과는 특히 제한될 수 있다.
연결부의 제1 측엣지 상의 노치는 특히 두께 방향으로의 연결부의 강성을 감소시킨다. 연결부의 강성을 감소시킴으로써 밀봉 멤브레인의 유연성을 증가시킨다.
실시예들에 따르면, 이러한 밀봉 및 단열 탱크는 다음 특징 중 하나 이상을 구비할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 연결부의 제2 측엣지는 제3 벽에 직각인 제2 두께 방향으로의 연결부의 강성을 감소시키도록 노치를 구비한다.
따라서 연결부는 제3 벽에 직각인 두께 방향에서 보다 덜 강성적이다.
일 실시예에 따르면, 제1 측엣지의 노치는 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽 사이 각도의 이등분선을 기준으로 제2 측엣지의 노치와 대칭이다.
일 실시예에 따르면, 연결부의 하부 엣지는 상부 엣지보다 짧다. 이는 고정 스트립 상의 연결부의 용접 라인의 길이를 감소시키고, 이에 따라 연결부의 유연성을 증가시키며, 이는 또한 연결부에서 단차 효과를 제한하도록 한다.
일 실시예에 따르면, 제1 측엣지의 노치는 오목한 오목부에 의해 형성된다.
이러한 기능은 연결부가 변경되거나 파손될 위험 없이 우수한 기계적 특성을 유지하면서, 강성을 감소시킴에 따라 연결부의 유연성을 증가시킨다.
본원에서 설명된 연결부의 제1 측엣지에 관한 모든 특징은 각각의 측엣지에 대해 독립적으로, 연결부의 제2 측엣지에도 적용될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 오목한 오목부는 오목한 오목부는 제1 두께 방향에 평행한 연결 플레이트의 하부 엣지로부터 연장되는 제1 라인, 제1 두께 방향에 수직인 상부 엣지에 인접한 제2 라인 및 제1 라인과 제2 라인을 연결하는 필렛에 의해 한정된다.
일 실시예에 따르면, 제1 측엣지의 노치는 제1 측엣지에 형성된 슬롯에 의해 형성된다.
일 실시예에 따르면, 연결부는 팽창 계수가 1.2·10-6 내지 2·10-6 K-1 인 철과 니켈의 합금으로 제조된다. 예를 들어, 연결부는 Invar®로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 연결부 및 금속 앵글 아이언은 제1 측엣지에 인접한 상부 엣지의 일 단부에 가해지고 제1 두께 방향으로 향하는 힘에 대해 12,000 내지 18,000 N/mm 의 굽힘 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 연결부의 두께는 2mm 내지 5mm이다.
일 실시예에 따르면, 각 밀봉 멤브레인은 연속적인 층을 형성하는 복수 개의 금속 스트레이크를 포함하고, 스트레이크는 각각의 단열 장벽의 상부면 상에 놓이는 편평한 중앙 부분 및 중앙 부분에 대해 탱크의 내측을 향해 돌출되는 2개의 돌출 엣지를 포함하고, 스트레이크는 병치되고 돌출 엣지에서 밀봉되게 서로 용접된다.
일 실시예에 따르면, 제2 탱크벽의 단열 장벽은 금속 앵글 빔의 제1 섹션과 연결부 사이에 위치되는 혼합 단열 패널을 포함하고, 혼합 단열 패널은 평행육면체 형상을 가지고, 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 대향하는 혼합 단열 패널의 코너에 위치되는 제1 부분 및 제1 부분과 제1 하중-지지벽 사이 및 제1 부분과 제3 하중-지지벽 사이에 위치되는 제2 부분을 포함하며, 제1 부분은 제2 부분의 제1 두께 방향으로의 압축 강성보다 작은 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 제3 탱크벽의 단열 장벽은 금속 앵글 빔의 제1 섹션과 연결부 사이에 위치되는 혼합 단열 패널을 포함하고, 혼합 단열 패널은 평행육면체 형상을 가지고, 제1 하중-지지벽과 제2 하중-지지벽에 대향하는 혼합 단열 패널의 코너에 위치되는 제1 부분 및 제1 부분과 제1 하중-지지벽 사이 및 제1 부분과 제2 하중-지지벽 사이에 위치되는 제2 부분을 포함하며, 제1 부분은 제2 부분의 제1 두께 방향으로의 압축 강성보다 작은 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제1 부분은 12,000 내지 18,000 N/mm의 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제1 부분은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열된 단열 폴리머 폼의 구조 층을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 단열 폴리머 폼의 구조 층은 폴리우레탄 폼, 선택적으로는 섬유로 보강된 폴리우레탄 폼으로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 단열 폴리머 폼의 구조 층의 폴리우레탄 폼은 130kg/m³ 내지 300kg/m³, 바람직하게는 150kg/m³ 내지 210kg/m³의 밀도를 갖는다.
일 실시예에 따르면, 제1 부분은 단열 폴리머 폼의 구조 층을 그 사이에 두는 2개의 합판 플레이트를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 30,000 내지 350,000 N/mm, 예를 들어 300,000 N/mm의 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 혼합 단열 패널의 제1 부분의 제1 두께 방향으로의 압축 강성보다 큰 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 혼합 단열 패널의 제1 부분의 압축 강성의 180% 내지 3000%의 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다. 바람직하게는, 압축 강성은 1000% 내지 2500%, 유리하게는 1700% 내지 2200%이다. 예를 들어, 압축 강성은 1800% 또는 2000%이다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열되는 목재 구조를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 전체적으로 목재로 제조된다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널의 제2 부분은 베이스 플레이트, 커버 플레이트 및 하중-지지 격벽 또는 스페이서를 구비하는 박스이고, 하중-지지 격벽 또는 스페이서는 예를 들어 단열 폼, 펄라이트(perlite), 글라스울(glass wool) 또는 미네랄울(mineral wool) 일 수 있는 단열 패킹으로 채워지는 구획부(compartment)를 한정하고 베이스 플레이트와 커버 플레이트 사이에서 두께 방향으로 연장된다. 단열 패킹은 재료들의 혼합물 및/또는 동일하거나 상이한 재료들의 복수 층으로 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 혼합 패널은 유연성을 제공하고 밀봉 멤브레인, 하중-지지벽 및 인접한 단열 패널 사이의 단차 효과를 흡수한다.
일 실시예에 따르면, 제2 탱크벽의 단열 장벽은 벽의 표준 부분(standard portion)에 배치되는 복수 개의 단열 패널을 포함하고, 단열 패널은 베이스 플레이트와 커버 플레이트 사이에 개재된 하나 이상의 단열 폴리머 폼 층을 포함한다. 단열 폴리머 폼은 특히 폴리우레탄 기반의 폼, 선택적으로 섬유로 강화된 것일 수 있다. 이러한 일반적인 구조는 예를 들어 WO 2017/006044 A에 기재되어 있다. 이러한 기능은 또한 제1 탱크벽 및 제3 탱크벽에도 적용가능하다.
일 실시예에 따르면, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각의 밀봉 멤브레인은 2차 밀봉 멤브레인이고, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각의 단열 장벽은 2차 밀봉 멤브레인과 제1 하중-지지벽, 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽 중 하나 사이에 배치되는 2차 단열 장벽이며, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각은 탱크에 포함되는 제품과 접촉하도록 설계되는 1차 밀봉 멤브레인 및 1차 밀봉 멤브레인과 2차 밀봉 멤브레인 사이에 배치되는 1차 단열 장벽을 더 포함한다.
일 실시예에 따르면, 2차 밀봉 멤브레인 및/또는 1차 밀봉 멤브레인의 두께는 0.5mm 내지 2mm 이다. 예를 들어, 두께는 0.7mm 이다.
일 실시예에 따르면, 2차 밀봉 멤브레인 및/또는 1차 밀봉 멤브레인은 Fe-36% Ni 금속 멤브레인이다.
일 실시예에 따르면, 탱크에 포함된 제품은 액화 천연 가스, 액화 석유 가스, 암모니아 또는 수소와 같은 액화 가스이다.
이러한 탱크는, 예컨대 LNG 저장용의 육상 저장 설비의 일부일 수 있고, 또는 연안 또는 심해 부유식 구조물, 특히 액화 천연 가스 운반선, 부유식 저장 및 재기화 설비(floating storage and regasification unit, FSRU), 부유식 생산, 저장 및 하역 설비(floating production storage and unloading unit, FPSO) 및 이와 유사한 것에 설치될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 극저온 유체를 이송하기 위한 선박은 이중 선체 및 이중 선체에 배치된 전술한 탱크를 구비한다.
일 실시예에 따르면, 이중 선체는 탱크의 하중-지지 구조물을 형성하는 내부 선체를 구비한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 유체를 위한 이송 시스템을 제공하며, 시스템은 전술한 선박, 선박의 선체에 설치된 탱크를 부유식 또는 육상 저장 설비에 연결하도록 배치된 단열 파이프 및 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 유체를 구동하는 펌프를 포함한다.
일 실시예에 따르면, 본 발명은 또한 그러한 선박의 선적 또는 하역하는 방법을 제공하고, 여기서 유체는 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 운반된다.
첨부된 도면을 참조하여 오직 예시적이고 비제한적인 방식으로 주어진 본 발명의 여러 특징 실시예에 대한 다음의 설명으로부터 본 발명은 보다 잘 이해될 것이며, 다른 목적, 세부사항, 특징 및 이점은 보다 명확해질 것이다.
도 1은 일 실시예에 따른 밀봉 및 단열 탱크의 벽의 2차 밀봉 멤브레인을 밀봉 연결하기 위한 코너 구조를 부분적으로 도시한 3면체 영역의 부분 사시도이다.
도 2는 다른 실시예에 따른 밀봉 및 단열 탱크의 3면체 영역의 부분 사시도이다.
도 3은 밀봉 및 단열 탱크의 혼합 단열 패널 및 1차 밀봉 멤브레인을 또한 도시하는 도 1과 유사한 3면체 영역의 부분 사시도이다.
도 4는 도 3의 IV-IV 선을 따라 취한 단면도이다.
도 5는 1차 및 2차 단열 패널을 나타내는 밀봉 및 단열 탱크의 2면체 영역의 부분 사시도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 혼합 박스의 분해 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 실시예에 따른 혼합 박스의 사시도이다.
도 8은 액화 천연 가스 운반 선박의 탱크 및 이 탱크에 선적/하역하기 위한 터미널의 절개 개략도이다.
각 탱크 벽은 하중 지지 구조물의 각 벽에 고정된다. 일반적으로 "위(on)"는 탱크 내측에 가장 가까운 위치를 나타내고 "아래(below)"는 지구의 중력장에 대해 탱크 벽의 방향과 관계없이 하중-지지 벽에 가장 가까운 위치를 나타낸다.
일반적으로 탱크는 탱크의 외측으로부터 내측을 향해 탱크의 두께를 통해 연속적으로 배열된, 하중-지지 구조물에 부착되는 2차 단열 장벽, 2차 단열 장벽에 대해 지지되는 2차 밀봉 멤브레인, 2차 밀봉 멤브레인에 대해 지지되는 1차 단열 장벽 및 탱크에 포함된 액화 천연 가스와 접촉하도록 설계된 1차 밀봉 멤브레인을 포함하는 다층 구조를 갖는다.
하중-지지 구조물은 특히 선박의 선체 또는 이중 선체로 형성될 수 있다. 하중-지지 구조물은 탱크의 일반적인 형태, 일반적으로 다면체 형태를 획정하는 복수 개의 벽을 포함한다.
도 1은 3면체 영역에서 다면체 형상을 갖는 밀봉 및 단열 탱크의 부분도이다.
도 1은 제1 하중-지지벽(1), 제2 하중-지지벽(2) 및 제3 하중-지지벽(3)을 포함하는 탱크를 도시하며, 제1, 제2 및 제3 탱크 벽 사이의 접합부는 3면체를 형성하고, 제1 하중-지지벽(1)과 제2 하중-지지벽(2)은 제1 엣지(4)에서 만나고, 제1 하중-지지벽(1)과 제3 하중-지지벽(3)은 제2 엣지(5)에서 만나며, 제2 하중-지지벽(2)과 제3 하중-지지벽(3)은 제3 엣지(6)에서 만난다. 탱크는 인접한 탱크 벽의 밀봉 멤브레인을 밀봉 연결하기 위한 밀봉된 코너 구조를 갖는다. 밀봉된 코너 구조는 제1 엣지(4)와 제2 엣지(5)를 따라 이어지는 금속 앵글 빔(7)을 포함한다. 금속 앵글 빔(7)은 제1 하중-지지벽(1) 상의 제1 고정 스트립(13) 및 제2 하중-지지벽(2) 상의 제2 고정 스트립(14) 각각을 통해 제1 하중-지지벽(1) 및 제2 하중-지지벽(2)에 용접되는 제1 엣지(4)와 평행한 제1 섹션을 구비한다. 금속 앵글 빔(7)의 제2 섹션은 제2 엣지(5)에 평행하고, 제1 하중-지지벽(1) 상의 제1 고정 스트립(13) 및 제3 하중-지지벽 상의 제2 고정 스트립(15) 각각을 통해 제1 하중-지지벽(1) 및 제3 하중-지지벽(3)에 고정된다. 금속 빔(7)의 제1 섹션은 제2 하중-지지벽(2)에 평행한 제1 편평 플랜지(8)를 포함하고 제2 섹션은 제3 하중-지지벽(3)에 평행한 제2 편평 플랜지(9)를 포함한다. 따라서 금속 앵글 빔(7)은 단열 블록을 수용하기 위한 터널을 형성한다. 금속 앵글 빔은 두께가 2mm 내지 4mm 사이, 예를 들어 3mm인 금속 시트(예를 들어, Invar®)로 제조된다. 밀봉 멤브레인은, 제2 하중-지지벽(2) 및 제3 하중-지지벽(3)에 각각 평행하고 금속 앵글 빔(7)의 제1 편평 플랜지(8) 및 제2 편평 플랜지(9)에 각각 용접되는 제1 면 및 제2면을 구비하는 금속 앵글 아이언(10)을 포함한다.
금속 앵글 아이언(10)은 제1 하중-지지벽(1)에 평행한 특히 도 4에 도시된 연결부(11)에 의해 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽에 보다 더 고정된다. 연결부(11)은 금속 앵글 아이언(10)에 용접되는 상부 엣지(112) 및 고정 스트립(12)에 용접되는 하부 엣지(113)를 포함한다. 고정 스트립(12)은 제3 엣지를 가로질러 배치되고 제2 하중-지지벽(2) 및 제3 하중-지지벽(3)에 용접된다. 연결부(11)은 제1 면과 제2 하중-지지벽(2) 사이 및 제2 면과 제3 하중-지지벽(3) 사이 각각에서 연결부(11)의 상부 엣지와 하부 엣지 사이에서 각각 연장되는 제1 측엣지(114) 및 제2 측엣지(115)를 구비한다. 제1 측엣지(114) 및 제2 측엣지는 제2 하중-지지벽(2)에 직각인 제1 두께 방향에서 연결부(11)의 강성을 감소시키기 위한 노치(117)를 구비한다.
금속 앵글 빔(7), 제2 하중-지지벽(2), 금속 앵글 아이언(10) 및 연결부(11)은 후술하는 바와 같이 단열 패널 또는 혼합 단열 패널을 위한 안착부를 형성한다. 도 1 및 도 4는 동일한 실시예에 따른 노치(117)를 나타낸다. 연결부(11)는 제1 및 제2 측엣지에서 오목한 노치를 구비한다. 연결부는 하부 엣지(113) 및 상부 엣지(112)를 구비한다. 하부 엣지(113)는 고정 스트립(12)에 고정된 연결부의 부분에 의해 정의된다. 상부 엣지(112)는 금속 앵글 아이언(10)을 따라 이어지는 연결부의 부분에 의해 정의된다. 본 실시예에 따르면, 하부 엣지는 상부 엣지보다 짧고, 제1 두께 방향에 평행한 연결 플레이트(11)의 하부 엣지(113)로부터 연장되는 제1 라인에 의해, 제1 두께 방향에 수직인 제2 라인에 의해, 그리고 제1 라인 및 제2 라인을 연결하는 필렛(fillet, 113)에 의해 연결된다.
연결부(11)는 또한 제2 하중-지지벽(2)과 제3 하중-지지벽(3) 사이에 형성된 각도의 이등분선에 대해 대칭이다. 이러한 배치는 특히 밀봉 멤브레인에서 탱크의 견고함을 증가시킴에 따라 단차 효과의 영향을 감소시킨다.
도 1 및 도 4와 유사하게, 도 3은 3면체 영역에서 액화 천연 가스(LNG)와 같은 액화 유체를 저장하기 위한 밀봉 및 단열 탱크의 다층 구조를 나타낸다.
3면체는 3개의 엣지에서 만나는 3개의 하중-지지벽(1, 2, 3)에 의해 형성된다. 3면체는 상이한 값을 가질 수 있다. 예를 들어, 제1 하중-지지벽(1)과 제2 하중-지지벽(2) 사이의 교차점에서의 각도 및 엣지(6, 4)에 의해 형성되는 각도는 90°, 엣지(6, 5)에 의해 형성되는 각도는 90°, 엣지(4, 5)에 의해 형성되는 각도는 135° 이다. 또한, 탱크의 제2 벽은 탱크의 외측으로부터 내측을 향해 두께 방향으로 연속하여 배열되는, 하중-지지벽(2)에 고정되는 2차 단열 장벽, 2차 단열 장벽에 지지되는 2차 밀봉 멤브레인(20), 2차 밀봉 멤브레인(20)에 지지되는 1차 단열 장벽(22) 및 탱크에 포함된 액화 천연 가스와 접촉하도록 설계된 1차 밀봉 멤브레인(21)을 구비하고, 1차 밀봉 멤브레인(21)은 1차 단열 장벽(22)에 지지된다.
코너 영역의 구조는 이하에서 보다 자세히 설명된다.
도 4에 특히 도시된 바와 같이, 금속 앵글 빔(7)은 제1 하중-지지벽(1) 및 제2 하중-지지벽(2) 각각에 평행하게 배열되고 밀봉되게 교차하는 2개의 편평부(71, 8)를 포함한다. 각각의 편평부(71, 8)는 고정 플레이트(14, 13), 바람직하게는 제1 엣지(4)로부터 제거되는 고정 플레이트(14, 13)의 표면에 용접되는 고정 부분과, 상기 고정 부분이 고정되는 제1 하중-지지벽으로부터 돌출되는 편평 러그(lug)로 구성된다. 이러한 2개의 편평부(71, 8)는 용접에 의해 직각으로 조립된다. 2개의 편평부(71, 8) 각각은 단일 부분으로 제조될 수 있고, 또는 서로 용접된 복수 개의 플레이트의 형태로 제조될 수 있다.
단열 패킹은 금속 앵글 빔(7) 뒤에서 2개의 고정 플레이트(13, 14) 사이의 공간에서 제1 엣지(4)를 따라 안착된다. 제1 실시예에서, 이 단열 패킹은 상당한 힘이 인가되지 않으며 글라스울(glass wool) 또는 단열 폼과 같은 다른 재료로 제조될 수 있다. 제2 실시예에서, 이 영역에서 더 큰 기계적 강도가 요구되는 경우, 단열 패킹은 글라스울, 락울(rock wool), 펄라이트(perlite) 또는 단열 폼과 같은 단열 재료로 채워진 합판 박스를 포함한다.
도 3, 4, 6 및 7을 참조하면, 3면체 영역에서, 2차 단열 장벽은 유지 장치(미도시)에 의해 제2 하중 지지벽(2)에 고정되는 혼합 단열 패널(30)을 포함한다. 혼합 단열 패널(30)은 금속 앵글 빔(7)의 제1 섹션과 연결부(11) 사이에 위치된다. 혼합 단열 패널(30)은 평행육면체 형상을 가지며, 제1 하중-지지벽(1) 및 제3 하중-지지벽(3)에 대향하는 혼합 단열 패널(30)의 코너에 위치되는 제1 부분(19) 및 제1 부분(19)과 제1 하중-지지벽(1) 사이 및 제1 부분(19)과 제3 하중-지지벽(3) 사이에 위치되는 제2 부분(18)을 포함한다. 제1 부분(19)은 제2 부분(18)의 제1 두께 방향으로의 압축 강성보다 작은 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는다.
일 실시예에 따르면, 혼합 단열 패널(30)의 제2 부분(18)은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열되는 목재 구조를 포함한다. 제2 부분(18)은 합판 또는 단열 재료로 채워진 복합 박스일 수 있다. 박스는 베이스 플레이트, 커버 플레이트 및 베이스 플레이트와 커버 플레이트 사이에서 제1 탱크벽의 두께 방향으로 연장되고 폴리머 폼, 특히 폴리우레탄, 펄라이트, 글라스울 또는 락울과 같은 단열 패킹으로 채워지는 구획부를 한정하는 하중-지지 격벽 또는 스페이서를 포함한다. 단열 패킹은 재료들의 혼합물 및/또는 동일하거나 상이한 재료들의 복수 층으로 구성될 수 있다.
특히 도 6에 도시된 혼합 단열 패널(30)의 제1 부분(19)은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열된 단열 폴리머 폼(24)의 구조 층을 포함한다. 제1 부분은 단열 폴리머 폼(24)의 구조 층을 사이에 두는 2개의 합판 플레이트를 포함한다.
또한, 매스틱 비드(mastic bead, 미도시)가 제2 하중-지지벽(2)과 편평한 기준 표면 사이의 갭을 채우도록 단열 패널과 제2 하중-지지벽(2) 사이에 개재될 수 있다. 예를 들어 크래프트지로 만들어진 필름(미도시)은 매스틱 비드가 하중-지지벽에 붙는 것을 방지하기 위해 매스틱 비드와 하중-지지벽 사이에 삽입될 수 있다.
이러한 필름은 필수적인 것은 아니다. 반대로 매스틱 비드는 2차 단열 패널을 제2 하중-지지벽(2)에 접착하기 위해 사용될 수 있다.
단열 패널은 단열 패널 사이에 배치된 유지 부재(미도시)에 의해 하중-지지벽에 고정된다.
나머지 부분에서, 2차 밀봉 멤브레인은 도 3 및 5에 부분적으로 도시된 바와 같이 돌출 엣지를 구비하는 금속 스트레이크(23)의 연속적인 층을 갖는다. 스트레이크(23)는 단열 패널의 커버 플레이트에 형성된 슬롯(미도시)에 고정되는 평행한 용접 지지물(미도시)에 그 돌출 엣지(32)를 통해 용접된다. 도 5를 참조하면, 단열 패널(16, 22)은 제1 하중-지지벽(1) 및 제2 하중-지지벽(2)의 표준 부분(standard portion)에 걸쳐 연장되고 베이스 플레이트, 커버 플레이트 및 가능하게는 중간 플레이트(미도시, 예를 들어 합판으로 제조됨)를 포함한다. 단열 패널(16, 22)은 또한 베이스 플레이트와 커버 플레이트(및 존재하는 경우 중간 플레이트) 사이에 개재되는 하나 이상의 단열 폴리머 폼의 층을 포함한다. 단열 폴리머 폼은 특히 폴리우레탄 기반의 폼, 선택적으로 섬유로 강화된 것일 수 있다. 이러한 일반적인 구조는 예를 들어 WO 2017/006044 A에 기재되어 있다. 스트레이크(23)는 예를 들어 인바(Invar®), 즉 팽창 계수가 일반적으로 1.2.10-6 와 2.10-6 K-1 사이인 니켈 및 철의 합금으로 구성된다. 또한 팽창 계수가 일반적으로 7.10-6 K-1 정도인 망간 및 철의 합금을 이용하는 것도 가능하다. 금속 앵글 빔(7)은 동일한 재료로 제조될 수 있다. 이러한 금속 스트레이크의 연속적인 층에 대한 보다 자세한 내용은 예를 들어 WO 2012/072906 A에서 제공된다.
도 3을 참조하면, 금속 스트레이크는 금속 충전 스트립(metal filling strip, 27)을 통해 금속 앵글 빔(7)의 편평 플랜지(8)에 밀봉되어 연결된다. 금속 스트레이크(23)의 일 부분은 금속 앵글 빔(7)과 대향하는, 금속 충전 스트립(27)의 일 단부에 용접된다. 금속 충전 스트립(27)은 제2 단부에서 금속 앵글 빔(7)의 편평한 플랜지(8)에 용접된다.
도시되지 않은 일 실시예에 따르면, 각각의 탱크 벽은 단일 밀봉 멤브레인 및 단일 단열 장벽을 포함할 수 있다. 아래에 설명된 다른 실시예에 따르면, 각각의 탱크 벽은 2개의 밀봉 멤브레인과 2개의 단열 장벽을 갖는다. 선택적인, 탱크의 1차 요소는 이하에서 보다 상세하게 설명된다.
1차 단열 장벽은 전체적으로 평행육면체 형상을 갖는 복수 개의 1차 단열 패널(22)을 구비한다. 1차 단열 패널(22)은 하부에 놓이는 단열 패널과 동일하거나 상이한 길이 및 폭을 가질 수 있다.
1차 단열 패널(22)은 다른 공지된 구조를 사용하여 제조될 수 있다. 바람직하게는, 1차 단열 패널(22)은 2차 다층 구조(16)와 유사한 다층 구조를 갖는다.
따라서, 1차 단열 패널(22)은 예를 들어 하부에 놓이는 단열 패널의 중앙과 일치하도록 배치되는, 바람직하게는 1차 단열 패널의 코너에 위치되는, 나사형 스터디(미도시)를 이용하여 하부에 놓이는 단열 패널 상에 유지된다.
1차 밀봉 멤브레인은 탱크에 포함된 액화 천연 가스와 접촉하도록 되어 있으며 서로 수직인 2개의 주름 열(series of corrugations)을 구비하는 연속적인 시트 층을 갖는다. 제1 주름 열은 엣지(4)에 수직으로 연장된다. 제2 주름 열은 엣지(4)에 평행하게 연장된다. 2개의 주름 열은 규칙적인 간격 또는 주기적으로 불규칙한 간격을 가질 수 있다.
1차 밀봉 멤브레인(20)은 공지된 기술을 사용하여 그 엣지를 따라 작은 중첩 영역을 형성하도록 서로 용접된 직사각형 시트 플레이트에 의해 형성될 수 있다. 1차 멤브레인(20)은 임의의 적절한 수단에 의해 1차 단열 장벽(22)에 고정된다. 금속 고정 스트립은 직사각형 플레이트의 윤곽을 따라 1차 단열 패널(22)의 커버 플레이트에 고정될 수 있다. 직사각형 플레이트의 엣지는 그러므로 고정 스트립을 따라 용접에 의해 고정될 수 있다. 고정 스트립은 임의의 적절한 수단, 예를 들어 스크류 또는 리벳에 의해 카운터보어에서 커버 플레이트에 고정된다.
동일한 요소에 대한 참조는 동일한 번호를 갖는다. 다른 실시예에 따른 요소에 대한 참조는 100씩 증가된 번호를 갖는다.
도 2는 도 1과 유사한 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로, 다면체의 밀봉 및 단열 탱크는 금속 앵글 빔(7)에 의해 형성된 터널에 내장된 단열 폼 블록(17), 연결부(111), 금속 앵글 아이언 및 하중-지지벽(2)을 더 포함한다. 단열 패널(16)은 금속 앵글 빔(7), 금속 앵글 아이언(10), 연결부(111) 및 제2 하중-지지벽(2)에 의해 형성된 안착부에 내장된다. 이 실시예에서, 연결부(111)는 연결부의 각각의 측엣지 상의 오목한 U자형 오목부에 의해 형성되는 노치(118)를 구비한다. 이러한 노치(118)는 연결부와 밀봉 멤브레인이 변경되거나 파손될 위험 없이 우수한 기계적 특성을 유지하면서, 그 강성을 감소시킴에 따라 연결부(111)의 유연성을 증가시킨다.
도 8에서, 액화 천연 가스 운반 선박(70)의 절개도는 선박의 이중 선체(72)에 설치되는 전체적으로 각기둥 형상을 갖는 밀봉 및 단열 탱크(71)를 나타낸다. 탱크(71)의 벽은 탱크에 포함되는 LNG와 접촉할 수 있는 1차 밀봉 장벽, 1차 밀봉 장벽과 선박의 이중 선체(72) 사이에 배치된 2차 밀봉 장벽 및 1차 밀봉 장벽과 2차 밀봉 장벽 사이 및 2차 밀봉 장벽과 이중 선체(72) 사이에 각각 배치된 2개의 단열 장벽을 구비한다.
공지된 방식에서, 선박의 상부 갑판에 배치된 선적/하역 파이프(73)는 적절한 커넥터에 의해 탱크(71)로부터 또는 탱크로 LNG 화물을 이송하기 위한 해상 또는 항구 터미널에 연결될 수 있다.
도 8은 선적 및 하역 지점(75), 수중 라인(76) 및 육상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 예를 나타낸다. 선적 및 하역 지점(75)은 이동식 암(74) 및 이동식 암(74)을 지지하는 기둥(column, 78)을 포함하는 고정 해양 설비이다. 이동식 암(74)은 선적/하역 파이프(73)에 연결될 수 있는 단열 호스(79)의 다발을 지지한다. 조향가능한 이동식 암(74)은 모든 크기의 액화 천연 가스 운반 선박에 조정될 수 있다. 도시되지 않은 연결 라인은 기둥(78)의 내부로 연장된다. 선적 및 하역 지점(75)은 육상 설비(77)로부터 또는 육상 설비(77)로 액화 천연 가스 운반 선박(70)이 선적 또는 하역할 수 있도록 한다. 이 설비는 액화 가스 저장 탱크(80) 및 수중 라인(76)에 의해 선적/하역 지점(75)에 연결되는 연결 라인(81)을 구비한다. 수중 라인(76)은 장거리, 예컨대 5km에 걸쳐 선적/하역 지점(75)과 육상 설비(77) 사이에서 액화 가스의 이송을 가능하게 하고, 이는 선적 및 하역 작업 동안 액화 천연 가스 운반 선박(70)을 해안으로부터 먼 거리에 있을 수 있도록 한다.
액화 가스의 이송을 위해 요구되는 압력을 생성하기 위해, 선박(70)에 탑재된 펌프 및/또는 육상 설비(77)에 설비되는 펌프 및/또는 선적/하역 지점(75)에 설비되는 펌프가 이용된다.
본 발명은 몇가지 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만 이에 제한되지 않으며 본 발명의 범위 내에 있는, 설명된 수단과 기술적으로 동등한 모든 것 및 그 조합을 포함하는 것이 명백하다.
동사 "포함하다"의 사용 및 그와 결합된 형태의 사용은 청구항에 개시된 것 이외의 다른 요소 또는 다른 단계의 존재를 배제하는 것은 아니다.
청구항에서, 괄호 안의 어떠한 참조 부호도 청구항에 대한 제한으로 해석되어서는 안된다.
1: 제1 하중-지지벽
2: 제2 하중-지지벽
3: 제3 하중-지지벽
4: 제1 엣지
5: 제2 엣지
6: 제3 엣지
7: 금속 앵글 빔
8: 제1 편평 플랜지
9: 제2 편평 플랜지
10: 금속 앵글 아이언
11: 연결부
12: 고정 스트립

Claims (20)

  1. 제1 하중-지지벽(1)에 고정되는 제1 탱크벽, 제2 하중-지지벽(2)에 고정되는 제2 탱크벽 및 제3 하중-지지벽(3)에 고정되는 제3 탱크벽을 포함하는 밀봉 및 단열 탱크로서,
    제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽은 3면체를 형성하고; 제1 하중-지지벽(1)과 제2 하중-지지벽(2)은 제1 엣지(4)에서 만나고 제1 하중-지지벽(1)과 제3 하중-지지벽(3)은 제2 엣지(5)에서 만나며 제2 하중-지지벽(2)과 제3 하중-지지벽(3)은 제3 엣지(6)에서 만나고,
    제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각은 적어도 하나의 밀봉 멤브레인 및 제1 하중-지지벽, 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽 중 하나와 밀봉 멤브레인 사이에 배치된 적어도 하나의 단열 장벽을 구비하고,
    탱크는 제1 벽, 제2 벽 및 제3 벽의 밀봉 멤브레인을 밀봉되게 연결하는 밀봉 코너 구조를 포함하고, 코너 구조는 제1 엣지 및 제2 엣지를 따라 이어지는 금속 앵글 빔(7)을 포함하고, 금속 앵글 빔(7)은 제1 엣지(4)에 평행하고 제1 하중-지지벽과 제2 하중-지지벽에 고정되는 제1 섹션 및 제2 엣지(5, 105, 205)에 평행하고 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 고정되는 제2 섹션을 포함하고, 제1 섹션은 제2 하중-지지벽(2)에 평행한 제1 편평 플랜지(8)를 포함하고 제2 섹션은 제3 하중-지지벽(3)에 평행한 제2 편평 플랜지(9)를 포함하며,
    코너 구조는 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽 각각에 평행하고 제1 편평 플랜지(8)와 제2 편평 플랜지(9) 각각에 고정되는 제1 면 및 제2 면을 구비하는 금속 앵글 아이언(10)을 더 포함하고, 금속 앵글 아이언(10)은 제1 하중-지지벽(1)에 평행한 연결부(11, 111)에 의해 제2 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 추가적으로 고정되며, 연결부는 금속 앵글 아이언(10)에 용접되는 상부 엣지(112) 및 고정 스트립(12)에 용접되는 하부 엣지(113)를 포함하고, 고정 스트립(12)은 제3 엣지(6)를 가로질러 배치되고 제2 하중-지지벽(2)과 제3 하중-지지벽(3)에 용접되며, 연결부(11, 111)는 제1 면과 제2 하중-지지벽(2) 사이 및 제2 면과 제3 하중-지지벽(3) 사이 각각에서 연결부(11, 111)의 상부 엣지(112)와 하부 엣지(113) 사이에서 각각 연장되는 제1 측엣지(114) 및 제2 측엣지(115)를 구비하고, 제1 측엣지(114)는 제2 하중-지지벽(2)에 직각인, 제1 두께 방향으로의 연결부(11, 111)의 강성을 감소시키도록 노치(117, 118)를 구비하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  2. 제1항에 있어서,
    제2 측엣지(115)는 제3 벽(3)에 직각인, 제2 두께 방향으로의 연결부(11)의 강성을 감소시키도록 노치(117, 118)를 구비하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    하부 엣지(113)는 상부 엣지(112)보다 짧은, 밀봉 및 단열 탱크.
  4. 제3항에 있어서,
    제1 측엣지(114)의 노치(117, 118)는 오목한 오목부에 의해 형성되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  5. 제4항에 있어서,
    오목한 오목부(117, 118)는 제1 두께 방향에 평행한 연결 플레이트(11)의 하부 엣지(113)로부터 연장되는 제1 라인, 제1 두께 방향에 수직인 상부 엣지(112)에 인접한 제2 라인 및 제1 라인과 제2 라인을 연결하는 필렛(116)에 의해 한정되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    제1 측엣지(114)의 노치(117, 118)는 제1 측엣지(114)에 형성된 슬롯에 의해 형성되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결부(11, 111)는 팽창 계수가 1.2·10-6 내지 2·10-6 K-1 인 철과 니켈의 합금으로 제조되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결부(11, 111) 및 금속 앵글 아이언(10)은 제1 측엣지에 인접한 상부 엣지(112)의 일 단부에 가해지고 제1 두께 방향으로 향하는 힘에 대해 12,000 내지 18,000 N/mm 의 굽힘 강성을 갖는, 밀봉 및 단열 탱크.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    각 벽의 밀봉 멤브레인은 연속적인 층을 형성하는 복수 개의 금속 스트레이크(23)를 포함하고,
    각 금속 스트레이크(23)는 각각의 단열 장벽의 상부면 상에 놓이는 편평한 중앙 부분 및 중앙 부분에 대해 탱크의 내측을 향해 돌출되는 2개의 돌출 엣지를 포함하고, 금속 스트레이크(23)는 병치되고 돌출 엣지에서 밀봉되게 서로 용접되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    제2 탱크벽의 단열 장벽은 금속 앵글 빔(7)의 제1 섹션과 연결부(11) 사이에 위치되는 혼합 단열 패널(30)을 포함하고, 혼합 단열 패널(30)은 평행육면체 형상을 가지고, 제1 하중-지지벽과 제3 하중-지지벽에 대향하는 혼합 단열 패널(30)의 코너에 위치되는 제1 부분(19) 및 제1 부분(19)과 제1 하중-지지벽(1) 사이 및 제1 부분(19)과 제3 하중-지지벽(3) 사이에 위치되는 제2 부분(18)을 포함하며, 제1 부분(19)은 제2 부분(18)의 제1 두께 방향으로의 압축 강성보다 작은 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는, 밀봉 및 단열 탱크.
  11. 제10항에 있어서,
    혼합 단열 패널(30)의 제1 부분(19)은 12,000 내지 18,000 N/mm의 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는, 밀봉 및 단열 탱크.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    혼합 단열 패널(30)의 제1 부분(19)은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열된 단열 폴리머 폼의 구조 층을 포함하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  13. 제10항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    혼합 단열 패널(30)의 제2 부분(18)은 350,000 내지 30,000 N/mm의 제1 두께 방향으로의 압축 강성을 갖는, 밀봉 및 단열 탱크.
  14. 제10항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    혼합 단열 패널(30)의 제2 부분(18)은 제1 두께 방향으로 가해지는 압축력을 흡수하도록 배열된 목재 구조물을 포함하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  15. 제14항에 있어서,
    혼합 단열 패널(30)의 제2 부분(18)은 베이스 플레이트, 커버 플레이트 및 하중-지지 격벽 또는 스페이서를 구비하는 박스이고, 하중-지지 격벽 또는 스페이서는 단열 패킹으로 채워지는 구획부(compartment)를 한정하고 베이스 플레이트와 커버 플레이트 사이에서 두께 방향으로 연장되는, 밀봉 및 단열 탱크.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    제2 탱크벽(2)의 단열 장벽은 제2 탱크벽(2)의 표준 부분(standard portion)에 배치되는 복수 개의 단열 패널(16)을 포함하고, 단열 패널은 베이스 플레이트와 커버 플레이트 사이에 개재된 하나 이상의 단열 폴리머 폼 층을 포함하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각의 밀봉 멤브레인은 2차 밀봉 멤브레인이고, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각의 단열 장벽(16)은 2차 밀봉 멤브레인과 제1 하중-지지벽, 제2 하중-지지벽 및 제3 하중-지지벽 중 하나 사이에 배치되는 2차 단열 장벽이며, 제1 탱크벽, 제2 탱크벽 및 제3 탱크벽 각각은 탱크에 포함되는 제품과 접촉하도록 되는 1차 밀봉 멤브레인(21) 및 1차 밀봉 멤브레인과 2차 밀봉 멤브레인 사이에 배치되는 1차 단열 장벽(22)을 더 포함하는, 밀봉 및 단열 탱크.
  18. 냉 액체 제품을 이송하는 선박(70)으로서, 선박은 이중 선체(72) 및 이중 선체 내에 배치되는 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 따른 탱크(71)를 구비하는, 냉 액체 제품을 이송하는 선박.
  19. 냉 액체 제품의 이송 시스템으로서, 시스템은 제18항에 따른 선박(70), 선박의 선체에 설치된 탱크(71)를 부유식 또는 육상 저장 설비(77)에 연결하도록 배치된 단열 파이프(73, 79, 76, 81) 및 단열 파이프를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비로부터 선박의 탱크로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 냉 액체 제품의 유동을 구동하는 펌프를 포함하는, 냉 액체 제품의 이송 시스템.
  20. 제18항에 따른 선박(70)의 선적 또는 하역하는 방법으로서, 냉 액체 제품은 단열 파이프(73, 79, 76, 81)를 통해 부유식 또는 육상 저장 설비(77)로부터 선박의 탱크(71)로, 또는 선박의 탱크로부터 부유식 또는 육상 저장 설비로 운반되는, 선박의 선적 또는 하역하는 방법.
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