KR20180064664A - 차량용 테일게이트 및 그 제조방법 - Google Patents

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Abstract

차량용 테일게이트가 개시된다. 개시된 차량용 테일게이트는 내부 패널 및 상기 내부 패널의 적어도 일 부분에 장착되는 보강 패널을 포함하는 몸체 패널; 상기 몸체 패널에 접착제를 통해 장착되며, 스포일러부(spoiler portion)를 가지고 상기 몸체 패널의 일 부분을 커버하도록 마련되는 커버 패널; 및 상기 커버 패널에 장착되는 램프 장치;를 포함한다.

Description

차량용 테일게이트 및 그 제조방법{TAILGATE FOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 차량용 테일게이트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구조가 개선된 테일게이트 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 전고가 높은 해치백 타입, SUV(Sports Utility Vehicle) 타입, MPV(Multi-Purpose Vehicle) 타입 또는 RV(Recreational Vehicle) 타입 등의 차량의 경우, 실내 내부 공간의 활용도를 높이고 화물의 적재를 용이하게 하도록 후방에 테일게이트가 장착된다.
이러한 테일게이트는 차량의 후방에 물품을 적재할 수 있도록 마련되는 적재공간의 개구를 개폐할 수 있다. 테일게이트는 차량의 후방 상단에서 수평축 둘레로 피벗 가능하게 설치되고, 테일게이트의 하단에는 테일게이트의 폐쇄를 용이하게 하도록 핸들이 마련될 수 있다.
한편, 테일게이트는 차량이 주행함에 따라 후방에서 발생하는 공기의 와류현상을 방지하기 위해 스포일러를 포함할 수 있다. 스포일러는 차량의 후방을 하측으로 눌러 차량이 고속으로 달릴 때 주행의 안정성을 확보할 수 있다.
종래의 스포일러는 테일게이트의 후방 패널과 볼트 및 훼스너(fastener)를 통해 결합되었으며, 이로 인해 결합 부분에 누수가 발생하는 문제가 있었다.
본 발명의 일 측면은 누수를 방지할 수 있는 차량용 테일게이트 및 그 제조방법을 개시한다.
본 발명의 다른 일 측면은 유려한 디자인을 구현할 수 있는 차량용 테일게이트 및 그 제조방법을 개시한다.
본 발명의 또 다른 일 측면은 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 테일게이트 및 그 제조방법을 개시한다.
본 발명의 또 다른 일 측면은 강성을 증가시킬 수 있는 차량용 테일게이트 및 그 제조방법을 개시한다.
본 발명의 또 다른 일 측면은 중량을 감소시킬 수 있는 차량용 테일게이트 및 그 제조방법을 개시한다.
본 발명의 사상에 따른 차량용 테일게이트는 내부 패널 및 상기 내부 패널의 적어도 일 부분에 장착되는 보강 패널을 포함하는 몸체 패널; 상기 몸체 패널의 일 부분을 커버하도록 상기 몸체 패널에 접착제를 통해 장착되며, 스포일러부(spoiler portion)가 일체로 형성된 커버 바디를 갖는 커버 패널; 및 상기 커버 패널에 장착되는 램프 장치;를 포함할 수 있다.
상기 커버 패널은 폴리프로필렌(polypropylene) 및 활석(talc) 중 적어도 하나를 포함하도록 구성될 수 있다.
상기 커버 패널은 상기 커버 패널의 상기 몸체 패널을 향하는 일 측에 마련되는 적어도 하나의 보강 부재를 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 보강 부재는 결합부재, 접착제 및 용접 중 적어도 하나를 통해 상기 커버 패널에 장착될 수 있다.
상기 적어도 하나의 보강 부재는, 상기 커버 패널의 폭 방향에 따른 양 단부에 각각 마련되는 사이드 보강 부재; 및 상기 사이드 보강 부재의 사이에 마련되는 센터 보강 부재;를 포함할 수 있다.
상기 적어도 하나의 보강 부재는 활석(talc)을 포함하도록 구성될 수 있다.
상기 접착제는 우레탄을 포함하도록 구성될 수 있다.
상기 보강 패널은 냉간 압연 강판(SPCC(Steel Plate Cold Commercial))을 포함하도록 구성될 수 있다.
상기 몸체 패널은, 상기 내부 패널의 상단부에 장착되는 상부 패널; 상기 내부 패널의 하단부에 장착되는 하부 패널; 상기 상부 패널과 상기 하부 패널의 사이에 장착되는 센터 패널; 및 상기 내부 패널의 상기 하부 패널과 상기 센터 패널 사이에 장착되는 램프 패널;을 포함할 수 있다.
상기 접착제는 상기 커버 패널의 둘레를 따라 도포될 수 있다.
다른 측면에서 본 발명의 사상에 따른 차량용 테일게이트의 제조방법은 내부 패널을 갖는 몸체 패널을 마련하는 단계; 폴리프로필렌 및 활석 중 적어도 하나를 포함하도록 구성되며 스포일러부가 일체로 형성된 커버 바디를 갖는 커버 패널을 마련하는 단계; 및 상기 커버 패널을 상기 몸체 패널에 접착제를 통해 장착하는 본딩 단계;를 포함할 수 있다.
상기 차량용 테일게이트의 제조방법은 상기 본딩 단계 이전에 상기 커버 패널이 장착되는 상기 몸체 패널의 일 부분을 열 처리하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 차량용 테일게이트의 제조방법은 상기 본딩 단계 이전에 상기 커버 패널의 둘레를 따라 접착제를 도포하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 차량용 테일게이트의 제조방법은 상기 본딩 단계 이후에 상기 커버 패널에 램프 장치를 장착하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 커버 패널을 마련하는 단계는 상기 커버 패널의 상기 몸체 패널을 향하는 일 측에 적어도 하나의 보강 부재를 장착하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 테일게이트 및 그 제조방법은 스포일러와 후방 패널을 일체화하여 메인 패널에 접착제를 이용하여 장착하므로 누수를 방지할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 테일게이트 및 그 제조방법은 스포일러와 후방 패널을 합성수지를 이용하여 일체로 형성하므로 유려한 디자인을 구현할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 테일게이트 및 그 제조방법은 합성수지를 이용하여 스포일러와 후방 패널을 일체로 형성하므로 원가를 절감시킬 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 테일게이트 및 그 제조방법은 보강부재를 포함하므로 강성을 증가시킬 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면 차량용 테일게이트 및 그 제조방법은 합성수지를 이용하여 스포일러와 후방 패널을 일체로 형성하므로 중량을 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트가 적용된 차량의 외장을 전방에서 바라본 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량을 후방에서 바라본 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 테일게이트를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 몸체 패널을 분해하여 나타내는 도면이다.
도 5는 도 3에 도시된 커버 패널을 분해하여 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 결합부재를 나타내는 도면이다.
도 7은 도 도 3에 도시된 커버 패널이 몸체 패널에 결합되는 모습을 나타내는 도면이다.
도 8은 도 3에 도시된 램프 장치가 커버 패널에 결합되는 모습을 나타내는 도면이다.
도 9는 도 3에 도시된 차량용 테일게이트의 제조방법을 나타내는 순서도이다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.
또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상부" 및 "하부" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.
하기의 설명에서 차량은 인간, 물건 또는 동물 등과 같은 피운송체를 출발지에서 목적지로 이동시키는 다양한 장치를 의미한다. 차량은 도로 또는 선로를 주행하는 차량, 바다나 강 위로 이동하는 선박 및 공기의 작용을 이용하여 창공을 비행하는 비행기 등을 포함할 수 있다.
또한, 도로 또는 선로를 주행하는 차량은 적어도 하나의 차륜의 회전에 따라 소정의 방향으로 이동할 수 있으며, 예를 들어 삼륜 또는 사륜 자동차, 건설기계, 이륜 자동차, 원동기 장치, 자전거 및 선로를 주행하는 열차를 포함할 수 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트(100)가 적용된 차량(1)의 외장을 전방에서 바라본 도면이다. 도 2는 도 1에 도시된 차량(1)을 후방에서 바라본 도면이다. 다만, 도 1 및 도 2는 해치백 타입의 차량(1)에 적용된 차량용 테일게이트(100)를 도시하였지만, 본 발명에 따른 차량용 테일게이트(100)는 이에 제한되지 않고, SUV 타입, MPV 타입 또는 RV 타입의 차량에도 적용 가능하다. 이하에서, 차량용 테일게이트(100)는 테일게이트(100)라고도 할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 차량(1)은 내장(미도시)과 외장(10)을 갖는 차체(Body)와, 차체를 제외한 나머지 부분으로 주행에 필요한 기계 장치가 설치되는 차대(Chassis)를 포함할 수 있다.
차체의 외장(10)은 프론트 패널(11)과, 본네트(12)와, 루프 패널(13)과, 리어 패널(14)과, 테일게이트(100)와, 전후좌우 도어(16)와, 전후좌우 도어에 마련된 윈도우 글래스(17)를 포함할 수 있다. 또한, 차량은 측면 패널(18)을 포함할 수 있다. 테일게이트(100)에는 후면 유리(101)가 장착될 수 있다. 여기서, 테일게이트(100)에 대한 구체적인 내용은 후술한다.
차량(1)은 측면 패널(18)의 일 부분에 마련되는 연료도어 장치(21)를 포함할 수 있다. 연료도어 장치(21)는 연료를 저장하기 위해 차량(1)에 마련되는 연료통(미도시)으로부터 차량(1)의 외부를 향해 연장되는 연료 관(미도시)을 개폐하기 위해 마련될 수 있다.
차체의 외장(10)은 운전자에게 차량(1)의 후방의 시야를 제공하는 사이드 미러(19)를 포함할 수 있다.
차량(1)의 차대는 동력 발생 장치(미도시)와, 동력 전달 장치(미도시)와, 주행 장치(미도시)와, 조향 장치(미도시)와, 제동 장치(미도시)와, 현가 장치(미도시)와, 변속 장치(미도시)와, 연료 장치(미도시)와, 전후좌우 차륜(20)을 포함할 수 있다.
차량(1)은 운전자 및 탑승자의 안전을 위한 안전장치(미도시)를 포함할 수 있다. 차량(1)의 안전장치는 차량 충돌 시 운전자 및 탑승자의 안전을 목적으로 하는 에어백 제어 장치(미도시)와, 차량의 가속 또는 코너링 시 차량의 자세를 안정적으로 제어하는 차량자세 안정 제어 장치(미도시, ESC: Electronic Stability Control) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 차량(1)은 후방 또는 측방의 장애물 내지 다른 차량을 감지하는 근접센서(미도시)와, 강수 여부 및 강수량을 감지하는 레인 센서(미도시)와, 실내 및 실외의 온도를 감지하는 온도 센서(미도시)와, 전후좌우 휠의 속도를 감지하는 휠 속도 센서(미도시)와, 가속도를 감지하는 가속도 센서(미도시)와, 요 레이트를 감지하는 요 레이트 센서(미도시)와, 차량의 자세를 감지하는 자이로 센서(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 차량(1)은 동력 발생 장치와, 동력 전달 장치와, 주행 장치와, 조향 장치와, 제동 장치와, 현가 장치와, 변속 장치와, 연료 장치와, 각종 안전장치 및 각종 센서들의 구동을 제어하는 전자 제어 유닛(미도시, ECU: Electronic Control Unit)을 포함할 수 있다.
또한, 차량(1)은 운전자의 편의를 위해 설치된 공조장치(미도시)와, 조명 장치(미도시)와, 내비게이션 장치(미도시)와, 시트의 히터(즉, 열선. 미도시)와, 핸즈프리 장치(미도시)와, GPS(미도시)와, 오디오 장치(미도시) 및 블루투스 장치(미도시)와, 후방 카메라(미도시)와, 외부 단말기의 충전 장치(미도시)와, 하이패스 장치(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 차량(1)은 선루프를 자동으로 개폐하기 위한 선루프 개폐 장치(미도시)와, 전후좌우 도어(16)를 자동으로 개폐하기 위한 도어 개폐 장치(미도시)와, 윈도우 글래스(17)를 자동으로 개폐하기 위한 윈도우 글래스 개폐 장치(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 차량(1)은 시동모터(미도시)에 동작 명령을 입력하기 위한 시동 버튼(미도시)을 포함할 수 있다. 즉, 차량(1)은 시동 버튼이 온(on) 되면 시동모터를 동작시키고, 시동모터의 동작을 통해 동력 발생장치인 엔진(미도시)을 구동시킬 수 있다.
또한, 차량(1)은 내비게이션 장치와, 오디오 장치와, 실내의 조명 장치(미도시)와, 시동 모터 중 적어도 하나에 전기적으로 연결되어 구동 전력을 공급하는 배터리(미도시)를 포함할 수 있다. 이러한 배터리는 주행 중 자체 발전기(미도시) 또는 엔진의 동력을 이용하여 충전을 수행할 수 있다.
또한, 차량(1)은 루프 패널(13)의 상부에 수하물을 실을 수 있도록 장착되는 루프랙(미도시)을 포함할 수 있다. 루프랙(미도시)은 루프 패널(13)의 상부에서 전후 방향 또는 좌우 방향을 따라 연장될 수 있다. 루프랙(미도시)은 차량의 루프 패널(13)의 폭 방향에 따른 양 사이드부에 에 각각 장착되거나, 차량의 길이 방향에 따른 전방 및/또는 후방에 장착될 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 테일게이트(100)를 나타내는 도면이다. 도 4는 도 3에 도시된 몸체 패널(110)을 분해하여 나타내는 도면이다. 도 5는 도 3에 도시된 커버 패널(120)을 분해하여 나타내는 도면이다. 도 6은 도 5에 도시된 결합부재(129)를 나타내는 도면이다. 도 7은 도 도 3에 도시된 커버 패널(120)이 몸체 패널(110)에 결합되는 모습을 나타내는 도면이다. 도 8은 도 3에 도시된 램프 장치(130)가 커버 패널(120)에 결합되는 모습을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트(100)는 차량(1)의 후방에 마련될 수 있다. 구체적으로, 차량용 테일게이트(100)는 루프 패널(13)의 후방에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 테일게이트(100)는 몸체 패널(110)과, 커버 패널(120)과, 램프 장치(130)를 포함할 수 있다.
몸체 패널(110)은 테일게이트(100)의 베이스가 되는 내부 패널(111)과, 내부 패널(111)의 외측의 일 부분이 장착되는 복수의 패널들(112, 113, 114, 115, 116)을 포함할 수 있다.
도 4를 참조하면, 내부 패널(111)은 후면 유리(101)가 장착되도록 개구(102)를 형성하는 제1 부분(111a)과, 차량(1)의 배면을 형성하는 제2 부분(111b)을 포함할 수 있다. 제2 부분(111b)은 제1 부분(111a)에서 대략 하측 방향으로 절곡되어 연장될 수 있다. 내부 패널(111)은 테일게이트(100)의 강성을 확보하기 위해 스틸(steel)을 포함하여 구성될 수 있다.
내부 패널(111)의 제1 부분(111a)의 상단부에는 상부 패널(112)이 장착될 수 있다. 상부 패널(112)은 내부 패널(111)의 외측의 상단의 일부를 커버할 수 있다. 상부 패널(112)은 테일게이트(100)의 강성을 확보하기 위해 스틸을 포함하여 구성될 수 있다.
내부 패널(111)의 제1 부분(111a)과 제2 부분(111b)이 만나는 부분에는 센터 패널(113)이 장착될 수 있다. 센터 패널(113)은 상부 패널(112)과 후술할 하부 패널(114)의 사이에 마련될 수 있다. 센터 패널(113)은 내부 패널(111)의 외측의 대략 중앙 부분의 일부를 커버할 수 있다. 센터 패널(113)은 테일게이트(100)의 강성을 확보하기 위해 스틸을 포함하여 구성될 수 있다.
차량(1)의 후면 유리(101)는 상단부가 상부 패널(112)에 안착되고 하단부가 센터 패널(113)에 안착된 상태로 내부 패널(111)에 고정될 수 있다.
내부 패널(111)의 제2 부분(111b)의 하단부에는 하부 패널(114)이 장착될 수 있다. 하부 패널(114)은 내부 패널(111)의 외측의 하단의 일부를 커버할 수 있다. 하부 패널(114)은 테일게이트(100)의 강성을 확보하기 위해 스틸을 포함하여 구성될 수 있다.
내부 패널(111)의 제1 부분(111a)과 제2 부분(111b)이 만나는 부분에는 보강 패널(115)이 장착될 수 있다. 내부 패널(111)의 절곡된 부분에는 보강 패널(115)이 장착될 수 있다. 보강 패널(115)은 센터 패널(113)의 하측에 마련되어 센터 패널(113)을 지지할 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트(100)는 강성이 더욱 증가될 수 있다. 보강 패널(115)은 냉간 압연 강판(SPCC)을 포함하도록 구성될 수 있다.
도 4에서는 2개의 보강 패널(115)이 마련되는 것으로 도시하고 있으나, 보강 패널(115)의 개수는 이에 제한되지 않고 필요에 따라 하나의 보강 패널이 좌우 방향을 따라 길게 연장될 수도 있으며, 3개 이상의 보강 패널이 마련될 수도 있다.
내부 패널(111)의 제2 부분(111b)의 상단부에는 램프 패널(116)이 장착될 수 있다. 램프 패널(116)은 센터 패널(113)과 하부 패널(114)의 사이에 마련될 수 있다. 램프 패널(116)은 후술할 커버 패널(120)의 램프 안착부(126)를 수용하도록 마련될 수 있다. 램프 패널(116)은 제2 부분(111b)의 양 사이드에 각각 마련될 수 있다.
상술한 상부 패널(112)와, 센터 패널(113)과, 하부 패널(114)과, 보강 패널(115)과, 램프 패널(116)은 내부 패널(111)에 용접, 접착제 및 나사 결합 방식 중 적어도 하나에 의해 장착될 수 있다.
도 5를 참조하면, 커버 패널(120)은 몸체 패널(110)에 접착제(140)를 통해 장착되며, 스포일러부(122)를 갖는 커버 바디(121)를 포함할 수 있다. 커버 패널(120)은 몸체 패널(110)의 제2 부분(111b)과 제1 부분(111a)의 하단부의 일부를 커버하도록 마련될 수 있다.
커버 바디(121)는 몸체 패널(110)의 제1 부분(111a)의 하단부를 커버하도록 마련되는 제1 커버부(121a)와, 몸체 패널(110)의 제2 부분(111b)을 커버하도록 마련되는 제2 커버부(121b)를 포함할 수 있다. 제2 커버부(121b)는 몸체 패널(110)의 제2 부분(111b)에 대응되도록 제1 커버부(121a)로부터 대략 하측 방향으로 절곡되어 연장될 수 있다.
커버 바디(121)는 스포일러부(122)와 일체로 형성될 수 있다. 스포일러부(122)는 제1 커버부(121a)과 제2 커버부(121b)가 만나는 부분에 마련될 수 있다. 스포일러부(122)는 커버 바디(121)가 절곡된 부분으로부터 연장될 수 있다. 커버 바디(121)는 스포일러부(122)를 갖도록 사출 성형될 수 있다.
커버 바디(121)는 폴리프로필렌(polypropylene) 및/또는 활석(talc)를 포함하도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 커버 바디(121)는 활석(talc)을 대략 30% 포함하도록 구성될 수 있다. 커버 바디(121)는 플라스틱으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트(100)는 종래와 같이 스틸을 사용하는 경우보다 무게가 감소될 수 있으며, 원가가 절감될 수 있다. 아울러, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트(100)는 가공성이 좋은 플라스틱을 이용하여 커버 바디(121)를 형성하므로 유려한 디자인을 구현할 수 있다.
커버 바디(121)는 후술할 램프 장치(130)가 장착되도록 마련되는 램프 안착부(126)를 포함할 수 있다. 램프 안착부(126)는 좌우 방향을 따라 연장될 수 있다. 램프 안착부(126)는 램프 장치(130)의 형상에 대응되는 형상으로 마련될 수 있다.
커버 패널(120)은 몸체 패널(110)을 향하는 내측에 장착되는 보강 부재들(123, 124, 125)을 포함할 수 있다. 구체적으로, 커버 패널(120)은 폭 방향에 따른 양 단부에 각각 마련되는 사이드 보강 부재(123, 125)와, 사이드 보강 부재(123, 125) 사이에 마련되는 센터 보강 부재(124)를 포함할 수 있다.
사이드 보강 부재(123, 125)는 커버 바디(121)의 제1 커버부(121a)의 좌측 및 우측을 보강하도록 커버 바디(121)의 내측 좌우 부분에 각각 장착되는 제1 사이드 보강 부재(123)와, 커버 바디(121)의 제2 커버부(121b)의 좌측 및 우측을 보강하도록 커버 바디(121)의 좌우 내측에 각각 장착되는 제2 사이드 보강 부재(125)를 포함할 수 있다. 제1 사이드 보강 부재(123)와 제2 사이드 보강 부재(125)는 커버 바디(121)의 내측에서 커버 바디(121)를 지지하여 커버 바디(121)의 비틀림 및/또는 굽힘을 방지할 수 있다.
사이드 보강 부재(123, 125)는 폴리프로필렌(polypropylene) 및/또는 활석(talc)를 포함하도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 사이드 보강 부재(123, 125)는 활석(talc)을 대략 30% 포함하도록 구성될 수 있다. 사이드 보강 부재(123, 125)는 플라스틱으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트(100)는 종래와 같이 스틸을 사용하는 경우보다 무게가 감소될 수 있으며, 원가가 절감될 수 있다.
센터 보강 부재(124)는 커버 바디(121)의 제1 커버부(121a)의 중앙 부분을 보강하도록 커버 바디(121)의 내측 중앙 부분에 각각 장찰될 수 있다. 센터 보강 부재(124)는 커버 바디(121)의 내측에서 커버 바디(121)를 지지하여 커버 바디(121)의 비틀림 및/또는 굽힘을 방지할 수 있다.
센터 보강 부재(124)는 폴리프로필렌(polypropylene) 및/또는 활석(talc)를 포함하도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 센터 보강 부재(124)는 활석(talc)을 대략 30% 포함하도록 구성될 수 있다. 센터 보강 부재(124)는 플라스틱으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트(100)는 종래와 같이 스틸을 사용하는 경우보다 무게가 감소될 수 있으며, 원가가 절감될 수 있다.
본 실시예에서 보강 부재들(123, 124, 125)은 제1 커버부(121a)의 내측의 좌우부분과 중앙부분 및 제2 커버부(121b)의 좌우부분에 각각 마련되는 것으로 설명하였지만, 보강 부재들(123, 124, 125)의 개수 및 장착 위치는 이에 제한되지 않고, 필요에 따라 변경될 수 있다.
상술한 보강 부재들(123, 124, 125)은 결합부재(129), 접착제 및 용접 중 어느 하나에 의해 커버 바디(121)에 장착될 수 있다.
구체적으로, 도 6을 참조하면, 보강 부재들(123, 124, 125)을 커버 바디(121)에 장착하기 위한 결합부재(129)는 헤드(129a)와, 몸체(129b)와 고정부(129c)를 포함할 수 있다. 보강 부재들(123, 124, 125)은 커버 바디(121)에 마련된 결합 홀(127)에 결합부재(129)의 몸체(129b)가 결합되고, 고정부(129c)에 의해 고정됨에 따라 커버 바디(121)에 장착될 수 있다.
도 7을 참조하면, 커버 패널(120)은 몸체 패널(110)에 접착제(140)를 통해 장착될 수 있다. 접착제(140)는 우레탄을 포함하여 구성될 수 있다. 접착제(140)는 커버 패널(120)의 둘레를 따라 제공될 수 있다. 커버 패널(120)이 몸체 패널(110)에 접착제(140)를 통해 장착됨에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트(100)는 조립성이 향상되며, 누수를 방지할 수 있다.
도 8을 참조하면, 램프 장치(130)는 커버 패널(120)에 장착될 수 있다. 구체적으로, 램프 장치(130)는 커버 바디(121)에 마련된 램프 안착부(126)에 장착될 수 있다. 램프 장치(130)는 차량(1)의 리어 램프(rear lamp)일 수 있다. 램프 장치(130)는 접착제, 용접 및 나사 결합 방식 중 적어도 하나에 의해 커버 패널(120)에 장착될 수 있다.
도 9는 도 3에 도시된 차량용 테일게이트(100)의 제조방법을 나타내는 순서도이다.
도 9를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트(100)의 제조방법에 대해 설명한다.
우선, 몸체 패널(110)을 마련하는 단계(201)를 수행한다. 몸체 패널(110)을 마련하는 단계는 내부 패널(111)에 상부 패널(112)과, 센터 패널(113)과, 하부 패널(114)과, 보강 패널(115)과, 램프 패널(116)을 용접에 의해 장착하는 단계를 포함할 수 있다.
이어서, 커버 패널(120)을 마련하는 단계(202)를 수행한다. 커버 패널(120)을 마련하는 단계는 커버 바디(121)에 사이드 보강 부재(123, 125)와, 센터 보강 부재(124)를 결합부재(129) 및 접착제(140)를 이용하여 장착하는 단계를 포함할 수 있다. 커버 바디 (121)는 스포일러부(122)를 갖도록 일체로 사출 형성될 수 있다.
이어서, 커버 패널(120)이 장착될 몸체 패널(110)의 일 부분을 열 처리하는 단계(203)를 수행할 수 있다.
이어서, 커버 패널(120)에 접착제(140)를 도포하는 단계(204)를 수행할 수 있다. 이때, 접착제(140)는 커버 바디(121)의 둘레를 따라 도포될 수 있다.
이어서, 커버 패널(120)을 몸체 패널(110)에 장착하는 본딩 단계(205)를 수행할 수 있다. 이때, 몸체 패널(110)은 커버 패널(120)이 장착되는 일 부분이 열 처리되어 있으므로, 커버 패널(120)은 몸체 패널(110)에 접착제(140)와 함께 열융착될 수 있다.
이어서, 램프 장치(130)를 커버 패널(120)에 장착하는 단계(206)를 수행할 수 있다. 램프 장치(130)는 커버 패널(120)의 램프 안착부(126)에 나사 결합 방식으로 장착될 수 있다.
상기와 같은 구성에 따라, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 테일게이트(100)는 커버 패널(120)이 플라스틱으로 형성되므로 유려한 디자인을 구현할 수 있으며, 중량을 감소시킬 수 있고, 원가를 절감시킬 수 있다. 또한, 커버 패널(120)을 몸체 패널(110)에 접착제(140)을 이용하여 장착하므로, 누수를 방지할 수 있다. 아울러, 복수의 보강 부재들(123, 124, 125)을 적용하여 강도를 향상시킬 수 있다.
이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
1; 차량
100; 차량용 테일게이트
101; 후면 유리
102; 개구
110; 몸체 패널
115; 보강 패널
120; 커버 패널
121; 커버 바디
122; 스포일러부
130; 램프 장치
140; 접착제

Claims (15)

  1. 내부 패널 및 상기 내부 패널의 적어도 일 부분에 장착되는 보강 패널을 포함하는 몸체 패널;
    상기 몸체 패널의 일 부분을 커버하도록 상기 몸체 패널에 접착제를 통해 장착되며, 스포일러부(spoiler portion)가 일체로 형성된 커버 바디를 갖는 커버 패널; 및
    상기 커버 패널에 장착되는 램프 장치;를 포함하는 차량용 테일게이트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 커버 패널은 폴리프로필렌(polypropylene) 및 활석(talc) 중 적어도 하나를 포함하도록 구성되는 차량용 테일게이트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 커버 패널은 상기 커버 패널의 상기 몸체 패널을 향하는 일 측에 마련되는 적어도 하나의 보강 부재를 포함하는 차량용 테일게이트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 보강 부재는 결합부재, 접착제 및 용접 중 적어도 하나를 통해 상기 커버 패널에 장착되는 차량용 테일게이트.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 보강 부재는,
    상기 커버 패널의 폭 방향에 따른 양 단부에 각각 마련되는 사이드 보강 부재; 및
    상기 사이드 보강 부재의 사이에 마련되는 센터 보강 부재;를 포함하는 차량용 테일게이트.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 보강 부재는 활석(talc)을 포함하도록 구성되는 차량용 테일게이트.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 접착제는 우레탄을 포함하도록 구성되는 차량용 테일게이트.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 보강 패널은 냉간 압연 강판(SPCC(Steel Plate Cold Commercial))을 포함하도록 구성되는 차량용 테일게이트.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 몸체 패널은,
    상기 내부 패널의 상단부에 장착되는 상부 패널;
    상기 내부 패널의 하단부에 장착되는 하부 패널;
    상기 상부 패널과 상기 하부 패널의 사이에 장착되는 센터 패널; 및
    상기 내부 패널의 상기 하부 패널과 상기 센터 패널 사이에 장착되는 램프 패널;을 포함하는 차량용 테일게이트.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 접착제는 상기 커버 패널의 둘레를 따라 도포되는 차량용 테일게이트.
  11. 내부 패널을 갖는 몸체 패널을 마련하는 단계;
    폴리프로필렌 및 활석 중 적어도 하나를 포함하도록 구성되며 스포일러부가 일체로 형성된 커버 바디를 갖는 커버 패널을 마련하는 단계; 및
    상기 커버 패널을 상기 몸체 패널에 접착제를 통해 장착하는 본딩 단계;를 포함하는 차량용 테일게이트의 제조방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 본딩 단계 이전에 상기 커버 패널이 장착되는 상기 몸체 패널의 일 부분을 열 처리하는 단계;를 더 포함하는 차량용 테일게이트의 제조방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 본딩 단계 이전에 상기 커버 패널의 둘레를 따라 접착제를 도포하는 단계;를 더 포함하는 차량용 테일게이트의 제조방법.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 본딩 단계 이후에 상기 커버 패널에 램프 장치를 장착하는 단계;를 더 포함하는 차량용 테일게이트의 제조방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 커버 패널을 마련하는 단계는 상기 커버 패널의 상기 몸체 패널을 향하는 일 측에 적어도 하나의 보강 부재를 장착하는 단계를 포함하는 차량용 테일게이트의 제조방법.
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