JP7443879B2 - バックドア構造 - Google Patents
バックドア構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7443879B2 JP7443879B2 JP2020055934A JP2020055934A JP7443879B2 JP 7443879 B2 JP7443879 B2 JP 7443879B2 JP 2020055934 A JP2020055934 A JP 2020055934A JP 2020055934 A JP2020055934 A JP 2020055934A JP 7443879 B2 JP7443879 B2 JP 7443879B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame member
- back door
- convex portion
- frame
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 42
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 42
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 34
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 15
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
- B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
したがって、本発明のバックドア構造においては、凸形状部がパネル部材の内側に配置されるフレーム部材に設けられていることになるので、外装となるパネル部材の意匠面に対して悪影響を及ぼすことなく接合構造を設定することができ、十分な接合強度でフレーム部材とパネル部材とを接合しながら、パネル部材の意匠面の外観品質を確保することができる。
また、本発明のバックドア構造では、バックドアの組付け時に、フレーム部材の凸形状部の先端がパネル部材に当接することになるので、パネル部材の面直方向の位置決めを行うことができるとともに、フレーム部材とパネル部材との間に所定のクリアランスを確保することができる。これによって、塗布された接着剤の厚みを均一に保つことが可能となり、接着剤が十分な接着強度を発揮できる厚みを確保できる。
さらに、本発明のバックドア構造においては、接着剤が凸形状部に沿って塗布されているので、接着剤が凸形状部の側面にも広がり、フレーム部材とパネル部材との接着面積を稼ぐことができ、より大きな接着強度を得ることができる。
そして、本発明のバックドア構造では、凸形状部を目印として接着剤の塗布作業や下地作業が行えるので、作業効率を向上させ、塗布不良等を低減することができる。
しかも、本発明のバックドア構造においては、塗布される接着剤の方が凸形状部よりも幅方向外側に位置しているので、接着剤層と凸形状部とによってラビリンス構造を形成することが可能となり、凸形状部よりも内側に位置するフレーム部材とパネル部材との間への水の浸入を確実に防ぐことができ、凸形状部よりも内側のフレーム部材の錆の発生を防止することができる。
図1~図8は本発明の実施形態に係るバックドア構造を示すものである。なお、図において、矢印O方向はバックドアの幅方向外側を示し、矢印U方向はバックドアの上方側を示し、矢印X方向はバックドアの幅方向を示している。
そして、本実施形態のフレーム部材2は、車両外側に設けられ、当該フレーム部材2の外側面を構成するフレームアウタ5と、車両内側に設けられ、当該フレーム部材2の内側面を構成するフレームインナ6を備えており、これらフレームアウタ5及びフレームインナ6の外周などの重ね合わせ部分を溶接等で接合することにより形成されている。また、パネル部材4は、厚みt1(例えば、2.5mm)でフレーム部材2の幅よりも大きく形成され、フレーム部材2の下半部を覆うことが可能な大きさを有しており、外周部4aは、フレーム部材2側へ向かって折り曲げられている。
また、フレームアウタ5の外周部5aと凸形状部51との間には、図5に示すように、凸形状部51によって形成され、塗布された接着剤3に所定の厚みt2(例えば、2mm)を持たせる所定の間隔sが設けられている。すなわち、本実施形態のバックドア構造では、組付け時に、凸形状部51の先端部分51aがパネル部材4に当接し、フレーム部材2のフレームアウタ5とパネル部材4との間に所定のクリアランスが確保され、塗布された接着剤3の厚みt2が均一に保てるようになっている。しかも、塗布される接着剤3の方が凸形状部51よりも外側に位置しており、接着剤3と凸形状部51とによって、凸形状部51よりも内側箇所への水の浸入が防げる構造となっている。
本実施形態の凸形状部51は、フレーム部材2の下半部に形成されており、少なくともパネル部材設置部Pの下端部の左右両側部に形成されている。また、凸形状部51は、フレーム部材2を構成するフレームアウタ5の外周部5aの形状に沿って延びているとともに、パネル部材設置部Pの下端部の左右両側部からフレームアウタ5の外周部5aの形状に沿って上方に延びている。さらに、凸形状部51は、パネル部材設置部Pの上端部であって、テールランプ取付部Tの下側位置において、フレームアウタ5の幅方向の内側へ向かって屈曲して延びる形状を有している。
すなわち、本実施形態のバックドア構造では、凸形状部51がパネル部材4で覆われるパネル部材設置部Pの四隅と対応する位置に設けられていることにより、パネル部材設置部Pの面剛性やフレーム部材2の剛性が向上する構造となっている。しかも、凸形状部51がフレームアウタ5の外周部5aから幅方向の内側へ向かって延びるようにテールランプ取付部Tの下側に設けられていることで、テールランプ8の重量による下方への荷重が受けられるように構成されている。
したがって、本実施形態のバックドア構造においては、パネル部材4の内側に配置されるフレーム部材2の外側面(フレームアウタ5)に凸形状部51を設けることで、外装となるパネル部材4の意匠面への影響を与えずに接合構造を設定することが可能となるので、十分な接合強度でフレーム部材2とパネル部材4とを接合することができるとともに、良好な外観品質を有するパネル部材4を設置することができる。
また、本実施形態のバックドア構造では、バックドア1の組付け時に、凸形状部51の先端部分51aがパネル部材4に当接するようになっているので、パネル部材4の面直方向の位置決めを確実に行うことができる上に、フレーム部材2とパネル部材4との間に所定のクリアランスを確保することができる。したがって、本実施形態のバックドア構造によれば、塗布された接着剤3の厚みt2を均一に保つことができ、接着剤3が十分な接着強度を発揮することが可能な厚みを確保することができ、優れた接着強度を有する構造のバックドア1を得ることができる。
さらに、本実施形態のバックドア構造においては、接着剤3を凸形状部51に沿って塗布するようにしているので、接着剤3が凸形状部51の側面にも広がり、フレーム部材2とパネル部材4との接着面積を更に稼ぐことができ、より大きな接着強度を得ることができる。
また、本実施形態のバックドア構造では、凸形状部51を目印として接着剤3の塗布作業や下地作業が可能となるので、これら作業を効率的に行うことができ、生産性の向上を図ることができるとともに、接着剤3の塗布不良等を低減することができる。
それに加えて、本実施形態のバックドア構造においては、塗布される接着剤3の方が凸形状部51よりも幅方向外側に位置しているので、接着剤3の層と凸形状部51とによりラビリンス構造を得ることが可能となり、当該ラビリンス構造によって水の浸入を確実に防ぐことができ、凸形状部51よりも内側に位置するフレーム部材2の錆の発生を効果的に防ぐことができる。
したがって、本実施形態のバックドア構造では、パネル部材4で覆われるパネル部材設置部Pの四隅と対応する位置に凸形状部51が設けられていることになるので、パネル部材設置部Pの面剛性を向上させることができるとともに、フレーム部材2の剛性を向上させることができる。そのため、バックドア1の変形が少なくなり、パネル部材4とフレーム部材2との位置合わせ精度が向上し、パネル部材4とフレーム部材2との間に隙間が生じ難い構造を得ることができる。しかも、本実施形態のバックドア構造は、バックドア1の開閉時に変形が大きくなる下端部の左右両側部が補強されているので、バックドア1の変形をより一層低減することができる。
また、本実施形態のバックドア構造では、凸形状部51がフレームアウタ5の外周部5aから幅方向の内側へ向かって延びるようにテールランプ取付部Tの下側に設けられているので、テールランプ8の重量による下方への荷重を効果的に支えることができ、フレーム部材2の変形を低減することができる。
したがって、本実施形態のバックドア構造では、クッション部材9が設けられた箇所の剛性を高めることが可能となるので、バックドア1を閉めたときに車体部材と当接した衝撃でバックドア1に荷重が入力された場合に、当該入力荷重により生じる変形を低減することが可能になり、バックドア1と車体部材との均一な当接を実現でき、バックドア1におけるドア閉まりの精度を向上させることができる。
2 フレーム部材
3 接着剤
4 パネル部材
5 フレームアウタ(フレーム部材の外側面)
5a 外周部
6 フレームインナ(フレーム部材の内側面)
7 ガラス部材
8 テールランプ
9 クッション部材
51 凸形状部
51a 先端部分
G ガラス部材設置部
P パネル部材設置部
T テールランプ取付部
Claims (3)
- バックドアと対応した形状を有するフレーム部材と、該フレーム部材の外側面に接着剤を用いて接合されるパネル部材を有しているバックドア構造において、
前記フレーム部材の外側面には、前記パネル部材へ向かって突出する凸形状部が設けられ、該凸形状部は、前記フレーム部材の外周部の形状に沿って連続して設けられているとともに、前記接着剤は、前記フレーム部材の外周部と前記凸形状部との間で、前記凸形状部に沿って塗布されており、
前記フレーム部材の外周部と前記凸形状部との間には、前記凸形状部によって形成され、塗布された前記接着剤に所定の厚みを持たせる所定の間隔が設けられており、
前記バックドアは、前記フレーム部材の上半部にガラス部材が設置されるガラス部材設置部と、前記フレーム部材の下半部に前記パネル部材が設置されるパネル部材設置部と、前記ガラス部材と前記パネル部材との間の位置にテールランプが取付けられるテールランプ取付部を有し、
前記凸形状部は、前記フレーム部材の下半部に形成されており、少なくとも前記パネル部材設置部の下端部の左右両側部に形成され、前記フレーム部材の外周部の形状に沿って延びているとともに、前記下端部の左右両側部から前記フレーム部材の外周部の形状に沿って上方に延び、前記パネル部材設置部の上端部であって、前記テールランプ取付部の下側位置で、前記フレーム部材の内側へ向かって屈曲して延びていることを特徴とするバックドア構造。 - 前記フレーム部材の内側面には、前記バックドアの閉状態時に車体部材との直接当接を防ぐためのクッション部材が設けられており、
該クッション部材は、前記フレーム部材の外側面の前記パネル部材設置部の左右両側部における下端部及び上端部と対応する位置に配置されているとともに、前記フレーム部材の外側面に形成された前記凸形状部と隣接する位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のバックドア構造。 - 前記凸形状部は、前記フレーム部材の下端部で幅方向に延びているとともに、前記フレーム部材の下半部の左右両側部まで延びて連続して形成され、前記フレーム部材の下半部の外周を囲んだ形状を有していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のバックドア構造。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020055934A JP7443879B2 (ja) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | バックドア構造 |
DE102021105813.9A DE102021105813A1 (de) | 2020-03-26 | 2021-03-10 | Fahrzeugstruktur |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020055934A JP7443879B2 (ja) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | バックドア構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021154830A JP2021154830A (ja) | 2021-10-07 |
JP7443879B2 true JP7443879B2 (ja) | 2024-03-06 |
Family
ID=77659236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020055934A Active JP7443879B2 (ja) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | バックドア構造 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7443879B2 (ja) |
DE (1) | DE102021105813A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115027571B (zh) * | 2022-07-04 | 2024-06-04 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车后背门 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007176360A (ja) | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
US20160176272A1 (en) | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Scott W Rejc | Liftgate die cast inner panel sub-assembly |
JP2016132730A (ja) | 2015-01-20 | 2016-07-25 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 車両用外装パネル及びその接合方法 |
US20160347155A1 (en) | 2014-02-11 | 2016-12-01 | Magna International Inc. | Composite liftgate |
JP2018090227A (ja) | 2016-12-06 | 2018-06-14 | 現代自動車株式会社Hyundai Motor Company | 車両用テールゲートおよびその製造方法 |
JP2018197016A (ja) | 2017-05-23 | 2018-12-13 | ダイハツ工業株式会社 | 車体の樹脂パネル部品の製造方法 |
JP2019072906A (ja) | 2017-10-16 | 2019-05-16 | 八千代工業株式会社 | 樹脂部材の接合方法および接合構造 |
CN210161881U (zh) | 2019-01-17 | 2020-03-20 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种轻量化全塑尾门总成 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6834855B2 (ja) | 2017-09-01 | 2021-02-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
-
2020
- 2020-03-26 JP JP2020055934A patent/JP7443879B2/ja active Active
-
2021
- 2021-03-10 DE DE102021105813.9A patent/DE102021105813A1/de active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007176360A (ja) | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア構造 |
US20160347155A1 (en) | 2014-02-11 | 2016-12-01 | Magna International Inc. | Composite liftgate |
US20160176272A1 (en) | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Scott W Rejc | Liftgate die cast inner panel sub-assembly |
JP2016132730A (ja) | 2015-01-20 | 2016-07-25 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 車両用外装パネル及びその接合方法 |
JP2018090227A (ja) | 2016-12-06 | 2018-06-14 | 現代自動車株式会社Hyundai Motor Company | 車両用テールゲートおよびその製造方法 |
JP2018197016A (ja) | 2017-05-23 | 2018-12-13 | ダイハツ工業株式会社 | 車体の樹脂パネル部品の製造方法 |
JP2019072906A (ja) | 2017-10-16 | 2019-05-16 | 八千代工業株式会社 | 樹脂部材の接合方法および接合構造 |
CN210161881U (zh) | 2019-01-17 | 2020-03-20 | 宁波信泰机械有限公司 | 一种轻量化全塑尾门总成 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021154830A (ja) | 2021-10-07 |
DE102021105813A1 (de) | 2021-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4405327B2 (ja) | フロントフェンダ構造 | |
US10889329B2 (en) | Vehicle side portion structure | |
US20060066139A1 (en) | Side sill garnish having sound absorbing member which includes outer peripheral rigid portions | |
JP2014151816A (ja) | 車両のバックドア補強構造 | |
US9821640B2 (en) | Door structure for vehicle | |
JP7443879B2 (ja) | バックドア構造 | |
JP2008126983A (ja) | 車両のボディサイド構造 | |
JP5212186B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP2007203895A (ja) | 車両側部構造 | |
JP5109522B2 (ja) | 車両のサンルーフ構造 | |
JP2006315555A (ja) | フードパネル | |
JP5279557B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP3937285B2 (ja) | ドアの補強構造 | |
JP2008030614A (ja) | 自動車の側部構造 | |
JP7441422B2 (ja) | バックドアの構造 | |
JP4388527B2 (ja) | 車両の後部ドア構造 | |
JP2009248699A (ja) | 自動車のフロントフードパネル構造 | |
JP2001328429A (ja) | リヤゲート構造 | |
JP7338284B2 (ja) | 車体後部構造 | |
CN210364077U (zh) | 一种发动机盖铰链加强板结构 | |
JP7429840B2 (ja) | 車両のバックドア構造 | |
JP5759784B2 (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
JP6924546B2 (ja) | 車両構造 | |
JP5759783B2 (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
JPH11348829A (ja) | 車両後部の泥除け構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230106 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230822 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230824 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231016 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240123 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240205 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7443879 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |