KR20180014721A - 접이식 세발자전거 - Google Patents

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제이슨 피츠워터
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라디오플라이어인코포레이티드
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Abstract

전방 프레임 조립체, 전방 프레임 조립체에 피봇 가능하게 연결된 후방 프레임 조립체, 전방 프레임 조립체 및 후방 프레임 조립체 모두에 연결되어 사용 위치 및 교대로 보관 위치에서 후방 프레임 조립체를 전방 프레임 조립체에 고정하는 해체 조립체를 구비하는 세발 자전거가 제안된다. 해제 조립체는 후방 프레임 조립체를 사용 위치로부터 보관 위치로 전환시킬 수 있도록 이동 가능하다. 발판은 세발자전거에 연결되며 사용 위치와 보관 위치 사이에서도 이동할 수 있다. 세발자전거는 또한 저지 후프와 캐노피, 및 저지 후프와 캐노피를 세발 자전거에 제거 가능하게 고정시키는 신속 해제 기구를 구비한다.

Description

접이식 세발자전거
본 출원은 2015년 6월 2일자로 출원된 미국 가 출원 제62/169,891호 및 2016년 6월 1일자로 출원된 미국 특허 출원 제15/170,413호의 이익을 주장하며, 이들 모두는 본원에 참고로 인용되고 본 명세서의 일부를 구성한다.
본 발명은 일반적으로 접을 수 있는 세발자전거에 관한 것이며, 또한 사용 및 보관 위치 사이에서 다양한 구조로 전환시키기 위한 신속 해제 기구를 갖는 세발자전거에 관한 것이다. 예를 들어, 세발자전거는 사용 및 보관 위치 사이에서 접히고 전환될 수 있게 하는 후방 프레임을 허용하는 신속 해제 기구를 갖는 후방 프레임이 제공된다.
표준화된 세발자전거는 당업계에 일반적으로 알려져 있다. 일부 세발자전거에는 성인이 세발자전거를 밀고 있는 동안 앉아있는 아이를 위한 발판과 같은 기능이 있다. 다른 세발자전거는 착석한 아동 주위로 연장되는 뻣뻣한 저지 후프 및 트레이를 실질적으로 포함한다. 다른 세발자전거는 또한 앉아있는 아이를 태양으로부터 보호하기 위한 캐노피를 포함한다. 또한 다른 세발자전거는 보관 목적으로 세발자전거를 접을 수 있다. 그러나 이들 및 다른 알려진 세발자전거에서 이용 가능한 부속품 또는 일체형 기능은 부속품/기능이 사용 위치로부터 보관 위치로 신속하게 전환할 수 있게 하는 신속 해제 기구를 안전하게 및 의도적으로 포함하지 않는다. 또한 이들 및 다른 알려진 세발자전거의 접는 기구는 세발자전거가 차지하는 체적 부피 또는 발판을 확대하는 경향이 있으므로 세발자전거를 보관 및 운반하는 것을 어렵게 만든다.
본원은 종래 기술의 이러한 제한 및 다른 단점을 극복하고, 지금까지 이용 가능하지 않은 새로운 특징을 제공하고자 한다. 본원의 특징 및 이점에 대한 완전한 논의는 첨부된 도면을 참조하여 진행되는 다음의 상세한 설명으로 이어진다.
일 실시예에 따르면, 개시된 본 기술은 전방 프레임 조립체, 전방 프레임 조립체에 피봇 가능하게 연결된 후방 프레임 조립체, 전방 프레임 조립체 및 후방 프레임 조립체 모두에 연결되어 사용 위치 및 교대로 보관 위치에서 후방 프레임 조립체를 전방 프레임 조립체에 고정하는 해제 조립체를 구비하는 세발자전거에 관한 것이다. 해제 조립체는 후방 프레임 조립체를 사용 위치로부터 보관 위치로 전환시킬 수 있도록 이동 가능하다.
개시된 본 기술은 또한, 메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜; 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 바 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고; 후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴, 메인 프레임 튜브의 일측에 제 1 후방 프레임지지 부재, 메인 프레임 튜브의 반대측에 제 2 후방 프레임 지지 부재, 제 1 및 제 2 후방 프레임 지지 부재를 연결하고 메인 프레임 튜브를 통해 연장되는 피봇 축을 포함하고; 및 사용 위치에서 후방 프레임 조립체를 전방 프레임 조립체에 고정하기 위한 전방 프레임 조립체 및 후방 프레임 조립체 모두에 연결된 해제 조립체를 포함하며, 해제 조립체는 후방 프레임 조립체를 보관 위치로 전환시키고 후방 프레임 조립체를 보관 위치에 고정시키도록 이동 가능하다.
개시된 본 기술은 또한 전방 프레임 조립체의 후방부에서 메인 프레임 튜브에 연결된 리시버 및 리시버에 제거 가능하게 연결된 조향 핸들에 관한 것이다. 일 실시예에서, 조향 기구는 조향 핸들의 회전에 따라 전방 포크를 회전시키기 위해 조향 핸들과 전방 포크를 연결한다. 다른 실시예에서, 조향 기구는 메인 프레임 튜브를 통해 연장된다. 일 실시예에서, 조향 핸들은 상부 구성 요소와 하부 구성 요소를 포함하며, 상부 구성 요소는 조향 핸들의 길이를 조정하기 위해 하부 구성 요소에 대해 슬라이딩될 수 있다. 바람직하게는, 후방 프레임 조립체가 사용 위치로부터 보관 위치로 전환되고 유지될 때, 조향 핸들은 전방 프레임 조립체에 연결되어 유지될 수 있다.
개시된 본 기술은 또한 피봇 축에 고정된 플레이트를 포함하는 해제 조립체에 관한 것이며, 플레이트는 사용 노치 및 보관 노치를 가지며, 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 사용 노치와 보관 노치에 교대로 맞물리는 결합 레버의 부분을 갖도록 해제 가능하게 위치할 수 있는 결합 레버를 포함한다. 다른 실시예에서, 해제 조립체는 피봇 핀을 유지하는 피봇 브래킷을 더 포함한다. 피봇 핀은 결합 레버를 피봇 브래킷에 피봇 가능하게 고정하기 위해 결합 레버의 구멍을 통과한다. 부가적으로, 일 실시예에서, 바이어스 부재는 결합 레버와 결합하여 플레이트를 향해 결합 레버를 바이어스하여 결합 노브 및 보관 노치 중 하나에 결합 레버를 유지시킨다.
또한, 개시된 본 기술은 시트에 연결된 저지 후프 및 캐노피에 관한 것이며, 여기서 세발자전거는 저지 후프와 캐노피가 시트에 연결될 때 사용 위치로부터 보관 위치로 전환하도록 되어있다. 일 실시예에서, 신속 해제 기구는 캐노피를 시트에 연결하고 저지 후프를 시트에 연결한다.
개시된 본 기술은 또한 세발자전거에 연결된 발판 조립체에 관한 것이다. 일 실시예에서, 발판 조립체는 발판을 갖는 발판 지지 부재, 세발자전거로부터 연장되는 장착 부재를 포함하고, 장착 부재는 발판 사용 리시버 및 발판 보관 리시버를 포함하고, 발판 핀에 연결된 바이어스 발판 버튼을 포함한다. 발판 핀은 발판 사용 리시버 및 장착 부재의 발판 보관 리시버 중 하나와 선택적으로 결합하도록 바이어스 된다. 발판 지지 부재는 장착 부재에 회전 가능하게 부착되고, 사용자에 의한 발판 버튼의 이동은 발판 핀을 장착 부재로부터 분리시켜 발판 지지 부재가 플레이트에 대해 회전하게 한다. 일 실시예에서, 발판은 후방 프레임 조립체에 연결되고 후방 프레임 조립체와 함께 회전한다.
개시된 본 기술은 또한, 메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜; 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고; 후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴, 메인 프레임 튜브의 일측에 있는 제 1 후방 프레임 지지 부재, 메인 프레임 튜브의 반대측의 제 2 후방 프레임지지 부재, 제 1 및 제 2 후방 프레임 지지 부재를 연결하고 메인 프레임 튜브를 통해 연장되는 피봇 축을 가지고; 및 사용 위치에서 후방 프레임 조립체를 전방 프레임 조립체에 고정하기 위한 전방 프레임 조립체 및 후방 프레임 조립체 모두에 연결된 해제 조립체를 더 포함하며, 해제 조립체는 후방 프레임 조립체를 보관 위치로 전환시키고 후방 프레임 조립체를 보관 위치에 고정시키도록 이동 가능하며, 해제 조립체는 후방 프레임 조립체의 피봇 축에 고정된 플레이트를 포함하며, 플레이트는 사용 노치 및 보관 노치를 가지며, 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 사용 노치와 보관 노치에 교대로 맞물리는 결합 레버의 부분을 갖도록 해제 가능하게 위치될 수 있는 결합 레버를 포함한다.
개시된 본 기술은 또한, 메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜; 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 바 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고; 후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴를 가지고; 시트에 연결되고 전방 포크를 향해 연장되는 저지 후프, 제 1 후프 암 및 제 2 후프 암을 갖는 저지 후프, 제 1 후프 암으로부터 제 2 후프 암으로 연장되는 트레이를 더 구비하고, 트레이는 제 1 단부 및 제 2 단부를 가지며, 트레이의 제 1 단부는 제 1 후프 암에 제거 가능하게 연결되고, 시트로부터 아이의 출입을 허용하도록 제 1 단부가 제 1 후프 암으로부터 분리될 때, 트레이의 제 2 단부는 트레이의 제 1 단부가 제 1 후프 암으로부터 피봇되도록 허용하는 피봇 부재를 구비한다.
개시된 본 기술은 또한, 메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜; 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 바 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고; 후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴를 가지고, 시트에 해제 가능하게 연결되고 전방 포크를 향해 연장되는 저지 후프, 제 1 후프 암 및 제 2 후프 암을 갖는 저지 후프, 시트는 도크 및 해제 부재 개구를 갖는 리시버를 구비하고, 제 1 후프 암은 해체 부재 및 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 갖는 부착 단부를 가지며, 도크는 제 1 후프 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 제 1 후프 암이 도크에 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 개시된 본 기술은 또한 시트에 연결된 제 1 단부 및 시트에 연결된 제 2 단부를 갖는 저지 후프에 관한 것이고, 저지 후프는 핸들 바 조립체 및 전방 프레임 조립체 중 하나에 제거 가능하게 연결된 연결 부재를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 개시된 본 기술은 리브를 갖는 저지 후프에 관한 것이고, 트레이의 제 1 단부는 트레이의 제 1 단부를 저지 후프의 제 1 후프 암에 제거 가능하게 연결하기 위하여 리브를 수용하는 컷 아웃을 구비한다.
또한, 개시된 본 기술은 도크 및 해체 부재 개구를 가지는 리시버를 구비하는 시트에 관한 것이며, 제 1 후프 암은 해체 부재 및 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 갖는 부착 단부를 가지며, 도크는 제 1 후프 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 제 1 후프 암이 도크에 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 개시된 본 기술은 도크와 해체 부재 개구를 갖는 리시버를 갖는 시트에 관한 것이며, 캐노피는 해체 부재와 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 갖는 부착 단부를 갖는 캐노피 암을 가지며, 도크는 캐노피 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 캐노피 암이 도크 안으로 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 한다.
주제 기술의 다른 실시예 및 구성은 이하의 상세한 설명으로부터 당업자에게 쉽게 명백해질 것이며, 본 기술의 다양한 구성들이 예시로서 도시되고 기술된다. 실현될 수 있는 바와 같이, 본 기술은 다른 구성이 가능하고 그 몇몇 세부 사항은 본 기술의 범위를 벗어나지 않으면서 다양한 다른 측면에서 수정될 수 있다. 따라서, 도면 및 상세한 설명은 본질적으로 예시적인 것으로 간주되어야 하며 제한적이지는 않다.
본 개시물을 이해하기 위해, 이제 예로서 설명될 것이며, 도면의 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여, 아래의 설명과 함께, 본 개시의 원리를 설명하는 역할을 한다.
도 1은 일 실시예에 따른 접이식 세발자전거의 전방 상부 투시도이다.
도 2는 도 1의 접이식 세발자전거의 후방 저면 사시도이다.
도 3은 도 1의 접이식 세발자전거의 전방 상부 투시도이며, 내부 세부 사항을 표시하기 위해 특정 요소를 제거했다.
도 4는 도 1의 접이식 세발자전거의 측면도이며, 전개부에 캐노피를 도시한다.
도 5는 도 1의 접이식 세발자전거의 측면도이며, 후퇴부에서 도 4의 캐노피를 도시한다.
도 6은 도 1의 접이식 세발자전거의 측면도이며, 보관 위치에 후방 프레임을 도시한다.
도 7은 도 6의 후방 프레임의 후방 사시도이다.
도 8은 도 6의 후방 프레임의 부분 절결 측면도이며, 사용 위치를 도시한다.
도 9는 도 6의 후방 프레임의 부분 절결 측면도이며, 사용 위치로부터 보관 위치로의 전환를 도시한다.
도 10은 도 6의 후방 프레임의 부분 절결 측면도이며, 보관 위치에서의 트레이를 도시한다.
도 11은 도 1의 접이식 세발자전거 부분적인 후방-상부 사시도이며, 사용 위치에서의 트레이를 도시한다.
도 12는 도 1의 접이식 세발자전거의 부분적인 후방-상부 사시도이며, 개방부에서 도 11의 트레이를 도시한다.
도 13은 도 1의 접이식 세발자전거의 부분 후면 사시도이며, 탈착식으로 부착된 캐노피 암 및 후프 암의 시트를 도시한다.
도 14는 도 13의 시트의 부분 단면 저면도이며, 캐노피 암 및 부착 기구를 도시한다.
도 15는 도 13의 시트의 부분 후방 투시 분해도이며, 분리된 캐노피 암과 후프 암을 도시한다.
도 16은 도 1의 접이식 세발자전거의 부분 전방 사시도이며, 보관 위치에서의 발판 시스템을 도시한다.
도 17은 도 1의 접이식 세발자전거의 부분 전방 사시도이며, 사용 위치에서의 도 16의 발판 시스템을 도시한다.
도 18은 발판 회전 기구의 부분 저면 사시도이다.
본 명세서에서 논의된 세발자전거는 많은 상이한 형태의 실시예가 가능하지만, 도면에 도시되어 있으며, 본 발명의 상세한 설명이 세발자전거의 원리의 예시로서 고려되어야 하며 본 발명의 광범위한 양태를 예시된 실시예로 제한하려는 의도가 아니라는 점을 고려하여 상세히 설명될 것이다.
접이식 세발자전거는 유아 단계부터 걸음마 단계까지, 그리고 청소년기와 그 이후 단계까지 사용할 수 있는 제품이다. 예를 들어, 접이식 세발자전거는 유모차를 밀고 조종하기 위해 저지 후프, 트레이, 캐노피 및 부모 또는 다른 사람을 위한 핸들이 달린 유모차로 작동할 수 있다. 아이가 자라면서, 세발자전거가 푸시 세발자전거처럼 작동하도록 사용자가 원하는 대로 저지 후프, 트레이 및 캐노피를 독립적으로 제거할 수 있다. 푸시 세발자전거 단계에서 접이식 세발자전거는 아이가 전통적인 세발자전거로 사용할 수 있지만, 세발자전거에는 페달을 밟는 데 지치거나 발판에 발을 올려 놓는 경우 부모가 조향 핸들을 사용하여 세발자전거를 밀거나 조종하는 발판을 포함한다. 마지막으로, 아이가 부모 조향 핸들 및/또는 발판을 더 이상 필요하지 않을 때, 마찬가지로 전통적인 세발자전거로 사용하기 위해 독립적으로 분리할 수 있다. 이들 단계들 중 임의의 단계에서, 세발자전거는 보관 및 운송을 위한 다양한 세발자전거 치수를 감소시키기 위해 사용 위치와 보관 위치 사이에서 회전할 수 있는 후방 프레임을 포함하는 것이 바람직하다.
이제 도면을 참조하면 우선 도 1-3을 참조하면, 일 실시예에서, 접이식 세발자전거(10)는 전방 프레임 조립체(14) 및 후방 프레임 조립체(34)를 포함할 수 있다. 전방 프레임 조립체(14)는 메인 프레임 튜브(15), 전방 프레임 조립체(14)의 전방부(22)를 지지하는 전륜(18) 및 전방 포크(58)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 시트(42)는 전방 프레임 조립체(14)의 메인 프레임 튜브(15)에 결합된다. 시트(42)는 일체로 형성된 시트베이스(46) 및 시트 백(50)을 포함할 수 있다. 선택적으로, 시트(42)는 서로 부착되거나 별도로 장착되는 별도의 시트베이스(46) 및 시트백(50)으로 형성될 수 있다. 시트(42)는 메인 프레임 튜브(15)에 연결된 시트 브래킷(54)에 의해 지지될 수도 있다. 후방 프레임 조립체(34)는 전방 프레임 조립체(14)의 후방 프레임 조립체(34)를 지지하고, 후방축(38)에 연결된 제 2 및 제 3 바퀴(26, 30)를 포함하는 것이 바람직하다. 바람직한 실시예에서, 후방 프레임 조립체(34)는 전방 프레임 조립체(14)에 회전 가능하게 연결된다. 또한, 바람직한 실시예에서, 제 2 바퀴(26)는 후방축(38)의 제 1 단부에서 회전 가능하게 지지되고, 제 3 바퀴(30)는 후방축(38)의 제 2 단부에서 회전 가능하게 지지된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 전륜(18)은 전방 프레임 조립체(14)의 메인 프레임 튜브(15)의 전방부(22)에 회전 가능하게 결합되는 전방 포크(58)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 전방 포크(58)의 회전축은 전륜(18)의 회전축에 대체로 수직이다. 전륜(18)에는 전륜(18) 내에는 전륜(18)이 회전할 수 있도록 클러치 기구(도시하지 않음)가 설치되어 세발자전거(10) 상에 위치된 아이가 페달(62, 64, 및 64)상에 위치하더라도 페달(62, 64)이 움직이는 것을 방지할 수 있다. 핸들 바 조립체(66)는 핸들 조립체(66)의 회전이 전륜(18) 및 세발자전거(10)를 회전시키도록 전방 포크(58)에 결합된다.
일 실시예에서, 접이식 세발자전거(10)는 부모 조향 핸들(70)을 포함한다. 부모 조향 핸들(70)은 주 프레임 튜브(15) 내의 리시버(69)에 연결된다. 조향 핸들(70)은 바람직하게는 리시버(69) 내의 그 종축을 중심으로 한 조향 핸들(70)의 회전이 전방 포크(58)를 회전시켜 세발자전거(10)를 조종하도록 전방 포크(58)에 작동 가능하게 연결된다. 이것은 스티어링 로드, 체인, 벨트 또는 조향 핸들(70)과 전방 포크(58) 사이 및 바람직하게는 메인 프레임 튜브(15)를 통한 다른 기계적 연결을 통해 달성될 수 있다. 이러한 방식으로, 조향 핸들(70)은 부모 또는 다른 사람에 의해 세발자전거(10)를 조종하기 위해 사용될 수 있다. 일 실시예에서, 도 6에 도시된 바와 같이, 조향 핸들(70)은 시트(50) 뒤에 위치되고 접이식 세발자전거(10)가 사용 위치로부터 접힘 위치로 전환하는 동안 제거될 필요가 없다. 그러나, 다른 실시예에서, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 조향 핸들(70)은 사용 및/또는 보관을 위해 조향 핸들(70)이 세발자전거(10)로부터 제거될 수 있도록 세발자전거(10)에 제거 가능하게 연결될 수 있다. 조향 핸들(70)은 부모 또는 다른 사람에 의한 조작을 위해 구성된 핸들 그립부(74)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 조향 핸들(70)의 종방향 길이는 세발자전거(10)를 조종하거나 요구되는 보관 공간을 감소시킬 수 있도록 다른 사용자에 대해 편안한 핸들 위치를 제공하도록 조정 가능할 수 있다. 예를 들어, 커플링 조립체(76)가 잠금 해제될 때, 상부 축 또는 구성 요소(78)는 하부 축 또는 구성 요소(80) 위로 슬라이드되어 조향 핸들(70)의 전체 길이를 단축시킬 수 있다. 선택적으로, 상부 컴포넌트(78)는 하부 컴포넌트(80)에 대해 슬라이딩 가능하여 조향 핸들(70)의 길이를 조정한다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 접이식 세발자전거(10)는 또한 다수의 캐노피 암(88) 및 캐노피 차폐부(90)를 포함할 수 있는 캐노피 조립체(84)를 포함할 수 있다. 캐노피 조립체(84)는 피봇 가능하고 다양한 위치로 연장될 수 있으며, 태양 또는 다른 기상 조건으로부터 접이식 세발자전거(10) 상에 착석한 아이를 보호할 수 있는, 도 4 및 도 5에 도시된 전개부 및 후퇴부를 포함한다. 일 실시예에서, 캐노피 암(88)은 도 13-15의 설명과 관련하여 이하에 개시되는 바와 같이 시트백(50)에 제거 가능하게 결합될 수 있다.
도 3 및 도 6-9를 참조하면, 일 실시예에서, 접이식 세발자전거(10)는 후방 프레임 조립체(34)를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 후방 프레임 조립체(34)는 메인 프레임 튜브(15)에 피봇 가능하게 연결되고, 사용 위치(도 1 및 도 8)와 보관 위치(도 6 및 도 10) 사이에서 피봇할 수 있다. 일 실시예에서, 후방 프레임 조립체(34)는 후방 프레임 지지 부재(130, 132), 후방 프레임 지지 부재(130, 132)(도 3 및 도 7 참조)의 제 1 단부를 결합하는 축(108), 후방 프레임 지지 부재들(130, 132)의 후단을 결합하는 지지 부재(133)를 포함한다. 지지 부재(133)는 사용 위치에서 메인 프레임 튜브(15)의 바닥을 지지하는 궁형 중심부를 갖는다. 축(108)은 메인 프레임 튜브(15) 내에 상주하는 플레이트(100)가 고정되는 것이 바람직하다.
접이식 세발자전거(10)는 또한 바람직하게는 해제 조립체(92)를 포함하는 폴딩 시스템을 갖는다. 일 실시예에서, 해제 조립체(92)는 결합 레버(96) 및 결합 레버 피봇 브래킷(104)과 함께 후방 프레임 조립체(34)의 적어도 일부를 포함할 수 있다. 결합 레버(96)는 핸들 섹션(112), 핀 구멍(114), 벤드(116) 및 결합 섹션(120)을 포함할 수 있다. 후방 프레임(34)의 축(108)에 연결된 플레이트(100)는 사용 노치(124) 및 보관 노치(128)를 포함하는 한 쌍의 노치를 갖는 것이 바람직하다. 핸들 섹션(112)은 일체로 형성된 해제 핸들(129)을 포함하거나, 결합 레버(96)에 부착된 해제 핸들(129)을 포함할 수 있다. 플레이트(100)는 후방 프레임(34)이 나열된 사용 및 보관 위치를 넘어선 위치에 접혀지고 잠겨지도록 허용하는 추가의 노치(미도시)를 포함할 수 있다.
다시 도 3 및 도 7을 참조하면, 각 후방 프레임 지지 부재(130, 132)의 제 1 단부(134, 136)는 축(108)의 대향 단부에 부착될 수 있다. 후방 프레임 지지 부재(130, 132)는 축(108)에 견고하게 부착될 수 있다. 비슷하게, 후방 프레임 지지 부재(130, 132)는 지지 부재(133)에 견고하게 부착될 수 있다. 이와 같이, 후방 프레임 지지 부재(103, 132), 축(108) 및 지지 부재(133)는 바람직하게 모두 일제히 회전할 것이다. 프레임 컷아웃(140)은 프레임(14)에 존재할 수 있고, 후방 프레임 축(108)의 일부는 프레임 컷아웃(140) 내에 회전 가능하게 배치될 수 있다. 후방 프레임 지지 부재(130, 132)는 후방 프레임 축(108)이 프레임 컷아웃(140) 내에서 회전할 수 있는 위치에서 후방 프레임 축(108)에 부착될 수 있다. 특히, 후방 프레임 지지 부재(130, 132)는 후방 프레임 축(108)에 프레임 컷아웃(140)의 반대측에 부착될 수 있다. 또한, 플레이트(100)는 후방 프레임 지지 부재(130, 132)와 함께 회전하도록 후방 프레임 축(108)에 견고하게 부착될 수 있다. 메인 프레임 지지 플레이트(135)는 후방 프레임(34)이 메인 프레임 튜브(15)에 연결된 후에 컷아웃(140)을 덮을 수 있다. (도 8 참조).
작동 시에, 결합 레버(96)는 핀 구멍(114)과 결합 레버 피봇 브래킷(104)의 구멍을 통과하는 핀(141)의 종축을 중심으로 피봇할 수 있다. 결합 레버 피봇 브래킷(104)은 메인 프레임 튜브(15)에 고정된다. 사용자가 해제 핸들(129)을 조작할 때, 결합 레버(96)는 핀(141)을 중심으로 피봇하고 결합 레버(96)의 결합 섹션(120)의 위치를 변경시킬 수 있다. 결합 섹션(120)은 결합 레버(96)가 해제될 때 플레이트(100)의 회전을 방해할 수 있는 형상을 가질 수 있다. 보다 구체적으로, 결합 섹션(120)은 플레이트(100)에서의 노치(124, 128) 중 하나와 접촉하거나 또는 플레이트(100) 및 후방 프레임 축(108)이 후방 프레임 축(108) 종축을 중심으로 회전하는 것을 방지한다. 선택적으로, 사용자에 의해 결합 레버(96)에 힘이 가해질 때, 도 9를 참조하면, 결합 레버(96)를 회전시키기 위해, 결합 섹션(120)은 어느 하나의 노치(124, 128)와 결합하지 않을 수 있으며, 따라서 플레이트(100)의 회전을 방해하지 않을 수 있다. 이러한 방식으로, 해제 핸들(129)의 사용자 조작은 결합 섹션(120)의 위치를 결정할 수 있다. 또한, 결합 레버(96)는 특정 방향으로 스프링 바이어스될 수 있다. 예를 들어, 해제 핸들(129)은 스프링과 같은 바이어스 부재로 시트(42)로부터 주 프레임 튜브(15)를 향해 바이어스될 수 있다. 또한, 결합 레버(96)는 결합 섹션(120)이 플레이트(100)쪽으로 바이어스되어 결합 레버(96)의 결합 섹션(120)을 노치(124, 128)에 유지하도록 바이어스 부재로 바이어스될 수 있다.
일 실시예에서, 결합 섹션(120)은 사용 노치(124)와 결합하여 플레이트(100)의 회전을 방지할 수 있다. 이러한 구성에서, 후방 프레임 지지 부재(130, 132), 플레이트(100) 및 후방 프레임 축(108)이 후방 프레임 축(108)의 길이 방향 축을 중심으로 일제히 회전하는 것이 방지될 때, 후방 프레임(34)은 사용 위치(도 8 참조)에 고정될 수 있다. 다른 실시예에서, 결합 섹션(120)은 보관 노치(128)와 결합 플레이트(100)의 회전을 방지하고 보관 위치에 후방 프레임(34)을 유지할 수 있다 (도 10 참조). 이러한 구성에서, 후방 프레임(34)은 보관 위치에 고정될 수 있다. 다르게는, 해제 핸들(129) 상에서 사용자가 시트(42)를 향해 힘을 가할 때, 결합 섹션(120)은 플레이트(100)로부터 멀어지고 노치(124,128)와 접촉하지 않으므로 후방 프레임(34)이 예를 들어, 세발자전거(10)가 사용 위치와 보관 위치 사이에서 전환할 때 회전한다 (도 9 참조). 따라서, 사용자가 핸들 섹션(112)을 조작함으로써 영향을 받을 수 있는 결합 섹션(120)의 위치는, 플레이트(100) 및 후방 프레임(34)이 특정 위치에 고정되거나 위치들 사이에서 전환이 자유로운 것을 결정할 수 있다. 상기 위치들 사이에서 전환하는 능력과 함께 사용 및 보관 위치를 허용함으로써, 접이식 세발자전거(10)는 사용되지 않을 때 및 보관 위치에 배치될 때보다 적은 치수 공간을 요구할 수 있다. 또한, 접이식 세발자전거(10)는 사용 또는 보관 위치에 구성될 때 독립적으로 세워지고 편리성과 융통성이 부가된다.
후방 프레임 지지 부재(130, 132)는 도 7에서 보이는 바와 같이 후방축(38), 제 2 및 제 3 바퀴(26), 제 2 및 제 3 바퀴를 지지한다. 이러한 요소 들은 후방 프레임 지지 부재(34, 132, 38, 26, 30, 144)와 같이 할 수 있으며, 후방 프레임 지지 부재(130, 132)가 후방 프레임(34)에 그리고 다양한 위치에 연결 혹은 접혀서 장착되는 것 같이 접혀서 된다. 또한, 세발자전거의 접힘은 조향 핸들(70)과 전방 포크(58) 사이의 조향 링크를 방해하지 않을 수도 있다.
도 11과 도 12를 보면, 접이식 세발자전거(10)는 저지 시스템(148)은 하나의 실시예로 포함될 수 있다. 저지 시스템(148)은 시트(42)를 확보하는데 도움이 될 수도 있고 지지를 위한 저장을 제공하거나 시트(42)를 애들이 쉽게 뺄 수 있게 하는데 도움을 줄 수도 있다. 저지 시스템(148)은 저지 후프(152) 혹은 트레이(156)를 포함하기도 한다. 또한 이것은 헤드레스트(158)를 포함하기도 한다. 안전 벨트 시스템(148)은 시트(42)에서 어린이를 보호하는 데 도움이 될 수 있으며, 시트(42)에서 유아용 시트를 탈거하거나 소지품을 보관할 수 있다. 저지 시스템(148)에는 저지 후프(152)와 트레이(156)가 포함될 수 있다. 또한 헤드레스트(158)도 포함될 수 있다. 트레이(156)에는 한개 이상의 보관함 음료수 홀더(160)가 포함될 수 있으며, 이는 음료수 용기와 하나 이상의 보관 구성(162)을 보관하도록 구성될 수 있다. 저지 후프(152)와 트레이(156)는 단일 부품으로 통합되거나 개별 부품으로 존재할 수 있다. 한가지 실시예의 측면에서 보면, 트레이(156)는 저지 후프(152)의 한쪽 면에서 저지 후프(152)의 반대편 쪽으로 뻗어 있다. 또한, 한가지 실시예에서 안전띠의 한쪽 끝에 있는 하나의 시스템은(42)번 좌석에 연결되어 있고 저지 후프(152)의 반대쪽 단부는 시트(42)에 안전띠를 고정하기 위해(42)번 좌석에 연결된다. 또한, 저지 후프(152)는 저지 후프(152)가 핸들 바 조립체(66) 또는 프레임(14)의 전면부(22) 중 하나에 제거 가능하게 연결할 수 있는 연결 부재(169)를 가지고 있다.
또 다른 실시예에서 트레이(156)는 제 1 및 제 2 단부를 가질 수 있다. 트레이(156)의 제 1 단부는 저지 후프(152)에 착탈 가능하게 연결되고 트레이(156)의 제 2 단부는 저지 후프(152)에 연결되어 트레이(156)가 저지 후프(152)에 대해 접속될 수 있다. 대안적으로, 트레이(156)의 제 2 단부는 연결 부재(159)로 저지 후프(152)에 연결될 수 있고, 트레이(156)의 제 2 단부는 피봇 부재(157)를 향한 피봇 부재(157)를 가지고 있을 수 있다. 트레이(156)는 피봇 부재(157)에서 회전축에 주위에서 회전할 수 있다. 추가적인 실시예에서, 저지 후프(152)는 트레이(156)가 둘러싸거나 주위에서 회전하는 있는 원통형 부분을 포함할 수도 있고 회전할 수도 있다. 또한, 트레이(156) 또는 저지 후프(152)의 요소들은 특정 각도 범위의 상대 회전을 허용할 수 있다. 예를 들어, 이 각도 범위는 90도 또는 약간 90도 이상 혹은 훨씬 90도 이상으로 구성될 수 있다. 또한, 트레이(156)는 도 12에 표시된 바와 같이 접근위치에 있거나 혹은 도 11에 나타난 바와 같이 사용 위치에 배치될 수 있다.
또 다른 실시예에서, 제 1 단부와 같이 트레이(156)의 부분이 저지 후프(152)에 빠질 수 있게 접속되도록 하여 트레이(156)와 저지 후프(152)가 상대적인 회전을 하지 않게 한다. 실시예에서 저지 후프(152)상의 리브(166)는 트레이(156)안의 트레이 단부(168)는 풀어질 수 있게 저지 후프(152)의 제 2 단부를 트레이(156)에 부착하고 이때 리브(166)가 트레이 단부(168)에 맞추어져 들어간다. 트레이(156)의 일부는 리브(166)가 트레이단부(168)에 합쳐져 사용자를 위한 충분한 작동되도록 설계되고 부품을 포함한다. 그리고 사용자는 트레이 단부(168)가 리브(166)에서 빠지게 해서 트레이(156)가 회전되게 한다.
도 13-도 15를 보면, 접이식 세발자전거(10) 또 다른 실시예로서 암 부착 시스템(172)를 포함한다. 암 부착 시스템(172)은 캐노피 암(88)을 포함할 수 있으며 각 캐노피 암(88)은 캐노피 암 부착 단부(174)를 포함할 수 있다. 또한 암 부착 시스템(172)에는 후프 암(176)을 포함할 수 있다. 각 후프 암(176)은 후프 암 부착 단부(178)를 포함할 수 있다. 실시예에서 각 캐노피 암 부착 단부(174) 및 후프 암 부착 단부(178)는 신속 해체 암 부착 기구(179)를 포함할 수 있다. 각 암 부착 기구(179)는 해제 부재 또는 버튼(180)과 암 스프링(182)을 포함할 수 있으며, 각 암 스프링(182)는 각각의 해당하는 해제 부재(180)를 특정한 방향으로 편향시킬 수 있다.
암 부착 장치(172)는 캐노피 암(88), 후프 암(176) 또는 후프 암(88, 176)을 암 리시버(184)를 해제할 수 있도록 장착하는데 제공된다. 한 실시예에서, 암 리시버(184)가 시트백(50)에 부착될 수도 있고, 접이식 세발자전거(10)의 다른 부분에 부착될 수도 있다. 해제 부재나 버튼 구멍(188)고 암 도크(192)는 각 암(88, 176)에 대한 암 리시버(184)를 제공한다. 각 캐노피 암 부착 단부(174) 및 후프 암 부착 단부(178)는 암 도크(192)에 삽입할 수 있다. 또한 각각의 부착 단부(174, 178)는 암 도크(192)에 들어가고, 각 부착 단부(174, 178) 상의 버튼(180)은 암 스프링(182)으로 편향되어 각 버튼 구멍(188)에 들어가고 부착 단부(174, 178)가 움직이는 것을 방지하고 이때 버튼(180)은 각 버튼 구멍(188)안에 배치되거나 혹은 통과하게 된다. 좀더 상세히 설명하면 각 부착 단부(174, 178)는 각 암 도크(192)에 들어가는 것이 방지되고 이때 버튼(180)은 각 버튼 구멍(188)내에 배치되든지 혹은 통과하여 배치된다.
각 신속 해제 버튼(180)은 각 암 스프링(182)으로 편향되며 버튼(180)은 암 부착 기구(179)에서 버튼 트랙(194) 내에 미끄러지게 배치된다. 따라서 사용자는 버튼(180)을 누르거나 조작해서 버튼 트랙(194)을 따라 미끄러지게 된다. 실시예에서 사용자가 버튼(180)을 눌러 암 스프링(182)에 대항하여 버튼 트랙(194)을 따라서 버튼구멍(188)을 통과하여 미끄러지게 한다. 따라서 버튼(180)이 더 이상 버튼구멍(188)에 배치되지 않게 한다. 그러한 작동이 취해질 때 버튼(180)은 더 이상 버튼 구멍(188) 내에서 배치되지 않을 수 있으며, 또한 더 이상 캐노피 암(88)과 후프 암(176)이 각각의 암 도크(192)를 이탈하지 않도록 방지할 수 있다. 이에 따라, 그러한 작동은 암(88, 176)을 각각의 암 도크(192)에서 제거될 수 있다.
부착 단부(174, 178)를 암 도크(192)에 삽입하는 것은 부착 단부(174, 178)를 각 암 도크(192)에 삽입하여 완성된다. 실시예에서 암 도크(192)로 부착 단부(174, 178)를 넣는 것은 또한 사용자가 암 스프링(182)에 대항하여 각 버튼(180)이 편향되도록 조작하는 것이 필요하다. 암 부착 기구는 이와 같이 암 리시버(184)로부터 암(88, 176)의 착탈을 쉽게 해준다. 이 기능은 스토리지 용도, 배송 목적 또는 캐노피 조립체(84) 혹은 저지 후프(152)와 같은 특징을 제거하거나 추가하는 데 유용할 수 있다.
도 16-도 18를 보면 접이식 세발자전거(10)는 또한 발판 시스템(200)을 포함한다. 발판 시스템(200)에는 마운팅 부재 또는 판(204), 하나 이상의 발판 지지 부재(208), 복수 발판 지지 부재(208) 사이의 크로스부재(212), 각 발판 지지 부재(208)상의 발판(216), 신속해제 발판 회전 기구(218)를 포함하여 구성된다. 적재판(204)은 프레임(14), 후방 프레임(34), 후방 프레임축(108), 후방 프레임 지지 부재(130, 132) 또는 접이식 세발자전거(10)의 다른 부분에 부착할 수 있다. 보다 나은 실시예에서 적재판(204)은 후방 프레임 지지 부재(130, 132)에 접속된다. 발판(216)은 분리된 요소일 수도 있고 각 발판 지지 부재(208)로 구성될 수도 있다. 발판 회전 기구(218)에는 발판 버튼(220), 발판 스프링(표시되지 않음), 발판 핀(224)및 발판 핀 트랙(226) 이 포함될 수 있다. 또한, 적재판(204)에는 발판 리시버(228)및 발판 보관 리시버(232)가 포함될 수 있다. 하나의 실시예에서는 발판 노치(228)이고, 발판 보관 리시버가 발판 보관 노치(232)이다. 발판 지지 부재(208)는 발판 회전 지점(234)에서 적재판(204)에 부착할 수 있다.
동작 시 발판 핀(224)은 발판 버튼(220)에 작동할 수 있게 결합하여 버튼(220)의 작동이 발판 핀(224)의 이에 따른 작동을 야기한다. 발판 핀(224)은 발판 핀 트랙(226)에 미끄러질 수 있게 배치되며 사용자가 발판 버튼(220)을 조작하면 발판 핀(224)이 발판 핀 트랙(226)을 따라 미끄러진다. 또한 발판 버튼(220)과 발판 핀(224)은 발판 스프링에 의해 특정 방향으로 편향될 수 있다. 또한 발판 핀(224)은 발판 리시버(228)와 발판 보관 리시버(232)를 선택적으로 작동시킬 수 있도록 사용할 수 있다.
발 회전 기구(218)와 상응하는 발판 지지 부재(208)는 일체로 부착 회전할 수 있다. 발판 핀(224)은 노치(228, 232)에 결합하여 발판 회전 기구(218), 부착 발판 지지 부재(208)의 회전을 막는다. 발판 핀(224)은 발판 보관 노치(232)와 결합하여 발판 시스템(200)이 보관지점에서 위치하고 잠기게 한다. 발판 핀(224)이 발판 노치(228)에 결합하면 발판 시스템(200)은 사용위치로 이동하여 잠긴다. 실시예에서 사용자가 발판 버튼(220)을 조작하면 발판 핀(224)이 노치(228, 232)에서 빠져서 사용과 보관의 형태 사이에 이동한다. 발판 스프링은 결합시 노치(228, 232)에 대항하여 발판 핀(224)을 편향시키고 발판 시스템(200)의 회전을 확실히 막는다. 이런 방식으로 도 17에 나타난 바와 같이 사용위치로 갈 수 있고 도 16의 보관위치는 발판 버튼(220)을 조작하고 발판 시스템(200)을 새위치로 회전하여 발판 버튼(220)의 조작을 막는다. 발판 시스템(200)이 있어서 세발자전거(10)의 독립적인 구조로 조정 접이 혹은 기타 작동을 위치 간의 이전을 가능하게 한다. 따라서, 사용자는 필요할 때 필요할 때 발판 시스템(200)을 사용 전개할 수 있게 하고 불필요하면 발판 시스템(200)을 보관할 수 있다. 또한, 사용자가 원하는 경우 세발자전거(10)에서 발판 시스템(200)을 제거할 수 있다.
여러 가지 대안적 실시예가 도시되어 있으며 여기에 설명되어 있다. 이분야의 통상의 기술을 가진자는 각 실시예의 특징을 잘 이해할 수 있고 여러 구성부분들의 변경이나 조합을 판단할 수 있다. 이 분야에 통상의 기술을 가진 자는 여기 개시된 기타 어떤 예를 이용하고 결합하여 다른 예를 만들 수 있다. 또한 제 1, 제 2, 제 3 및 제 4는 어떤 방법으로든 실시예에 한정되지 않고 도시 설명 목적만으로 의도된 것이다. 또한 여기서 사용한 "복수"단어는 접속적이거나 이접적으로 하나 이상의 큰수를 가르키고 필요에 따라 일정수를 가르킨다고 볼 수 있다. 또한 여기서 사용되는 "포함"이라는 단어는 오픈 방식으로 쓴 것이다.
상술한 설명이 최상의 모드나 기타 실시예로 생각되지만 여러 가지 다양한 변경이 가능하고 여기 개시된 주요점이 여러 가지 형태와 실시예로서 이행될 수 있고 여기에 있는 여러 교시점들이 수많은 응용으로 적용될 수 있다. 따라서 실예로서 모든 면에서 고려될 수 있고 본 발명은 여기에 개시된 내용에 한정되는 것은 아니다. 이하 청구항은 어떤 또는 모든 출원, 수정, 본 발명의 교시내용의 모든 범위내에서 청구한다. 따라서 특정 실시예를 기술 도술하였고 보호의 범위는 청구항의 범위에만 국한되는 것이 아니고 본 발명의 정신으로부터 심각하게 벗어나지 않고 수많은 변경수정이 가능하다.

Claims (10)

  1. 세발자전거에 있어서,
    메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜, 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 바 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고;
    후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴를 가지고;
    시트에 연결되고 전방 포크를 향해 연장되는 저지 후프, 제 1 후프 암 및 제 2 후프 암을 갖는 저지 후프, 저지 후프는 제 1 후프 암으로부터 제 2 후프 암으로 연장되는 트레이를 더 구비하고, 트레이는 제 1 단부 및 제 2 단부를 가지며, 트레이의 제 1 단부는 제 1 후프 암에 제거 가능하게 연결되고, 시트로부터 아이의 출입을 허용하도록 제 1 단부가 제 1 후프 암으로부터 분리될 때, 트레이의 제 2 단부는 트레이의 제 1 단부가 제 1 후프 암으로부터 피봇되도록 허용하는 피봇 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  2. 제 1항에 있어서,
    후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 후방 프레임 조립체는 메인 프레임 튜브의 일측에 제 1 후방 프레임 지지 부재, 메인 프레임 튜브의 반대측에 제 2 후방 프레임 지지 부재, 및 제 1 및 제 2 후방 프레임 지지 부재를 연결하고 메인 프레임 튜브를 통해 연장되는 피봇 축을 포함하고, 사용 위치에서 후방 프레임 조립체를 전방 프레임 조립체에 고정하기 위한 전방 프레임 조립체 및 후방 프레임 조립체 모두에 연결된 해제 조립체를 더 포함하며, 해제 조립체는 후방 프레임 조립체를 보관 위치로 전환시키고 후방 프레임 조립체를 보관 위치에 고정시키도록 이동 가능한 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  3. 제 1항에 있어서,
    저지 후프는 시트에 연결된 제 1 단부 및 시트에 연결된 제 2 단부를 가지고, 저지 후프는 핸들 바 조립체 및 전방 프레임 조립체 중 하나에 제거 가능하게 연결된 연결 부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  4. 제 1항에 있어서,
    저지 후프는 리브를 가지고, 트레이의 제 1 단부는 트레이의 제 1 단부를 저지 후프의 제 1 후프 암에 제거 가능하게 연결하기 위하여 리브를 수용하는 컷 아웃을 구비하는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  5. 제 1항에 있어서,
    시트는 도크 및 해제 부재 개구를 가지는 리시버를 구비하고, 제 1 후프 암은 해체 부재 및 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 갖는 부착 단부를 가지며, 도크는 제 1 후프 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 제 1 후프 암이 도크에 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  6. 세발자전거에 있어서,
    메인 프레임 튜브를 갖는 전방 프레임 조립체, 전방 포크, 전방 포크에 회전 가능하게 연결된 전륜, 메인 프레임 튜브에 연결된 시트, 및 세발자전거의 조향을 허용하도록 포크에 결합되는 핸들 바 조립체를 포함하며, 전방 포크 및 전륜은 전방 프레임 조립체의 전방부를 지지하고;
    후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부를 지지하도록 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 연결되고, 후방 프레임 조립체는 2개의 바퀴를 가지고;
    저지 후프는 시트에 해체 가능하게 연결되고 전방 포크를 향해 연장되고, 저지 후프는 제 1 후프 암 및 제 2 후프 암을 가지고, 시트는 도크 및 해제 부재 개구를 갖는 리시버를 구비하고, 제 1 후프 암은 해체 부재 및 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 가지는 부착 단부를 가지며, 도크는 제 1 후프 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 제 1 후프 암이 도크에 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  7. 제 6항에 있어서,
    후방 프레임 조립체는 전방 프레임 조립체의 후방부에 인접하여 메인 프레임 튜브에 피봇 가능하게 연결되고, 후방 프레임 조립체는 메인 프레임 튜브의 일측에 제 1 후방 프레임 지지 부재, 메인 프레임 튜브의 반대측에 제 2 후방 프레임 지지 부재, 및 제 1 및 제 2 후방 프레임 지지 부재를 연결하는 피봇 축을 가지고, 후방 프레임 조립체는 메인 프레임 튜브를 통해 연장되며, 세발자전거는 저지 후프가 시트에 연결될 때 사용 위치로부터 보관 위치로 전환하는데 적합한 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  8. 제 6항에 있어서,
    저지 후프는 핸들 바 조립체 및 전방 프레임 조립체 중 하나에 제거 가능하게 연결된 연결 부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  9. 제 6항에 있어서,
    시트에 해제 가능하게 연결된 캐노피를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
  10. 제 9항에 있어서,
    시트는 도크 및 해제 부재 개구를 갖는 리시버를 구비하고, 캐노피는 해체 부재와 암 스프링을 포함하는 신속 해체 암 부착 기구를 가지는 부착 단부를 가지는 캐노피 암을 가지며, 도크는 캐노피 암의 부착 단부를 수용하는 크기이며, 해제 부재는 캐노피 암이 도크 안으로 삽입될 때 해제 부재 개구에 유지되는 것을 특징으로 하는 세발자전거.
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