KR20170061216A - 교각의 충격 흡수 시스템 - Google Patents

교각의 충격 흡수 시스템 Download PDF

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주식회사 스마트에어챔버
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Abstract

본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 원 기둥 형태의 교각 하부에서 교각 외측으로 지면에 고정하여 구성하는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부와, 상기 제1지지봉부 외측으로 둘러싸는 주름 원통 형상의 원통벽부와, 상기 원통 벽부 중에서 차량 들이 자주 충돌할 수 있는 일측 위치에 형성되는 다수의 제1지지판부와, 상기 다수의 제1지지판부에 방사상으로 일정 간격으로 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제1충격 흡수부와, 상기 제1충격 흡수부를 구성하는 각각의 사각 빔 형성의 충격 흡수체 끝단에 부착되는 다수의 내측 제2지지판부와, 상기 다수의 내측 제2지지판부에 일체로 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부와, 상기 제1곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부와, 상기 제1곡선 연결판부 외측에서 상기 제2지지판부와 대응되는 위치에 체결되는 다수의 외측 제2지지판부와, 상기 다수의 외측 제2지지판부에 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제2충격 흡수부와, 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 끝단에 각각 체결 구성되는 내측 제3지지판부와, 상기 다수의 내측 제3지지판부에 체결 구성되는 곡면 형상의 제2곡선 주름판부와, 상기 제2곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 지면에 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부와, 상기 제2곡선 연결판부 외측으로 상기 내측 제3지지판부와 대응되는 위치에 각각 체결 구성되는 외측 제3지지판부와, 상기 외측 제3지지판부에 부착되는 다수의 에어 백 형상의 제1에어 백 충격 흡수부로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 제1 에어 백 충격 흡수부 양측 끝단 또는 일측 끝단에는 일정 간격으로 지면에 고정되는 다수의 지지붕으로 구성되는 제4지지봉부와 상기 제4지지봉부에 체결되는 곡면 형상의 제3곡선 주름판부와 상기 제3곡선 주름판부 외측으로 부착되는 제2 에어 백 충격 흡수부가 구성될 수 있는 것이다.

Description

교각의 충격 흡수 시스템{Impact Absorbing System of Bridge Pier}
본 발명의 도로에 세워지는 교각의 충격 흡수 시스템에 관한 것이다. 통상 도로에는 다수의 교각이 세워지고 상기 교각에 차량이 부딪혀 탑승자가 부상하는 경우가 종종 있는 것이다. 상기와 같은 경우 본 발명의 교각 충격 흡수 장치를 교각에 설치하면 충돌 시 효과적인 충격 흡수를 통하여 차량, 차량 탑승자 및 교각의 훼손을 보호할 수 있는 것이다.
본 발명과 관련된 종래의 기술은 대한민국 등록특허 제10-0734220호(2007. 07. 02. 공고)에 개시되어 있는 것이다. 도 1은 상기 종래의 기둥 구조물의 충격 흡수 보호대 구성도이다. 상기도 1에서 종래의 기둥 구조물의 충격 흡수 보호대는 충돌할 경우에 그 충격을 흡수함으로써 보행자, 운전자, 차량 및 기둥구조물을 보호하기 위한 보호대로서, 기본적으로 다수의 탄성기둥부재(10), 둘레패널(20) 및 연결패널(30)을 포함하는 구성되는 것이다. 상기에서 탄성기둥부재(10)는 외부로부터의 충격을 흡수하는 작용을 하는 부재로서, 예를 들어 스티로폼이나 우레탄폼과 같이 외부 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 탄성 소재로 형성되어 있고, 바람직하게 기둥구조물(2)의 외주 둘레에 접하도록 상하로 배치되는 것이고, 구체 예에 있어서는 3개의 탄성기둥부재(10)가 기둥구조물(2)의 둘레에 일정 각도(120도)로 삼각 배치된 예를 도시한 것으로서, 탄성기둥부재(10)는 2개, 4개, 5개 및 그 이상으로 적용할 수도 있으며, 3개인 것이 가장 바람직하다. 또한 탄성기둥부재(10)의 직경과 높이는 본 발명의 보호대(1)가 적용되는 기둥구조물(2)의 크기에 따라 다양하게 결정할 수 있으며, 예를 들어 반경 225mm의 기둥구조물(2)에 3개의 탄성기둥부재(10)를 적용할 경우에 각각의 탄성기둥부재(10)의 반경은 90mm 내외로 할 수 있고, 그 높이는 차량의 범퍼의 높이 보다 약간 높은 1,000mm 정도로 할 수 있는 것이다. 또한 탄성기둥부재(10)의 상단에는 화분(3)이 안치할 수 있는 화분거치구(11)를 형성할 수 있으며 화분거치구(11)의 아래에는 우수와 같은 물(4)을 저수할 수 있는 저수부(12)를 형성하고, 화분(3)과 저수부(12) 사이에는 삼투압에 의해 저수부(12)에 저수된 물을 물(4)을 화분(3)에 공급하는 심지(13)를 설치할 수 있ㄴ는 것이다. 또한 상기 구체 예에서, 스티로폼이나 우레탄폼으로 구성된 탄성기둥부재(10)는 그 하단은 밀폐되고 상단은 개방되어 길게 신장된 중공부가 형성된 용기로 되어 있어서 내부의 중공부가 저수부(12)로 되고 상단은 화분거치구(11)가 되며, 심지(13)는 저수부(12)의 물(4)에 침지된 상태로 화분(3)까지 뻗어 있는 것이다. 이와 같은 탄성기둥부재(10)의 구성에 따라, 보호대(1)를 화분대로 겸용하여 사용할 수 있으므로 도로미관을 개선시킬 수 있을 뿐만 아니라, 저수부(12)에 자연적으로 저장되는 우수(물: 4)를 심지(13)를 통해 지속적으로 화분(3)에 급수할 수 있으므로 화분 관리를 보다 편리하게 할 수 있게 되는 것이다. 또한 둘레패널(20)은 상기 연결패널(30)과 협력하여 탄성기둥부재(10)를 기둥구조물(2)에 고정시키는 작용을 하는 패널로서, 바람직하게 자체에 탄성을 가지는 플라스틱 합성수지로 형성할 수 있다. 둘레패널(20)은 인접한 탄성기둥부재(10) 사이에 배치되므로 3개의 탄성기둥부재(10)가 적용된 도시된 구체예에서 둘레패널(20)도 3장이 적용될 수 있는 구조이다.
상기와 같이 구성된 종래의 기둥 구조물의 충격 흡수 보호대는 간단한 충격에는 효과가 있으나 차량이 과속으로 충돌하는 경우에는 충격 흡수 효과가 없는 문제점이 있는 것이다. 또한 상기와 같은 종래 기술은 화분 거치구를 같이 구성함으로 인하여 구조가 복잡하고 광고 및 미관의 효과는 있으나 충격 흡수에는 효과가 미흡한 문제점이 있는 것이다. 따라서 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템는 차량이 과속으로 충돌하는 경우에도 충격 흡수를 용이하게 할 수 있도록 하기 위한 것이다. 또한 본 발명의 다른 목적은 충격력을 분산시켜 충격 흡수를 효과적으로 하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 원 기둥 형태의 교각 하부에서 교각 외측으로 지면에 고정하여 구성하는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부와, 상기 제1지지봉부 외측으로 둘러싸는 주름 원통 형상의 원통벽부와, 상기 원통 벽부 중에서 차량 들이 자주 충돌할 수 있는 일측 위치에 형성되는 다수의 제1지지판부와, 상기 다수의 제1지지판부에 방사상으로 일정 간격으로 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제1충격 흡수부와, 상기 제1충격 흡수부를 구성하는 각각의 사각 빔 형성의 충격 흡수체 끝단에 부착되는 다수의 내측 제2지지판부와, 상기 다수의 내측 제2지지판부에 일체로 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부와, 상기 제1곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부와, 상기 제1곡선 연결판부 외측에서 상기 제2지지판부와 대응되는 위치에 체결되는 다수의 외측 제2지지판부와, 상기 다수의 외측 제2지지판부에 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제2충격 흡수부와, 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 끝단에 각각 체결 구성되는 내측 제3지지판부와, 상기 다수의 내측 제3지지판부에 체결 구성되는 곡면 형상의 제2곡선 주름판부와, 상기 제2곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 지면에 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부와, 상기 제2곡선 연결판부 외측으로 상기 내측 제3지지판부와 대응되는 위치에 각각 체결 구성되는 외측 제3지지판부와, 상기 외측 제3지지판부에 부착되는 다수의 에어 백 형상의 제1에어 백 충격 흡수부로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 제1 에어 백 충격 흡수부 양측 끝단 또는 일측 끝단에는 일정 간격으로 지면에 고정되는 다수의 지지붕으로 구성되는 제4지지봉부와 상기 제4지지봉부에 체결되는 곡면 형상의 제3곡선 주름판부와 상기 제3곡선 주름판부 외측으로 부착되는 제2 에어 백 충격 흡수부가 구성될 수 있는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 차량 충돌 가능성이 큰 위치에 충격 흡수부를 다단으로 구성함으로써 효율적으로 차량의 충돌 시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다. 또한 본 발명의 다른 효과는 차량 충돌 시 교각의 보호는 물론 충돌하는 차량 자체 및 차량 탑승자도 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다. 또한 상기와 같이 구성된 본 발명은 교각에 정면 충돌하는 경우 및 측면을 충돌하는 경우에도 효과적으로 보호할 수 있는 것이다.
도 1은 종래의 기둥 구조물의 충격 흡수 보호대 구성도,
도 2는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템 전체 사시 구성도,
도 3은 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 측면 사시 구성도,
도 4는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 분해 사시 구성도,
도 5는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 평면 구성도,
도 6은 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 측면 구성도,
도 7은 본 발명에 적용되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체 구성도,
도 8은 본 발명에 적용되는 에어 백 충격 흡수부의 구성도,
도 9는 본 발명에 적용되는 것으로 에어 백 충격 흡수부에 적용되는 제어 밸브 구성도이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템을 도 2 내지 도 9를 기초로 하여 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템 전체 사시 구성도이다. 상기도 2에서 본 발명 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템 전체 시스템은 교각의 외측으로 일정 간격으로 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부(100)와 상기 제1지지봉부 외측으로 체결되는 원통벽부(200)와, 상기 원통벽부의 일측에 체결 구성되는 제1충격흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부와 상기 제1충격 흡수부를 둘러싸는 형태의 제1곡선 주름판부(500)와, 상기 제1곡선 주름판부 내측에서 제1충격 흡수부의 사각 빔 충격 흡수체 사이에서 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부(100-1)와, 상기 제1곡선 주름판부 외측으로 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와, 상기 제2충격 흡수부 외측으로 구성되는 제2곡선 주름판부(500-1)와, 상기 제2곡선 주름판부 내측에서 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 사이에서 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부(100-2)와, 상기 제2곡선 주름 판부 외측으로 구성되는 제1에어 백 충격흡수부(800)와, 상기 제2곡선 주름판부(500-1) 양측 끝단에 체결되는 제3곡선 주름판부(500-2)와 상기 제3곡선 주름판부 외측면에 구성되는 제2에어 백 충격 흡수부(800-1) 및 상기 제3곡선 주름판부 내측에서 각각 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제4지지봉부(100-3)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 발명을 구체적으로 설명하면 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 원 기둥 형태의 교각 하부에서 교각 외측으로 지면에 고정하여 구성하는 다수의 지지봉(110)으로 구성되는 제1지지봉부(100)와, 상기 제1지지봉부(100) 외측으로 둘러싸는 주름 원통 형상의 원통벽부(200)와, 상기 원통 벽부 중에서 차량 들이 자주 충돌할 수 있는 일측 위치에 형성되는 다수의 지지판(310)으로 구성되는 제1지지판부(300)와, 상기 제1지지판부에 방사상으로 일정 간격으로 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제1충격 흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부를 구성하는 각각의 사각 빔 형성의 충격 흡수체 끝단에 부착되는 다수의 내측 제2지지판부(600-1)와, 상기 다수의 내측 제2지지판부에 일체로 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부(500)와, 상기 제1곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부(100-1)와, 상기 제1곡선 주름판부(500) 외측에서 상기 내측 제2지지판부(600-1)와 대응되는 위치에 체결되는 다수의 외측 제2지지판부(600-2)와, 상기 다수의 외측 제2지지판부에 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와, 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 끝단에 각각 체결 구성되는 다수의 지지판으로 구성되는 내측 제3지지판부(600-3)와, 상기 내측 제3지지판부에 체결 구성되는 곡면 형상의 제2곡선 주름판부(500-1)와, 상기 제2곡선 주름판부 내측에 체결되고 일정 간격으로 지면에 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부(100-2)와, 상기 제2곡선 주름판부(500-1) 외측으로 상기 내측 제3지지판부와 대응되는 위치에 각각 체결 구성되는 외측 제3지지판부(600-4)와, 상기 외측 제3지지판부에 부착되는 다수의 에어 백 형상의 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 또한 상기 제1 에어 백 충격 흡수부(800) 양측 끝단 또는 일측 끝단에는 체결되는 제3곡선 주름판부(500-2)와, 상기 제3곡선 주름판부 내측에 체결되고 지면에 고정되는 다수의 지지붕으로 구성되는 제4지지봉부(100-3)와 상기 제3곡선 주름판부 외측으로 부착되는 제2 에어 백 충격 흡수부(800-1)가 구성될 수 있는 것이다.
도 3은 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 측면 사시 구성도이다. 상기도 3에서 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 교각에 설치되는 제1지지봉부(100)와 상기 제1지지봉부에 체결 구성되는 둥근 테두리 형상의 원통벽부(200)와, 상기 원통 벽부 일측에 다수의 지지판 형태로 구성되는 제1지지판부(300)와, 상기 제1지지판부의 각 지지판에 체결 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체로 구성되는 제1충격 흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부에 체결되는 주름이 형성된 제1곡선 주름판부(500)와, 상기 제1곡선 주름판부 내측에서 상기 사각 빔 형상의 충격 흡수체 사이에 각각 고정되는 다수의 지지봉(110)과, 상기 제1곡선 주름판부 외측면에 각각 체결되는 것으로 사각 빔 형상의 충격 흡수체로 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와, 상기 제2충격 흡수부와 체결되는 제2곡선 주름판부(500-1)와, 상기 제2곡선 주름판부 내측으로 체결되고 상기 충격 흡수체 사이에 체결되는 다수의 지지봉(110)과, 상기 제2곡선 주름판부 외측면에 체결되는 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성되는 것을 나타내고 있는 것이다.
도 4는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 분해 사시 구성도이다. 상기도 4에서 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 원 기둥 형태의 교각 하부에서 교각 외측으로 지면에 고정하여 구성하는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부(100)와, 상기 제1지지봉부 외측으로 둘러싸는 주름 원통 형상의 원통벽부(200)와, 상기 원통 벽부 중에서 차량 들이 자주 충돌할 수 있는 일측 위치에 형성되는 다수의 지지판으로 구성되는 제1지지판부(300)와, 상기 제1지지판부에 방사상으로 일정 간격으로 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제1충격 흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부를 구성하는 각각의 사각 빔 형성의 충격 흡수체 끝단에 부착되는 다수의 지지판이 구성되는 내측 제2지지판부(600-1)와, 상기 내측 제2지지판부에 일체로 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부(500)와, 상기 제1곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부(100-1)와, 상기 제1곡선 주름판부 외측에서 상기 내측 제2지지판부와 대응되는 위치에 체결되는 다수의 지지판으로 구성되는 외측 제2지지판부(600-2)와, 상기 외측 제2지지판부에 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와, 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 끝단에 각각 체결 구성되는 다수의 지지판으로 구성되는 내측 제3지지판부(600-3)와, 상기 내측 제3지지판부에 체결 구성되는 곡면 형상의 제2곡선 주름판부(500-1)와, 상기 제2곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 지면에 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부(100-2)와, 상기 제2곡선 주름판부(500-1) 외측으로 상기 내측 제3지지판부와 대응되는 위치에 각각 체결되는 지지판으로 구성되는 외측 제3지지판부(600-4)와, 상기 외측 제3지지판부에 부착되는 다수의 에어 백으로 구성되는 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
도 5는 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 평면 구성도이다. 상기도 5에서 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 교각의 둘레에서 지면에 고정되는 다수의 지지봉(110)으로 구성되는 제1지지봉부(100)와, 상기 다수의 지지봉 외측으로 형성되고 주름부를 구비한 원통 형태의 원형벽부(200)와, 상기 원형벽부 일측에 구성되는 다수의 지지판으로 형성되는 제1지지판부(300)와, 상기 제1지지판부의 각 지지판에 방사상으로 체결 구성되며 사각 형상이 빔으로 몸체에 다수의 홀이 형성되어 있는 다수의 충격 흡수체로 구성된 제1충격 흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부의 충격 흡수체 끝단에 체결 구성되는 제2내측 지지판부(600-1)와 상기 내측 제2지지판부에 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부(500)와, 상기 제1곡선 주름판부에 체결되는 외측 제2지지판부(600-2)와 체결되는 제2충격 흡수부(500-1)와, 상기 제2충격 흡수부 끝단에 구성되는 내측 제3지지판부(600-3)와, 상기 내측 제3지지판부에 체결되는 제3곡선 주름판부(500-1)와, 상기 제3곡선 주름판부에 체결되는 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성된 것임을 나타내고 있는 것이다.
도 6은 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템의 주요부 측면 구성도이다. 상기도 6에서 본 발명 교각의 충격 흡수 시스템은 교각에서 일정 간격 이격되어 고정되는 다수의 지지봉(110)과, 상기 다수의 지지봉에 체결되는 것으로 외측면에 주름이 형성된 원통벽부(200)와, 상기 원통벽부 외측에 구성되는 지지판 형태의 제1지지판부(300)와, 상기 제1지지판부에 체결 구성되는 것으로 외측면에 다수의 홀이 형성되고 사각 형상인 제1충격 흡수부(400)와, 상기 제1충격 흡수부의 끝단에 구성되는 내측 제2지지판부(600-1)와, 상기 내측 제2지지판부에 체결되는 제2곡선 주름판부(500)와, 상기 제2곡선 주름판부에 체결 구성되는 외측 제2지지판부(600-2)와, 상기 외측 제2지지판부에 체결되는 제2충격 흡수부(400-1)와, 상기 제2충격 흡수부 끝단에 구성되는 내측 제3지지판부(600-3)와, 상기 내측 제3지지판부와 체결되는 제3곡선 주름판부(500-2)와, 상기 제3곡선 주름판부에 체결 구성되는 외측 제3지지판부(600-4)와, 상기 외측 제3지지판부에 체결 구성되는 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성된 것임을 나타내고 있는 것이다.
도 7은 본 발명에 적용되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체 구성도이다. 상기도 7에서 본 발명에 적용되는 충격 흡수체는 내부가 중공인 작은 사각 빔이 일렬로 다수 체결되는 구조로서 몸체(412)에서 다수의 홀(414)이 형성되어 공기가 내부 중공에서 외부로 흐를 수 있는 구조이다. 또한 상기 사각 빔 형상의 충격 흡수체(410)는 충격 흡수체 중앙에 일부 절개부(416)충격 흡수체 중앙부분에 형성될 수 있는 절개 실금)와 같은 취약 포인트를 구성하여 충돌 시 충격 흡수체가 취약 포인트를 중심으로 찌그러질 수 있는 구조로 형성할 수 있으며 상기와 같은 충격 흡수체의 찌그러짐을 통하여 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다.
도 8은 본 발명에 적용되는 에어 백 충격 흡수부의 단면 구성도이다. 상기도 8에서 본 발명에 적용되는 에어 백 충격 흡수부(800)는 곡선 주름판부에 체결되는 판 형상의 브라켓(164)에 체결되며 20psi ~ 30psi 범위의 공기를 주입하는 제2중공부(162)와, 상기 제2중공부 일측으로 밀폐된 형태로 구성되며 저압의 공기가 충진되는 제1중공부(161)와, 상기 제2중공부(162)의 타측으로 브라켓과 체결되며 철제 구조물로 형성되고 제2중공부와 동일한 압력으로 충진되는 제3중공부(163)와, 상기 브라켓에 체결되며 제2중공부(162)와 제3중공부(163)사이에 설치되는 판형 제어 밸브(170)와, 상기 제3중공부(163)의 상하에서 브라켓(164)에 설치되는 천공부(165)와, 상기 제2중공부(162)에 에어컴퓨레셔의 공기를 에어 배관을 통하여 제2중공부로 공급하기 위한 에어 급기구(185)로 구성되는 것이다. 상기와 같이 구성된 충격 흡수부(30)는 차량 충돌 시에 제1중공부(161)는 팽창하며, 제2중공부의 공기는 충돌 시에 제2중공부의 공기가 제3중공부로 유동하고 충돌 직후에는 제2중공부와 제3중공부 사이에 설치된 판형 제어 밸브(170)가 폐쇄되어 공기의 유동을 중지하도록 하는 것이다. 즉 충돌 시에는 제2중공부(162)의 공기가 제3중공부(163)로 이동하게 되며, 제3중공부(163)는 철제 구조물로 팽창할 수 없는 구조이므로 제3중공부(163)의 공기압이 제2중공부(162)의 공기압보다 크게되고, 충돌 직후에는 제3중공부(163)의 공기가 제2중공부(162)로 다시 리턴하여 공기압의 평형을 유지하려 하나 상기 판형 제어 밸브(170)가 닫히므로 단지 판형 제어 밸브의 중앙에 형성된 리턴 천공에 의하여만 공기가 제3중공부(163)에서 제2중공부(162)로 유동하게 되는 것이다. 상기와 같은 과정을 통하여 충돌 시에 충격을 흡수하며, 충돌 직후에도 상기 제3중공부(163)가 공기를 일시적으로 압축하여 홀딩하게 되므로 충돌 직후의 반발력을 감소시키도록 작용하는 것이다. 또한 상기 제1중공부(161) 및 제2중공부(162)를 형성하는 표피 재질은 신축성이 우수한 우레탄 계통의 테라스틱 TPU의 재질을 사용하는 것이다.
도 9는 본 발명에 적용되는 충격 흡수부의 제어밸브 구성도이다. 상기도 9에서 충격 흡수부의 제어 밸브 구성도 (a)는 브라켓(164)에 고정된 판형 제어 밸브(170)가 닫친 상태를 나타내는 것이다. 상기 판형 제어 밸브(170)는 평상시에는 브라켓의 홀(172)를 폐쇄하도록 설치되나 차량의 충돌로 인하여 상기 제2중공부(162)의 압력이 상승하면 판형 제어 밸브(170)의 상기 브라켓(164)에 형성된 홀(172)을 개방하도록 하여 상기 제2중공부(162)의 공기를 상기 제3중공부(163)로 이동하도록 작용하는 것이다. 상기도 9의 (b)는 차량의 충돌로 제2중공부(162)의 공기압이 급격히 상승하여 상기 판형 제어 밸브(170)가 열린 상태를 나타내는 것이다. 상기와 같은 상태에서 충돌 직후에는 상기 제3중공부(163)의 압력이 상기 제2중공부(162)의 압력보다 크게 되므로 상기 제3중공부(163)의 공기는 리천 천공(171)을 통하여 상기 제2중공부(162)로 이동하는 것이다. 상기와 같은 공기 흐름을 제어함으로써 충돌로 인한 충격을 흡수하여 차량 및 탑승자를 보다 잘 보호할 수 있는 것이다. 또한 상기에서 판형 제어 밸브(170)는 폐쇄와 개방을 원활히 하기 위하여 고무 재질로 구성하는 것이 효과적이다.
100 : 제1지지봉부, 110 : 지지봉,
200 : 원통벽부, 300 : 제1지지판부,
400 : 제1충격 흡수부, 400-1 : 제2충격 흡수부,
500 : 제1곡선 주름판부, 600-1 : 내측 제2지지판부,
800 : 에어백 충격 흡수부

Claims (8)

  1. 도로에 가까이 설치되는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템에 있어서,
    상기 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템은,
    교각의 외측으로 일정 간격으로 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부(100)와;
    상기 제1지지봉부 외측으로 체결되는 원통벽부(200)와;
    상기 원통벽부의 일측에 체결 구성되는 제1충격흡수부(400)와;
    상기 제1충격 흡수부와 상기 제1충격 흡수부를 둘러싸는 형태의 제1곡선 주름판부(500)와;
    상기 제1곡선 주름판부 내측에서 제1충격 흡수부의 사각 빔 충격 흡수체 사이에서 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부(100-1)와;
    상기 제1곡선 주름판부 외측으로 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와;
    상기 제2충격 흡수부 외측으로 구성되는 제2곡선 주름판부(500-1)와;
    상기 제2곡선 주름판부 내측에서 상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 사이에서 지면에 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부(100-2);
    및 상기 제2곡선 주름 판부 외측으로 구성되는 제1에어 백 충격흡수부(800)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템은,
    상기 원통벽부(200)와 제1충격 흡수부(400) 사이에 제1지지판부가 구성되고,
    상기 제1곡선 주름판부와 제1충격 흡수부 및 제2충격 흡수부 사이와 제2곡선 주름판부와 제2충격 흡수부 및 제1에어백 충격 흡수부 사이에 내외측 지지판부를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템은,
    상기 제1 에어 백 충격 흡수부(800) 양측 끝단 또는 일측 끝단에는 체결되는 제3곡선 주름판부(500-2)와;
    상기 제3곡선 주름판부 내측에 체결되고 지면에 고정되는 다수의 지지붕으로 구성되는 제4지지봉부(100-3);
    및 상기 3곡선 주름판부 외측으로 부착되는 제2 에어 백 충격 흡수부(800-1)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1충격 흡수부 및 제2충격 흡수부는,
    사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 충격 흡수체는,
    흡수체 중앙에 절개지를 구비하여 충격 시 충격흡수체가 찌그러질 수 있는 구조인 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  6. 도로에 가까이 설치되는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템에 있어서,
    상기 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템은,
    원 기둥 형태의 교각 하부에서 교각 외측으로 지면에 고정하여 구성하는 다수의 지지봉으로 구성되는 제1지지봉부(100)와;
    상기 제1지지봉부 외측으로 둘러싸는 주름 원통 형상의 원통벽부(200)와;
    상기 원통 벽부 중에서 차량 들이 자주 충돌할 수 있는 일측 위치에 형성되는 다수의 지지판으로 구성되는 제1지지판부(300)와;
    상기 제1지지판부에 방사상으로 일정 간격으로 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제1충격 흡수부(400)와;
    상기 제1충격 흡수부를 구성하는 각각의 사각 빔 형성의 충격 흡수체 끝단에 부착되는 다수의 지지판이 구성되는 내측 제2지지판부(600-1)와;
    상기 내측 제2지지판부에 일체로 체결되는 곡면 형상의 제1곡선 주름판부(500)와;
    상기 제1곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제2지지봉부(100-1)와;
    상기 제1곡선 주름판부 외측에서 상기 내측 제2지지판부와 대응되는 위치에 체결되는 다수의 지지판으로 구성되는 외측 제2지지판부(600-2)와;
    상기 외측 제2지지판부에 체결되는 것으로 사각 박스 형상의 몸체에 다수의 홀이 구성되는 사각 빔 형상의 충격 흡수체가 다수 구성되는 제2충격 흡수부(400-1)와;
    상기 제2충격 흡수부의 사각 빔 형상의 충격 흡수체 끝단에 각각 체결 구성되는 다수의 지지판으로 구성되는 내측 제3지지판부(600-3)와;
    상기 내측 제3지지판부에 체결 구성되는 곡면 형상의 제2곡선 주름판부(500-1)와;
    상기 제2곡선 주름판부 내측으로 일정 간격으로 지면에 수직으로 고정되는 다수의 지지봉으로 구성되는 제3지지봉부(100-2)와;
    상기 제2곡선 주름판부(500-1) 외측으로 상기 내측 제3지지판부와 대응되는 위치에 각각 체결되는 지지판으로 구성되는 외측 제3지지판부(600-4);
    및 상기 외측 제3지지판부에 부착되는 다수의 에어 백으로 구성되는 제1에어 백 충격 흡수부(800)로 구성된 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템은,
    상기 제1 에어 백 충격 흡수부(800) 양측 끝단에 각각 체결되는 제3곡선 주름판부(500-2)와;
    상기 각각의 제3곡선 주름판부 내측에 체결되고 지면에 고정되는 다수의 지지붕으로 구성되는 제4지지봉부(100-3);
    및 상기 각각의 3곡선 주름판부 외측으로 부착되는 제2 에어 백 충격 흡수부(800-1)를 각각 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 사각 빔 형상의 충격 흡수체는,
    몸체 중앙에 절개부를 다수 구성하여 차량 충돌 시 몸체가 찌그러져서 충격을 흡수하도록 하는 것을 특징으로 하는 교각의 차량 충돌 시 충격 흡수 시스템.






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