CN112252170A - 一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件 - Google Patents

一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，包括定位底座，所述定位底座为混凝土结构，所述定位底座顶部的中心处固连有桥墩本体，所述定位底座的顶部沿周向均匀开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有驱动装置，所述驱动装置上螺纹连接有调节机构，所述凹槽内腔的顶部固定安装有与调节机构滑动配合的限位杆，所述调节机构的顶部设置有消减机构一，所述消减机构一的一侧设置有消减机构二，所述消减机构一的内侧设置有消减机构三。该桥墩防护结构组件能够实现对外部冲击力的层层消减，有效提高了对桥墩的防护效果。

Description

一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件
技术领域
本发明涉及桥墩技术领域，具体为一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件。
背景技术
在桥梁的建设中，桥墩是必不可少的主体结构，但是传统桥梁上的桥墩常会受到不可抗拒外力的损坏，例如架设在山体之间的桥梁，桥墩容易受到落石的撞击，进而要用防护装置对桥墩进行防护，但是传统的防护结构存在以下缺陷：
一、在桥墩受到外力的冲击时，冲击物会首先对防护装置造成损坏，而防护装置在首次消减冲击物产生的冲击力后，便无法再起到消减冲击力的作用，而冲击物剩余的冲力力会经过防护装置对桥墩造成损坏，也就是说，传统的防护装置无法做到层层消减外力的目的，致使桥墩还是会受到损坏；
二、而且传统的防护装置在被冲击物撞击而移位时，无法调节恢复到初始位置，因此防护装置与桥墩之间缺少缓冲间距，从而降低防护作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，该桥墩防护结构组件能够实现对外部冲击力的层层消减，有效提高了对桥墩的防护效果。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，包括定位底座，所述定位底座为混凝土结构，所述定位底座顶部的中心处固连有桥墩本体，所述定位底座的顶部沿周向均匀开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有驱动装置，所述驱动装置上螺纹连接有调节机构，所述凹槽内腔的顶部固定安装有与调节机构滑动配合的限位杆，所述调节机构的顶部设置有消减机构一，所述消减机构一的一侧设置有消减机构二，所述消减机构一的内侧设置有消减机构三。
优选的，所述驱动装置包括与定位底座固定连接的电机，所述电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆中远离电机的一端与定位底座转动连接。
优选的，所述调节机构包括与丝杆螺纹连接的安装套，所述安装套的表面套装有滑动块，所述滑动块上开设有与限位杆间隙配合的通孔，所述安装套表面的一侧开设有定位槽，所述滑动块上贯穿设置有与定位槽相适配的定位销。
优选的，所述消减机构一包括固定安装在滑动块顶部的防撞内板，所述防撞内板的外侧固定连接有两个受力弹簧，两个受力弹簧远离防撞内板的一端固定连接有防撞外板，所述防撞内板外侧的底部固定安装有两个减速导向杆，所述防撞外板的底部套装在两个减速导向杆上。
优选的，所述消减机构二包括固定安装在防撞外板上的安装板一，所述安装板一的一侧焊接有减速板，所述安装板一与减速板之间焊接有加强板，所述减速板的底部远离安装板一的一侧安装有支撑轮组。
优选的，所述消减机构三包括位于防撞外板内部的安装架，所述安装架的内腔转动连接有与减速导向杆相适配的滚轮，所述安装架的顶部固定连接有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在防撞外板的内壁上，所述安装架的一侧固定连接有安装板二，所述安装板二上贯穿设置有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接在防撞外板的内壁上、底端固连有限位挡块。
优选的，所述滚轮的表面为与减速导向杆表面匹配且向内凹陷的弧形。
优选的，所述减速导向杆的表面沿轴向均匀固连有多个半球形凸起。
优选的，所述防撞内板靠近桥墩本体的一侧设置为与桥墩本体形状相适应的弧形面。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过消减机构一、消减机构二和消减机构三对冲击物产生的破坏力进行层层的消减，从而减少冲击物对桥墩本体造成的破坏，以对桥墩本体起到保护的作用，其防护效果好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中A点的放大图。
图3为本发明的局部结构示意图。
图4为消减机构一的结构示意图一。
图5为消减机构一的结构示意图二。
图6为消减机构二的结构示意图。
图7为消减机构三的结构示意图。
图8为调节机构的分解结构示意图。
图中：1、定位底座；2、桥墩本体；3、驱动装置；4、调节机构；5、限位杆；6、消减机构一；7、消减机构二；8、消减机构三；31、电机；32、丝杆；41、滑动块；42、安装套；43、定位销；44、定位槽；61、防撞内板；62、防撞外板；63、减速导向杆；64、受力弹簧；71、安装板一；72、减速板；73、加强板；74、支撑轮组；81、安装架；82、滚轮；83、弹簧；84、安装板二；85、滑杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，包括定位底座1，定位底座1为混凝土结构，定位底座1顶部的中心处固连有桥墩本体2，定位底座1的顶部沿周向均匀开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有驱动装置3，驱动装置3包括与定位底座1固定连接的电机31，电机31的输出轴固定连接有丝杆32，丝杆32中远离电机31的一端与定位底座1转动连接，通过电机31驱动丝杆32正反转动。
所述驱动装置3上螺纹连接有调节机构4，所述凹槽内腔的顶部固定安装有与调节机构4滑动配合的限位杆5，调节机构4包括与丝杆32螺纹连接的安装套42，安装套42的表面套装有滑动块41，所述滑动块41上开设有与限位杆5间隙配合的通孔，安装套42表面的一侧开设有定位槽44，滑动块41上贯穿设置有与定位槽44相适配的定位销43。安装时，根据桥墩本体2的粗细调试消减机构一6相对于桥墩本体2的位置，调试时，电机31驱动丝杆32正向或反向转动，丝杆32的转动使安装套42沿丝杆32向左或向右移动，安装套42移动时通过定位销43带动滑动块41同步移动，滑动块41移动过程中通过限位杆5与通孔的配合对其进行导向限位。
所述调节机构4的顶部设置有消减机构一6，消减机构一6包括固定安装在滑动块41顶部的防撞内板61，防撞内板61的外侧固定连接有两个受力弹簧64，两个受力弹簧64远离防撞内板61的一端固定连接有防撞外板62，防撞内板61外侧的底部固定安装有两个减速导向杆63，防撞外板62的底部套装在两个减速导向杆63上，减速导向杆63的端部固连有限位端头，限位端头可防止减速导向杆63脱离防撞外板62。
所述消减机构一6的一侧设置有消减机构二7，消减机构二7包括固定安装在防撞外板62上的安装板一71，安装板一71的一侧焊接有减速板72，安装板一71与减速板72之间焊接有加强板73，加强板73可保证减速板72的连接强度，减速板72的底部远离安装板一71的一侧安装有支撑轮组74，支撑轮组74可保证减速板72受到外力冲击后能够顺利的移动。
所述消减机构一6的内侧设置有消减机构三8，消减机构三8包括位于防撞外板62内部的安装架81，安装架81的内腔转动连接有与减速导向杆63相适配的滚轮82，安装架81的顶部固定连接有两个弹簧83，弹簧83的顶端固定连接在防撞外板62的内壁上，安装架81的一侧固定连接有安装板二84，安装板二84上贯穿设置有滑杆85，滑杆85的顶端固定连接在防撞外板62的内壁上、底端固连有限位挡块，滚轮82的表面为与减速导向杆63表面匹配且向内凹陷的弧形，减速导向杆63的表面沿轴向均匀固连有多个半球形凸起，所述防撞内板61靠近桥墩本体2的一侧设置为与桥墩本体2形状相适应的弧形面。半球形凸起能够克服弹簧83的弹力推动滚轮82、安装架81和安装板二84向上移动，当滚轮82脱离半球形凸起后，弹簧83复位并带动滚轮82、安装架81和安装板二84向下复位，如此实现消减机构三8对防撞外板62的缓冲作用。
当桥墩受到重物(如山体落石)的冲击时，重物会首先掉落或者滚落到减速板72上，并沿减速板72逐渐向下滚动，从而消减重物的动能，消减冲击力，这期间，受到重物的冲击，减速板72会被带动向桥墩本体2的方向滑动，从而带动防撞外板62在减速导向杆63的表面向桥墩本体2的方向滑动，同时压缩受力弹簧64，使得重物产生的冲击力得到进一步的消减。
防撞外板62滑动的过程中会通过安装板二84和滑杆85带动安装架81移动，进而带动滚轮82在减速导向杆63的表面滚动，而减速导向杆63表面的半球形凸起能够对滚轮82起到限制减速的作用，如此便能够进一步的消减重物产生的冲击力。
在重物的冲击下，当受力弹簧64被压缩到极限位置后，防撞内板61与调节机构4可承受冲击力，以对桥墩本体2进行进一步的保护。
通过上述层层的消减，重物产生的冲击力被消减至最低，从而不会对桥墩本体2造成实质性的破坏。
当重物脱离减速板72后，受力弹簧64复位，并带动防撞外板62和减速板72复位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：包括定位底座(1)，所述定位底座(1)为混凝土结构，所述定位底座(1)顶部的中心处固连有桥墩本体(2)，所述定位底座(1)的顶部沿周向均匀开设有四个凹槽，所述凹槽内设置有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)上螺纹连接有调节机构(4)，所述凹槽内腔的顶部固定安装有与调节机构(4)滑动配合的限位杆(5)，所述调节机构(4)的顶部设置有消减机构一(6)，所述消减机构一(6)的一侧设置有消减机构二(7)，所述消减机构一(6)的内侧设置有消减机构三(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述驱动装置(3)包括与定位底座(1)固定连接的电机(31)，所述电机(31)的输出轴固定连接有丝杆(32)，所述丝杆(32)中远离电机(31)的一端与定位底座(1)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述调节机构(4)包括与丝杆(32)螺纹连接的安装套(42)，所述安装套(42)的表面套装有滑动块(41)，所述滑动块(41)上开设有与限位杆(5)间隙配合的通孔，所述安装套(42)表面的一侧开设有定位槽(44)，所述滑动块(41)上贯穿设置有与定位槽(44)相适配的定位销(43)。
4.根据权利要求3所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述消减机构一(6)包括固定安装在滑动块(41)顶部的防撞内板(61)，所述防撞内板(61)的外侧固定连接有两个受力弹簧(64)，两个受力弹簧(64)远离防撞内板(61)的一端固定连接有防撞外板(62)，所述防撞内板(61)外侧的底部固定安装有两个减速导向杆(63)，所述防撞外板(62)的底部套装在两个减速导向杆(63)上。
5.根据权利要求4所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述消减机构二(7)包括固定安装在防撞外板(62)上的安装板一(71)，所述安装板一(71)的一侧焊接有减速板(72)，所述安装板一(71)与减速板(72)之间焊接有加强板(73)，所述减速板(72)的底部远离安装板一(71)的一侧安装有支撑轮组(74)。
6.根据权利要求5所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述消减机构三(8)包括位于防撞外板(62)内部的安装架(81)，所述安装架(81)的内腔转动连接有与减速导向杆(63)相适配的滚轮(82)，所述安装架(81)的顶部固定连接有两个弹簧(83)，所述弹簧(83)的顶端固定连接在防撞外板(62)的内壁上，所述安装架(81)的一侧固定连接有安装板二(84)，所述安装板二(84)上贯穿设置有滑杆(85)，所述滑杆(85)的顶端固定连接在防撞外板(62)的内壁上、底端固连有限位挡块。
7.根据权利要求6所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述滚轮(82)的表面为与减速导向杆(63)表面匹配且向内凹陷的弧形。
8.根据权利要求7所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述减速导向杆(63)的表面沿轴向均匀固连有多个半球形凸起。
9.根据权利要求8所述的一种基于桥梁设计用桥墩防护结构组件，其特征在于：所述防撞内板(61)靠近桥墩本体(2)的一侧设置为与桥墩本体(2)形状相适应的弧形面。
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