CN212047033U - 一种便于隐藏的汽车座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于隐藏的汽车座椅扶手，包括与汽车座椅连接的安装立板和转动连接在安装立板上安装转板；安装转板和安装立板之间设置有使安装转板位于伸出或收回状态的驱动组件，安装转板远离安装转板与安装立板转轴的一端设置有扶手组件，安装立板上设置有用于限制安装转板位置的限位组件；驱动组件包括驱动扭簧和设置在驱动扭簧两端的第一支脚与第二支脚，第一支脚与安装转板转动连接，第二支脚与安装立板转动连接；具有的技术效果是结构简单，安装和使用均较为方便。

Description

一种便于隐藏的汽车座椅扶手

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种便于隐藏的汽车座椅扶手。

背景技术

汽车座椅扶手是用于在车辆行驶时，将乘客限制在汽车座椅上，避免乘客从座椅上掉落；在乘客需要从座椅上出来时，又需要将扶手折叠或者收回，以方便乘客挪动。

目前，公布号为CN104085329A的中国专利申请，公布了一种汽车座椅活动扶手，包括依次通过固定轴串套在座椅上的扶手套和活动扶手，扶手套与座椅相对固定，活动扶手套入扶手套内，其特征在于，活动扶手两端分别设有轴套和控制装置，中间设有弯头拨片，弯头拨片中部转轴连接活动扶手，弯头拨片一端连接复位弹簧和推拉杆，另一端设有棘手，扶手套上设有棘条，棘条和棘手相互卡扣。

现有技术中的扶手与汽车座椅通常是采用棘条和棘手的配合，以便进行定位锁紧，但是这种结构过于复杂，生产、安装和维护都较为麻烦，现亟待提供一种结构简单，性能可靠的汽车座椅扶手。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其优点是结构简单，安装和使用均较为方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于隐藏的汽车座椅扶手，包括与汽车座椅连接的安装立板和转动连接在安装立板上安装转杆；所述安装转杆和安装立板之间设置有使安装转杆位于伸出或收回状态的驱动组件，所述安装转杆远离安装转杆与安装立板转轴的一端设置有扶手组件，所述安装立板上设置有用于限制安装转杆位置的限位组件；

所述驱动组件包括驱动扭簧和设置在驱动扭簧两端的第一支脚与第二支脚，所述第一支脚与安装转杆转动连接，所述第二支脚与安装立板转动连接；所述第一支脚与安装转杆的转动点、所述第二支脚与安装立板的转动点和所述安装转杆与安装立板的转动点组成钝角三角形，且所述第一支脚与安装转杆的转动点为钝角三角形顶点。

通过上述技术方案，安装立板用于将安装转杆、驱动组件、扶手组件和限位组件集成到安装立板上，从而可以方便的对汽车座椅扶手进行模块化的安装，使得安装更加方便快捷；扶手组件用于将乘客限制在座椅上，从而能够较好的避免乘客从座椅上掉下；限位组件用于限制安装转杆摆动时的最高位置和最低位置，从而避免安装转杆摆动到安装立板外，也使得安装转杆能够转动到指定的位置；第一支脚和第二支脚用于将驱动扭簧的两端分别与安装转杆和安装支板连接，从而使得驱动扭簧能够驱动安装转杆转动；在使用时，扶手组件向下移动带动安装转杆向下摆动，当第一支脚与安装转杆的转动点、第二支脚与安装立板的转动点和安装转杆与安装立板的转动点成一条直线时，扶手组件继续向下，驱动扭簧驱动安装转杆抵接到下限位板上，此时扶手组件与安装立板重叠在一起，以便乘客从座椅上挪出；只需要进行按压即可，操作较为简单，而且结构也较为简单，安装更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括限制安装转杆向上转动位置的上限位柱和限制安装转杆向下转动位置的下限位柱，所述上限位柱和下限位柱均设置在安装立板上。

通过上述技术方案，上限位柱用于限制安装转杆向上转动的位置，下限位板用于限制安装转杆向下转动的位置，从而使得更好的限制安装转杆的位置，以便保证安装转杆转动到需要的位置。

本实用新型进一步设置为：所述安装立板上设有安装转轴，所述安装转轴上设有轴承，所述轴承的内圈和安装转轴连接，所述轴承的外圈和安装转杆连接；

所述安装转杆呈向下凸出的圆弧状，所述安装转杆朝向圆心的一侧设置有加强板。

通过上述技术方案，轴承使得安装转杆和安装立板能够更加顺畅的转动，使得转动安装转杆更加方便，加强板能够较好的加强安装转杆的结构强度，使得安装转杆更加经久耐用。

本实用新型进一步设置为：所述扶手组件包括与安装转杆连接的扶手板和缓冲块，所述缓冲块设置在扶手板远离安装转杆的一端，所述缓冲块为塑料块。

通过上述技术方案，塑胶块相对金属的硬度更低，表面更易加工的光滑，可以较好的避免人与缓冲块碰撞时发生磕碰而造成损失。

本实用新型进一步设置为：所述安装转杆和扶手板中均设有减重腔。

通过上述技术方案，减重腔能够较好的减轻安装转杆和扶手板的重量，从而减轻了整体的重量，使得安装本座椅扶手更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述驱动扭簧为U形的钢筋。

通过上述技术方案，U形的钢筋具有较好的弹性，U形钢筋可以向外张开，从而可以较好推动扶手安装转杆朝向上转动，进而使得扶手安装板保持在与上限位柱抵接或与下限位柱抵接的状态。

本实用新型进一步设置为：所述扶手板靠近安装转杆的一端设置有连接片，所述连接片和安装转杆螺栓连接。

通过上述技术方案，连接片可以方便的将扶手板与安装转杆通过螺栓连接起来，从而使得安装扶手板也更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述安装立板上可拆卸连接有防护外壳。

通过上述技术方案，防护外壳用于将安装立板上的安装转杆、限位组件和驱动组件包覆在其中，从而较好的避免乘客或工作人员被机械部件夹伤。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过驱动扭簧、限位组件和扶手组件的设置可以较好的实现方便的将扶手板与安装立板重叠，而且结构更加简单，使得安装和使用更加方便；

2.减重腔和塑料制成的缓冲块较好的减轻了座椅扶手整体的重量，使得安装时更加省力。

附图说明

图1是本实施例的扶手板伸出状态的示意图；

图2是本实施例的安装转杆转动到下方的示意图；

图3是本实施例安装立板安装上防护外壳的示意图。

附图标记：1、安装立板；2、安装转杆；3、驱动组件；4、扶手组件；5、限位组件；6、驱动扭簧；7、第一支脚；8、第二支脚；9、上限位柱；10、下限位柱；11、安装转轴；12、轴承；13、加强板；14、扶手板；15、缓冲块；17、连接片；18、防护外壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种便于隐藏的汽车座椅扶手，包括安装立板1、安装转杆2和设置在安装转杆2上的扶手组件4；安装立板1通过螺栓固定在汽车座椅的外侧；安装立板1上焊接有安装转轴11，安装转轴11上设置有轴承12，轴承12的内圈和安装转轴11过渡配合，安装转杆2与轴承12的外圈过渡配合；扶手组件4设置在安装转杆2远离安装转轴11的一端，安装转杆2中设有减重腔(图中未示出)，减重腔使得安装转杆2呈中空状。

参考图1和图2，扶手组件4包括扶手板14和缓冲块15，扶手板14一端焊接有连接片17，连接片17通过螺栓与安装转杆2远离安装转轴11的一端连接；缓冲块15采用塑料制成，缓冲块15设置在扶手板14远离连接片17的一端，扶手板14中也设置有减重腔，使得扶手板14呈中空状，从而能够较好的减轻扶手板14的重量；在安装时，首先将缓冲块15安装到扶手板14上，然后采用螺栓将连接片17锁紧在安装转杆2上。

参考图1，安装转杆2整体呈向下凸的圆弧状，安装转杆2朝向圆心的一侧焊接有加强板13，从而可以较好的加强安装转杆2整体的结构强度。

参考图1和图2，安装转杆2和安装立板1之间设置有驱动组件3，驱动组件3包括驱动扭簧6、第一支脚7和第二支脚8，第一支脚7和第二支脚8分别设置在驱动扭簧6的两端；驱动扭簧6为U形的钢筋，第一支脚7、第二支脚8和驱动扭簧6采用钢筋一体弯折而成；第一支脚7与安装转杆2转动连接，安装转杆2上开设有通孔，第一支脚7弯折出插脚插设进通孔中；安装立板1上铆接有安装柱，第二支脚8远离驱动扭簧6的一端弯曲套设到安装柱上，第二支脚8可以绕安装柱转动。安装转轴11的轴心、安装柱的轴心和通孔的轴心构成钝角三角形，且通孔位于钝角处。

参考图1和图2，安装立板1上设置有用于限制安装转杆2转动范围的限位组件5，限位组件5包括上限位柱9和下限位柱10，上限位柱9和下限位柱10均铆接在安装立板1上；下限位柱10与安装柱同轴设置，用于限制安装转杆2向下转动的位置；上限位柱9设置在安装转杆2的上方，用于限制安装转杆2向上转动的位置；从而能够限制安装转杆2在上下两个位置的极限位置，以便使得在驱动扭簧6的推动作用下，安装转杆2能够保持在上限位柱9或下限位柱10的位置。

参考图1和图3，安装立板1上螺栓连接有防护外壳18，防护外壳18将安装转杆2、驱动组件3均包覆在其中；扶手板14远离塑料块的一端插设到防护外壳18与安装立板1之间；防护外壳18可以较好的避免工作人员或乘客与安装转杆2或驱动组件3发生磕碰。

工作原理简述：需要将扶手板14隐藏到防护外壳18中时，乘客可以按压缓冲块15，使得安装转杆2绕安装转轴11转动，当安装转杆2上的通孔的轴心越过安装转轴11轴心和安装柱轴心的连线时，驱动扭簧6驱动安装转杆2抵接到下限位柱10上，此时扶手板14与安装立板1重叠，扶手板14即可隐藏到防护可中。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种便于隐藏的汽车座椅扶手，包括与汽车座椅连接的安装立板(1)和转动连接在安装立板(1)上安装转杆(2)；其特征在于，所述安装转杆(2)和安装立板(1)之间设置有使安装转杆(2)位于伸出或收回状态的驱动组件(3)，所述安装转杆(2)远离安装转杆(2)与安装立板(1)转轴的一端设置有扶手组件(4)，所述安装立板(1)上设置有用于限制安装转杆(2)位置的限位组件(5)；

所述驱动组件(3)包括驱动扭簧(6)和设置在驱动扭簧(6)两端的第一支脚(7)与第二支脚(8)，所述第一支脚(7)与安装转杆(2)转动连接，所述第二支脚(8)与安装立板(1)转动连接；所述第一支脚(7)与安装转杆(2)的转动点、所述第二支脚(8)与安装立板(1)的转动点和所述安装转杆(2)与安装立板(1)的转动点组成钝角三角形，且所述第一支脚(7)与安装转杆(2)的转动点为钝角三角形顶点。

2.根据权利要求1所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述限位组件(5)包括限制安装转杆(2)向上转动位置的上限位柱(9)和限制安装转杆(2)向下转动位置的下限位柱(10)，所述上限位柱(9)和下限位柱(10)均设置在安装立板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述安装立板(1)上设有安装转轴(11)，所述安装转轴(11)上设有轴承(12)，所述轴承(12)的内圈和安装转轴(11)连接，所述轴承(12)的外圈和安装转杆(2)连接；

所述安装转杆(2)呈向下凸出的圆弧状，所述安装转杆(2)朝向圆心的一侧设置有加强板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述扶手组件(4)包括与安装转杆(2)连接的扶手板(14)和缓冲块(15)，所述缓冲块(15)设置在扶手板(14)远离安装转杆(2)的一端，所述缓冲块(15)为塑料块。

5.根据权利要求4所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述安装转杆(2)和扶手板(14)中均设有减重腔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述驱动扭簧(6)为U形的钢筋。

7.根据权利要求4所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述扶手板(14)靠近安装转杆(2)的一端设置有连接片(17)，所述连接片(17)和安装转杆(2)螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于隐藏的汽车座椅扶手，其特征在于，所述安装立板(1)上可拆卸连接有防护外壳(18)。

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