CN219059761U - 一种桥梁防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防护装置，涉及市政桥梁技术领域，包括底板，底板包括缓冲机构一和缓冲机构二，缓冲机构一包括两个立柱、三个护杆和两个连接块一，两个立柱均与底板固定连接，两个立柱分别与三个护杆固定连接，三个护杆分别与两个连接块一固定连接，两个连接块一的正面均固定连接有两个套筒，四个套筒的内壁均滑动连接有连接杆。本实用新型通过底板、立柱、护杆、连接块一、套筒、连接杆、缓冲弹簧一、固定框、转杆和橡胶筒之间的配合设置，能够在车辆发生意外撞击到橡胶筒上时，橡胶筒对车辆进行保护，同时转杆的转动性能够进一步的降低撞击力，同时缓冲弹簧一也能够增加橡胶筒的缓冲力，从而增加装置的防护性。

Description

一种桥梁防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁技术领域，具体是一种桥梁防护装置。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，在现代城市建设和规划中，会在江河湖海上架设桥梁，使车辆行人等能顺利通行，在市政桥梁建造完毕后，一般都会在桥梁上安装防护栏，用于对行驶在桥梁上的车辆进行防护，在车辆发生意外碰撞时，可以对车辆起到一定的保护作用。

但是现有的桥梁防护栏一般都是水泥浇筑的高出桥梁的墙体或者是金属材质的护栏，这种桥梁防护栏由于质地较硬，当车辆发生意外碰撞时，护栏和车辆间由于缓冲力度较小，所以会产生极大力量的硬性撞击，不管是对桥梁或车辆都会造成严重的伤害；为此，我们提供了一种桥梁防护装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种桥梁防护装置，达到在车辆发生意外撞击时，降低桥梁和车辆受到的伤害。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁防护装置，包括底板，所述底板包括缓冲机构一和缓冲机构二，所述缓冲机构一包括两个立柱、三个护杆和两个连接块一，两个所述立柱均与底板固定连接，两个所述立柱分别与三个护杆固定连接，三个所述护杆分别与两个连接块一固定连接，两个所述连接块一的正面均固定连接有两个套筒，四个所述套筒的内壁均滑动连接有连接杆，四个所述套筒的内壁均固定连接有缓冲弹簧一，四个所述缓冲弹簧一分别与四个连接杆固定连接，所述缓冲机构一包括固定框，四个所述缓冲弹簧一均与固定框固定连接，所述固定框的内壁转动连接有七个转杆，七个所述转杆的外表面均固定连接有橡胶筒，所述缓冲机构二包括连接块二和固定杆，三个所述护杆均与连接块二固定连接，所述连接块二的正面固定连接有两个固定块，两个所述固定块均与固定杆固定连接，所述固定杆的外表面滑动连接有两个滑块，所述固定杆的外表面套设有两个缓冲弹簧二，两个所述缓冲弹簧二分别与两个固定块固定连接，两个所述缓冲弹簧二分别与两个滑块固定连接，两个所述缓冲弹簧二均通过销轴铰接有铰接杆，两个所述铰接杆均通过销轴与固定框相铰接。

进一步的，两个所述立柱的上表面均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上表面均固定连接有太阳能光伏板。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有蓄电池，两个所述太阳能光伏板均与蓄电池电连接。

进一步的，所述固定框的上表面固定连接有两个灯座，两个所述灯座的上表面均安装有安全警示灯。

进一步的，两个所述安全警示灯均与蓄电池电连接，所述底板的上表面开设有四个通孔。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有两个加强杆一，两个所述加强杆一分别与两个立柱固定连接。

进一步的，两个所述立柱的背面均固定连接有加强杆二，两个所述加强杆二分别与两个加强杆一固定连接。

与现有技术相比，该桥梁防护装置具备如下有益效果：

1、本实用新型通过底板、立柱、护杆、连接块一、套筒、连接杆、缓冲弹簧一、固定框、转杆和橡胶筒之间的配合设置，能够在车辆发生意外撞击到橡胶筒上时，橡胶筒对车辆进行保护，同时转杆的转动性能够进一步的降低撞击力，同时缓冲弹簧一也能够增加橡胶筒的缓冲力，从而增加装置的防护性，在通过连接块二、固定块、固定杆、滑块、缓冲弹簧二和铰接杆之间的配合设置，进一步提高了本装置的缓冲效果，降低市政桥梁和车辆受到的伤害。

2、本实用新型通过蓄电池、支撑杆和太阳能光伏板，能够将太阳能转化为电能并储存起来，节省电力资源，通过灯座和安全警示灯，能够使车辆在夜间行驶时清楚的观测到该桥梁防护装置，提高市政工程桥梁防护性，通过加强杆一和加强杆二，能够有效增强立柱的抗冲击能力，避免出现断裂的情况发生，通过通孔，能够方便对底板进行固定，无需再次打孔。

附图说明

图1为本实用新型立体结构正视示意图；

图2为本实用新型立体结构右视示意图；

图3为本实用新型立体结构右视剖视图；

图4为本实用新型局部结构示意图；

图5为本实用新型图3中A处结构放大示意图。

图中：1、底板；2、缓冲机构一；3、缓冲机构二；201、立柱；202、护杆；203、连接块一；204、套筒；205、连接杆；206、缓冲弹簧一；207、固定框；208、转杆；209、橡胶筒；301、连接块二；302、固定块；303、固定杆；304、滑块；305、缓冲弹簧二；306、铰接杆；4、蓄电池；5、灯座；6、安全警示灯；7、支撑杆；8、太阳能光伏板；9、加强杆一；10、加强杆二；11、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如背景技术中所描述的，当车辆发生意外碰撞时，护栏和车辆间由于缓冲力度较小，所以会产生极大力量的硬性撞击，不管是对桥梁或车辆都会造成严重的伤害，为此本实施例提供了一种桥梁防护装置，该装置达到在车辆发生意外碰撞时，对车辆和桥梁进行防护，降低车辆和桥梁受到的伤害。

实施例1：

参见图1－图5，本实施方式提出了一种桥梁防护装置，包括底板1，底板1包括缓冲机构一2和缓冲机构二3，缓冲机构一2包括两个立柱201、三个护杆202和两个连接块一203，两个立柱201均与底板1固定连接，两个立柱201分别与三个护杆202固定连接，三个护杆202分别与两个连接块一203固定连接。

两个连接块一203的正面均固定连接有两个套筒204，四个套筒204的内壁均滑动连接有连接杆205，四个套筒204的内壁均固定连接有缓冲弹簧一206，四个缓冲弹簧一206分别与四个连接杆205固定连接，缓冲机构一2包括固定框207，四个缓冲弹簧一206均与固定框207固定连接，固定框207的内壁转动连接有七个转杆208，七个转杆208的外表面均固定连接有橡胶筒209。

缓冲机构二3包括连接块二301和固定杆303，三个护杆202均与连接块二301固定连接，连接块二301的正面固定连接有两个固定块302，两个固定块302均与固定杆303固定连接，固定杆303的外表面滑动连接有两个滑块304。

固定杆303的外表面套设有两个缓冲弹簧二305，两个缓冲弹簧二305分别与两个固定块302固定连接，两个缓冲弹簧二305分别与两个滑块304固定连接，两个缓冲弹簧二305均通过销轴铰接有铰接杆306，两个铰接杆306均通过销轴与固定框207相铰接。

在市政工程桥梁建造完毕后，一般都会在桥梁上安装防护栏，用于对行驶在桥梁上的车辆进行防护，在车辆发生意外碰撞时，可以对车辆起到一定的保护作用。

在车辆发生意外，车辆会首先撞击到橡胶筒209上，橡胶筒209首先减缓撞击力，其次撞击会使橡胶筒209带动转杆208进行转动，通过转动能够降低一部分的撞击力，撞击会带动固定框207后移，固定框207带动连接杆205后移，连接杆205后移会对缓冲弹簧一206进行压缩，使其产生形变，在缓冲弹簧一206的作用下降低一部分冲击力。

同时固定框207后移，能够带动铰接杆306后移，铰接杆306带动滑块304在固定杆303的外表面滑动，滑块304移动会对缓冲弹簧二305进行压缩，在缓冲弹簧二305的作用下降低一部分冲击力。

通过上述手段相互配合，降低车辆发生撞击时的冲击力，增强市政桥梁防护栏的防护作用，提高市政桥梁使用时的安全性。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

参见图1－图3，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个立柱201的上表面均固定连接有支撑杆7，两个支撑杆7的上表面均固定连接有太阳能光伏板8，支撑杆7的外表面做防锈处理，避免长时间使用出现锈蚀断裂，太阳能光伏板8能够将太阳能转换为电能，节省电力能源。

底板1的上表面固定连接有蓄电池4，两个太阳能光伏板8均与蓄电池4电连接，蓄电池4的外表面做防水处理，能够水分进入造成损坏，太阳能光伏板8转换的电能储存在蓄电池4中，用于市政桥梁上使用。

固定框207的上表面固定连接有两个灯座5，两个灯座5的上表面均安装有安全警示灯6，通过安全警示灯6的设置能够使车辆在夜间行驶时清楚的观测到该桥梁防护装置，提高市政工程桥梁防护性。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1或2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

参见图1－图2，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个安全警示灯6均与蓄电池4电连接，底板1的上表面开设有四个通孔11，蓄电池4能够为安全警示灯6的使用提供电力，通过通孔11，能够方便对底板1进行固定，无需再次打孔。

底板1的上表面固定连接有两个加强杆一9，两个加强杆一9分别与两个立柱201固定连接，加强杆一9采用强度高的不锈钢材质制作而成，提高使用年限。

两个立柱201的背面均固定连接有加强杆二10，两个加强杆二10分别与两个加强杆一9固定连接，加强杆二10采用强度高的不锈钢材质制作而成，使用年限高，通过加强杆一9和加强杆二10的配合，能够有效增强立柱201的抗冲击能力，避免出现断裂的情况发生。

工作原理：通过与通孔11配套的螺丝将底板1进行固定，进而将防护栏固定在桥梁上使用，在车辆发生意外，车辆会首先撞击到橡胶筒209上，橡胶筒209首先减缓撞击力，其次撞击会使橡胶筒209带动转杆208进行转动，通过转动能够降低一部分撞击力，撞击会带动固定框207后移，固定框207带动连接杆205后移，连接杆205后移会对缓冲弹簧一206进行压缩，使其产生形变，在缓冲弹簧一206的作用下降低一部分冲击力，同时固定框207后移，能够带动铰接杆306后移，铰接杆306带动滑块304在固定杆303的外表面滑动，滑块304移动会对缓冲弹簧二305进行压缩，在缓冲弹簧二305的作用下降低一部分冲击力，本实用新型能够在车辆发生意外碰撞时，对车辆和桥梁防护栏进行缓冲防护，降低车辆和桥梁受到的伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)包括缓冲机构一(2)和缓冲机构二(3)，所述缓冲机构一(2)包括两个立柱(201)、三个护杆(202)和两个连接块一(203)，两个所述立柱(201)均与底板(1)固定连接，两个所述立柱(201)分别与三个护杆(202)固定连接，三个所述护杆(202)分别与两个连接块一(203)固定连接，两个所述连接块一(203)的正面均固定连接有两个套筒(204)，四个所述套筒(204)的内壁均滑动连接有连接杆(205)，四个所述套筒(204)的内壁均固定连接有缓冲弹簧一(206)，四个所述缓冲弹簧一(206)分别与四个连接杆(205)固定连接，所述缓冲机构一(2)包括固定框(207)，四个所述缓冲弹簧一(206)均与固定框(207)固定连接，所述固定框(207)的内壁转动连接有七个转杆(208)，七个所述转杆(208)的外表面均固定连接有橡胶筒(209)，所述缓冲机构二(3)包括连接块二(301)和固定杆(303)，三个所述护杆(202)均与连接块二(301)固定连接，所述连接块二(301)的正面固定连接有两个固定块(302)，两个所述固定块(302)均与固定杆(303)固定连接，所述固定杆(303)的外表面滑动连接有两个滑块(304)，所述固定杆(303)的外表面套设有两个缓冲弹簧二(305)，两个所述缓冲弹簧二(305)分别与两个固定块(302)固定连接，两个所述缓冲弹簧二(305)分别与两个滑块(304)固定连接，两个所述缓冲弹簧二(305)均通过销轴铰接有铰接杆(306)，两个所述铰接杆(306)均通过销轴与固定框(207)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：两个所述立柱(201)的上表面均固定连接有支撑杆(7)，两个所述支撑杆(7)的上表面均固定连接有太阳能光伏板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有蓄电池(4)，两个所述太阳能光伏板(8)均与蓄电池(4)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：所述固定框(207)的上表面固定连接有两个灯座(5)，两个所述灯座(5)的上表面均安装有安全警示灯(6)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：两个所述安全警示灯(6)均与蓄电池(4)电连接，所述底板(1)的上表面开设有四个通孔(11)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有两个加强杆一(9)，两个所述加强杆一(9)分别与两个立柱(201)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁防护装置，其特征在于：两个所述立柱(201)的背面均固定连接有加强杆二(10)，两个所述加强杆二(10)分别与两个加强杆一(9)固定连接。

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