CN212506121U

CN212506121U - 一种新型多级防撞保护装置

Info

Publication number: CN212506121U
Application number: CN202021045775.8U
Authority: CN
Inventors: 张正阳
Original assignee: Hebei Shengte Technology Co ltd
Current assignee: Hebei Shengte Technology Co ltd
Priority date: 2020-06-09
Filing date: 2020-06-09
Publication date: 2021-02-09
Anticipated expiration: 2030-06-09

Abstract

本实用新型公开了一种新型多级防撞保护装置，包括桥墩立柱，所述桥墩立柱的两侧均设有结构支撑板，且两个结构支撑板同一侧活动连接有同一个玻璃钢层，且玻璃钢层为弧形结构，所述结构支撑板和玻璃钢层相互靠近的一侧均开设有安装孔，多个安装孔内活动安装有同一个整体环形框架，所述整体环形框架相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内固定安装有安装块。本实用新型中一种新型多级防撞保护装置，保护装置设置内保护和外保护结构，通过插销连接方便拆卸和更换，并采用柔性材料，在船舶在撞击过程中外保护层结构破坏吸能，有导向调转船头的作用，同时撞击严重损坏时，通过警报来提醒监控人员，结构简单，使用方便。

Description

一种新型多级防撞保护装置

技术领域

本实用新型涉及防撞保护技术领域，尤其涉及一种新型多级防撞保护装置。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖,桥墩则在两桥台之间,桥域的作用是支承桥跨结构: 面桥台陈了起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场,为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程；

公开号为CN207109583U公开了一种多重防护结构的路桥防撞保护装置，包括安装板，防撞板，防冲击橡胶，防护钢板，插孔，防冲击滚筒结构，支撑杆结构和警示灯结构。通过防冲击滚筒结构的设置，有利于在该防冲击滚筒结构受到冲击时，可以通过防冲击滚筒结构旋转并使发出冲击的物品改变方向，同时还可以降低该路桥防撞保护装置所受到的冲击力。但是此专利在撞击过后并不能及时通知监控人员，同时桥墩在设计过程中会考虑到船舶可能造成的撞击，但是在现有的桥梁保护领域中，目前的防撞设施主要考虑保护桥梁，当船撞击后，造成船只及人员的伤亡，没有为船舶撞击安全着想，且撞击过后桥梁的安全系数并不能及时的反应给监控人员，因此需要一种新型多级防撞保护装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型多级防撞保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型多级防撞保护装置，包括桥墩立柱，所述桥墩立柱的两侧均设有结构支撑板，且两个结构支撑板同一侧活动连接有同一个玻璃钢层，且玻璃钢层为弧形结构，所述结构支撑板和玻璃钢层相互靠近的一侧均开设有安装孔，多个安装孔内活动安装有同一个整体环形框架，所述整体环形框架相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内固定安装有安装块，两个安装块相互靠近的一侧均转动连接有两个连接杆，所述桥墩立柱两侧均开设有放置槽，放置槽的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个滑块，且滑块靠近安装块的一侧与连接杆远离安装块的一端转动连接，所述放置槽的一侧内壁上开设有凹槽，凹槽内活动连接有活动杆，所述活动杆靠近滑块的一侧固定连接有推杆，推杆远离活动杆的一端延伸至放置槽内，且与相对应的滑块固定连接，活动杆远离滑块的一侧固定连接有两个第一杆，两个第一杆内均活动安装有第二杆，两个第二杆远离活动杆的一端均延伸至第一杆外，且与凹槽远离滑块的一侧内壁固定连接，活动杆远离滑块的一侧固定安装有第一导电块，凹槽远离滑块的一侧内壁上固定安装有第二导电块，且第一导电块与第二导电块相适配。

优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，活动杆的两侧均固定安装有限位块，且限位块与限位槽滑动连接。

优选的，所述结构支撑板与玻璃钢层上均开设有插销孔，插销孔内活动连接有插销连接杆，且插销连接杆与整体环形框架活动连接。

优选的，所述整体环形框架上固定安装有多个减震弹簧，且减震弹簧靠近桥墩立柱的一侧与桥墩立柱相接触。

优选的，所述结构支撑板和玻璃钢层远离桥墩立柱的一侧均开设有安装槽，且安装槽内均固定安装有柔性材料。

优选的，两个滑块相互远离的一侧固定安装有套接在滑杆上的第一弹簧一端，第一弹簧的另一端固定安装在放置槽的一侧内壁上。

优选的，两个第一杆内均设有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在第一杆靠近活动杆的一侧内壁上，第二弹簧的另一端固定安装在第二杆靠近活动杆的一端上。

优选的，所述滑块靠近结构支撑板的一侧开设有转动槽，转动槽的两侧均固定安装有轴承，两个轴承相互靠近的一侧转动连接有同一个转动杆，且转动杆与连接杆远离结构支撑板的一端固定连接。

优选的，所述桥墩立柱内设有蓄电池和警铃，且蓄电池、第一导电块、第二导电块、警铃依次电性连接。

优选的，所述第一导电块远离活动杆的一侧开设有活动槽，且活动槽与第二导电块相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，防撞结构装置包括内保护结构和外保护结构，内保护结构采用玻璃纤维布增强树脂的整体环形框架，内部为减震吸能的聚氨酯，框架内部安装圆形减震橡胶，外保护结构有填充聚氨酯吸能材料结构支撑板，能够达到能够保护船舶且具有导向调转船头的效果，当船舶撞击时对桥墩造成损坏，结构支撑板运动带动安装块挤压连接杆运动，连接杆运动带动滑块推动推杆运动，推杆运动带动活动杆挤压第一导电块运动，直至第一导电块与第二导电块相适配时，能够达到发出警报提醒监控人员的效果；

本实用新型中一种新型多级防撞保护装置，保护装置设置内保护和外保护结构，通过插销连接方便拆卸和更换，并采用柔性材料，在船舶在撞击过程中外保护层结构破坏吸能，有导向调转船头的作用，同时撞击严重损坏时，通过警报来提醒监控人员，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型多级防撞保护装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种新型多级防撞保护装置的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种新型多级防撞保护装置的结构侧视图；

图4为本实用新型提出的一种新型多级防撞保护装置图2中A不断的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新型多级防撞保护装置连接杆与滑块连接的结构示意图。

图中：1桥墩立柱、2结构支撑板、3玻璃钢层、4安装孔、5整体环形框架、6插销孔、7插销连接杆、8安装块、9连接杆、10放置槽、11滑杆、12滑块、13第一弹簧、14减震橡胶、15凹槽、16活动杆、17推杆、18第一杆、19第二杆、20第二弹簧、21第一导电块、22第二导电块、23限位槽、24限位块、25转动槽、26轴承、27转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新型多级防撞保护装置，包括桥墩立柱1，桥墩立柱1的两侧均设有结构支撑板2，且两个结构支撑板2同一侧活动连接有同一个玻璃钢层3，且玻璃钢层3为弧形结构，结构支撑板2和玻璃钢层3相互靠近的一侧均开设有安装孔4，多个安装孔4内活动安装有同一个整体环形框架5，整体环形框架5相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内固定安装有安装块8，两个安装块8相互靠近的一侧均转动连接有两个连接杆9，桥墩立柱1两侧均开设有放置槽10，放置槽10的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆11，滑杆11上滑动连接有两个滑块12，且滑块12靠近安装块8的一侧与连接杆9远离安装块8的一端转动连接，放置槽10的一侧内壁上开设有凹槽15，凹槽15内活动连接有活动杆16，活动杆16靠近滑块12的一侧固定连接有推杆17，推杆17远离活动杆16的一端延伸至放置槽10内，且与相对应的滑块12固定连接，活动杆16远离滑块12的一侧固定连接有两个第一杆18，两个第一杆18内均活动安装有第二杆19，两个第二杆19远离活动杆16的一端均延伸至第一杆18外，且与凹槽15远离滑块12的一侧内壁固定连接，活动杆16远离滑块12的一侧固定安装有第一导电块21，凹槽15远离滑块12的一侧内壁上固定安装有第二导电块22，且第一导电块21与第二导电块22相适配，防撞结构装置包括内保护结构和外保护结构，内保护结构采用玻璃纤维布增强树脂的整体环形框架，内部为减震吸能的聚氨酯，框架内部安装圆形减震橡胶，外保护结构有填充聚氨酯吸能材料结构支撑板，达到能够保护船舶且具有导向调转船头的效果，当船舶撞击时对桥墩造成损坏，结构支撑板2运动带动安装块8挤压连接杆9运动，连接杆9运动带动滑块12推动推杆17运动，推杆17运动带动活动杆16挤压第一导电块21运动，直至第一导电块21与第二导电块22相适配时，能够达到发出警报提醒监控人员的效果；本实用新型中一种新型多级防撞保护装置，保护装置设置内保护和外保护结构通过插销连接，采用插销式连接方式，方便拆装，便捷高效，各单元损坏后维修更换方便，并采用柔性材料，复合材料防撞设施属于柔性防撞设施，可大幅削减船撞力，有效地保护桥墩结构安全，同时，还能够最大限度地减轻船舶的损伤，在船舶在撞击过程中外保护层结构破坏吸能，有导向调转船头的作用，撞击严重损坏时，通过警报来提醒监控人员，并且此装置具有强耐腐蚀，耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，性价比高，重量轻，可漂浮在水面上，便于施工人员运输，结构简单，使用方便。

凹槽15的两侧内壁上均开设有限位槽23，活动杆16的两侧均固定安装有限位块24，且限位块24与限位槽23滑动连接，结构支撑板2与玻璃钢层3上均开设有插销孔6，插销孔6内活动连接有插销连接杆7，且插销连接杆7与整体环形框架5活动连接，整体环形框架5上固定安装有多个减震弹簧14，且减震弹簧14靠近桥墩立柱1的一侧与桥墩立柱1相接触，结构支撑板2和玻璃钢层3远离桥墩立柱1的一侧均开设有安装槽，且安装槽内均固定安装有柔性材料，两个滑块12相互远离的一侧固定安装有套接在滑杆11上的第一弹簧13一端，第一弹簧13的另一端固定安装在放置槽10的一侧内壁上，两个第一杆18内均设有第二弹簧20，第二弹簧20的一端固定安装在第一杆18靠近活动杆16的一侧内壁上，第二弹簧20的另一端固定安装在第二杆19靠近活动杆16的一端上，滑块12靠近结构支撑板2的一侧开设有转动槽25，转动槽25的两侧均固定安装有轴承26，两个轴承26相互靠近的一侧转动连接有同一个转动杆27，且转动杆27与连接杆9远离结构支撑板2的一端固定连接，桥墩立柱1内设有蓄电池和警铃，且蓄电池、第一导电块21、第二导电块22、警铃依次电性连接，第一导电块21远离活动杆16的一侧开设有活动槽，且活动槽与第二导电块22相适配，防撞结构装置包括内保护结构和外保护结构，内保护结构采用玻璃纤维布增强树脂的整体环形框架，内部为减震吸能的聚氨酯，框架内部安装圆形减震橡胶，外保护结构有填充聚氨酯吸能材料结构支撑板，能够达到能够保护船舶且具有导向调转船头的效果，当船舶撞击时对桥墩造成损坏，结构支撑板2运动带动安装块8挤压连接杆9运动，连接杆9运动带动滑块12推动推杆17运动，推杆17运动带动活动杆16挤压第一导电块21运动，直至第一导电块21与第二导电块22相适配时，能够达到发出警报提醒监控人员的效果；本实用新型中一种新型多级防撞保护装置，保护装置设置内保护和外保护结构，通过插销连接方便拆卸和更换，并采用柔性材料，在船舶在撞击过程中外保护层结构破坏吸能，有导向调转船头的作用，同时撞击严重损坏时，通过警报来提醒监控人员，结构简单，使用方便。

工作原理：一种新型多级防撞保护装置，防撞结构装置包括内保护结构和外保护结构，内保护结构采用玻璃纤维布增强树脂的整体环形框架，内部为减震吸能的聚氨酯，框架内部安装圆形减震橡胶，外保护结构有填充聚氨酯吸能材料结构支撑板，达到能够保护船舶的目的，当船舶撞击时对桥墩造成损坏，结构支撑板2运动带动安装块8运动，安装块8运动带动连接杆9运动，连接杆9运动带动滑块12在滑杆11上滑动，滑块12运动带动推杆17运动，推杆17运动带动活动杆16运动，活动杆16运动带动第一杆20运动，第一杆20运动带动第二弹簧20做挤压运动，活动杆16运动带动限位块24在限位槽23内滑动，活动杆16运动带动第一导电块21运动，直至第一导电块21与第二导电块22相适配时，达到发出警报提醒监控人员的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种新型多级防撞保护装置，包括桥墩立柱（1），其特征在于，所述桥墩立柱（1）的两侧均设有结构支撑板（2），且两个结构支撑板（2）同一侧活动连接有同一个玻璃钢层（3），且玻璃钢层（3）为弧形结构，所述结构支撑板（2）和玻璃钢层（3）相互靠近的一侧均开设有安装孔（4），多个安装孔（4）内活动安装有同一个整体环形框架（5），所述整体环形框架（5）相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内固定安装有安装块（8），两个安装块（8）相互靠近的一侧均转动连接有两个连接杆（9），所述桥墩立柱（1）两侧均开设有放置槽（10），放置槽（10）的两侧内壁上固定连接有同一个滑杆（11），所述滑杆（11）上滑动连接有两个滑块（12），且滑块（12）靠近安装块（8）的一侧与连接杆（9）远离安装块（8）的一端转动连接，所述放置槽（10）的一侧内壁上开设有凹槽（15），凹槽（15）内活动连接有活动杆（16），所述活动杆（16）靠近滑块（12）的一侧固定连接有推杆（17），推杆（17）远离活动杆（16）的一端延伸至放置槽（10）内，且与相对应的滑块（12）固定连接，活动杆（16）远离滑块（12）的一侧固定连接有两个第一杆（18），两个第一杆（18）内均活动安装有第二杆（19），两个第二杆（19）远离活动杆（16）的一端均延伸至第一杆（18）外，且与凹槽（15）远离滑块（12）的一侧内壁固定连接，活动杆（16）远离滑块（12）的一侧固定安装有第一导电块（21），凹槽（15）远离滑块（12）的一侧内壁上固定安装有第二导电块（22），且第一导电块（21）与第二导电块（22）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述凹槽（15）的两侧内壁上均开设有限位槽（23），活动杆（16）的两侧均固定安装有限位块（24），且限位块（24）与限位槽（23）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述结构支撑板（2）与玻璃钢层（3）上均开设有插销孔（6），插销孔（6）内活动连接有插销连接杆（7），且插销连接杆（7）与整体环形框架（5）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述整体环形框架（5）上固定安装有多个减震弹簧（14），且减震弹簧（14）靠近桥墩立柱（1）的一侧与桥墩立柱（1）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述结构支撑板（2）和玻璃钢层（3）远离桥墩立柱（1）的一侧均开设有安装槽，且安装槽内均固定安装有柔性材料。

6.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，两个滑块（12）相互远离的一侧固定安装有套接在滑杆（11）上的第一弹簧（13）一端，第一弹簧（13）的另一端固定安装在放置槽（10）的一侧内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，两个第一杆（18）内均设有第二弹簧（20），第二弹簧（20）的一端固定安装在第一杆（18）靠近活动杆（16）的一侧内壁上，第二弹簧（20）的另一端固定安装在第二杆（19）靠近活动杆（16）的一端上。

8.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述滑块（12）靠近结构支撑板（2）的一侧开设有转动槽（25），转动槽（25）的两侧均固定安装有轴承（26），两个轴承（26）相互靠近的一侧转动连接有同一个转动杆（27），且转动杆（27）与连接杆（9）远离结构支撑板（2）的一端固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述桥墩立柱（1）内设有蓄电池和警铃，且蓄电池、第一导电块（21）、第二导电块（22）、警铃依次电性连接。

10.根据权利要求1所述的一种新型多级防撞保护装置，其特征在于，所述第一导电块（21）远离活动杆（16）的一侧开设有活动槽，且活动槽与第二导电块（22）相适配。