CN211973259U

CN211973259U - 一种道路用防护栏

Info

Publication number: CN211973259U
Application number: CN201922382731.8U
Authority: CN
Inventors: 马风翔
Original assignee: Jiangxi Jingtai Road And Bridge Engineering Co ltd
Current assignee: Jiangxi Jingtai Road And Bridge Engineering Co ltd
Priority date: 2019-12-26
Filing date: 2019-12-26
Publication date: 2020-11-20
Anticipated expiration: 2029-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种道路用防护栏，包括混凝土墩，混凝土墩之间固定有固定杆；所述固定杆之间固定有连接杆，连接杆和固定杆上均设有挂钩，挂钩上设有密目网，所述固定杆与缓冲腔内第一连接板固定连接，第一连接板通过第一弹性垫片与第二连接板连接，第二连接板与缓冲腔内壁之间通过第一弹簧固定连接；所述混凝土墩背面设有第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件包括固定在地面上的防护箱，防护箱内滑动连接有升降柱，升降柱底部固定有底板，底板还与防护箱内的第一滑动杆滑动连接，所述升降柱顶部设有转动腔，转动腔内固定有转轴，转轴上铰接有第一连杆，第一连杆另一端与混凝土墩铰接，进而提高了缓冲能力和稳定性。

Description

一种道路用防护栏

技术领域

本实用新型涉及一种大的领域，具体是一种道路用防护栏。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。道路桥梁需要防护栏来进行防护；防护栏主要用于道路、桥梁、施工现场等场合，主要由钢管等材料焊接而成，是一种保障交通安全、减少交通事故、挽救生命财产损失的重要的道路防护设备。

目前，现有技术中以单层防护栏较为常见，一方面，瞬间冲击力太大，使得防护栏直接被撞翻的现象，这种情况下防护栏无法发挥作用；另一方面，防护栏仅仅依靠防护栏自身的强度对车子进行阻挡，一旦受到撞击，车子和护栏都会受到巨大的损失，这样的防护栏仅仅能作为警示装置，无法完全发挥防护作用；而双层防护栏的防护效果虽然有所提高，在间距较窄的路段易堵塞道路，无法根据具体路段做出调整，不能满足特殊施工路段的防护范围，所以需要一种缓冲能力和稳定性更好的防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路用防护栏来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路用防护栏，包括混凝土墩，混凝土墩之间固定有固定杆；所述固定杆之间固定有连接杆，连接杆和固定杆上均设有挂钩，挂钩上设有密目网，所述固定杆与缓冲腔内第一连接板固定连接，第一连接板通过第一弹性垫片与第二连接板连接，第二连接板与缓冲腔内壁之间通过第一弹簧固定连接；所述混凝土墩背面设有第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件包括固定在地面上的防护箱，防护箱内滑动连接有升降柱，升降柱底部固定有底板，底板还与防护箱内的第一滑动杆滑动连接，所述升降柱顶部设有转动腔，转动腔内固定有转轴，转轴上铰接有第一连杆，第一连杆另一端与混凝土墩铰接。

在一种可选方案中：所述混凝土墩一侧设有水槽。

在一种可选方案中：所述混凝土墩上设有立柱，立柱之间固定有护栏。

在一种可选方案中：所述缓冲腔设置在混凝土墩内。

在一种可选方案中：所述底板通过第二弹簧与防护箱底部固定连接。

在一种可选方案中：所述转轴还通过第二连杆与第二固定组件连接。

在一种可选方案中：所述第二固定组件包括通过转接件固定在地面上的加强柱，加强柱内设有限位腔，限位腔内固定有第二滑动杆，第二滑动杆与第二连杆一端滑动连接，所述第二连杆还通过第三弹簧与加强柱顶部固定连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

通过设置固定杆，既能够起到连接混凝土墩的作用，还具有非常好的缓冲能力，在使用过程中更加简单，安装也非常方便；通过在混凝土墩背面设置第一固定组件和第二固定组件，能够提高混凝土墩的稳定性，进而提高了最终的防护能力，提高了混凝土墩的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型中防护箱的立体图。

图4为本实用新型中第二固定组件的结构示意图。

图5为本实用新型中固定杆的结构示意图。

附图标记注释：01-混凝土墩、02-固定杆、03-立柱、04-第一固定组件、05-第二固定组件、21-连接杆、22-挂钩、23-密目网、24-第一连接板、25-缓冲腔、26-第一弹性垫片、27-第二连接板、28-第一弹簧、31-护栏、41-防护箱、42-升降柱、43-底板、44-第二弹簧、45-第一滑动杆、46-转动腔、47-第一连杆、51-加强柱、52-限位腔、53-第二滑动杆、54-转接件、55-第三弹簧、56-第二连杆。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种道路用防护栏，包括混凝土墩01，混凝土墩01之间固定有固定杆02，通过固定杆02能够起到防护的作用，在使用过程中具有安全性高，易安装的优点，具有非常好的实用性。

进一步地，所述固定杆02之间固定有连接杆21，连接杆21和固定杆02上均设有挂钩22，挂钩22上设有密目网23，通过密目网23能够起到防护的作用，具有非常好的缓冲能力，进而能够提高整体的安全性，当发生交通意外时，能够起到一定的保护作用，减少车辆的受损，非常简单；所述固定杆02与缓冲腔25内第一连接板24固定连接，缓冲腔25设置在混凝土墩01上，通过设置缓冲腔25，能够起到很好地缓冲作用，当缓冲腔25受到外界压力时，能够带动第一连接板24在缓冲腔25内进行移动，进而进行缓冲，第一连接板24通过第一弹性垫片26与第二连接板27连接，第二连接板27与缓冲腔25内壁之间通过第一弹簧28固定连接，进而当缓冲腔25带动第一连接板24进行移动时，会压缩第一弹性垫片26和第一弹簧28，进而起到很好的缓冲能力，最终起到防护的能力；通过设置固定杆02，既能够起到连接混凝土墩01的作用，还具有非常好的缓冲能力，在使用过程中更加简单，安装也非常方便。

进一步地，所述混凝土墩01一侧设有水槽29，通过水槽29能够起到很好的排水作用。

进一步地，所述混凝土墩01背面设有第一固定组件04和第二固定组件05，通过第一固定组件04和第二固定组件05能够提高混凝土墩01的稳定性，使得混凝土墩01的安全性更高；所述第一固定组件04包括固定在地面上的防护箱41，防护箱41内滑动连接有升降柱42，升降柱42底部固定有底板43，底板43通过第二弹簧44与防护箱41底部固定连接，当升降柱42在竖直方向上进行移动时，能够压缩第二弹簧44，进而起到缓冲的能力，底板43还与防护箱41内的第一滑动杆45滑动连接，当升降柱42在竖直方向上进行移动时，会带动底板43在第一滑动杆45上进行滑动，进而能够提高升降柱42在移动过程中的稳定性；所述升降柱42顶部设有转动腔46，转动腔46内固定有转轴，转轴上铰接有第一连杆47，第一连杆47另一端与混凝土墩01铰接，当混凝土墩01受到较强的撞击力时，通过第一连杆47能够带动升降柱42在防护箱41内进行移动，进而提高缓冲能力。

进一步地，所述转轴还通过第二连杆56与第二固定组件05连接，进而提高整体的稳定性；所述第二固定组件05包括通过转接件54固定在地面上的加强柱51，进而使得加强柱51具有非常好的稳定性；加强柱51内设有限位腔52，限位腔52内固定有第二滑动杆53，第二滑动杆53与第二连杆56一端滑动连接，当升降柱42向下移动时，会带动第二连杆56在第二滑动杆53上进行滑动，提高了第一固定组件04和第二固定组件05之间的固定能力；所述第二连杆56还通过第三弹簧55与加强柱51顶部固定连接，当第二连杆56向下移动时，会拉伸第三弹簧55，进而提高防护能力。

进一步地，所述混凝土墩01上设有立柱03，立柱03之间固定有护栏31，通过设置立柱03和护栏31，能够进一步提高整体的稳定性。

实施例2

一种道路用防护栏，通过设置固定杆02，既能够起到连接混凝土墩01的作用，还具有非常好的缓冲能力，在使用过程中更加简单，安装也非常方便；通过在混凝土墩01背面设置第一固定组件04和第二固定组件05，能够提高混凝土墩01的稳定性，进而提高了最终的防护能力，提高了混凝土墩01的稳定性。

本实用新型的工作原理是：通过固定杆02连接混凝土墩01，当混凝土墩01受到力时，能够带动第一连接板24在缓冲腔25内进行移动，进而通过第一弹性垫片26和第一弹簧28提高缓冲能力；当混凝土墩01发生位移时，通过第一连杆47带动升降柱42在竖直方向上进行移动，进而压缩第二弹簧44，在升降柱42向下移动时，能够带动第二连杆56在第二滑动杆53上进行滑行，同时拉伸第三弹簧55。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种道路用防护栏，包括混凝土墩（01），混凝土墩（01）之间固定有固定杆（02），其特征在于，所述固定杆（02）之间固定有连接杆（21），连接杆（21）和固定杆（02）上均设有挂钩（22），挂钩（22）上设有密目网（23），所述固定杆（02）与缓冲腔（25）内第一连接板（24）固定连接，第一连接板（24）通过第一弹性垫片（26）与第二连接板（27）连接，第二连接板（27）与缓冲腔（25）内壁之间通过第一弹簧（28）固定连接；所述混凝土墩（01）背面设有第一固定组件（04）和第二固定组件（05），所述第一固定组件（04）包括固定在地面上的防护箱（41），防护箱（41）内滑动连接有升降柱（42），升降柱（42）底部固定有底板（43），底板（43）还与防护箱（41）内的第一滑动杆（45）滑动连接，所述升降柱（42）顶部设有转动腔（46），转动腔（46）内固定有转轴，转轴上铰接有第一连杆（47），第一连杆（47）另一端与混凝土墩（01）铰接。

2.根据权利要求1所述的道路用防护栏，其特征在于，所述混凝土墩（01）一侧设有水槽（29）。

3.根据权利要求2所述的道路用防护栏，其特征在于，所述混凝土墩（01）上设有立柱（03），立柱（03）之间固定有护栏（31）。

4.根据权利要求1所述的道路用防护栏，其特征在于，所述缓冲腔（25）设置在混凝土墩（01）内。

5.根据权利要求1所述的道路用防护栏，其特征在于，所述底板（43）通过第二弹簧（44）与防护箱（41）底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的道路用防护栏，其特征在于，所述转轴还通过第二连杆（56）与第二固定组件（05）连接。

7.根据权利要求1所述的道路用防护栏，其特征在于，所述第二固定组件（05）包括通过转接件（54）固定在地面上的加强柱（51），加强柱（51）内设有限位腔（52），限位腔（52）内固定有第二滑动杆（53），第二滑动杆（53）与第二连杆（56）一端滑动连接，所述第二连杆（56）还通过第三弹簧（55）与加强柱（51）顶部固定连接。