CN206570736U - 一种新型公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路护栏，包括上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆左右两端均通过连接件活动安装有立柱，所述上横杆的侧面、下横杆的侧面、立柱的侧面、正栅栏的前侧面和倒栅栏的后侧面均设有橡胶保护套，通过正栅栏和倒栅栏的设计结构最稳定，正栅栏和倒栅栏上设有橡胶，可最大程度降低车辆的损坏程度，提高护栏的使用寿命,通过橡胶保护套的设计，橡胶本身耐摩擦，在公路护栏受到车体撞击时，一方面可以保护柱体，减小其损坏程度，另一方面也可以减轻车体的刮伤程度，橡胶保护套在受力后会产生一个相反的作用力，使其更快恢复原状，起到减震作用。

Description

一种新型公路护栏

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种公路护栏。

背景技术

护栏广泛地应用于道路、市政工程、机场、港口等场合，以保护设备、场地以及人员等的安全，现有的护栏仅具有简单的隔离作用，很少的护栏具有防冲撞的效果，由于车辆高速行驶，要求护栏必须具有较好的防冲撞作用。随着城镇人口、车辆的日益增多，交通杂乱、危险的问题处处存在，为了更好地规划道路，尽量减少车祸的发生，城镇道路上均设置公路护栏，公路护栏被广泛用到城镇道路的安全和隔离系统，并发挥着重要作用，正因为护栏一直在交通道路上起着不可或缺的作用，所以有必要对公路护栏进行改进和优化，提高它的安全和隔离效果，现有的公路护栏防冲撞效果差，易损坏，便于行人踩踏翻越，影响道路车辆的正常行驶，因此，我们提出一种新型公路护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路护栏，包括上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆的中部安装有正栅栏和倒栅栏，所述正栅栏和倒栅栏相交处活动安装有螺母，所述上横杆的上端设有绿植盆，所述上横杆和下横杆左右两端均通过连接件活动安装有立柱，所述立柱的顶端设有柱帽，所述立柱的底端设有底座，所述上横杆的侧面、下横杆的侧面、立柱的侧面、正栅栏的前侧面和倒栅栏的后侧面均设有橡胶保护套。

优选的，所述橡胶保护套呈半球状，所述橡胶保护套的内部固定安装有第一减震柱和第二减震柱，所述第一减震柱和第二减震柱底端相交，所述第一减震柱与底面垂直，所述第二减震柱与底面呈60°角。

优选的，所述橡胶保护套的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有减震弹簧。

优选的，所述正栅栏和倒栅栏呈网格状，其与上横杆和下横杆所呈角均为60°。

优选的，所述柱帽呈半球状。

优选的，所述绿植盆的数量至少3个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路护栏，通过正栅栏和倒栅栏的设计，其呈网格状，并且正栅栏倒栅栏与上下横杆所呈角为60°，结构稳定，不给行人踩踏横杆跨越护栏的机会，正栅栏和倒栅栏上设有橡胶保护套，在车辆对其冲撞时，能最大程度降低车辆的损坏，也保护了护栏；通过柱帽的设计，其为外表圆润的半球状，避免了对行人造成的安全隐患，也避免了雨天积水；通过橡胶保护套的设计，橡胶本身耐摩擦，在公路护栏受到车体撞击时，一方面可以保护柱体，减小其损坏程度，另一方面也可以减轻车体的刮伤程度，橡胶保护套在受力后会产生相反的作用力，使其更快的恢复原状，起到减震作用；通过绿植盆的设计，使公路护栏的功能多样化，而且更加美观、环保。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型实施例一橡胶保护套的剖视图；

图3为本实用新型实施例二橡胶保护套的剖视图。

图中:1上横杆、2下横杆、3正栅栏、4立柱、5柱帽、6底座、7螺母、8橡胶保护套、9连接件、10绿植盆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：包括上横杆1和下横杆2，所述上横杆1和下横杆2的中部安装有正栅栏3和倒栅栏31，所述正栅栏3和倒栅栏31呈网格状，其与上横杆1和下横杆2所呈角均为60°，正栅栏3和倒栅栏31的角度设计使得整个结构更加稳固，减少损坏程度，增加其使用寿命，所述正栅栏3和倒栅栏31相交处活动安装有螺母7，螺母7可以使得正栅栏3和倒栅栏31方便安装和拆卸，所述上横杆1的上端设有绿植盆10，所述绿植盆10的数量至少3个，通过绿植盆10的设计让护栏更加美观、环保，绿化植物可吸附空气中的有害物质，清新空气，所述上横杆1和下横杆2左右两端均通过连接件9活动安装有立柱4，所述立柱4的顶端设有柱帽5，所述柱帽5呈半球状，柱帽5半圆状设计擦洗清洁起来更加方便，避免了日晒雨淋存在积水的情况，相对于以往柱帽5顶端尖的设计，半圆的顶端不构成安全隐患，所述立柱4的底端设有底座6，所述上横杆1的侧面、下横杆2的侧面、立柱4的侧面、正栅栏3的前侧面和倒栅栏31的后侧面均设有橡胶保护套8，橡胶保护套8的设计延长了护栏的使用寿命，避免车辆的刮伤，所述橡胶保护套8的内部固定安装有第一减震柱81和第二减震柱82，所述第一减震柱81和第二减震柱82底端相交，所述第一减震柱81与底面垂直，所述第二减震柱82与底面呈60°角，通过第一减震柱81和第二减震柱82设计，使得橡胶保护套8内部结构更稳固，在受到外力作用时，第一减震柱81和第二减震柱82产生相反的作用力，使其更快的驱于原始形态，使橡胶保护套的减震缓冲效果达到最佳。

工作原理:当护栏受到外力撞击时，橡胶保护套8内部的第一减震柱81和第二减震柱82在压力作用下缩短，使得撞击停止时第一减震柱81和第二减震柱82在弹力作用下带动橡胶保护套8恢复原状，一方面减轻车辆造成的损失，另一方面增加了护栏的使用寿命。

实施例二：

请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：所述橡胶保护套8的内部固定安装有伸缩杆82，所述伸缩杆82外侧套接有减震弹簧81，在护栏受到外力撞击时，橡胶保护套8内部的伸缩杆82的缩短带动减震弹簧81压缩，可以起到缓冲和减震作用，减少对车辆造成的损伤，减轻公路护栏的损坏程度，增加了护栏的使用寿命。

工作原理：在护栏受到外力撞击时，橡胶保护套8内部的伸缩杆82将在压力作用下缩短，从而带动减震弹簧81压缩，使得当撞击停止时弹簧82在弹力作用下带动伸缩杆81恢复原状，一方面减轻车辆造成的损失，另一方面增加了护栏的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型公路护栏，包括上横杆（1）和下横杆（2），其特征在于：所述上横杆（1）和下横杆（2）的中部安装有正栅栏（3）和倒栅栏（31），所述正栅栏（3）和倒栅栏（31）相交处活动安装有螺母（7），所述上横杆（1）的上端设有绿植盆（10），所述上横杆（1）和下横杆（2）左右两端均通过连接件（9）活动安装有立柱（4），所述立柱（4）的顶端设有柱帽（5），所述立柱（4）的底端设有底座（6），所述上横杆（1）的侧面、下横杆（2）的侧面、立柱（4）的侧面、正栅栏（3）的前侧面和倒栅栏（31）的后侧面均设有橡胶保护套（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述橡胶保护套（8）呈半球状，所述橡胶保护套（8）的内部固定安装有第一减震柱（81）和第二减震柱（82），所述第一减震柱（81）和第二减震柱（82）底端相交，所述第一减震柱（81）与底面垂直，所述第二减震柱（82）与底面呈60°角。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述橡胶保护套（8）的内部固定安装有伸缩杆（82），所述伸缩杆（82）外侧套接有减震弹簧（81）。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述正栅栏（3）和倒栅栏（31）呈网格状，且其与上横杆（1）和下横杆（2）所呈角均为60°。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述柱帽（5）呈半球状。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路护栏，其特征在于：所述绿植盆（10）的数量至少3个。