KR20160046894A - 움직임을 억제를 구비하는 거울 조정장치 - Google Patents

Abstract

조정 가능한 거울에는 모터 거울 조정장치 및 피벗을 통해 결합되는, 거울 하우징 및 거울 풋이 제공된다. 상기 모터 거울 조정장치에는 베어링부; 전기 모터; 및 상기 피벗으로 상기 전기 모터의 회전을 전달하기 위한 기어 트랜스미션;를 포함하는 하우징이 제공된다. 상기 기어 트랜스미션은 상기 베어링부로부터 지지되고, 기어들 및/또는 웜들 및/또는 웜 기어들과 같은 구동 요소들, 및 상기 피벗에 연결된 출력 기어를 포함한다. 상기 기어 트랜스미션은 상기 베어링부 및 상기 구동 요소들 중 하나 사이에, 또는 상기 구동 요소들 서로의 사이에 탄성 요소가 제공되고, 상기 베어링부 및 상기 구동 요소들 중 하나 사이에 편향을 발생시키도록 디자인된다.

Description

움직임을 억제를 구비하는 거울 조정장치 {MIRROR ADJUSTMENT DEVICE WITH PLAY SUPPRESSION}

본 발명은 외부 거울과 같이, 예를 들어 모터 조정 가능한 리어 뷰 거울의 일부와 같은, 특히 자동차 상의 거울 하우징을 위한, 거울 조정장치에 관한 것이다.

자동차를 위한 거울은 피벗(pivot)에 대하여 서로에 관해서 회전될 수 있는 거울 하우징(mirror housing) 및 거울 풋(mirror foot)을 포함한다. 상기 거울 풋은 자동차에 장착하기 위해 제공한다. 상기 피벗을 통해, 상기 거울 하우징은 상기 거울 풋에 조정 가능하게 연결되고, 이에 의해 상기 거울 하우징은 접힌(collapsed) 위치 사이에서 조정가능하며, 이는 상기 거울 하우징이 밖으로 접혀 진(folded) 위치에서, 및 상기 자동차를 따라서 실질적으로 위치되고, 이는 상기 거울 하우징이 상기 자동차에 실질적으로 가로로 위치되는 것이다.

상기 거울 조정장치는 상기 거울 하우징의 전기적(electrical) 및 수동 조정을 위해 제공한다. 따라서, 자동차의 외부 거울은 전기적으로 작동될 수 있지만, 또한 수동적으로 접힐 수도 있다. 따라서, 상기 외부 거울에 손상은 방지된다.

상기 거울 조정장치는 상기 피벗과 연결되는 출력 기어(output gear), 기어 트랜스미션(gear transmission) 및 전기 모터(electric motor)를 포함한다. 나아가, 상기 거울 조정장치는 상기 기어 트랜스미션이 지지되는 것으로부터(against) 하나 이상의 베어링부들(bearing parts)을 포함하는 하우징을 구비한다. 상기 기어 트랜스미션은 상기 출력 기어 및 따라서 상기 피벗에 상기 전기 모터의 회전을 전달하기 위해 제공하고, 이에 의해 상기 전기 모터의 출력 회전 속도는 상기 거울 하우징을 위한 적당한 선회하는 속도로 저감된다. 상기 기어 트랜스미션 내에서, 하나 이상의 기어들 및/또는 하나 이상의 웜들(worms) 및/또는 하나 이상의 웜 기어(worm gears)들과 같은 구동 요소들(drive elements)은 포함된다. 상기 기어 트랜스미션은 예를 들어, 웜 샤프트(worm shaft)를 구비하는 웜 기어 조립체를 포함하고, 그 위에 웜(나선형으로 연속하는 홈을 구비하는) 및 웜 기어가 배열된다. 상기 거울 하우징이 수동 조정에 의해 앞 뒤로 이동될 수 있도록 상기 외부 거울은 구성된다. 이를 위해, 상기 출력 기어는 상기 피벗과 해체 가능하게 연결되어서, 사용자가 상기 거울 하우징 상에 실질적인 힘을 발휘할 때 그것은 수동 조정 시 해제된다.

이는 상기 거울 하우징의 수동 조정 시에 사용자가 느슨한 움직임(play)을 느끼는 것은 발생된다. 이것은 불편함으로서 경험된다. 전기적인 조정 동안, 몇몇 외부 거울들을 구비하는, 또 다른 문제는 거울 캡이 불규칙적인 방법으로 이러한 움직임 내에서 조정하는 것, 즉 심한 진동이 발생하는 것이다. 이는 상기 피벗이 사선으로 연장할 때 발생하고 상기 거울 풋 및 상기 거울 하우징 사이에서 마찰력은 전기적으로 조정하는 동안 상대적으로 작다. 더 값싼 전기 모터들이 이용될 수 있기 때문에, 이러한 작은 마찰력은 바람직하다. 그러나, 불규칙적인 조정은 소리의 생산 및 진동으로 이끌도록 나타나고(appears), 더 어려운 조정 동안 상기 거울을 이용할 수 있다.

다른 것들 중에서도, 이것은 적어도 부분적으로, 수동 조정 시 경험 있는 느슨한 움직임을 방지하는 것이 목적이다.

불규칙적인 이동의 문제로의 이러한 이끎 없이, 더 작은 마찰력을 구비하여 전기적인 조정을 가능하게 하는 것은 본 발명의 다른 목적이다.

본 발명의 일 양태에 따라, 그것들은 서로에 대하여 회전 가능한 방법(manner) 내에서 피벗을 통해 서로 결합되는 거울 풋 및 거울 하우징의 상대적인 조정을 위한 상기 피벗을 구비하는 상기 거울 조정장치가 제공되고, 상기 거울 조정장치는

- 베어링부를 포함하는 하우징;

- 전기 모터;

- 상기 피벗으로 상기 전기 모터의 회전을 전달하기 위한 기어 트랜스미션, 상기 기어 트랜스미션은 상기 베어링부로부터 지지되고 기어들 및/또는 웜들 및/또는 웜 기어들과 같은 구동 요소, 및 상기 피벗으로 연결되는 출력 기어를 포함함; 을 포함한다.

여기서 상기 기어 트랜스미션에는 상기 구동 요소들 및 상기 베어링부 중 하나 사이, 또는 서로의 상기 구동 요소들 사이에서 상기 탄성(resilient) 요소가 제공되고, 상기 구동 요소들 및 상기 베어링부 중 하나 사이에서 편향(bias)을 발생시키기 위해 디자인된다.

상기 구동 요소들 중 하나는 예를 들어 상기 출력 기어와 같이, 기어 또는, 웜 기어 조립체의 웜 샤프트일 수 있다. 상기 탄성 요소는 상기 구동 요소의 위치 내에서 움직임을 저감하는 이러한 구동 요소에 편향을 제공할 수 있다. 이것은 수동 조정 시 상기 거울 하우징에서 느낄 수 있는 상기 느슨한 움직임을 저감한다. 이것은 또한 상기 심한 진동(judder) 문제들을 방지하는 것을 입증한다.

상기 구동 요소는 축 방향에 대하여 회전 가능하다. 일 실시예에서, 상기 구동 요소는 축 방향으로 탄력적인 방법으로, 상기 탄성 요소를 통해 상기 베어링부 내에 베어링 장착될(bearing mounted) 수 있다. 상기 구동 요소는, 예를 들어, 그 위에(thereon) 웜 기어부 및 웜-모양부를 가지는 웜 샤프트가 제공되는, 웜 기어 조립체를 포함할 수 있고, 여기서 상기 베어링부는 상기 웜 샤프트의 베어링 표면을 형상하며, 여기서 상기 탄성 요소는 상기 베어링부의 일부인 상기 베어링 표면 및 상기 웜 샤프트의 샤프트 단부 사이에서 수용될 수 있다. 예를 들어 상기 베어링 표면은 축방향 구성 요소를 구비하는 힘이 상기 웜 샤프트 상에 발휘되는, 상기 탄성 요소를 통한, 곳에서부터 베어링 표면, 또는 상기 웜 기어의 상기 중심 회전축의 상기 연장부를 동작하는 것을 통해 베어링 표면과 같은, 축방향 베어링 표면일 수 있다.

일 실시예에서, 상기 웜 샤프트의 상기 샤프트 단부는 속이 비고(hollow) 상기 탄성 요소는 예를 들어 상기 중심 회전축의 상기 연장부(continuation)를 따라서, 상기 속이 빈 샤프트 단부로 상기 베어링 표면으로부터 연장한다.

다른 실시예에서, 상기 탄성 요소는 스프링, 예를 들어 판 스프링(leaf spring)을 포함하고, 이에 의해 한 쪽의 상기 스프링은 상기 베어링부에서 지지되고 다른 한쪽은 상기 웜부의 웜 샤프트의 상기 샤프트 단부의 상기 베어링을 형성하거나, 베어링 레이스(bearing race)를 통해 상기 샤프트 단부의 상기 베어링의 일부이다. 상기 스프링은 예를 들어 종래의 나선형 스프링과 같이, 지지의 지점 및 상기 웜 샤프트 사이에서, 상기 웜 샤프트의 상기 회전축에 사선 각도에서 수용될 수 있다. 다른 실시예에서, 상기 탄성 요소는, 상기 웜 샤프트의 속이 빈 단부에서, 적어도 일부가, 수용되거나, 상기 탄성 요소는 상기 웜 휠(worm wheel)과 같은, 상기 웜 샤프트 위에 돌출하는 요소로부터 가압한다.

더 유리한 실시예들은 종속항들에서 표현된다.

본 명세서에 개시되어 있음.

본 발명은 도면에 표현되는 예시적인 일 실시예에 기초하여 더 명료해질 것이다.
도 1a, 1b 및 1c는 자동차의 외부 거울 각각의 한 평면도 및 두 정면도를 도시한다.
도 2는 종래 기술에 따른 거울 조정장치의 개략적인 도면이다.
도 3a, 3b, 3c 및 3d는 거울 조절 장치 및 두 변형들의 제1 실시예의 부품들 각각의 단면도 및 상세도들을 도시한다.
도 4는 거울 조정장치의 제2 실시예의 부품들의 단면을 도시한다.
도 5는 저울 조정장치의 제 3 실시예의 부품들의 단면을 도시한다.

도면들이 단지 비-제한적인 예시적인 실시예의 방법으로서 기술되는 본 발명의 바람직한 예시적인 실시예들의 개략적인 표현들인 것은 알려질 것이다. 도면들에서, 동일하거나 대응하는 부품들은 동일한 참조 번호들로 표현된다.

도 1a는 평면도에서, 밖으로 접힌(folded out) 위치 또는 구동하는 위치(1a)인, 제1 및 접힌 위치(1b) 또는 주차하는 위치인, 제2 에서 도시되는, 거울 하우징(mirror housing, 1') 및 거울 풋(mirror foot, 1'')를 구비하는 외부 거울(1)을 도시한다. 상기 거울 하우징은 피벗에 대해 회전 가능한 방법으로 상기 거울 풋에 결합된다. 상기 거울 풋은 자동차(미 도시된)에 부착된다.

도 1b는 정면도에서, 상기 피벗(pivot (X))이 차량을 기준(S)으로 실질적으로 수직인 곳에서의, 즉 상기 피벗(X)은 기준(S)이 수평일 때 실질적으로 수직인 거울 하우징을 도시한다.

도 1c는 정면도에서, 예를 들어 심미적인 이유들(festhetic reasons)을 위해, 상기 피벗(X)이 상기 차량의 기반(S)에 90도와 다른 각도에 있는(즉 수직이 아닌) 곳에서의, 거울 하우징을 도시한다.

도 2는 하우징(3) 및 제1 베어링부(3')을 포함하는 종래 기술을 따르는 자동차들을 위한 거울 하우징을 위한 조정장치를 도시한다. 상기 조정장치는 후드(hood)-모양 제2 베어링부(미 도시된)을 더 포함할 수 있다. 상기 제1 베어링부(3')는 상기 하우징(3) 내에 포함된다. 본 원에서, "하우징"은 상기 조정장치의 다른 부품들이 지지되는 것 상의 구조를 의미하도록 이해되고, 이는, 상기 조정장치의 그곳에 지지하는 회전 가능한 부품들을 위한 베어링부들을 가지는 구조로 의미되는 것으로 이해된다. 상기 부품들은 상기 하우징 내에서 전적으로 또는 부분적으로 유지될 수 있다. 상기 하우징에 더하여, 상기 조정장치는 전기 모터(electric motor, 4), 웜 기어 조립체(worm gear assembly, 6) 및 출력 기어(output gear, 8)를 포함한다.

상기 전기 모터(4)는 모터 웜(motor worm, 미 표현된)을 포함할 수 있다. 상기 웜 기어 조립체(6)는 그 위에 웜 기어부(6'') 및 웜-모양부(6')을 가지는 웜 샤프트를 포함한다. 상기 웜 기어부(6'')는 상기 모터 웜 또는 상기 전기 모터(4)에 의해 구동되는 다른 기어와 맞물리게 있다. 상기 웜 샤프트 및 상기 웜-모양부(6')는 나선형 그루브(spiral groove)를 포함하는 상기 웜-모양부와, 완전하게 형성될(formed) 수 있다. 웜 기어부(6'')는 상기 웜 샤프트 상에 제공될 수 있거나 상기 웜 샤프트와 완전하게 형성될 수 있다.

출력 기어(8)는 해제 가능하고, 회전적인 결합(coupling, 미 도시된)에 의해 상기 웜 기어 조립체(6)의 상기 웜-모양부(6')와 맞물리게 있다. 해제 가능한 회전적인 결합은 예를 들어 상기 피벗으로 출력 기어(8)를 결합하는 잠금을 포함하고, 상기 출력 기어(8) 상에 위에서 미리 결정된 힘인, 상기 잠금은 옆으로 가압되어서, 상기 잠금은 취소된다. 출력 기어(8)는 상기 피벗(5)과 더 연결된다.

상기 웜 기어 조립체(6)는 각각의 웜 기어 조립체 단부들 주위 및 두 베어링 레이스들(bearing races, 9')에 의해 상기 제1 베어링부(3') 내에 축방향 및 방사상으로 베어링-장착된다. 바람직한 실시예에서, 베어링 레이스들은 통-모양이고, 예를 들어 청동(bronze)과 같은, 적절한 물질로 디자인되며, 상기 베어링부 내에서 상기 웜 기어 조립체 단부들을 방사상으로 및 축방향으로 베어링 장착하기 위해 제공한다. 발생하는 축방향 및 방사상 힘들은 이에 의해 상기 베어링부에 전달되지만, 회전은 최소한으로 억제된다. 그러나, 다른 구현들이 또한, 깊은 홈 볼 트러스트 베어링 들(deep groove ball thrust bearings), 니들 베어링들(needle bearings), 슬라이드 베어링들(slide bearings) 또는 이러한 베어링의 형상의 조합과 같이 상상 가능한 것은 당업자들에게 명백하다. 상기 웜 기어 조립체는 또한 상기 베어링 레이스들의 간섭(interposition) 없이 상기 제1, 상기 제2 또는 양자의 베어링부들 내에 베어링 장착된다.

바람직하게, 상기 하우징은 상기 거울 하우징에 단단하게 결합되고, 상기 거울 풋은 출력 기어(8)로 상기 피봇을 통해 결합된다. 반대로, 상기 하우징은 상기 피벗으로, 상기 출력 기어 및 상기 웜 기어 조립체(6)를 통해, 상기 거울 풋에 결합될 수 있다.

작동 시, 전기 모터(4)의 회전적인 이동은 상기 웜 기어 조립체(6)의 상기 웜-모양부(6')에 전달된다. 차례로, 상기 웜-모양부(6')는 출력 기어(8)에 회전적인 이동을 전달하고, 이에 의해 상기 거울 하우징 및 상기 거울 풋은 상기 피벗에 대해 서로 상대적으로 회전된다.

상기 거울의 수동 조정 시, 사용자는 상기 거울 하우징 따라서 웜 기어 조립체(6)를 이동시킨다. 수동 조정 시, 처음에, 상기 출력 기어는 상기 웜 기어 조립체의 상기 웜-모양부에 의해 상기 하우징에 대하여 회전으로부터 보호된다. 수동 조정 시, 그것 자체로(per se) 알려진, 해제 가능한 회전 결합은 전달된 토크가 한계점(threshold)을 초과할 때 상기 피벗(5)으로부터 상기출력 기어(8)를 해제한다. 해제 가능한 회전 결합은 예를 들어 10뉴턴미터의 토크에서 분리되도록 디자인될 수 있다. 상기 샤프트들의 직경이 몇 센티미터들로 최상일 시, 이러한 한계점은 500 뉴턴의 힘 또는 그 이상, 및 바람직하게 적어도 100 뉴턴에 상당하다. 상기 하우징이 상기 출력 기어(8)로 상기 피벗을 통해 상기 거울 하우징 및 상기 거울 풋에 단단히 결합된 대안적인 곳에서, 수동 조정 시, 사용자는 상기 피벗(5)을 통해 상기 출력 기어를 이동시킬 수 있고 분리하는 것은 유사한 방법으로 일어난다.

도 3a는 제1 바람직한 실시예를 따르는 상기 조정장치의 실시예의 단면을 도시한다. 여기서, 클립-모양 탄성 요소(10)는 상기 하우징(3)의 상기 베어링부(3') 내에 수용된다. 도 3b는 이를 더 상세히 도시한다. 상기 클립-모양 탄성 요소(10)는 예를 들어 판 스프링일 수 있다. 베어링 레이스(9')는 베어링부(3') 내에 축방향으로 미끄러지게 수용된다. 상기 클립-모양 탄성 요소(10)의 제1 단부(10a)는 상기 베어링부(예를 들어 탄성 요소(10)는 상기 베어링부(3') 내에 고정됨)에 대해 지탱하고(bears), 상기 클립-모양 요소(10)의 제2 단부(10b)는 상기 베어링부 내에 축방향으로 상기 베어링 레이스(9')를 보호한다. 상기 제1 단부(10a) 및 상기 제2 단부(10b) 사이의 그것은 적절하게 선택된 스프링 운동이어서, 상기 베어링 레이스(9')가 상기 베어링부(3') 내의 편향 하에서 축방향으로 보호된다.

상기 조정장치(2)의 수명 동안, 끼움(wear), 풀림(relaxation) 또는 서서히 움직임(creep)은 축방향 움직임을 구축하기(build up) 위해 상기 베어링 레이스들(9', 9'')를 야기할 수 있다. 예를 들어, 움직임은 상기 베어링부(3')에서 상기 베어링 레이스들(9' 9'')의 받침대(abutment)의 상기 표면들이 후퇴하는 것, 또는 그것들 스스로 상기 베어링 레이스들의 끼우는 것, 또는, 예를 들어 상기 웜 기어 조립체(6)의 상기 샤프트 단부들(6a 또는 6b)의 끼우는 것의 실제 결과일 수 있다.

상기 거울 조정장치의 일반적인 모터-구동 작동을 위하여, 이러한 움직임은, 보통, 방해가 없다(no hindrance). 상기 전기 모터는 상기 거울 조정장치가 상기 전기 모터에 전류(current)를 끄기(switching off) 위해 구성될 때 오직 회전이 정지로 향할 때 확실하게, 떠나는(away) 움직임을 가압한다. 하지만, 상기 거울 하우징의 수동 조절 시, 탄성 요소(10) 없이 사용자는, 초기에 상기 웜 기어 조립체(6)의 축방향 이동을 이끄는, 베어링 또는 상기 베어링 레이스의 축방향 움직임에 의해, 수동 이동인 것의 느슨함 움직임을 느낀다. 탄성 요소(10)는 이러한 효과를 억제하거나, 적어도 줄인다.

또한, 상기 거울 하우징의 모터 조정 시, 만일 마찰이 작다면, 상기 전달이 주기적(periodically)으로 정지(standstill)될 수 있도록, 심한 진동(거울 하우징의(약간) 불규칙적인 이동(jerky movement))은 번갈아 작용되는(alternately prevail) 마찰 및 중력의 구성요소인 것으로 발생시킬 수 있다. 이는 상기 불규칙적인 이동(심한 진동)으로 이끈다. 거울과 같이 이용하는 상기 단부를 위해, 상기 거울이 이용 시 고정되기 때문에, 이것은 방해가 없다. 하지만, 탄성 요소(10)는 조정 동안 상기 거울의 편리함(usability)을 줄이고 소리 제품(sound production), 진동기들(vibrations)의 종류들(terms)에서 심한 진동의 문제를 풀도록 나타난다. 상기 탄성 요소(10)는 힘 변화들에 움직임의 범위 내에서 뒤로 낙하하는 것으로부터 상기 웜 기어 조립체(6)을 방지한다.

도시된 실시예에서, 상기 탄성 요소(10)의 상기 스프링 운동(travel)은 "느슨한" 움직임과 같이 느껴지지 않는 상기 움직임을 보장하지만, 상기 움직임은 일 측에서 웜 기어 조립체(10) 및 베어링 레이스들(9', 9'') 및 다른 측면에서 상기 베어링부(3') 사이의 항상 축방향 편향인(axial bias) 곳으로, 축방향으로 떨어진(pressed away)다. 상기 스프링 운동은 움직임이 느슨한 움직임과 같이 느껴지지 않도록 축방향으로 편향이 발생하게 디자인된다. 일 실시예에서, 해제 가능한 회전 결합을 분리하는 것에서 한계점 토크(torque)를 위한 요구보다 적게, 바람직하게 적어도 10뉴턴, 및 더 바람직하게 적어도 12뉴턴으로, 10뉴턴의 스프링 힘은 전달된다.

상기 조정장치의 다른 실시예들에서, 상기 탄성 요소는 또한 예를 들어 도 3c에서 표현된 바와 같이, 나선형 스프링(spiral spring), 나선 스프링(helical spring) 또는 웨이브형 스프링과 같이, 다른 모양을 구비할 수 있다.

도 3b의 상기 판 스프링 대신에, 스프링(예를 들어 나선 스프링)은 상기 중심 회전축에 사선(oblique) 각도에서 연장되는 것으로 이용될 수 있고, 상기 웜 샤프트의 중심 회전축의 상기 연장부 주위가 아닌 베어링 표면 및 상기 웜 샤프트 사이에서 작동하지만, 이러한 연장부에 대하여 축방향으로 분리된다. 예를 들어, 상기 중심 회전축에 20도 내지 70도의 각도에서 스프링은 충분한 효과를 제공할 수 있다. 도 3c에 도시된 실시예에서의 상기 스프링과 비교하여, 이러한 경우에서의 상기 스프링은 상기 웜 샤프트의 상기 중심 회전축의 상기 연장부 주위에서 베어링 표면 및 상기 웜 샤프트 사이에서 축방향으로, 하지만 이것의 연장부에 대해 축 방향으로 분리되는(displaced) 것인 지지의 지점으로 상기 웜 샤프트로부터 연장하지 않는다. 그 결과, 상기 중심축을 따라서 더 적은 공간은 필요하고 및/또는 사선 가압력은 발휘될 수 있다.

상기 탄성 요소의 구현(implementation)의 더 다양한 변형은 도 3d에서 도시된다. 여기서, 상기 탄성 요소(10)는 낫의 모양, 즉 축부 및 만곡부를 연속으로 가지고, 그것의 상기 축부 또는 상기 단부(10a)는 상기 베어링부(미 도시된)에 단단하게 연결된다. 다른 실시예에서, 상기 만곡부의 상기 단부(10b)는 상기 베어링부에 단단하게 연결된다. 상기 웜 기어 조립체 단부들(6a, 6b)는 상기 제1 및 상기 제2 단부들(10a, 10b) 사이에서 조여진다. 도 3d에서 도시된 상기 변형의 추가적인 이점은 상기 단부들(10a, 10b)의 적절한 디자인을 구비하는 것이고, 상기 베어링 레이스는 생략될 수 있으며, 이는 상기 조정장치의 비용을 줄인다.

더 나은 변형은 가능하다. 예를 들어, 이용은 탄성 요소와 같은 고무 플러그로 구성될 수 있다. 상기 베어링부(3')가 바람직한 특성들을 가지는 탄성 물질로 부분적으로 또는 전체적으로 디자인되는 것은 심지어 생각할 수 있다. 상기 탄성부 및 상기 베어링부는, 예를 들어 (두 개의-구성 요소) 사출 성형(injection molding) 기술에 의해 제작되고, 완전히 형성될 수 있다.

상기 조정장치의 구성은 단지 하나의 탄성 요소를 구비하게 도시되지만, 상기 조정장치가 또한 몇몇 탄성 요소들을 포함할 수 있는 것은 알려진다. 단지 하나의 탄성 요소의 이용은 상기 조정장치의 비용을 더 줄일 수 있는 이점을 가진다. 다른 탄성 요소들은 인장된(tensioned) 상기 기어 트랜스미션의 다른 부분들을 유지할 수 있다. 이는 움직임의 보다 큰 범위를 보장할 수 있다. 몇몇 탄성 요소들을 구비하는 상기 조정장치의 구성들에서, 예를 들어, 베어링 레이스(9', 9'')는 탄성 요소들에 의해 상기 베어링부(3') 내로 축방향으로 보호될 수 있다. 그 후, 예를 들어, 끼움(wear)의 결과로서 발생하는 움직임은, 베어링 레이스들 양자의 축방향 전치(displacement)에 의해 보정(compensated)된다. 그 결과, 움직임의 보다 큰 범위는 하나의 베어링 레이스의 스프링 힘 하에서 전치를 통해 보정될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 탄성 요소(10) 또는 상기 탄성 요소들은 상기 베어링부(3') 내에서 직접 웜 기어 조립체 단부들(6a, 6b)를 보호한다. 상기 베어링 레이스들(9', 9'')은 생략될 수 있다.

도 4는 상기 조정장치의 제2 실시예를 도시한다. 이러한 실시예에서, 벨르빌 스프링(11)의 형상에서의 탄성 요소는 상기 웜 기어 조립체(6)를 포함한다. 일 측에서 상기 벨르빌 스프링은 상기 베어링부(미도시된)에 대하여 직접 또는 간접적으로 지지된다. 다른 측면에서 상기 벨르빌 스프링(11)은 상기 웜 기어 조립체(6)의 상기 웜 샤프트에 대해 간접적으로 가압을 발휘하고, 예로서 상기 웜 샤프트 위에 기어의 형상에서의 웜 기어부(6'')를 통해서 도시된다. 다른 실시예에서, 압력은 특히 단부에서 제공되는 디스크와 같이, 상기 웜 샤프트 위에서 다른 돌출을 통해서 발휘될 수 있다. 바람직하게, 상기 벨르빌 스프링은 셋 또는 더 많은 탄성 암들(11a, 11b)을 구비하게 디자인되고, 이는 상기 웜 기어부(6'') 내의 회전에 대하여 상기 벨르빌 스프링을 보호하며, 반면에 상기 벨르빌 스프링은 상기 베어링 부의 축방향 베어링 표면에 대하여 직접 또는 상기 베어링 레이스(미 도시된)에 대하여 베어링 표면(11d)에 의해 지지된다.

도 5는 제3 실시예를 설명하고, 이는 상기 탄성 요소(10)가 상기 웜 기어 조립체(6) 내에서, 더 특히 상기 웜부(6'')를 구비하는 상기 웜 샤프트 내에서 완전히 수용된다. 상기 웜 샤프트의 단부는 속이 빈 것이다. 상기 웜 샤프트의 속이 빈 단부에서, 스프링 및 샤프트-모양 추가적인 가압부(12)는 동심으로(concentrically) 수용된다. 바람직한 실시예는 상기 스프링이 상기 공동 내에서 완전히 위치되게 도시하지만, 다른 실시예에서, 스프링은 상기 공동의 외측으로 부분적으로 돌출할 수 있다.

상기 샤프트-모양 추가적인 가압부(12)는 제1 베어링 표면(12a) 및 제2 베어링 표면(12b)를 가진다. 상기 스프링은 상기 웜부(6') 및 상기 제1 베어링 표면(12a) 사이에서 수용되고, 상기 웜부(6') 및 상기 제1 베어링 표면(12a) 사이의 스프링 기능(action)을 구비한다. 상기 제2 베어링 표면(12b)은, 즉 상기 웜 조립체 단부의 위치에서, 예를 들어 상기 하우징 내의 상기 베어링 레이스 내에서 발생한다(takes). 그 결과, 상기 샤프트-모양 추가적인 가압부(12)는 상기 탄성 요소(10)의 스프링 기능 하에서 축방향으로 밖으로 밀린다(pressed out). 더한 움직임이 발생할 시, 상기 추가적인 가압부(12)는 상기 스프링 기능의 결과로서 축방향으로 이동시키고, 이에 의해 상기 움직임을 보정한다. 이러한 실시예에서, 상기 탄성 요소(10)는 나선형 스프링과 같이 바람직하게 디자인되지만 스프링들의 다른 타입들도 또한 가능하다. 도시된 실시예에서, 상기 웜 기어부(6'')는 상기 웜 샤프트에 단단히 연결된다. 다른 실시예에서, 상기 웜 기어부(6'')는 상기 추가적인 가압부의 일부일 수 있다. 이러한 실시예에서, 바람직하게, 잠금은 상기 추가적인 가압부에 회전적으로는 상기 웜 샤프트를 잠그는 것이 제공되지만, 축방향 이동을 허용한다. 추가적인 가압부에는 예를 들어 캠(cam)에 끼워 맞춰진 축방향 슬롯을 구비하는 상기 웜 샤프트 및 캐리어 캠이 제공된다.

본 발명은 본 원에서 표현된 예시적인 실시예들을 제한하지 않는다. 많은 변형들은 가능하다. 또한, 예를 들어 탄성 요소는 다른 위치에서, 예를 들어 모터 이동이 상기 웜 기어 조립체(6), 및 상기 베어링부들 중 하나로 전달됨으로 인해 모터 웜 사이에서, 이용될 수 있다. 이러한 실시예에서, 상기 모터 웜은 축 방향으로 이동할 수 있지만, 상기 전기 모터의 상기 출력 샤프트에 회전-잠금 방법으로 연결된다.

조정장치의 다른 실시예세서, 출력 기어는 제1 및 제2 부품을 포함하고, 제1 부품은 웜 기어 조립체의 웜부와 맞물리며, 제2 부품은 피벗과 해제 가능하게 회전-잠금된다. 이러한 실시예에서, 부품들 양자는 탄성 요소가 제공되는 스프링 운동에 의해 서로 회전-잠금되고, 축방향 동심으로 베어링-장착된다. 또한, 탄성 요소를 통해 결합된 회전 가능한 부품들을 서로 구비하는, 이러한 구조는, 예를 들어 웜 기어인 제1 부와 웜 기어 위, 예를 들어, 웜 샤프트에 웜 기어를 결합하는 제2 부 어느 곳에서도, 대안적으로 이용될 수 있다.

또한, 이러한 변형들은 다음의 청구범위에서 표현된 바와 같이 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 이해된다.

1 : 외부 거울
1' : 거울 하우징
1'' : 거울 풋
3 : 하우징
3' : 베어링부
4 : 전기 모터
5 : 피벗
6 : 웜 기어 조립체
6' : 웜-모양부
6'' : 웜 기어부
6a : 샤프트 단부
6b : 샤프트 단부
8 : 출력 기어
9' : 베어링 레이스
9'' : 베어링 레이스
10 : 탄성 요소
10a : 제1 단부
10b : 제2 단부
11 : 벨르빌 스프링
11a : 탄성 암
11b : 탄성 암
12 : 가압부
12a : 제1 베어링 표면
12b : 제2 베어링 표면

Claims (16)

1. - 베어링부를 포함하는 하우징;
   - 전기 모터;
   - 피벗으로 전기 모터의 회전을 전달하기 위한 기어 트랜스미션, 상기 기어 트랜스미션은 상기 베어링부로부터 지지되고 기어들 및/또는 웜들 및/또는 웜 기어들, 및 상기 피벗에 연결되는 출력 기어를 포함함;
   을 포함하고,
   상기 기어 트랜스미션에는 상기 베어링부 및 상기 구동 요소들 중 하나 사이에서, 또는 상기 구동 요소들 서로의 사이에서 탄성 요소가 제공되고, 상기 베어링부 및 상기 구동 요소들 중 하나 사이에서 편향을 발생시키기 위해 디자인되며,
   서로에 대해 회전 가능한 방법으로 상기 피벗을 통해서 서로 결합되는 거울 풋 및 거울 하우징의 상대적인 조정을 위해 상기 피벗을 구비하는, 거울 조정장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 구동 요소들 중 하나는 축 방향에 대해 회전가능하고 축 방향으로 탄력있는 상기 탄성 요소를 통해 상기 베어링부 내에 베어링-장착되는, 거울 조정장치.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 기어 트랜스미션은 그 위에 웜 기어부 및 웜부를 가지는 웜 샤프트가 제공되는, 웜 기어 조립체를 포함하고, 상기 베어링부는 웜 상기 샤프트의 축방향 베어링 표면을 형성하며, 상기 탄성 요소는 상기 축방향 베어링면(bearing face) 및 상기 웜 샤프트의 샤프트 단부 사이에 수용되는, 거울 조정장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 탄성 요소는 스프링을 포함하고, 한쪽의 상기 스프링은 상기 베어링부 내에 지지되고 다른 한쪽은 상기 웜 샤프트의 상기 샤프트 단부의 베어링을 형성하거나, 베어링 레이스를 통과하는 상기 샤프트 단부의 상기 베어링의 일부인, 거울 조정장치.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 스프링은 판 스프링인, 거울 조정장치.
   
6. 제 3항에 있어서,
   상기 웜 샤프트의 상기 샤프트 단부는 속이 비고 상기 탄성 요소는 상기 속이 빈 샤프트 단부에서 적어도 일부가 위치되는, 거울 조정장치.
   
7. 제 3항에 있어서,
   상기 탄성 요소는, 연속하는, 축부 및 만곡부를 구비하는 낫 모양을 가지고, 상기 축부에서 상기 탄성 요소의 단부와 같은, 상기 축부의 적어도 일부는 상기 베어링부와 단단하게 연결되며, 상기 웜 샤프트의 대향하는 단부들은 상기 축부 및 상기 만곡부에서 상기 탄성 요소의 단부들 사이에서 조여지는, 거울 조정장치.
   
8. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 기어 트랜스미션은 웜 샤프트 위에 방사상으로 돌출하는 요소를 구비하는, 상기 웜 샤프트를 포함하는, 웜 기어 조립체를 포함하고, 상기 탄성 요소는 상기 베어링 표면 및 상기 방사상으로 돌출하는 요소 사이에서 탄력있게 수용되는, 거울 조정장치.
   
9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 구동 요소들 중 하나는, 서로 동 축으로 회전 가능한, 제1 및 제2 부품을 포함하고, 상기 탄성 요소는 상기 제1 및 상기 제2 부품 사이에서 회전 편향을 발휘하도록 상기 제1 및 상기 제2 부품 사이에서 결합되는, 거울 조정장치.
   
10. 제 9항에 있어서,
    제1 부품은 상기 출력 기어고, 제2 부품은 상기 피벗에 결합되는, 거울 조정장치.
    
11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성 요소는 상기 베어링부와 완전하게 형성되는, 거울 조정장치.
    
12. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구동 요소들 중 하나는 상기 전기 모터의 샤프트 주위에서 축방향으로 치환되고 방사상으로 결합되는 웜을 포함하는, 거울 조정장치.
    
13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구동 요소들 중 하나는 축방향으로 이동 가능한 베어링 레이스를 통해 상기 하우징으로부터 베어링-장착되고, 상기 탄성 요소는 상기 하우징 및 상기 베어링 레이스 사이에 포함되는, 거울 조정장치.
    
14. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성 요소는 상기 하우징 및 상기 구동 요소들 중 하나로 바로 결합되는, 거울 조정장치.
    
15. 제 1항 내지 제 14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성 요소는 탄성 클립, 벨르빌 스프링, 사인 스프링 또는 고무 플러그 중 적어도 하나를 포함하는, 거울 조정장치.
    
16. 제 1항 내지 제 15항 중 어느 한 항을 따르는 거울 조정장치가 제공되는, 피벗을 통해 결합되는 거울 풋 및 거울 하우징이 제공되는 조정 가능한 거울.
    

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