KR20160025463A - 자동차 내부용 용기 수용 장치 - Google Patents

Abstract

자동차 내부용 용기 수용 장치가 제공된다.
이와 같은 유형의 용기 수용 장치는 상측의 지지 프레임과 하측의 지지 베이스를 구비하는바, 상기 지지 프레임은 위축된 휴지 위치와 확장된 수용 위치 사이에서 선형적으로 움직여질 수 있도록 수용 하우징에 장착되고, 상기 지지 베이스는 상기 수용 하우징 안으로 통합되는 휴지 위치와 지지 기능 위치 사이로 움직여질 수 있도록 피봇 운동 기구에 의하여 장착된다.
본 발명에 따르면, 상기 피봇 운동 기구에 차단 수단이 제공되는데, 상기 차단 수단은 지지 베이스가 의도치 않게 피봇 상승하지 않고 기능 위치에 유지되도록 힘 또는 움직임을 제한하는 작용을 한다.
상기 용기 수용 장치는 승용 자동차에서 사용될 수 있다.

Description

자동차 내부용 용기 수용 장치{Container receiving apparatus for a vehicle interior}

본 발명은 적어도 하나의 용기의 측방향 지지를 위하여 제공되는 상측의 지지 프레임과 상기 적어도 하나의 용기의 저부측 지지를 위하여 제공되는 하측의 지지 베이스를 구비한 자동차 내부용 용기 수용 장치에 관한 것으로서, 상기 지지 프레임은 위축된 휴지 위치와 확장된 수용 위치 사이에서 선형적으로 움직여질 수 있도록 수용 하우징에 장착되고, 상기 지지 베이스는 지지 기능 위치와 휴지 위치 간으로 움직여질 수 있도록, 수용 하우징에 통합된 피봇 운동 기구에 의하여 장착된다. 본원은 독일 특허출원 DE 10 2014 217 107.5 에 대하여 우선권을 주장하는바, 해당 문헌의 내용은 본원에 포함된다.

이와 같은 유형의 자동차 내부용 용기 수용 장치는 일반적으로 알려진 것이다. 용기 수용 장치는 후방 좌석 벤치(rear seat bench)의 하강가능한 중앙 팔걸이(center armrest)에 통합되는 것으로서, 상측의 지지 프레임과 하측의 지지 베이스를 포함한다. 상기 지지 프레임 및 지지 베이스는 휴지 위치에서 중앙 팔걸이의 단부 측 안에 넣어지도록 구성된다. 기능 위치를 위하여는, 지지 프레임이 중앙 팔걸이의 하강된 수평 위치에서 전방으로 선형적으로 확장된다. 이와 동시에, 지지 베이스가 피봇 운동 기구에 의하여 튀어 나와서, 지지 프레임 아래의 지지 기능 위치로 내려간다. 1 내지 2 개의 용기가 위로부터 지지 프레임 안으로 삽입되면, 그 용기는 상기 지지 베이스 상의 저부 측에서 지지될 때까지 지지 프레임을 통해 넣어진다.

본 발명은 앞서 기재된 유형의 용기 수용 장치를 제공하는바, 그 용기 수용 장치의 지지 기능이 적어도 하나의 용기에 대해 개선되도록 함을 목적으로 한다.

상기 목적은 지지 베이스가 의도치 않은 피봇 상승을 하지 않게 지지 베이스를 기능 위치에 유지시키게끔 힘 또는 움직임을 제한하도록 작용하는 차단 수단이 피봇 운동 기구에 제공된다는 사실 덕분에 달성된다. 상기 차단 수단은 지지 베이스의 지지 기능 위치를 유지시키는 역할을 한다. 그 결과, 종래 기술에서 발생할 수 있었던 문제가 방지된다. 상기 지지 프레임 내에서 용기가 기울어진 자세에 있으면 그 용기의 저부가 상기 지지 베이스에서 변위되는 결과를 초래할 수 있는바, 이로써 지지 베이스에 복귀하는 피봇 움직임이 부여되어서 용기 저부의 안정적인 지지가 훼손될 수 있다. 그렇게 되면 용기의 기울어진 자세가 더 뚜렷해지고 용기가 지지 베이스를 넘어 아래로 미끄러질 수 있게 되는데, 이로 인하여 상기 용기 내부의 액체의 상당량이 밖으로 흘려지게 되는 결과가 초래될 수 있다. 이와 같은 문제는 본 발명에 따른 해결안에 의해서 방지될 수 있는바, 본 발명에서는 상기 지지 베이스가 차단 수단에 의하여 지지 기능 위치에 추가적으로 유지된다. 상기 차단 수단은 힘을 제한하거나 움직임을 제한하는 방식으로 작용할 수 있다. 움직임이 제한되다는 것의 의미는, 차단 수단이 피봇 움직임과 피봇 운동 기구에 대한 걸림 위치(latching position) 또는 넘어감-방지-중심 위치(beyond-dead-center position)를 형성함을 의미한다. 또한, 움직임이 제한된다는 것은, 상기 지지 베이스가 위 또는 아래로부터 부하를 받음으로써 발생하는 정해진 움직임 방향에서만 지지 베이스의 움직임가능성이 차단될 뿐, 지지 베이스와 지지 프레임이 휴지 위치로 의도된 바에 따라 전환되는 경우에는 상기 차단 수단이 작용하지 않음을 의미하기도 한다. 힘을 제한하도록 작용하는 차단 수단의 경우에는, 지지 기능 위치에서의 지지 베이스의 뜻하지 않은 움직임을 방지하기 위하여, 바람직하게는 피봇 운동 기구의 영역의 정해진 지점에 마찰 증가 연결부가 제공됨을 의미한다. 그러나, 상기 지지 프레임과 지지 베이스를 휴지 위치로 의도하여 전환시키는 경우에는 작동자에 의한 상기 지지 베이스의 수작업에 의한 복귀가 가능하도록, 상기 마찰 증가력이 제한된다. 상기 차단 수단에 의한 힘 제한을 극복하기 위하여는 잠시 동안 증가된 힘의 인가가 필요한데, 그 힘은 평균적인 힘을 가진 작동자에 의하여 문제없이 인가될 수 있는 정도로 선택된다. 유리하게는 상기 차단 수단이 포지티브(positive) 또는 비-포지티브(non-positive)의 잠금 방식으로 작용한다. 상기 차단 수단은 서로 상호작용하는 하나 이상의 차단 섹션 또는 부분(blocking sections or parts)에 의하여 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 차단 수단은 적어도 하나의 래칭 캠(latching cam)을 포함하고, 상기 래칭 캠은, 상기 피봇 운동 기구의 움직임 안내부(movement guide)에 통합된 것으로서, 상기 움직임 안내부에서 지지 베이스의 지지 기능 위치에 제공되며, 기계적인 방식으로 극복될(overridden) 수 있는 것이다. 상기 래칭 캠은 상기 지지 베이스가 지지 기능 위치에서 의도하지 않게 기울어진 자세로 피봇되지 못함을 보장한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 움직임 안내부에는, 상기 지지 베이스를 위한 기능 위치로의 전환 영역(transition region)에, 단부측 각도이탈부(end-side angled-away portion)가 제공된다. 다른 일 실시예에 따르면, 상기 각도이탈부에는 적어도 하나의 래칭 캠이 제공된다. 상기 지지 베이스 자체는 움직임 안내부에서 변위되는 적어도 하나의 슬라이딩 블록을 구비한다. 상기 지지 기능 위치의 방향으로 지지 베이스가 전환되는 동안에, 상기 지지 베이스의 슬라이딩 블록은 상기 움직임 안내부에서 단부측 각도이탈부를 따라서 슬라이딩하거나 구른다(roll). 상기 슬라이딩 블록이 각도이탈부로 진행함에 따라서 래칭 캠을 지나가게 되는데, 그 결과로 상기 슬라이딩 블록이 상기 각도이탈부의 단부측 가장자리와 접촉하게 되자마자 뒤이어서 상기 래칭 캠은 슬라이딩 블록을 포지티브 방식(걸리는 방식)으로 잠그는 작용을 하는 후방 맞물림부(rear engagement)를 형성하게 된다. 상기 래칭 캠은, 움직임 안내부에서 상기 지지 베이스의 슬라이딩 블록이 휴지 위치를 벗어나 지지 기능 위치로 진행하는 슬라이딩 움직임이 래칭 캠에 의하여 방해받지 않으면서도, 지지 베이스가 지지 기능 위치에서 뜻하지 않게 피봇되는 경우라면 슬라이딩 블록의 후속적인 복귀 움직임이 래칭 캠에 의하여 차단되도록 마련된다.

본 발명의 다른 일 실시예에서는, 상기 피봇 운동 기구가 운반 아암(carrier arm) 및 제어 아암(control arm)을 포함하고, 상기 운반 아암 및 제어 아암은 서로에 대해 병렬적으로 피봇가능하게 움직여질 수 있으며 서로 이격되어 상기 지지 베이스에 작용한다. 이와 같은 방식으로 형성되는 두 개의 아암을 구비한 피봇 운동 기구는, 첫째로 지지 베이스를 기능 위치에 안정적으로 지지함을 가능하게 하고, 둘째로 지지 베이스가 기능 위치를 벗어나 휴지 위치로 복귀하는 피봇 움직임이 간편하게 됨을 가능하게 하는데, 이 때 상기 지지 베이스와 제어 프레임 모두는 대응되는 수용 하우징 안에 통합된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 움직임 안내부, 각도이탈부, 및 래칭 캠은 제어 아암에 통합된다. 상기 제어 아암은, 서로 동일하고 반대편 측부에 배치된 두 개의 움직임 안내부들, 각도이탈부들, 및 래칭 캠들을 구비할 수 있다. 따라서, 상기 지지 베이스에도 움직임 안내부들에 맞물리는 상보적인 슬라이딩 블록들이 서로 반대측에 배치되어 제공된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 지지 베이스의 기능 위치에서 상기 운반 아암에 대한 상기 지지 베이스의 피봇 움직임이 방지되도록, 상기 래칭 캠이 배치된다. 본 발명에서는 지지 베이스가 지지 기능 위치에서 운반 아암에 대한 뜻하지 않은 피봇 움직임을 하지 않게 되는 것이 중요하다. 따라서, 래칭 캠은, 지지 기능 위치에서 지지 베이스의 그와 같은 피봇 움직임이 불가능하도록, 움직임 안내부 내의 각도이탈부의 영역에 배치된다.

본 발명의 추가적인 특징 및 장점은 청구범위와, 하기 도면을 이용하여 설명되는 본 발명의 예시적인 바람직한 일 실시예에 관한 아래의 설명으로부터 명확히 이해될 것이다.
도 1 에는 본 발명에 따른 용기 수용 장치의 일 실시예가 기능 위치에 있는 것으로 도시되어 있는바, 상기 용기 수용 장치는 후방 좌석 벤치의 중앙 팔걸이에 통합되어 있는 것이고,
도 2 에는 도 1 의 용기 수용 장치가 휴지 위치에 있는 모습이 도시되어 있고,
도 3 에는 도 1 의 용기 수용 장치의 확대 사시도가 도시되어 있고,
도 4 에는 도 1 내지 도 3 의 용기 수용 장치의 평면도가 도시되어 있는바, 여기에서는 상기 용기 수용 장치의 수용 하우징이 중앙 팔걸이로부터 분리된 형태로 도시되어 있고,
도 5 에는 도 4 의 용기 수용 장치를 도 4 의 V-V선을 따라 취한 확대 단면도가 도시되어 있고,
도 6 에는 도 1 내지 도 5 의 용기 수용 장치의 상세도가 도시되어 있는바, 상기 용기 수용 장치를 아래로부터 본 모습이 도시되어 있으며, 여기에서 상기 용기 수용 장치는 기능 위치와 휴지 위치 사이의 중간 위치에 있는 상태로 도시되어 있으며,
도 7 에는 도 6 과 유사하되 반대측으로부터 본 상세도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2 에 따르면, 승용 자동차의 자동차 내부에는 후방 좌석 벤치(1)가 구비되어 있는데, 여기에서는 도면의 명확성을 위하여 등받이 부분만이 도시되어 있다. 상기 상기 후방 좌석 벤치(1)의 등받이 부분의 중앙 영역에는 피봇가능한 중앙 팔걸이(2)가 구비되어 있다. 상방향으로 피봇된 휴지 위치에서, 상기 중앙 팔걸이(2)는 등받이 부분(backrest arrangement)의 대응되는 수용부(receptacle) 안에서 하강되고, 등받이 부분의 표면과 실질적으로 같은 높이를 이루는 위치에서 멈춘다. 도 1 및 도 2 에 도시된 팔걸이 위치에서, 상기 중앙 팔걸이(2)는 전방으로 그리고 하향으로 피봇되어서 대략적으로 수평적인 위치로 내려오는데, 이 위치에서 중앙 팔걸이(2)는 대응되는 정지부에 의하여 안정적인 방식으로 유지된다.

상기 하강된 팔걸이 위치에서 승용 자동차의 운행 방향에서 전방을 향하여 돌출되는 중앙 팔걸이(2)의 단부측에는 용기 수용 장치(3)가 통합되어 있다. 용기 수용 장치(3)는 카세트와 유사한 수용 하우징(4)을 구비하는바, 상기 수용 하우징(4)은 상기 중앙 팔걸이(2)의 단부측으로부터 상기 중앙 팔걸이(2)의 대응되는 공동 안으로 삽입되며 중앙 팔걸이(2) 안에 잠겨진다.

상기 용기 수용 장치(3)의 지지 프레임(5) 및 지지 베이스(6)는 수용 하우징(4) 안에 움직임가능하게 장착된다. 지지 프레임(5)의 단부측에는 보다 상세히 설명되지는 않는 패널이 제공되어 있는데, 상기 패널은 용기 수용 장치(3)가 통합된 휴지 위치(도 2 참조)로 이동되자마자 상기 중앙 팔걸이(2)의 전방측 단부측의 영역에서 용기 수용 장치(3)와 시각적으로 같은 평면에서 끝나는 외관을 갖는다.

상기 용기 수용 장치(3)의 확장된 기능 위치가 도 1 에 도시되어 있다. 상기 확장된 기능 위치는 도 3 에도 확대된 모습으로 도시되어 있다. 지지 프레임(5)은 서로의 옆에 배치된 두 개의 지지 링 유닛(supporting ring unit)들을 구비하는바, 상기 지지 링 유닛들 각각은 개별 용기를 하나의 수용 개구(receiving opening)를 둘러싸는 형태로 한정한다. 상기 지지 프레임(5)은 수용 하우징(4) 안에서 선형적으로 움직임가능한 방식으로 변위될 수 있는데, 그 변위는 확장된 기능 위치와 위축된 휴지 위치 사이에서 이루어진다. 상기 지지 프레임(5)의 변위를 위하여, 기계적인 스프링 모터로 구성될 수 있는 구동부가 상기 수용 하우징(4) 안에 제공된다. 그에 대응하여 상기 수용 하우징(4) 안에 있는 정지부들과 잠금 요소들이 지지 프레임(5)을 상기 확장된 기능 위치와 위축된 휴지 위치에 유지시킨다.

도 5 내지 도 7 에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 지지 프레임(5)은 확장 레일(extending rail; 13) 상에 배치되는바, 상기 확장 레일(13)은 상기 수용 하우징(4) 내에 있는 대응되는 안내 장치에서 망원경식 신축 방식(telescopic manner)으로 선형적으로 변위될 수 있도록 장착된다.

또한, 지지 베이스(6)를 위한 피봇 운동 기구(7, 8)는 확장 레일(13) 상에 배치된다. 피봇 운동 기구(7, 8)는 제어 아암(7) 및 운반 아암(8)을 포함한다. 상기 제어 아암(7) 및 운반 아암(8)은 지지 프레임(5) 및 확장 레일(13)에 장착되는바, 자동차의 횡방향으로 연장되고 서로에 대해 병렬적인 피봇축들을 중심으로 피봇가능하게 움직여질 수 있도록 장착된다. 상기 운반 아암(8)은 상기 지지 베이스(6)의 전방 영역에 있는 지탱 지점에서 피봇가능하게 움직여질 수 있도록 지지 베이스(6)에 연결된다.

상기 제어 아암(7)은 상기 지지 베이스(6)의 절개부 안으로 넣어지는데, 상기 절개부는 도 3, 6, 및 7 에 도시된 바와 같이 후방을 향하여 개방되어 있다. 상기 절개부에 대하여는 상세히 설명하지 않는다. 서로 대향되게 배치된 상기 제어 아암(7)의 측부면들 각각에는 움직임 안내부(9)가 구비되는데, 상기 움직임 안내부(9)는 외측을 향하여 측방향으로 개방된 홈으로서 설계된 것으로서, 상기 움직임 안내부(9) 각각에서는 지지 베이스(6)의 슬라이딩 블록(sliding block)이 안내되는바, 이로써 상기 슬라이딩 블록이 길이방향으로 변위될 수 있게 된다. 상기 움직임 안내부(9)는 확장 레일(13)을 향하는 상부를 향하여 후방으로 개방되어 있다. 지지 베이스(6)의 두 개의 슬라이딩 블록들은 상기 절개부의 영역에 배치되어서 절개부의 대향된 가지부들로부터 시작하여 서로를 향해서 내측을 향한다. 상기 확장 레일(13)로부터 멀리 향하는 상기 움직임 안내부(9)의 전방 단부에는 도 5 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 전방을 향하여 대략 직각으로 연장된 각도이탈부(10)가 구비된다. 또한, 상기 각도이탈부(10)의 영역에서 각 움직임 안내부 안에는 각각 하나의 래칭 캠(11)이 제공되는데, 상기 래칭 캠(11)은 움직임 안내부(9)와 각도이탈부(10) 사이의 천이 부분에서 움직임 안내부(9)의 상측 가장자리 영역에 배치된다.

지지 돌기(supporting lug)로서 설계되어 있는 상기 래칭 캠(11)은, 움직임 안내부(9) 안에 있는 대응되는 슬라이딩 블록(12)이 각도이탈부(10)의 전방 단부에 도달한 다음에(도 5 참조) 운반 아암(8) 상의 지탱점을 중심으로 하는 지지 베이스(6)의 피봇 움직임 동안에 움직임 안내부(9) 안으로 되돌아 이동함이 가능하게 됨을 방지한다. 이를 위하여, 래칭 캠(11)은 후방 맞물림부 및 후방 지지부를 형성한다. 상기 슬라이딩 블록(12)은, 상기 각도이탈부(10)의 저부 영역에서 먼저 각도이탈부(10) 만큼 평행하게 안내되어서 래칭 캠(11)으로부터 이탈하게 되어야만 다시 움직임 안내부(9)로 되돌아 안내될 수 있다. 따라서, 도 5 에 도시된 지지 베이스(6)의 지지 기능 위치에서 지지 베이스(6)의 의도하지 않은 피봇 움직임이 래칭 캠(11)에 의하여 방지되는바, 상기 피봇 움직임은 상기 지지 베이스(6)에 대한 운반 아암(8)의 지탱점 영역에서 지지 베이스(6)에 대한 운반 아암(8)의 피봇점을 중심으로 이루어질 수 있다.

레그 스프링(leg spring; 14)(도 5 참조)은 확장 레일(13) 및 지지 프레임(5)에 대한 피봇 장착의 영역에서 제어 아암(7)에 작용하는바, 상기 레그 스프링(14)은 제어 아암(7)에 대하여 도 5 에 도시된 모습에서 반시계방향으로 부하를 가한다. 그 결과, 그에 대응되는 토크가 제어 아암(7)에 반시계방향으로 가해지며, 그 토크는 필연적으로 슬라이딩 블록(12)을 각도이탈부(10)의 전방 단부에 유지시키게 되는데, 왜냐하면 상기 각도이탈부(10)의 전방 단부가 제어 아암(7)의 항시적인 토크로 인하여 슬라이딩 블록(12)에 반하여 항상 당겨지며, 상기 슬라이딩 블록(12)은 지지 베이스(6)에 고정되어 운반 아암(8)에 의해서 안정적인 방식으로 지지되기 때문이다.

그 다음, 상기 지지 프레임(5) 및 지지 베이스(6)가 도 5 에 도시된 확장된 기능 위치로부터 벗어나 다시 그들의 휴지 위치의 방향으로 되돌려 움직여지자 마자 상기 확장 레일(13)이 수용 하우징(4) 안으로 위축되며, 이로 인하여 제어 아암(7)이 필연적으로 수용 하우징(4)의 가장자리와 접촉하게 되어 레그 스프링(14)의 힘에 반하여 상방향으로 피봇된다. 따라서, 각각의 슬라이딩 블록(12)이, 관련된 각도이탈부(10)에서 후방을 향하여 슬라이딩할 수 있게 되어서, 래칭 캠(11) 아래로 들어가 통과해서 움직임 안내부(9)의 상방향으로 연장된 선형 영역으로 진행하게 된다. 그 다음, 상기 제어 아암(9), 지지 베이스(6), 및 운반 아암(8)은 도 6 및 도 7 에 도시된 바와 같이, 확장 레일(13)이 수용 하우징(4) 안으로 더 위축되는 동안에 상방향으로 피봇될 수 있다. 지지 프레임(5), 지지 베이스(6), 제어 아암(7), 및 운반 아암(8)을 포함하는 움직임 유닛 전체가 상기 수용 하우징(4) 안으로 넣어짐이 가능하게 되는 평면인 상기 지지 프레임(5)의 평면에 이를 때까지 상기 지지 베이스(6), 제어 아암(7), 및 운반 아암(8)이 상방향으로 피봇될 수 있도록, 상기 지지 프레임(5)이 설계된다. 새로운 확장 작동에서는, 상기 확장 레일(13)의 확장 후에 레그 스프링(14)의 스프링 힘이 상기 제어 아암(7)을 하향으로 피봇된 기능 위치의 방향으로 필연적으로 다시 가압하는바, 이로 인하여 운반 아암(8)과 지지 베이스(6)도 필연적으로 다시 도 5 에 도시된 기능 위치로 이동된다.

Claims (9)

1. 적어도 하나의 용기의 측방향 지지를 위하여 제공된 상측의 지지 프레임(supporting frame; 5), 및 상기 용기의 저부측 지지를 위하여 제공된 하측의 지지 베이스(support base; 6)를 구비한 자동차 내부용 용기 수용 장치로서,
   상기 지지 프레임(5)은, 위축된 휴지 위치(rest position)와 확장된 수용 위치(receiving position) 사이에서 선형적으로 움직여질 수 있도록, 수용 하우징(receiving housing; 4)에 장착되고,
   상기 지지 베이스(6)는, 상기 수용 하우징(4) 안에 통합되는 휴지 위치와 지지 기능 위치(supporting functional position) 사이에서 움직여질 수 있도록, 피봇 운동 기구(pivoting kinematics; 7, 8)에 의하여 장착되며,
   상기 지지 베이스(6)가 의도치 않은 피봇 상승을 하지 않고 기능 위치에 유지되도록, 상기 피봇 운동 기구(7, 8)에는 움직임 또는 힘을 제한하도록 작용하는 차단 수단(blocking means; 11)이 제공되는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차단 수단(11)은 포지티브(positive) 또는 비-포지티브(non-positive)의 잠금 방식으로 작용하는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 차단 수단(11)은 적어도 하나의 래칭 캠(latching cam; 11)을 포함하고, 상기 래칭 캠은, 상기 피봇 운동 기구(7, 8)의 움직임 안내부(movement guide; 9)에 통합된 것으로서, 상기 움직임 안내부(9)에서 지지 베이스(6)의 지지 기능 위치에 제공되며, 기계적인 방식으로 극복될(overridden) 수 있는 것인, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 움직임 안내부(9)에는, 상기 지지 베이스(6)를 위한 기능 위치로의 전환 영역(transition region)에, 단부측 각도이탈부(end-side angled-away portion; 10)가 제공되어 있는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 각도이탈부(10)에는 적어도 하나의 래칭 캠(11)이 제공되어 있는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
6. 앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 피봇 운동 기구는 운반 아암(carrier arm; 8) 및 제어 아암(control arm; 7)을 포함하고, 상기 운반 아암 및 제어 아암은 서로에 대해 병렬적으로 피봇가능하게 움직여질 수 있으며 서로 이격되어 상기 지지 베이스(6)에 작용하는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
7. 앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 움직임 안내부(9), 각도이탈부(10), 및 래칭 캠(11)은 제어 아암(7)에 통합되어 있는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
8. 앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 지지 베이스(6)의 기능 위치에서 상기 운반 아암(8)에 대한 상기 지지 베이스(6)의 피봇 움직임이 방지되도록, 상기 래칭 캠(11)이 배치된, 자동차 내부용 용기 수용 장치.
9. 앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
   스프링 장치(spring arrangement; 14)가 상기 제어 아암(7)에 작용하되, 상기 스프링 장치(14)는 상기 제어 아암(7)에 지지 베이스(6)의 지지 기능 위치의 방향으로 토크(torque)를 가하는, 자동차 내부용 용기 수용 장치.

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