KR20160009014A

KR20160009014A - 마찰재

Info

Publication number: KR20160009014A
Application number: KR1020157025736A
Authority: KR
Inventors: 야스키 하토리; 미츠아키 야구치; 토시야 타카다
Original assignee: 닛신보 브레이크 가부시키가이샤
Priority date: 2013-03-22
Filing date: 2013-03-22
Publication date: 2016-01-25
Also published as: EP2977637A1; US10138969B2; CN105074259A; JP6186428B2; CN105074259B; EP2977637A4; WO2014147807A1; KR102191880B1; JPWO2014147807A1; EP2977637B1; US20160069408A1

Abstract

구리 성분의 함유량에 관한 법규를 만족하면서, 내페이드성, 내마모성을 확보할 수 있고, 나아가 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 양호한 디스크 브레이크 패드용 마찰재를 제공하는 것을 과제로 한다. 여기서, 상기 과제를 해결하는 수단으로서, 윤활제로서 평균 입경이 1~100㎛인 박편상 흑연 입자를 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.3~5중량% 함유하고, 마찰재 조성물에 포함되는 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만인 마찰제 조성물을 사용한다. 박편상 흑연 입자는 응집물인 것이 바람직하고, 마찰재 조성물은 평균 입경이 100~400㎛인 운모를 더 함유하는 것이 바람직하다.

Description

마찰재{FRICTION MATERIAL}

본 발명은, 자동차 등의 디스크 브레이크 패드에 사용되는, NAO(Non-Asbestos-Organic)재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 관한 것이다.

종래, 승용차의 제동 장치로서 디스크 브레이크가 사용되고 있고, 그 마찰 부재로서 강철 등의 금속제의 베이스 부재에 마찰재가 부착된 디스크 브레이크 패드가 사용되고 있다.

마찰재는, 섬유 기재로서 강섬유(steel fiber)를 마찰재 조성물 전체량에 대해 30중량% 이상 60중량% 미만 함유하는 세미 메탈릭 마찰재와, 섬유 기재의 일부에 강섬유를 포함하면서, 강섬유를 마찰재 조성물 전체량에 대해 30중량% 미만 함유하는 로우 스틸(low steel) 마찰재와, 섬유 기재로서 강섬유나 스테인리스 섬유 등의 스틸계 섬유를 포함하지 않는 NAO재로 분류되고 있다.

브레이크 노이즈의 발생이 적은 마찰재가 요구되고 있는 최근에 있어서는, 스틸계 섬유를 포함하지 않으면서, 결합재, 섬유 기재, 윤활제, 티탄산 금속염, 무기 마찰 조정재, 유기 마찰 조정재, pH 조정재, 충전재 등으로 이루어지는, NAO재의 마찰재를 사용한 디스크 브레이크 패드가 널리 사용되고 있다.

디스크 브레이크 패드에 사용되는 NAO재의 마찰재에는, 내페이드성과 내마모성을 확보하기 위해, 구리나 구리 합금의 섬유 또는 입자 등의 구리 성분이 필수 성분으로서 마찰재 조성물 전체량에 대해, 5~20중량% 정도 첨가되어 있다.

하지만 최근, 이와 같은 마찰재는 제동시에 마모 분말로서 구리를 배출하고, 이 배출된 구리가 하천, 호수, 해양에 유입하는 것에 의해 수역을 오염시킬 가능성이 있음이 시사되고 있다.

이와 같은 배경에서, 미국의 캘리포니아주나 워싱턴주에서는, 2021년 이후, 구리 성분을 5중량% 이상 함유하는 마찰재를 사용한 마찰 부재의 판매 및 새차에 대한 장착을 금지하고, 2025년 이후, 구리 성분을 0.5중량% 이상 함유하는 마찰재를 사용한 마찰 부재의 판매 및 새차에 대한 장착을 금지하는 법안이 가결되었다.

그리고, 향후 이와 같은 규제는 전세계에 파급될 것으로 예상되기 때문에, NAO재의 마찰재에 포함되는 구리 성분을 삭감하는 것이 급선무이고, NAO재의 마찰재에 포함되는 구리 성분을 삭감하는 것에 의해 저하되는, 내페이드성과 내마모성의 개선이 과제가 되고 있다.

특허문헌 1에는, 금속 주석 또는 주석 합금을 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.5~50중량%와, 구리를 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.001~4.999중량% 함유하는 마찰재 조성물을 성형하여 이루어지는 마찰재가 기재되어 있다.

특허문헌 2에는, 결합재, 유기 충전재, 무기 충전재, 및 섬유 기재를 함유하는 비석면(non asbestos) 마찰재 조성물에 있어서, 해당 마찰재 조성물 중의 구리의 함유량이 구리 원소로서 5질량% 이하이고, 구리 및 구리 합금 이외의 금속 섬유의 함유량이 0.5질량% 이하이고, 무기 충전재로서, 운모 및 입경 90㎛ 이하의 흑연을 함유하는 한편, 입경이 90㎛를 넘는 흑연을 함유하지 않는 비석면 마찰재 조성물, 및, 해당 비석면 마찰재 조성물을 성형하여 이루어지는 마찰재가 기재되어 있다.

하지만, 특허문헌 1이나 특허문헌 2에 기재된 마찰재는 구리 성분의 함유량에 대해 상기한 법규를 만족하고 있지만, 내페이드성과 내마모성의 요구 성능을 충분히 확보하고 있다고는 할 수 없다.

특허문헌 3에는, 섬유 기재와, 수지 결합제와, 충전제를 포함하는 마찰재에 있어서, 상기 충전제로서, 인상 천연 흑연을 박편화하고, 나아가 조립한 박편화 조립 흑연이며, 평균 입경이 100~1000㎛이면서, 부피 밀도가 0.10~0.20g/cm³인 박편화 조립 흑연을 함유하는 마찰재가 기재되어 있다.

이 박편화 조립 흑연은, 인상 천연 흑연을 벽개하여 박편화하고, 이를 콜타르 피치, 혹은 벌크 메조페이스 핏치(bulk mesophase pitch), 또는 페놀 수지, 폴리이미드 수지 등의 흑연화성 바인더와 혼합, 혼련하여, 조립한후 탄화 소성하거나, 또는 탄화 소성한 후 분쇄하는 것에 의해 형성된 것으로서, 비교적 입경이 크고, 부피 밀도가 작기 때문에, 마찰재의 기공율을 적절히 향상시키는 효과가 있다.

박편화 조립 흑연은 입자 전체가 흑연화성 바인더에 의해 코팅되어 있고, 박편화 흑연이 원래 갖는 열전도성, 도전성 등의 특성이 흑연성 바인더에 의해 저해되기 때문에, 기공율을 향상시키는 효과 이외는 기대할 수 없다.

또한, 마찰재에 포함되는 구리 성분을 삭감하는 것에 의해, 제조 공정에 있어서도 다양한 문제가 나타나고 있다.

디스크 브레이크 패드는, 소정량 배합한 마찰재 조성물을, 혼합기를 사용하여 균일하게 혼합하는 혼합 공정, 얻어진 마찰재 원료 혼합물과, 별도로, 미리 세정, 표면처리 하고, 접착재를 도포한 백 플레이트를 중첩하여 열성형용 금형에 투입하고, 가열 가압하여 성형하는 가열 가압 성형 공정, 얻어진 성형품을 가열하여 결합재의 경화 반응을 완료시키는 열처리 공정, 도료를 코팅하는 코팅 공정, 도료를 베이킹하는 코팅 베이킹 공정, 그라인더에 의해 마찰면을 형성하는 연마 공정을 거쳐 제조된다. 한편, 가열 가압 성형 공정 후, 코팅 공정, 도료 베이킹을 겸한 열처리 공정, 연마 공정의 순으로 제조하는 경우도 있다.

코팅 공정은, 유기 용제 도료 등의 액체 도료를 한 스프레이 코팅에 비해, 도막 성능이 우수하고, 도료의 회수도 용이하고 휘발성 유기 용제에 의한 환경부하도 없는 메리트가 있기 때문에, 특허문헌 4와 같은 분말 도료를 사용한 정전 분말 코팅이 채용되고 있다.

코팅은, 방청을 목적으로 금속제의 백 플레이트의 외면만 실시되고 있었지만, 최근에서는, 디스크 브레이크 패드의 상품 가치를 높이기 위해, 백 플레이트의 외면뿐만 아니라 마찰면을 제외한 마찰재의 외주측면도 코팅되고 있다.

마찰재에 금속 재료를 포함하고 있는 경우에는 마찰재도 도전성을 갖기 때문에, 금속제의 백 플레이트와 동일하게 마찰재를 정전 분말 코팅하는 것이 가능하다. 그러나, 구리 성분을 삭감하는 것에 의해 마찰재의 도전성이 현저히 저하되어, 정전기에 의한 분말 도료의 부착력이 약해지기 때문에, 마찰재 측면으로의 코팅이 곤란해지고 있다.

미국 공개 특허 2010/0331447호 공보 일본국 특허 제5057000호 공보 일본국 특허공개공보 H08-135701호 공보 일본국 특허공개공보 H06-320067호 공보

본 발명은, 디스크 브레이크 패드에 사용되는, NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 구리 성분의 함유량에 관한 법규를 만족하면서, 내페이드성과 내마모성의 요구 성능을 확보할 수 있고, 나아가 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 양호한 마찰재를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명자들은 예의 검토를 거듭한 결과, 디스크 브레이크 패드에 사용되는 NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 윤활제로서 특정의 평균 입경을 갖는 박편상 흑연 입자를 특정량 함유하고, 마찰재 조성물에 포함되는 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만인 마찰재 조성물을 사용하는 것에 의해 상기 과제를 해결 할 수 있음을 알아내고, 본 발명을 완성했다.

본 발명은, 디스크 브레이크 패드에 사용되는, NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재이고, 이하의 기술을 기초로 하는 것이다.

(1) 디스크 브레이크 패드에 사용되는 마찰재이고, 마찰재 조성물을 성형하여 이루어지는 마찰재에 있어서, 상기 마찰재 조성물은, 윤활제로서 평균 입경이 1~100㎛인 박편상 흑연 입자를 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.3~5중량% 함유하고, 마찰재 조성물에 포함되는 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만인 것을 특징으로 하는 마찰재.

(2) 상기 박편상 흑연 입자는, 응집물의 형태로 마찰재 조성물에 함유되는 것을 특징으로 하는 (1)의 마찰재.

(3) 상기 마찰재 조성물은, 평균 입경이 100~400㎛인 운모를 마찰재 조성물 전체량에 대해 2~10중량% 더 함유하는 것을 특징으로 하는 (1) 또는 (2)의 마찰재.

본 발명에 의하면, 디스크 브레이크 패드에 사용되는 NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 구리 성분의 함유량에 관한 법규를 만족하면서 내페이드성과 내마모성을 확보할 수 있고, 나아가 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 양호한 마찰재를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 마찰재를 사용하여 이루어지는 디스크 브레이크 패드의 일례를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 있어서는, 디스크 브레이크 패드에 사용되는 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 윤활제로서 평균 입경이 1~100㎛인 박편상 흑연 입자를 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.3~5중량% 함유하고, 마찰재 조성물에 포함되는 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만인 마찰재 조성물을 사용한다.

박편상 흑연 입자는, 고종횡비(high aspect ratio)의 박편 형상을 갖는 흑연 입자이고, 통상 마찰재에 사용되는 천연 인박편상 흑연, 키시 흑연, 열분해 흑연보다도 열전도성이 크고, 상기한 바와 같이 마찰재 조성물에 첨가하는 것에 의해 마찰재의 방열성을 향상시킬 수 있다.

또한, 박편상 흑연 입자는 고도전성을 구비하기 때문에, 마찰재에 도전성을 부여할 수 있고, 구리 성분을 삭감한 경우에도, 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 저하되지 않는다.

박편상 흑연 입자는, 천연 인박편상 흑연, 키시 흑연, 열분해 흑연 등의 입자를 수십~수백배로 발열 팽창시킨 팽창 흑연 입자를 미세하게 분쇄하여 얻어지는 흑연 입자이다.

팽창 흑연은, 천연 인박편상 흑연, 키시 흑연, 열분해 흑연 등의 흑연 입자에 고농도의 황산, 질산 및 산화제를 첨가하고, 적절한 온도에서 적당 시간 반응시켜 황산-흑연층간 화합물을 합성하고, 이를 수세한 후, 1000℃의 고온으로 가열하는 것에 의해, 흑연 입자의 두께 방향으로 100~300배 팽창시키는 방법 등에 의해 제조된다.

박편상 흑연 입자는 상기한 방법 등에 의해 얻어진 팽창 흑연 입자의 공극 내에 액체를 충전한 상태 또는 해당 액체를 동결한 상태로 분쇄하는 방법이나, 팽창 흑연 입자를 액체중에 분산시키고, 액체중에서 초음파를 작용시키는 방법이나, 팽창 흑연 입자를 액체중에 분산시키고, 액체중에서 미디어를 작용시켜 마쇄하는 방법이나, 팽창 흑연을 분산 매체에 침지한 후, 거칠게 분쇄하여 흑연 슬러리로 하고, 슬러리를 마쇄기로 미세하게 분쇄하는 방법 등에 의해 제조된다.

박편상 흑연 입자로서는, 예를 들면, ASBURYCARBONS, INC.에서 제조한 SURFACE ENHANCED FLAKE GRAPHITE 시리즈를 들 수 있고, 상업적으로 입수할 수 있다.

또한, 박편상 흑연 입자는 박편상 흑연 입자를, 바인더를 사용하지 않고 응집시킨 응집물의 형태로 마찰재 조성물에 함유되는 것이 바람직하다.

박편상 흑연 입자를 응집물의 형태로 마찰재 조성물에 첨가하는 것에 의해, 박편상 흑연 입자를 마찰재 중에 균일하게 분산시킬 수 있다. 응집물은 평균 입경이 30~500㎛인 것이 바람직하다.

박편상 흑연 입자의 응집물은, 박편상 흑연 입자를 롤러 콤팩터로 압축하고, 정립기로 정립하는 방법이나, 회전식 드럼 조립 장치나 유동층 조립 장치나 전동 유동층 조립 장치 등의 통상의 조립 장치를 사용하여 조립하는 방법 등, 통상 실시되는 방법을 사용하여 제조된다.

박편상 흑연 입자의 응집물로서는, 예를 들면, TIMCALS. A.에서 제조한 C-THERM(미국등록상표) 시리즈를 들 수 있고, 상업적으로 입수할 수 있다.

박편상 흑연 입자는 박편 형상의 면방향에 대해 특히 높은 열전도성을 갖는다. 디스크 브레이크 패드용의 마찰재에 있어서는, 마찰재의 마찰면의 방열성을 향상시킬 필요가 있기 때문에, 박편상 흑연 입자의 면과 마찰면이 수평이 되도록 박편상 흑연 입자를 배향시키는 것이 바람직하다.

여기서 본 발명에서는, 박편상 흑연 입자의 배향성을 향상시키기 위해, 무기 마찰 조정재로서 평균 입경이 100~400㎛인 운모를 마찰재 조성물 전체량에 대해 2~10중량% 첨가한다.

운모는, 마찰재 조성물을 성형용 금형으로 성형할 때, 마찰면과 수평하게 배향하기 쉬운 특성을 갖고 있어, 상기한 바와 같이 운모를 마찰재 조성물에 첨가하는 것에 의해, 마찰재 조성물에 포함되는 원료를 전체적으로 같은 방향으로 배향시킬 수 있다.

한편, 본 발명에 있어서, 평균 입경은 레이저 회절 입도 분포법에 의해 측정한 50% 입경의 수치를 사용했다.

상기한 마찰재 조성물을 사용하는 것에 의해, 디스크 브레이크 패드에 사용되는, NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 구리 성분의 함유량에 관한 법규를 만족하면서, 내페이드성과 내마모성의 요구 성능을 확보할 수 있고, 나아가 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 양호한 마찰재를 제공할 수 있다.

본 발명의 마찰재는, 상기한 박편상 흑연 입자 또는 박편상 흑연 입자의 응집물과, 운모 이외에, 통상 마찰재에 사용되는 결합재, 섬유 기재, 티탄산염, 윤활제, 무기 마찰 조정재, 유기 마찰 조정재, pH 조정재, 충전재 등을 포함하는 마찰재 조성물로 이루어진다.

결합재로서, 스트레이트 페놀 수지나, 페놀 수지를 캐슈 오일이나 실리콘 오일, 아크릴 고무 등의 각종 엘라스토머로 변성한 수지, 페놀류와 아랄킬에테르류와 알데히드류를 반응시켜 얻어지는 아랄킬 변성 페놀 수지, 페놀 수지에 각종 엘라스토머, 불소 폴리머 등을 분산시킨 열경화성 수지 등의 마찰재에 통상 사용되는 결합재를 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 결합재의 함유량은, 마찰재 조성물 전체량에 대해 4~12중량%로 하는 것이 바람직하고, 5~8중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

섬유 기재로서는, 아라미드 섬유, 셀룰로오스 섬유, 폴리파라페닐렌벤조비스옥사졸 섬유, 아크릴 섬유 등의 마찰재에 통상 사용되는 유기 섬유나, 구리 섬유, 청동 섬유, 황동 섬유, 알루미늄 섬유, 아연 섬유 등의 마찰재에 통상 사용되는 금속 섬유를 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다.

유기 섬유기의 함유량은, 마찰재 조성물 전체량에 대해 1~7중량%로 하는 것이 바람직하고, 2~4중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

금속 섬유의 함유량은, 마찰재 조성물 전체량에 대해 7중량% 미만으로 하는 것이 바람직하고, 4중량% 미만으로 하는 것이 더욱 바람직하다. 구리 성분을 함유하는 금속 섬유를 사용하는 경우는, 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만, 바람직하게는 0.5중량% 미만이 되도록 한다. 한편, 환경부하 저감의 관점에서 마찰재 조성물에는 구리 성분을 포함하지 않는 것이 더욱 바람직하다.

티탄산염으로서는, 판상으로 되어 있는 것이 바람직하고, 티탄산 칼륨, 티탄산 리튬 칼륨, 티탄산 칼륨 마그네슘 등의 마찰재에 통상 사용되는 티탄산염을 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 티탄산염의 함유량은 마찰재 조성물 전체량에 대해 7~35중량%로 하는 것이 바람직하고, 17~25중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

윤활제로서 상기한 박편상 흑연 입자 또는 박편상 흑연 입자의 응집물 이외에, 이황화 몰리브덴, 황화 아연, 황화 주석, 복합 금속 황화물 등의 금속 황화물계 윤활제나, 상기 박편상 흑연 입자 이외의 흑연, 석유 코크스, 활성탄, 산화 폴리아크릴로니트릴 섬유 분쇄 분말 등의 탄소질계 윤활제 등의 마찰재에 통상 사용되는 윤활제를 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 윤활제의 함유량은, 상기한 박편상 흑연 입자와 함께 마찰재 조성물 전체량에 대해 2~13중량%로 하는 것이 바람직하고, 5~10중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

무기 마찰 조정재로서, 상기한 운모 이외에, 질석, 사삼산화철, 규산 칼슘 수화물, 글라스 비즈, 산화 마그네슘, 산화 지르코늄, 규산 지르코늄, 알루미나, 탄화 규소 등의 입자 형태의 무기 마찰 조정재나, 규회석, 세피오라이트, 현무암 섬유, 유리 섬유, 생체 용해성 인조 광물섬유, 암면 등의 섬유 형태의 무기 마찰 조정재를 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 무기 마찰 조정재의 함유량은, 상기한 운모와 함께 마찰재 조성물 전체량에 대해 15~50중량%로 하는 것이 바람직하고, 20~45중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

유기 마찰 조정재로서, 캐슈 더스트, 타이어 트레드 고무의 분쇄 분말이나, 니트릴 고무, 아크릴 고무, 실리콘 고무, 부틸 고무 등의 가황 고무 분말 또는 미가황 고무 분말 등의 마찰재에 통상 사용되는 유기 마찰 조정재를 들 수 있고, 이들은 1종을 단독으로 또는 2종 이상을 조합하여 사용할 수 있다. 유기 마찰 조정재의 함유량은, 마찰재 조성물 전체량에 대해 3~8중량%로 하는 것이 바람직하고, 4~7중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

pH 조정재로서 수산화 칼슘 등의 통상 마찰재에 사용되는 pH 조정재를 사용할 수 있다. pH 조정재는, 마찰재 조성물 전체량에 대해 2~6중량%로 하는 것이 바람직하고, 2~3중량%로 하는 것이 더욱 바람직하다.

마찰재 조성물의 잔부로서는, 황산 바륨, 탄산 칼슘 등의 충전재를 사용한다.

본 발명의 디스크 브레이크에 사용되는 마찰재는, 소정량 배합한 마찰재 조성물을, 혼합기를 사용하여 균일하게 혼합하는 혼합 공정, 얻어진 마찰재 원료 혼합물과, 별도로, 미리 세정, 표면처리 하고, 접착재를 도포한 백 플레이트를 중첩하여 열성형용 금형에 투입하고, 가열 가압하여 성형하는 가열 가압 성형 공정, 얻어진 성형품을 가열하여 결합재의 경화 반응을 완료시키는 열처리 공정, 분말 도료를 코팅하는 정전 분말 코팅 공정, 도료를 베이킹하는 코팅 베이킹 공정, 그라인더에 의해 마찰면을 형성하는 연마 공정을 거쳐 제조된다. 한편, 가열 가압 성형 공정 후, 코팅 공정, 도료 베이킹을 겸한 열처리 공정, 연마 공정의 순으로 제조하는 경우도 있다.

필요에 따라, 가열 가압 성형 공정 전에, 마찰재 원료 혼합물을 조립하는 조립 공정, 마찰재 원료 혼합물을 혼련하는 혼련 공정, 마찰재 원료 혼합물 또는 조립 공정에서 얻어진 조립물, 혼련 공정에서 얻어진 혼련물을 예비 성형용 금형에 투입하고, 예비 성형물을 성형하는 예비 성형 공정이 실시되고, 가열 가압 성형 공정 후에 스코치(scorching) 공정이 실시된다.

(실시예)

이하, 실시예 및 비교예를 바탕으로, 본 발명을 구체적으로 설명하지만, 본 발명은 하기의 실시예에 제한되지 않는다.

[실시예 1~11ㆍ비교예 1~6의 마찰재의 제조 방법]

표 1, 표 2에 나타내는 조성의 마찰재 조성물을 LOEDIGE MIXER로 5분간 혼합하고, 성형 금형내에서 30MPa로 10초간 가압하여 예비 성형을 했다. 이 예비 성형물을, 미리 세정, 표면 처리, 접착재를 도포한 강철제의 백 플레이트 상에 중첩하고, 열성형용 금형 내에서 성형 온도 150℃, 성형 압력 40MPa의 조건하에서 10분간 성형한 후, 200℃에서 5시간 열처리(후 경화)를 하고, 에폭시 수지계의 분말 도료를 마찰 대전식의 정전 분말 코팅 장치로 코팅하고, 중적외선 히터에 의해 220℃에서 4분간 가열하여 코팅을 베이킹한 후, 연마하여 마찰면을 형성하여 승용차용 디스크 브레이크 패드를 제작했다(실시예 1~11, 비교예 1~6).

얻어진 마찰재에 대해, 내페이드성, 내마모성, 코팅성을 평가했다. 평가 결과를 표 3, 표 4에, 평가 기준을 표 5에 나타낸다.

[산업상 이용가능성]

본 발명에 의하면, 디스크 브레이크 패드에 사용되는, NAO재의 마찰재 조성물을 성형한 마찰재에 있어서, 구리 성분의 함유량에 관한 법규를 만족하면서, 내페이드성, 내마모성을 확보할 수 있고, 나아가 정전 분말 코팅에 의한 코팅성이 양호한 마찰재를 얻을 수 있어, 실용적 가치가 매우 높은 것이다.

1: 디스크 브레이크 패드
2: 백 플레이트
3: 마찰재

Claims

디스크 브레이크 패드에 사용되는 마찰재이고, 마찰재 조성물을 성형하여 이루어지는 마찰재에 있어서, 상기 마찰재 조성물은, 윤활제로서 평균 입경이 1~100㎛인 박편상 흑연(flake graphite) 입자를 마찰재 조성물 전체량에 대해 0.3~5중량% 함유하고, 마찰재 조성물에 포함되는 구리 성분의 총량이 마찰재 조성물 전체량에 대해 5중량% 미만인 것을 특징으로 하는 마찰재.
제1항에 있어서,
상기 박편상 흑연 입자는, 응집물의 형태로 마찰재 조성물에 함유되는 것을 특징으로 하는 마찰재.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 마찰재 조성물은, 평균 입경이 100~400㎛인 운모를 마찰재 조성물 전체량에 대해 2~10중량% 더 함유하는 것을 특징으로 하는 마찰재.