KR20150064201A - 허브 유닛 베어링용 그리스 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의하여, (a) 기유(基油)로서, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 혼합유를 함유하고, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 비율이 20∼50 질량부이며, 40℃에서의 동점도(動粘度)가 20∼80 ㎜2/s인 기유, 및
(b) 증주제(thickener)로서, 우레아 화합물을 함유하는 허브 유닛 베어링용 그리스(grease) 조성물을 제공한다.

Description

허브 유닛 베어링용 그리스 조성물{GREASE COMPOSITION FOR HUB UNIT BEARING}
본 발명은, 허브 유닛 베어링의 저토크(torque)성이 우수하고, 또한 실링 부재와의 적합성이 우수한 그리스(grease) 조성물에 관한 것이다.
최근, 이산화탄소 배출량 감소에 의한 지구 온난화 대책을 추진하기 위하여, 친환경 에너지법에 기초하여, 자동차의 2015년도 연비 기준이 책정되는 등, 연비 향상이 급선무가 되고 있다. 자동차의 연비 향상의 하나의 방법으로서는, 자동차의 차륜에 사용되는 베어링(이하, 「허브 유닛 베어링」이라고 함)의 토크 저감을 예로 들 수 있다.
허브 유닛 베어링은, 차륜을 장착하기 위한 허브륜을 복렬(複列)의 롤링 베어링을 통하여 회전 가능하게 지지하는 것이며, 구동륜용과 종동륜용이 있다. 구조상의 이유에서, 구동륜용에서는 내륜 회전 방식이, 종동륜용에서는 내륜 회전과 외륜 회전의 양쪽 방식이 일반적으로 채용되고 있다.
허브 유닛 베어링에는, 현가 장치를 구성하는 너클(knuckle)과 허브륜의 사이에 복렬 앵귤러 볼베어링 등으로 이루어지는 차륜용 베어링을 끼워맞춘 제1 세대로 불리는 구조로부터, 외측 부재의 외주에 직접 차체 장착 플랜지 또는 차륜 장착 플랜지가 형성된 제2 세대 구조, 또한, 허브륜의 외주에 한쪽 내측 전주면(轉走面)이 직접 형성된 제3 세대 구조, 또는 허브륜과 등속 가능 조인트의 외측 조인트 부재의 외주에 각각 내측 전주면이 직접 형성된 제4 세대 구조로 대별되고 있다.
또한, 허브 유닛 베어링은, 흙탕물 등이 부착되기 쉬운 부위에 배치되므로, 밀봉 장치인 실링 부재(sealing member)가 장착되어, 외측 부재와 내측 부재의 사이를 밀봉하도록 구성되어 있다. 일반적으로, 실링 부재로서는, 내유성(耐油性), 내마모성, 내열성, 가공성, 저가격 등의 이유로 인해, 니트릴 고무(NBR)(이하, 「NBR」이라고 함)가 널리 사용되고 있다.
허브 유닛 베어링의 토크 저감은, 베어링 내부 제원의 변경이나 사용되는 그리스 조성을 변경함으로써 대응할 수 있다. 예를 들면, 그리스에 의한 토크 저감의 대표적인 방법의 하나로, 기유 동점도(動粘度)가 낮은 그리스를 사용하는 것에 의한 교반 저항 저감을 예로 들 수 있다(비특허 문헌 1). 그러나, 기유 동점도를 낮추면 토크는 저감되지만, 고온 조건 하에서는 유막의 저하에 의해, 베어링 수명을 만족시킬 수 없는 문제가 있었다.
여기에 대한 대책으로서는, 기유로서, 합성 탄화 수소유나 에스테르계 합성유와 같은 고점도 지수의 기유를 사용함으로써 고온에서의 점도 저하를 억제하는 것을 예로 들 수 있다.
그러나, 합성 탄화 수소유는, 내열 안정성이 약간 뒤떨어지기 때문에, 베어링 수명을 충분히 만족시킬 수는 문제가 있고, 한편, 에스테르계 합성유는, 내열 안정성이 우수한 실링 부재(sealing member)를 팽윤(澎潤)시켜, 실링 성능을 저하시키는 문제가 있다(특허 문헌 1).
일본공개특허 제2010-132746호 공보
이시카와 히로아키, 허브 유닛 베어링의 기술 동향과 마찰학, 트라이볼로지, 제54 각권 9호 2009, 580∼585
본 발명의 과제는, 허브 유닛 베어링용으로서, 저토크성 및 고온 조건 하에서의 내구성이 우수하고, 또한 실링 부재로서 NBR(니트릴 고무) 등을 사용한 경우에도, 실링 부재에 악영향을 주지 않는 그리스 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명자들은, 상기 허브 유닛 베어링의 저토크화, 내열성 향상에 의한 베어링 수명 개선, 실링 부재인 NBR(니트릴 고무)와의 적합성 개선을, 기유로서 합성 탄화 수소유와 에스테르계 합성유의 혼합유, 증주제(thickener)로서 우레아 화합물을 사용한 그리스를 적용함으로써, 이것을 개선하였다. 본 발명은, 전술한 지견에 기초하여 행해진 것이다. 즉, 본 발명에 의해 이하의 그리스 조성물을 제공한다:
1. (a) 기유로서, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 혼합유를 함유하고, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 비율이 20∼50 질량부이며, 40℃에서의 동점도가 20∼80 ㎜2/s인 기유, 및
(b) 증주제로서, 우레아 화합물을 함유하는 것을 특징으로 하는, 허브 유닛 베어링용 그리스 조성물.
2. 상기 기유의 40℃에서의 동점도가 30∼80 ㎜2/s인 상기 1에 기재된 그리스 조성물.
3. 상기 탄화수소계 합성유가 폴리 α올레핀이며, 에스테르계 합성유가 폴리올 에스테르인 상기 1 또는 2에 기재된 그리스 조성물.
4. 상기 폴리올 에스테르가, 트리메틸올 프로판, 펜타에리트리톨 또는 디펜타에리트리톨과 탄소수 2∼36의 지방족 직쇄형 또는 분지쇄형 모노카르본산과의 에스테르인 상기 3에 기재된 그리스 조성물.
5. 상기 폴리올 에스테르가, 펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르, 디펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지쇄 지방산과의 에스테르인 상기 3에 기재된 그리스 조성물.
6. 상기 우레아 화합물이, 하기 식(1)으로 표시되는 상기 1∼5 중 어느 하나에 기재된 그리스 조성물.
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3 ···(1)
(식중, R1 및 R3는, 서로 동일할 수도 있고 상이할 수도 있으며, 각각 탄소수 6∼12의 방향족계 탄화수소기, 시클로헥실기, 탄소수 8∼22의 직쇄 또는 분지 알킬기를 나타낸다. R2는 탄소수 6∼15의 2가의 방향족계 탄화수소기를 나타낸다.)
본 발명의 그리스 조성물은, 대(對)실링성, 저토크성이 우수하고, 장수명이다.
(a) 기유
본 발명에 있어서 사용하는 기유는, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 혼합 기유이며, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 비율이 20∼50 질량부이며, 40℃의 동점도가 20∼80 ㎜2/s인 것이다. 기유의 동점도는, 바람직하게는 30∼80 ㎜2/s이다. 가장 바람직하게는 60 ㎜2/s이다. 40℃의 동점도가 20 ㎜2/s 미만에서는 유막이 얇아지는 경향이 있어, 충분한 유막 두께를 확보하지 못하여, 표면 손상이 발생하거나, 윤활 개소의 2면 사이가 접촉하여, 토크 증대의 원인이 된다. 40℃의 동점도가 80 ㎜2/s를 초과하는 경우에는 점성 저항이 증가하여, 토크가 증대한다. 그리고, 본 명세서에 있어서, 특히 다른 기재가 없는 한, 용어 「질량부」는, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 비율을 의미한다.
탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 함유량은 20∼50 질량부이다. 기유 중의 에스테르계 합성유가 20 질량부 미만에서는 고온 하의 베어링 내구성이 뒤떨어지고, 50 질량부를 초과하면, 실링 부재를 팽윤시켜 실링 슬라이드 이동부의 토크 증대나, 실링성의 저하에 의한 베어링으로부터의 그리스 누설을 일으킬 우려가 있다.
탄화수소계 합성유로서는, 폴리 α­올레핀, 폴리부텐, 에틸렌 α올레핀 공중합체 등 모든 탄화수소계 합성유를 예로 들 수 있고, 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상의 탄화수소계 합성유를 적절하게 배합할 수도 있다. 특히, 점도 지수가 높고, 저온성이 우수한 폴리 α올레핀이 바람직하다.
에스테르계 합성유로서는, 모노에스테르, 디에스테르, 폴리올 에스테르, 콤플렉스 에스테르 등 모든 에스테르계 합성유를 예로 들 수 있고, 1종을 단독으로 사용할 수도 있고, 2종 이상의 에스테르계 합성유를 적절하게 배합할 수도 있다. 특히, 폴리올 에스테르가 바람직하며, 펜타에리트리톨 에스테르는, 저온성이나 내열성이 우수하므로 더욱 바람직하다.
폴리올 에스테르로서는, 트리메틸올프로판, 펜타에리트리톨, 디펜타에리트리톨 등의 네오펜틸형 폴리올과, 탄소수 2∼36의 지방족 직쇄형 또는 분지쇄형의 포화 또는 불포화 모노카르본산과의 에스테르가 바람직하다. 구체적으로는, 트리메틸올 프로판, 펜타에리트리톨, 디펜타에리트리톨 등의 네오펜틸형 폴리올과, n-에탄산, n-프로판산, n-부티르산, n-펜탄산, 2-메틸펜탄산, 2-에틸펜탄 산, n-헥산산, 2-메틸헥산산, 2-에틸헥산산, n-헵탄산, n-옥탄산, n-노난산, n-데칸산, n-운데칸산, n-도데칸산, n-트리데칸산, n-테트라데칸산, n-펜타데칸산, n-헥사데칸산, n-헵타데칸산, n-옥타데칸산 등의 탄소수 2∼36의 지방족 직쇄형 또는 분지쇄형 모노카르본산과의 에스테르를 예로 들 수 있다. 이 중, 특히, 펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르나 디펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르가 바람직하다.
본 발명의 기유는, 합성 탄화 수소유 및 에스테르계 합성유 이외의 기유을 추가로 함유할 수 있다. 합성 탄화 수소유 및 에스테르계 합성유와 병용할 수 있는 기유는, 특별히 한정되지 않는다. 구체적으로는, 파라핀계 광유, 나프텐계 광유, 실리콘유, 불소화유 등의 각종 기유을 사용할 수 있다.
기유 중의 합성 탄화 수소유 및 에스테르계 합성유의 함유량은, 바람직하게는 50 질량% 이상, 더욱 바람직하게는 80∼100 질량%, 가장 바람직하게는 100 질량%이다.
(b) 증주제
본 발명에 있어서 사용할 수 있는 증주제는, 방향족 디우레아 화합물 또는 지환식 지방족 디우레아 화합물이다. 방향족 디우레아 화합물, 지환식 지방족 디우레아 화합물은, 일반적으로 내열성이 우수한 증주제로서 사용되고 있다. 하기의 일반식으로 표시되는 화합물이 바람직하다:
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3 ···(1)
식중, R1 및 R3는, 서로 동일할 수도 있고 상이할 수도 있으며, 각각 탄소수 6∼12의 방향족계 탄화수소기, 시클로헥실기, 탄소수 8∼22의 직쇄 또는 분지 알킬기를 나타낸다. 구체적으로는, 페닐기, 톨릴기, 크실릴기, 쿠메닐기, tert-부틸페닐기, 벤질기, 메시틸기 등을 예로 들 수 있다. R2는 탄소수 6∼15의 2가의 방향족계 탄화수소기를 나타낸다. 대표예로서, 하기의 구조식으로 표시되는 것을 들 수 있다.
[화학식 1]
Figure pct00001
구체적으로 사용할 수 있는 우레아 화합물로서는, 하기 식(1-1)∼식(1-6)으로 표시되는 것을 예로 들 수 있다. 이 중, 식(1-1) 또는 식(1-5)으로 표시되는 우레아 화합물이 특히 바람직하다.
[화학식 2]
Figure pct00002
본 발명의 조성물에 있어서, 디우레아 화합물의 함유량은 특별히 한정되지 않지만, 본 발명의 조성물의 주도를 통상 235∼325, 더욱 바람직하게는 280∼325로 조정하기에 필요한 양인 것이 바람직하고, 조성물 전체 질량에 대하여, 바람직하게는 2∼35 질량%, 더욱 바람직하게는 5∼25 질량%이다. 본 발명에서 사용하는 우레아계 증주제는, 예를 들면, 모노 아민을 디이소시아네이트와 10∼200 ℃에서 반응시킴으로써 얻어지지만, 그 반응 방법은 특별히 제한은 없고, 공지의 방법에 의해 제조할 수 있다. 이 때 휘발성 용매를 사용할 수도 있지만, 기유를 용매로서 사용하면 그대로 본 발명의 조성물에 배합할 수 있다.
구체적으로 사용할 수 있는 디이소시아네이트로서는, 예를 들면, 2,4-톨릴렌 디이소시아네이트, 2,6-톨릴렌 디이소시아네이트, 디페닐메탄-4,4´-디이소시아네이트, 나프틸렌-1,5-디이소시아네이트 등의 방향족 디이소시아네이트 및 이들의 혼합물이 있다. 또한, 모노 아민으로서는, 예를 들면, 아닐린, 벤질 아민, 톨루이딘, 클로로 아닐린 등의 방향족 아민이 있다. 이 우레아계 증주제는, 피막 형성 능력을 가지므로, 수명(플레이킹(flaking)) 및 프레팅(fretting)을 향상시킬 수 있다. 또한, 금속 비누계 증주제와는 달리 기유의 산화를 촉진하지 않기 때문에, 산화 수명(윤활 수명)을 연장할 수 있다.
(c) 첨가제
본 발명의 그리스 조성물에는, 첨가제로서, 각종 성능을 더욱 향상시키기 위하여, 원함에 따라, 예를 들면, 방수제, 산화 방지제, 극압제(極壓濟), 유성 향상제, 금속 불활성화제 등을 각각 단독으로, 또는 2종 이상을 혼합하여 첨가할 수 있다. 이러한 그 외의 첨가제의 첨가량은, 본 발명의 효과를 손상시키지 않는 범위이면 제한은 없지만, 통상은 그리스 조성물 전체량의 0.1∼20 질량%이다. 첨가량이 0.1 질량% 미만에서는 첨가 효과가 충분하지 않고, 20 질량%를 초과하여 첨가해도 효과가 포화될 뿐만 아니라, 기유의 양이 상대적으로 적어지게 되므로, 윤활성이 저하될 우려가 있다.
[방수제]
방수제를 포함함으로써, 물이 묻은 경우에서도 녹이 발생하지 않거나 또는 녹이 발생하기 어려운 그리스 조성물을 제공할 수 있다. 방수제로서는, 예를 들면, 카르본산 및 그의 유도체나 술폰산 염 등을 바람직하게 사용할 수 있다.
방수제의 함유량은, 효과 및 경제성의 면을 고려하여, 본 발명의 조성물의 전체 질량에 대하여, 통상 0.05∼5 질량%, 바람직하게는 0.10∼4 질량%, 더욱 바람직하게는 0.25∼3 질량%이다.
[산화 방지제]
산화 방지제는, 그리스의 산화 열화 억제제로서 알려져 있다. 본 발명에 있어서 사용 가능한 산화 방지제로서는, 페놀계 산화 방지제, 아민계 산화 방지제 등을 예로 들 수 있다. 페놀계 산화 방지제로서는, 2,6-디-tert-부틸-p-크레졸(BHT), 2,2'-메틸렌비스(4-메틸-6-tert-부틸페놀), 4,4'-부틸리덴비스(3-메틸-6-tert-부틸페놀), 2, 6-디-tert-부틸페놀, 2,4-디메틸-6-tert-부틸페놀, tert-부틸하이드록시아니솔(BHA), 4,4'-부틸리덴비스(3-메틸-6-tert-부틸페놀), 4,4'-메틸렌비스(2,3-디-tert-부틸페놀), 4,4'-티오비스(3-메틸-6-tert-부틸페놀) 등이 줄 수 있다. 아민계 산화 방지제로서는, N-n-부틸-p-아미노 페놀, 4, 4'-테트라메틸지아미노디페닐메탄, α-나프틸 아민, N-페닐-α-나프틸 아민, 페노치아진 등을 들 수 있다.
산화 방지제의 함유량은, 효과 및 경제성의 면으로부터, 본 발명의 조성물의 전질량에 대하여, 통상 0.1∼5 질량%, 바람직하게는 0.5∼4 질량%, 더욱 바람직하게는 1∼3 질량%이다.
[유성제(油性劑)]
또한 유성제을 포함할 수 있다. 본 발명에 사용 가능한 유성제로서는, 고급 지방산, 고급 알코올, 유지 등을 예로 들 수 있다.
[제조 방법]
본 발명의 조성물의 조제 방법에 대해서는 특별히 제한이 없고, 각종 방법을 사용할 수 있지만, 구체적으로는, 기유에 각 성분을, 동시에 또는 순차적으로 첨가하고, 롤 밀 등으로 혼련함으로써 제조할 수 있다. 또는, 본 발명의 최종 조성물의 농도의 5∼10 배 농도의 첨가제 조성물을 사전에 조제하고, 이 첨가제 조성물과 기유를 혼합함으로써 조제할 수도 있다.
[베어링]
본 발명에 있어서 사용하는 베어링은, 아크릴 고무(ACM), 클로로프렌 고무(CR), 니트릴 고무(NBR), 수소화 니트릴 고무(HNBR), 우레탄 고무(U), 실리콘 고무(VMQ), 불소 고무(FKM) 등 각종 실링 부재를 사용한 허브 유닛 베어링이다. 베어링으로서는, 예를 들면, 자동차의 차량용 베어링을 예로 들 수 있다.
[실시예]
실시예 및 비교예의 그리스 조성물은, 표 1∼표 4에 나타낸 기유 중에서 원료 이소시아네이트 1 몰에 대하여 원료 아민 2 몰의 비율로 소정량을 반응시키고, 첨가제를 소정량 가하여, 3축 롤 밀로 규정의 주도가 되도록 조정하였다.
기유로서는, 폴리 α올레핀과 폴리올 에스테르를 규정의 비율로 혼합하여 사용하였다. 폴리올 에스테르로서는, 펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르, 및 디펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르를 사용하였다. 기유의 배합 비율은, 표 1∼표 4에 기재된 바와 같다(단위: 질량부). 각각의 기유의 40℃에서의 동점도(㎜2/s)를 표 1∼표 4에 나타내었다.
증주제로서는, 4.4'-디페닐메탄 디이소시아네이트와 p-톨루이딘을 반응시킨 방향족 디우레아 또는 4.4'-디페닐메탄 디이소시아네이트와 시클로헥실아민 및 스테아릴 아민을 반응시킨 지환식 지방족 디우레아를 사용하였다. 그리고, 지환식 지방족 디우레아 화합물을 구성하는 시클로헥실아민과 스테아릴아민의 몰비는, 7:1로 하였다. 증주제의 배합량은, 표 1∼표 4에 기재된 바와 같다(단위: 질량%, 그리스 조성물의 전체 질량을 기준으로 함).
또한, 각각의 조성물에는, 산화 방지제로서 알킬디페닐아민을 1 질량%, 방수제로서 아민계 방수제를 0.30 질량% 배합했다. 잔부는 기유이다. 그리스 조성물의 혼화주도는 JIS K2220에 의해 측정하였고, 모두 325로 통일했다.
<평가 방법 및 판정>
대실링성
실링 부재 침지 시험
·평가 조건
시험 온도: 100℃
시험 시간: 70 h
실링 부재: NBR
·평가 방법
그리스 조성물 중에 실링 부재인 NBR를 전몰(全沒)시키고, 100℃에서 70 h정치한 후, 실링 부재를 꺼내어, 체적 팽창률을 측정한다.
·판정
체적 팽창률 10% 미만 ◎(합격)
10% 이상 15% 미만 ○(합격)
15% 이상 ×(불합격)
저토크성
레오미터 시험
·평가 조건
전단(剪斷) 속도: 1∼104 s-1
시험 온도: 25℃
플레이트간 거리: 1.0 ㎜
플레이트 직경: 25 ㎜
·평가 방법
전단 속도 1∼104 s-1에서의 전단 응력의 평균값을 산출하여, 측정 결과로 한다.
·판정
전단 응력 1500 Pa 미만 ◎9합격)
1500 Pa 이상 2000 Pa 미만 ○(합격)
2000 Pa 이상 ×(불합격)
고온 내구성
베어링 윤활 수명 시험(ASTM D3336 준거)
·평가 조건
베어링 형식: 6204 금속 실(seal)
시험 온도: 140℃
회전수: 10000 rpm
그리스 양: 1.8 g
시험 하중: 아키샤르 하중 66.7 N 래디얼 하중 66.7 N
·평가 방법
시험 개시 후, 모터가 과전류(4 암페어)를 발생시킬 때까지, 또는 베어링 온도가 ＋15℃ 상승할 때까지의 시간을 수명으로 한다.
·판정
베어링 윤활 수명 1500 h 이상 ◎(합격)
1000 h 이상 1500 h 미만 ○(합격)
1000 h 미만 ×(불합격)
[표 1]
Figure pct00003
[표 2]
Figure pct00004
실시예 1∼6은, 40℃에서의 동점도가 소정 범위인 폴리 α올레핀과 펜타에리트리톨 에스테르, 또는 및, 디펜타에리트리톨 에스테르와의 혼합 기유와의 혼합 기유와, 방향족 디우레아 증주제를 포함하므로, 대실링성, 저토크성 및 고온 내구성(베어링 윤활 수명)이 모두 우수하다.
한편, 비교예 1은, 기유로서, 폴리올 에스테르를 100 질량부 함유하고, 비교예 2는, 기유로서, 폴리 α올레핀을 40 질량부 함유하지만, 실링 부재의 팽윤이 현저하여, 대실링성이 불합격이었다.
비교예 3은, 기유로서, 폴리 α올레핀을 100 질량부 함유하고, 비교예 4는, 기유로서, 폴리올 에스테르를 10 질량부 함유하지만, 내열성이 만족스럽지 않고 베어링 수명이 불합격이었다.
비교예 5는, 폴리 α올레핀과 폴리올 에스테르를 포함하지만, 40℃에서의 기유의 동점도가 15 ㎜2/s로 낮기 때문에, 실링 부재를 팽윤시켰다. 또한, 유막도 얇기 때문에, 베어링 수명이 불합격이었다.
비교예 6은, 폴리 α올레핀과 폴리올 에스테르를 포함하지만, 40℃에서의 기유의 동점도가 100 ㎜2/s로 높으므로, 토크 시험이 불합격이었다.
표 1, 2로부터 밝혀진 바와 같이, 실시예 1, 2, 3, 4, 5, 6의 그리스 조성물은, 비교예 1, 2, 3, 4, 5, 6의 그리스 조성물에 비해, 대실링성, 저토크성, 베어링 윤활 수명이 우수하기 때문에 자동차 허브 유닛 베어링에 바람직하다.
[표 3]
Figure pct00005
[표 4]
Figure pct00006
실시예 6∼11은, 40℃에서의 동점도가 소정 범위인 폴리 α올레핀과 펜타에리트리톨 에스테르, 또는 및, 디펜타에리트리톨 에스테르와의 혼합 기유과, 지환식 지방족 디우레아 증주제를 포함하므로, 대실링성, 저토크성 및 베어링 윤활 수명 모두 우수하다.
한편, 비교예 7은, 기유로서, 폴리올 에스테르를 100 질량부 함유하고, 비교예 8은, 기유로서, 폴리 α올레핀을 40 질량부 함유하지만, 실링 부재의 팽윤이 현저하고, 대실링성이 불합격이었다.
비교예 9는, 기유로서, 폴리 α올레핀을 100 질량부 함유하고, 비교예 10은, 기유로서, 폴리올 에스테르를 10 질량부 함유하지만, 내열성이 만족스럽지 않고 베어링 수명이 불합격이었다.
비교예 11은, 폴리 α올레핀과 폴리올 에스테르를 포함하지만, 40℃에서의 기유의 동점도가 15 ㎜2/s로 낮기 때문에, 실링 부재를 팽윤시켰다. 또한, 유막도 얇기 때문에, 베어링 수명이 불합격이었다.
비교예 12는, 폴리 α올레핀과 폴리올 에스테르를 포함하지만, 40℃에서의 기유의 동점도가 100 ㎜2/s로 높으므로, 토크 시험이 불합격이었다.
표 3, 4로부터 밝혀진 바와 같이, 실시예 6, 7, 8, 9, 10, 11의 그리스 조성물은, 비교예 7, 8, 9, 10, 11, 12의 그리스 조성물에 비해, 대실링성, 저토크성, 베어링 윤활 수명이 우수하기 때문에 자동차 허브 유닛 베어링에 바람직하다.

Claims (6)

  1. (a) 기유(基油)로서, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유의 혼합유를 함유하고, 탄화수소계 합성유와 에스테르계 합성유와의 합계 100 질량부에 대한 에스테르계 합성유의 비율이 20∼50 질량부이며, 40℃에서의 동점도(動粘度)가 20∼80 ㎜2/s인 기유; 및
    (b) 증주제(thickener)로서 우레아 화합물
    을 함유하는, 허브 유닛 베어링용 그리스(grease) 조성물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 기유의 40℃에서의 동점도가 30∼80 ㎜2/s인, 그리스 조성물.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 탄화수소계 합성유가 폴리 α올레핀이며, 에스테르계 합성유가 폴리올 에스테르인, 그리스 조성물.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 폴리올 에스테르가, 트리메틸올프로판, 펜타에리트리톨 또는 디펜타에리트리톨과, 탄소수 2∼36의 지방족 직쇄형 또는 분지쇄형 모노카르본산과의 에스테르인, 그리스 조성물.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 폴리올 에스테르가, 펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지 지방산과의 에스테르, 디펜타에리트리톨과 탄소수 7∼10의 직쇄 또는 분지쇄 지방산과의 에스테르인, 그리스 조성물.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 우레아 화합물이, 하기 식(1)으로 표시되는, 그리스 조성물:
    R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3 ···(1)
    (상기 식(1) 중에서, R1 및 R3는, 서로 동일할 수도 있고 상이할 수도 있으며, 각각 탄소수 6∼12의 방향족계 탄화수소기, 시클로헥실기, 탄소수 8∼22의 직쇄 또는 분지 알킬기를 나타내고, R2는 탄소수 6∼15의 2가의 방향족계 탄화수소기를 나타냄).
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